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1、一级建造师公路工程管理与实务考前点题卷一（含答案）单选题1.路基施工技术准备工作内容包括试验的相关工作，下列关于试验的说（江南博哥）法，正确的是()。A.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验，每公里应至少取1个点B.试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于100mC.二级及以下公路的填石路堤可不用铺筑试验路段D.使用特殊材料作为填料时，应按相关标准进行相应试验检验，经批准后方可使用 参考答案：D参考解析：本题考查的是路基施工技术准备。路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验，每公里应至少取2个点，故选项A错误；试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具
2、有代表性的地段，长度宜不小于200m，故选项B错误；填石路堤需要进行试验路段施工，故选项C错误。单选题2.路基范围内的陷穴，应在其发源地点对陷穴进口进行封填，并截排周围地表水，适用于处理陷穴埋藏深度大于6m的方法为()。A.回填夯实B.开挖导洞或竖井回填夯实C.注浆或爆破回填D.灌砂 参考答案：C参考解析：本题考查的是湿陷性黄土地区路基施工。陷穴处理方法如下表所示。单选题3.下列关于抗滑桩施工要求的说法，正确的是()。A.桩身混凝土浇筑施工过程中，钢筋笼搭接接头应设在滑动面处B.桩身混凝土灌注应连续进行，不得中断C.对于桩板式抗滑挡土墙施工时，挡土板应在桩身混凝土达到设计强度75%后安装D.对
3、于桩板式抗滑挡土墙施工时，挡土板全部安装完成后，应及时进行回填 参考答案：B参考解析：本题考查的是抗滑桩。钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处，故选项A错误。挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装，故选项C错误。挡土板安装时，应边安装边回填，故选项D错误。单选题4.路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成()。A.路基弹簧B.路基纵向开裂C.边坡滑坡D.路基网裂 参考答案：C参考解析：本题考查的是路基边坡滑坡病害的原因。路基填筑时，填筑层有效宽度不够，边坡进行二期修补，最有可能造成边坡滑坡。单选题5.下列关于沥青混凝土路面特点说法错误的是()。A.采用相当数量的矿粉B
4、.会产生规则的横向裂缝C.路面较易保持粗糙D.适用于各级公路面层 参考答案：C参考解析：本题考查的是沥青路面分类。C选项属于沥青碎石路面基层的特点。单选题6.在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：拌和整型；罩新面；铣刨翻松路面；加热软化路面，正确的工序排列是()。A.B.C.D. 参考答案：C参考解析：本题考查的是旧沥青路面再生。四个工序正确的顺序为：。单选题7.只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用的桥墩是()。A.钢筋混凝土薄壁桥墩B.柱式桥墩C.钻孔桩柱式桥墩D.柔性排架桩墩 参考答案：D参考解析：本题考查的是桥梁下部结构分类。柔性排架
5、桩墩优点是用料省、修建简便、施工速度快，主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。单选题8.在进行桥梁改扩建设计施工时，下部结构型式应与旧桥下部结构型式协调一致，基本采用()。A.桩柱式桥墩B.重力式桥墩C.钢筋混凝土薄壁桥墩D.悬臂式单向推力墩 参考答案：A参考解析：本题考查的是桥梁改建方案。在进行桥梁改扩建设计施工时，下部结构型式应与旧桥下部结构型式协调一致，基本采用桩柱式桥墩。单选题9.关于沉桩顺序，以下说法不正确的是()。A.宜由一端向另一端进行B.当基础尺寸较大时，宜由中间向两端或四周进
6、行C.如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的D.在斜坡地带，应先沉坡脚的，后沉坡顶的 参考答案：D参考解析：本题考查的是沉入桩施工。沉入桩施工，在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。单选题10.关于公路隧道开挖方式适用范围的说法，正确的是()。A.采取有效的预加固措施后，全断面法可用于级围岩的大跨度隧道B.台阶法不可用于级围岩的小跨度隧道C.环形开挖预留核心土法可用于级围岩的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）适用于围岩较差、跨度大、浅埋隧道 参考答案：D参考解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。选项A，全断面法可用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩中跨度隧道和级围岩大
7、跨度隧道在采取了有效的加固措施后，也可采用全断面法开挖。选项B，台阶法可用于级围岩的中小跨度隧道，级围岩的小跨度隧道在采取了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。选项C，环形开挖预留核心土法可用于级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道单选题11.关于构件的存放说法，错误的是()。A.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过5个月B.存放时间超过3个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测C.大型构件宜为2层，不应超过3层，小型构件宜为610层D.存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上 参考答案：A参考解析：本题考查的是桥梁上部结构装配式施工。预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月，特殊情况下不应
