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1、2023年铁路个人工作总结篇铁路个人工作总结1这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了熬炼，可以说是向党和人民缴了一份满足的答卷。德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人，身先立德，做醇厚人;做事，以德从政，廉洁勤政;“清清白白做人，老醇厚实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在xx年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连心。在严格的平安管理面前，我没有躲避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚
2、持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立平安屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力气来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批平安先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6 篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能根据上级政治工作“五个到一线”工作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的平安大反思大检查活动中，自己连续深化各班组、岗位，反复参与座谈探讨，仔细查找平安隐患，并
3、真诚恳意开展思想教化活动，解决了不少思想问题。铁路个人工作总结2铁路生产力布局优化和高速铁路的相继建设与运营，使运输生产岗位的技术含量和技术困难程度大幅度提高，职工队伍必需刚好有效地完成学问、技能的更新，才能满意铁路平安运输生产的须要。为此，在去年的职工教化工作中，我们很抓职工素养，坚持立足于运输生产实际，突出针对性和实效性，取得了肯定的成效，为我段的平安生产供应了保证。一、年度办班状况今年以来共组织适应性培训191期，培训人数8556人次。其中：春运培训30期，培训人数1322人；行规培训28期，培训人数1314人；资格性培训30期，培训人数1297人；暑期运输培训30期，培训人数1276人
4、；新客规、细则培训30期，培训人数1426人；防寒过冬培训30期，培训人数1580人；技能鉴定前培训4期，培训人数35人；培训太中银新线培训9期，培训人数306人。办脱产培训班4期，培训人数255人，培训零星返岗及晋升人员累计78人。规范的应知应会抽考4次，计108人次。培训及抽考合格率均在100%。二、学历教化状况今年入学的专科生有4人、本科生1人，在读的大专生有111人，其中联手办学的大专生有62人，毕业的大专生有21人。三、培训状况。1、春运培训。依据路局电报要求，在全段范围内对乘务员进行了一次大规模的春节运输培训。这次培训结合我段对标、达标活动，从起先部署到执行结束，整个培训过程始终处
5、在段领导的督促检查之下，从而保证了培训工作的顺当进行，为良好的完成春运工作奠定了基础。2、资格性培训。为严格岗位资格准入制度，全面落实局关于对主要行车工种人员进行岗位资格性培训考试的通知的要求，我段于2月1日至5月25日，对在岗的行车工种职工进行了理论和实作的培训，共集中进行了27场授课，完成了规定的授课内容。培训中为了保证培训质量，还对广播员和厨师工种进行了外出学习的培训。培训结束后，由段统一组织了单人单桌的考试，段领导、职教科、机关干部共同监考，试后职教科又对理论或实作不及格的人员进行了再次培训和考试，最终合格率达到了100%。资格性培训是一年中的培训，全段上下特别重视，对在培训中出现问题
6、的车队和班组进行了通报指责，职工的考试成果也一并进入了一体化和“点、线、面”的考核。3、新职人员的培训。春运期间，我们对来我段救济春运的40名多经人员进行了岗前培训；四月份又对来我段进行实习的70名学生进行了岗前培训；八月份又对来我段进行实践熬炼的145学生进行了岗前培训，保证了今年来我段的255名新职人员全部持证上岗，合格率达到了100%。4、全面完成了委外培训任务。今年共委外送培133人次，其中列车长和值班员的培训就有74人。列车长和值班员是我段的主要工种，人员特别惊慌，为了保证送培人数，段上还是想尽一切方法超额完成了送培人数。5、围绕平安生产，按需施教。为更好的让培训服务于平安，我们从实
