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1、企业管理概论 主编王素梅 张兴福 第十章企 业 物 流 管 理10.1企业物流管理概述10.2物流作业管理10.3物流成本管理10.4物流服务管理10.5物流管理思想与方法10.6 物流与企业经营10.7企业物流管理组织与教育10.1企业物流的一般概念一、物流的概念物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。二、企业物流的概念指在企业生产经营过程中，物品原材料供应，经过生产加工，到产品销售及伴随生产消费过程所产生的废旧物资回收和再利用的完整循环活动。企业物流是以企业经营管理为
2、核心的物流活动，是围绕企业经营管理的各环节进行了的，具有具体的、微观的物流活动的典型特征。10.1企业物流的一般概念2企业物流的特点：1）企业物流与企业的生产活动密不可分2）企业生产物流具有连续性3）企业生产成本具有二律背反性(企业各物流成本与服务水平之间的二重矛盾,即追求一方则必须舍弃另一方的一种状态,即两者之间对立状态.)4）企业生产物流的关键特征是物料流转10.1企业物流一般概念三、企业物流分类（一）生产企业物流1）供应物流2）生产物流3）销售物流4）逆向物流5）废弃物物流10.1企业物流的一般概念（二）流通企业物流批发企业物流零售企业物流仓储企业物流配送中心物流“第三方物流”企业物流1
3、0.1企业物流的一般概念四、企业物流的发展（一）企业物流的发展过程第一阶段：产品物流阶段又称产品配送阶段。二十世纪六十年代初到七十年代后期，大多围绕在对产品从企业工厂生产出来到如何到达消费者手中这一过程的动作上。第二阶段：综合物流阶段，二十世纪七十年代中后期至八十年代后期，企业物流集中表现为原材料物流和产品物流的融合。第三阶段，供应链管理阶段，二十世纪九十年代初期，企业将单纯的个体企业之间的竞争上升到企业群、产品群或产业链条上不同企业所形成的供应链之间的竞争关系。10.1企业物流与设备管理（二）我国企业物流的发展现状1）企业对物流服务认识不够深刻2）企业的基础设施落后，物流效率低下3）企业物流
4、的信息化程度低4）企业缺乏专业的物流人才10.1企业物流的一般概念（三）企业物流的发展趋势1）一体化。企业物流一体化就是将供应物流、生产物流、销售物流等有机地结合起来，以较低的营运成本满足顾客的货物配送和信息需求。它的核心是LRP(Logistics Requirement Planning)，即物流需求计划，它将供应物流、生产物流、销售物流与商流、信息流和资金流进行整合，使现代物流在商品数量、质量、种类、价格、交货时间、地点、方式、包装及物流配送信息等方面都满足顾客的要求。一体化物流与传统物流的最大区别在于，后者是以低廉的价格提供服务，而前者则是把顾客需求放在第一位，它除了提供优质物流服务外
5、，还承担促进销售、创造顾客需求的功能，分享增值服务的利润。一体化的供应链管理，强化了各节点之间的关系，使物流成为企业的核心竞争力和盈利能力。10.1企业物流的一般概念2）社会资源整合。经济全球化把物流管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势，分散生产和销售。这样，现代企业的物流就能延伸到上游供应商和下游消费者在内的各关联主体。企业产成品中，除了涉及核心技术的零部件是自己生产的之外，其他大多数零件、原材料、中间产品都是由供应商提供的，企业这种少库存或零库存的实现需要一个强大的物流系统。10.1企业物流与设备管理3）以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应。企业的资源、生产
6、、销售分布在全球市场上，市场的瞬息万变要求企业提高快速反应能力，使物流信息化、网络化成为企业实现其物流管理一个必不可少的条件。物流信息系统增强了物流信息的透明度和共享性，使企业与上下游节点形成紧密的物流联盟。企业通过数字化平台及时获取并处理供应链上的各种信息，提高对顾客需求的反应速度。物流管理信息系统包括ERP、MRP、WMS(仓库管理系统)BCP(条码印制系统)和RP(无线终端识别系统)等。企业通过互联网进行物流管理，降低了流转、结算、库存等成本。10.1企业物流与设备管理4）企业物流外包与部分功能的社会化。在工业化高度集中的今天，企业只有依靠核心技术才能在竞争中存得一席之地。而任何企业的资