8、超过5个月。单选题12.各段拱肋松索的顺序正确的是()。A.扣索-次扣索-起重索B.起重索-扣索-次扣索C.起重索-次扣索-扣索D.扣索-起重索-次扣索 参考答案：A参考解析：本题考查的是桥梁上部结构缆索吊装施工。松索应按拱脚段扣索、次拱脚段扣索、起重索三者的先后顺序，并按比例定长、对称、均匀地松卸。单选题13.公路隧道仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度()后方可允许运渣车辆通行。A.70%B.80%C.850%D.100% 参考答案：D参考解析：本题考查的是模筑混凝土衬砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。单选题14.下列关于岩爆
9、地段施工特点的说法错误的是()。A.以超前探孔为主，辅以地震波法、电磁波法、钻速测试等手段进行岩爆预报B.施工时控制循环进尺，一般情况下，每循环进尺宜控制在2.02.5mC.轻微岩爆地段开挖可正常掘进，可直接在开挖面上洒水D.隧道施工中，一旦发生岩爆，应停机待避，待安全后进行工作面的观察记录 参考答案：B参考解析：本题考查的是岩爆地段施工特点。岩爆隧道施工时应控制循环进尺，采用短进尺，一般情况下，每循环进尺宜控制在1.01.5m，最大不得大于2m。单选题15.在编制施工进度时，应以()为原则，对施工进度作恰当安排和必要的调整。A.劳动力需要量均衡B.机械需要量均衡C.全员劳动生产率均衡D.施工
10、周期 参考答案：A参考解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的评价与优化。在编制施工进度时，应以劳动力需要量均衡为原则，对施工进度作恰当安排和必要的调整。单选题16.下列关于收费方式和收费制式说法不正确的是()。A.不设置省界收费站B.ETC车辆在不停车状态下自动完成分段计费和收费C.高速公路联网收费为开放式收费D.高速公路联网收费为封闭式收费 参考答案：D参考解析：本题考查的是收费系统的主要构成与功能。高速公路联网收费由以前的封闭式收费调整为开放式收费。单选题17.下列后张法预应力筋质量检验的实验项目中，属于关键项目的是()。A.管道坐标B.管道间距C.张拉伸长率D.断丝滑丝数 参考答案：C
11、参考解析：本题考查的是桥梁工程质量检验。后张法实测项目包括管道坐标、管道间距（包含同排和上下层）、张拉应力值（）、张拉伸长率（）、断丝滑丝数。单选题18.公路工程项目试验管理的内容不包括()。A.工地试验室人员管理B.工地试验室设备管理C.工地试验室环境管理D.工地试验室资金管理 参考答案：D参考解析：本题考查的是公路工程项目试验管理。公路工程项目试验管理的内容：人员、设备、环境、档案、样品、外委，其他（数据）。单选题19.关于封层、透层、粘层施工安全管理的说法，错误的是()。A.洒布车行驶中不得用加热系统B.洒布地段不得使用明火C.小型机具洒布沥青时，喷头不得朝内D.小型机具洒布沥青时，喷头
12、10m范围不得站人 参考答案：C参考解析：本题考查的是路面工程施工安全管理措施。选项C应为小型机具洒布沥青时，喷头不得朝外。单选题20.在分包合同履行过程中，由于设计图纸错误引起分包商的权益受到损害，分包商应向()提出索赔要求。A.业主B.监理C.设计方D.承包商 参考答案：D参考解析：本题考查的是分包合同管理。分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。监理人、发包人与分包人无合同关系，即使要上法庭，分包人也只能起诉承包人。多选题1.高速公路路床填料宜采用()。A.砂砾、碎石B.轻质粉煤灰C.碎石土砾石
13、土D.无机结合料改良细粒土E.砖渣 参考答案：ACD参考解析：本题考查的是路基填料一般规定。高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。多选题2.台背与墙背填筑施工技术说法，错误的有()。A.台背与墙背0.5m范围内回填宜采用小型夯实机具压实B.部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填C.台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的70%以上时进行D.二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%E.台背和锥坡的回填宜同步进行 参考答案：AC参考解析：本题考查的是台背
14、与墙背填筑施工要求。台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实，台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。多选题3.沥青混凝土路面不平整的预防措施有()。A.保证摊铺机的均匀连续作业B.严格工序间的交验制度C.根据实铺效果进行随时调整找平装置D.压路机用较大的振频、振幅进行碾压E.先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是沥青混凝土路面不平整的防治。选项D应为，选择合理的振频、振幅，而不是较大的振频和振幅；选项E应为，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。多选题4.普通钢筋进场时应检查的项目包括()。A.外观B.标志C.力学性能
15、D.锚固性能E.弯钩长度 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是钢筋工程施工。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场时除应检查其外观和标志外，尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验。多选题5.悬索桥主缆锚固系统主要分为()类型。A.型钢锚固系统B.预应力锚固系统C.隧道式锚固系统D.岩锚锚固系统E.重力式锚固系统 参考答案：AB参考解析：本题考查的是悬索桥施工。锚固系统是主缆索股与锚锭的连接构造，是主缆的传力系统，按使用材料、结构构造和传力机理，可分为型钢锚固系统和预应力锚固系统。多选题6.下列选项属于桥梁伸缩缝病害的预防措施有()。A.选择合理的伸缩装置
16、B.提高锚固件焊接施工质量C.避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密D.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计E.施工工艺缺陷 参考答案：ABC参考解析：本题考查的是桥梁伸缩缝病害的防治。选项D、E是桥梁伸缩缝产出病害的原因。多选题7.盾构始发阶段符合要求的是()。A.盾构反力架整体倾斜度应与盾构基座的安装坡度相反B.拆除洞门围护结构时从上往下逐个依次拆除C.盾构始发时应在洞口安装密封装置D.盾构应在始发段50-100m进行试掘进E.洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应距离开挖面2m 参考答案：BCD参考解析：本题考查的是公路隧道盾构施工。盾构反力架整体倾斜度应与盾构基座的安装坡度相同
