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1、第35讲 交通运输布局及其对区域发展的影响【考试说明要求】考试要点具体考试内容要求交通运输与聚落交通运输与聚落的形成、空间布局的关系交通运输与商业交通运输与商业网点布局的关系【基础梳理】一交通运输与聚落交通运输与聚落交通运输概念是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_的过程。它是连接生产与_、城市与_、各地区和各部门的重要_方式铁路、_、水运、航空和_交通运输方式与聚落交通运输与聚落形成在交通便利的地方，有利于开展_活动，通常会形成比较大的居民点在河流干流与支流的汇合处，在河流入海处，因拥有发达的_条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市交通运输与聚落空间布局古代北方聚落往往在
2、_干道附近形成。南方以水运交通为主，聚落_分布现代北方聚落布局多呈_状，形态比较规则，道路呈_状。南方聚落多呈_状的布局形态二交通运输与城镇分布交通运输与城镇分布河流与城镇古代著名的大都市，多数诞生于河流的_平原_是我国南方城市布局的一般规律铁路与城市铁路是高_和大_的陆路运输方式铁路的修建可促进一些城市的崛起与繁荣，如石家庄、郑州、株洲和怀化的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。运河与城市运河的_是人流、物流集聚转运处，容易形成城市三交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局影响形式交通运输对于商业布局的影响，主要是通过人流和_来体现的商业中心形成某个地点进行的商业活动多了，就逐渐发展成
3、为规模比较大的_，形成不同性质的商业中心职能是地区和城市的物资_中心和_中心位置通常位于区域的_位置商业网点多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务布局影响交通运输的发展对商业布局有深刻的影响，比如，随着高速公路的大规模建设，许多商业集聚在高速公路与城市的_【疑难突破】一图示交通运输与聚落的形成二交通运输方式和布局变化影响聚落形态三交通运输对聚落分布的影响（一）表解我国古代南北交通差异与聚落分布差异交通工具交通方式聚落分布聚落形态北方马车陆路陆路干道附近团块状南方船水运临水分布带状（二）表解交通运输对城镇分布及其发展的影响城市交通运输的影响交通运输种类举例形成古代著名的大都市多
4、诞生于河流中下游平原水运我国南方沿河设城发展随着社会经济发展，城市与交通运输布局联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联变化交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻三图示交通运输条件对聚落空间形态和发展速度的影响四交通运输对商业的影响（一）交通运输影响商业网点的密度一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下所示区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，
5、交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网点很难伸展到山区与山区相反（二）交通运输影响商业网点分布的位置商业网点区位要求区位原则区位选择便捷的交通，大量的消费人口交通最优原则市区环路边缘，市区边缘高速公路沿线（三）交通运输影响商业中心的形成和布局商业是城市发展的重要标志。在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。【特别提醒】学法指导商业网点布局的两个原则规律方法总结：图示交通运输对商业网点布局的影响市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，以获得最大消费人群。交通最优五交通运输影响集镇的繁荣或衰落集镇也是在交通要道上
6、发展起来的。交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航道的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。【名题例析】例1(2010年泰安模拟)下图是上海市某区域住房价格受各因素的影响权重示意图。读图，完成（1）（2）题。（1）该区域二手房价格受交通条件的影响权重为6.42%，新房价格受交通条件的影响权重为0.67%，影响程度均没有现实生活中感觉到的那么重要，这可能是因为该区域 ()A人口密集 B环境质量好 C交通便利 D繁华程度高（2）有关该区域房地产管理与开发的叙述，正确的是 ()A基础设施决定二手房价格B房地产开发商关注环
7、境质量C地理位置对二手房、新房价格的影响差异较大D人口状况对二手房、新房价格的影响差异较小【解析】第（1）题：交通条件影响到人们的出行，对于人口密集的区域尤其重要。但图示中交通条件的影响程度远没有现实生活中感觉到的那么重要，可能是因为该区域的交通非常便利。第（2）题：基础设施对二手房价格的影响权重是8.07%，不能决定房价。地理位置对二手房价格和新房价格的影响差异较小。人口状况对二手房价格和新房价格的影响差异较大。环境质量对住房价格的影响较大，因此，房地产开发商关注环境质量。【答案】（1）C （2）B例2（2010天津文综）据图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是 （ ）A城市性质
8、，城市规划B城市职能，产业布局C环境质量，城市规模D地表形态，经济水平【解析】本题考查的是影响城市道路网络的因素。影响交通线的区位因素包括：为了完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。图中为典型的环行放射式道路网络，交通便捷，反映了城市建筑集中，是在地势平坦的条件下才能做到。同时交通线路密集，结构完整，反映了经济发展水平高。【答案】D【课堂训练】一单项选择题（每题5分，共20分）（2010山东名校联考）读下图，回答12题。根据图中信息，判断A、B、C、D四个小城市中
9、，最先发展成为中等城市的是 ()AA BBCC DD下列说法正确的是 ()A.从公路建设时间来看，A和B之间的公路最早建设应是公路二B.从公路线路的特点分析公路一是国道，公路二是地方性道路C.计划在B和D城市之间建设一条新的地方性公路，方案最合理D.该地区有两个天然水系大青河与小青河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，应在P处修建运河最合适读某城市内部和对外联系路线图，完成34题。最不可能发展成为商业中心的是 ()A甲 B乙 C丙 D丁对图中路线网的叙述，不正确的是 ()A城市内部道路网比较合理B城市内部道路不宜改造成为“井”字形C城市内部联系十分便利D高速公路、铁路应穿越城市中心二综合题
10、（12分）读“某历史名城图”，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是 和_ 。(2)你认为旧城区区域和区域哪个形成较早，请说明你的理由。(3)影响新城市出现的主要区位因素是什么？【基础梳理】一空间位移 消费 乡村 纽带 公路 管道 商贸 水运 陆路 临水 团块 棋盘 带二中下游 沿河设城 速度 运量 码头三物流 市场 集散 综合服务 核心 结合部【课堂训练】一单项选择题（每题5分，共20分）1A【解析】A市位于河流沿岸，水源充足，且有多条公路在此经过，区位优势最明显，易发展为中等城市。2C【解析】方案要经过沼泽地区，工程建设难度大；方案虽然距离最短，但经过山区，这不仅使工程建设难度变大，而且使运营成本变高；方案距离较短，所经过的地区地形平坦，工程量小，而且沿途有城市和乡村分布。3D4D【解析】第3题，丁处既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。第4题，高速公路、铁路穿过市中心，会干扰城市交通。二综合题（12分）5【答案】(1)河流煤铁资源（4分）(2)区域。（2分）因为区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。（4分）(3)交通(铁路的兴建)。（2分）【解析】从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁资源，这是旧城区布局的主要因素。城区和城区相比较，城区位于河流交汇处，应该最早形成。由新城区沿铁路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。- 5 -