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1、水泥稳定碎石基层专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载平昌县凤（凰）泥（龙）公路凤凰段改建工程K0+000K1+688。85%水泥稳定碎石基层专项施工方案施工单位：平昌县笔山建筑建材公司 编制日期：二一五年一月十五日水泥稳定碎石基层施工方案一、 编制依据（一)、经工程实地测量和调查了解的情况；施工设计图纸、国家、行业颁布的相关法律、法规及技术规范、评定及验收标准.（二）、施工规范1、公路路基施工技术规范（JTGF102006)2、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）4、公路土工合成材料应用技术规范（JT
2、J/T019-98)5、水泥混凝土路面施工及验收规范 （GBJ97-87）6、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）7、公路水泥混凝土施工技术规范(JTGF30-2003）（三）、试验规程1、公路土工试验规程(JTJ05193)2、公路工程石料试验规程(JTJ 05494)3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE302005）4、公路土工合成材料试验规程（JTGE50-2006)5、公路工程集料试验规程（JTGE422005)6、公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95）7、公路工程水质分析操作规程 （JTJ05684)8、钢筋焊接接头试验方法标准 （JGJ/T2720
3、01)9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTJ05794)10、普通混凝土力学性能试验方法标准 （GB/T500812002)11、普通混凝土拌合性能试验方法标准 (GB/T50080-2002）12、混凝土外加剂 （GB80761997）13、混凝土外加剂匀质性试验方法 （GB/T80772002）14、金属材料、弯曲试验方法 (GB/T2321999）15、金属材料、室温拉伸试验方法(GB/T228-2002）（四）、质量标准与安全规程:1、公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）2、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95)（五)、质量管理标准:质量管理体系标
4、准（GB/T190002000）、(GB/T19001-2000）（一）、遵守招标文件要求的原则（二）、确保工期的原则(三）、确保质量创优的原则(四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则(七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则（十)、遵照执行设计标准和施工规范的原则二、工程概述本工程为平昌县凤（凰）泥（龙）公路凤凰段改建工程 ，水泥稳定碎石基层施工范围：起点桩号K0+000，止点桩号K1+688.8，全长1。6888km。主要技术指标如下:1、采用四级公路标准，设计车速20公里/小时,设计荷载公路级；2
5、、路基宽9。3m，路面宽8。5m；全线两侧各0。5m宽C20混凝土路缘；3、路面结构： 20cm厚C30水泥砼面层、20cm厚5水泥稳定碎石基层、10cm厚级配碎石底基层、20cm厚手摆片石垫层；行车道和路肩路拱横坡均为1。5。水泥稳定碎石基层施工：计划2021年01月25日开工到02月07日完工。三、施工组织1、主要施工机械一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1装载机LW400K1福建2021162KW3m3路面2振动压路机BM217D1中联 重科2021141KW20T路面3发电机组GF501成都2021100KW100KW路面4静压压路机XP
6、2611徐工2021110KW15T路面5自卸汽车CH1253TLG4342重庆2021177KW20T路面6平地机ABG4231三一2021160KW3.5m路面7 水稳拌和设备WCB3001成都2021147KW300T/H路面2、主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理2负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。2测量1负责对拟铺路段的施工测量工作，以及施工中的测量控制。3试验1负责拟铺路段的相关试验4拌合站6人5民工12人3 、材料采备和控制主要外购材料包括：04.75mm，4.759。5mm,9.537。5mm三种级别的碎石。碎石全部外购信誉良好厂家生产的碎石，所需原材料的石料强
7、度经过检查全部合格，加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格，有机质不能大于2%,才能投入使用。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。水泥稳定碎石基层的级配范围要求见下表：粒径（mm）通过下列筛孔(mm）的质量百分率（%）37。531。5199.54。752。360。60。075通过百分率（%）1006886385822-32162881503四、材料要求1、轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过15.碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。3、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,或专门轧制的细碎石集料。
8、也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。五、水泥稳定碎石基层配合比设计1、目标配合比 根据图纸设计及规范要求,经试验确定目标配合比。2、生产配合比水泥稳定碎石层施工时，应遵守下列规定：（1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。（2）配料必须准确。(3）塑性指数应符合规定。(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。（5）控制水泥用量不得超过5%。（6)在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层983、 按生产配合比进行试拌,铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比.标准配合比一经确认，不得