17、；洞门围护结构拆除后，盾构刀盘应紧靠开挖面。多选题8.公路施工过程基本组织方法除流水作业法外，还有()。A.矩阵作业法B.时差作业法C.班组作业法D.平行作业法E.顺序作业法 参考答案：DE参考解析：本题考查的是公路工程进度计划的编制特点。公路施工过程基本组织方法有顺序作业法、平行作业法、流水作业法。多选题9.在公路项目施工中，控制材料成本的方法有()。A.以预算价格来控制材料的采购成本B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账C.控制工序施工质量争取一次合格D.提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率E.实行限额领料控制材料领用数量 参考答案：ABCE参考解析：本题考查的是公路项目施工成本控制方法
18、。对材料成本控制，一是要以预算价格来控制材料的采购成本。二是对材料的数量控制，在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划，编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，如超出限额领料，要分析原因，及时采取纠正措施；同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。多选题10.计算沥青混合料摊铺机生产率时，应考虑的参数有()。A.铺层厚B.摊铺带宽C.材料运输速度D.沥青混合料密度E.时间利用系数 参考答案：ABDE参考解析：本题考查的是公路工程施工机械设备的生产能力及适用条件。问答题1.背景资料：某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+0
19、00K6+460、K6+980K8+325）和一座隧道（K6+460K6+980），两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为、级，其中，级围岩主要由较坚硬岩组成，级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在34m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图1。隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超
20、过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在1520之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。、指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。、写出图1中A和B的名称。、指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。、路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“
21、洒水或晾晒”的目的是什么？、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。参考解析：、不妥之处：直接挖至设计边坡线。理由，按相关规范规定，应预留一定的宽度，以免扰动边坡线外土体。、A是基底检测，B是推土机摊平。、进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。出口端采用倾填的方法填筑错误。理由：土石路堤不得以倾填的方法填筑。、应通过试验（或铺筑试验路段）方法确定。洒水或晾晒的目的是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率2%的范围内
22、，以达到最佳压实效果。、注浆机、风动凿岩机、钻孔机、凿岩台车。问答题2.背景：某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板破损严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。事件1：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下：在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断做出微小的调整。路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面
23、侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。事件2：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压12遍、复压24遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。事件3：护面墙基坑开挖后，按照高处作业分级，根据护面
24、墙砌筑作业区的高处作业高度，将护面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。、改正旧路面碎石化技术要点中的错误之处。、请简述事件2中提及的SMA碾压原则。、计算图中边沟的最大过水面积。、写出事件2中切忌使用胶轮压路机或组合式压路机的理由。、背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一级高处作业？参考解析：、改正：路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。改正：表面凹处在10cm10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；10cm10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。、“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。、最大过
25、水面积：（0.4+0.6）0.4/2=0.2m2。、理由：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。、护面墙砌筑的高处作业高度是3m。该作业属于级高处作业。问答题3.背景资料：某施工单位甲承接了一座330m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如图所示。地质钻探资料揭示，1号、2号有厚度58m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职
