《水泥硬化路面施工技术方案【实用文档】doc.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥硬化路面施工技术方案【实用文档】doc.doc（42页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、水泥硬化路面施工技术方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载施 工 技 术 方 案一、施工前准备工作 1、开工前按照规范要求，沿线布设水准点.2、项目经理部中心试验室根据技术规范要求,对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样,提交监理工程师审批.二、路基处理施工方案1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头.2、底槽处理尽可能利用原慢车
2、道灰土来填实。路槽开挖段每50米开挖排水出口.3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中,摊铺翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧准备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好准备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间,提高机械设备利用率。4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求: 摊铺宽度厚度满足要求,土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。平整时根据当时的季节和气候控制好含水量，一般情况下控制在大于最佳含水量1-2个百分点,先用履带式推土机或8-10T光轮压路机稳压12遍,以暴露其潜在的不平整，再用
3、平地机械进行整平，再用8-10T光轮压路机预压1-2遍，最后用重型压路机碾压。5、路基碾压过程中严格按下列规定进行:路基整平后即可碾压,坚持先轻后重，先慢后快的原则,由边向中碾压，对于超高路段由内侧边缘向外侧边缘碾压,碾压宽度大于或等同于路基宽度加0.5M,轮迹之间重叠宽度，一般为1/2轮宽，碾压时坚持遍遍清，遍遍到位，做到无漏压，无死角.压实遍数根据层厚和压实机械吨位而定,保证达到足够的密实度.另外，碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够;压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时妥善处理,确保全段面压实度合格.雨季填筑路基,经验合格后的结构层因降
4、雨未能及时回填,雨后在其表面含水量适中时应加压,复检合格后，方可回填。6、每一压实层均应自检合格后，报验监理组， 监理抽检合格以后,再进行下道工序的施工。三、15CM 10和 12%石灰土施工（1）准备工作在石灰土基层施工前，组织施工人员认真学习部颁路面基层施工技术规范和工程质量检验评定标准，深刻领会石灰土施工操作规程和质量要求。制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。通过石灰土的2组标准击实平行试验确定其最大干密度最佳含水量，按试验值制备的试件，进行无侧限抗压强度试验，符合设计要求。按施工方案,配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。按老路面高程进行放样测量。
5、（2)材料的标准试验石灰质量应满足级以上生石灰的技术指标，石灰应在使用前710天充分消解，并保证一定的湿度，消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用.石灰土混合料采用重量配合比计算，以石灰：土=10:100和12：100的重量比表示，灌砂法试验密实度应95%.无侧限抗压强度试件在252温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。（3)石灰土施工工艺流程如下:施工放样-摊铺土运输摊铺石灰拌和整平-碾压养生。石灰土底基层施工工序具体如下： 施工测量:施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩,并在路面边缘外0.30.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高
6、及松铺厚度.备料：石灰必须达到级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根据配合比计算每车料的摊铺面积及堆放距离.摊铺、拌和、过筛、放灰土、整平。将配备好的石灰按照要求均匀摊铺在已备好的土上，用旋耕机将土和石灰旋碎、旋匀，同时不得破坏下承层,过筛后保证灰土颗粒不大于1。5CM，将原有未旋的素土夹层及其它杂物全部清出，过筛结束后,测定石灰含量不小于设计值，同时检查含水量不小于设计值.按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺,含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，用旋耕机旋匀后，整平，用8-10T光
7、轮压路机稳压2遍后，再用重型压路机碾压。碾压过程中，其表面应始终保质湿润,碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴.石灰土混合料从拌和、摊铺到碾压成型全过程不应超过3天，最好在24h内完成。保湿养生：养生期不少于7天，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通.雨季施工措施：为了工程施工的连续性,各施工点相应地配备适量的防雨布，以便在灰土施工期间的遮盖,对于已备好的未掺石灰的土，在雨前用压路机碾压1-2遍,同时注意排水，以防雨季将土浸透，待天晴时很快便可晒干、风干，投入施工。四、二灰碎石施
