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1、1 路基工程施工技术1.1 填方路基施工技术1.1.1 路基类型1)一般路基一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。2)特殊路基特殊路基是指位于特殊土(岩)地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。特殊路基主要有：(1)滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、岩堆地段路基、泥石流地区路基；(2)岩溶地区路基、软土地区路基、红黏土与高液限地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基；(3)多年冻土地区路基、季节性冻土地区路基、风沙地区路基；
2、(4)雾害地区路基、涎流冰地段路基；(5)采空区路基、滨海路基、水库地区路基。3)路 基 干 湿 类 型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型,可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。1.1.2原地基处理要求1)土质路堤地基表面处理要求(1)二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1 m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；取土坑范围内的树根应全部挖除。(2)应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的
3、表层土宜充分利用。(3)稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：地 面 横 坡 缓 于 1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地 面 横 坡 为 1:5-1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。(4)地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。(5)当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时，应按设计
4、要求进行处理。(6)应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于9 0%；三、四级公路不应小于85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。(7)在稻田，湖塘等地段，应按设计要求进行处理。如采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。2)填石路堤基底处理要求i.除满足土质路堤地基表层处理要求外，承载力还应满足设计要求。2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。3)土石路堤基底处理要求除满足土质路堤地基表层处理要求外，在陡、斜坡地段，土石路堤靠山-侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。1.1.3特
5、殊路基施工技术软土路基施工一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的般黏性土统称为软土。修建在软土地区的路基时，主要的问题是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降。二、软土地基处理施工技术(-)基底开挖换土施工方法1.开挖方式基底开挖同鱼塘清淤相似，深 度 在 2m 以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田；深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。软上在路基坡脚范围以内应全部清除。边部挖成台阶状再回填；路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚(含护坡道)范围以内的软土。软基在开挖时要注意解决
6、渗水和雨水两个问题，可采用边挖边填，也可全部或局部清除后进行全部或局部回填，注意及时抽水。2.填筑及压实(1)换填料应选用水稳性或透水性好的材料。回填应分层填筑、压实。(2)碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料-，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面。压实时，由于非土方填料分层厚度不宜小，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机1 2-1 5 1).(3)如果路基与两侧沼泽完全隔离，就可按照一般路堤填筑方式进行填筑。(4)路堤与两侧沼泽不能完全隔离，在清除路基底部软土后，如渗透性良好的土源缺乏，可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。路堤两侧设立全铺式(块
7、石、片石浆砌护坡)护坡或护面墙(挡土墙式护坡)时，砌石应用当地不易风化开山片石，用5号砂浆砌筑。护面墙应在路堤压实稳定后再开挖砌筑。图军1换填法图3 2路基两侧软土防护图（二）砂垫层在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间，但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层梢厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换上砂垫层、砂垫层和上工布混合使用
8、等形式。施工要求为:（1）垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于5 0 m m ,砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于6 0%）o（2）垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。（3）垫层宽度应宽出路基边脚5 0 0 1 0 0 0 m m,两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。图2-3 9 排水砂垫层（尺寸雅位:m）6/10（三）土工聚合物处治土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。上工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和
9、蝶形法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果明显高于其他土工织物。（四）抛石挤淤法适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时：适用于石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从
10、高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一止 匕 。7/10（五）爆破排淤法将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤是换土的一种施工方法，较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤分为两种，一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破，适用于稠度较大的软土或泥沼。另一种方法是先爆后填，适用于稠度较小，回淤较慢的软土。（六）塑料排水板用插扳机，或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）。按整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割断塑料排水
11、板一机具移位一摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。图2-4 2切料排水板加固软地基8/10（七）砂井用振动打桩机、柴 油 打 桩 机（冲击式和振动式），以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂（含泥量不大于3%）或砂和角砾混合料（含泥量不大于5%）形成砂井。在施工时考虑避免“缩颈”和减少对土的扰动。具体方法有套管法（将带有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到预定深度，然后在管内灌砂后，拔出套管，形成砂井。根据沉管工艺的不同，又分为静压沉管法、振动沉管法等）、水冲成孔法（通过专用喷头，在水压力作用下冲孔，成孔后清孔，再向
12、孔内灌砂形成。适用于土质较好且均匀的砂性土）、螺旋钻成孔法（以动力螺旋钻钻孔，提钻后灌砂成砂柱。适用于陆上工程，砂 井 长 度 10m以内且土质较好，不会出现缩颈、塌孔现象的软弱地基）.（A）袋装砂井主要用导管式振动打桩机（在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等），按整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具定位一打人套管“沉人砂袋一拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。（九）粒料桩主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20-50mm,含泥量不应大于10%）。按整平地面一振冲器就位对中一成孔一清孔一加料振密一关机停水
