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1、水泥稳定土底基层施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载水泥稳定土底基层施工方案一、编制依据1、根据炳三区道路工程设计文件、招投标文件及合同文件。2、公路路面基层施工技术规范(JTJ0342000).3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。4、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794)。二、开工准备本分项工程计划开工日期为2007年12月20日，完工日期为2008年2月5日,工期为47天。（注:该计划是在路基施工于2007年12月31日前全部完成，且交付我公司使用的情况下，而制定的.）1、做好施工测量和施工放样工作;施工放样内容包括现场放出路基中
2、线、标高等，报请监理工程师检查和批准。2、做好材料的取样试验工作。3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施.三、所需试验资料（附后）(1）颗粒分析；（2）液限和塑性指数；(3)相对密度;（4）击实试验；(5）碎石或砾石的压碎值.四、导线点、水准点布设和测量放样根据路基断面图用全站仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。五、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是:组 长： 陈裕利 副 组 长：王 体施工负责人： 杨小强试验负责人：李银付测量负责人： 杨小强 质检负责人：王 体机务负责人：冯 勇 普 工
3、:60人六、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器:1、试验段机械设备配置表机械种类设备名称数量型号规格主要性能指标运输机械自卸车7东风15T良好拌和机械拌合机2JS500良好碾压机械压路机1胶轮XP261良好碾压机械压路机1LG20良好洒水机械洒水车2东风5T良好封层乳化沥青撒布车1良好2、测量仪器序号仪器名称数量型号规格单位新旧程度1全站仪1KTS-440台新2水准仪2S3E台新3塔尺25M把新450钢尺15010把新530钢尺13010把新6平整度靠尺13M把新七、施工方案本合同段A线、B线在填方段及半填挖地段设计为21cm水泥稳定土底基层，C线、D线、E线在填方段及半
4、填挖地段设计为21cm水泥稳定土底基层.我部根据现场实际情况，选择BK0+050+350段作为实验路段。采用HPD1600型配料机、JS500搅拌机集中厂拌,自卸车运至现场，摊铺机进行摊铺，压路机压实的方法进行施工。水泥稳定土底基层试验段施工中将严格按照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，在监理工程师、技术专家的指导下和加强现场监测的基础上,通过精心组织、精心施工、严格管理,确保施工路段的施工质量。水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。1、备料根据垫层的宽度、厚度及松铺系数。计算各段需要的数量，并按施工平面图堆放.水泥稳定土用做底基层时，
5、单个颗粒的最大粒径不应超过53mm，水泥稳定土的颗粒组成应在表3。2.11所列范围内，土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不应超过40,塑性指数不应超过17。对于中粒土和粗料土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在30以下，塑性指数可稍大。实际工作中,宜选用均匀系数大于10、塑性指数小于12的土。塑性指数大于17的土,宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。注:指方扎筛。如为圆孔筛，则最大粒径可为所列数值的1.21。25倍，下同.用做底基层时水泥稳定土的颗粒组成范围筛孔尺寸（mm)534。750.60。0750。002通过质量百分率（%）10050100171000500301。1材料(1)土：土块
6、应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm.（2）混合料：按强度标准通过试验选用适当的材料进行配合比，含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；并按最大干密度等指标控制混合料.（3）水饮用水。2、水泥稳定土施工工艺（1）工艺流程 准备下承层 打桩、拉线 备料、拌和 运输 摊铺 整形 碾压 养生（2)施工准备对检验合格的路床进行清理，清除浮土和其它杂质。对投入施工的所有设备均进行试运转，确保施工的正常进行。对参加施工的人员进行开工前的操作培训和技术规范及质量要求的学习，并做好技术交底。(3）测量放线（a）恢复中线，每10m（平曲线段每5米)设标桩,桩上划出垫层设计高