8、工、准备工作:1、制定操作程序，质量自检及工序间的交接验收等制度，建立质保体系。2、在二灰结石基层施工前，为保证施工的连续性，应备足相当数量的石料、石灰、粉煤灰.3、按施工进度要求，日均安排劳动力30人,主要机械设备投入为300T稳定土拌和设备1套，18-21T压路机1台，1215T压路机2台，振动压路机1台，洒水车1台,装载机2台，推土机1台.4、原材料试验石灰满足级以上技术标准，石灰在使用前7-10天充分消解，并尽量缩短石灰的存放时间，不得超过60天。粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70，粉煤灰的烧失量不超过20%,粉煤灰比面积宜大于2500cm2/g,使用时应将凝
9、固的粉煤灰块打碎或过筛。石料最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于35%，针片状含量小于15，石料的粉粒组成符合公路路面基层施工技术规范中表4.2.4中一号级配的范围。5、混合料试验二灰碎石的配比石灰：粉煤灰：石料=8：16:76，根据混合料配比作重型击实试验，确定最佳含水量和最大干密度,根据配比混合料制备试件，通过标养7天测出无侧限抗压强度。、施工工艺流程(见图）6、确认下承层下承层表面应平整、坚实、清洁,具有规定的横坡,没有任何松散材料和软弱地点.7、施工放样按老路高程进行测量放样。8、混合料拌和二灰碎石混合料采用稳定土拌和设备拌和。拌和时,配料要准确，拌和要均匀,含水量要略大于最佳含水
10、量,使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量能接近最佳值，拌和混合料的堆放时间不得超过24小时，宜在当天将拌成的混合料送至现场，摊铺并碾压成型。在每次拌制二灰结石混合料之前,应检测原材料含水量的大小，及时调整拌和时的加水量，出料后及时取样检测混合料的含水量、石灰剂量、二灰含量以及拌和均匀性，如有不足，应及时予以调整。同时，取样制备二灰结石无侧限抗压强度试件。9、运输和摊铺混合料混合料采用自卸车运输，摊铺前放好边桩线,按通过试验段确定的松铺厚度用推土机配合人工摊铺混合料，用平地机来调整平整度及横坡，摊铺时如遇雨天，应采取覆盖措施保护混合料不遭雨淋。10、碾压摊铺后,当混合料含水量处于最佳含水量1%
11、时即可进行碾压，如表面水分不足,适当洒水，但严禁大量洒水碾压，碾压前应进行路肩围土，一同碾压，确保二灰结石边缘密实。先稳压,后用18-21T压路机在路基全范围内进行碾压,一般需碾压68遍，两侧多压2-3遍,碾压时直线段必须由边到中,平曲线由内到外，每次碾压后轮必须重叠1/2以上,后轮重叠碾压至另一侧即为一遍,碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水.碾压中如发现有“弹簧” “松散” “起皮”等现象，应及时翻开更换混合料，使其达到质量要求。11
12、、接缝和调头处的处理二灰结石基层每条工作缝做成横向接缝，第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面,挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用，如摊铺中断一天时间，则挖出的混合料不得再使用.12、养生碾压完成后的第二天或第三天开始，采用洒水养生，每天洒水的次数以气候条件而定，应始终保持表面潮湿,也可用沥青下封层进行养生，养生期一般为7天，养护期内除洒水车外应封闭交通。二灰结石基层施工的工艺流程见附图.、质量管理1、施工过程中应及时检查混合料含水量、石灰剂量、二灰含量、拌和均匀性,发现问题应及时处理。2、碾压前应及时取样、制备无侧限抗压附件，频率按2000m2或每一
13、作业班制作一组，每组为13个，以后根据偏差系数调整试件的个数，标养7天强度大于设计值。3、碾压结束后及时检测压实度,每作业段式不超过2000m2采用灌砂法检查6次以上，要求压实度值大于97%，达不到要求继续碾压,局部含水量过大或材料不良地点挖除并换填好混合料。4、外形管理高程：误差在+5mm和-15mm之间1点/20延米厚度:均值10cm，单值-25mm 6点/2000米2宽度：不少于设计值 1处/40延米横坡：10.5 3处/100延米平整度：15mm 2处/200米检查后如有不符，应立即纠正,及时处理。五、下封层1、准备工作制作操作程序，质量自检及工序间的交接验收等制度，建立质量自保体系。
14、(1)下封施工根据进度安排，需沥青洒布车1台，洒水车1台，810T压路机1台。（2）、原材料试验石油沥青经监理部指定试验室试验必须满足4项技术指标。2、施工工艺流程二灰结石基层保湿养生7天，适当开放交通，将基层表面二灰磨去。下封前清扫二灰碎石面层,确保无泥土、杂物、无浮灰.均匀喷洒沥青,保持沥青温度1201400C，沥青用量宜为1.1-1。2 Kg/m2。待沥青喷洒后,及时洒米砂、石屑，用量12 Kg/m2.下封后及时用810T压路机轻压1-2遍.下封结束后定期派人养护，保证下封质量。六、砼面层施工方案 1、准备工作： 在施工前，组织施工人员认真学习部颁砼路面施工技术规范和工程质量检验评定标准
15、，深刻领会砼施工操作规程和质量要求. 制定操作程序,健全质量检查等各项制度，建立质保体系. 原材料要求： A水泥： 拟用大丰新丰水泥厂水泥,该水泥具有强度高耐磨性好等特点。 B钢筋、砂、石，除进场时检验外，现场检验符合质量要求. C水： 拟用河水。 砼配合比实验在砼施工前做好砼配合比的试实验,并出具有效的试压报告,报监理工程师批准后方可在施工中采用。 (2）施工方案 砼拌和 采用强制式拌和机集中拌和作业。拖拉机运输摊铺,搅拌机的操作应按操作规程作业。 投入搅拌机的的每板混合料的数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。并应符合以下要求：a、进入搅拌机的砂、石数量应由搅拌机电子磅严格控制。B、
16、严格控制加水量每天开工前需实测砂、石含水量来确定施工配合比.C、搅拌机的加料顺序应是砂水泥碎石，进料后边搅拌边加水. 搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，不少于3分钟。 运输采用拖拉机运输,搅拌机出料后应尽快运到摊铺地点防止产生离析. 砼摊铺 a砼摊铺前应全面检查传力杆安装、摸板及基层情况。 b砼摊铺：人工摊铺时应注意放料要反扣,先边后中，摊铺厚度应考虑振实预留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振捣后的面层标高同设计相符。 c、砼的振捣、收光 混合料的振捣器具由平板振动器，插入式振捣器和振动梁配套作业，先用插入式振捣器在靠边角处顺序振捣,再用功率不小于22千瓦平板振捣器纵横交错全面振
