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1、预制箱梁标准化施工工工法 1/23 预制箱梁标准化施工工工法 九江大桥北引道2号合同段在贯彻落实管理处精细化施工管理理念中，精心组织，科学合理施工，通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作，实现了预制施工场地环境整洁，标准化的管理，施工作业流程精细化，在确保了工程质量和安全生产的条件下，箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工，同时也树立了箱梁预制施工的典范。标段设 1 座大型拌和站(配置 HZS50G11.1 混凝土搅拌站 1 个和 2 台750L 搅拌机,315KVA变压器 1 台和 120KW 发电机组)与 1 个大型预制场。拌和站、预制场一起布置在 K29+970K30+090路基右侧
2、外 200m 120m范围内，在场内布置 30 个箱梁预制底座和 4 个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施。满足梁体的预制和工程进度要求，并在预制场内配置1 台龙门吊和 3 台门机、汽车吊 4 台、发电机组 2 台，安装模板、浇注混凝土采用门机,移梁采用龙门吊运。负责全线桥梁等结构物的混凝土制造、钢筋制作和梁体的预制。本合同段共有预制 25m小箱梁 729 片。3 适用范围 本工法适用于公路、市政、铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产。预制箱梁标准化施工工工法 2/23 4 工艺原理 在后张拉预应力箱梁的生产中，通过对预制场地标准化的规划、施工，可大量减少各个工序环节中间时间。采
3、用先进的抽拉式折叠钢箱梁内膜施工，加快了内膜的安装和拆除速度，采用长线抽拉法将内模从长线台座的两端集中抽出，可缩小台座的间隙，增加构件预制场生产能力，降低台座建设费和钢绞线损耗。通过钢筋绑扎定位模具定位，钢筋绑扎过程中，可以保证钢筋的位置准确。理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置
4、台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 3/23 存梁区钢筋笼滚焊机顶板钢筋加工区腹板及底板钢筋加工区台座、箱梁加工区台座、箱梁加工区龙门吊轨道龙门吊轨道施工便道工 地 办 公 室 、实 验 室 、生 活 区通道钢筋笼焊接、加工、存放区钢筋加工区钢筋棚拌和站砂、石存放区 钢筋加工区图 1 场地布置示意图 5 施工工艺流程与操作要点 5.1 箱梁施工工艺流程（图
5、2）后张法施工方案报工程师浇筑台座和预制场地 自检并报工程师批准 普通钢筋成型、设置芯模 自检并报工程师批准 架 设 模 板 自检后报工程师批准 砼 浇 筑 水泥、钢材、石料、砼配合 理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范
6、围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 4/23 图 2 后张法预应力砼小箱梁施工工艺框图 5.2 操作要点 5.2.1 台座制作 小箱梁底模采用砼浇筑，表面收光，坚固不沉陷，上面覆 6mm钢板，并在端部设置穿索兜底吊梁的活动块。在台座端头 2m 长度范围内下设扩大基础，浇筑 C25钢筋砼，钢筋为22，纵模布置，间距 25cm，上下两层，使台座受力均匀，与地基接触面大，用以承担梁体在张拉后梁对台座端头的集中应力,防止台座
7、在箱梁张拉后下沉，在梁底座每隔 1.2m 设拉筋孔一道，底座边嵌 5#槽钢，以利于支模。台座施工时，箱梁距中向下设置 1.3cm预拱度，采用抛物线设置预拱度。底模平整度纵向用水准仪复测，横向用理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁
8、片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 5/23 水准仪复核。为防止起拱过大，底模采用 2 米长钢板，钢板与钢板之间焊接连接，焊接时各焊缝之间预留间隙，（如图 7 所示），其接缝用磨光机磨平。图 3 台座示意图 5.2.2 钢筋加工与绑扎(1)箱梁钢筋的特点是钢筋密，弯曲多，预埋件多，施工要求高。钢筋加工的尺寸、规格严格按照图纸与规范要求进行。钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量，计算下料长度，然后用钢筋切
9、断机截断，钢筋弯曲时在弯筋机上搭一下平台，然后按 1：1 的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。(2)钢筋骨架绑扎安装工艺流程：绑扎底板和腹板钢筋布设正弯矩波纹管绑扎顶板钢筋布设负弯矩波纹管安装侧模吊装底板和腹板钢筋安装端头板安装内模吊装顶板钢筋连接顶板和腹板钢筋调整侧模 首先制作钢筋绑扎底座,在钢筋底座按图放样底板、腹板各顶板钢筋间距线，制成钢筋绑扎模具,以控制布筋尺寸，形成钢筋绑扎工厂化和标准化。然后在模具上绑扎底板纵筋与箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，穿波纹管和定位。绑扎结束后要检查波纹管定位的位置，准确率要达到
