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1、一级建造师民航机场工程管理与实务考前点题卷四（含答案）单选题1.在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成（江南 博哥）。A.痕量爆炸物探测仪B. CT 机C.多视角爆炸物探测系统D.高速自动安检仪参考答案：D单选题2.下列关于机场的说法中，不正确的是（）。A.民用机场分为运输机场和通用机场B.通用机场是公共基础设施C.民用机场包括临时机场D.军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定参考答案：C单选题3.在工作区墙面上的电源应采用（）电源。A.单相B.脉动C.三相D.直流参考答案：A参考解析：工作区的电源插座选用带保护接地的单相电源插座（UPS插座除 外），保护接地与中性线应严格
2、分开。单选题4.下列关于机场的说法中，不正确的是0。A.民用机场分为运输机场和通用机场B.通用机场是公共基础设施C.民用机场包括临时机场D.军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定参考答案：C参考解析：民用机场是公共基础设施，分为运输机场和通用机场。中华人民 共和国民用航空法所称民用机场不包括临时机场。军民合用机场由国务院、 中央军事委员会另行制定管理办法。单选题5.下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥参考答案：C参考答案：ABD参考解析：航站楼登机提示显示终端应显示包括航班号、到达港、起飞时间在 内的航班信息。问答题1.某机场
3、现有南北向跑道长2600m,跑道两端均已有I类精密进近仪表 着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAP1系统(坡度 灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道 末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向 外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m,其下滑航道 角保持不变。本工程合同工期约定为240d,场道土石方工程量为20万苏；每立方米综合单 价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计 算。在实际施工期间，因雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工 期2d：又因航空业务
4、繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工 期Id。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m3。 问题：(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调 整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原 设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分 析。参考答案：(1) 1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光
5、颜色应 按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m,即移到内移后的跑道入口 处；3)跑道末端灯平行向外移动400nb即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动200m,并按规范要求布置；5) PAP1系统沿跑道延长方向顺延200m。(2) 1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m；2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m。(3) 1)计算：_40 X 20X (1 + 10%) =880万元；35X 28-20X ( 1 + 10%) =210万元；880 + 210 = 1090 万元。2)本工程土石方工程结算应为1090万元。(4) 1)工期应顺延3
6、d；2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延； 因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延； 未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺 延。所以，工期顺延3d。问答题2.某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构 损坏较严重机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞 行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机 场的不停航施工申请。工程开工前，成立了将在项目总工程师的领导下开展试 验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的 监督和检查。烁缸项目内容