7、战动身，组织车队深化开展岗位技能演练，增加职工的岗位作业实力。今年以来我们先后就平安专题举办了4期防火演练；举办了6期应急处理演练；举办了18期事故案例讲座；举办了20期平安学问讲课。通过这些培训使职工明确了各自应担当的消防平安责任，深刻相识到了火灾的危害性和做好火灾预防的重要性、紧迫性，增加了法律意识和责随意识，驾驭了消防管理的基本要求和火灾预防的基本方法。四、做好职教评估完善站段、车间、班组三级职工培训网是一个老生常谈的问题，也是当前职工培训须要解决的现实问题。因此，我们在职教工作的管理上花了力气，重新界定了段、车队、班组的管理功能，划分了工作重点，明确了责任主体，并依据银川客运段职教工作
8、评估实施方法，坚持了段每季对车队的职教工作进行评估，车队对班组每月进行职教工作检查的管理制度。每季由主管副段长及职教科人员组成考评小组，实行抽查、检查、考评、测试的方法进行，全面检查培训工作的实效性。对班组的评估，由车队职教领导小组成员组成考评小组，实行日常检查、考试、测评的方法进行。这项工作的进行，极大的督促了车队、班组职教工作的开展，使车队、班组的职教台帐渐渐规范，培训工作有序进行，考核工作有据可依，检查结果纳入了段“一体化”考核。五、丰富教学手段。1、加大教材开发、管理、配备力度。目前全路的旅客运输有关培训教材特别缺乏，给职工培训造成了肯定的困难。为了便利乘务员学习，优化培训教材，我们对
9、各工种岗位的教材进行了清理和规范，把出现的新状况、新问题融入有关规章制度、标准化作业、非正常状况下应急处理以及人身平安等应知应会内容中，为职工编写了列车非正常状况的问题处理、防寒过冬培训教材、临客人员培训手册、铁路乘车证违章运用处理和大量的实作案例，为职工购置业务书籍人均4本，解决了职工日常自学的问题。2、想方设法的解决职工难题。长期以来由于一线人员惊慌，对职工进行脱产培训会有很多困难，靠日常的学习培训，时间又很有限，怎样在有限的时间里让职工驾驭用得上的学问和技能，是摆在我们面前的一个难题，而车队的职工日常培训抓的力度不够，又是影响职工培训质量的难点。为此，我们实施了以下几点做法：（1）利用局
10、域网进行培训。我段共有专、兼职老师30名，分别担当着不同工种和岗位的培训工作，为了充分利用这支师资力气，我们规定每个车队可以向分管你的老师索取由你命名的教案（课件）并将其发布在网上共享，也可以请老师为班组授课。老师发表教案（课件）、进行授课的次数将作为年度老师评定的依据，对表现优秀的老师要赐予一次性嘉奖。（2）利用互联网进行在线答疑。职教科在互联网上开拓了“你问我答”园地，老师、职工可以采纳视频、语音等形式利用网络进行沟通，同时还为职工存放了有关的学习资料、职教动态等，为在乘务中的职工供应了一个学习探讨的平台。（3）确定车队干部的授课数量。车队长、书记每月的授课时间不能少于6个课时，副队长每月
11、的授课时间不能少于10个课时。每次的授课内容刚好间要向职教科上报，对全月完不成课时的人员将在干部绩效考核中进行考核。用授课数量来督促车队级的职教培训工作。3、层层比武选苗子。大力开展岗位练兵和技术竞赛活动，掀起比学赶帮超的热潮。通过这些活动的开展，给职工供应脱颖而出的机会。班组每季要进行一次岗位练兵，选拔业务技术尖子参与车队每半年一次的技术比武，车队选拔尖子参与段一年一次的技术比武。段对在比武中进入前3名的选手作为技术苗子进行重点培育，并制定学习推动安排，由车队对制定的推动安排进行督促和监督，使他们更加精通理论学问和实作技能，作为参与技能大赛的准选手进行储备。六、完善培训制度。1、为了使职工培
12、训工作“有章可循”、“有法可依”，我们依据职工培训的须要，结合实际制定和修改了我段职工培训的各项规章制度。这些制度坚持了一些过去的好做法，也改革掉了一些繁琐或不实际的要求，在执行上具有简便、易懂的特点，为职工培训工作的有效开展供应了制度保障。2、加大了班组学习的检查力度。职教科每月至少对班组的学习状况、培训安排的实施状况等进行不少于10次的抽查，并将抽查状况列入车队职教工作评估的内容。3、为选拔、培育人才，要求车队、班组建立了人才库台帐，对一些技术能手、苗子进行登记，以“吃小灶”的形式进行培育。七、存在的主要问题。1、集中办班不能满意需求。由于工种多、岗位分散，在培训方法上虽做出了一些努力，但
13、仍缺乏创新，存在培训“一锅烩”的现象。2、兼职老师的学问和技能滞后于生产实际，不能满意培训针对性、好用性的要求。3、由于一线人员惊慌，遇一些需脱产培训或委外培训的状况，工学冲突特别突出。4、三级教化网的作用发挥的还不够好。从培训状况看，职教科能够刚好根据路局部署和段上的.要求，因时而宜的提出培训安排，仔细组织专兼职老师备课、授课。但在车队和班组级，职工的培训时间有时得不到保证。重生产、轻教化的思想在有些干部中仍旧存在。八、20xx年的工作思路针对目前我段职教工作的现状，我们准备从以下几个方面进行加强：1、开拓培训思路。（1）培训安排要有系统性，依据段现状及发展目标，系统制定培训安排。（2）培训