13、一振冲器移位的施工工艺程序进行。（十）旋喷桩9/10图2-4 3旋 喷 桩 施I：程序施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。施工流程为：整平原地面一钻机定位一钻进一上提喷粉（或喷浆）一强制搅拌一复拌“提杆出孔f钻机移位。（H）生石灰桩按整平地面一振冲器就位对中一成孔一空气压缩机注人生石灰一边振动边拔出套管一振冲器移位一封紧生石灰桩孔的施工工艺程序进行。选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。（十二）反压护道在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下的软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。适用于路堤高度不大于1.5-
14、2 倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的1/2,其宽度应通过稳定计算确定。（十三）堆载预压法堆载预压法对各类软弱地基均有效；使用材料、机具简单，施工操作方便。但堆载预压需要10/10一定的时间，适合工期要求不紧的项口。对于深厚的饱和软土，排水固结所需要的时间很长，同时需要大量的堆载材料，在使用上会受限。其方式有超载预压(进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载)和等载预压(预压荷载等于道路工程荷载)两种。三、软土地区路堤施工技术要点(1)软土地区路堤施工计划中宜考虑地基固结工期。(2)施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。(3)填筑过程
15、中，路堤中心线地面沉降速率短昼夜应不大于10-15mm,坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。(4)采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与堆坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。(5)应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。在预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。(6)在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。填筑路基的土宜
16、从取土场取用。必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。反压护道施工宜与路堤同时填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。1.1.4 路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。1)土石材料巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。膨胀岩石，易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。石质土，如 碎（砾）石土，砂土质碎（砾）石 及 碎（砾）石 砂（粉粒或粘粒土），粗粒土中的粗、细砂质粉土，细粒土中的轻、重粉质
17、粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，在使用时可掺人粘性大的土；轻、重:粘土不是理想的路基填料。2）路基填料应符合下列规定：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（3）液限大于5 0%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料：需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。（4）粉质土不宜直接
18、填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。（5）填料强度（C B R）和粒径，应符合规范规定。路床填料最大粒径应小于1 0 0 m m,路基填料最大粒径应小于1 5 0 m m。12/10(6)用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：液 限 在 4 0%7 0%、塑性指数在1 8 -2 6 ;采用湿土法制作试件，试 件 的 C B R 值满足规范的规定；不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0 0 .8 0 m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0 0.3 0 m 范围内的填料。(7)填石路堤填料应符合：路堤填料粒径应不大于5 0
19、 0 m m ,并不宜超过层厚的2 /3 ,不均匀系数宜为1 5 2 0路床底面以下4 0 0 m m 范围内，填料粒径应小于1 5 0 m m。路床填料粒径应小于1 0 0 m m。(8)土石路堤填料应符合：膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 C B R 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。2.工业废渣满足要求(最小强度C B R、最大粒径、有害物质含量等)或经过处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用
20、作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。1.1.5 土方路堤施工技术(-)填筑要求性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于5 0 0 m m o填筑路床最后一层时,压实后的厚度应不小于l OOm m o(1)对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。13/10(2)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。(5
21、)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。(6)路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。(7)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应 按 1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。(8)土质路基压实度应符合表2B311013-1的规定。3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时,压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。4.特别干旱地区的压实度标准可降低2%-3%(二)土方路堤填筑施工工艺流程土方路堤操作
22、流程：施工准备一填筑前基底处理一基底检测一填料分层填筑一推土机摊平一平地机整平一碾压f检测一做好记录检查签证一路基整修成型(三)填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。1、分层填筑法。分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。图 3.8.2水平分层填筑法纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。14/10图3.8.4纵向分层填筑法2、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、院坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。图3.8.5竖向填筑法3、混
23、合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行，每段距离以20 40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。1.1.6 填石路基施工技术（一）填筑要求15/100）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规范中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以
24、下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。（4）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。压实机械宜选用不小于1 8 t的振动压路机。在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。填石路堤的压实质量标准见表2B311013-2。填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。（-）填筑方法：包
25、括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。1.竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。2.分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为 第1级台阶，0.51.5m为第2级台阶，1.53.0m为第3级台阶，3.0m以下为第
26、4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机16/10碾压，压至填筑层顶面石块稳定。石方填筑路堤八道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。3.冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。（4）强力夯实法强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工
