船舶关键性（设备）操作须知.docx

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1、有限公司KING HONOR 轮关键性（设备）操作须知受控状态：批准人：持有人： KING HONOR发放编号：04-00118.雷达操作规程开机18.1.1 开机前将增益,调谐,辉度、亮度抑制按钮反时针旋到底将电源开关置于STAND-BY预热3分钟以上18 .L3三分钟后预热结束按TX/ST-BY键发射.1.4调节增益.调谐.抑制.辉度.亮度等使达到最佳1.2 2关机1821将增益.抑制.辉度,调谐.亮度等反时针旋到底1822按TX/ST-BY停止发射,关掉电源开关将雷达工作情况记录到雷达记录簿1.3 3长期不用雷达时，应定时将雷达预热三分钟以上后再通高压约三十分钟，然后关机 以防止雷达因潮

2、湿老化而损坏雷达NAVTEX-518接收机操作规程19.1 按P键开机或关机；按D键调节照明；按F键检查走纸情况；按S键取消报警;用左右箭头键选择接收台19.2 按上下箭头键选择是否接收此台，显示ENABLE或DISABLE同时按P和F键可启动自测试20. GPS操作规程开机20.1.1 按 POWER/DIM 键显示屏亮度调节按PWR/DIM键 再按方向键 调节亮度20.1.2 选择航行方式按SEL键按MENU键进入不同界面设定.20.1.3 储存当时位置按MOB键关机 POWER OFF同时按下21. 测深仪操作规程开机按POWER21.1 用RANGE旋钮和按键选择量程水尺选钮调至船吃水

3、2L4用GAIN调节使打印清楚用W.LINE旋钮把水面图像调到零21.5 关机先把增益调到零再把POWER开关扳到OFFVHF操作规程22.1 打开变压器电源开关开PWR开关22.2 选择所需频道调节音量控制到最佳22.3 将通话内容简明扼要记录到VHF使用登记簿蓄电池操作规程22.4 蓄电池内的电解液应高出电极板材2cM左右平时应保持充足状态比重计应在1.25以上22.5 配置电解液时计算好蒸储水的体积重量和纯硫酸的体积重量.先倒入蒸硫水再倒入硫酸.倒入 时慢慢搅拌定期检查电瓶比重。电压。电解液液位，保持液位,比重,电压的正常。22.6 定时对电瓶进行充放电。22.7 不可过放电和过充电。2

4、2.8 保持电瓶外部清洁，补液旋塞通气孔的畅通。22.9 接线柱保持紧固，并涂黄油或凡士林。23. INM-C操作规程开机：打开电源控制箱，人工或自动LOGIN入网23.1 编辑电文：把光标移到FILE再按ENTER到NEW TELEX然后编报文发射报文：把光标移到TRANSMIT然后按ENTER键盘选择TELEX或FACSIMILE然后按ENTER地址选择：用箭头键将光标移至【J DESTINATION CODE SUBSCRIBER NUMBER AND ANSWERBACK按ENTER从地址栏中直接选择或直接分别键入国家码和目的地码23.2 岸站选择：将光标移到LAND EARTH ST

5、ATION按ENTER键选择所需岸站后按ENTER确 认优先选择权：将光标移到PRIORITY进行优先选择，选择ROUTINE23.3 发射：按 TRANSMIT测试：按OPTION可选择LINK TEST,然后显示结果23.4 关机：先LOGOUT然后依次关闭INM-C遇险报警程序注意：遇险警报是发送到搜救协调中心（RCC）的，非紧急情况不得发送遇险警报1）一旦误发报警，立即停止发送，并按下列执行：立即通知 NMSDSSA 或搜救中心 TLX+72-0222-51935/TEL: +81-3-3591-9000,报告一下 内容：A船名类型国籍B船站识别码C误发时间位置D误发原因E船站类型序号

6、和交付时间2）发射报警前，事先编辑好遇险电报内容3）按 STOP+ALARM 5 秒4）选择DISTRESS用空格选择遇险，移到SEND按ENTER即可发射5）发射成功，编辑好的遇险报文即被发出MF/HF DSC操作规程23.5 DSC呼叫岸台按 ENTER 选择 FORMAT? 选 INDIVIDUAL 按 ENTER23.5.1 选ADDRESS?输入所选岸台9位识别码，按ENTER选 CATEGORY? 选 SAFETY 按 ENTER23.5.2 选发射：TELECOM 1?选 J3E 按 ENTER选工作频率：选 NO INFORMATION 按 ENTER23.5.3 输入DSC工

