《铁路安全心得体会15篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路安全心得体会15篇.docx（38页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 铁路安全心得体会15篇铁路安全心得体会1 今日我有幸能来到xx站运转车间参与新入路大学生职业素养主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx榜样班组，让我有了许多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着薄弱的工作服在寒风中进展一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有很多这样悄悄奉献的职工，才有了我国铁路的快速
2、进展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。 二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxxxxx多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。 三是亲如手足的工作气氛。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作力量。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和谐气氛，这应当是他们取得骄人业绩的内在缘由。 全局上下正在大力推动铁路企业文化建立
3、和安全治理风险治理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全治理风险治理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋勉图强、拼搏创新的荣耀传统。在今后的工作中，我肯定要以调车x组为典范，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培育自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！ 铁路安全心得体会2 对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?固然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,安全宣传标语到处可见，每天都在说，每天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲乏了。是吗
4、?真是这样吗?不,绝不是这样! “大船漂浮，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的漂浮源于一个小孔，千里长的大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最终也会被摧毁的。安全不也是如此吗？开头抱着幸运的心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不达标的数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题可时间一久，毛病自然显露出来。由于我们的工作性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车之鉴,后事之师”安全工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,假如不树立安全第一的思想。不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对自己的生命，对铁路和他人家庭的不负责任,甚至是犯罪。铁路安
5、全“红线”，违规这些治理条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提示我们，约束我们，哪怕有一点点违反安全规定的行为，也要准时发觉准时止损，从而把我们从危急边缘“拉”回来。所以安全抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓安全意识，要深入到我们思想，深入我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。 “安全搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸大，但是有真实事故存在的。在平常的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细节，我们必需深刻吸取事故教训,切实增加安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字
6、,关注细节,保证安全。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危急的萌芽。让安全这面旗帜永久飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。 铁路安全心得体会3 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险治理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 安全风险治理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进展仔细治理。安全文化是企业的重要组成局部，它已文化为载体把安全风险治理的强制性和文化治理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力气去引导职
7、工、分散职工、鼓励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的抱负追求，使安全生产有序可控、长治久安。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 从树立和落实科学进展观的要求看，以人为本，是科学进展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说
8、最关键、最根本的是确保运输安全，为广阔旅客供应安全、快捷、经济、优质、舒适旅途效劳。安全风险治理要坚持从“人”这个生产力中最活泼的因素入手，在既注意对物治理的同时，更加注意对人的治理，最大限度地敬重、关怀和依靠职工，全面落实敬重人、理解人、关怀人、爱惜人的人文精神，表达了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素养、科学文化素养和身体安康素养，又可以提高铁路的安全保障力量、为旅客供应更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学进展观的必定要求 从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要根底设施，打算了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必需时刻把运输安全放在首位，
9、把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特别的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就治理抓治理的做法，不能完全消退治理上的漏洞和作业中的隐患，特殊是简单引起职工心理上的抵触逆反心情。安全风险治理文化注意突出人的观念、道德、情感、品德等深层次的人文因素，把治理的有限性和文化的无限性统一起来，把治理的强制性和文化的能动性结合起来，用治理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全学问、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素养的“人”，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和根本稳定的客观需要。
10、 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 铁路安全心得体会4 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1. 持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员（铁路特有工种
11、和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参与各项岗位培训，猎取相应上岗资格格的依据，上级领导检查培训上岗状况时，须出示此证心得体会 2. 证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章前方为有效。因此，职工参与各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参与培训，培训完毕由培训单位填记成绩。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区（班组）统一治理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中治理。工班长要把握职工培训合格状况安排工作，关键工
12、种未经培训合格上岗属违章作业。 5. 铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证件遗失要准时补办，否则按无证上岗处理。 铁路安全心得体会5 先进的铁路企业文化是铁路的首要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成局部之一，是铁路企业文化在安全领域的创新和进展。新乡桥梁工段在安全文化建立中坚持以人为本，不断创新安全理念，取得了肯定的效果。 一是以安全治理制度建立为根底推动企业进展。我们结合工作实际，建立安全治理措施、安全技术措施等安全治理规章制度，组织有关部门清理、修订、完善现有安全操作规程、工作标准，消退各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新技术、新设备，不断提高线路设备的质量储藏。我们建立了