14、内容要有前瞻性。培训不仅仅是为了目前的须要，更要考虑将来的长远发展，培训内容是否适当是培训是否有效的关键因素。因此要做好培训前的需求分析。（3）课程设置要“有的放矢”。把握好培训目标，在肯定时期内，还须要目标明确、中心突出。培训形式要敏捷、生动，易于职工接受，避开单方面的灌输。（4）培训工作要和当前生产相结合。采纳集中培训和送教上门等多种形式，解决好工学冲突。2、必需从思想上、组织上、工作上和日常管理等方面实行有效的措施加强车队职工教化工作，切实提高车队职工教化工作的实力，提高现场职工的业务技能和工作素养。3、加大对日常学习和培训的监督、考评力度。把职工培训纳入年度生产经营目标管理，纳入科室、
15、车队和班组月度考核，纳入每日交班和日常检查动态管理。4、主动开发、编写教材，为职工培训供应系统的学习资料。在年内对现行的规章进行一次全面的梳理，出一册规章讲义，为每名职工购置3册业务规章书籍。同时针对新客规的出版，修改和完善试题库。5、对日常的适应性培训要分层次施教。日常培训通常实行的方法是集中教学，因职工水平参差不齐，教学内容的难易度不好驾驭。今后应分对象进行施教：对尖子人员请专家定期培训；对骨干人员进行专项培训；对班组进步行管理培训；对一线职工由班组长依据实际须要进行适时培训；必要时分工种培训。6、加强师资队伍建设。目前车间级的师资队伍客运业务比较贫乏，授课水平也难以胜任培训工作。因此，培
16、育一支以专职为主导、兼职为主体的实力强、实践阅历丰富的老师队伍成了一项燃眉之急的工作。我们准备把一些现场阅历丰富、实践实力强、业务水平较高的人员按工种选择出来进行教学方法的培训，并作为准老师进行储备，另一方面还可以在高校毕业生中选择一些有计算机基础的人员进行课件的制作和运用，特地与准老师匹配运用。同时从现场管理人员、工人中择优录用老师，按AB角配备，定期考核，满意须要。7、加大教学硬件的投入。各车队现用的教学设施比较陈旧，已满意不了教学的需求。在新的一年，我们将加大对学习条件的改善，使职工的学习环境有一个改观。铁路个人工作总结3xxx，xxxx年诞生，现于xx段xx车间x工长，自入路以来，始终
17、坚持以“听从支配、协作友爱、精艺求实、奉献企业”的准则来鞭策自身，在日常学习中能够主动学习铁路技术理论，刻苦钻研新技术新本事，通过自身不断努力练就了一身较为扎实的专业本事。在实际工作中，非常注意施工平安工作，勤于巡检各个工序现场，主动排查平安隐患，努力解决作业中的实际问题。出现问题，他总是刚好赶到现场，主动实行措施处理。一、强化平安管理、提升平安意识“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避开事故”是他在工作中给自己的定的警示语。重视平安工作，始终抓好平安这件头等大事，保证车间无平安事故的发生，在提倡平安生产的前提下，不断地提高班组职工的平安意识使每位职工都牢记“不损害自我，不损害别人，不被别人损害”
18、“平安第一，预防为主”的平安理念，解除生产过程中的一切平安隐患，从而保证生产零事故，是他当上工班长对自己的要求。首先，要求班组职工与劳务工，务必正确穿戴劳动防护用具。其次定期检查模具及机器设备运行状态，发觉问题能够刚好调整解决。结合平安质量标准化认证工作，做好隐患排查及整改，提高班组职工“平安第一”的思想，将平安防范工作落实到实处。坚持“预防为主，平安第一”的方针，结合公司平安生产管理条例的宣贯，强化职工平安意识培训。坚持班前会、班后会必讲平安，布置工作必先提示平安，还结合平安大整顿，制定车间平安管理工作细微环节，职责到人。20xx年全年xx班无一例平安事故发生，人人讲平安，人人要平安的氛围已
19、经构成。二、严守平安生产制度，把质量标准化落到实处为保证平安生产，不但须要科学的制度，同时还须要仔细的执行。严守平安管理各项制度与质量标准化标准，加强现场平安、质量管理，夯实平安与施工质量标准化基础建设，以工序质量促施工质量，严格要求各工序负责人按质量标准进行作业，严格卡控每一项施工标准，每一工序标准不达标必需现场马上整改，直到达到质量要求。同时，严格卡控生产平安问题，仔细做好平安生产隐患排查，对每一次违章事务的产生进行探讨探讨，并制定相应整改措施；在施工中班组严格对作业中执标作业的卡控，对检查发觉的违章问题严格根据考核制度进行考核，并对责任人员进行指责教化，杜绝检查留死角、考核看关系的现象，
20、全面提高了平安管理质量和施工作业质量，为平安生产奠定了坚实的基础。组织开展“标准化建设工作”，推行标准化作业程序，促使职工规范操作，上标准岗，干标准活，创建良好的平安生产环境。坚持平安预防为主，硬手抓平安，坚持平安管理不松懈，抓平安教化不放松，抓“三违”不手软，仔细抓好平安制度的落实，肃穆处理任何不利于平安生产的人和事。在现场施工中，要求职工按章作业，干标准活。三、建立行之有效的管理制度，使隐患与违章无处可逃为了使发觉的事故隐患能刚好处理，并且无违章指挥和违章作业，班组始终强化规章制度的制定与落实，在实际工作中，杜绝只支配不检查的现象。把平安责任落实到生产过程的每一个岗位和每一个环节。古人云：