7、腌晌1A施工准备旧道面修补与麒处理 防硼融1缸赈醛层油2h离港首魏6: 00里惬首航班8: 002B3. 5h离港末航班22: 003C1h踵视班23: 004D奏自查15min问题：(1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理？(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时？(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时？(4)工程指挥部成员组成是否全面？若不全面，请补充。(5)试验室定位是否有不妥之处？若有不妥之处请指出。参考答案：(1)施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管 理。(2)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR140),不停航施工申请得 到民航地区管理局批准后，
8、机场空管部门应发布航行通告，通告发布7d后方可 施工，依据此规定，该机场机场沥青混凝土盖被工程最早可能开始的时间为 2010年2月18日。(3)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR140),清理现场最迟必须 结束的时间分别为5： 30o(4)工程指挥部成员组成不全面，缺少机场飞行单位(或航空公司)、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。(5)试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质 量监督站的监督检查。问答题3.某高原机场当地最冷月平均气温-16,最热月平均气温14,昼夜 温差在16左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速 大、雨量充
9、沛，致使沥青混凝土道面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铳掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下：(1)选用的基质沥青标号为AB-70；(2) SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N；(3)流值 46 (0. 1mm)；(4)动稳定度6000次/mm。问题：.分别指出4个指标是否符合施工规范要求。.施工应安排在哪个季节和哪个时段进行为什么？.在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围内禁止施工施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖？4.施工期间，哪几条滑行道需要全部
10、关闭？哪条滑行道需要部分关闭？参考答案：1. 4个指标中，选用基质沥青AB-70不符合施工规范要求。稳 定度、流值及动稳定度均符合施工规范要求。.施工应安排在夏季最热月的中午进行。理由：施工规范规定SMA面层施工气温不能低于10。本机场夜间虽然航班结 束，便于施工，但气温将低于10,不能保证施工质量。根据题意，航班起降 主要集中在早晚两个高峰时段；中午气温较高，航班较少，安排施工比较适 宜。.在距跑道中线垂直距离X为75m的范围内禁止施工。需要清除或用灰漆覆 盖的标志线有：跑道区域的ab段；A滑行道上的cde段、ghm段；通往B 滑行道的us段、sor段、sp段；G滑行道上的df段；H滑行道上
11、的hn 段。.施工期间需要全部关闭的滑行道：B滑行道和E滑行道。需要部分关闭的滑行道：A滑行道。问答题.某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道 加长工程，此工程将跑道两端各延长200nb整个施工不涉及飞行程序及起飞着 陆最低标准的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工 安全管理措施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天 气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延 长段全天24h连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行 校验，得出结论为限用。问题：1.说明在施工过程中
12、，应如何处理盐渍土。.次降端延长段24h施工申请能否获批说明理由。3.保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？4.为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备？5.开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？.指出可能引起下滑台信号抖动的原因。参考答案：1.施工过程中，处理盐渍土的措施：(1)做好防水、排水工作，使场区不积水。在道面两侧设盲沟降水，分段引入 排水至跑滑间盖板明沟，道面和土面区在规范允许下尽量加大横坡。(2)对于深入到道坪土基内的砂沟、潜流等应采取隔断措施，防止水流潜入土 基。(3)可采用卵石、碎石做隔离层。若是于摆片石，则大粒石渣、重矿渣、铁渣 做隔离层效果更好。.