13、行之有效的安全治理流程和以安全生产责任制为中心的安全治理体系，形成了目标、任务、责任、流程、权限相互协调的有机整体，进一步标准段、工厂二级安全生产分析会，建立了完善安全大检查、安全危急整改、安全教育等安全措施，坚持安全是天理念，实施全过程、全方位、全员性安全治理，使安全治理制度化、标准化、标准化。为了实行各种治理制度，我们不断完善检查治理审查机制，严格执行检查六不检查和相互掌握追踪制度。也就是说，线路紧固件不完全涂抹长期油脂不检查的线路岔路床不清洁不检查的修理地区不全面固定不检查的道岔修理前后50米和渡线和附带曲线不全面整理不检查的各种标志不完整，不更新不检查的工厂、班组不进展自我检查。相互掌
14、握追踪制度在检查现场工区的同时，追踪执行干部现场解决设备问题的重要内容，每月召开检查总结审查会，对全部干部按审查标准追踪审查，公布审查结果，通报全段。 二、以实施题库闭合式治理为重点推动企业进展。为了制造具有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全治理安康进展，我们实施了问题库闭合治理模式，实施了春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作中发觉的各种问题，实现了问题入库、制定方案、逐项整备、按时消号。为了使问题库治理更好地效劳安全生产，我们实行了三项实施措施。一是建立段、工厂、班三级问题库治理机制，进展微机a、b、c分类治理。对各级领导和治理干部发觉的安全问题，促进工厂、班组整改销售号码，对
15、无法解决的问题实行措施，制定整改规划、措施，确保驾驶安全。二是建立问题库举报制度，利用每月安全分析会将段题库记录的各类问题向段相关职能部门和负责人举报，由职能部门举报解决状况，对解决的问题进展追踪评估和举报。三是建立问题库检测落实机制，将车间、班组每月问题库的销售号码、检测、记录落实状况，纳入月经济责任制的审查范围，对重要问题现场追踪落实，有效促进各种问题的解决。 三、以加强施工安全文化建立为突破点推动企业进展。安全文化在工程施工中具有导向功能、分散作用和协调掌握作用。在施工安全治理过程中，我们不断探究安全文化在施工中的安全保障作用，一是实现施工现场治理的条理化。我们在探究工地治理中，提出了一
16、证、两会、三关、四位。一证:持有监视证的两会:召开施工前预想会，施工后总结分析会的三个检查:关闭施工安全组织措施，关闭施工作业质量，关闭施工作业效率四个位置:安全教育到达，安全组织到达，安全措施到达，安全标准到达。二是实现领导工作的现场化。我们段领导班子成员常常深入施工作业现场，结合施工任务的实际状况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅要掌握各个重要环节，还要留意检查各施工人员的作业是否标准化，不标准就马上停顿订正，切实敬重现场负责人的意见，不盲目指导，转变施工方案。帮助施工现场负责人抓住施工现场的安全卡掌握，抓住各项安全措施。三是实现施工作业的标准化。在施工过程中，我们大力推动自制施工，
17、推动现场施工作业频繁文明作业、现场作业标准化、施工作业程序化、安全治理标准化、科学化进步，实现现场施工作业抓住小堵塞、小防范大，以零违规确保现场施工作业零事故。 对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化是铁路现代安全治理理念和有效的安全治理手段，是加强铁路安全治理的需要，也是适应铁路改革的需要。建立适合铁路自身进展的安全文化，促进铁路走出安全治理误区，确保运输安全、正确、畅通。 铁路安全心得体会6 新乡桥工段在安全文化建立中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了肯定效果。 一是以安全治理制度建立为基点推动企业进展。我们结合工作实际，建立健全了安全治理措施、安全技
18、术措施等安全治理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消退各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储藏。我们建立了行之有效的安全治理流程和以安全生产责任制为中心的安全治理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限相互协调协作的有机整体，进一步标准段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全治理，使安全治理制度化、标准化、标准化。为把各项治理制度落到实处，我们不断完善验收治理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不
19、彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；修理地段不全面捣固不验；道岔修理前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进展自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进展验收的同时，将干部下现场解决设备问题状况作为一项重要内容进展追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。 二、以实施“问题库”闭合式治理为着力点推动企业进展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全治理安康进展，我们实施了“问题库”闭合式治理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发觉的各类问题，做到“问题入库、
20、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”治理更好效劳安全生产，我产实行三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”治理机制，进展微机“A、B、C”分类治理。对各级领导及治理干部发觉的安全问题，催促车间、班组进展整改销号，对不能解决的问题，实行措施，再制定整改规划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进展通报，由职能部门汇报解决状况，对解决的问题进展追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实状况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有
21、效促进了各类问题的解决。 三、以加强施工安全文化建立为突破点推动企业进展。安全文化在工务施工中具有导向功能、分散作用和协调掌握作用。在施工安全治理过程中，我们不断探究安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场治理条理化。我们在探究施工现场治理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员常常深入施工作业现场，结合施工任务实际状况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡
22、控每个重要环节，而且留意观察每个施工人员的作业是否标准化，不标准立刻进展制止订正，切实做到敬重现场负责人意见，不盲目教导，转变施工方案。并帮助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业常常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全治理标准化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。 对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全治理理念，又是一种有效的安全治理手段，既是加强铁路安全治理的需要，也
23、是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身进展的安全文化，能促进铁路走出安全治理误区，确保运输安全、正点、畅通。 铁路安全心得体会7 人生中有着许很多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经受的完毕，同时也意味着一段新经受的开头。怀着对将来美妙的期望和一切从零开头的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。 从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建立、贯标学问、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全
24、与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅慢慢承受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了许多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮忙，使我受益匪浅。 当时在学生时代的那些理想，那些期望，从走出校园的那一刻起，发觉自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我熟悉到，一个人的态度打算一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必需以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。 工程单