21、无危则安，无损则全。这也许是对平安最早的诠释了，反映了古代人民对平安的基本相识。这句话事实上是对平安事故的一个被动的说明，或者说是对一个详细时段的平安总结，也就是说所取得的成果只能代表过去。这也恰恰应征了“平安工作只有起点没有终点”这句话，20xx年即将结束，xxx表示肯定会接着扎实的做好本职工作，也坚信他必定会接着用自己的.青春和汗水体验着追求志向的艰辛与华蜜，实现着自己的人身价值。用他自己的话说：我干工作不怕得罪人，或许有的职工对我的工作不理解、甚至对我个人有成见，可是无论怎样我都要保证大家的平安，我的平安管理格言是“宁听骂声，不听哭声”。xxx就是这样在平凡的岗位上，静默奉献着自己的青春
22、，为着平安生产做着自己不懈的努力。铁路个人工作总结4我于20xx年7月兰州交通高校土木工程专业毕业后，来到兰新铁路其次双线甘青段项目一工区见习。刚刚踏出校门的我带着满腔的热忱投入到了我人生中的第一份工作，起先了我的职业生涯，我到工地后被安排到寺儿沟特大桥，当时正赶上大干时期，面对工期紧、任务重、工作强度大的的现况，我主动的投入到工作当中，严格要求自己，仔细完成领导支配的每一项任务，主动协作施工现场，昼夜奋战，坚持不懈。经过我们不懈的努力，寺儿沟特大桥第一片梁的架设成为了“千里兰新首孔箱梁”。由于我在寺儿沟特大桥保架梁大干期间的突出表现，在十月份的金牌见习生评比中被评为金牌见习生。在期间我还主动
23、结合所学学问，对我工区第一座箱桥的.支架进行检算，采纳最合理的布置方式，保证了施工平安，节约了成本，提升了工程效益。后来我还参加了我项目施工过程中改路改渠方案的编制，并对后期的黑河特大桥连续梁的支架进行检算，合理布置支架，实行最为经济的施工方式，保证施工平安，节约了成本。在兰新项目开展的保运架梁通道活动中，我负责一段路基的填筑，我综合工期要求，合理安排、合理支配，为运架梁通道的顺当打通做出了贡献。我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工阅历有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，在今后的工作、学习中，我会更严格的要求自己，虚心求教，仔细参阅设计规范、标准，主
24、动结合自己所学的理论学问指导现场施工，让自己的业务实力不断提高，努力向综合型人才方向发展，为我喜爱的建筑事业贡献自己的力气。铁路个人工作总结5一、强化平安意识，切实从思想上提高职工对平安工作的相识。要想彻底实现平安无事故，唯有牢牢抓住思想这个源头，切实从思想上提高职工对平安工作的相识，行动才能快速，措施才能得力，规章制度才能真正落到实处。一是从“保平安、保质量、保稳定、促发展”主题动身开展教化，使干部职工充分相识平安生产工作的重要性，时时刻刻保持醒悟头脑，不等、不偏、不移地把平安工作当作头等大事来抓严、抓实、抓细、抓详细。二是在布置工作、开展工作、检查工作时，要把平安工作贯穿始终，形成“一事当
25、前，先想平安”的深厚氛围，形成一种“不讲平安的领导，不是称职的领导；不重视平安生产的职工，不是合格的职工”的良好运行机制。三是正确运用激励机制，切实发挥职工平安生产的主观能动性，让职工感觉到自己是企业的主子，从而把个人须要、个人行为转化为铁路运输平安，自觉为运输平安献计献策。二、强化平安教化和业务培训，打造一支高素养的职工队伍。职工队伍的综合素养是车站的平安管理的基础和水平的真实反映。因此强化平安管理必需紧紧抓住职工素养这个根本，有针对性地强化职工的平安意识和业务实力，从根本上夯实平安管理基础。（1）加强管理干部的学习培训。使之具备较强的专业基础学问，能独立处理现场生产技术问题，向业务型、专业
26、型、全能型发展。（2）强化平安教化，增加职工的平安责随意识和忧患意识。抓住不同时期全路发生的各类事故，有针对性地组织大探讨、大反思、大教化活动；结合本单位关于严峻违章违纪的处理通报和本单位发生的严峻问题，通过责任人现身说法等方式，引导职工充分反思发生问题的深层次缘由，充分相识事故、险情以及违章违纪带来的严峻危害，充分相识车站对违章违纪处理的肃穆看法，在思想上真正受到触动，消退麻痹思想和侥幸心理，增加遵章守纪的自觉性，从根本上扭转平安意识淡薄、两纪松弛的问题。（3）以非正常状况的处理为重点，提高职工应急应变实力。依据非正常作业遇到的.普遍问题，有针对性地组织职工开展模拟演练、技术大比武活动，对关
27、键岗位和关键职工重点培训，提高职工实作技能。（4）以好用性和全员性为重点，加强日常业务学习培训。在培训内容上突出基础，侧重关键作业必备的业务学问，着力提高职工的动手实力，使其学以致用。在培训对象上要突出全员性，坚持全员参加的原则，着力提高整体素养，对业务基础较差的职工重点进行帮助，使每一名职工都成为岗位上的“放心人”。（5）注意岗位实操培训。一是开展岗位练兵。以“每班一题、每月一练、每季一考”为形式，组织干部职工进行业务培训和岗位练兵，学习驾驭新学问、新设备、新规章、新标准。二是选树常年无违章的平安典型，大力进行宣扬，用事实驳斥那些违章有理的歪论，用事实证明“零违章”是可以做到的。同时选拔业务