13、次降端延长段24h施工申请不能获批。理由：依据民用机场运行安全管理规定(CCAR-140),在有航班期间，跑 道端300m以内不得进行任何施工。只有300m以外的地段可以施工，但要保证 施工设备不超出净空限制面。.施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施：(1)每日对设备进行保养，保证进入施工现场的设备无故障；(2)配备吊车和平板车，保证将出故障的重型设备及时撤出施工现场；(3)雨后要对撤离经过的施工通道及时进行维护与处理，防止设备陷入其中；(4)按设计行驶线路，撤回指定场地。4.保证土(石)方的施工质量应配置的检测设备：(1)检测土基外形尺寸的设备：水准仪、经纬仪或全站仪及相应工具；(2)检测
14、土基压实质量的设备：环刀(灌砂桶)、天平(电子秤)、烘干设 备、重型击实仪及相关工具；(3)检测土基平整度的设备：3m直尺和塞尺。,开工前应准备的施工组织与进度管理文件：(1)施工组织管理文件：工程开工报告，项目管理责任书，项目管理实施规 划，施工组织设计，主要施工方案，人工、设备、材料及资金计划，工程委托 书。(2)施工进度管理文件：项目总工期进度计划，单位工程及分部工程进度计 划，工期进度计划实施方案。6.可能引起下滑台信号抖动的原因：保护区环境(如：草高、土面区平整度 变化)，电磁环境，下滑台设备参数漂移(故障)等因素。问答题5.某民用机场，跑道磁方位角为28 ,基准飞行长度为3200n
15、i,跑道 道面宽45m,飞行区指标H为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问 题只能建设单向仪表着陆系统。问题：(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置？参考答案：(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码为南端03,北 端为21。(2)仪表着陆系统的建设的方向是建设21号跑道的仪表着陆系统，由北向南 实施仪表着陆。(3)航向天线布置在跑道的南端，跑道中线延长线上，距跑道南端180600m 的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75200m,距跑道北端入口 200400m的 范围内
16、。飞行区:土石方（除填海八城基处理、机场，道面场道丁区:排水、桥梁.通HL消防督网.管沟C；1飞行区密停车道.巡场路.国界（含监控系统） 区域迸近谊制中晨塔台空管 通信（地地/地空）.导航（地基/星鼻）.监根（雷达/自动相关监视）气象,航行情报赢加达怪货运站的工艺流程及民航专业弱电工程 赢灯光及其监控系统:标志牌,标志:变电站:飞行区供电 助航泊位引导目视助航情助工程航空加油站.机坪输油管路:飞行区加油站参考解析:航油 机场油库、中，油库（不含土建）场外依油管线、卸油站（赊码头水工工仁和铁路专线工程）单选题6.调节混凝土结构硬化的外加剂有促凝剂、早强剂及（）等。Hu nu Hu Hu 齐齐齐齐
17、 水化凝气 减塑缓发 A.B.CD.参考答案：C参考解析：本题考核的是机场道面混凝土常用外加剂的使用。外加剂种类繁 多，调节混凝土凝结硬化的外加剂有促凝剂、早强剂、缓凝剂等。单选题7.（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。A.面层B.基层C.垫层D. 土基参考答案：D参考解析：压实土基是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷 载应力。土基的平整性和压实质量，在很大程度上决定着整个道面结构的稳定 性。单选题8.水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间，宜不超过 0,期间应减少水分蒸发，必要时应覆盖。A. lOminB. 30minC. 45minD. 60min
18、参考答案：B参考解析：8. 0.7 （1）运输工具应清洗干净，不漏浆，运料前应洒水润湿车厢 内壁。（2）混凝土从搅拌机出料直到卸放在铺筑现场的时间，宜不超过 30min,期间应减少水分蒸发，必要时应覆盖。（3）不应用额外加水或其他方 法改变混凝土的工作性。单选题9.跑道末端灯必须为向跑道方向()发光灯。A.发绿色光的单向闪光B.发黄色光的全向恒定C.发红色光的单向恒定D.发蓝色光的双向恒定参考答案：C参考解析：本题考核的是跑道末端灯设置。跑道末端灯必须为向跑道方向发红 色光的单向恒定发光灯。单选题10.机场目视助航工程相关职称包括()专业职称。A.场道B.通信C.测量D.计算机参考答案：D参考
19、解析：本题考核的是机场目视助航工程专业职称。机场目视助航工程相关 专业职称包括：机场工程、电力、电气、自动控制、计算机等专业职称。单选题n.双绞线的衰减串扰比较大，表示其0。A.传输信号速度快B.传输信号衰减快C.抗干扰能力强D.抗干扰能力差参考答案：C参考解析：衰减串扰比(ACR)：在某些频率范围，串扰与衰减量的比例关系是 反映电缆性能的另一个重要参数。ACR有时也以信噪比表示，它由最差的衰减量 与NEXT量值的差值计算。ACR值较大，表示抗干扰的能力更强。单选题12.飞机的配载平衡主要由()系统来完成。A.航班信息处理B.资源分配C.信息集成D.离港控制参考答案：D参考解析：旅客值机处理;
20、航班信息管理:值机信息 显示(如显示旅客信息):外设管理(如登机牌打印机、行李牌打印机)：支持打印航班初始化,关闭处理;飞机座位处理;航 班关闭处理.统计功能登机监控一维.二维条码.打印登机牌行李牌自动计算飞机客、货食品、油料的业载. 并进行配载,以确保飞行安全和节省燃油;油料处理;业载数据处理.载重表打印:报 文发送.离港系统支持阅读器读取登机牌信息，完成标准登 机手续旅客登机状态查询;登机开放、关闭控制单选题13.某国际机场拥有两条平行跑道，磁方向角为27207 ,常年主 导风向为西南风，则两条跑道次降端的号码标志分别为()。A.02L、 20RB.03L、 03RC.20L、 20RD.