25、位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中留意细节，从小事熬炼自己，深入了解，加强专业学问，熟识工作中的各个环节，利用小事多方面体会，体会工作给我带来的进步。 人的生命是珍贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的宝贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。 常常承受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消逝，一个个幸福的家庭支离破裂，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法安静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，到处要安全”的感
26、想。一幅幅血淋淋的图片呈现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破裂，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会由于你懊悔泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的治理理念，表达企业对员工的关怀和关爱。 血淋淋的事故，永久提示着人们千万不要遗忘惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉醉在悲
27、剧之中，呼喊毫无意义，最终剩下的只有一辈子的懊悔和泪水，生不如死的苦痛。上帝是公正的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必需珍惜。工作生活中安全与我们的关系是特别亲密的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。 所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？ 安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和剧烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来仔细对待工作。安全就是我们对工作高度仔细负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们常常讲“安全第一”这就是我们
28、的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。 安全是什么？安全就是一种阅历。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类擅长总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高
29、速进展的今日，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。 在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，熟悉到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我信任，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的将来必定会前程似锦。 铁路安全心得体会8 通过学习新时期铁路精神，使我充分熟悉到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的抱负信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直
30、前的力气源泉。它表达了我们铁路的悠久历史和厚重文化，表达了我们铁路的时代特色和行业特征。 安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高抱负。“安全优质”表达了铁路人的根本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族宏大复兴中国梦的坚决信念，是对美妙前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，鼓励广阔铁路人以满腔热忱和昂扬斗志投入到铁路改革进展的实践活动之中。 作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、
31、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、骄傲感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果快速转化为确保现实安全。 深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。 总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。 铁路安全心得体会9 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必需安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自
32、己或他人造成损害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险治理大家谈实行安全风险治理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程掌握，重点是抓好安全风险治理根底建立，目的是消退安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不行能完全杜绝事故的发生，实现肯定安全，但只要积极探究规律，实行有效的事前预防和掌握措施，做到防范于未然，将事故毁灭在萌芽状态，交通事是可以大大削减甚至可以避开的。 “安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动
33、机，需要各系统、各部门、各工种之间亲密协作、协同作业。任何一个环节、一个过程消失了闪失都将会对整体结果产生影响。肯定要树立良好的群体意识，相互帮忙，相互爱护，相互协作，亲密协作，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程掌握不精确、不到位本身就是一种严峻的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采纳，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、治理、技术之间的协调协作，加强各环节之间的过程掌握，是有效解决风险的治理的根本途径。 安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全治理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程掌握力量,是衡量一个企业治理水平的凹凸的重要因素。因此,强
34、化过程治理,提高过程治理水平,不仅能够有效地抵挡安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广阔干部职工首先要做的就是转变安全治理的模式和观念，广泛宣传，积极参加，让安全风险治理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能打算你在工作的行为，行为打算你的习惯，习惯打算的素养，素养打算了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。 铁路安全心得体会10 根据路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安
35、排，今日段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全治理上存在突出问题，仔细反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作状况进展自我剖析，盼望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的缺乏能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。 一、思想熟悉不深。我对安全工作的熟悉上只简洁的认为搞了这么屡次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时消失了走形式、走过场、敷衍了
36、事的问题，不但没有把自己的问题看清晰、抓明白，而且也由于我个人思想熟悉上的不重视，影响了安全工作的质量，许多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。 二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全治理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出详细的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。 三、工作方法上不活。对安全治理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的
37、多，自己常常检查的少。 四、在推动质量不高。由于我把精力大局部集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却无视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满意感和成就感，所以在抓安全治理过程中，我认为职工治理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使消失了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全治理工作标准不高。 五、工作作风不实。我在抓安全治理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题消失在现场，责任就应当由现场担当，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己治理上的疏忽，给现场治理造成许多漏洞
