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1、第三节交通运输布局及其对区域 发展的影响考纲点击1 了 解 五 种 交 通 运 输 的 方 式 及 其 特 点，能 够根据所需选择合适的交通运输方式。2 结 合 案 例，分 析 交 通 运 输 方 式 和 布 局 变 化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3 了解本地(县、市)交通运输布局的变化，分析其产生的影响。考情分析1 地 理 环 境 对 交 通 线 路 的 影 响 为 考 查 的 重 点，也 是 近 两 年 的 常 考 点，交 通 工 程 建 设 的 影 响 因 素及 重 要 意 义 的 考 查 也 较 多；生 产 活 动 中 地 域 联 系的重要性考查较少。2 以 文 字 资 料 为
2、 背 景 考 查 影 响 交 通 布 局 的 区位 因 素，以 区 域 图 为 载 体 考 查 交 通 工 程 的 建 设 与布局是常见的命题方式。3 考查了学生获取信息和对交通运输方式、布局的区位因素理解和运用能力。一、交通运输与聚落1 现 代 交 通 运 输 方 式 已 经 十 分 先 进，_、_、_、_ 和_ 等 种 类 齐 全、方 便 快 捷，经 济 安 全，形 成 了 _、_、_ 的交通运输综合体系。2 聚 落 的 形 成 与 交 通 运 输 有 着 密 切 的 联 系，在 交 通 便 利 的 地 方，有 利 开 展 _ 活 动，通 常 会 形 成 比 较 大 的 _。在 河 流 干
3、 流与 支 流 的 汇 合 处，在 河 流 入 海 处，因 拥 有 发 达 的_ 条 件 和 频 繁 的 _ 活 动，有利于形成比较大的城市。3.在 古 代，我 国 北 方 把 _ 作 为 交通 工 具，以 陆 路 交 通 为 主，聚 落 往 往 在_ 附 近 形 成。南 方 以 _交 通 为 主，聚 落 则 临 _ 分 布。随 着 铁路 和 公 路 的 兴 建，使 聚 落 多 沿 _ 和_ 发展。考点1 交通运输与聚落1 交通运输与聚落的形成聚 落 的 形 成 与 交 通 运 输 的 关 系：在 交 通 便 利的 地 方，有 利 于 开 展 商 贸 活 动，通 常 会 形 成 较 大的居民点
4、，进而发展成为城市。2 交通运输影响着聚落的空间布局主要运输方式聚落位置古代北方 陆路交通 陆路干道附近南方 水运交通 临水分布现代铁路 铁路沿线公路 公路沿线3.交通运输与聚落形态地区聚落形态 形成原因北方多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔南方沿河道、铁路、公路分布，多呈带状布局河网密度较大，用水和交通方便。铁路、公路的兴建使聚落多沿铁路线和公路线发展针对训练1 阅读材料，完成(1)(2)题。下 图 所 示 地 区 属 于 北 温 带 季 风 气 候 区。当 冷空 气 缓 慢 进 入 并 滞 留 于 图 中 某 些 地 区 时，气 温 下降 致 使 水 汽 过 饱 和 会 产
5、 生 浓 雾，并 对 人 类 的 生 产生活造成影响。(1)甲、乙 两 路 段 多 发 浓 雾，试 说 明 其 原 因。两 路 段 中 哪 一 段 受 浓 雾 影 响 频 次 更 多，时 间 更 长，为什么？(2)随 着 人 口 的 增 加，丙 村 要 扩 建 居 民 点。若只 考 虑 沿 着 山 前 公 路 修 建，试 比 较 说 明 在 丙 村 东北方向和南偏西方向建设居民条件的差异。解 析：本 题 主 要 要 从 热 力 环 流 的 角 度 分 析 雾的 形 成，从 地 形 地 势 上 分 析 聚 落 的 布 局 条 件。根据 图 示 可 知，甲 乙 丙 三 地 区 位 于 山 谷、小
