车辆段实习小结.docx

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1、 车辆段实习小结_实习实习报告 到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里赐予我关怀和帮忙的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进展如下总结： 主要工作及收获 在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课根底工作有肯定的了解及自己的定义： 担当运转值班员，清晰司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，消失列车掉线状况时，学习重新安排司机出勤状况，保证用电电池充电及司机食宿、提示司机二次出勤等，此外，参与过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。 运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与急躁，后勤岗位可以算是大运

2、转的根本保障; 跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，留意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆状况等，体验到司机的作息及职责; 了解课内局部党、团工作，参加筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻; 对轻轨有了更深刻及全面的熟悉，完成了由一般乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的状况有针对性的关注。 工作中的缺乏 自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内局部工作的参加及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路; 此外，由于心态没有调整好，还会常常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必需改良

3、。 对部门工作的一些建议 本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的沟通及对工作的了解，有一些简洁的想法： 事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的缘由是局部人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺当进展都是至关重要的，所以，应当在对员工的这方面教育上下肯定力度，这也有助于调动大家积极工作心情，在我担当值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人慢慢麻木甚至疑心自己工作的可有可无，假如适时的提示员工熟悉到自己的重要性与不同岗位间的公平性，对事故的避开会有肯定的作用。 通过一段时间与司机的接触，发觉这是一支特别年轻有

4、活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应当尽力打造这支队伍的精诚鲜亮形象： “年轻上进，精诚协作，微笑效劳，活力轻轨”。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反应会让我心情舒服，同时感到工作的好玩之处，假如每一个岗位都有自己鲜亮的工作口号及思路，将是一种很好的工作鼓励。 车辆段实习总结 车辆段实习 到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里赐予我关怀和帮忙的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进展如下总结： 主要工作及收获 在运用课的工作虽然只

5、有一个月，但对运用课根底工作有肯定的了解及自己的定义： 担当运转值班员，清晰司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，消失列车掉线状况时，学习重新安排司机出勤状况，保证用电电池充电及司机食宿、提示司机二次出勤等，此外，参与过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。 运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与急躁，后勤岗位可以算是大运转的根本保障； 跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，留意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆状况等，体验到司机的作息及职责； 了解课内局部党、团工作，参加筹划团支部小组活动，（本文由供应）对课内

6、同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻； 对轻轨有了更深刻及全面的熟悉，完成了由一般乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的状况有针对性的关注。 工作中的缺乏 自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内局部工作的参加及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路 此外，由于心态没有调整好，还会常常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必需改良。 对部门工作的一些建议 本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的沟通及对工作的了解，有一些简洁的想法： 事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的缘由是局部人对自己工作的重要

7、意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺当进展都是至关重要的，所以，应当在对员工的这方面教育上下肯定力度，这也有助于调动大家积极工作心情，在我担当值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人慢慢麻木甚至疑心自己工作的可有可无，假如适时的提示员工熟悉到自己的重要性与不同岗位间的公平性，对事故的避开会有肯定的作用。 通过一段时间与司机的接触，发觉这是一支特别年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应当尽力打造这支队伍的精诚鲜亮形象： 年轻上进，精诚协作，微笑效劳，活力轻轨。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘

8、客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反应会让我心情舒服，同时感到工作的好玩之处，假如每一个岗位都有自己鲜亮的工作口号及思路，将是一种很好的工作鼓励。 车辆段实习报告参考 到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里赐予我关怀和帮忙的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进展如下总结： 主要工作及收获 在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课根底工作有肯定的了解及自己的定义： 担当运转值班员，清晰司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，消失列车掉线状况时，学习重新安排司机出勤状况，保证用电电

9、池充电及司机食宿、提示司机二次出勤等，此外，参与过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。 运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与急躁，后勤岗位可以算是大运转的根本保障; 跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，留意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆状况等，体验到司机的作息及职责; 了解课内局部党、团工作，参加筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻; 对轻轨有了更深刻及全面的熟悉，完成了由一般乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的状况有针对性的关注。 工作中的缺乏 自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内局部工作的参加及了

