《一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前点题卷一（含答案）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前点题卷一（含答案）.docx（16页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、一级建造师民航机场工程管理与实务考前点题卷一（含答案）单选题1.机场仅一条跑道，其磁方向角度为49229。，常年主导（江南博 哥）风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。A.东北向西南B.西南向东北C.东南向西北D.西北向东南参考答案：B参考解析：该跑道为东北一西南走向。飞机大多逆风起降，而主导风向为东北 风，故主降方向为B。单选题2.自动相关监视技术是基于（）定位的航空器运行监视技术。A.激光B.雷达C.无线电D.卫星参考答案：D参考解析：本题考核的是自动相关监视技术的使用。目前使用的自动相关监视 （ADS）技术是基于卫星定位和地/空数据链通信的航空器运行监视技术。单选题3.在工作区墙面上的
2、电源应采用（）电源。A.单相B.脉动C.三相D.直流参考答案：A参考解析：工作区的电源插座选用带保护接地的单相电源插座（UPS插座除外），保护接地与中性线应严格分开。单选题4.气象信息通信系统实现与地方实况的信息接收、存储、转发的方式 是（）。A.同步通信B.自动传输通信C.异步通信D.实时传输通信参考答案：C参考解析：本题考核的是气象信息通信方式。本系统是气象信息综合服务系统 的数据输入、输出通道。采用异步通信方式实现与民航转报系统、地方实况报 的信息接收、存储、转发。单选题5.下列关于机场的说法中，不正确的是（）。A.民用机场分为运输机场和通用机场按中华人民共和国民用航空法（2018年12
3、月29日第五次修正版）规定， 机场扩建指挥部对此予以补偿，对古塔也做了适当的处置。问题：（1）依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日第五次修正版）规 定，机场扩建指挥部应补偿村民甲哪些损失？（2）依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日第五次修正版）规 定，机场扩建指挥部应补偿村A磨料厂哪些损失？（3）依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日第五次修正版）规 定，对于古塔做如何处理？参考答案：（1）在公告发布时，村民甲只有150棵桂树，100棵香樟树苗是 在公告发布后新栽的。依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日 第五次修正版）规定，机场扩建指挥部应
4、补偿村民甲的土地以及150棵枝树的 损失，对于100棵香樟树苗不予补偿。（2） 1） A磨料厂第一次停产是自行宣布的，不予考虑；2）新厂房是在公告发布后建成投产的，不予考虑；3）依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日第五次修正版）规 定，机场扩建指挥部应全额补偿磨料厂老厂房搬迁的损失，标准按搬迁前实际 生产的规模。（3）依中华人民共和国民用航空法（2018年12月29日第五次修正版）规 定，对于古塔作适当处理，即设置飞行障碍灯和标志。问答题2.背景资料：某机场现有南北向跑道长2600m,跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和 I类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的PAP1系
5、统（坡度灯）；跑道 灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现 需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200nb其下滑航道角保持 不变。本工程合同工期约定为240d,场道土石方工程量为20万/ 每立方米综合单价 为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。 在实际施工期间，因雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期 2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工
6、期Id。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万招。问题：（1）跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调 整？（2）跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原 设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分 析。参考答案：(1) 1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应 按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m,即移到内移后的跑道入口 处；3)跑道末端灯平行向外移