17、捣，纵向振捣时，应重叠1 020cm，然后用振动梁振捣施平，振动梁拖振速度要平缓，不宜过快，及时用混合料补料,及时复振. 振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1。5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0。5倍.并应避免碰撞模板。 振捣后，把提浆棒两端放在两侧旧砼板上，沿纵向滚动数次，提浆要及时. d、真空吸水 吸水时间应根据真空度和吸水量来确定。真空度要掌握在500 600毫米汞柱，要有专人记录，吸水率掌握在10-11，真空泵开启后，真空度要逐渐增加，结束吸水时要逐渐减弱,掀开吸布从四角掀起，停一会再将
18、吸布移走. 真空吸水后采用1.1kw平板振动器复振。 复振后，采用园型式磨光机磨光,然后用直尺纵向括平，3m直尺检查平整度,以控制平整度误差控制在规范范围之内。 掌握适当时间，对砼板先用木抹子，后再用铁抹子抹光。 用手轻按砼板,稍有指印时，用手提式压纹器压纹,压纹器要及时清洗,以保证纹路清晰，流畅. e、切缝：适时切缝,缝深为板厚的14，缝宽0.6cm左右.在昼夜温差大,成型时间较短时,可采用切大板的方法、分隔，以防开裂不规则缝。 f、拆除模板时以防棱边破损。 g、混凝土板养护，采用湿法养生，在路面用草袋、草帘等在砼终凝以后覆盖在砼板表面,每天应均匀洒水，始终保持潮湿状态,砼板在养护期间和填缝
19、前，严禁车辆通行。 开放交通，砼达到设计强度，可允许开放交通，砼的强度，应以砼试块强度为依。据望城区城湘大道第二合同段（K2+100-K3+720。611）砼面层施工专项方案湖南省朝辉建设开发 望城区城湘大道第二合同段项目部二0一四年三月二十八日SJ23望城区城湘大道施工技术方案申报批复单 承包单位：湖南省朝辉建设开发 合同号：02 监理单位：湖南金路工程咨询监理 编 号：致(监理工程师)： 现报上 城湘大道 工程的路面专项施工方案。方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件:施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意
20、 专业监理工程师： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 驻地监理工程师: 年 月 日业主意见： 签 名： 年 月 日注：施工技术方案中应包括环保方案；专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。施工方案一、工程概况本项目为丘陵区二级公路，地形起伏不大，设计车辆荷载标准采用公路-|级.设计行车速度为60公里/小时,路基宽16.0米,双向四车道.路幅组成为1.0m（土路肩)+3。5m(混合车道）+23。5m（机动车道）+3。5m（混合车道)+1.0m(土路肩），施工起点为K2+100、终点为K3+720。611，道路全长为1620。611米,采用水泥混凝土面层结构. 二、施工
21、准备我方组织专业技术人员进行了详细的调查核对，对沿线工程及现场情况、原材料价格等进行了细致研究，确定了施工队伍和机械设备，并对施工场地、临时道路、临时工程及生活用水、用电及临时用地等都做了相应的安排，并对原材料的收购采集地点也做了详细安排，确保人员、设备、材料在开工前及时就位。具体安排如下：1、施工机械设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法：有计划有步骤地组织施工队伍、机械设备进场，机械设备则从公路由汽车拖运进场或自行开进工地，各种原材料尽量在当地采集进场。2、施工动员：（1）介绍本工程的概况和建设的重大意义;（2)动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工，充分展现我公司强大的施工能力;
22、（3）讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则；（4）明确质量目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安全和文明施工意识;（5）强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求；（6）迅速做好设备、人员进场的准备工作。3、主要材料供应安排及组织（1）供应原则物资供应严格按照招标文件规定执行。根据施工计划的先后,组织材料供应，保证施工的正常进行。所有材料供应厂家的选择和确定,以质量保证为前提，并对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师认可后签定进货合同.材料进场后必须再次经过工地检验合格，并由监理工程师确认后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量
23、的要求。所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理组织，统一进行物资管理和供应。（2）主要材料的供应安排及组织由于本合同工期较短，材料需求量大,当地交通管理部门对运输车辆限载要求严格，且白天禁运，材料供应时间较集中，根据工程进度计划及现场的需求，对于水泥、碎石、砂、钢材等用量较大的材料，进行一定的存储，以保证施工的顺利进行。本工程所需的材料,砂子从当地采集，碎石从平塘镇观音塘采石场采集，水泥从宁乡购买。4、开工前准备：（1）项目准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规,响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精