6、盆 地 之中(西 高 东 低、有 河 流 自 西 向 东 流)，地 势 低、水汽 充 足。乙 地 因 地 形 开 阔，接 近 河 谷，水 汽 较 多，冷 空 气 影 响 大，更 容 易 受 浓 雾 影 响。丙 地 扩 建，沿 东 北 方 向 会 受 到 地 形 影 响，靠 近 陡 崖，存 在 滑坡，洪 水 威 胁；沿 南 偏 西 方 向，地 形 平 坦 开 阔，隐患较少。答 案：(1)地 势 比 较 低(冷 空 气 容 易 进 入)，水汽 较 多(靠 近 河 流)，(易 产 生 浓 雾)。乙 路 段。乙路 段 地 势 较 甲 路 段(更)低 平，(离 山 较 远，冷 空 气更 容 易 进 入)
7、；接 近(开 阔)河 谷 的 路 段 比 甲 路 段 更长(水汽较多)。(2)东 北 方 向：山 前 到 公 路 间 的 区 域 较 狭 窄；相 邻 山 坡 比 较 陡，有 峭 壁；存 在 洪 水、滑 坡 等 自然灾害的隐患。南 偏 西 方 向：山 前 到 公 路 间 的 区 域 较 宽 阔，可 以 使 用 的 建 筑 用 地 较 多；相 邻 山 地 比 较 和 缓，一般不存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。考点2 交通运输与城镇分布1 河流与古代城市的形成世 界 上 大 河 的 两 岸 常 常 分 布 着 大 大 小 小 的 城市，在 河 流 冲 积 平 原 地 区，城 市 相 对 密 集。由
8、于肥 沃 的 土 壤 和 便 利 的 灌 溉 条 件，使 农 耕 业 在 这 些地 区 大 大 发 展。河 流 的 冲 积 平 原 自 古 以 来 是 农 业生 产 的 先 进 地 区，能 为 城 市 提 供 大 量 的 农 副 产 品。古 代 著 名 的 大 都 市，多 数 诞 生 于 河 流 的 中 下 游 平原，如 美 索 不 达 米 亚 平 原、尼 罗 河 谷 地、印 度 河谷地、黄河 长江中下游地区。2 河流与城市世 界 上 大 河 的 两 岸，常 常 分 布 着 大 大 小 小 的城 市，从 我 国 城 市 发 展 来 看，大 多 数 城 市 都 是 沿湖、沿 河、沿 海 发 展
9、起 来 的，沿 河 设 城 是 我 国 南方城市布局的一般规律。区位类型区位优势 城市举例河运起点或终点货物的转运、集散地江西赣州等河流汇合处有三个方向的水运优势，人流、物流在此中转、集聚宜宾、重庆、武汉、梧州河口处内河航运与海洋运输的转运处上海、广州、纽约、鹿特丹过河点人流、物流的集聚、转运处南京、芜湖、伦敦、布达佩斯运河两端人流、物流集聚、转运处塞得港和苏伊士(苏伊士运河)、巴拿马(巴拿马运河)3.交通运输条件变化对城镇布局的影响不 同 的 交 通 运 输 时 代，城 市 产 生 的 区 位 不 同，而 交 通 运 输 线 路 的 变 化 总 会 对 城 市 的 分 布 产 生 巨大 影
10、响。早 期 我 国 南 方 城 市 多 沿 江 河 发 展，随 着船 型 的 增 大，航 道 的 迁 移，许 多 城 市 的 对 外 口 岸都 由 沿 河 沿 江 向 沿 海 发 展；北 方 城 市 多 在 大 道 会合 处，随 运 输 方 式 由 驿 道 到 公 路 到 铁 路 的 变 化，城 市 的 区 位 因 素 有 所 变 化，如 铁 路 运 输 的 发 展，许多城市分布在沿线及铁路枢纽地区。针对训练2 读“株洲城市发展图”，回答下列问题。(1)1949 年 以 前 株 洲 的 主 要 自 然 区 位 因 素 是_。(2)株 洲 市 现 有 街 区 与l949 年 以 前 相 比，有