9、随意改动，如材料确实发生变化时,需立即上报监理、业主重新认证标准配合比.六、 施工准备1、对所有施工工人、机械操作手要求持有效证件上岗,并定期进行全方位培训，在施工各个阶段对其进行技术交底.以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。2、对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制.3、对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。准备下承层施工放样加水拌和运料摊铺整形碾压接缝调头处的处理试验检测养生图表 Error! Bookmark not defined.施工工艺与流程七、施工放样施工前对铺筑路
10、段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程(厚度)采用悬挂钢丝基线来控制.每间隔10米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝.为保证钢丝绷紧,在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测.摊铺过程中随时对基准线进行检测.在下面层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走.八 、水泥稳定碎石的拌和及运输1 拌和碎石严格按照试验路确定的生产配合比进行配合，并控制水泥剂量不得大于5和最佳含水率,拌合的比例必须符合生产配合比的验证。2 运输水稳粒料采用20吨自卸汽车运输，倒料根据施工计算的量倒入指定地点,由专门的人员指挥
11、.九、摊铺及碾压1、水泥稳定粒料倒入施工作业面后,平地机立即进行摊铺作业。作业时注意平、纵坡比,一定要控制好松铺系数及线型,混合料不得有离析现象，局部坑洼采用人工配合机械找平,边沿采用人工整形。2 、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用20t以上振动压路机进行碾压.直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠12轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止.一般需碾压46遍，应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。51。7kmh为宜，以
12、后用2。02。5kmh。碾压按照先轻后重，先边后中的原则，洒水碾压至规定的压实度，在施工过程中应控制结构层高程，宽度，厚度，平整度，横坡等。3、路面的两侧应多压23遍.4、严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5、横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和.第一段拌和后,留35m不进行碾压，第二段施工时,前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压.6、纵缝的处理应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。十、养生经质检合格后，对水泥稳定碎石路段进行喷雾洒水养护，严格控制喷雾洒水量
13、,用水量过多容易造成细微粒的流失，粗颗粒裸露，洒水后立即覆盖塑料薄膜进行养护。养护期封闭道路，保证无外力对其扰动，养护期为7天.十一、质量控制质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识公司贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规TQC教育项目经理部质量管理领导小组各项工作制度和标准经济责任制项目队质量小组岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺检查创优效果制定创优措施明确创优项目优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划质量工作检查质量QC小组活动检查落实改进工
14、作质量总结表彰先进提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段技术岗位责任制质量责任制质量评定反 馈 实 现 质 量 目 标 奖优罚劣 经济兑现质量保证体系框图质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理、机械性能、现场防护及工序间的检查验收。（一）一般规定1、必须建立、健全工地试验，质量检查及工序间的交接验收等制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。2、 工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应具备进行现场压实度和平整度检查的能力，应配备弯沉测量的仪器和路面钻机.3、各个工序完结后均应进行检查验收
15、.经检验合格后方可进行下一道工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。（二)材料的标准试验在组织现场施工以前以及在施工过程中，原材料或者混合料发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，评定材料质量和性能是否符合要求。(三）铺筑试验段1 、在底基层正式开工之前，应铺筑试验段。2 、应通过无结合料的集料基层试验段，确定以下项目：用于施工的集料配合比例；材料的松铺系数;确定标准施工工艺;确定每一作业段的合适长度；确定一次铺筑的合适长度3 、确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法。4 、对试验段进行技术总结上报监理工程师，经批准再进行大面积施工。（四）质量管理施工过程中检查和控
16、制基层外形尺寸(厚度、宽度、高程、平整度、压实度等).经监理工程师检验合格后方可进入下一道工序。（五） 机械性能尽量选用先进的、完好的机械设备，并做好维修与保养等保障工作,使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件.漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏. (六） 现场防护 在施工过程中及施工结束后,应封闭交通,以保证路面不被污染、压坏。十二 、质量通病及防治1、7d无侧限抗压强度不达标治理方法:加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收,复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防