7、作频率按 CALL 键23.5.4 等BQ确认，如5分钟后没有收到确认，另选岸台呼叫MF/HF DSC遇险报警23.5.5 撕开红色封条，按DISTRESS, 5秒后发射报警，发射时间大约40秒等待确认，如3.7分钟无确认，则自动重发2523如意外的按下了 DISTRESS键，在5秒钟内按ALARM STOP键可消除警报MF/HF值守机操作规程23.6 开机，六个遇险频率的指示灯都显示红色表示全值守，即正常工作按 SELECT + 0 设定 DSC （从 F1 到 F6）23.7 完成设定，按CANCEL二次回到正常显示。24. SSB, NBDP操作说明SSB操作规程24.1.1 输入RX、

8、TX频率或选择ITU频率，按RCL按 MODEL 1 选 J3E24.1.2 调谐，按话筒PTT或TXTUNE键，显示“TUNE，25秒完成调谐，显示“OK”拿起话筒呼叫24.2 NBDP操作规程2721按F3+1键，选择岸台24.2.1 交换应答GA+?键入TST+发送测试发射报文：GA+?按F3+3调出发射文件，按ENTER发送。24.2.2 按 BRK+ 或 F3+4 拆线EPIRB应急示位标使用说明（手动发射）24.3 打开示位标机箱安全锁,并打开箱盖.24.4 拿出示位标,扭开顶端应急开关塑料盖.24.5 将应急开关推到ON位，顶部指示灯闪亮.5秒后即发射.24.6 详读说明书,防止

9、误发射.25. SART雷达应答器使用说明转动SART底部的锁定插锁，取下SART本体，拔出保险插销；25.1 启动SART时，将工作开关转到TEST位置，绿灯亮，SART被启动，此时SART响应9GHz 雷达信号.25.2 关闭SART时，将工作开关锁定在OFF位.25.3 试验SART时，将工作开关放在TEST位，红灯闪亮。26. AIS使用说明开机 接通电源 按ON/OFF键一秒钟,它船列表显示26.1 用“VESSEL”选择它船，按右下旋钮，按“VIEW DETAIL”阅读它船详细资料按“SSD/VCD”键显示船舶静态数据和在航数据26.2 关机：按住“ON/OFF”键5秒。27. E

10、EBD的使用方法打开托架保险带，取下EEBD,挂在颈上.27.1.1 拔掉瓶头阀插捎，气瓶开始供气.27.1.2 检察气瓶压力.（指针指向绿色为正常）双手取出面罩，由上朝下套在头上，调整面罩，使其透明面朝前.27.1.3 扣紧腰部保险带.27.1.4 开始逃生前不可取下面罩.28. CO2灭火系统的操作规程.货舱失火28.1.1 发生火灾，立即发出警报，确定货舱舱位，指明具体火灾位置迅速关闭通风筒，下舱口及舱盖等开口,并尽可能有水冷却火灾货舱（除遇水燃烧货物）.28.1.2 根据货舱施放指示，打开通往火灾舱室的控制阀.28.1.3 根据火灾舱室的所需气量,拔出所有所需钢瓶的保险销，然后打开通风

11、火灾舱室的控制阀门.28.2 机舱失火3221打开机舱CO2启动盒的空位盖，警报会自动发出.3222人员迅速撤离机舱，关闭防火门，通风筒,以及防火挡板，机舱顶部开口等.28.2.1 确认每个人都离开起火区域；在启动盒里向左转动手柄（按箭头方向转动），CO2将开始释放，两分钟内CO2将从机舱 的喷嘴释放出来，将充满全部机舱；28.2.2 ：当CO2没有如步骤释放，它的故障一般出现在启动设备或拉绳上，这时立 即进行下列操作：A）打开火灾区域选择阀的控制盒B）按箭头方向转动限位手柄C）拔出火灾舱室的安全销，拉下手柄如果CO2仍没有释放，去CO2室打开选择阀和拉下机舱启动钢瓶的启动杆。29. S-VD

12、R的操作须知根据产品操作说明书中的要求进行，每次开航前/到港前应检查和测试其工况是否正常。二、轮机部.主机操作程序TYPE: B&W准备1.1.1 开航前12小时对重油日用油柜和沉淀柜加温。1.1.2 开航前4小时对主机温缸。1.2 备车对车钟和时钟。122如果电网只用1台发电机供电，启动另1台发电机并网。123检查主机缸套水.活塞水.油头水的膨胀水柜水位，汽缸油日用柜。主机循环柜.舵机油柜.尾轴 高置油柜,尾轴循环油柜油位。检查前后透平.两个中间轴承的油位。凡不足的补足。124滑油泵（如果暖缸时已开，则停止加温），启动缸套水.活塞.1水循环泵（如果暖缸时已开， 则停止加温），启动尾轴油循环泵