24、干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排,让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标,明确自己所担负工作的内容和要求。（2）技术准备工作根据业主提供的资料，组织全线贯通测量和施工定位放样工作，同时做好原材料的取样试验工作：如石料的压碎值和酸碱性,水泥胶砂强度，混凝土配合比等，并对外购的成品、半成品及材料提前取样试验，并按技术规范要求提出更为详尽的施工方法和进度安排。（3）施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用
25、材料.针片状颗粒含量不应大于15；含泥量不应大于1%,。粗集料的公称最大粒径不应大于31.5mm,其级配应符合公路水泥砼路面施工技术规范（JTG F30-2003）表3。3.2的要求.由项目部统一组织各种材料的采购和供应工作,材料就近购置；水泥采用国家大型免检企业生产的产品.各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（4）临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料加工场地、拌和站、供电、供水设施等准备工作。（5)施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。(6)临时道
26、路施工时充分利用当地交通网作为材料、设备的运输通道，并在施工区域内，结合现场实际情况布设施工区域内道路.施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护,并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染，并尽可能利用夜间运输材料，以减少对当地居民的影响.5、施工管理职责(1)项目经理部的主要责任和权利如下：施工质量实施项目法人终身责任制.本工程将作为我公司的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，项目部必须确保施工质量目标的实现。项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任.项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行
27、的责任.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等,项目部作为本公司的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务,并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。项目部全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程质量、安全管理、对外协调等组织指挥工作。项目部负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全负责人负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作.（2）施工队的主要责任和权利如下:施工队伍按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程中项目部
28、负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。本工程为该改建工程的重点工程项目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证，施工中切实加强质量控制,严格执行质量标准，确保工程质量，同时加强项目管理,合理组织,科学施工，确保工程按计划完成.三、施工方法为保证路基表层清理工作顺利进行,原路基地面应进行表面清理,清理完地表面后，应整平压实到规定要求，方可进行路面作业。（一）砼路面层施工方法1、施工准备工作：（1）路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工
29、调查。（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告。（3)混凝土拌和站设置在摊铺路段的K3+120-K3+320位置,内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视；复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。（2)中线复测：路面开工
30、前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩；恢复中线时应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合;水准点间距不宜大于1Km，在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合.（4）施工放样:路面施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面（30cm)：铺筑路面层前，应检查下卧层的质量，不符要求的不得铺筑。混合料必须在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经
31、验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。施工要点：水泥混凝土拌和运输摊铺等机械设备应协调配套,保证施工的连续性和时效性，摊铺使不容许加用加水或其它方法重新改变混凝土混合料稠度.外掺剂应在拌合前或拌和中加到拌合水中,当使用多种外掺剂时,应使用不同的配料器分别添加。每日施工终了或浇筑混凝土因故停工时间延续超过砼初凝时间的3/2时，必须设置施工缝，其位置设在胀缝或缩缝处，并按相应的横缝施工。纵缝施工过程中，插入的侧向拉杆应牢固，不的松动、碰撞或拔出。若发现拉杆可能被拔出时,应进行拉杆拔出检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法参照公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F302003）。（1）模板制作与安装
