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1、 铁路建设心得体会范本铁路建设发展心得体会(三篇)对于铁路建立心得体会范本一 三年来，xxx在段党委的亲密协作下，依靠团结务实领导集体，锐意进取，勇于创新，顺应铁路改革形势，不断推动企业三顶制度改革，完善内部经营治理机制。凭借他过人的魄力和胆识，独特的经营治理手段，创新思维和剧烈的人格魅力，带着干部职工克制困难，努力奋斗，合狨人房产段由分局后进段一跃起而成为路局先进单位。到20xx年，长春房产段实现安全生产无行车，设备重大事故18694天，无职工责任重伤事故9623天。供暖、土建修理效劳，质量明显提高，管内三个物业小区被评为省、市级优秀物业小区，职工收入水平稳步提高，达11578元，企业综合经
2、济实力显著增加。先后被评为沈阳铁路局先进单位，路局供暖先进单位，安全优质先进单位，法律工作先进单位。xxx本人也被评为沈阳铁路局优秀企业治理者、先进生产者。 xxx的主要事迹如下： xx房产段是长春铁路分局下属的生产经营单位，共有全民职工700人，固定资产2.5亿元。主要担负全分局管内部分生产办公屋、居民住宅房屋的夏季大维修，冬季供暖，物业小区管理，福利浴池经营及工程施工管理等工作。xx年以前，由于经管理不善一度成为长铁分局的后进单位。 19xx年铁道部提出房产部门从运输主业分离出去。“分离主业”的走势，新旧制度交叉、碰撞，使房产段面临着前所未有的困难。因此，xxx上任伊始就会同党政班子，确立
3、了“顺应改革走势，重构管理机制，增强自我造血功能，努力实现强段富民”的企业改革发展战略，努力寻找企业的生存发展空间。 然而，由于长春房产段长期在计划经济体制下运行，已经形成了一套固有的僵化管理模式，干部职工观念陈旧，企业缺乏内在生产活力。xxx认为，面对“分离主业”的改革走势，不能悲观失望，不能等待观望，更不能因循守旧，必须立足自身开拓创新。他主张：搞活企业，转变观念最终要在机制创新上寻找出路。他坚定地排除种种阻力，在房产段开始大刀阔斧的改革。 他首先从三项制度改革入手，以利益机制为牵动增强企业活力。大胆进行干部制度、用工制度和分配制度改革，实行干部职工全员竞聘，充分利用企业内部劳动力市场动作
4、，形成职工竞争上岗-考核下岗-培训待岗-再竞聘上岗的岗上岗下良性循环。打破僵化的利益分配格局，以劳动定额管理为基础，实行效益工资制，在全段共有79名富余人员进入劳动力市场，18名违纪职工下岗，按效分配覆盖面达90%以上，不劳不得，少劳少得，不劳不得”。机制创新发了企业内在活力：干部职工的思想观念发生巨大的变化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上岗观念、“段强我富，段衰我耻”的集体利益观念，“靠质量求生存，靠信誉求发展”的抢占市场观念深入人心;企业劳动生产率也大大提高，xx年共完备检修率达100%。设备运行状态，施工质量明显提高，施工进度显著加快。全段上下人心顺干劲足，学技术、比技能、钻业
5、务蔚然成风，职工素质大大提高。 xxx认为：科学治理是企业内部提高经济效益，克敌制胜的法宝。长春房产段治理粗放，跑冒滴漏现象严峻，为转变这种状况，他亲自谋划，整机建制，推出了一系列切合实际，操作性强的本钱，掌握治理方法。材料选购，实行限价购料，定点供给;材料治理，实行工程核算方法，从材料的请领，发放到修旧利废，形成了一表究竟的治理方式，能源消耗和设备损耗，实行定额联挂，节奖超罚，车辆运用单车核算，费用包干;对设备损坏实行有限责任赔偿方法。xx年，全段共回收旧料172项2518件，回收率达93%，节省资金16万元，车辆油耗较上年削减近20吨，汽车修理费，较上年节支近20万元、焚火期掌握烧电机一项
6、节省资金近30万元。严格的本钱掌握体系，取得了可观的经济效益，xx年共节支近百万元。 随着“分离主业”步伐的加快，房产段必然由生产管理型向生产经营型企业转变。因此立足自身优势，拓宽创收渠道，走多元化经营的道路，是实现企业效益最大化的分配途径。xxx带领有关人员深入研究，积极探索，在开拓市场上下功夫，使房产段逐步形成了多元化的创收体系，为了抢占路内建筑市场，组建了段建筑公司，积极承担建筑工程，xx年共承建工程九项，实现产值近千万元，开发物业市场，在工商部门注册，成产了物业管理公司，利用延伸服务，有偿服务等方式拓宽了创收渠道，增强了创收能力。积极参加路内、外激烈的洗浴市场竞争，软件硬件一起抓，在加