28、技能尖子和先进班组进行示范表演，组织职工观摩，让职工看到什么是高标准作业，怎样高标准作业，规范作业行为，使习惯符合标准。三是重用先进标兵。将干部职工学习培训与选拔任用挂钩，组织“平安明星、业务明星、管理明星、服务明星”评比表彰，对工人明星在技师评比中予以优先举荐，形成学业务、比业务、以业务论英雄的深厚氛围，不断提高干部职工的业务素养。铁路个人工作总结6一、接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中。在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠
29、眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因
30、而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。三、激励职工奋勉好学，争当星级职工。在日常的工作管理中，自已时常激励职工奋勉好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。
31、规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的.车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代，会代表。四、在设备整治中主动为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。今年，是段设备集中修大整治的一年。一起先自已就主动要求主动参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对
32、这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。在线容线貌整治中根据段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌平安标准样板线。五、进一步提高相识，不断提高管理工作水平。当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障
33、、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！铁路个人工作总结7一、阅历与体会1、严格执行段及车间各项规章制度，保障了生产的平安有序。车务段对平安管理提出了高标准、严要求，并制定了一系列的规章制度。平安是铁路运输的第一生命力，它关系着国家及人民的生命财产平安。平安始终如一柄利刃，悬挂在我的心头，时刻提示我，使我丝毫不敢懈怠。因此，我仔细
34、学习段及车间的各项规章制度，领悟各种文件精神，并在管理中严格执行，规范化管理，管理规范化，一切以制度及条令为准则，确保生产现场的顺当、有序与平安。2、以抓关键环节为重点，提高了工作效率。大班管理看似简洁，实则不然。作为一个中间环节，一方面要领悟上级领导的指示及精神，一方面要了解下属职工的作业状况，同时，在实际中还有各种突发状况，令人应接无暇。假如不能保持醒悟的相识及掌控全局的实力，现场作业就会陷入混乱，造成段及车间肯定的损失。因此，抓关键环节才是重点，关键环节掌控好了，其它的问题就会迎刃而解。大班管理的关键环节有两个，一是职工的纪律性，一是现场作业的规范性。在处理职工的纪律性问题上，我本着严与
35、和的原则，严格要求，和谐相处，使他们在思想上引起足够的重视，从源头上杜绝平安隐患的产生。对于现场作业，强调作业的标准化和规范化，强化现场作业的.卡控。严格根据相关技术指标及文件精神，对作业中出现的问题，肃穆处理，严惩不贷，坚持原则，不讲情面。虽然为此而得罪一些人，惹来一些人的误会。但是，被误会是小事，平安是大事，不行小觑。3、以人为本、民主管理，增加了班组的凝合力。召开民主生活会，民主管理睬，刚好公布班组事务，共同制订工作措施，常常开展指责与自我指责，在他控互控的同时，强调职工自控，把每个职工当作班组的主子，从而真正发挥职工工作主动性，增加了班组的凝合力。二、问题与不足1、考核力度不大对职工表
36、扬多，指责少;对问题指责多，考核少。导致个别职工两纪松弛。2、平安意识不强个别职工平安意识不强，缺乏大局观念，值班时抢修抢通意识不够，对个别小问题重视不够。三、今后准备1、加强考核力度，限制职工两纪。克服好人主义，对违章违纪按经济责任制严格考核。2、加强日常学习，提高职工素养。结合实际须要，在班组内开展业务学习，发挥班组骨干传帮带作用，共同学习，共同提高。3、加强宣讲力度，提高平安意识。铁路个人工作总结8在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的主动努力，作了许多的工作，取得了肯定的成果，感谢领导和同事们的信任和关怀，谈一下自己去年的感想和