7、和垫层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数（b）中心线及两侧按路面设计图设计标桩，推测出垫层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。这样做是为了使垫层的高度,厚度和平整度达到质量标准，并保证道路横坡.（4)垫层施工要求水泥稳定土的7天浸水无侧限抗压强度达到2。5Mpa.（4。1）运输。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖,减少水分损失。（42）摊铺、整形控制松铺厚度，并用人工找平，严禁用薄层贴补法进行找平，保证混合料均匀。设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补.采用集中厂拌法施工时,延迟时间不应超过2h。每次整形都应达到规定的坡度和路拱
8、,并应特别注意接缝必须顺适平整。用人工整形时，应用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形.用拖拉机初压12遍后，根据实测的松铺系数，确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。如为水泥土，在拖拉机初压之后，可用重型框式路拱板（拖拉机牵引）进行整形。在整形过程中,严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。（4.3）碾压：水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用1215t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用1820t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定细粒土,采用能量大的振动压路机碾压时,或对于
9、水泥稳定细粒土,采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时,每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。对于稳定细粒土,以及用摊铺机摊铺的的混合料，都应彩先轻型、后重型压路机碾压.根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1+2）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾时，应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时,即为一遍.一般需碾压
10、68遍.压路机的碾压速度，头两遍以采用1。51.7km/h为宜，以后宜采用2。02。5km/h。采用人工摊铺和整形的稳定土层，宜先用拖拉机或68t两轮压路机或轮胎压路机碾压12遍,然后再用重型压路机碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压.碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度，同时没
11、有明显的轮迹.在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补,可留待铺筑沥青面层时处理.(4。4）横向缝的处理摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝；人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；从已压实层的末端,重新开始摊铺混合料；如摊铺中断后
12、，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，将未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（4.5）纵向接缝避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同；养生结束后,在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。（4。6）养生:用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。保湿养生，不使稳定土层
13、表面干燥,避免忽干忽湿。底基层养生7d后，方可铺筑基层。3、试验弯沉检测：按公路工程质量检验平定标准（JTGF8012004）的检测方法，在考虑季节影响系数与ZN=1。645的保证系数后,要求实测得到的计算弯沉值与设计相符合（其弯沉值详见路面结构设计图SI-2)4、质量检测根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004），具体要求如下：（1)基本要求（1。1) 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除.(1.2)水泥用量和矿料级配按设计控制准确.(1。3）路拌深度要达到层底.（1。4）摊铺时要注意消除离析现象.(1.5)混合料