13、和燃油增加泵，检查各泵的压力是否正常。125手摇各缸注油器20转，检查各注油器情况。126启动盘车机正车盘车10分钟，检查各活塞运行及轴系的运转是否正常。1.2.7 对高压油泵各个注油点注油。128空气瓶放残水，活塞水缓冲气室补气.放残水。129重油日用柜,轻油日用柜放残水。检查各示功阀是否打开。1.2.10 征得驾驶台同意后进行活车：冲车：检查各缸是否有积油水试车：检查换向及启动性能。1211与驾驶台对舵，检查舵机性能。1212供汽笛气，补足空气平瓶空气。1213以上工作完成后，通知驾驶台备车完毕。2 .发电机并网脱网程序并网1.1.1 动原动机，空载运行10分钟后，检察无异常方可并网。1.

14、1.2 脱去网上大功率波动负荷，调节电网频率至50HZ。1.1.3 调节待并机频率至50HZo打开同步表，选择相应的机号。1.1.4 调节待并机频率，使同步表的指针按顺时针方向缓慢转动。1.1.5 当同步表指针指向11点钟位置时，按并车按钮。若没有并上，则使用主开关上的并车按钮。1.1.6 等主开关动作稳定后，关闭同步表。逐步转移负荷到并网机。2.2脱网221转移负荷，当脱网机的功率小于20KW时，按脱网按钮。2.2.2 调节电网频率及空载机频率在正常值。2.2.3 空载机运行10分钟后，降低空载机频率至45HZ左右。224起动脱网原动机电动滑油泵，停原动机。3.副机操作规程MODEL：3.1

15、 起动启动相应的电动滑油泵并检查其压力。3.1.1 检查油底壳、高压油泵、透平、调速器油位是否正常。3.1.2 盘车12转，检查是否卡滞。3.1.3 打开副机起动总阀、气水分离器的进出口阀和截止阀，放残水。3.L5打开各缸示功阀，将起动手柄放在“起动”位冲车，检查是否有水冲出。3.1.6 关闭各缸示功阀，将起动手柄放在“起动”位起动，待至发火转速时把手柄推至“运转”位。3.1.7 起动成功后，观察滑油压力正常后，停电动滑油泵，关闭起动副机的各道气阀。3.1.8 空车运转10分钟，检查副机油位，水温，排温等参数是否正常。确认后，调整转速并网运 行。3.2停机321将该机脱离电网，并减速至45Hz

16、 （900转），运行10分钟。322把控制手柄拉至“停车”位。停车后打开各缸示功阀。323起动电动滑油泵，盘车23转，10分钟后停油泵。4 .副锅炉手动操作程序点火4.1.1 合上电源，开风机预扫风一分钟。4.1.2 开燃油泵。4.1.3 开点火器，从观察镜观察点火情况。4.1.4 如果没有点着，则停燃油泵和点火器，重新扫风一分钟再点火。4.2 停炉停燃油电磁阀。422停燃油泵。4.2.3 后扫风一分钟停机。5 .粪便柜操作说明检查空压机.排出泵是否正常.粪便柜中是否充满水。5.2 检查各阀开关是否正常。5.3 启动一台空压机，对粪便柜充气搅拌。5.4 把排出全开关打到“自动”位置。5.5 装

17、置运转时，每天应加药一次。6 .焚烧炉操作规程打开通风导板。6.2 打开电源开关，按电磁阀开启按钮。6.3 把要焚烧的东西送进炉内，打开轻油阀和焚烧炉燃油调节阀，人工点火，点着后打开焚烧炉油 柜通焚烧炉油阀，关闭轻油阀。6.4 调整燃油调节阀，使其正常燃烧。6.5 燃烧正常后，把选择开关打到“自动”位置，关掉电源及各阀，关闭通风导板。7 .蓄电池操作管理蓄电池内的电解液应高出电极板材2cM左右7.2 平时应保持充足状态比重计应在1.25以上配置电解液时计算好蒸偏水的体积重量和纯硫酸的体积重量.先倒入蒸硫水再倒入硫酸,倒入 时慢慢搅拌7.3 定期检查电瓶比重。电压。电解液液位，保持液位.比重.电