10、 100%。对于泄水孔、伸缩缝与防撞护栏等预埋钢筋必须保证理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通
11、过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 6/23 其位置准确、不要遗漏。钢筋保护层采用塑料垫块。图 4 钢筋绑扎定位模具(3)钢筋加工与绑扎注意事项 a、钢筋采用在加工场地集中加工，现场拼装的原则进行。b、钢筋使用前应清除其表面灰尘，锈皮与杂物，并列出钢筋表与弯曲图报监理工程师批准，10、8 钢筋采用 0.5T 卷扬机调整，钢筋截断、焊接由焊接工进行，钢筋在使用前按规定进行各项性能试验。钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求，各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差，特别是定位钢筋，更应反复检查。c、钢筋的焊接长度和焊缝宽度、深度应符合要求，钢筋接头采用
12、搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面接头焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d（d 为钢筋直径）。d、在钢筋与模板之间安放专业厂家生产的塑料保护层垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座
13、和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 7/23 e、严格根据图纸要求进行钢筋制作与绑扎，施工时注意检查波纹管定位正确性，严格根据设计图提供的波纹管坐标表进行定位筋的安置，以保证梁板拱度的一致性，同时根据各相关图纸注意预埋件是否有遗漏。(4)预应力孔道与锚垫板设置 波纹管设置前
14、均须按“预应力束立面布置图”中的技术参数绘制成曲线图，经复核无误后将起点、终点、中心点以与其他各特征点的坐标值计算列表，作为钢束设置的依据。预应力孔道采用钢波纹管，波纹管根据需要在加工地按设计实际尺寸加工、下料，现场接长，连接时其接口要切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧，接缝处用宽 4cm的白胶布缠三圈封闭。波纹管安装要严格按照图纸设计坐标布设，根据钢束曲线的纵横向坐标值加工坐标卡，设置时可利用顶底和底板的钢筋骨架进行定位和固定，管采用“U”型定位钢筋居中定位，在直线段每隔 1.0m 放置一道定位钢筋，在曲线段每隔 0.5m 放置一道定位钢筋，波纹管线型圆滑平顺，固定
15、时应检查钢束纵向线型准确。波纹管做到无孔洞，接头牢固。为了保证孔道畅通与防止砼浆堵管，采用措施如下：a、孔道接头处用胶带缠绕，加强接头严密性。b、在波纹管附近电焊钢筋时应对波纹管加以保护。焊接完备后再仔细检查。c、浇注砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒直接触碰波纹管，以免波纹管受振变形、变位，造成孔道尺寸偏差过大，或波纹管漏浆。d、为防止波纹管道在浇捣时变形造成闭孔，浇注砼前用寸半厚壁塑料管穿入波纹管中，防止砼或振捣棒将波纹管挤压变形。抽拔管的时间根据试验确定，以砼抗压强度达到 0.4 0.8MPa 时为宜,抽拔时不得损伤结构理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的
16、细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 8/23 砼。抽拔后用空压机清
17、孔，如发现孔道堵塞或有残留物时应与时处理。(5)锚垫板的位置应符合设计要求，并连同锚固钢筋、加强钢筋、螺旋钢筋可靠地固定在箱梁两端的模板和钢筋网上，特别是锚垫板与端模紧密贴合，不得平移或转动，可用胶条粘好。5.2.3 模板施工(1)外模 外模板采用 5mm厚的钢板，面板加劲肋与支架均采用 5*5 角铁焊接。各块模板之间用螺丝联结。外模与底座之间嵌有高强泡沫条，以防底部漏浆。底部拉杆每 1.2m 一根，为了保证模板就位后支撑稳固满足受力要求，模板支架每隔 5m 设两根可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆与可调螺杆。.图 5 高强泡沫条(2)内模 内模采用钢模，每单件尺