7、动400m,即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动200m,并按规范要求布置；5) PAP1系统沿跑道延长方向顺延200m。(2) 1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m；2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m。(3) 1)计算：40X20X ( 1 + 10%) = 880万元；35X 28-20X ( 1 + 10% ) = 210 万元；880 + 210= 1090 万元 02)本工程土石方工程结算应为1090万元。(4) 1)工期应顺延3d；2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2d属施工单位原因，不应顺延；因土石方 碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延
8、；未按约定时间停航给 施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延 3do问答题3.背景资料：某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程， 此工程将跑道两端各延长200m,整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准 的改变。开工前，项目部准备了组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措 施，编制了施工进度计划，配置相关的检测设备。开工初期，受天气影响，工 期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h 连续施工的申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行 校验，得出结论为限用。问题：。.说
9、明在施工过程中，应如何处理盐渍土。.次降端延长段24h施工申请能否获批？说明理由。.保障施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施有哪些？.为了保证土(石)方的施工质量，应配置哪些检测设备？.开工前，应准备哪些施工组织与进度管理文件？.指出可能引起下滑台信号抖动的原因。参考答案：1.施工过程中，处理盐渍土的措施：（1）做好防水、排水工 作，使场区不积水。在道面两侧设盲沟降水，分段引入排水至跑滑间盖板明 沟，道面和土面区在规范允许下尽量加大横坡。（2）对于深入到道坪土基内的 砂沟、潜流等应采取隔断措施，防止水流潜入土基。（3）可采用卵石、碎石做 隔离层。若是于摆片石，则大粒石渣、重矿渣、铁渣做隔离层
10、效果更好。,次降端延长段24h施工申请不能获批。理由：依据民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）,在有航班期间，跑 道端3001n以内不得进行任何施工。只有300nl以外的地段可以施工，但要保证 施工设备不超出净空限制面。3.施工机械设备每日顺利撤出施工场区的措施：（1）每日对设备进行保养， 保证进入施工现场的设备无故障；（2）配备吊车和平板车，保证将出故障的重 型设备及时撤出施工现场；（3）雨后要对撤离经过的施工通道及时进行维护与 处理，防止设备陷入其中；（4）按设计行驶线路，撤回指定场地。4.保证土（石）方的施工质量应配置的检测设备：（1）检测土基外形尺寸的 设备：水准仪、经纬仪或全
11、站仪及相应工具；（2）检测土基压实质量的设备： 环刀（灌砂桶）、天平（电子秤）、烘干设备、重型击实仪及相关工具；（3） 检测土基平整度的设备：3m直尺和塞尺。5.开工前应准备的施工组织与进度管理文件：（1）施工组织管理文件：工程 开工报告，项目管理责任书，项目管理实施规划，施工组织设计，主要施工方 案，人工、设备、材料及资金计划，工程委托书。（2）施工进度管理文件：项 目总工期进度计划，单位工程及分部工程进度计划，工期进度计划实施方案。.可能引起下滑台信号抖动的原因：保护区环境（如：草高、土面区平整度 变化），电磁环境，下滑台设备参数漂移（故障）等因素。问答题4.背景资料：某支线机场航站楼施工
12、任务采取工程总承包，经过公开招投标，某建筑工程公 司获得工程任务，但航站楼弱电工程的分包是由业主指定的。工程顺利开始土 建、安装、装修等施工，但弱电工程施工单位却迟迟不能按照总包单位的要求 进场，并认为是与业主签订合同，可以不服从总包单位的管理，结果造成大量 返工和工期延误。问题：（1）施工总承包的管理任务是什么？（2）分包商分几种类型，业主能否与分包商签订合同？（3）由于弱电分包商没有及时进场而造成的损失，由谁来负责？参考答案：（1）施工总承包方的管理任务1）负责整个工程的施工安全、施工总进度控制、施工质量控制和施工的组织 等。2）控制施工的成本（这是施工总承包方内部的管理任务）。3）组织和