21、21L、 03R参考答案：B参考解析：本题考核的是机场的跑道号码标志的组成与跑道主降方向判定方 式。跑道号码标志，由两位数字组成。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示， 将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到这个两位数。由 于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方 向，相应的跑道端称为主降端；与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降 方向，相应的跑道端称为次降端。两条跑道则为“L(LEFT)、“R”(RIGHT) o单选题14.机坪设备区停放标志的标注文字颜色为()。A.白色B.红色C.黄色D.黑色参考答案：A区域标志跑道制fifi飞机机位标志机坪安全线
22、参考解析：.其健两道号码标志.购道入口标志.瞄准点标志.接地带标志、托 道边段标志、电道中线标志、关闭标志常行道中姣凝落而妓标薮跑道掉头坪凝落行道道 肩标志.舱道等待位置标志、中间等待位置标志、强制性指令 标志、信息标志,关闭标志字母和（或）数字:引入域；转弯开始饯；转弯线：对港政. 停止线和引出线讥位安全线.翼尖净航线.机坪设备区停放标志（廊栉活动区） 行人步道线标志、机坪上栓井标志、道路标志MA 口葡务弧VOR机场校准点标志单选题15. n类精密进近灯光系统的侧边灯发（）光。A.白色B.绿色C.红色D.蓝色参考答案：c参考解析：侧边灯必须由发红光的短排灯组成。单选题16.沥青混合料运至摊铺
23、地点后，应有专人接收运料单并检查温度与OoA.含水量B.集料硬度C.稳定度D.拌合质量参考答案：D参考解析：本题考核的是民用机场沥青混凝土运输的技术规定。混合料运至摊 铺地点后，应有专人接受运料单，并检查温度与拌合质量。单选题17.湿陷性黄土土基为防止雨水渗入，应在碾压密实的土基上铺设一层 OoA.混凝土B.黏性土C.石灰土D.粉煤灰参考答案：C参考解析：本题考核的是湿陷性黄土土基的防水处理。在碾压密实的湿陷性黄 土土基上设一层石灰土，防止雨水渗入到下层土基（垫层法）。单选题18.防止飞机一旦冲出跑道遭受损坏危险的场地是（）。A.跑道B.升降带C.跑道端安全区D.停止道参考答案：B参考解析：本
24、题考核的是升降带的定义。为了减少飞机一旦冲出跑道遭受损坏 的危险，也为保证飞机起降过程中安全飞越相应的上空，划定一块包括跑道和 停止道（如设置有停止道的话）在内的长方形场地，称为升降带。单选题19.水泥稳定土基层施工碾压时，头两遍碾压速度应控制在（）km/h以 内。A. 23B. 22. 5C. 1. 51. 7D. 12参考答案：C参考解析：土基区29够 土基土面区 90%23km/h基础类型12t15t压路机18t或20t压路机物实度速度水泥 稳定土每层压实厚度 W15cm每层压实用度W. 20cm基层K98%头两遍1.5L 7km/h底基层级配碎石每层压实厚度 W16cm每层压实厚度 W
25、 20cm基层298%以后逐渐增加到底基层，96*2.02.5km/h单选题20.中间等待位置标志采用（）。A.双条实线B.单条实线C.双条虚线D.单条虚线参考答案：D参考解析：本题考核的是中间等待位置标志。在中间等待位置和比邻滑行道的 远距除冰防冰设施出口边界上应设置中间等待位置标志。中间等待位置标志应 采用单条断续线（虚线）。多选题1.目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准 等。A.飞机机位引导系统安装B.标记牌安装C.隔离变压器安装D.泛光照明E.灯光电缆线路施工参考答案：BCE参考解析：民用机场目视助航设施施工及验收规范MH/T5012-2010中含附 篇：目视助航
26、灯光安装工程质量评定标准。此标准包含上述所有项目的具体要 求和目视助航灯光安装工程质量评定说明、灯具及标记牌的安装工程质量评定 表、灯箱和灯盘安装工程质量评定表、隔离变压器和熔断器的安装质量检验评 定表、灯光电缆线路施工工程质量检验评定表、调光柜、计算机监控柜、升压 变压器的安装工程质量检验评定表、电源系统调试表、灯光回路(负载)调试 表、目视助航灯光系统总体功能调试表、目视助航灯光安装工程质量保证资料 评定表和目视助航灯光安装工程质量综合评定表。多选题2.仪表着陆系统通常由()组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标参考答案：ABDE参考解析：ILS包括方向引导