7、源都是有限的，不可能在生产、流通各个环节都面面俱到，因此，企业将资源集中到主营的核心业务，将辅助性的物流功能部分或全部外包不失为一种战略性的选择。10.2以信息为基础的企业物流系统一、企业物流系统（一）企业物流系统的组成10.2以信息为基础的企业物流系统（二）企业物流系统的特点1）企业物流系统是一个有输入有输出的多变量系统2）企业物流管理系统是一个反馈控制系统管理的职能：确定目标、制订计划、组织、监督、调整和控制。3）企业物流子系统功能想到制约，成本交替损益二、企业物流信息系统物流信息是物流活动的内容、形式过程及发展变化的反应，是指在物流活动进行中产生及使用的必要信息。是指企业在生产物流和与之
8、相关的供应物流、销售物流、废弃物流等活动进行中产生及使用的必要信息。10.2以信息为基础的企业物流系统（一）基本功能：收集信息、信息处理、信息传递、信息应用、控制和决策（二）企业物流信息系统的层次结构在纵向上根据其处理的内容及决策的层次可分为业务处理、计划控制、决策分析三个层次。在横向上依据具体功能分为供应（采购）子系统、生产（库存）子系统和销售（配货）子系统、系统管理子系统、信息发布平台。10.3物流领域的若干新观点及发展趋势一、物流概念的产生及传播物流概念最早形成于美国，当时称作Physical Distribution(即PD),汉语是实物配送的意思.1963年这一概念进入日本，当时对物
9、流的定义是在连接生产和消费间,对物资实施保管，运输，装卸，包装，加工等功能，以及作为控制这类功能后援的资讯功能.它在物资销售中起到桥梁作用.中国引入这一概念在上世纪八十年代，当时物流英文称Logistics,这英文字原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念.它是以满足消费者的需求为目标，把制造，运输，销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施.物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉.廿一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将是其特点.10.3物流领域的若干新观点及发展趋势二、物流领域若干新观
10、点1）黑大陆学说：由于物流成本管理存在的问题及有效管理对企业盈利和发展的重要作用，1962年，着名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。“黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”学说是对20世纪中经
11、济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。10.3物流领域的若干新观点及发展趋势2）物流冰山说：物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而
12、我们看到的不过是物流的一部分。西泽修用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说，事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在黑大陆中和冰山的水下部分正是物流尚待开发的领域，正是物流的潜力所在。10.3物流领域的若干新观点及发展趋势3）第三利润源：第一、第二利润源和第三利润源 这种说法最早是日本的一位物流学家提出的，所谓的第一物流我们知道在西方发达国家，经济发展过程中最初企业是把降低人工和材料的成本当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。我们知道当人工和材料成本降低到一定幅度以后，这时候可能空间就不大了。这时候发现我要扩大市场销售，通过扩大市场
13、销售可以获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉。同样我们说随着市场的竞争日益激烈。企业在这个市场能够占有的市场份额也是有一定限度的，达到一定限度的时候，不能再扩大利润的时候，人们发现说我怎么样再找新的利润增长点，这时候发现在我成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了我的利润。所以这时候我们就开始把服务物流称为第三利润源泉。10.3物流领域的若干新观点及发展趋势4）供应链管理：供应链最早来源于彼得。德鲁克提出的经济链,而后经由迈克尔。波特发展成为价值链,最终日渐演变为供应链.它的定义为：围绕核心企业，通过对信息流，物流,资金流的控制，从采购原材料开始，制成中