10、解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路; 此外，由于心态没有调整好，还会常常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必需改良。 对部门工作的一些建议 本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的沟通及对工作的了解，有一些简洁的想法： 事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的缘由是局部人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺当进展都是至关重要的，所以，应当在对员工的这方面教育上下肯定力度，这也有助于调动大家积极工作心情，在我担当值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人慢慢

11、麻木甚至疑心自己工作的可有可无，假如适时的提示员工熟悉到自己的重要性与不同岗位间的公平性，对事故的避开会有肯定的作用。 通过一段时间与司机的接触，发觉这是一支特别年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应当尽力打造这支队伍的精诚鲜亮形象： “年轻上进，精诚协作，微笑效劳，活力轻轨”。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反应会让我心情舒服，同时感到工作的好玩之处，假如每一个岗位都有自己鲜亮的工作口号及思路，将是一种很好的工作鼓励。 车辆段的实习报告总结 车辆段的实习报告总结范

12、文 到月日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里赐予我关怀和帮忙的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进展如下总结： 主要工作及收获 在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课根底工作有肯定的了解及自己的定义： 担当运转值班员，清晰司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，消失列车掉线状况时，学习重新安排司机出勤状况，保证用电电池充电及司机食宿、提示司机二次出勤等，此外，参与过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。 运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与急躁，后勤岗位可以算是大运转的根本保障； 跟司机在正线上跑

13、车的过程中，按表运行，留意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆状况等，体验到司机的作息及职责； 了解课内局部党、团工作，参加筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻； 对轻轨有了更深刻及全面的熟悉，完成了由一般乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的状况有针对性的关注。 工作中的缺乏 自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内局部工作的参加及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路； 此外，由于心态没有调整好，还会常常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必需改良。 对部门工作的一些建议 本月工

14、作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的沟通及对工作的了解，有一些简洁的想法： 事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的缘由是局部人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺当进展都是至关重要的，所以，应当在对员工的这方面教育上下肯定力度，这也有助于调动大家积极工作心情，在我担当值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人慢慢麻木甚至疑心自己工作的可有可无，假如适时的提示员工熟悉到自己的重要性与不同岗位间的公平性，对事故的避开会有肯定的作用。 通过一段时间与司机的接触，发觉这是一支特别年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界

15、的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应当尽力打造这支队伍的精诚鲜亮形象： 年轻上进，精诚协作，微笑效劳，活力轻轨。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反应会让我心情舒服，同时感到工作的好玩之处，假如每一个岗位都有自己鲜亮的工作口号及思路，将是一种很好的工作鼓励。 车辆工程熟悉实习小结 车辆工程熟悉实习小结 年月日，我们去第一试验楼参观，我们戴上安全帽后，由黄教师的带着下我们进入了汽车工程试验室，在里面我们首先参观了柴油发动机，那是一个四冲程六汽缸的发动机，和我们在书里面了解到的差不多，但远没有现在来得那么真

16、实，教师一边教导一边讲解，必要时还亲自动手拆开发动机，讲解发动机的构造和运行方式，拆开了看里面的构造，挺简单的，有些不太懂，教师也一一为我们讲解了，使我加深了对汽车发动机的熟悉。之后又去参观了汽油发动机，汽油发动机和柴油发动机有些不一样，汽油机比柴油机多了一个点火系统，不过根本原理还是差不多，都是六缸发动机。然后我们去参观了汽车底盘，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成，传动系主要由离合器，变速器，万向节，传动轴和驱动桥组成。之后又看了行驶系，转向系，悬挂系，制动系等的零件构造。教师把底盘拆开来一一为我们讲解。结合从书上学习到的理论学问，在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的学问通过。

17、最终教师带我们参观了电气设备和车身，车身包含了车壳，车门，车窗，座椅等部件。电气设备主要有电源和用电设备组成。教师都一一为我们操作了这些设备，我们遇到不懂的都一一问教师了，教师也仔细的为我们解答。通过这次的熟悉实习，初步了解了汽车的构造以及运行系统，熟识了汽车的运行方式。 年月日，今日我们去到在柳州市的柳工集团总部去熟悉实习，我了解到了柳工集团的历史和进展状况。 柳工成立于年，核心企业广西柳工机械股份有限公司是于年改制上市，是行业和广西第一家上市公司。 企业经营范围：目前公司主导产品为。（额定载重）轮式装载机、。立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产