14、处于最佳含水量状况下,用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过34h，并应短于水泥的终凝时间.(1.6)碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。（2）实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度()代表值98979695按附录B 检查,每200m每车道2 处3极值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2 处10 尺23纵断高程(mm)+5，10+5,-15+5,15+5，20水准仪：每200m测4 个断面14宽度（mm
15、）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度（mm）代表值8-101012按附录H 检查，每200m每车道1 点3合格值-15-20-25-306横坡(%)0。30。50.30.5水准仪：每200m测4 个断面17强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查3（3）外观鉴定(3。1） 表面平整密实、无坑洼、无明显离析。不符合要求时，每处减12 分。（3。2） 施工接茬平整、稳定。不符合要求时,每处减12 分。八、质量保证措施1、施工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉设计图纸和施工方案,进行技术交底，使每个施工员作到心中有数.2、项目经理部设质检工程师,施工队设
16、质检员，质检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由质检工程师为首的自检小组进行自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。在工作中，质检员和自检小组必须绝对服从监理工程师的监督。3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按最新的公路工程质量检验评定标准规定执行.4、加强测量放样工作，搞好导线、中线和水准点的复测，对整平和压实后分别准确的测出标高，计算松铺系数。5、水泥稳定土底基层压实要求依次完成,实后表面必须“平整密实，无坑洼、无明显离析，施工接茬平整、稳定”，为此，在施工中我们将配备专门的维修人员和足够的机械配件，确保施工机械的连续运行.水泥稳定碎石基
17、层、底基层施工方案一、 工程概况：广州北部地区（新国际机场)高速公路北段工程ND18标位于花都区东部，起止里程K39+586。5K41+816。5全长2.23km。根据设计,本标段路面结构层分为:1、主线20cm4水泥稳定碎石（底基层）+38cm6%水泥稳定碎石（基层)2、匝道26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层二、 主要工程量:序号名称单位工程数量备注14水泥稳定碎石底基层6750026%水泥稳定碎石基层65500326cm砼面层7574415cm贫砼基层10421525cm未筛分碎石10765三、 主要项目施工工艺及施工方法：三1水泥稳定碎石施工工艺流程图材料配比
18、拌合混合料碾压找补整型检测找平检查含水量材料检验混合料运输检测验收养 护处理接缝和调头处碾压按碾压虚铺高度整型摊铺混合料路肩护坡测量放线施工准备测量三2施工准备工作1、材料及配合比设计(1）水泥：采用32。5普硅水泥，初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,本工程采用炭木牌（专用）缓凝水泥,根据试验，初凝时间在3.5小时以上,终凝时间在7小时以上。（2）碎石：压碎值底基层不大于30，基层不大于26，针片状总含量不超过20，且不得含存粘土块，腐植物质.集料要满足级配要求，根据本地区材料供应情况，选择3种不同规格的集料分别筛后，通过计算找出合适的比例，再按此比例组成符合要求的混合集料.(3)配合
19、比设计：按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后，进行重型击实，确定最佳含水量的最大干密度，并制作试件进行无侧限抗压强度试验,如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告，如不符合时重做试验。在混合料配合比设计时，应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验，确定合适的最大允许延迟时间，并据此控制施工。2、试验段。在进行基层、底基层施工前,先做试验段（1）试验段长度不少于100m，规范要求不少于600；（2）基层、底基层应分别进行试验；(3）通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性;(4）通过试验确定松铺系数（通常为1.301。35）,碾压次数、碾压速度、摊铺进
