《第2章运输方式与综合运输-第1节运输方式及其技术经济特性分析.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第2章运输方式与综合运输-第1节运输方式及其技术经济特性分析.docx(5页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、运输经济(公路)专业与实务(中级)第二章运输方式与综合运输【本章教材结构】第一节运输方式及其技术经济特性分析【本节考点】【考点】运输方式及其分类【考点】运输方式的主要技术经济指标【考点】各种运输方式技术经济特性的比较分析【考点】运输方式及其分类运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法。(1)铁路运输。以机车为牵引力,以客车或货车为运载工具,沿着轨道载运旅客和货物的运输方式。(2)水路运输。包括内河运输和海洋运输。海洋运输又可以分为沿海运输和远洋运输两大类。(3)公路运输。依托公路使用汽车和其他运输工具实现人和物位移的活动总称。道路运输既包括城市之间、城乡之间主干公路上的汽车运输,也包括依托
2、农村公路、城市道路及非 机动车道路完成的各种货物、旅客运输。道路运输包括公路运输和城市道路运输两部分。(4)航空运输。在一些发达国家,空运已成为长途客运的主要运输方式。(5)管道运输。【考点】运输方式的主要技术经济指标反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有五个衡量指标:运送速度、运输成本、劳动生产率、 燃料消耗水平、始建投资。1 .运送速度运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离,其计算公式如下: 运送速度=客、货运输距离/客、货在途时间(千米/小时)在途时间指,对客运来说是从检票、上车到下车为止;对货运来说是从装货开始到卸完货终止。影响运送速度的主要因素有运输工具的技术速度
3、、营运速度、始发和终到作业(装卸作业)时间,以 及途中作业时间等。技术速度是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的千米数。技术速度是决定运送速度的基本 条件,但运送速度一般都低于技术速度。其公式是: 技术速度=计算期行驶总行程/同期纯运行时间(千米/小时)营运速度是指在运输工具执勤营运时间(汽车运输指出车时间)内平均每小时行驶的千米数。 营运速度=计算期行驶总行程/同期运输工具执勤营运时间(千米/小时)运输工具执勤时间是指运输工具从停放点出发开始直至完成当天运营任务后停放在预定点止占用的 时间。【例题:单选】技术速度是指运输工具在()内平均每小时行驶的公里数。A.出车时间B.纯运行时间C.营
4、运时间D.客货在途时间【答案】B【例题:单选】运送速度是指客、货运输距离与()的比值。A.客、货在途时间8 .运输工具运行时间C.运输工具执勤时间D.客、货占用运输工具的时间【答案】A9 .运输成本运输成本是指运输生产者在完成一定运输任务所发生的各种符合规定的直接、间接耗费和支出(包括 始发、运行、中转、到达等各个环节的耗费支出)。单位运输成本是平均每一单位运输工作量发生的耗 费,单位为:元/千吨千米或元/千人千米。单位运输成本是一个综合性的质量指标,反映了运输方式初始投资及其价值流转特性、设施设备的 利用程度、运营过程的消耗水平及产出效率、运输组织与管理能力等因素。10 劳动生产率劳动生产率
5、是指一定时期内劳动者的劳动效率,一般以产品产量与相应的劳动消耗量相比来表现。 在运输业中,按一年内平均每个职工完成的运输工作量的多少反映劳动生产率的高低。、完成的总隔专量全员劳动生尸率=同朗全部劳动者平均人勉错误!未找到引用源。=(Exrd) /DX厂某一数量劳动者人数上该数量劳动者的劳动天数D-计算期日历天数劳动生产率是一项反映活劳动效率的指标,各种运输方式劳动生产率的高低主要决定于单位运输工 具的装载量及运输线路通过能力的大小。也受运送速度、运输的持续性、运输工具利用效率等因素的影 响。11 燃料消耗水平影响各种运输方式的每单位周转量的平均燃料消耗量的因素有运行阻力、运行速度、运行条件、运
6、 输工具类型、运行方式及货物种类。12 始建投资始建投资是指运输设施设备的初始建造价值。比较各种运输方式始建投资的经济效果时,首先是比 较建设线路投资和运输工具投资,因为这两项投资占始建投资的绝大部分。【考点】各种运输方式技术经济特性的比较分析1 .运送速度的比较铁路的技术速度较高,但是列车在运行过程中,需要进行会让(单线)、越行(复线)及其他技术作业, 因而运送速度比技术速度低。水路船舶运输的技术速度一般低于铁路。水路运输的货物运送速度比铁路慢。汽车运输,短距离的运送速度较高。航空运输技术速度远远高于其他运输方式。2 .运输成本的比较(1)铁路运输成本铁路运输成本结构具有两个最显著的特点。“
7、与运量无关”的成本费用(指线路、通信设备、大型 建筑物、技术建筑物的运用、维护费用,以及管理人员工资等)占铁路货运成本的50%左右;始发和 终到作业费用约占运输成本的18%,所以运距短时,成本高,只有运距较长时,成本才能大幅度下降。(2)内河运输成本水运业的基本成本结构是高的可变成本和低的固定成本。由于海运平均运距较长,所以海运货运成 本大大低于其他运输方式。(3)汽车运输成本汽车运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。汽车运输成本一般比铁路、水运要高很多倍。【例题:单选】汽车运输成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。A.成本较高的固定成本B.成本较低的可变成本C.成本较低的固定成
8、本D.成本较低的公共成本【答案】C(4)航空运输成本航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。航空运输成本主要取决于飞机类型、载重量及其利 用率。(5)管道运输成本与铁路运输业相似,管道运输业的固定成本比较高,而可变成本所占比例低。综合比较,铁路运输运送能力大,大宗货物运输成本低;水路运输工具载重量大,单位运输成本较 低;汽车载重量小,单位成本较高;航空运输成本最高。3 .劳动生产率比较铁路和水路较高的劳动生产率,只有在确保客货大宗运输和远距离的前提下才能达到;汽车运输的 平均劳动生产率低于其他的几种运输方式,但是在货运量小、距离短的零担运输时,则有较高的劳动生 产率。4 .燃料消耗水平的比较
9、运输工具运行速度越高,阻力越大,单位燃料消耗水平越高。各种运输工具在陆上、水上和空中, 因速度提高而产生的运行阻力增大的状况各有特点。在低速情况下,船舶的单位阻力比火车小。但是, 船舶的运行阻力具有因速度的提高而急剧增大的特点,即阻力与速度的平方成正比,发动机功率与速度 的立方成正比,而发动机功率的增大又与燃料的消耗水平成正比。5 .始建投资的比较在各种运输方式的建设线路投资中,铁路运输较高;水路运输是线路投资较少的一种运输方式,汽 车运输的线路投资介于铁路和水路之间,但高速公路的投资很大;管道的始建投资大,航空运输线路投 资最少。从大到小依次是:铁路、管道、公路、内河、航空、海运。6 .其他技术经济指标的比较除了以上五个方面以外,在分析比较各种运输方式的技术经济指标时,还必须考虑到各种运输方式 的安全性和对环境保护等方面的影响。【例题:多选】反映各种运输方式技术经济特征的指标,除了运送速度、始建投资外,还包括()等。A.线路走向B.运输价格C.运输成本D.劳动生产率E.燃料消耗水平【答案】CDE【解析】各种运输方式技术经济特征五个衡量指标:运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗 水平、始建投资。