37、体会。xx-xx年，充溢机遇与挑战的一年，xx-xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xx-xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路途路承受着从无先例的压力，无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。靠着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路途路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春踪迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒寒冷，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克
38、服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创建价值”的珍贵信念。二.在思想觉悟上不断提高自己。常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热忱，主动仔细的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，靠着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。三.在理论与技能学习上攀登台阶。自己的学问有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事须要为运输的平安垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满足的答复。
39、四.实际工作中不怕苦不怕累做到细致仔细。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际动身，坚持高标准、严要求，力求做到业务素养和道德素养双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人铁路个人工作总结9一、不断进行质量改进，保证质量管理体系有效运行根据二航局管理系统单元手册汇编、项目管理指南等文件要求，项目部建立健全了项目部质量管理体系。20xx年4月项目部迎接了中国船级社质量认证审核，11月通过了公司内审，有效的促进和完善了项目部质量管理体系的运行。二、开展质量活动，达到质量目标质量管理活动围绕制定的“质量目标”绽开，通过开展员工教化、“质量月”活动、测量比武、质量先进评比等一系列活动，有效的提高了员工质
40、量意识和责任感，现场施工质量也取得了不错的成果，截止20xx年11月14日，项目部检测钻孔灌注桩共666根，施工工序验收合格率100%。三、突出质量限制重点，强化质量限制手段1、加强原材料的质量限制，确保工程实体质量。项目部安质部、试验室及物资部严格根据项目部原材料进场检验程序的有关规定对进场的原材料质量进行严格把关，杜绝不合格材料进入施工现场。2、通过开展质量教化，提高技术、质量管理人员的业务水平。项目部针对现场的详细工作内容对现场人员进行相应的业务培训，采纳不同的形式如书面试卷、参观学习、开会探讨等，达到提高人员素养的目的。3、严格实行现场“三检制度”，严格限制每道施工工序的质量，达到层层
41、把关，不放过每一个质量问题。4、加大对质量通病的整治力度。项目部在整治质量通病的工作中，通过不断的对施工工艺进行改进和提高作业人员的质量意识，在项目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善。5、充分发挥奖惩机制，提高人员主动性。四、加强与业主沟通，提升项目部质量管理水平项目部高度重视每次业主单位检查，对业主提出的.建议赐予刚好的反馈，在业主组织的信用评价、质监站监督检查、施工季度考核等检查中在不断完善自身质量管理工作的同时也得到了业主单位的确定。五、下一步工作安排充分吸取20xx年质量工作中的阅历教训，明年项目部将对质量管理工作不足方面做出改进。首先加强协作队伍的质量管理，在加强沟通、有效管理方面下
42、功夫，确保达到既定的质量目标。其次狠抓现场过程限制，达到现场作业标准化，为争创优质工程奠定基础。铁路个人工作总结10在局、处领导和同志们的关切帮助下，根据本岗位的职责要求和领导的工作支配，仔细履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人20xx年度主要工作状况总结如下：一、主要工作状况(一)合同管理工作1. 依据局合同管理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额xxxx万元。根据高速集团公司要求，支配布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成状况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。2.到临朐轨枕公司合同进行管理状