32、制作 a、模板及支架材料的种类、等级应根据其结构的特点、质量要求及周转次数确定.应优先选用钢及混凝土等材料，尽量少用木材. b、模板材料的质量标准应符合现行的国家标准和规定。 c、钢模板厚度为2.5mm。所有连接件与设计须使模板能整装,并使其拆除时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密,不允许带凹坑、皱皮或其它表面缺陷。面板及活动部分应涂防锈的保护涂料,其它部分应涂防锈漆. 安装 a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。 b、模板安装过程中,应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢
33、固。预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够的锚固强度. d、模板之间的接缝必须平整严密。e、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料和设备。模板的清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用之后应清洗干净,为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，不得影响砼或钢筋砼的质量。若检查发现在已浇的砼面沾染污迹,应及时采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，并保证其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除;b、拆模作业必须使用专门工具，按适当的施工程序十分小心地进行，以减少混凝土
34、及模板的损伤。(2）砼配合比设计:按照施工图纸的要求和监理工程师指示,通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不同的混凝土,根据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀的要求，并同时满足施工和易性等的要求.砼的坍落度，应根据建筑物的性质、钢筋含量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽量采用小的坍落度，一般选用35cm。（3）、拌和拌制现场浇筑砼时,必须严格遵守试验室提供并经监理工程师批准的砼配料单进行配料，严禁擅自更改配料单；除合同另有规定外，施工中应采用固定拌和设备，设备生产率必须满足本工程高峰浇筑强度的要求，所有的称量、指示、记录及控制设备都
35、应有防尘措施，设备称量应准确，应按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度。拌和设备安装完毕后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。因砼拌和及配料不当，或因拌和时间过长而报废的砼应弃置在指定的场地或清运出施工现场。（4）运输应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，总运力应比总拌和能力略有富余。确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。砼出拌和机后，应迅速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。砼入仓时，应防止离析，若发生离析，需重新拌和.混凝土在运输过程中应尽量缩短运输时间。(5）铺筑基层必须验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格的砼严禁入仓，已入仓的不合格砼必须予以清除，
36、并按相关规定弃置在指定地点。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1。101.25之间.铺筑砼时,严禁在仓内加水，如发现砼和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。应保证每车道使用2根振捣棒,组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实.应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正.砼铺筑的间歇时间：砼浇筑应保持连续性,浇筑砼允许间隙时间应按试验确定。若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应
37、等距离布置，不宜采用斜缝。胀缝间距视集料的温度膨胀性大小和施工季节综合确定每20m设一道。胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工缝；一次铺筑宽度大于4。5m时,设置纵向缩缝，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。纵缝与路中心线平行。在路面等宽段内或路面变宽路段的等宽部分,纵缝的间距和形式保持不变。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，以纵向施工缝隔开。加宽板的在变宽段起终点处的宽度不小于1。0m。拉杆采用螺纹钢筋，设置在板缝中央,并在对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理.施工布
38、设时,拉杆间距按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧拉杆距离横向接缝的距离不得小于100mm；接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。横向接缝：每天摊铺结束或摊铺中断超过30分钟时，应设置施工缝，其位置应与胀缝或缩缝重合。横向缩缝宜等间距布置,标准路段间距为5m。本段与黄龙河中桥两端和城湘大道一标段相交处设置横向胀缝.交叉口接缝设置：主线与东城联络线相交时主线道路的直道部分保持纵缝的连贯，而相交段内的横缝位置按东城联络线的纵缝间距作相应变动，保证与东城联络线的纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分的接缝布置，尽量不出现错缝和锐角板.在东城联络线弯道加宽段起终点断面处的横向接缝，采用胀缝形式。（6