13、指挥分包商和指定分包商的施工（业主指定的分包商有可能与业主单 独签订合同，也可能与施工总承包方签约）。4）负责施工资源的供应组织。5）代表施工方与业主方、设计方、监理方等联系和协调等（不论是一般的分包 方，或由业主指定的分包方必须接受施工总承包方或施工总承包管理方的工作 指令，服从其总体的项目管理）。（2）分包商分一般分包商和业主指定分包商（业主指定的分包商有可能与业主 单独签订合同，也可能与施工总承包方签约）。（3）承包商对分包商违约行为承担责任的范围不同。除非由于承包商向指定分 包商发布了错误的指示要承担责任外，对指定分包商的任何违约行为给业主或 第三者造成损害而导致索赔或诉讼，承包商不承
14、担责任。如果一般分包商有违 约行为，业主将其视为承包商的违约行为，按照主合同的规定追究承包商的责 任。因此所出现的返工和延期责任都应该由弱电施工单位承担。问答题5.背景资料: 某机场围界入侵报警系统工程施工网络计划如下图所示，其中A围界报警系 统供电与网络线缆敷设，B视频监控子系统线缆敷设，C红外对射探测 器安装，D现场报警器安装调试，E视频监控子系统现场设备安装，F- 一辅助灯光照明安装，G视频监控子系统调试，H红外对射探测子系统 调试，该工程合同工期为25周。-11）i网络计划图（单位：周）问题：（1）指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期 为多少个月？（2）在网
15、络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束 时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。（3）网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么 方法调整？参考答案：（1）该施工网络计划的关键路线是一一一一，关键 工作为A、F、Go该施工网络计划的计算工期为23周。（2）各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成 时间：工作A：总时差二0,自由时差二0：工作B：总时差二3,自由时差二0：工作C：总时差二1,自由时差二0。网络计划图计算结果如下图所示： 叩3|614|4B316E HTmr 20八a M|T4Q IA、lc黯二
16、D磊人H般591） ；-Q-g尔网络计划图（值位：周）（3）可采用以下两种方法进行调整：1）通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的 工序作业时间，以达到缩短工期的目的。2）增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。B.通用机场是公共基础设施C.民用机场包括临时机场D.军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定参考答案：C参考解析：民用机场是公共基础设施，分为运输机场和通用机场。中华人民 共和国民用航空法所称民用机场不包括临时机场。军民合用机场由国务院、 中央军事委员会另行制定管理办法。单选题6.依照民用机场管理条例的规定，在民用航空无线电台（站）电 磁
17、环境保护区域内从事影响民用机场电磁环境保护活动的，由（）责令改正；情 节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。A.民航地区管理局B.民航地区空管局C.民用机场所在地县级以上地方人民政府D.民用机场管理机构参考答案：C参考解析：民用机场管理条例对保护机场电磁环境又做了强调：违反本条 例的规定，在民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域内从事下列活动的， 由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正；情节严重的，处2万元以 上10万元以下的罚款。单选题7.机场仅一条跑道，其磁方向角度为134。314。常年主导风向为 西北风，则该跑道主降端标志号码为（）。A. 13B. 14C. 31D. 32参考
18、答案：C参考解析：主导风向为西北风，逆风起降，主降端为东南端，跑道号码为 314/10=31。单选题8.某国际机场拥有两条平行跑道，磁方向角为27207 ,常年主导 风向为西南风，则两条跑道次降端的号码标志分别为（）。A.02L、 20RE. 03L、 03RC.20L、 20RD. 21L、03R参考答案：B参考解析：本题考核的是机场的跑道号码标志的组成与跑道主降方向判定方 式。跑道号码标志，由两位数字组成。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示， 将跑道着陆方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到这个两位数。由 于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方 向，相应的
19、跑道端称为主降端；与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降 方向，相应的跑道端称为次降端。两条跑道则为“L(LEFT)、“R” (RIGHT)。单选题9.航向信标台距跑道入口的距离为()。A. 100 200nlB. 250400mC.650800mD. 22004000m参考答案：D参考解析：航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为2200m。单选题10.道面结构中的承重部分是()。A.基层B.刚性道面C.柔性道面D.垫层参考答案：A参考解析：本题考核的是道面的结构。基层是道面结构中的承重部分，主要承 受机轮荷载的竖向力，并把由面层传下来的荷载扩散到垫层或土基表面，因此 基层应具有足够的强度和刚