18、压的正常。7.4 定时对电瓶进行充放电。7.5 不可过放电和过充电。7.6 保持电瓶外部清洁，补液旋塞通气孔的畅通。7.7 接线柱保持紧固，并涂黄油或凡土林。8 .应急操舵规程驾驶台：1. 转换到手操舵。2. 将舵回中位。3. 将开关关掉。A) 舵机房：4. 舵机开关转到应急位置。5. 关掉自动操舵电源。6. 插上手操销。7. 手动操舵。B) 与驾驶台保持联系。根据驾驶台的指令，手动操纵达到驾驶台所要求的舵角。9 .应急发电机操作规程应急发电机应放在自动位。9.2 控制油门手柄放在正常位，当全船失电时应急发电机将自动启动并自动并电。9.3 当全船恢复供电，应急发电机不能马上停机。9.4 需等程

19、序马达复位后再停机，这时控制开关无需打到自动位。9.5 停机后，油门手柄恢复正常位。10 .空调装置操作规程启动10.1.1 首先启动风机10.L2然后，检查压缩机油位，储液器叶位10.1.3 油位，液位正常后，打开压缩机出口阀，储液器出口阀稍开压缩机进口阀，启动压缩机。10.1.4 压缩机启动后，根据压缩机进出口压力缓慢开启进口阀，直到把进口阀全开观察各设备正常后启动完毕10.2停止1021首先把储夜器出口阀关闭，回收冷剂1022冷剂回收后，关掉压缩机进口阀，停压缩机。关压缩机出口阀1024停风机11 .砂轮作业的安全规定使用前要检查砂轮的防护装置是否合乎要求，托板位置是否得当，砂轮有无损伤

20、，旋转是否 平衡等。禁止使用无防护罩、表面凹凸不平，有裂纹，旋转不平衡，安装不牢固，无托架或托架 位置不当的砂轮。11.1 作业时必须着装利索，佩戴防护眼镜。1L3作业中禁止站在砂轮的正面，磨削工件时不要用力过猛，工件与砂轮的接触面不可过大。11.4 禁止使用砂轮的侧面磨大工件。11.5 砂轮的防护罩、防护板和工作托架的调整必须在停止时进行。11.6 在寒冷工作场所，用砂轮磨削工件应逐渐加大负荷，以防砂轮破碎。11.7 砂轮盘因磨损小于允许直径时，应及时更换，在更换砂轮时，必须选用合格的砂轮盘。安装 时砂轮与砂轮卡盘之间必须衬以柔性衬垫，砂轮、砂轮轴、衬垫和卡盘之间清洁、无任何附着物, 压紧螺

21、母的松紧程度适宜。禁止使用压紧面不平整、主轴有变形的砂轮。11.8 发生砂轮破损事故后，必须检查砂轮防护罩是否损伤，砂轮卡盘有无变形或不平衡，砂轮轴 端部螺纹和压紧螺母有无损坏，在确认无问题后方可安装使用。1L9在使用可携带（电动、气动）砂轮前，要对砂轮部件的紧固、线路（气、电）进行检查，试 验一切正常后方可使用。可携带式砂，严禁在有易燃易爆的场所使用。12 .台钻作业安全规定操作人员严禁戴手套操作，严禁用手清除切屑，为避免钻头绞住头发，不要把头低向钻孔处, 工作时必须戴防护眼镜。12.1 操作时必须将工件牢固的夹紧在工作台上，尤其是轻体零件更需要牢牢地固定在工作台上， 并尽可能地固定在工作台

22、的中心部分。12.2 钻头的装夹应精确而牢固。安装钻头前，仔细检查钻头、钻头夹、钻套配合表面有无磕伤或 拉痕，钻头刃口是否完好，以防切削时，钻头折断伤人。12.3 当用手进给钻小孔及不通孔时，不要猛压杠杆，机动进给时，要防止轴向力过大，钻头折断 伤人。12.4 立钻在钻孔前要先紧固工作台，摇臂钻要先紧固摇臂，然后再开钻。12.5 钻削时。产生的切屑较多，应及时清除。当切屑不断时不要用手拉扯，可磨制断屑钻头或采 用断续进刀达到断屑的目的。12.6 不要把任何工具、刀具及工件放在工作台或运动部件上，以防甩落伤人。12.7 停钻前，应从工件中退出刀具，更换刀具应在主轴停止转动后进行。12.8 机床在

23、运转而工件松动时，禁止用手扶持或运转中紧固，应立即停止。13 .主机活塞水空气系统各阀的操作程序起动之前或机动航行时，打开主机系统供气阀16,关闭气泵供气阀17。13.1 起动之前打开供水气室与回水气室之间的联接阀10,并适当调节，以保证气室气垫，运转时 关闭。13.2 正常航行时，打开阀17,对阀16、阀17的开度重新设定，以便气泵对气瓶供气。各缸供水气室的截止止回阀4的开度如下：最远的第一缸开度为3/4圈，最近的第七缸开度为 1/81/4圈。中间各缸根据距离远近调节。进水回水进水回水气泵.油水分离器操作规程13.3 启动开油水分离器进出口阀。13.3.1 开海水冲洗阀510分钟，让海水充满