14、间产品及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中。它是将供应商,制造商，分销商，零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链模式.所以，一条完整的供应链应包括供应商（原材料供应商或零配件供应商）,制造商（加工厂或装配厂）,分销商(代理商或批发商),零售商（大卖场，百货商店，超市，专卖店，便利店和杂货店）以及消费者。10.3物流领域的若干新观点及发展趋势三、国际物流发展趋势1）国际物流管理网络化2）国际物流服务的优质化与全球化趋势日益明显3）国际物流标准更加统一化4）国际物流系统更加集成化5）第三方乃到第四方物流迅速崛起6）绿色物流是物流发展的又一趋势10.4设备的选择与使用一、设备的选择（一
15、）设备的选择就考虑的因素设备的生产率设备的可靠性设备的维修性设备的安全性设备的节能性设备的成套性设备的经济性环保性、灵活性10.4设备的选择与使用（二）企业远景开发企业远景：是企业未来希望达到的状态概括了企业的未来目标、使命及核心价值，是企业为之奋斗的愿景和远景。（三）设备寿命周期与设备选择设备寿命周期费用是指设备一生的总费用，即设备在研究、设计、制造、安装、调试、使用、维护、修理、改造直到报废的整个寿命周期内所消耗费用的总和。设备寿命周期费用=购置费+维持费+拆除费-残值10.4设备的选择与使用（四）设备选择的一般步骤1）收集市场信息2）筛选信息资料3）选型决策10.4设备的选择与使用二、设
16、备的合理使用1）合理使用设备的基本要求：（1）合理配备各种类型的设备；（2）提高设备的利用程度（3）恰当地安排生产任务；（4）合理地配备操作工作（5）为设备创造良好的工作条件；（6）经常开展正确使用和爱护的教育；（7）建立和健全各种规章制度；（8）开展完好设备竞赛活动。2）提高设备的使用率：使设备在数量、功能和使用时间上都能得到充分利用。10.5设备的维护与修理一、设备的保养（一）设备的磨损：有形磨损、无形磨损两种。1）设备的有形磨损：正常磨损、非正常磨损2）无形磨损：新设备的出现引起原有设备的贬值。3）设备的综合磨损：设备在有效使用期内发生的有形磨损和无形磨损的合成。（二）设备故障1）早期故
17、障期或称磨合期2）偶发故障或随机故障期3）磨损故障期10.5设备的维护与修理（三）设备维护保养指操作式和维修工，根据设备的技术资料和有关设备的启动、润滑、调整、防腐、防护等要求和保养细则，对在使用或闲置过程中的设备所进行的一系列作业。日常保养、一级保养、二级保养、三级保养。10.5设备的维护与修理二、设备的修理1）设备修理的种类：小修理、中修理、大修理2）设备修理的方法标准修理法、定期修理化、检查后修理化、事后修理。10.6设备的改造与更新一、设备改造应用现代技术成就和先进经验，为适应生产需要，对原有设备进行技术改革，以改善设备性能，提高精度和生产率。1）设备改选的注意点（1）必须根据企业生产
18、技术发展的需要出发。（2）必须充分考虑技术上的可靠性（3）必须充分考虑技术上的可靠性（4）必须坚持自力更生的方针10.6设备的改造与更新二、设备更新对在技术上或经济上不宜继续使用的设备，用新的设备更换或用先进的技术对原有设备进行局部改造。1）设备更新的形式设备的原型更新设备的技术更新2）设备更新应注意的问题10.6设备的改造与更新110.6设备的改造与更新110.6设备的改造与更新110.1企业物流与设备管理110.1企业物流与设备管理110.1企业物流管理概述10.1.1物流管理的概念物流管理是指对物流构成要素的管理，或者说是对物流过程的管理。根据中华人民共和国国家标准物流术语中的定义，物流
19、管理是指为以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。应该从以下几个方面来理解物流管理的概念：1)物流管理既要实现最低化的成本管理，又要确保客户对物流服务质量的满意。2)对物流活动进行的计划、组织、协调与控制，是指对物流构成要素的管理，因此，物流管理不仅仅是对单个构成要素的管理，而是一个动态的、全要素和全过程的管理。10.1企业物流管理概述3)因为物流要素之间存在冲突性，如多批次的交货能够降低客户的储存压力，但却会增加企业的运输成本，物流管理就是要通过有效的计划、组织、协调和控制等手段，合理地组织各种要素的搭配，实现整体最优。10.1.2物流管理的发展按照