39、）砼表面缺陷处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好详细记录。修补前必须用钢丝刷或加压水冲刷清除缺陷部分，或凿去薄弱的砼表面,用水冲洗干净,应采用比原砼强度等级高一级的砂浆、砼或其它填料填补缺陷处，并予以抹平,修整部位应加强养护,确保修补材料牢固黏结，色泽一致，无明显痕迹。水泥混凝土面层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按JTG F80/1-2004附录C检查32板厚度（mm）代表值5按JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道2处3极 值103
40、平整度(mm）1。22.0平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、IRI2IRI（m/km)2.03.2最大间隙h（mm）-53m直尺：半幅车道板带每200m2处10尺4抗滑构造深度(mm)一般路段不小于0。7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0。6且不大于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差（mm）23抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度(mm)10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（m
41、m）20抽量：每200m4处19纵断高程（mm）1015水准仪：每200m测4断面110横坡（)0.150。25水准仪：每200m测4断面1(7)养护针对本工程情况，选用洒水进行养护。采用洒水养护，应在砼浇筑完毕后12 - 18h内开始进行,其养护期时间宜为1421天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天,低温天不宜少于21天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑构造为准。薄膜厚度应合适，宽度应大于覆盖面600mm.两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应始终薄膜完整盖满.混凝土板养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40后，行人方可通行。铺筑好的路面层应严格控制交通，做
42、好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆.（）接缝处理混凝土板养生期满后，应及时灌缝.灌缝前先用切缝机清楚接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于。的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁。干燥。路面胀缝和桥台隔离缝应在填缝前,凿去接缝板顶部嵌入的木条,涂粘结剂后，嵌入专用胶条或灌进适量的填缝料，当胀缝的宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必须灌缝。四、工程施工顺序水泥混凝土路面面层施工顺序:审核施工图设计及有关资料原材料实验、准备施工配合比并报验审批施工放样清理下基层表面杂物开工报验模板制作、安装
43、厂拌水泥混凝土运输水泥混凝土摊铺振捣密实检测封闭交通,洒水养生灌缝开放交通。五、确保工程质量和工期的主要措施1、工程施工质量保证措施：（1）质量方针为了提高企业的质量管理水平，增强企业的市场竞争能力,我公司开展了贯彻IS09000族标准质量保证体系的工作，原材料的采集及混合料的强度指标应符合JTG B012003公路工程技术标准；JTG D40-2002公路水泥混凝土路面设计规范;JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范JTJ/T037。12000公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程等规范和设计要求。我公司的质量方针是：让业主放心-履行质量责任和承诺；使用户满意-提供优良产品和服务
44、;求行业领先-树立良好信誉和形象。(2）质量总体目标质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我公司的根本宗旨，因此在本工程项目施工中，我公司将严格按照招标文件中的质量保证要求，努力消除质量隐患,争创全段优质工程。（3)确保工程质量的措施实行全方位质量管理和质量责任制：建立全面质量管理领导小组，设专职质量检查工程师和内部质量管理专业检测人员，实行施工质量责任追究制和谁施工谁负责工程质量的原则。建立各级质量责任制,建立项目经理、总工程师、质检负责人、材料科、机械队、施工组等质量责任制，并建立与各级责、权、利相统一的运行机制。加强职工培训,提高施工人员素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表
45、讲授技术规范和施工操作方法，采取各种途径，提高施工人员业务素质，及时掌握高等级公路建设中新技术和新工艺。质量在我手中”为主题的质量教育活动，使全体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化为全体职工的自觉行动。不断改进施工方法，提高施工质量.在各项工作开工前组织技术交底,组织全体干部职工认真学习施工技术规范,仔细领会设计图纸和技术规范的要求，并经考核合格,执证上岗。建立健全工地试验室,配备各种必须的试验仪器,加强对用于工程施工的材料、成品、半成品的检验，控制把好原材料质量关，确保工程施工质量。加强质量检测工作管理，严格做好现场交接手续。开工前,对全线组织贯通复测并经两人换手复核，未经复测的资料不得使