24、分离筒。13.3.2 手动打开排油阀，排除分离筒中积存的空气后关闭。13.3.3 开15Ppm排油监控装置电源，控制空气，打开出海阀。13.3.4 开污水泵进口阀，启动污水泵。13.4 停止1421停污水泵，关污水进出口阀。13.4.1 开海水冲洗阀1530分钟。13.4.2 手动打开排油阀，排除分离筒中剩余污油后关闭1424关15Ppm排油监控装置电源，控制空气。1425关出海阀，分离器进出口阀，污水泵进出口阀。14 .车床操作规程没有车床使用经验的人不得使用车床。14.1 使用车床者必须遵守如下规定：14.1.1 不得戴纱手套；工作服的袖口必须扣好或扎好；1523必须戴防护眼镜。14.2

25、操作程序：1531检查电源是否正常；14.2.1 检查减速齿轮箱的油位是否正常；14.2.2 检查使用的刀片具是否合适，不合适者更换或打磨；14.2.3 根据需要调节合适的车床转速；1535将待加工部件按合理方式夹持好：应夹紧、夹稳、夹正、三个夹头的力量要平均；1536起动马达，挂档，对工件进行加工。14.3 车床保养须知：14.3.1 刀架的轨道上禁止堆放杂物；14.3.2 车床的工具和刀具必须摆放整齐，保持良好状态；1543车床使用后，要及时清洁、轨道涂油保养。15 .工作间管理规则16在工作间进行电焊。气焊时须经轮机长同意，须有二人作业，一人操作，一人监督，严格遵 守操作章程，注意防火；

26、15.1 在工作间进行车床。钻床作业时，应严格遵守操作规程，禁止戴手套操作，须经机匠长同意 方可进行；15.2 在磨制工具与砂轮作业时，作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮旋转方向略偏一角度；15.3 在工作间进行拆装作业时，需注意工具的妥善使用和管理；15.4 保持工作间清洁和卫生，各工具使用完毕请归位；15.5 注意安全及防护工作。16 .造水机操作程序16.1 启动16.1.1 起用前应注意观察船是否已远离岸边及主机淡水温度是否已稳定。16.1.2 待条件许可，检查并打开工作水泵进出口阀及出海阀。16.1.3 启动造水机工作水泵，调节出水口压力在6KG/CM2o16.1.4 慢慢打开海水供

27、应阀调节海水供应量，使蒸发器内的水位在1/31/2左右。16.1.5 察真空表，真空度应逐渐上升并稳定在93/CM2左右。16.1.6 打开冷却海水均进出口阀。16.1.7 打开主机淡水至造水机的加热进出口阀，并调节主机淡水温度在60度左右。16.1.8 冷凝器内淡水位在1/21/3时，启动淡水排出泵，并调节流量使水位保持在1/21/3。16.2 运转中注意海水温度和主机淡水温度的变化，并作相应的调整。16.3 停用16.3.1 关闭主机去蒸发器的进出口阀，并注意调节淡水温度。关闭海水供应阀，排空淡水后关闭 淡水排出泵。1732开启真空破坏阀。17.3.3 关闭工作海水泵和相应的进出口阀。17

28、.3.4 关闭冷凝器冷却海水进出口阀。18 .空压机操作程序18.3 启动前检查空压机曲轴箱油位和冷却水柜水位是否正常。18.4 检查去气瓶的补气阀是否开启。18.5 打开工作压缩机的卸载阀。18.6 盘车检查有无卡滞现象。目录NO.中板部分页码NO.轮机部分页码1驾驶台规则1主机操作规程2看舱制度2发电机并网、脱网操作规程3查看水尺3副机操作规程4气象预报和航行警告4副锅炉手动操作规程5起重设备安全操作5粪便柜操作规程6开关舱操作6焚烧炉操作规程7锚机操作须知7蓄电池操作管理8绞缆机操作须知8应急操舵规程9收放舷梯须知9应急发电机操作规程10放救生艇操作步骤10空调装置操作规程11救生筏操作

29、说明11砂轮作业安全规定12救生信号使用说明12台钻作业安全规定13抛绳器使用说明13主机活塞水空气系统操作14本船灭火器使用方法14油水分离器操作规程15操舵仪操作规程15车床操作规程16应急操舵规程16机舱工作间管理规则17电、磁罗径使用说明17造水机操作程序18雷达操作规程18空压机操作规程19NAVTEX-518操作规程19压载水操作规程20GPS操作规程20分油机操作程序21测深仪操作规程：21机动航行的主、辅机操作22VHF操作规程22消防泵操作规程23蓄电池操作管理23污水泵操作规定24INM-C使用说明24救生艇发动机操作规程25MF/HF DSC操作规程25应急消防泵操作规程