20、管理的重心和环节来划分，企业的物流管理可分为四个发展阶段，即零散式物流管理阶段、实体分销管理阶段、集成化物流管理阶段和供应链管理阶段。1.零散式的物流管理10.1企业物流管理概述在物流发展的初期，物流是分散在组织不同职能中的一系列互不协调的、零散的活动。这一时期进行的与其说是零散式的物流管理，不如说是物流无管理。形成这样的管理格局，与当时的企业组织结构设置不无关系，企业部门之间很难进行物流职能协调，物流仅仅是实现实体分销的必要手段，成本节约的概念没有得到体现。2.实体分销管理在20世纪60年代，当西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域时，产品数据管理（PDM）的概念开始形成，并受到重视
21、。10.1企业物流管理概述1)使得企业充分挖掘物流活动之间的相互联系，建立以最小成本满足客户需求的“分销组合”，并在设计集成化分销系统中，致力于实现不同物流活动成本之间的最优均衡。2)使得实体分销的客户导向性增强，这是因为PDM在最初的削减成本愿望的驱动下对企业销售、市场占有率、长期的客户忠诚等方面影响的重要性逐步为人们所认识，因此，新的分销部门开始制订基于订货处理、储存和配送作业更为协调的、明确的客户服务战略。3)提高了分销在整个管理阶层中的地位，很多公司专门任命了分销经理来统管所有的分销活动，并负责设计和制订公司的分销战略。3.集成化物流管理10.1企业物流管理概述虽然PDM大大增强了企业
22、的客户导向，有效降低了企业的分销成本费用，但PDM只涉及产成品的分销物流活动。4.供应链管理10.1企业物流管理概述随着合作竞争时代的到来，竞争无国界与企业相互渗透的趋势越来越明显，市场竞争实质上已不是单个企业之间的较量，而是供应链与供应链之间的竞争，这对传统企业管理思想产生了巨大的冲击。面对变化反复无常、竞争日趋激烈的市场环境以及客户需要日益多样化与个性化、消费水平不断提高的市场需求，一方面，企业越来越注重利用自身的有限资源形成自己的核心能力，发挥核心优势；另一方面，充分利用信息网络寻找互补的外部优势，与其供应商、分销商、客户等上下游企业构建供应链网链组织，通过供应链管理共同形成一体化的整体
23、优势，信息网络技术的发展为这一管理的实现提供了条件。10.1.3物流管理的目标与原则1.物流管理目标10.1企业物流管理概述现代物流管理与一般的企业管理不同，主要是对供应链的管理，管理范围超出了单个企业的边界。因此，现代物流管理有着相对意义上的内在和外在的双重目标。(1)现代物流管理的外在目标1)现代物流管理以实现客户满意为第一目标，这里的客户不仅仅指物品的需求方，还可以指物流服务的接受方，即物流业务的委托方。2)现代物流管理以整体最优为目的，这里的整体最优可以理解为供应链最优或行业的最优，而不是部分最优或部门最优。3)现代物流管理既重视效率更重视效果，如在确保整体最优的基础上充分重视环保、公
24、害、交通等因素，积极发展符合21世纪发展潮流的绿色物流。10.1企业物流管理概述(2)现代物流管理的内在目标1)在管理层面上表现为对运输、储存、装卸、库存、配送、信息等基本功能要素实施优化管理，处理好物流要素的“二律背反”问题，实现物流要素的系统最佳。2)在管理中心上表现为注重物流的效率化和效果化，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动。2.物流管理原则(1)坚持物流合理化这是物流管理的最根本原则。(2)物流发展需要科学的规划和指引在宏观上，除了完善支撑要素建设外，现代物流管理更强调政府以及有关专业组织的规划和指导。10.1企业物流管理概述(3)坚持削减物流成本，提升物
25、流增值性服务在微观上，除了实现供应链的整体最优的管理目标外，现代物流管理更在服务的专业化和增值化发展等层面上有了新的要求，现代物流管理的永恒主题是成本和服务。(4)坚持7R原则在服务上，坚持适合的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、优良的印象、适当的价格和适合的商品，即为客户提供上述七个方面的恰当服务。10.1.4物流管理的基本内容物流管理涉及到多个层面的内容，我们可以从不同角度对物流管理的内容加以分类。1)按物流活动要素的管理分为运输管理、储存管理、包装管理、装卸搬运管理、流通加工管理、配送管理等。10.1企业物流管理概述2)按物流系统要素的管理分为人的管理、物的管理、财的管理、设备管
26、理、信息管理等。3)按物流活动的职能管理分为计划管理、质量管理、技术管理、成本管理、服务管理等。一般来讲，物流活动主要是指物流的各种作业活动，因此，对物流活动要素的管理也就是对物流作业的管理。物流作业管理构成了现代物流管理的基础，其他层面的物流管理都是围绕作业管理展开的。因此，作业管理、成本管理和服务管理是最基本的物流管理。10.2物流作业管理10.2.1运输管理运输的本质是指人或物的空间位移，是最重要的物流要素。运输可以创造地点或场所效用，是社会再生产的必要条件，是开发物流“第三利润源泉”的主要空间。10.2.2储存管理储存也是物流的一个主要功能要素，储存可以产生时间效用，以克服商品生产和消