43、况监督检查，依据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，帮助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。3.就兴广铁路合同审批程序管理提出详细规定，经领导批准后公布实施。(二)经营业绩考核工作1.会同有关部门对全局各单位、各处室20xx工作目标责任制完成状况进行了考核。2.起草xxxx省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议探讨通过后印发实施。3.拟定了局管各单位20xx年工作目标责任书，组织在全局工作会议上签订。4.会同机关各部门完成我局20xx年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成
44、果。(三)加强全面风险管理工作依据高速集团公司关于深度推动全面风险管理的有关要求，拟定xxxx省地方铁路局20xx年全面风险管理工作实施方案，刚好调度全局全面风险管理工作开展状况，按季度编制全面风险管理工作报告上报高速集团公司。(四)统计分析工作根据集团公司和省统计局、经贸委、xxxx铁路局、中国地铁协的要求，每月精确刚好地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门供应利用，汇总整理20xx年度统计资料，完成20xx年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参与统计接着教化培训。(五)参加编制20xx年生产经营、投资和运输安排依据高速集团公司的要求，协作有关部门依据各单位上报和企业发展实
45、际状况，编制我局20xx年度生产经营和投资安排;依据xxxx铁路局要求，会同运输处结合各线路运输实力，提出20xx年地方铁路货物运输安排建议。(六)做好加强企业管理有关工作。1.依据高速集团公司对xxxx物流公司股权进行规范的要求，起草关于收购xxxx物流公司非国有股权的请示上报高速集团公司。依据省国资委备案看法，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。2.依据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的确定，仔细探讨有关政策，并主动推动相关工作。3.参加省国托在xxxx公司债权处置探讨分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。4.管理处名称变更。依据局改制后工作须要，经
46、征求各方面看法，完成两个管理处的名称变更。5.协作运输处、物流公司就xxxx物流经营方式进行探讨，最大限度防范我方经营风险。6.依据临朐轨枕公司生产经营和取证工作须要，会同相关部门探讨设立五井分公司事宜。7. 探讨局职代会关于xxxx公司参股寿平公司提案的落实看法，提出有关建议方案。8.参加xxxx铁路与xxxx港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的探讨分析。9.参加协调xxxx公司妥当处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。10.刚好完成局工商营业执照、组织机构代码和国家级 守合同重信用企业 的年检等有关工作。一年来，通过自身的努力，各项工作取得了肯定的进展，但同时也存在一些问题：
47、由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作实力还不能适应岗位须要、工作推动进度不志向等等，须要在今后的工作中努力地加以改进。二、学习方面为提高文化学问水平和业务实力，接着参与中心党校在职探讨生的学习，参与了省国资委举办的企业法律顾问和地铁协、统计局组织的统计业务的接着教化培训学习。通过不断学习，个人素养得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好基础。铁路个人工作总结11为确保春运和“两会”期间电务系统平安稳定，根据部局统一部署，电务系统于2月14日起先开展了平安大检查活动，结合春运包保、消防检查，各专业小组仔细落实活动要求，深化现场发觉并解决了一批倾向性、系统性的问题，确保了电务系统平安稳定。现将活动开展状况小结如下：一、高度重视一是成立检查小组。为快速贯彻部局要求，电务处下发了关于电务系统深化开展平安大检查活动的通知，成立了电务到处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、平安盯控组、工程平安检查组五个包保检查小组。二是细化检查措施。为深化贯彻“2.18”全路平安、“2.19”铁道部电务系统平安电视电话会议精神以及路局有关要求，深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几