18、寸以 4m为宜，支架每隔 60cm一道。内模先在拼装场地拼成整体，待底板、腹板钢筋与波纹管道安装完毕后，将内模此泡沫条为制作鞋底专用材料，从厂家购买后根据尺寸进行切割。具有抗压能力强，弹性强，恢复能力强等优点，防漏效果较好，且可以反复使用。理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙
19、门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 9/23 整体吊入箱梁内安装。为了保证箱梁内模位置，内模与底模间设置钢筋板凳作为支撐。为了防止内模上浮，每隔 2.5m 在外模设一道横梁，以模板横梁作为支撑用可调螺杆向下顶紧。为了固定内模使其不偏移轴线位置，采用塑料垫块将内模与外模顶牢。图 6 芯模转动系统示意图 图 7 芯模拼装完成后(3)封头模板 锚垫板与端模连接，防止漏
20、浆。封头模板采用定型钢模，表面倾角与理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规
21、划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 10/23 设计锚垫板倾斜角度一致，端头模板在波纹管位留有口，将波纹管伸出端模之外，防止砼浆灌入波纹管中。(4)为了保证预制质量模板均采用专业厂家定型加工的整体式钢模，模板做到表面平整，连接和支撑方便，具有足够的强度、刚度和稳定性。首先把模板安装在底模上,安装前先在钢模上涂一层专用脱模油，安装时必须注意控制模板的垂直度，顺直度与牢固度。然后把底板和腹板钢筋整体用龙门架吊入模板中,安装好端头板，整体吊入顶板钢筋与腹板连接,调整侧模和端模。端头板安装时要严格根据图纸控制好端头板位置。为防止漏浆，确保梁板表面光洁、美观，侧模与端模之
22、间均加嵌海绵条。图 8 模板安装完成图 5.2.4 混凝土施工(1)混凝土的浇注 砼浇注前，要检查模板接缝、拉杆螺栓，模板连接螺栓与底脚楔子，模板支撑必须牢固可靠。根据箱梁钢筋密，有波纹管、振捣困难等特点，混凝土拌和应严格按重量法施工，采用电子计量、强制式拌和，水泥、砂石料、外加剂与拌和用水的各项性能指标均符合规范要求。采用经监理工程师批准的砼配合比进行施工。严格控制水灰比在 0.30 左右，以减少表面的气泡、砂线等缺陷,坍落度宜控制在 1618cm。在拌和过程中，时时检查砼坍落度，理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工
23、作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 11/23 若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。砼拌和后卸入料斗内用输送车运输
24、，到达位置后，用龙门吊机起吊入模。箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，由一端开始浇注底板砼，浇注长度约 35m，然后开始浇注腹板与顶板混凝土。第一次下料从中部 3-5m处向端头方面下料。当腹板砼的分层坡脚达到底板 35m位置后，再向前浇注35 位置，以次类推进行浇注。砼振捣采用附着式高频振捣器为主，插入式振捣器为副，为保证端部砼密实，在腹模板上交叉安装间距为 1.5m 的附着式高频振捣器，以加强对梁体底板与腹板砼振捣，确保箱梁砼的质量。砼采用连续灌注法，先浇筑底板砼和腹板至腹板转角处，附着式高频振捣器振捣视砼振捣情况为 1分钟左右，分 4 次振捣,每次振 15 秒停一下,直至没有大气泡上冒为止，
25、然后再用插入式振捣器振捣加赶小气泡，浇筑顶板砼。斜向分段，水平分层从梁的一端循序进展至另一端。先用高频附着式振动器振捣，然后用振捣棒振捣，振捣棒移动间距不大 30cm，每次插入底板砼的深度宜为 510cm，两侧腹板砼的下料和振捣须对称，同步进行以避免内模偏位。灌注时下料均匀连续，不宜集中猛投而发生离析，并经常检查芯模位置是否有变位现象，如有马上采取措施予以调整。在钢筋密布时，可短时使用插入振动棒以辅助下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏振。砼灌注过程中，要随时检查模板加固，漏浆处与时堵塞。振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，终凝前梁顶面拉毛，以
26、利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。浇筑砼期间，设专人检查支架、模板等稳固情况，如发现变形、移位时与时处理。浇筑砼应控制浇筑顺序，以保证砼的整体性。梁板砼浇筑完毕后，理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政
27、铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 12/23 由专人对梁板顶面砼进行收浆、研磨，以消除砼收缩裂缝。在砼浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少二组随梁板同等条件养护，以测定张拉时强度。（2）模板拆除与养护 梁体砼采用自然养护的方法，在砼浇注完毕后，静置 1-2 小时，先用土工布覆盖砼顶面，砼浇注完成后 4 小时应洒水养护，养护期始终保护砼充分湿润，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当温度底于