30、26MF/HF值守机操作说明26应急吸口操作步骤27SSB, NBDP操作说明27电焊机操作注意事项28EPIRB操作说明29SART操作规程30AIS使用说明31EEBD的使用方法32CCh灭火系统操作须知18.7 确认后，按相应空压机的启动按钮。18.8 启动后，关闭卸载阀，并观察自带水泵的运转和冷却情况。18.9 运转正常后，注意空气瓶压力升高到规定值时，停机。19 .压载水操作程序按照大副的命令，确定压水或排水的压载舱号。19.3 对照压载水阀箱控制表，开启相应的阀。19.4 启动液压控制站油泵，打开确认的压载舱阀。确认打开后停油泵。19.5 启动压载泵进行压载或排水。注意：排压载水时

31、不要忘了开泵的出海阀。19.6 检查马达的运转及泵的出口压力，做适当的调整。19.7 完成压载或排水后，停压载泵，启动液压站泵关闭相应的阀，然后关闭阀箱上的阀。19.8 注意：如果是排水作业，关闭泵的出海阀.20 .分油机操作程序起动20.1.1 起动前检查齿轮箱油位和高置水柜水位是否正常。20.1.2 车检查有无卡堵现象。确认后开启分油机进出口油阀，并启动分油机。20.1.3 运转510分钟后，待转速正常后开启工作水阀和密封水总阀。20.1.4 把控制手柄放在“3”位,待水封水溢出后放到“4”位。20.1.5 开启密封水进机阀待出水口出水后关闭。20.1.6 把手柄放在“1”，排渣1次，听到

32、冲击声后放到“2”位，待转速正常后，重复程序4和5。20.1.7 开相应的蒸汽加温阀（轻油分油机除外），调节旁通阀调节分油机分油量大小，正常后调节 蒸汽加温阀使重油进机油温在85度左右，滑油进机温度在70度左右。20.1.8 正常运转后每两小时连续排渣2次，排渣前关闭蒸汽加温阀。排渣后正常运转时，注意调 节油温。20.2 停止停机前关闭相应的蒸汽阀，全开油量调节旁通阀，并连续排渣两次。关闭工作水和密封水 总阀，按“停机”按钮。20.2.1 待分油机停止后关闭分油机进出口总阀。21 .机动航行的主、辅机操作必须按照车钟指令正确给车。21.1 不断调节油水温度，必要时停主海水泵。航行中的操作如非紧

33、急用车，主机的负荷必须缓慢增加，从最慢速到全速时间不得少于20分钟。21.2 主机启动后，开启油头冷却水泵。缸套水水温超过50度时启动主海水泵。透瓶转速上升到 3500转时将风道挡板扳至高速位。（主机增压方法由并联增压转为单独增压）。2L5接到驾驶台换用重油命令后，首先对轻油加温，温度上升到70度时换用重油。2L6接到定速通知后，根据实际情况停用1台发电机，关闭起动空气。21.7 根据负荷和温度的变化，调节水温和油温，使之保持在规定范围。停车操作接到驾驶台备车命令后，启动另1台发电机并网。2L9接到换油指令后，关闭燃油进机加温阀当油温降至80度时换用轻油。21.10 主机减速时，注意调节油水温

34、度。21.11 完车后，打开各缸示功阀，手摇各缸注油器20转，冲车。关起动空气。盘车10分钟。停油 头冷却水泵、尾轴循环油泵、缸套水泵，活塞水泵，滑油泵继续运转1小时后停。22 .消防泵操作规程盘动泵轴检查泵是否有卡阻现象.22.1 打开消防阀和出海阀，然后打开海底阀.22.2 启动泵，观察排出压力，用出海阀调节所需压力.22.3 停泵时，关闭各阀.23 .污水泵操作规程盘动泵轴，检查有无卡阻现象23.1 打开海底阀和出海阀.23.2 启动泵.观察和调节出口压力和吸入真空度.23.3 当泵建立起真空度后，打开货舱污水阀，正常排水.23.4 停泵时，先关闭货舱污水阀，再关闭海底阀和出海阀.24