27、艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法须进行夯坑回填。17/101.1.7 土石路堤施工技术1）填筑要求 压实机械宜选用自重不小于1 8 t振动压路机。施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。0 压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤
28、两侧。（6）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm。中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。2）填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。1.2挖方路基施工技术1 .2.1 路堑施工工艺流程对其工艺流程次序不能颠倒1 .2.2 土质路堑施工技术（一）开挖方法检查验收路堑的开挖方法：横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短
29、的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法；18/10纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法；混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用O第一层通道第二层通道第一层通道第二层通道可第 段 期r 第三段7r二一跟耳 一早可口未挖部分 未挖部分口（C）图3.8.7纵向挖掘法19/10第一层通道(a)横面和平面(b)平面纵、横通道示意图图 3.8.8混合挖掘法(二)推土机开挖土质路堑作业推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退(或折返)、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同
30、的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。20/10下坡推土法槽形推土法波浪式推土法（三）挖掘机开挖土质路堑作业公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于1.5%其作业方法有侧向开挖和正向开挖。1.2.3石质路堑施工技术1）开挖方式i.钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。2.直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石
31、。3.静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300-500MPa的压力，使介质裂开。21/102）石质路堑爆破施工方法常用爆破方法：（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。M 6-3学里路量的炮孔布置a）半壁路低憾斜孔力）半壁路象垂）5孔,c）华壁路量分层布孔预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫
32、秒的时间间隔（一般 为 15-75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。当装药量相等时，其优点是：可减震1 /3-2/3 左右：前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药2 0%,并可增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。（4）定向爆破：利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为定向爆破。它减少了挖、装、运、夯等工序，生产效率高。在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、
33、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破，一次可形成百米以至数百米路基。洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量,保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。综合爆破施工技术22/10综合爆破是根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合各种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用的一种比较先进的爆破方法。一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孑蹿破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。用药量I t以上为大炮，I t以下为中小炮。钢钎炮通常指炮眼
34、直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。1）特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。2）优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段（如打水沟、开挖便道、基坑等），在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺助炮型。图 9-5 炮眼布置国钢钎炮0深孔爆破是孔径 大 于75mm、深 度 在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。1）特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。2优点：劳动生产率高，施工进度快，爆破时比较安全。0药壶炮是指 在 深2.5 3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将
35、炸药集中装入药壶中进行爆破。D特点：主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在XI级以下，不含水分，阶梯高度（H）小 于10 2 0 m,自然地面坡度在70左右。如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。2优点：装药量可根据药壶体积而定，一般 介 于1060kg之间，最多可超过100kg,每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工、省药的一种方法。23/10图9 5药壶炮 猫洞炮系指炮洞直径为0.2 0.5 m,洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5 m,用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。1）特点：充分利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体，一般爆破可炸松1
36、5-1 5 0 m 其最佳使用条件是：岩石等级一般为IX级以下，最好是V W级；阶梯高度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于5 0 ,最好在70左右。分优点：在有裂缝的软石坚石中，阶梯高度大于4 m,药壶炮药壶不易形成时，采用这种爆破方法，可以获得好的爆破效果。图9-7猫洞炮1.3路基季节性施工1.3.1路基雨期施工（-）雨期施工地段的选择（1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。24/10(2)重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。(二)雨期填筑路堤(1)填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎
37、渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。(3)路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。(4)在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土填、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统(三)雨期开挖路堑(1)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。(2)挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应留一定厚度的覆盖层，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。(3)土质路堑挖至设计标高以上300500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后
38、再挖到路床设计标高后再压实。(4)雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。1.3.2路基冬期施工技术在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3C以下，连 续 10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3匕以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。(一)路基工程不宜冬期施工的项目(1)高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。(2)河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜冬期施工.(3)土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。25/10(4)半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工。(-)冬期填筑路堤(1)冬期施工的路堤填料，应选用未