11、何变化？_；_。(3)影 响 株 洲 市 城 市 区 位 发 生 变 化 的 原 因 是 什么？解 析：读 图 可 知，株 洲 在1949 年 以 前 主 要 是沿 湘 江 分 布。现 在 的 街 区 一 方 面 面 积 和 规 模 有 较大 拓 展，另 一 方 面 也 体 现 出 沿 河、沿 铁 路 发 展 的特 点。体 现 了 由 于 交 通 方 式 和 交 通 线 的 变 化 对 城市 区 位 的 影 响。特 别 是 京 广 铁 路 的 建 成 开 通 对 城市区位的影响。答案：(1)河流(2)街 区 面 积 明 显 扩 大 现 有 街 区 沿 铁 路干线分布更加明显(3)交 通 方 式
12、 的 变 化 和 交 通 线 的 变 化 是 造 成 株洲 城 市 区 位 发 生 变 化 的 原 因，随 京 广 线 的 建 成，株 洲 临 河 布 局 变 成 沿 河 和 沿 京 广 线 分 布，湘 黔 线建成后，街区沿铁路干线发展的现象更加明显。考点3 交通对商业网点的影响交 通 运 输 一 方 面 影 响 商 业 网 点 的 密 度，另 一方面影响商业网点的分布。1 交通运输对商业网点密度的影响区域 山区 平原商业网点密度小 大成因地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展与山区相反2.交通运输对商业网点分布的影响针对训练
13、3 读图，回答下列问题：(1)图 中 所 示 地 区_(填 字 母)可 能 成 为商业街。(2)在A、B、C、D 四 地 中，_ 地 商业 网 点 密 度 最 大，原 因 是_。(3)在A、B、C、D 四 地 中，商 业 网 点 经 济 效益由好到坏的正确排序是()A A B C D B B A DCC D C A B D B C A D(4)A、B 两地商业网点的组织形式可能是：A_。B_。解 析：商 业 网 点 的 密 度 是 在 一 定 的 生 产 力 水平 下 形 成 的，受 自 然、社 会、经 济 等 因 素 共 同 影响 和 制 约，因 地 区 不 同 而 有 差 异。其 组 织
14、效 益 取决 于 商 品 生 产 地 距 离，以 便 降 低 运 输 成 本 而 提 高经 济 效 益；但 随 着 社 会 的 发 展，交 通 的 制 约 也 日趋 减 弱。B 地 位 于 城 市，C 地 靠 近 公 路，A 地 位 于山区。答案：(1)B(2)B 地 形 平 坦、人 口 众 多、商 品 生 产 能 力 强、接近生产消费市场、商品流通速度快(3)D(4)流 动 形 式，如 货 郎 担 等 商 业 街 或 商 业 小区【例1】(2010 全 国 文 综)分 析 图 文 资 料，完成(1)(2)题。材 料 一 史 记 记 载，“关 中 之 地，于 天 下三 分 之 一，而 人 众
15、不 过 什 三。然 量 其 富，什 居 其六”，这 成 为 秦 与 西 汉 相 继 定 都 咸 阳、长 安，借 以控 制 全 国 的 经 济 基 础。由 于 长 期 的 战 乱 与 自 然 灾害 等 因 素，关 中 地 区 经 济 衰 退，隋 唐 虽 定 都 长 安，但 主 要 依 赖 黄 河 中 下 游 地 区 及 江 南 的 财 赋。由 于交 通 限 制，粮 食 转 运 耗 费 巨 大，唐 前 期 中 央 政 府常 常 迁 至 洛 阳，以 缓 解 长 安 及 其 附 近 地 区 的 粮 食压 力。隋 炀 帝 兴 建 的“东 都”洛 阳，与 长 安 并 称 为“二 京”，越 来 越 具 有