27、费之间的时间差，特别是随着现代流通的发展，储存已经由过去的从简单保管着眼的被动观点转变为从现代流通着眼的主动观点，即储存的场所越来越多地发挥着集货、分类、检验、理货、流通加工和配送等功能。1.储存的分类10.2物流作业管理按照储存的性质可以将其分为生产储备、消费储备、流通储备和国家储备，其中生产储备又可以分为经常储备、保险储备和季节储备；按照储存的集中程度又可以分为集中储存、分散储存和零库存。作为储存的场所 仓库可以按照以下标准进行分类。(1)按名称分类营业仓库；自用仓库；国有仓库。(2)按保管形态分类普通仓库；冷藏仓库；恒温仓库；露天仓库；仓储仓库；危险品仓库；水上仓库；简易仓库。(3)按利
28、用形态分类储藏仓库；流通仓库；专用仓库；专属仓库；保税仓库；其他，如原材料仓库、零部件仓库、成品仓库、商品仓库等。(4)按所在位置分类港口仓库、车站仓库、机场仓库、市区仓库、郊区仓库等。10.2物流作业管理(5)按建筑物形态分类平房仓库、多层仓库、地下仓库等。(6)按建筑物所用建筑材料分类钢架混凝土仓库、钢筋混凝土仓库、钢架挂瓦仓库、钢筋砂浆质仓库、木架砂浆质仓库，其他(木质、砖质)仓库。(7)按库内形态分类地面型仓库；货架型仓库；自动化立体仓库；斜坡道型仓库。2.储存管理的原则储存管理主要由接货、保管、发货管理构成，其中保管是储存管理的重点内容。物品的保管应遵循如下原则。1)先进先出。2)面
29、向通道进行保管。3)同一品类在同一地方保管。10.2物流作业管理4)尽可能地向高处码放，提高储存密度，提高仓容利用率和保管效率。5)根据出库频率选定位置。6)根据物品重量安排保管的位置。7)依据形状安排保管方法。8)实施重点管理。储存管理主要是积极采用现代储存保管技术，如采用有效的储存定位系统和监测清点方法，利用集装箱、集装袋、托盘等运储装备以及有关自动化作业系统提高储存效率。当然，随着现代经济的发展，储存并不一定是企业的必然选择，企业可以实施供应链管理，变革企业物流作业流程，采取虚拟库存和虚拟仓库等方式努力实现“零库存”。10.2物流作业管理10.2.3包装管理包装是指物品在运输、保管、交易
30、、消费时，为保持物品的价值、性状，使用适当的材料、容器对物品进行包封、保管的技术和物品被保护的状态。包装是生产的终点，同时又是物流的起点。包装作为物流系统的功能要素之一，与其他功能要素有着十分密切的联系，可以说，包装贯穿着物流过程的始终，并在商品流通中发挥着重要的作用。包装不仅仅对物流意义重大，而且对商品的销售意义也十分重大。按照不同的标准，可以对包装进行如下分类。1)按功能可以分为工业包装和商业包装。2)按照包装使用的范围可以分为专用包装和通用包装。10.2物流作业管理3)按照包装层次可以分为个装、内装、外装三类；按照特别性能可以分为防潮包装、防锈包装、防虫蚀包装、防腐包装、防震包装和危险品
31、包装。4)按照包装容器的性质可以分为硬包装和软包装；一次性包装和可重复使用包装；固定式包装和可拆卸折叠式包装；包装袋、包装箱、包装瓶和包装罐等。包装管理应该适应企业物流作业、商品保护、形象展示和促进销售的需要，用科学的方法确定最优包装组合，并尽可能适应时代发展潮流。如推动包装的机械化、大型化和集装化发展，开发新型包装材料和包装器具，尽量多使用可回收或绿色环保的包装材料等。10.2.4装卸搬运管理10.2物流作业管理装卸和搬运是紧密连接的两个物流作业活动，装卸改变物品的存放和支撑状态，而搬运则改变物品的空间位置。装卸搬运的作业手段除其自身外，辅助手段主要有堆垛、取货、理货分类或与之相关的作业。装
32、卸搬运方式的种类如下。1)按照装卸搬运施行的物流设施、设备对象可以分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、飞机装卸等。2)按照装卸搬运的作业方式可以分为吊上吊下、叉上叉下、滚上滚下、移上移下和散装散卸等。3)按照物品的运动方向可以分为垂直装卸和水平装卸。4)按照装卸对象的集散程度可以分为散装货物装卸、单件货物装卸和集装货物装卸。10.2物流作业管理常用的装卸搬运机具可以分为叉车类、起重机类、输送机类、作业车类和管道输送设备类，其各自包括的机具如下：1)叉车类：包括各种通用和专用叉车。2)起重类：包括门式、桥式、履带式、汽车式、岸壁式、巷道式等各种起重机。3)输送机类：包括轮式、带式、链式、悬挂式等各