17、止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑)、石原材料检验，但砂（石屑)、石原材料改变时，重新进行配合比试验。2、离析现象现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害:强度不均匀的基层,易从薄弱环节过早破坏。治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性;定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。3、压实度较差治理方法：加强搅 拌设备的计量检定，保证其计量精度；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损
18、失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%3%进行控制；加强砂（石屑)、石原材料检测，当砂(石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育,加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。4、基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通,则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行;如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免,则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技
19、术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成型的基层面上转弯、掉头。5、平整度差治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后,严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测,发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。6、标高控制差治理方法:加强技术教育，严格控制路基平整度;加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压
20、后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。7 、接缝的处理治理方法：a、横缝的处理摊铺过程中中间不中断，如无故中断2小时以上，则设置横向施工接缝，摊铺机驶离混合料末端。人工将端部切齐,紧靠放置两根与压实厚度相同的方木，外侧用碎石回填2-3m挡住方木，并将混合料压实.重新接摊铺混合料时，除去方木和碎石并清理干净，继续摊铺,如果未按上法处理，则将未压实的混合料铲除，将压实质量符合要求的末端切立茬后继续摊铺，接茬第二天继续摊铺在立茬表面图涂一层水泥浆以利结合，上下层接茬不在同一位置，相错不小于1m。b、纵向接缝的处理：在前一幅摊铺时，在靠近中央的一侧用方木做支撑
21、，在下一幅的摊铺之前拆除方木，洒水泥浆结合。如果中断2小时以上，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将压实且高程、平整度符合要求的末端挖成垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。十三、注意事项1 、在雨季施工时，特别是水泥稳定基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋.降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。应采取措施排除下承层表面的水,勿使运到路上的集料过分潮湿。2、拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定;3、摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；4、摊铺混合料时,应指派专人消除粗细集料的离析现象十四、安全管理1 项目安全管理总体计划a） 根据项目规模，以项目经
22、理为核心迅速组建项目管理班子,成立项目部安全领导小组。b） 建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。c） 根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场,。d） 对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案,特岗作业人员必须持有效证件上岗。e） 根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。施工现场的大临设施及施工用电必须按照-建筑施工安全检查标准的要求实施。f) 对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。g） 认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。2 确保安全生产的技术组织措施安全管理目标：通过进行全面安全教育，加强安全管理,
23、杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等。安全保证措施如下：a）机电方面用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查.性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修,不放过任何细小的故障和问题,把一切隐患消灭在萌芽状态。供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材，必须严格按电力安装技术规范进行。b）防火问题应建立健全消防系统和规章制度,应有足够的兼职消防人员,配备适用的各种消防器材。 c）交通安全拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开,尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段,必要时在繁忙的交叉路
24、口及工地入口处设专人指挥管理交通,避免发生交通事故。d）工地现场管理摊铺期间,工地四周设置警示牌、警示锥筒，并特请当地有关部门给与支持，派出精干人员配合交通及安全管制，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤及交通故事.认真做好防暑降温工作.十五、文明施工1、文明施工目标“创文明施工工地和创文明施工先进单位”.我单位承诺一定做到文明施工，实现文明施工目标,在当地人民心目中创造良好的形象和信誉.2、现场文明施工管理保证的措施建立以项目经理为组长、副经理和总工为副组长的文明施工领导小组。我单位选择人员素质高的施工队伍,在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采,争创文明标准化工地。加强文明施工管理，