16、战 略 意 义。安 史 之 乱 后，唐 中央 政 府 全 靠 东 南 粮 运 支 撑。史 载，唐 德 宗 时，“关中蝗，食草木都尽。早甚，灞水将竭，井多无水”。百 姓 嗷 嗷 待 捕，“聚 泣 田 亩”。德 宗 曾 因 长安 粮 尽，得 不 到 犒 饷 的 禁 军 酝 酿 哗 变，与 太 子 相拥 而 泣。当 得 知 发 自 扬 州 而 中 途 受 阻 的 运 船 已 接近 长 安，德 宗 喜 不 自 禁 地 跑 到 东 宫 对 太 子 说：“米已至陕，吾父子得生矣！”摘编自白寿彝总主编中国通史材 料 二 中 国 是 传 统 的 农 业 大 国，历 来 重 视粮 食 生 产。新 中 国 建 立
17、 以 来，尤 其 是 改 革 开 放 以来，我 国 大 力 发 展 农 业，形 成 了 水 稻、小 麦、玉米、大 豆 的 专 业 化 集 中 生 产 格 局。近 年 来，我 国粮 食 生 产 能 力 不 断 提 高，突 破 了5 亿 吨。我 国 粮 食保 障 能 力 不 断 增 强，以 世 界7%的 耕 地，保 证 了 世界20%以上人口的粮食需求。(1)读 图，指 出 从 扬 州 通 过 水 路 运 输 粮 食 到 长安依次经过_ 河、黄河、_ 河。(2)运 粮 经 过 的 黄 河 以 孟 津 为 界 分 东 西 两 段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。解 析：第(1)问，主 要
18、考 查 我 国 的 水 路 交 通。第(2)问，主 要 考 查 我 国 的 黄 河 中 下 游 地 区 的 地 形特点及对水路交通的影响。答 案：(1)隋(大)运 渭(2)孟 津 以 东 河 段属 黄 河 下 游，河 道 开 阔，水 流 平 稳，运 粮 船 航 行顺 畅。但 洪 水 期 水 流 湍 急，大 旱 时 河 道 浅 窄，大船难行，甚至停运。孟 津 以 西 至 潼 关 河 段 属 黄 河 中 游，落 差 大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。【例2】(2008 高考海南地理卷)如图所示，拟在A 地与B 地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为1
19、5 亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10 亿元。试比较两种方案的优缺点。解 析：结 合 文 字 和 图 形 材 料，从 建 设 成 本、路 线 长 短、村 镇 人 口 多 少、营 运 维 护 等 方 面 对 比优劣，即可完整地回答本题。答 案：方 案 优 点：耕 地 占 用 和 人 口 搬 迁 较少。缺 点：建 设 成 本 高，干 扰 半 荒 漠 地 区 的 植 被(环境)。方 案 优 点：建 设 成 本 低，有 利 于 沿 线 村 镇的发展。缺 点：耕 地 占 用 和 人 口 搬 迁 较 多，建 设 过 程中会加重沿线地区水土流失。一 个 地 区 主 要 交 通 线 发
20、 生 变 化，会 引 起 该 地区聚落空间形态的变化。据此回答1 2 题。1 济 宁、扬 州 等 运 河 城 市，历 史 上 商 业 贸 易很 繁 荣，但 后 来 发 展 速 度 明 显 变 慢，其 原 因 是()A 矿产资源日趋枯竭B 商人大量外迁C 海运和铁路运输的出现D 人口增长速度变慢，市场需求减少解 析：海 运 和 京 沪 铁 路 的 发 展，使 京 杭 运 河的运输地位衰落，引起运河沿线的城市衰落。答案：C2 在铁路枢纽上兴起的城市有()石家庄扬州济宁株洲A B C D 解 析：石 家 庄 受 到 京 广 线 和 石 太、石 德 线 影响 而 形 成 发 展；株 洲 位 于 京 广