7、大设备改造投入的同时，狠抓xx中心的经营管理，用优质服务吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成为房产段主要的创收渠道，加大各项收费力度，实行多种承包方式，调动了收费员的积极性，即增加了收入，又减少了损失。 他还擅于用法律手段维护企业利益。针对供暖费收缴、工商房、散房租、土地费收缴等工作中出现的种种困难和矛盾，xx年共起诉恶意欠费户40余家，挽回经济损失近十万元。 在xxx的主持下，房产段先后制定了干部失职行为追究方法、群众上访、请修、反映问题失职行为追究方法等八项责任追究制度，并健全逐级负责制，加强正职对副职，科室主任对科员，段对车间，车间对班组，班组对个人的层层考核职能，而且从领导决策力量，各副职
8、制造性开展工作的力量，到治理人员专业素养的提高，都通过责任机制来加以制约和完善，以责权利相结合为原则，以利益机制为牵动，保证全段各项改革，治理制度都不得能得到有效实施，提高了整体治理水平三年来，全段共惩罚各类失职人员273人次，其中干部受失职行为追究的有32人次，受降职降薪惩罚1人，惩罚金额达18028元。 三年来，xx房产段的面貌发生了深刻的变化，树立起良好的企业形象，而全部这些，还得益于他强列的人格魅力，他精力充足，思维慎密而灵敏，记忆力惊人，办事公正，作风果敢，勤奋而意志顽强。无论寒冬酷暑，他都经常消失在繁忙的施工现场，他擅于深入一线搞调查讨论，抓问题细致而有条理，解决问题有一股不达目标
9、不罢休的干劲。这一切都在悄无声息的影响着每个人，特殊是年轻干部，更是以他为典范，努力提高自身的各方面综合素养。他就象一个强大的磁场，吸引着全段干部职工积极投身企业的改革和进展，使这样的一个曾经落后的企业重新焕了出青春活力。 对于铁路建立心得体会范本二 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已
10、文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力
11、量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持从“人”这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，表达了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要
12、看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求;铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。 安全风险治理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此
13、来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去, 从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 对于铁路建立心得体会范本三 铁路包裹托运单 铁路包裹托运单 包裹票号码 留意事项 1.除包裹票票
14、号及实际重量栏由车站填写外，其他各栏均由发货人填写清晰。 2.每件包裹最大重量不得超过60公斤，最小体积不得小于0.01立方米。 3.危急品（爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蚀性物品等）和限制运输物品。均不得按包裹托运。 4.包裹的包装外部应写明发到站、发收货人姓名、单位、住址、电话。 5.个人托运人包裹，分为保价运输和不保价运输两种。按哪种方式运输，由旅客或发货人选择，并在托运单上注明。 _年_月_日 到站 站 经由 站 发货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 收货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 顺号 品名 包装种类 件数 实际重量 声明价格 记事 合计 发货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 收货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 发货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 收货人 单位、姓名： 电话： 具体地址： 铁路包裹托运单 铁路包裹托运单