20、度、每段作业长度等。（5） 试验时要认真做好记录，试验后要对质量指标、外观检查进行抽检，并依此写出试验报告。（6） 本标段的试验段设在K41+690K41+590左侧面积约1500.3、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出水稳层施工控制边线，并在边线位置打边桩，边桩上打点（路称“红印”）作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。底基层开工前，应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测，上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求，并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工.三3水稳层摊铺及碾压1、施工放样复测路控制中线、边线及标高控制点，放出每板水泥碎石基层施工
21、的控制边线，并在边线位置边桩，边桩上打点（线印）作为水泥碎石基层的顶面控制标高.2、混合物拌制(1）水泥稳定级配碎石我司用集中搅拌法施工,拌和机为400t/h混合料拌合机，自卸车运往现场。（2）拌和前调试厂设备,使混合料的合理颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。添加水量要根据混合料的含水量变化及时调整。（3）为避免拌和及运输过程中水分损失的影响,拌和时含水量略大于最佳值,使摊铺时含水量不小于最佳值。3、摊铺(1）采用两台稳定土摊铺机联机同时摊铺混合料，根据设计及现场实际情况，我方采用一台WC-95及WCF75两台摊铺机一前一后相隔5m同时摊铺.(2）拌和机
22、的生产速度与现场摊铺速度要互相协调，减少摊铺机停机待料的情况出现.（3）在摊铺机后面设专人负责粗集料离析的现象，特别是局部粗集料窝要铲除,并用新拌混合料填补。（4)摊铺混合料时，中间原则不中断，如因故中断超过3小时，要设置横向接缝,摊铺机驶离混合料末端。(5）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平靠近方木的混合料.（6）方木的另一侧用碎石回填约3米长，基高度高出方木几厘米。（7）在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除法，并将下承层顶面清扫干净.摊铺机返回已压实层的末断重新开始摊铺混合料。(8）如摊铺中断后,应天气原因未能按上述方法处理横向接缝,而中
23、断时间已超过23小时，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。4、碾压(1）碾压时先用12T小型压路机跟在摊铺机后及时进行碾 压，再用16T重型以上振动压路机继续碾压密实。（2）碾压分层进行，为保证质量每一工作面不低于2台压路机，底基层20cm一次摊铺碾压成形,基层38cm分二次摊铺成形（按20cm+18cm）.（3）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中间碾压；设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压.（4）碾压时要重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处。（5）压路机碾压68遍，头两遍速度
24、采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h.（6）碾压过程中，混合料表面要始终保持湿润，如水分蒸发过快,要及时补撒少量的水碾压。(7)碾压要在试验确定的延迟时间内完成,并达到98以上的密实度，同时没有明显的轮迹。5、养生水泥碎石层表面采用洒水车撒水养生,撒水次数视天气情况而定,基层表面要保持湿润。洒水养生7天以上，养生期间除撒水车外，封闭交通。三4未筛分碎石的施工1、概况本工程匝道和收费广场路面底基层采用25cm未筛分碎石；K40+531.42和K41+337。355(3)改移道路面层采用10cm泥结碎石、基层采用15cm未筛分碎石。2、碎石底基层施工工艺流程图施工备料铺 料碾 压
25、验收检测施工准备砂、碎石拌和3、施工方法（1）准备工作清底放样、采备碎石和准备施工机具等工作.路基层进行验收后，方能在上铺筑不筛分碎石底基层。（2)拌和与整型拌和均匀是修好级配路基的重要关键。拌和采用集中拌和，自卸车运往现场。混合料的湿度要均匀，避免大小颗粒分离.在拌和的过程中，必须注意材料的最佳含水量水量，拌和时可比最佳含水量大12个百分点。混合料拌合均匀后，即可将混合料用挖机、平地机摊平并整理成规定的横坡。（3）碾压混合料整型后，应抓紧有利时机立即进行碾压,可采用15t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，并必须超过两面三段的接缝处。后轮坟过路面全宽