28、5C 时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水的条件和拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为 7d，每天洒水次数以保持砼表面经常处于湿润状态为度。同时对预留孔道应加以密封保护，防止金属波纹管生锈或堵管。砼强度达到 2.5MPa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。其砼强度达到 1.2Mpa 时，即可拆内模。全梁砼强度达到 2.5MPa 时拆侧模，拆模前一天通知监理工程师，并取得同意。拆模时注意顶板和易导致棱角破坏部位，一定要小心，防止掉边,支架、模板拆卸过程中，并注意施工安全。5.2.5 预应力施工(1)准备工作 张拉设备在首次使用或使用期超过六个月和连续张拉 2000 次与修理后都
29、进行校验，施工前应按规范要求，将千斤顶和压力表检测标定。并由监理工程师认可的国家计量检测单位出标定书。根据标书上的数据，绘出张拉力与压力曲线，算出设计张拉应力所对应的压力表数，以保证张拉吨位的正确性，并设专人负责使用和保管。在张拉前对混凝土进行在凿毛，采用手持式混凝土凿毛器。预应力钢绞线进场后，应与时送检，合格后下料。在钢筋加工场地留理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预
30、制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 13/23 出 3.5m30m的钢绞线加工区，地场地上按下料长度作出标记线，钢绞线的下料长度根据设计图纸计算确定。计算时应考虑孔道长度、工作长度等，下料长度要求张拉端钢束比千斤顶工作长度长 10cm，以利安全。钢绞线的切断宜采用砂轮
31、割片，保证切口平整，线头不散。然后钢绞线根据使用部位进行编束，每隔 1.5-2m 用绑线绑扎一道，以避免出现“毛头”穿孔困难，并挂牌标出长度与设计编号，按编号分类堆放，钢筋堆放时要防止弯折并有防雨措施。(2)穿束 箱梁砼强度达到设计强度 85%时，就可进行钢绞线穿束，穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，清洗预应力筋孔道，用空压机将孔道冲洗干净清除孔道口与锚板的水泥浆和杂物。编束以避免钢绞线没有理顺、交叉和扭曲，张拉时受力不均而产生断裂。用塑料布包住钢绞线束头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致，保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后，上好锚具以备张拉。(3)预应力张拉 1)、锚具和千斤顶安装步
32、骤、安装工作锚：工作锚板应先擦拭干净，不得有砂和污物，锚孔内应涂防锈油，以利夹片跟进，再将锚板套入钢绞线至锚垫板上。、安装夹片：夹片应擦拭干净，沿钢绞线推入锚孔并拨匀间距，稍击平后逐孔打紧。、安装千斤顶：支承口套住顶压器，千斤顶充油，使活塞伸出 2-3cm。、安装工具锚：锚板要对应孔套入钢绞线，切不可交叉错位，将锚板推入千斤顶口套座内，安装完毕后，锚垫板、锚板、千斤顶三中心应在一条直线上。理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场
33、拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 14/23 2)、钢绞线张拉、梁体砼强度达到 85%且浇筑完成 7 天后方可进行张拉，张拉顺序按设计规定进行。、张拉程序：张拉程序为 00.1FK0.2FK（持荷 3min）1
34、.00FK（持荷 3min）-锚固。其中：FK 为设计张拉控制应力。附：有关张拉千斤顶压力表与张拉力值关系图。、预应力钢绞线的理论伸长量采用实际的弹性模量计算。（见附后计算）3)、质量控制、预应力张拉采用双控：以张拉力控制为主，用伸长量控制校核。理论伸长值和实际伸长值误差不应超过 6%，如超出须停止张拉，查找原因。、梁断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的 1%，且一束内不得超壹丝；、张拉时，两端千斤顶升压降压、划线与测量伸长量等工作保持一致，并时刻观察梁体混凝土的变化情况，出现不正常现象要与时查找原因并通知监理工程师。4)、张拉前向监理工程师递交张拉计算书。预制箱梁钢束张拉严格按照设计要求的顺