21、 和 浙 赣、湘 黔 线 的交会处。答案：C读某城市内部和对外联系路线图，回答34 题。3 最不可能发展成为商业中心的是()A 甲 B 乙 C 丙 D 丁答案：D4 对 如 图 路 线 网 的 叙 述 中，不 正 确 的 是()A 城市内部道路网比较合理B 城市内部道路不宜改造成为“井”字形C 城市内外联系十分恰当D 高速公路、铁路应穿越城市中心答案：D5 不 同 时 期、不 同 地 区 商 业 网 点 的 形 式 和 布局 趋 向 有 较 大 差 异。目 前 一 些 发 达 国 家 的 商 业 网点，如 大 型 综 合 商 场、超 级 市 场 等，不 再 布 局 在城 市 中 心 商 业 区
22、，而 是 配 置 在 城 市 边 缘 交 通 优 越的地方，其主要原因有()私 人 小 汽 车 的 普 及 城 市 快 速 道 路 网 的形 成 城 市 中 心 区 用 地 紧 张，缺 乏 停 车 场 城市边缘优美政府对市场的宏观调控A B C D 答案：A当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。读表判断6 7 题。城市每百户家庭拥有汽车的辆数(辆)小城市 60中城市 40大城市 30特大城市 106.轿车销售商店的区位较宜选择在()A 城市中心商务区 B 接 近 消 费 者 的 居 民区C 市区商业街 D 交 通 方 便 的 城 乡 结合部解 析：轿 车 销 售 商 店 由 于 占 地
23、 较 大，又 需 要便 利 的 交 通，所 以 一 般 建 在 交 通 方 便 的 城 乡 结 合部。答案：D7 不 同 等 级 城 市 每 户 家 庭 拥 有 的 汽 车 数 差 异的根本原因是()A 经济愈发达，家庭拥有汽车数量愈多B 人口密度愈大，家庭拥有汽车数量愈多C 公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少D 城 市 空 间 面 积 愈 少，家 庭 拥 有 汽 车 数 量 愈多解 析：从 表 中 数 据 看，城 市 越 大，每 百 户 家庭 拥 有 汽 车 的 辆 数 越 少，而 一 般 大 城 市 经 济 发 展水 平 比 小 城 市 要 高，人 口 密 度 也 比 小 城 市 大，这
24、只 能 解 释 为 大 城 市 非 常 注 重 公 共 交 通 的 发 展，使居民买车的愿望不强。答案：C8 读下图，回答问题。(1)甲 图 中 四 个 村 镇，可 能 发 展 为 城 市 的 是_；理 由 是_。乙 图 中 三个村镇，可能发展为城市的是_。(2)根 据 所 学 知 识，可 以 判 定_ 图 表现 我 国 北 方 的 乡 村 聚 落，_ 图 表 现 我 国南方乡村聚落。解 析：第(1)题，主 要 考 虑 交 通 条 件 对 城 市 发展 的 影 响。第(2)题，考 虑 南 北 方 地 形 的 差 异，南方多丘陵，河多支流；北方开阔平坦。答 案：(1)c 位 于 河 流 汇 合
25、处，有 铁 路 经 过，交通区位条件优越f(2)乙甲9 读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。(1)由 图 中 可 以 看 出，山 区 商 业 网 点 的 密 度_(大 于 或 小 于)平 原 地 区，原 因 是_。(2)从 左 图 中 可 以 看 出，应 更 多 地 采 用_ 的 组 织 形 式，不 宜 设 置 过 密 的_ 网 点，原 因 是_。(3)山 区 和 平 原 的 商 业 网 点 设 置 的 共 同 特 征 是：人 口 相 对 密 集，对 外 联 系 方 便 的_ 两旁；靠近_ 地，这样有利于及时进货。(4)左 图 中 居 民 点 是 沿_ 分 布 的，右图中居民点是沿_ 分布的。答 案：(1)小 于 山 区 自 然 条 件 差，交 通 不 便，人口稀少(2)流动服务固定人口稀少(3)交通线商品生产(4)公路或河流公路