26、时,即为1遍，碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压68遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.51.7km/h）为宜，以后用2档(2。02.5km/h).三5水泥砼及贫砼施工1、概述水泥砼路面主要为匝道,路面基层15cm贫砼,面怪为26cm砼，水泥砼路面采用商品砼，采用三滚轴简易砼摊铺机进行摊铺施工方法。根据设计图纸.7米宽的砼路面分成二幅，每幅宽3。5米，缩缝切割发块长度为4.5米。2、施工方法(一)施工准备（1)我们将在水泥砼路面施工开工前对所有材料按规定成批检验，并将检验报告报请监理工程师审批,我方也将在开工前做好现场检验及材料配合比设计,并把结果报请监理工程师审批。在施工前要安
27、装调试好拌和设备并报请监理工程师检查。（2）在开工之前，我们将先铺100m长的试验段,并将其试验结果纳入该结构层开工报告内，报监理工程师审批施工.通过试验段重点解决以下问题.、确定材料的施工配合比。、确定即符合施工规范要求，又符合实际工艺流程重点环节，以及科学的施工方法对原定方案作些调整。、检查调试好的摊铺机和混凝土拌和设备并确定施工机械的合理配置，经济合理的劳动力组合，以及合理的产量指标和综合进度指标,必要时对既定方案进行调整。、制定健全的既能严格控制质量,又能指导促进施工的质量管理体系，掌握快速准确的质量检测方法和手段。（二）施工材料(1)混凝土采用预拌混凝土。（2）混凝土搅拌和养护用水应
28、清洁，宜用饮用水，并符合下列规定：硫酸盐含量不超过2700mg/L，含盐量不超过5000 mg/L，PH值不小于4。（3）钢筋，采用符合图纸及规范的的要求的钢筋。（三）混合料配合比设计（1）水泥混凝土混合料设计和控制水泥混凝土路面施工及验收规范的规定进行。（2）开工前28天，通过试验进行混合料组合配合比设计，这些设计应包括材料标准试验,混凝土抗折和抗压强度，集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量等,并把试验详细说明，报监理工程师批准.（3）按上述混合料的设计通过砼的试拌,检验砼混合料的配比，报监理工程师核查。根据规范要求，为了确定在整个施工过程中砼、混合料配比是否要调整，按图纸及规范要求进行7天抗
29、折强度试验。（4）已批准了的砼生产工艺和方法，未经监理工程师同意不得改变。（四)基层检验与整修在浇筑砼面层支前，应对经检测符合检评标准各项指标要求的，并经监理工程师认可的基层表面上的浮上杂物清除干净,并进行必要的修整.（五）测量放线首先根据图纸放出道路边缘的线和边线,在线上每20m设一桩，由线起讫点和纵坡转折点等桩,在相应路边设一对边桩,测设临时水准点于路线两旁固定临时水准桩，每隔100m左右设置一个，以便于施工时就近对路基标高时行复核，根据放好的中线及边线,在现场核对施工的图纸砼分块线,放样时保证曲线地段时线内外侧车道砼块有合理划分，必须保证横向分块线和路中心线垂直，对测量结果放样经常复核，
30、包括在浇捣砼过程中要做到勤测、勤核、勤纠偏。（六）主要施工方法要点(1）砼路面的模板支立模板支立的质量和精度直接关系到砼路面的分幅质量，共顺直度和美观程度将受到极大的影响。所以，模板的平面定位和高程位置必须准确。施工作业班组的工序为：放线、支模、调整、固定、安装钢筋。模板支出立固定后应根据砼的铺设速度及时地安装拉接钢筋并固定好。（2)混凝土的拌和与运输、砼采用商品砼，拌和中如需加入外加剂时，应对外加剂单独计量,砼各种材料的计量精度不应超过水和水泥1%，粗细骨料3，外加剂2.、运输：砼运输当运距较近时，采用自卸汽车，当距离较远时采用搅拌运输车运输,混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最
31、长时间应根据试验室外的水泥初凝时间及施工气温确定并符合规范要求的规定。装运混凝土混合料的容器不应漏浆并防止离析,出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m.（3）砼的摊铺与振捣、摊铺应在整个车道宽度上连续进行，一次摊铺完成,摊铺厚度应按模板高度控制（根据试验段松铺系数).本方案考虑采用三轴式简易摊铺机作业施工.摊铺时，一侧（低端)向另一侧摊铺推进.、振捣砼振捣采用振捣插入式振捣器及梁作业，主要是使松铺砼在摊铺范围内达到正确高度.对混合料的振捣，每一位置的持续时间应以混合料的人停止下沉不再冒气泡为准,并不宜过振，振捣时应辅以人工找平,并随时检查模板有无下沉、变形或松动。(4）表面修整对振实后的砼还应