33、种输送机。4)作业车类：包段手车、手推车、搬运车、无人搬运车、台车等各种作业车辆。5)管道输送设备类：液体、粉体的装卸搬运一般由以泵、管道为主体的一类设备来完成。10.2物流作业管理装卸和搬运占用物流运作的时间和成本均较多，同时由于装卸和搬运往往需要接触货物，如不慎很容易造成物品破损、散失、损耗、混淆等。所以，装卸搬运管理主要是在加强物品保护和防损的前提下运用高效的机具加快作业速度，以加快物流速度，使得装卸搬运作为衔接性的物流作业活动充分发挥其机能。10.2.5流通加工管理流通加工是指为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率而对物品进行的简单加工，发生在物品从生产领域向消费领域流动的过程中。流
34、通加工同样创造产品的附加价值，在商品流通中起着“桥梁”和“纽带”的作用。只是因为流通加工比较简单并且是发生在物流领域，所以人们把它归入物流的范畴。10.2.6配送管理10.2物流作业管理配送管理是围绕配送活动展开的有关管理活动。从广义上讲，配送管理包括了诸如配送中心的选址和优化布局、配送机械（车辆）的合理配置与调度以及配送作业流程的制定与优化等内容。从狭义上讲，配送管理主要是指配送作业管理，这是因为前两种管理活动更多地体现在前期的决策上，而后者则更多地体现在日常管理上。我们这里所说的配送管理指的是后者即配送作业管理。1.进货入库作业管理进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指总部
35、的进货指令向供货厂商发出后，配送中心对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，配送中心就要担负起商品完整的责任。2.在库保管作业管理10.2物流作业管理商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全，同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率、理货单位等因素来确定，储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账目制度和盘点制度。商品储位合理与否、商品数量精确与否将直接影响商品配送作业效率。3.加工作业管理加工作业管理主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：1)分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割。2)分
36、装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装。10.2物流作业管理3)分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装。4)促销包装，如促销赠品搭配。5)贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成后，商品即进入可配送状态。4.理货作业管理理货作业是配货作业最主要的前置工作。配送中心接到配送指示后，及时组织理货作业人员按照出货优先顺序、储位区域别、配送车辆趟次别、门店别、先进先出等方法和原则，把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。5.配货作业管理10.2物流作业管理配送作业过程包括计划、实施、评价三个阶段。(1)制定配送计划配送计划是根据配送
37、的要求，事先作好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置。(2)配送计划的实施配送计划制定后，需要进一步组织落实、完成配送任务。(3)配送作业的评价主要包括配送费用管理、配送效率管理、司机劳务管理等。10.3物流成本管理10.3.1物流成本及物流成本管理的含义物流成本是指物品在空间位移（或静止）过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是物品在各种物流作业流程中所支出的人力、财力和物力的总和。加强对物流成本管理，对降低物流成本、提高物流活动的经济效益具有非常重要的意义。(1)物流成本的削减对提高经济效益具有显著效果如果企业的销售额为100亿元，物流成本为10亿元，收益为10亿