26、责。桥梁上部结构的主要施工工序包括；安装临时支座；拆除临时支座；安放永久支座；架设T梁；浇筑T梁接头混凝土;现浇T梁湿接缝混凝土；浇筑横隔板混凝土；张拉二次预应力钢束。、开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标？、图中A是什么临时设施？有何作用？、根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工?、在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责?、对背景中上部结构主要施工工序进行排序（用圆圈的数字表示）。参考解析：、控制两项指标是：墩顶坐标（或位置，或轴线，或偏位）和高程（或标高）。、A为钢护筒，作用是起稳定孔壁（或防止坍孔）；保护孔口地面；固定桩孔位置；钻头导向。、冲击钻机(
27、或冲抓钻机、或旋转钻机)、包括统一协调（或全面负责，或连带责任，或沟通管理）；监督管理（或甲方发现乙方的安全问题要求乙方改正）。、上部结构主要施工工序如下：（或）。问答题4.背景资料：某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了地表下沉和周边位移项目，其中净空位移量测
28、设置了两种观测方案，一种是布置两条测线，一种是布置三条测线，其布置图如下图所示。施工中还发生如下事件：事件一：监理审查监控量测方案时，要求净空位移量测方案补充六条测线的布置方案，同时还发现周边位移量测时每100m设置一个观测断面，监理认为不合理，要求按相关规范要求进行观测断面的布置。事件二：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m3/min，风压为6kPa，发电机功率为2115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm(压入)和1000m
29、m(吸出)的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。事件三：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。事件四：某日早上7时，1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成直接经济损失约320万元。土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。其中照明设施的安装包括道路照明、互通立交照明、收费广场照明、特大桥照明、隧道照明、平面交叉口照明、服务区及停车区的停车场照明、进出口照
30、明等。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。、补充背景中隧道监控量测的必测项目。、按照风道的类型和通风安装位置，隧道常用的通风方式有哪几类？背景中施工采用的通风方式属于哪一类？、改正事件三中的错误之处。、请简述设置照明系统的作用。、依据现行的生产安全事故报告和调查处理条例，判断该事故等级。、周边位移量测需用到哪些工具，并改正施工单位周边位移量测断面布置频率，同时根据两条测线和三条测线的布置示意图，请画出六条测线的布置图示。、按公路工程设计变更管理办法，背景中设计变更属于哪一类设计变更？说明理由。并指出该设
31、计变更的审批部门。参考解析：、洞内、外观察，拱顶下沉、拱脚下沉。、隧道常用的通风方式有风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。背景中施工采用的通风方式是风管式通风。、保证每人每分钟至少得到3m3的新鲜空气；隧道内的空气成分每月至少取样分析一次。、（1）保证行车安全，减少交通事故；（2）为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行、维护、管理必要的工作照明和应急照明；（3）具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用。、一般事故。理由：一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。、周边位移需用到收敛计、全站仪进
32、行量测。周边位移量测断面应每550m设置一个。六条测线布置示意图如下图所示。、属于重大设计变更。按公路工程设计变更管理办法，背景中设计变更属于重大设计变更。理由：该隧洞长度大于3000m，属于特长隧洞；特长隧道的数量或通风方案发生变化的，属于重大设计变更。重大设计变更由交通运输部负责审批。问答题5.背景：某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为0.0m)
33、，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况
34、。、根据背景所述，按建设工程安全管理条例的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？、背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。、计算工程总工期，并指出关键线路(指出节点顺序即可)。、分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。、补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。参考解析：、基坑支护及降水工程；起重吊装工程；拆除工程；预应力张拉施工。、错误之处：总平面布置图保持不变。由于本项目位于城市繁华地带，并有新旧工程交替，且需维持社会交通，因此施工平面布置图应是动态的。、工程总工期为120天。关键线路为：。、事件1将使工期拖延4天，事件2将使工期再延长2天。如果承包人提出工期索赔，只能获得由于事件1导致的工期拖延补偿，即延期4天。因为原有地下管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，而设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准。、还有：实际施工进度图；工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；解决问题的措施；计划调整意见和建议。