25、项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施的落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求.加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提,增强文明施工和加强现场管理的自觉性.合理布置施工场地,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场施工材料堆放整齐,做到横成排、竖成行、散体材料必要时砌池堆放。施工人员现场施工时应着装标识醒目.协调好施工当地政府及村民与施工作业的关系。做好现场施工机械设备的防噪音、防扰民措施。保证现场生活设施及有关预防措施符合卫生要求。保持驻地、施工进出场等区域的清洁卫
26、生、井然有序。严禁破环及污染正常使用的原有道路及道路措施.工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁,对临时用地及时恢复.十六 、环境保护本着搞建设就保环境、保生态的原则，本项目制定了详细的环保制度，并由专人负责，在广大参战人员中定期宣传。严格按照环境管理体系文件操作。1、为了加强环境保护，恢复自然景观，减少对工程项目周围的景观的破坏，减少水土流失，净化空气、减少噪音等危害，施工前制定出环境保护办法，及环境保护管理制度，加强全体员工的环境保护意识。施工过程中，开展环境保护活动,树立环境保护的观念。2、详细规划施工便道、取弃土场和施工营地等的临时用地。3、生活垃圾、生产垃圾应集
27、中收集，定时清除运走。4、完工后对场地进行清理，拆除临时建筑物,掘除硬化地面，将弃碴废物运走，同时对清理后的场地进行植被恢复。5、尽量利用既有便道和原有公路进行路面材料的运输，减少土地的占用。如有新修便道，完工后对新修便道进行达标整理保留备作公路养护维修便道或掘除原填料，恢复植被、恢复原貌。6、场地清理产生的表层腐质土应征用临时用地集中堆放,在恢复植被时回填至相应场地的表面或移交给绿化施工单位。路面基层施工技术方案一、主要施工工艺4.1 基层的主要施工工艺基层主要为水泥稳定碎石砂基层。4。1。1 主要工艺流程施工准备 施工放样 集中厂拌和 混合料运输 混合料摊铺 碾压 养生 检验4。1.2 主
28、要施工方法(1）施工准备水泥稳定碎石基层必须按照设计要求，材料颗粒级配应符合公路基层施工技术规范(JTJ034-2000)所列要求，各种材料进场前、后应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的杜绝使用.水泥稳定碎石基层在施工前，首先要对上一道工序的各项技术指标进行全面的复核检查，发现问题及时处理,否则不能进行下道工序的施工。（2）施工放样A 在底基层顶恢复路中线，每510米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩.B 因路面较宽,并且中间设有横坡度，为便于施工控制,在中线桩和两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高。(3）集中厂拌和A水泥稳定碎石采用在拌和站用厂拌设备集中拌和的方式，集中拌和
29、时应符合下列要求。a配料要准确,拌和应均匀。b含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值。c不同粒级的集料、石屑、碎石、砂等应隔离，分别堆放.B 采用连续式的厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合设计及规范要求。C 在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时应重新调试设备。D 在雨季施工时,应采取措施保护集料，特别是细集料（如石屑和砂等）应有覆盖，防止雨淋。E 应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量.（4）混合料运输因混合料是在拌合厂集中拌合，为保证混合料运到现场摊铺后碾压时含
30、水量适中，尽快将拌合料运送到铺筑现场，拟采用4部815m3汽车运送，并且在运输时,车上的混合料应该覆盖,减少水分损失。(5）混合料摊铺A 在摊铺前，应先将底基层顶洒水润湿。B 根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积,然后计算原划定的每个方格网内应御车数量，设专人指挥运输车辆御车。C 因路辐较宽，为能将运到摊铺现场的混合料及时碾压，拟将整个路辐分为两次摊铺施工，边进行人工夯实处理方法，然后及时铺筑第二幅，两幅的施工时间不能超过2小时，避免中间出现纵缝。D 摊铺时应注意压实厚度与松铺厚度的关系，松铺系数一般控制为1.31。35。E 摊铺时要避免出现细集料离析现象，对粗集料
31、“窝”要局部铲除，重新人工拌合填补。(6）碾压A 根据路宽，压路机的轮宽和轮距不同，拟采用18t以上的压路机，分两幅进行先后碾压，混合料在摊铺30米以上时就可以进行碾压。B 碾压时由路边缘向路中心碾压，重叠1/2轮宽后，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压宽路面全宽时，即为一遍，一段要碾压68遍，压路机的碾压速度先慢后快，头两遍以采用1。51。7km/h为宜，以后采用2.02。5km/h。C 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证基层表面不受破坏。D 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压.E 碾压过程中,如有“弹簧”、
32、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。F 经过拌合整形的混合料，宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。G 在碾压结束之前，要复核标高、路拱或横坡是否符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分铲除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序铺筑。H 在已碾压完成的稳定层末端，要挖切成一条与路面垂直的面。（7）养生A 水泥稳定底基层和基层要分层施工 ，底基层水泥稳定石屑碾压完成后，要养生7天后，经监理工程师检验合格后，方可铺筑基层。B 开始养生前要检查压实度是否符合要求。C 养生采取
33、洒水养护方式，必要时也可以用麻袋覆盖。D 养生期间要封闭交通，施工车辆仍须通过时，车速要限制在20km/h以下,严禁急转弯和急刹车，且禁止重型车辆通行。强度达到设计要求时才能开放交通。(8）检验对已完成的底基层和基层要按要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证的三段可认为合格，否则，需返修直到符合标准。底基层和基层的实测项目应符合下列要求:水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路高速公路一级公路1压实度(）代表值9896按附录B检查，每200m每车道2处极值94922平整度（