35、.救生艇发动机操作规程检查发动机机油位和柴油位.24.1 打开油柜出口阀，调节油门.24.2 打开发动机减压阀，摇动发动机，当达到一定转速时，迅速关闭减压阀.发动机启动.24.3 合上离合器，正转或反转试车.24.4 机时把油门拉回零位.打开减压阀，发动机停转.关闭油柜出口阀.25 .应急消防泵操作规程检查发动机油位，柴油柜及引水柜液位.25.1 把油门调到适当位置.25.2 打开减压摇动发动机,启动后马上开启进口阀并利用抽真空，正常后开出口阀.25.3 调节发动机油门，使消防泵排出压力达到要求.25.4 停机时，把油门杆拉到零位.打开减压阀，发动机停止。关闭各阀.26 .应急吸口操作部骤关闭

36、机舱右海底门及进主海水泵阀。26.1 清理应急吸口附近。26.2 打开主海水泵出口阀及出海阀。26.3 打开应急吸口。26.4 启动主海水泵抽水。26.5 观察水位下降情况。27电焊机操作注意事项开机时逐步启动开关，不要过快，防止焊夹和焊条碰地。27.1 经常注意检查焊机温度及运转是否正常。禁止在施焊时调整电流禁止在运转中的机电设备，起重用的钢丝绳，乙快，氧气管上通过电焊线。27.2 电焊完应切断焊机电源。27.3 密切注意电焊设备的绝缘状况，夏季作业时的焊工脚下垫木板，橡皮等绝缘物舟台名：KING HONOR英文名：KING HONOR船舶登记号：IMO NUMBER： 7521986呼号：

37、船舶类型：GENARAL CARGO船旗国：ST.VINCENT船籍港：KINGSTOWN船级：RINA建造日期:1978年总长：200.56 m型宽：25.43 m“KING SUCCESS”轮船舶参数型深：14.80m总吨：21669净吨：11628主机机型：AKERS B&W 7K67GF功率：13100BHP空船排水量：10800MT夏季总载重量:28800 MT建造厂：TONSBERG, NORWAY船舶所有人：NING HANG SHIPPING &ENTERPRISE CO., LTD船舶管理人：南京金希普船舶管理有限公司一、甲板部分.驾驶台规则1.1 驾驶台是船舶航行的指挥中心

38、，其范围包括操舵室和海图室、两翼甲板及标准罗经甲板，航行 中，除船舶领导和当值人员外，其他人员非工作需耍，不得随意进入。1.2 驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嬉笑闲谈、高声喧 哗或收听广播，以致妨碍指挥操作；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶 台用餐和睡眠。1.3 驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤、拖鞋，保持仪容端正。1.4 驾驶台必须经常保持内外整洁，窗要明亮，桌柜、四壁、地板要干净；禁止随地吐痰和丢弃杂 物。航行中每天04-08班水手负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁；离港前，二副应通 知离泊的上一班值班水手进行全面清洁和整

39、理。1.5 航行中，舵机室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，了望人员应在两翼植守。1.6 驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未 经船长许可，不得随意销毁和带出驾驶台。1.7 舵机室和标准罗经附近不可放置铁制和磁性物件，必要的航海用具和物品应在限定地点放置整 齐。L8夜间航行时，严禁有碍正常航行和了望的灯光外露。1.9 当驾驶台无人职守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门 窗均应锁闭，未经船长批准，不准外人参观。倘有外人参观或检修，应派有关人员陪同，并保 证参观人员的安全。1.10 值班驾驶员有责任维持驾驶

40、台秩序，保持驾驶台清洁，严格执行本规则。2 .看舱制度为确保货运质量，当值人员应监守岗位，认真仔细检查所装货物外观状况；2.1 所装货物的异常情况（破损、潮湿、污染等）应即时指出，该退换的要即时退换，并做好详细 记录及报告大副，同时要求理货人员签认。2.2 货运和船舶的安全，当值人员应根据装货量和当时装载情况，考虑船舶安全和结构强度，合理 的调整装卸舱口，并严格监督工人的操作，发现问题立即纠正。2.3 装货过程中，当值人员要对工人操作甲板机械进行监督指导，严防各种错误操作；并对装卸机 械、吊货设备巡视检查，确保安全。2.4 卸过程中，当值人员应对装卸工人上下舱人孔、梯道进行说明，夜间装卸保证货

41、舱照明，以免 产生事故。3 .查看水尺职责A、大副：负责水尺的查看与记录B、水手长：协助大副做好水尺查看工作、安排日常量水工作和记录。3.1 实施步骤A、在船舶抵港时，大副均应进行水尺检查B、抵港后和离港前，大副应向轮机长索取当时的存油量，并要求木匠准确测量各水舱的水量（包括压载舱和淡水舱）C、在开始装货前或卸货前，或装卸完毕，大副应（会同有关人员）读取六面吃水，并计算出货物 数量和稳性。4 .气象预报和航海警告职责A、船长：分析气象预报和航行通告，并根据具体情况调整航线或航向。B、二副：按要求及时准确抄收预报和航行通告并及时报告船长。4.1 实施步骤A、二副每天应按时抄收气象预报和航行通告，