38、元，若物流成本下降1亿元，企业就可以增加1亿元的收益。10.3物流成本管理(2)物流成本管理要以相应的核算体系为基础由于物流成本是分散在企业的各个管理职能部门的，因此一直没有纳入到企业常规管理的范畴，相应也就没有建立起相关的会计制度，物流的许多成本项目总是和其他的成本项目混在一起。10.3物流成本管理在企业的物流管理进入到第三阶段即集成化物流管理阶段后，企业才开始把物流组织确定为企业组织结构的一个重要组成部分，纷纷建立相对独立的物流部门，并将物流成本管理纳入到一个独立的核算体系中，从而使物流成本管理有了明确的责任主体。企业的物流部门独立的会计核算，只是计算一下物流成本，就是说，计算物流成本的目
39、的，只是单存地想了解物流费用，还没有达到利用物流成本的阶段。这一时期的物流成本管理还没有超出财务会计的范围。但可以根据物流成本的分布状况发现物流活动中存在的问题，进而明确物流活动中不合理环节的责任者。还可以根据物流成本计算结果，制订物流计划，调整物流活动并评价物流活动效果，以便通过统一管理和系统优化降低物流费用。10.3物流成本管理(3)现代物流成本管理超越了单个部门或企业的边界降低物流成本的问题不能只靠物流部门去解决，还必须与生产和销售部门甚至企业外部的协作单位共同研究解决，处理好各项作业环节之间的“二律背反”问题，并努力将物流成本数据变成企业基本的、共享的管理数据。10.3.2物流成本的分
40、类在进行物流成本计算时，首先应确定计算口径，即从哪个角度来计算物流成本，因此，必须对物流成本进行科学的分类。物流成本可以从以下三个方面进行分类。(1)按照物流的范围分类分为供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费和废弃物流费等五种。10.3物流成本管理(2)按照费用的支付形态分类分为本企业支付的物流费和其他企业支付的物流费。(3)按照物流的功能分类分为物品流通费(包装费、运输费、保管费、装卸搬运费、流通加工费和配送费)、信息流通费和物流管理费。10.3.3物流成本的合理化管理凡是能够降低成本、提高物流效率的物流优化管理都可以认为是物流成本的合理化管理。物流成本的合理化管理应该遵循以下管
41、理流程。10.3物流成本管理(1)做好物流成本的预测和计划成本预测是对成本指标、计划指标事先进行测算平衡，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以指导成本计划的制订，而物流成本计划是成本控制的主要依据。(2)强化物流成本计算在计划开始执行后，对产生的生产耗费进行归纳，并以适当方法进行计算。(3)采取适当手段进行物流成本控制对日常的物流成本支出，采取各种方法进行严格的控制和管理，使物流成本减到最低限度，以达到预期的物流成本目标。(4)进行科学的物流成本分析对计算结果进行分析，检查和考核成本计划的完成情况，找出影响成本升降的主客观因素，总结经验，发现问题。10.3物流成本管理(5)及时向决策部门反馈
42、物流成本信息收集有关数据和资料并提供给决策部门，使其掌握情况，加强成本控制，保证规定目标的实现。(6)进行物流成本决策根据信息反馈的结果，决定采取能以最少耗费获得最大效果的最优方案，以指导今后的工作，更好地进入物流管理的下一个循环过程。10.4物流服务管理10.4.1物流服务管理的作用现代物流管理以顾客满意为第一目标，物流服务管理已经成为现代物流管理的一项重要内容，这同传统的物流管理就是成本管理的观点已大不相同，因此要重新认识和评价物流服务。物流服务的本质就是满足顾客的需求，现代物流强调服务功能，是坚持以顾客需求为导向的具体表现。同时，物流服务作为顾客服务的一个重要的组成部分，在现代分销中发挥
43、着极其重要的作用，主要表现在以下几个方面。(1)物流服务方式的选择对降低流通成本具有重要意义这里说的物流服务不仅仅指企业向外提供的服务，还包括企业享受的来自外部的物流服务。10.4物流服务管理(2)物流服务水平已经构成企业的一项重要的竞争能力不管企业自行组织物流服务还是将其外包出去由专业的物流服务商去完成，其目的只有一个，就是向客户提供高质量的物流服务。(3)物流服务水平对企业的经营绩效影响重大决定物流服务水准是构筑企业物流系统的前提条件，因此，物流已经开始成为大多数企业经营战略中的重要一环。(4)物流服务是有效连接供应商、厂商、批发商和零售商的重要手段菲力浦科特勒在市场营销原理一书中指出：随