32、进行真空吸水、整平、精光、纹理制作等工序。表面整平时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯砂浆找平，采用表面修整机作业整平的捅料向横坡的一侧，在施工中途有停歇是，整平梁停驻处砼表面常有微小的棱条出现,可辅一体抹面。精光工序是对砼表面进行最后的整细修整，使砼表面更加致密、平整、美观，这是砼路面外观质量关键工序，纹理制作是提高水泥砼路面行车安全重要措施之一，施工采用压纹机作业，使砼表面具有一定的抗滑精糙度，纹理制作的平均深度控制在12以内，制作时就控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，适宜的纹理制作时砼表面无波纹水迹比较合适，过早过晚都会影响纹理制作质量。（5)养生砼表面修整完毕后
33、，应进行养生，养生根据现场情况和条件选用湿润养护或喷塑料腊养生剂等方法并经监理工程师同意。砼板表面的泌水消失后,可在其表面喷洒薄膜养生，养生剂应在纵横方向各洒一次以上，洒面要均匀,用量要足够,采用洒水进行养生时可用湿草帘或麻袋等覆盖在砼表面,每天洒水喷湿至少23次，养生时间按强度达到15mpa以上，使用早强水泥约为7天,使用普通硅酸水泥时间约为14天。模板在浇筑砼60小时以后拆除，但交通车辆不得在砼板上行驶，气温不低于10时可缩短到20小时后拆除,温度低于10时可缩短到36小时后拆除，并不应损坏砼板和模板。（6)接缝施工、纵缝纵缝就按图纸要求设置采用平缝加拉杆型；平缝施工应根据设计要求的间距预
34、先在模板制作拉杆置放孔并在缝壁一侧涂刷隔离剂；拉杆应采用14螺纹钢筋，顶面的缝槽应以切缝机切成深度34，并用填料填满。对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，顶面不切缝时，施工时应及时消除已打好面板上的沾浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直美观。、横向缩缝缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定设置，并设置拉杆缩缝的施工采用切缝法施工，砼结硬后应适时切缝，施工时应注意：切得过早晨,因砼的强度不足会引起集料从砂浆脱落，而不能切出整齐的缝，切得过早，砼板会在非预定的位置出现早期裂缝,合适的切颖时间应控制在砼获得足够的强度而缩应力没有超出基强度范围时，一般为10mpa时比较合适，为减少早期裂缝，切缝
35、可采用“跳仓法”即:每隔几块板切一缝，再逐块锯，浓度为板厚的1/31/4.切缝太浅会引起不规划断板. 、横胀缝横胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致,缝中不得漏浆，缝隙上部应浇灌填缝料，下部应按图纸要求设置胀缝板，胀缝传力杆的活动端可设睦缝的一端，或交错布置，固定后的传力杆必须平行于路中心线，误差不大于5，传力杆长度的一半固于砼中，另一半应涂沥表，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。 、施工缝每天工作结束或浇筑砼工序中断超过30分钟，砼已初凝时,应设平接施工缝，施工缝的位置应设胀缝或缩缝处，与路面中心线垂直。（7）填缝、 砼面板所有接缝凹槽都应按图纸规定用填缝,填缝材料及方法在施
36、工前报监理工程师批准.、 填缝前缝内必须清扫干净，并保持干燥,填缝料应与砼缝壁沾结紧密，不渗水，其灌注深度以34cm为宜,当深度大于34cm时，下部可填入多孔柔性材底材料.填缝料的灌注高度:夏天应与板面平齐，冬天应稍低于板面，在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。（8）水泥砼路面施工质量受环境影响较大，对高、低温季度及雨季施工应考虑其特殊性,在现场施工根据具体情况适当地调理施工方案，确保工程质量.（9)取样和试验为了控制混凝土的质量,一般应作抗折强度试验，当监理工程师提出要求时，承包人还应作抗压强度试验。抗折强度试验采用小梁试件方法测定，也可采用圆柱劈裂强度推算小梁抗折强度。当采用钻取圆芯检
37、验的推算强度和小梁抗折强度时，应同时符合规定的强度要求，混凝土抗菌素折强度应符合以下规定: 、应用正在摊铺的混凝土拌和场制作试件，试件的养护条件与现场相同。 、每天或每铺筑200m，应同时制取2级试件（每组3个），龄期分别为7天和28天。 、如试件表明普通水泥砼7天的强度达不到28天强度60，应分析原因，对砼配合比作出调整。 、浇筑完成的混凝土板,应检验实际强度，可现场钻取圆柱试件,进行劈裂试验，以劈裂强度推算小梁抗折强度。 、试件应以砼28天强度为准。（七）贫砼的施工同砼路面三6工程机械数量表序号名称型号及规格单位数量备注1粒料摊铺机WTU95台12粒料摊铺机WTU75台13自卸汽车三菱台1
38、04三滚轴摊铺机ABG423台15压 路 机CZT16台26压 路 机CZT22台17砼运输车台38吊 机16T台29铲 车ZL40台210粒料拌和站400t/h套1三7保证工程安全文明环保的方法及技术措施1、坚决贯彻“安全第一,预防为主”的方针,并制订具体可靠的规则、办法,切实予以执行。严格遵守安全法以及国家、部、省、市颁发的有关安全生产的规定。2、针对工程项目施工的特点进行安全文明环保教育和技术培训考核,对管理人员和施工操作人员按其各自的职责范围对其进行教育，建立安全生产奖惩制度，并认真落实.3、编制和呈报安全文明和环保计划、技术方案和措施,并认真贯彻落实.4、确保必需的安全文明环保经费的
