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1、路基工程的施工方案和施工方法本合同段路基挖方总量为931267立方米，其中挖土方199832立方米，挖软岩168170立方米，挖次坚岩563265立方米。路基填方总量为376897立方米，其中填土方为145641立方米，填筑石方量为231256立方米，全部为利用方。（1） 施工准备工作路基工程开工前对旧路基及新填路基进行恢复和固定路线。其内容包括施工控制网布设和中线的恢复，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制，计算新填及新旧结合部位所需填筑和开挖的土石方数量。所有的测量记录经过整理并经测量员和主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。在监理工程师核准后，备一份控制桩、水准点平差结果，用以指导
2、以后施工。在此基础上按图纸要求现场子布设路基坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，同时对土场的路堤填料邓有代表性的土样进行液限、塑限、塑性指数、天然稠度，颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对刻度试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量及易溶盐含量试验。并将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，待批准后方可施工。场地清理拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图
3、提交监理工程师审批，检查审批后挖排水边沟，在碾压合格的路槽上，按规范要求在开工前做一长度不小于100米（全幅路基）的试验路段，通过试验路段的施工确定对新旧路基施工所需压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量、松铺系数等，待试验段总给报告经监理工程师批准后，就可进行全面施工。施工前先编详细的施工组织设计及工程断面图，监理工程师批准后，方准开工。（2） 路基挖方的施工方法： 原路基挖台阶为了保证新旧路基的结合应将原路基边坡在清除表土后挖成台阶，在开挖前，充分做好排水设施。挖台阶施工过程中要自上而下分层下挖，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，均严禁用爆破法施工
4、或掏洞取土。每个台阶深度80cm，台阶底宽100cm，台阶底面向内坡度2-4%，横坡台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶，必要时采用人工挖台阶和修整，台阶要挖至原地面齐平。 土方路堑开挖的施工方法a 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c 对较长的路堑采用纵挖法，其路根据地宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 d 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m 左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸
5、汽车施工。e 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。f 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。g 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，对保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 软岩路堑一般经大马力推土机勾松后，采用土方路堑的开挖工艺，对于局部孤石可进行小规模爆破后挖除。 次坚岩路堑的爆破开挖施工方法本路段石方路堑最高处达36米，开挖时易采用分层开挖法，自上
6、而下分层开挖。具体施工步骤如下：a 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。b 根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。c 用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。d 在地上面准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。e 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。f 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破设计确定药包的位置和药量。g 在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破
7、漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。h 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=eqHTWd其中：e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 Wd最小抵抗线i 控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2QM其中：K与地质条件有关的系数 M药量指数 V爆破安全振动速度 R建筑物距爆破中心距离j 为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块
8、率，以减少二次破碎，利于装运和填方。k 装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。l 装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。m 认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。n 顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。o 随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时
9、清理整修边坡和暴露的孤石。p 路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收后合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 已经爆破开挖接近设计线时考虑采用光面爆破A 爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面。B 施工流程光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图。1211512200127
10、7392002005111212920020020011550四中空孔掏槽法1100 掏槽方式布置图（3） 填方路基的施工方法施工前应恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。 清理现场及拆除障碍为了加强新旧路基结合，首先采用推土机和人工将新路基和原路基边坡坡面范围内的树根、灌木有机物残渣、积水清除出路堤范围以外，其中原路基体温表厚度按平均30cm考虑，对于路堤填土高度小于80cm时，应将原地表清理与挖除之后的土质基底表面翻松30cm，然后整平压实。采用装机和自卸车按监理工程师的指
11、示运至指定地点。 按地形两侧修建临时便道，挖设临时排水沟，排引积水，防止水浸路提。 填前碾压新填路基部分应加强填前碾压a 新填路段对原地面进行清表，清除表土20cm；b 旱田段填前碾压前先填40cm石渣，水田段填前碾压前先填70cm石渣或砂砾。对底层填筑石渣要求压碎值不大于25%；水石渣最大粒径不大于20cm；石渣含土量不大于10%，5mm以上粒料不小于70%。c 新填路基填前碾压采用25KJ冲击压实机，碾压20遍，压实度不小于90%。 新、旧路基填筑施工方法a 材料：新填路基填料使用碎石土、山皮土等强度较高的填料，CBR值必须大于5%，路基上部80cm要求CBR值大于8%，碎、砾石含量在30
12、%50%，碎、砾石的粒径为0.510cm，填料前必须进行室内试验。b 新旧路基结合的施工方法：将原路的路基边坡挖成台阶，每个台阶深度80cm，台阶底宽100cm，台阶底面向路中心线横直2-4%台阶挖至与原地面齐平但不少于两级台阶。c 土方路基的填筑；采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不超过30cm。为了保证中期的压实度，每填筑一层路堤两侧各超宽30厘米，以便使路基边缘有等同的压实度，超出路基部分填料，在整修边坡时平于坡角外。新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实，在冲击碾压不到的部分要用强夯处理；新填路基每填筑四
13、层（压实厚度100cm）用冲击碾全断面进行充分压实。但严禁冲击碾在填筑的中期上调头，应填筑临时土台作为冲击碾调头使用。原边坡内的黄粘土、腐植土要挖除不得使用。若新旧路基衔接部位的路基土含水量过大，要以过晾晒处理；若路基土含水量稍大，可适当掺加骨料，再进行压实；若含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。d 当填土路段分几个作业段施工
14、时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。e 在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。f 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。g 设计在填方路段的桥涵构造物完成后（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）要进行回填，填筑材料必须符合设计及规范要求，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排
15、除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。 填石路基a 填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20 Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。b 填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不宜大于50cmc 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。d 逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。e 当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙
16、较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。f 人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。g 填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层，可以使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。h 填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的地并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。i 填石路堤选用式作质量12t以上的重型振动压路机，工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机（夯）实，并采用冲击振动碾对每层进行强夯。j 填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检验。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内按填土压实要求施工。