35、序张拉，张拉采取两端同时对称均匀张拉，张拉时一般按设计文件采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。5)、张拉过程中先张拉到 0.1FK，把松驰的预应力钢束拉紧，此时应将千斤顶充分固定。在把松驰的预应力钢束拉紧以后，应在预应力钢束的两端精确地标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。然后开始张拉量测伸长值到 0.2FK，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。6)、张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。当预应力钢理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件
36、下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 15/23 束由很多单根组成时，每根应作出记号，以便观测任何滑移，预应力钢束实际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的
37、推算伸长值，即：L=L1+L2 式中：L1从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；L2初始拉力时的推算伸长值(可采用张拉0.1FK-0.2FK相邻级的伸长度)。7)、张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过 6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等于从 0.2fk 到1.00fk伸长值加上 2 倍 0.1fk 到 0.2fk 的伸长值。理论伸长值可从，桥规公式中计算求得。但计算中所需弹性模量要从试验中算出。8)、张拉顺序：钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为 N1、N3、N2、N4号钢束.9)、张拉时注意事顶：、预应力张拉操作前，周围应设置明显的警戒标志，并设专人监督现
38、场安全，张拉作业无关人员严禁进入张拉现场。张拉过程中，台座两端两外侧 45 度夹角辐射的扇面区不得站人，张拉和锚固操作人员必须站在侧面作业，以防预应力钢铰线拉断或锚具弹出伤人。、预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢，不得骤然间回油和给油。张拉要从最上面的孔道开始左右双向对称张拉，张拉完最上两孔后再张拉下面。、张拉时要有专人量测伸长值，并做好原始记录。5.2.6 箱梁孔道压浆和封锚(1)孔道压浆 1）、钢绞线张拉完毕后,割除锚外钢铰线，露头锚具外部多余的预应理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标
39、准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 16/23 力筋需割除，切割工具采用砂轮切割机，严禁用电焊切割。预
40、应力筋割切后的余留长度不宜小于 30mm。锚塞周围的钢绞线间隙应用水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力,待强度够时就可以注浆。2）、压浆前认真对排气孔、注浆孔等全面检查，孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹去孔内积水，并保护孔道润湿，并对压浆设备进行安装检查。3）、压浆机采用活塞式压浆泵，压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接并不停搅拌，防止水泥浆凝固。压浆泵最大压力宜为 0.5 0.7mpa。4)、压浆应自下而上，逐个进行,由一端向别一端压浆，每一个孔道应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止,封闭出浆口，并保压 0.7Mpa 不小
41、于 2min，然后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。如采用二次压浆，间隔时间宜为 3040min。水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过 3045分钟，在这个时间内，应不断搅拌泥浆。压浆温度不低于 5，不大于 32。冬季施工环境最低温度低于+5，对管道与梁体砼预加温，然后方可压浆，气温到 0时应停止压浆以防冻害，当气温高于 35时,压浆尽量在夜间进行。5）、水泥浆水灰比宜为 0.4 0.45，并掺入减水剂和彭胀剂，水灰比可减少到 0.35，水泥浆的泌水率最大不超过 3%，水泥浆稠度宜控制在 1418s 之间，天气温度高时取上限，反之取下限。6）、在拌制水泥浆同时，
42、制做标准试块，且填写施工记录。(2)封锚 1）、对需要封锚的锚具，压浆后应先将其周围的水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并对梁端砼凿毛，然后按设计要求绑扎理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公