20、度。单选题11. II类精密进近灯光系统的侧边灯发()光。A.白色B.绿色C.红色D.蓝色参考答案：C参考解析：侧边灯必须由发红光的短排灯组成。单选题12.单项合同额大于(含)()万元的机场场道工程为大型工程。A. 2000B. 3000C. 4000D. 5000参考答案：D参考解析：()有关的目视指标。A.真正地平线B.参考物假象的水平参考线C.助航灯光D.过跑道中线的与跑道垂直的平面参考答案：D参考解析：本题考核的是机场目视助航设施。在良好的能见度时观察着陆跑 道，确定相对于跑道环境的飞机位置。在最后进近中，驾驶员要跟踪的航道可 以认为是两个平面(一个是最佳进近坡度的斜平面，一个是过跑道
21、中线的与跑 道垂直的平面)的交叉。这就需要有与这两个平面有关的目视指示，因此，机 场要设相应的目视助航设施。单选题14.在交通要道等地区爆破建筑物时，应采用0。A.导爆索起爆B.火花起爆C,毫秒雷管起爆D.导爆管起爆参考答案：A参考解析：本题考核的是机场爆破拆除方法。在人口稠密、交通要道等地区爆 破建筑物，应采用电力或导爆索起爆，不得采用火花起爆。当分段起爆时，应 采用毫秒雷管起爆。单选题15.沥青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬 季低温时，又可能出现脆裂，这是由于0不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性参考答案：D参考解析：机场道面袒露在自然环境之
22、中。道面结构在水分和温度的影响下， 强度和刚度随着气候条件的变化而发生不稳定，使用品质时好时坏。例如，沥 青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时却又 可能出现脆裂，这必将影响道面的使用品质和使用寿命。单选题16.防止飞机一旦冲出跑道遭受损坏危险的场地是（）。A.跑道B.升降带C.跑道端安全区D.停止道参考答案：B参考解析：本题考核的是升降带的定义。为了减少飞机一旦冲出跑道遭受损坏 的危险，也为保证飞机起降过程中安全飞越相应的上空，划定一块包括跑道和 停止道（如设置有停止道的话）在内的长方形场地，称为升降带。单选题17. n类和m类精密进近跑道必须设置（）。A.跑道边灯
23、B.接地带灯C. PAPI 灯D.风向标照明灯参考答案：B参考解析：本题考核的是接地带灯的设置。n类和in类精密进近跑道必须设置 接地带灯。接地带灯应由嵌入式单向恒定发白色光的短排灯组成，朝向进近方 向发光。单选题18.中间等待位置标志采用（）。A.双条实线B.单条实线C.双条虚线D.单条虚线参考答案：D参考解析：本题考核的是中间等待位置标志。在中间等待位置和比邻滑行道的 远距除冰防冰设施出口边界上应设置中间等待位置标志。中间等待位置标志应 采用单条断续线（虚线）。单选题19.空中交通管制工作主要任务是0。A.传递航空电报和数据信息B.对航路、终端区域及机场附近的监控C.拟定飞行计划D.提高飞
24、行的安全性参考答案：c参考解析：本题考核的是空中交通管制的主要任务。空中交通管制工作主要职 责是负责拟定飞行计划，承办飞行审批，组织各种勤务保障；对航空器的滑 行、起飞、着陆和空中飞行实施监督和管理；为其提供安全间隔和安全措施， 目的是使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊。单选题20.当飞机的进近航道稍高于正确的航道时，驾驶员会到四台灯具为 OoA.二红二白B.四白C.三红一白D. 一红三白参考答案：D参薪犁析：家题考核的是PAPI系统指示灯信号含义。如果飞机进近航道稍高于 正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色 (一红三白)。正确航道进场是二红二白。稍低，
25、正确航道是三红一白。太低，是四红。太iWj,是四白。多选题1.目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括()工程质量评定标准 等。A.飞机机位引导系统安装B.标记牌安装C.隔离变压器安装D.泛光照明E.灯光电缆线路施工参考答案：BCE参考解析：民用机场目视助航设施施工及验收规范MH/T5012-2010中含附 篇：目视助航灯光安装工程质量评定标准。此标准包含上述所有项目的具体要 求和目视助航灯光安装工程质量评定说明、灯具及标记牌的安装工程质量评定 表、灯箱和灯盘安装工程质量评定表、隔离变压器和熔断器的安装质量检验评 定表、灯光电缆线路施工工程质量检验评定表、调光柜、计算机监控柜、升压 变压器的安装
26、工程质量检验评定表、电源系统调试表、灯光回路(负载)调试 表、目视助航灯光系统总体功能调试表、目视助航灯光安装工程质量保证资料 评定表和目视助航灯光安装工程质量综合评定表。多选题2.仪表着陆系统通常由()组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标参考答案：ABDE参考解析：ILS包括方向引导和距离参考系统。方向引导系统包括航向信标(Localizer, LOC)、下滑信标(GlirleSlope, GS) o距离参考系统为指点信标(MarkerBeacon, MB)。距离跑道从远到近分别为外 指点标(0M)、中指点标(MM)和内指点标(IM) o多选题3.测距台和仪