27、和距离参考系统。方向引导系统包括航向信标(Localizer, L0C)、下滑信标(GlirleSlope, GS) o距离参考系统为指点信标(MarkerBeacon, MB)。距离跑道从远到近分别为外 指点标(0M)、中指点标(MM)和内指点标(IM) o多选题3.测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在()。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台参考答案：AE参考解析：测距仪和仪表着陆系统相配合时，可设置在下滑信标台或航向信标 台O多选题4.下列灯光系统中，采用并联供电的有()系统。A. A型简易进近灯光B. I类精密进近灯光c. n类精密进近灯光D.跑道
28、中线灯光E.障碍灯灯光参考答案：AE参考解析：机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照 明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助航灯光(如灯标和风向指示器)、某 些障碍灯和配电电路等。多选题5.在机场实际设计时，把停机坪设计归在飞行区设计中，是考虑到() 等工作关系。A.道面结构B.竖向结构C.排水系统D.地面标志E.飞机起降滑跑参考答案：ABCD参考解析：本题考核的是航站区构成内容。在实际设计机场时，考虑到道面结 构以及竖向结构、排水系统和地面标志等设计工作时，停机坪和跑道、滑行道 密切相关，又把停机坪(包括站坪)设计归在飞行区设计中(参见民用机场 飞行区技术标准MH5001
29、2013)。多选题6.航班信息显示系统通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航 班计划与动态信息，并提供()和登机等信息的显示系统。A.值机B.候机C.行李提取D.行李分拣E.安检图像参考答案：ABCD参考解析：航班信息显示系统(简称航显系统FIDS),是基于计算机的网络系 统，由系统软件、终端显示设备、服务器及存储设备构成，通过终端显示设备 向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息，提供值机、候机、登机、行 李提取、行李分拣等信息的显示系统。多选题7.航显系统显示屏类型主要包括()。A. LEDB. LED模块显不大屏C. LED显示条屏D. LED显示大屏E. TFT-LCD 屏参考答
30、案：BCDE参考解析：终端显示设备指航显系统所需的显示屏及其控制设备，显示屏类型 主要包括LED模块显示大屏、LED显示条屏、LED显示大屏和TFT-LCD屏等。 多选题8.航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有()柜台。机询检机转值问安登中A.艮 CD.E.参考答案：ACDE参考解析：供电对象对电源质量要求高，弱电配电常为UPS配电。其配电对象 为：(1)各弱电机房、设备间内设备；(2)值机、登机、中转、安检等处柜 台。多选题9.民航自动气象观测设备各探测传感器安装在()。A.跑道入口端B.外指点标台C.中指点标台D.跑道中间地带E.跑道停止端参考答案：CDE参熹S析:自动气象观测设备各传感
31、器的安装位置具体要求如下：(1)大气透射仪或前向散射仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带， 其安装位置距跑道中心线一侧不超过120nl但不小于90m、距跑道入口端和停止 端各向内约300m处及跑道中间地带。(2)气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑 道中心线一侧不超过120nl但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约 300m。(3)降水和天气现象传感器应当安装在跑道接地地带，且距跑道中心线一侧不 超过1201n但不小于90m、距跑道入口端和停止端向内约300nl处，但降水传感器 距其他设备不应当小于3m。(4)云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可 安装在跑道中线延长线9001200m处。(5)风向风速仪应当安装在跑道接地地带、停止端和中间地带，且距跑道中心 线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m处及跑 道中间地带。(6)自动气象观测设备各传感器支撑杆应具有易折性。多选题10.航站楼登机提示显示终端应显示包括()在内的航班信息。A.航班号B.到达港C.航程时间D.起飞时间E.登机口