43、路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 17/23 端部钢筋,可将部分箍筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长，立模后，校核梁体全长，严格控制封锚后的梁体长度在允许误差范围内。对于外露的锚具，应用高标号砂浆抹上，防止锈蚀。2）、灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真捣固，务使锚具处的混凝土密实。静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。封端混凝土强度，应符合设计规定。5.2.7 移梁和存梁(1)张
44、拉、压浆完毕，现场检查合格后，在压浆强度达到设计要求后方可吊离底座，移到存梁场或直接架设。起吊时要求轻吊轻放，主梁吊运采用兜托梁底起吊法，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。施工时注意箱梁的梁长和边板外翼缘板的变化与编号，吊装时严格按照顺序摆放。(2)箱梁编号出坑堆放。存梁时垫木放在梁支座附近。板的存梁期不超过 60 天。图 9 成型后箱梁 理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌
45、和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 18/23 6 材料与设备 主要施工机具和设备如表 1：表 1 生产设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 用途 1 龙门吊 100T、5T 3 梁板预制 2 装载机 50L
46、 2 梁板预制 3 吊机 25T 2 梁板预制 4 柴油发电机组 50KW、120KW 1 梁板预制 5 全站仪、水准仪 徕卡 TS06、DSZ2 3 梁板预制 6 混凝土罐车 8m3 3 梁板预制 7 混凝土拌和站 750L 2 梁板预制 8 钢筋弯曲机 WJ40-1 4 梁板预制 9 钢筋切断机 QJ5-40-1 4 梁板预制 10 电焊机 BX1-300 6 梁板预制 11 钢模板 4 梁板预制 理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化
47、施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 19/23 12 底模 24 梁板预制 7 质量控制(1)小箱梁底模采用钢模板，钢模板厚度采用 6mm，底模必须平整、光洁、顺直。底模向下设置 1.3cm 预拱度
48、，底模平整度纵向用水准仪复测，横向用水准仪复核。钢板与钢板之间接缝用电焊连接，其接缝用磨光机磨平。(2)混凝土原材料必须经过试验合格，并取得合格配合比方可进行砼施工准备。(3)普通钢材、钢绞线、锚具、夹片必须经过试验合格后方可使用。(4)钢筋骨架按设计制作安装，钢筋保护块采用塑料垫块。(5)对混凝土严格进行坍落度试验，根据要求与时调整。(6)钢筋骨架安装后，梁板尺寸经自检合格后报现场监理检查，合格同意后方可进行砼浇筑施工。(7)砼采用自动计量拌和机搅拌砼，严格控制砼配合比，确保砼质量。(8)张拉设备校验需监理工程师认可的国家检测单位进行。(9)梁板张拉采用双控，即应力与应变控制。钢绞线计算伸长
49、值与实测伸长值之差应在6%以内，超出该范围时应查明原因方可张拉(计算伸长值见附表)。(10)封锚时严格按设计图纸的偏角，梁长控制梁板尺寸。(11)梁板出坑、运输、安装过程应避免碰撞。以免梁板缺角掉边现象。8 安全措施 安全控制的目的是保证项目施工中没有危险，不出现生产事故，不造成人身伤亡和财产损失。为了加强工程施工中安全生产，成立安全生产领理理念中精心组织科学合理施工通过在箱梁预制生产过程坚持一系列的细节操作实现了预制施工场地环境整洁标准化的管理施工作业流程精细化在确保了工程质量和安全生产的条件下箱梁预制施工由标准化施工转入工厂化施工同时预制场拌和站预制场一起布置在路基右侧外范围内在场内布置个
50、箱梁预制底座和个钢筋制作台座与相关配套生产设施和生活设施满足梁体的预制和工程进要求并在预制场内配置台龙门吊和台门机汽车吊台发电机组台安装模板浇注混箱梁片适用范围本工法适用于公路市政铁路工程中各类预应力箱梁就预应力空心板的生产预制箱梁标准化施工工工法工艺原理在后张拉预应力箱梁的生产中通过对预制场地标准化的规划施工可大量减少各个工序环节中间时间采用先预制箱梁标准化施工工工法 20/23 导小组。由项目经理任组长，为安全生产第一责任人，对项目安全生产实行全面管理；设立专职安全员，负责工程施工现场的日常安全监管工作，并制定以下安全措施。(1)坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针。在整个工程施工过程中，