27、表着陆系统相配合时，可以设置在()。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台参考答案：AE参考解析：测距仪和仪表着陆系统相配合时，可设置在下滑信标台或航向信标 台。多选题4.在航向信标台场地保护区内不应有()。A.草B.高秆作物C.道路D.金属栅栏E.树木参考答案：BCDE参考解析：在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外， 不应有树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍 物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台 的电力线缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空 器，不应有任何的地
28、面交通活动。多选题5.离港系统由()等构成。A.公共用户旅客处理系统B.系统前端设备C.公共用户自助服务系统D.自助终端E.传输网络参考答案：BDE参考解析：本题考核的是离港系统组成构架。离港系统由离港服务器、离港工 作站、系统前端设备、自助终端、离港软件和传输网络等构成。多选题6.工程不良地质土包括()等。A.黏性土B.膨胀土C.盐渍土D.湿陷性黄土E.砂性土参考答案：BCD参考解析：在机场飞行区建设施工中，如遇软弱土、湿陷性黄土、膨胀土、盐 渍土、冻土及填土等特殊岩土，可能导致飞行区出现遇水膨胀、遇水沉陷、冻 胀冻融等病害。多选题7.航显系统显示屏类型主要包括()。A. LEDB. LED
29、模块显不大屏C. LED显示条屏D. LED显示大屏E. TFT-LCD 屏参考答案：BCDE参考解析：终端显示设备指航显系统所需的显示屏及其控制设备，显示屏类型 主要包括LED模块显示大屏、LED显示条屏、LED显示大屏和TFT-LCD屏等。 多选题8.下列灯光系统中，采用并联供电的有0系统。A. A型简易进近灯光B. I类精密进近灯光C. II类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光参考答案：AE参考解析：机场灯光系统中采用并联电路的通常有站坪泛光照明，其他站坪照 明、顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助航灯光(如灯标和风向指示器)、某 些障碍灯和配电电路等。多选题9.在机场活动区内，用
30、来指示具体位置或目的地的标记牌有()。A.禁止进入标记牌B.跑道出口标记牌C.滑行道终止标记牌D.道路等待位置标记牌E.方向标记牌参考答案：BCE参考解析：本题考核的是信息标记牌的内容。信息标记牌用来指示活动区里的 一个具体位置或目的地。信息标记牌包括：位置标记牌，方向标记牌，跑道出 口标记牌，滑行道位置识别点标记牌，航空器机位号码标记牌，机场识别标记 牌，滑行道终止标记牌等。多选题10.屏蔽线系统应考虑（）等指标。A.近端串音B.回波损耗C.耦合衰减D.传输阻抗E.非平衡衰减参考答案：CDE参考解析：本题考核的是屏蔽线主要指标。屏蔽布线系统应考虑非平衡衰减、 传输阻抗、耦合衰减及屏蔽衰减。问
31、答题L背景资料：某省政府研究考虑扩建省会机场，报请上级主管机关审批；并请某机场规划设 计院进行规划设计。该机场规划设计院经研究后认定，机场的扩建将导致机场 净空保护区扩大，并明确提出：（1）附近山坡上的A磨料厂（私人企业）位于机场净空保护区域内，且烟囱超 高；同时，生产时产生的电弧光影响飞机的夜航，必须搬迁；（2）附近山坡上村民甲栽种的核树（200棵，树龄为5年）位于机场净空保护 区域内且超高，应砍伐；（3）附近有一座古塔位于机场净空保护区域外，但靠近保护区域边缘，且在主 航道之下，应予以考虑。A磨料厂的厂长通过内部得知这一消息。此时，A磨料厂的产品销路不好，造成 库房积压，已处于停产状态。在
32、得知这一消息后，他立即向政府表示，为了机 场扩建，为了飞机起降安全，磨料厂愿意搬迁并自行宣布停产；同时，向政府 提出要求补偿迁厂和停产的损失，几经交涉，未果。在接到上级主管机关批准后，省政府研究决定立即扩建机场。2009年9月1 日，省会所在地市政府在当地主要报纸上刊登了公告，并在拟新建、扩建机场 周围地区张贴了公告。此时，A磨料厂的产品销路转好，厂长决定重新开工并扩大生产。2009年9月3 日，在紧邻原厂房处开始修建简易厂房。同年10月1日，新厂房建好并投产。 新厂房更靠近机场方向。新厂房烟囱与原来的烟囱等高。2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桂树，并于发布公告的第二天在砍 伐后的空地上重栽新购的香樟树苗100棵。2009年底，A磨料厂搬迁完毕，附近山坡上村民甲栽种的树木被砍伐。村民甲 提出应补偿他的土地以及150棵桂树加上100棵香樟树苗的损失。A磨料厂长提出以下要求：1）全额补偿公告张贴之前自行宣布停产的损失（标准按设备的规模）；2）按新厂建好投产后的生产规模全额补偿自行宣布停产至实际搬迁时间的损 失；3）全额补偿磨料厂厂房的搬迁损失。