42、必要时可根据船长的要求增加接受次数，气象预报 包括气象传真。B、当船舶遭受台风或受到台风影响时，应增加接收气象预报的次数和尽可能接收不同的电台所发 布的消息。C、船长应对气象预报进行分析，并根据具体情况要求二副增加接收气象预报的次数，避开恶劣天 气的影响。D、气象传真图和手抄天气预报及航行警告应放置于驾驶台方便阅读处，值班驾驶员在接班前应 签阅当时的气象预报和航行警告。航行警告中对本轮有影响的内容二副应在海图上及时标注。5 .起货设备操作规程和注意事项 起货设备在使用前应通知机舱送电；通知电机员；在起落吊杆前，必须检查并清楚马达附近障碍物，同时检查千斤索、边索、吊货索、滑车等 部件均保持完好状

43、态方可动作； 吊杆工作时仰角许可范围一般为2575度； 在使用过程中，工作人员必须戴好安全帽，严禁在吊杆下逗留。 .1单吊杆操作规程1）通知机舱送电。打开风门；检查各操纵手柄是否在零位，然后接通电源；2）打开各钢丝滚筒上的手动刹车；解除吊臂的绑扎和吊钩的固定钢丝；3）控制手柄：吊货手柄一向前为下降，向后为上升；千斤手柄一向前为降落吊杆，向后升起吊杆, 向左为左转，向右为右转；4）手柄控制分三档，不可直接由零位直接升到三档，应逐档转换，切忌忽快忽慢，猛起猛落；5）使用完毕后应及时刹住钢丝滚筒上的手动刹车，关闭电源，盖上防雨罩，关闭风门。 .2克令吊操作规程单个克令吊操作：1）通知机舱供电2）确认

44、操纵室内的操纵手柄处于零位，并且能正常换档3 ）确认“主马达”“副马达” “风机马达”的开关均在“ 0 N”位置4）确认电源指示灯已经亮起5）开启操纵室内的起动开关，等马达运转声音稳定后，缓慢送下吊货钢丝，脱开吊货钩，仰起 吊臂，离开固定位置。6 ）试操纵吊货钩头升降，操纵吊臂仰俯和旋转，确认运行正常后方可进行装卸货物操作。7）使用完毕后，将吊杆缓慢平稳降落在固定支架上，做好固定工作，关闭操纵室启动开关，通 知机舱切断电源.开关舱的操作和注意事项1）通知机舱送电2）检查确认舱盖侧面和上表面的封舱压紧螺丝已经全部解除，舱盖周围无障碍物；关舱前应清除 轨道障碍物，脱开舱盖保险挂钩；3）各舱舱盖中部

45、为PONTON型盖板，开舱时应先用吊杆吊开放在主甲板上，关舱时吊放回原位；4）开舱后做好舱盖的固定措施，防止滑移；关舱后做好封舱措施，确保水密性能。6 .锚机操作规程备锚6.1.1 通知机舱送电；打开通风门，检查油位确定油位正常，检查电源开关，启动油马达；检查离合器是否在脱开的位置；马达和滚筒周围无障碍物；6.1.2 试操手柄，检查锚机工作是否正常；合上离合器，插好离合器保险销；6.1.3 打开止链器，解除保险钢丝；松开刹车装置；6.1.4 操纵手柄将锚松至可抛状态，刹紧刹车，脱开离合器，使之处于备妥状态。6.2 抛锚721接到抛锚指令时，迅速松开刹车,视情况松出所需链长，并迅速刹紧6.2.1 视情况松刹,放至所需链长刹住刹车，合上止链器，插好止链器保险销6.3 起锚同备锚步骤6.3.1 视受力情况，操作手柄，将锚绞起733锚收好后，刹紧刹车，脱开离合器，合上止链器，插好保险销，并用花兰螺丝绑紧8绞缆机操作须知.L1通知机舱送电，检查缆机周围并清除障碍物；.操纵控制手柄，检查缆机运转情况，确认正常后合上所需滚筒的离合器；8.L3打开滚筒相应的刹车；操纵手柄松绞缆绳；当发现缆绳过于太紧要防止缆绳突然断裂而伤人.不要随意跨越缆绳或踩在缆绳圈中.9 .收放舷梯须知收放舷梯前应对升降机.钢丝.滑车.转盘.平