34、mm）8123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm)+5,10+5,15水准仪：每200m测4个断面4宽度（mm）符合要求尺量：每200m测4处5厚度（mm)代表值-810按附录H检查，每200m每车道1点合格值-1.5-256横坡（%）0.30。3水准仪：每200m测4个断面7强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查外观质量:表面平整密实、无坑洼、无明显离析施工接茬平整、稳定二、质量、安全保证措施51 质量保证措施（1）工程开工前认真学习设计图纸，深刻领会设计意图，制定切实可行的施工计划及施工方案。(2）坚持“质量第一”的方针,施工过程中始终把质量放在重要位置.(3）完善质量保证体系
35、，使质量管理组织机构充分发挥自身的优势，在生产中使指导、监督作用落实到实处。（质量保证体系见附表）（4）对购进的原材料严格把关,进场后及时检测试验,合格后方能使用，杜绝使用不合格材料。（5)执行技术交底制度，每道工序开工前要进行技术交底，使每位施工人员都能掌握施工技术和施工要领。（6）做好各种原始记录的整理工作。（7）对出现质量缺陷必须认真分析原因,研究对策，采取措施，彻底处理，不留任何隐患。52 安全文明保证措施(1）建立健全安全生产管理机构，落实安全生产责任制，贯彻“安全第一、“预防为主的方针，做到“谁指挥，谁负责”、“谁操作，谁负责”，杜绝安全事故的发生。（安全保证体系见附表）（2）制定
36、周密细致的安全生产方案,认真进行安全技术交底，针对工程特点采取必要的安全技术措施，并认真落实检查.（3）进入施工现场的施工人员要穿戴好安全防护用品。（4)工地用电必须由专业电工负责，严禁私拉乱扯.（5）工地材料、工具要堆码整齐。（6）在施工中派专职安全员轮流值班，指挥、协调交通。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学
37、院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（,请
38、保留此标记.）你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！ 最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的. 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持
39、下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通
40、过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、 工程概况：广州北部地区（新国际机场)高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586。5K41+816。5全长2.23km。根据设计,本标段路面结构层分为:1、主线20cm4水泥稳定碎石（底基层）+38cm6%水泥稳定碎石（基层)2、匝道26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二
41、、 主要工程量:序号名称单位工程数量备注14水泥稳定碎石底基层6750026%水泥稳定碎石基层65500326cm砼面层7574415cm贫砼基层10421525cm未筛分碎石10765三、 主要项目施工工艺及施工方法：三1水泥稳定碎石施工工艺流程图材料配比拌合混合料碾压找补整型检测找平检查含水量材料检验混合料运输检测验收养 护处理接缝和调头处碾压按碾压虚铺高度整型摊铺混合料路肩护坡测量放线施工准备测量三2施工准备工作1、材料及配合比设计(1）水泥：采用32。5普硅水泥，初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥,根据试验，初凝时间在3.5小时以上,终凝时间在7
42、小时以上。（2）碎石：压碎值底基层不大于30，基层不大于26，针片状总含量不超过20，且不得含存粘土块，腐植物质.集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料.(3)配合比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验,如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。2、试验段。在进行基
43、层、底基层施工前,先做试验段（1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600；（2）基层、底基层应分别进行试验；(3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性;(4）通过试验确定松铺系数（通常为1.301。35）,碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。（5） 试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告。（6） 本标段的试验段设在K41+690K41+590左侧面积约1500.3、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”）作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。底基层开工
44、前，应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求，并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工.三3水稳层摊铺及碾压1、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出每板水泥碎石基层施工的控制边线，并在边线位置边桩，边桩上打点（线印）作为水泥碎石基层的顶面控制标高.2、混合物拌制(1）水泥稳定级配碎石我司用集中搅拌法施工,拌和机为400t/h混合料拌合机，自卸车运往现场。（2）拌和前调试厂设备,使混合料的合理颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。添加水量要根据混合料的含水量变化及时调整。（3）为避免拌和及运输过程中水分损失的影响,拌和时含水量略大于最佳值,使摊铺时含水量不小于最佳值。3、摊铺(1）采用两台稳定土摊铺机联机同时摊铺混合料，根据设计及现场实际情况，我方采用一台WC-95及WCF75两台摊铺机一前一后相隔5m同时摊铺.(2）拌和机的生产速度与现场摊铺速度要互相协调，减少摊铺机停机待料的情况出现.（3）在摊铺机后面设专人负责粗集料离析的现象，特别是局部粗集料窝要铲除,并用新拌混合料填补。（4)摊铺混合料时，中间原则不中断，如因故中断超过3小时，要设置横向接缝,摊铺机驶离混合料末端。(5）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度