39、投入.购置必备的劳护、环保用品、安全设备及设施，使之能完全满足安全生产的需要。5、积极做好安全文明与环保检查，发现隐患，及时整改.6、必须逐级进行安全文明环保技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续,归档保存.项目经理部安全文明督察员负责监督检查，严格按照技术交底的规定进行作业.7、严格特殊工种持证上岗制度，特殊工种必须按规定到有关主管部门经培训考核合格后，持证上岗。操作证必须按期复审。特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。8、施工现场临时用电要有施工组织设计或方案，应按施工现场临时用电安全技术规定的要求进行设计、验收和检
40、查.健全安全用电管理制度和安全技术档案。9、建立安全文明环保检查制度，实施定期的、季节的、专业性的检查，以及每天的巡检。安全检查以查思想、查制度、查隐患为主，结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故安排进行。每次检查要有重点、有标准，要评比记分.10、项目经理部设立一名专职文明环保环保施工员和一名兼职文明环保环保施工主管领导，负责现场文明环保施工。11、本工程文明环保施工管理采用分段责任承包的管理形式,由各施工阶段责任人负责本段的文明环保施工管理，在施工中建立健全施工计划、质量安全、现场技术、现场材料、现场机械等管理制度，并予认真执行。25 水泥稳定土基层施工方案水泥稳定土基层
41、施工方案第1章 编制说明1。1 编制目的为指导（）水泥稳定土基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。1。2 适用范围本施工方案仅适用于（）水泥稳定土基层工程施工。1。3 编制依据1。3.1(）施工平面图.1。3。2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准公路工程技术标准JTGB012003交通部颁标准公路桥涵施工技术规范JTJ0412000交通部颁标准公路桥涵设计通用规范JTJ02189交通部颁标准公路桥涵地基与基础设计规范JTJ02485交通部颁标准公路工程抗震设计规范JTT00489交通部颁标准公路工
42、程质量检验评定标准JTJ07198交通部颁标准公路工程施工安全技术规程JTJ07695交通部颁标准公路路基施工技术规范JTJ03395交通部颁标准公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005天津市市政工程施工现场安全管理标准J104362004以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1。4 编制原则严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。1.4。2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用
43、新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1。4。5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章 工程综合说明2。1 工程简介（）位于(）。工程主要内容(）。本分部分项工程为水泥稳定土基层工程施工。计划开竣工日期为（)工期(）天。2.2 工程项目环境2.2。1地形、地貌、地质天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山,与河北省、北京市为邻。本项目位
44、于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。2。2。2交通运输本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜.材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。2。3工程数量2.3。1施工面积根据施工图给出的尺寸数据,计算出施工范围坐标及施工面积,施工面积为（),具体坐标数据及示意图如下：（)2.3。2分部分项工程量（)cm水泥稳定级配碎石基层工程量第3章施工总体部署3。1 总体施工安排3。1.1 总体施工安排原则1、综合考虑地方因素,合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低.2、以水泥稳定土基层摊铺，碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。3、按流水作业顺序,区、段工序安排平行作业。3。2 施工现场平面布置及交通组织3。2.1 施工总平面布置经现场查勘，施工生活区及施工现场内,视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要,施工场地