38、，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简洁的说一说自己治理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。 六、好人主义严峻。主要表现在对问题的处理上，明明是应当严峻处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻惩罚或是以说代罚，尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比拟丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着到处提防，反而引来冲突，由于有这样的思想做怪，所以经常是遇到麻烦的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全
39、生产埋下了隐患。 以上这些问题，直接反映出我在思想上、治理上和工作作风上存在的缺乏，这些问题严峻影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、治理和作风三个方面实行措施，强化整改： 一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，根据上级的要求，全面推动安全教育，准时对作业现场中影响安全的突出问题进展分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素养着眼，利用政治理论学习等时机，对班组进步行针对性、系统性培训，提高班组长安全治理、教育引导的力量，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、表达在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。 二是抓好攻关活动。要
40、把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身熟悉、治理、作风等方(推举翻开haoword)面存在的问题进展反复检查，并要留意提高自己走进问题、讨论问题、解决问题的力量。要坚持从严治理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进展考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进展整理，建立起问题库，定期进展复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消退安全隐患。 三是转变工作作风。把转变作风，提高力量，强化责任作为重点，不断加强自身作风建立。要时刻保持一种心系安全、心系进展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上
41、，把精力放到发觉问题、讨论问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做外表文章，随时依据实际状况作深入的调查讨论，拿出解决问题的方法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提示是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。 安全大检查活动个人反思材料根据段关于贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排，我们工区进展了仔细讨论，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进展了记名传达，提高全体职工的思想熟悉，强化责任意识和忧患意识，坚固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵
42、地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进展了仔细座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、治理、作风等方面的问题。其中重点状况如下： 一、安全生产意识不强。 1、安全说起来重要干起来不要。我们每天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。 2、盯安全控违章力度缺乏。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工仔细学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松
43、标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下消失严峻违章问题。虽然我发觉后组织实行了有效的补救措施，没有针对问题提出严厉批判及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。 3、对安全大检查活动有厌烦抵触的心情。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦心情，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常消失。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的熟悉不端正，熟悉上的缺乏为违章问题的存在供应了生存的土壤。 二、工作标准低，根底治理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式进展的深入，
44、对安全的要求和治理的标准越来越 高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够糊涂地熟悉，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必定是安全治理让各级领导不放心，设备问题是越来越多， 2、工作应付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产治理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡察有
45、时几遍下来病害还是不能彻底毁灭，说白了就是工作标准低。 3、治理制度不能得到很好落实。比拟突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全治理制度的严厉性、连续性、时效性，同时也使的根底治理工作渐渐问题增多，相比照较薄弱，必定会消弱对安全生产的治理。 三、作风飘浮，好人主义严峻。 1、我自己存在对别人要求严对自己治理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。 2、存在好人主义严峻的问题，表现在对违章问题批判多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕
46、破脸皮不好治理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。 四、设备问题多。 1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。 2、局部电缆盒进潮气、防尘不良。 3、测试卡片填写不留意单位的变化。 4、设备大量存在图物不符现象 以上这些设备问题严峻制约着设备质量的整体提高。 四、整改措施 1、加强全员安全教育坚固树立安全第一的思想，仔细落实各项安全治理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。 2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大争论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式进展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，
47、弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必需让大家明白违章就是违法、违章严峻了就是犯罪。必需从思想的灵魂深处坚固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全治理。 3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状比照，考核论证，使我们全体职工清晰看到班组安全治理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。 4，解决好职工对安全大检查厌烦心情问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全治理，设备隐患，思想熟悉等方面问题，使有厌烦心情的职工清晰看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克制麻痹思想开展安全大检查活动。 5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克制不过夜，对不能准时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。 铁路安全心得体会11 在20xx年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险治理的工作部署。我认为全面推行安全风险治理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推动铁路科学进展、安全进展有着极其重大的意义，也使我更糊涂地熟悉到作为一名基层干部的