18、品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及敏捷多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。拥有多名工程技术人员从事产品设计及制造技术讨论工作，使产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位，公司总部及下属控股子公司现有余名员工。 我们参观了第一车间以及构造车间还有总装配车间等车间。整个参观觉察许多东西都是操控机械掌握生产，都是流水线作业，在材料车间和构造车间工人不是许多，但许多大型的机器设备，在焊接车间和总装配车间人较之前的车间多人一点，看着工人把一个个零件拼揍成一部部重型车辆，感觉做这个特有成就感。 年月日，我们去参观了在柳州市高新工业园区的中国重汽集团公司，始建于年，隶属柳州市交通局领导

19、下的国有中二型企业，是一家专业从事专用汽车及汽车零部件制造的国有企业。公司现有员工近人，现生产基地占地面积亩，资产总值约亿元。年取得了良好的业绩，今年至月份，销售专用车 辆，同比增长；实现销售收入近。亿元，同比增长，再创历史新高。公司主要产品为各类专用车和汽车零配件。专用车重点产品为自卸车系列、罐式系列，主导产品为混凝土搅拌运输车、粉粒物料（散装水泥）运输车、加油车、化工液体运输车及重型自卸车。向年产销超过台，年产销超过台，年产销达台专用车的经营目标前进，实现三年三大步跨越式的高速进展。 我们主要参观了油箱制造和混凝土搅拌罐制造车间以及装配这些设备到车上的装配车间。 年月日，我们去到柳州市参观

20、五顺模具部件有限责任公司，柳州五顺汽车柳州市五顺汽车配件厂成立于年，是广西大型专业生产汽车配件及相关模具、焊夹具的民营企业，总部位于毗邻桂柳高速大路的柳州市鱼峰区静兰工业园内，交通便利，地理位置优越。企业目前占地面积万平方米，拥有员工共余人，其中专业技术人员名，技师名，具有模具专业设计工程师名，后具备模具专业钳工名。生产的主要产品有型车架、焊合件各类型高品质模具、夹具、检具，其技术水品在区内是首屈一指的，就我厂的模具产能而言可达多万，再加上其他的焊合件产品总计有个亿左右。 由厂长的带着下我们参观了五顺汽车的原料车间以及切割焊接车间，这里有很多大型冲压厂，一块块合金钢板放到冲压机床上，一个个模型

21、就出来了，当真是厉害啊，生产的许多模具都是车身类的。主要是五菱的产品还有宝骏的汽车配件。 通过这次熟悉实习： （一） 真正体验到工作并不是想象中的那样，它不是一件简单的事情 （二） 以前觉得书本上很空洞的东西现在清晰了很多，我真正的感到了实践出真知这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。 （三） 从小一方面说，不能有丝毫的马虎，没有时机让自己犯错误，要用一丝不苟的态度对待事情。往大的说，若机组一旦消失故障，那损失是相当巨大的，甚至会危及生命 （四） 深刻体会到学好专业学问的重要性，由于我们学习的是机械类专业，若是不当心，生产出不合格的产品会危及开车司机以及乘客的性命，与人们的出行息息

22、相关 （五） 体会到团结互助是必不行少的 总的来说，这次熟悉实习，让我对零件的取材、生产、切割、制造有了肯定的了解，以及对汽车的构造和制造都有了肯定的熟悉，加深了从书本学到的学问的理解，以及明确了今后努力学习的方向。真是不虚此行啊。 车辆检测实习小结范本 车辆检测实习小结范本 汽车检测与修理专业实习总结 报告题目：电控汽车故障诊断技术 所属系部：汽车工程系 指导教师：姚鑫职称：助教 学生姓名：王建军班级学号：汽检 专 业：汽车检测与修理 电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换

23、成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以掌握最正确喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最正确状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。 在冷车起动时，电脑依据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速掌握阀等执行元件，使发动机顺当起动并掌握怠速的转速。当发动机消失故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在肯定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的力量。 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入的信号主要分为三类： ）描述工作参数的信号，如空气流量信号