44、着现代社会经济全球化、网络化的发展，现代企业的竞争不是单个企业间的竞争，而是一种网络间的竞争；现代企业的竞争优势不是单一企业的优势，而是一种网络优势。10.4物流服务管理既然物流服务对于提高企业的经营绩效如此重要，那么就应将其纳入到企业的经营发展战略规划中去，并进行科学、合理的物流服务战略分析和策划。首先，向顾客搜集有关物流服务信息，并在此基础上确定企业的物流服务要素，包括服务的主要内容和具体指标等；其次，要根据不同顾客群体的需要制定相应的物流服务组合；最后，建立起相应的决策流程，并实施相应的动态管理。10.4.2物流服务战略10.4物流服务管理作为提供专业化物流服务的物流企业，服务更是其生存
45、之本，服务管理不但要面向委托方，还要面向委托方的最终客户。因此，还需要将客户关系管理（CRM）纳入到企业的服务管理发展规划中，并且，在制定物流服务战略时还应注意以下几个方面的问题。1)企业不应当只站在供给的角度考虑物流服务水平，而应全方位把握顾客的要求，从供应链组织的角度去统筹安排物流服务。2)由于顾客的不同，所需的物流服务也不同，对于自行组织物流服务的企业，应当将物流服务确定为企业的核心服务进行系统化的流程开发。3)企业的物流服务应与顾客的特点、层次相符合。10.4物流服务管理4)企业在确定物流服务水平时，应考虑如何创造自己的特色，以便超过竞争对手，也就是说要采取差别化的物流服务战略。5)企
46、业经过一段时间后要对企业的物流服务水平进行评估和改进。10.5物流管理思想与方法10.5.1系统化管理物流系统化管理是指为了实现既定的物流系统目标，提高向消费者或用户供应商品的效率和服务水平，对物流系统进行计划、组织、指挥、监督和调节的活动。1.物流系统化管理内涵物流系统性的内涵是同一性、协调性和整合性，物流系统化管理就是要在提高物流功能要素的协同效率的同时，保障对客户的服务质量。我们可以从以下几个方面对物流“系统性”内涵及“系统化”管理的必要性加以认知。1)物流本身就是一个独立的系统，不是运输或保管等单一功能，只有众多的功能要素整体合理化、机械化和智能化，才能真正在降低成本的同时提高服务水平
47、。10.5物流管理思想与方法2)物流各功能要素之间是相互联系、相互制约的，有时甚至是相互矛盾的，因此，必须在整体上加以协调，用系统化的思想加以整合、提升。3)随着物流管理理论的发展和新技术的不断应用，使得物流越来越成为跨越企业边界的综合性活动，无论是内在管理还是外围条件，都要求物流的系统性和整体性。4)在物流管理的全过程中，始终贯穿着大量物流信息，如何将这些信息搜集并处理好，使之服务于物流管理并将各个子系统有机地联系起来，需要一个信息集成系统来完成。物流系统化能有力地促进物流活动的合理化，否则物流管理的滞后不仅无助于物流系统目标的实现，而且会对生产和营销行为产生负面影响。10.5物流管理思想与
48、方法2.物流系统化管理的发展20世纪5060年代，物流活动被人们认为是建立在纯粹功能基础上的后勤工作，其作用是为生产和销售提供便利和支持。当时企业对物流系统化根本没有考虑，即使是早期把计算机应用到定量化技术上时，人们的注意力仍集中在改善诸如订货处理、预测、存货控制、运输等特定物流功能的表现上。在后来的发展中，随着有关学科的理论不断地被应用到物流研究与管理中来，信息化管理手段的不断应用以及企业物流管理的组织架构的不断调整，物流的系统化管理才开始被提上日程。10.5物流管理思想与方法(1)企业物流管理的组织演变自20世纪50年代末开始，美国的一些企业有了专门的物流管理组织，到了20世纪80年代以后
49、发生了一系列演变，这一演变推进了物流系统化管理的步伐并保障了物流系统化的成果。(2)交通运输管理的管制放松20世纪80年代以后，一些交通运输法案(如斯泰格斯铁路法等)的陆续出台，促进了美国运输体系的变革，打破了传统的管制局限，使得运输业更接近于自由市场体系，大大地降低了社会运输成本，从而在宏观层面上促进了物流大系统的发展。(3)质量管理观念的创新随着全面质量管理(TQM)在美国各个行业的普遍推广，使得厂商开始认识到交货及时的重要性，并将其纳入到“零缺陷”的服务质量管理范畴中去。10.5物流管理思想与方法(4)信息技术与手段的应用自20世纪80年代开始，条形码技术、电子数据交换(EDI)以及物料
50、需求计划(MRP)、企业资源计划(ERP)等技术与系统被陆续应用到物流领域，特别是零售终端(POS)、矩形二维码(QR)、高效消费者响应(ECR)、客户关系管理(CRM)等相关系统的应用，使人们对物流的系统性有了更高的要求。(5)战略联盟与合作思想的应用20世纪8090年代，发展物流战略联盟和合作的思想已经成为物流实践的基础。10.5.2标准化管理物流标准化管理是指对物流设施和工程、物流机械和器具、物流工作和服务等物流活动规定统一的标准，并对这些标准加以实施的整个过程。1.物流标准化管理的特点10.5物流管理思想与方法1)物流标准化涉及面较为广泛，涉及的部门多，其对象不像一般标准化系统那样简单