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1、 铁路安全心得体会（通用3篇）铁路安全心得体会1 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一“这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的
2、抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持
3、从“人“这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，表达了以人为本的思想。 培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳
4、动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。 安全风险治理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人“，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的
5、风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 铁路安全心得体会2 先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成局部之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与进展。新乡桥工段在安全文化建立中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了肯定效果。 一是以安全治理制度建立为基点推动企业进展。 我们结合工作实际，建立健全
6、了安全治理措施、安全技术措施等安全治理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消退各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储藏。 我们建立了行之有效的安全治理流程和以安全生产责任制为中心的安全治理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限相互协调协作的有机整体，进一步标准段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全治理，使安全治理制度化、标准化、标准化。 为把各项治理制度落到实处，我们不断完善验收治理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一
7、追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；修理地段不全面捣固不验；道岔修理前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进展自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进展验收的同时，将干部下现场解决设备问题状况作为一项重要内容进展追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式治理为着力点推动企业进展。 为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全治理安康进展，我们实施了“问题库”闭合式治理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发觉
8、的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。 为使“问题库”治理更好效劳安全生产，我产实行三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”治理机制，进展微机“A、B、C”分类治理。对各级领导及治理干部发觉的安全问题，催促车间、班组进展整改销号，对不能解决的问题，实行措施，再制定整改规划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进展通报，由职能部门汇报解决状况，对解决的问题进展追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实状况，纳入月经济责任制考核范围，针对
9、关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。 三、以加强施工安全文化建立为突破点推动企业进展。 安全文化在工务施工中具有导向功能、分散作用和协调掌握作用。 在施工安全治理过程中，我们不断探究安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场治理条理化。我们在探究施工现场治理中，提出“一证、三把关、四到位。”一证：持上岗证；：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员常常深入施工作业现场，结合施工任务实际状况，要求施工安全第一
10、责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且留意观察每个施工人员的作业是否标准化，不标准立刻进展制止订正，切实做到敬重现场负责人意见，不盲目教导，转变施工方案。 并帮助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业常常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全治理标准化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。 对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全治理理念，又是一种有效的安全治理手段，既是
11、加强铁路安全治理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身进展的安全文化，能促进铁路走出安全治理误区，确保运输安全、正点、畅通。 铁路安全心得体会3 我刚参与完路局组织的三新人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们立刻都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克制种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响！ 安全生产依靠谁？铁路工人！作为武东车务段的一名新入路职工，我们必需知道安全是什么？安全是什么？安全就是一种
12、责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和剧烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来仔细对待工作。安全就是我们对工作高度仔细负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们常常讲安全第一这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。 因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就
13、是一种阅历。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关擅长总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。 对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速进展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。 在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立安全是天的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，熟悉到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我信任，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的将来必定会前程似锦。