24、、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在肯定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。 ）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进展推断，自诊断系统可以不对此类信号进展检测。 ）来自相关的电控系统的信号和反应信号，如点火掌握系统、排气净化和爆震掌握系统的反应信号等。当这类系统消失故障，自诊断系统会马上报警，有的汽车电控系统会因此而停顿工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，对点火进展掌握，并在每次点火后对点火是否发生进展确认。假如点火器或其它元件消失故障，连续次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到，使

25、系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反应信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最正确掌握。一旦反应系统消失问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反应装置的工作发生故障时，能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环掌握系统由于没有反应信号，当执行器消失故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为消失故障。例如有的电控汽车的怠速掌握系统，若怠速执行装置或空气通道消失问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、电脑掌握系统检测要点 在电脑掌握汽车修理中，常常遇到因拆过蓄电池桩头或更换掌握电脑后引出一些故障，需要按肯定程序或用专

26、用仪器重新设定。 、根本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆 插头 、设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。 、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。 、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最正确性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。 、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆

27、体的资料输入确认，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。 、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。 、确认码设定：是指新的主电脑可供应多种车型使用，当要使用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。 、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来转变主电脑的掌握模式。 、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必需使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。 、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关后，等待秒，

28、全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在。安培以下，假如超过，则必需依据肯定程序来设定恢复网路省电模式。 三、汽车电控系统自诊断系统的使用 （一）自诊断模式的分类 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进展这种模式的诊断时，先完成肯定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续消失故障而被记录下来的故障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进展。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当消失故障时，诊断系统马上故障

29、代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进展间歇故障的检测和一些重要数据的监测。 （二）调取故障码和有关操作 调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种： （）利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将诊断码输出接头和搭铁线跨接，翻开点火开关后，显示器件显示故障码。 （）利用点火开关读取故障码 将点火开关根据规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进展的开关动作，系统即进入故障码显示状态。 （）利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或掌握装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要翻开

30、开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司年生产的克瑞斯达（ ）和超人（）轿车进展故障码调用时，先将点火开关置于位置；再同时按下和两个键，保持至少，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下键至少保持。如有故障，即会消失故障码显示。 （）利用仪表板上某些开关键的其次功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的掌握开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（）轿车是利用空调掌握面板上的掌握开关进展故障码的调用。首先将点火开关置于，再同时按下和键，系统即可进入工作状态。 （三）自诊断故障码的显示方式 比拟常见的故障码显示方式有以下几种。 。利用仪表

31、板上报警灯的闪耀来显示故障码 ）用闪耀周期较长的信号表示十位，闪耀周期较短的信号表示个位。如图所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进展下一个故障码显示。如此循环，直到人为完毕故障码的读取过程。 ）一样的闪耀周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。 ）闪耀周期一样，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。 。用指针式万用表显示故障码 这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面根本全都。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为表示十位，用。表示个

32、位，码与码之间用较长的。进展区分。 。发光二极管显示故障码 有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进展显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不一样。 （）用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法一样，有的发光二极管装在电子掌握装置上，有的则需要采纳发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。 （）用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子掌握装置上或装在仪表板上，两只二极管采纳不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。 （）用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编

33、码，从左到右分别代表、，不亮的灯表示该位数值为。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。 。用数码管显示故障码 在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进展调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简洁明白。 。用百分比表或闭合角表显示故障码 百分比（）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进展故障诊断。进展故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，翻开点火开关，通过读取表针指示的数值，对比故障码表，可以进展故障分析。 （四）汽车故障修理完毕故障码的去除 消退故障码的方法是

34、切断电子掌握系统的电源。最一般的做法是：用解码器中的去除故障码程序清码；取下电子掌握系统的熔丝约；直接拆下蓄电池的负极搭铁线。但是，由于有些汽车上还有其它的电子掌握装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这局部装置消失问题或信息丧失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不把握密码则无法将该装置重新启动。因此，去除故障码时，最好根据修理手册中所指示的方法进展。 去除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排解。如运行后报警灯仍旧点亮，说明故障没有被彻底排解或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排解故障。 总结：通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有许多缺乏，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。 车辆段实习小结由编辑整理精选推举，并且我们还预备了大量的优质实习报告范文专题供您参考和写作帮忙，请访问车辆实习报告的专题！