39、冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。(2)冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少2 0%-3 0%,且松铺厚度不得超过3 0 0 m m。当天填土应当天完成碾压。(3)中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。(4)当填筑标高距路床底面1 m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。(5)冬期过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关耍求。(三)冬期挖方路基(1)挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工
40、季节后再修整到设计坡面。(2)路基挖至路床顶面以上1 m 时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。(3)河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取措施保证土程质量。(4)冬期施工开挖路堑表层冻土的方法。爆破冻土法：当冰冻深度达1 m 以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.7 5-0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1 T.3 倍，并按梅花形交错布置。机械破冻法：1 m以下的冻土层可选用专用破冻机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。人士破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融
41、化冰冻层，并铺以人工撬挖。26/101.3.3例题i临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实.A 1 8 t振动压路机B 大型冲击压实机C 小型蛙式打夯机D强夯机答案：C2 关于路基填料选择的错误说法是（）.A.含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C.强风化石料可以直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料答案：C3石方填筑路堤的工艺流程中包括：分层填筑；检测签认；震动碾压；路基整休;路基成型；摊铺平整。其中正确的顺序是（）A.B.C.D.答案：B27/104关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。A.应水平
42、分层、分段填筑，分层压实B.应将不同性质的填料进行拌合，在同水平层路基全宽范围混合填筑C.每种填料的松铺厚度应该一致D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面答案：A D E5在土质路基填筑施工中，不同透水性质材料正确的组合方案有（）。6填石路堤施工前，应通过修筑试验路段确定的参数有（）。A.松铺厚度B.压实机械型号及组合C.压实速度及压实遍数D.压 实 度 E.沉降差答案：A B C E案例（一）背景资料某施工单位承接了一条长2 1 km的二级公路的路基、路面工程，路基宽1 2 m,水泥混凝土路面.为保证测量工作质量和提
43、高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：0）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用.（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件.8 对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，28/17由测量队或测量组进行互检、复核和签认.4 项目经理部总工程师和技术部门负贵人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录.（5）测量记录与资料必须分类整理、妥
44、善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括：交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件各工点，各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书.K 6+2 8 0、K 6+9 1 0 为土质路堑，平均挖方深度约1 3 m,最大挖深2 1.2 m,路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象.经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1 .指出施工单位进行路堑开挖
45、所采用方法的名称.采用该方法是否恰当?说明理 由.答案：混合挖掘法，恰当，因为路堑较长，也较深。1.4路基施工测量方法一、施工测量的工作程序1 首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。2 控制点恢复布设3路基中线恢复测量4 纵断面测设5 横断面测设线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。29/17二、路基施工测量方法（一）中线测量1 .切线支距法:亦称为直角坐标法。切线支距法适用于低等级公
46、路。2.偏角法：偏角法适用于低等级公路。3.坐标法:先建立一个贯穿全线的统一的坐标系，一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表。高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。（二）横断面边桩放样（1）图解法。此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法：主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀的路基边桩放样。（3）渐进法。该方法精度高，适用于各级公路。坐标法。适用于高等级公路。30/172路基排水设施施工路基工程施工前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。当地下水位较高时,应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。2.1 路基排水分类根据水源的不同,影
47、响路基路面的水流分为地面水和地下水两大类,所以路基排水工程分为地面排水及地下排水两大类。(1)地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。其作用是将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除,防止路基范围内的地面水流入路基内。(2)地下排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排出路基范围以外。2.2 路基地面排水设施的施工要点1.边沟(1)边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。(2)边沟沟底纵坡应衔接平顺。(3)上质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边
48、沟。31/172.截水沟图 5 4挖方路段截水沟示意图1 一截水沟;2-土台;3边沟图 5-5 挖方路段弃土堆与截水沟关系图1-截水沟;2弃土堆;3一边沟图5-6 填方路段上的截水沟示意图1 土台;2 截水沟（1）截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的重顶截水沟应设置在坡口 5m以外，并宜结合地形进行布设。填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小 于2 m o截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。截水沟设置时主要考虑位置。截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基堑顶截水沟应离开坡口 5m以外，并宜结合地形进行布设，山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0 m
49、。截水沟的水流应排至路界之外，选择适当的地点作出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟应进行严密的防渗和加固处理。32/173.排水沟（i）将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。排水沟线形要平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜为弧线形，其半径不宜小于1 0 m,排水沟长度根据实际需要而定,通常不宜超过5 0 0 m。排水沟断面形式应结合地形、地质条件确定，沟底纵坡不宜小于0.3%,与其他排水设施的连接应顺畅。（4）排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统.4.跌
50、水与急流槽图5-1 2跌水构造示意图1 一护墙;2 消力槛图5-1 3急流槽构造示意图（单位:m）1 一耳墙;2 消力池;3 混凝土槽底；4 一钢筋混凝土槽底;5 -横向沟渠;6 砌石护底33/17(1)水流通过坡度大于10%，水头高差大于LOm的陡坡地段,或特殊陡坎地段时，宜设置跌水或急流槽,跌水和急流槽应采取加固措施。(2)急流槽片石砌缝应不大于40mm，砂浆饱满，槽底表面粗糙。(3)急流槽分节长度宜为5 10m,接头处应用防水材料填缝。(4)急流槽底的纵坡应与地形相结合,进水口应予防护加固，出水口应采取消能措施，防止冲刷。5.蒸发池(1)气候干旱且排水困难地段，可利用沿线的取土坑或专门设