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1、混凝土路面面层施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载省道302线北川曲山至茂县段灾后重建工程(任家坪至禹里段）第七合同段混凝土路面面层工程施工方案邵阳公路桥梁建设有限责任公司省道302线北川曲山至茂县界段（曲山任家坪至禹里段)灾后重建工程施工第七合同段路面面层施工方案一、编制依据1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF40-20032、两阶段施工图设计文件二、工程概况我合同段路面结构采用22cm厚C30水泥混凝土面层+20cm厚5水泥稳定碎石基层+18cm厚4水泥稳定碎石底基层.混凝土面层采用混凝土标号为C30，施工时采用半幅施工。设计路面面层长度共计1059.59米,计7
2、380。42.三、施工方案（一）施工工序测量放样安装模板安设传力杆混凝土运输摊铺混凝土振捣收面养护切缝填缝刻纹1、测量放样水泥稳定碎石层全部施工完成后，所有检测项目全部合格，即可进行路面施工工序。复核路基范围所有导线点和水准点,并按照100米一个水准点进行加密，在施工过程中便于对模板进行检测。测量放样时，在水泥稳定碎石基层表面对路面左、中、右分别进行放点，并计算每个点位的路面面层厚度，如不符合要求，将对水泥稳定碎石基层表面进行处理，必须保证路面面层混凝土厚度。如符合要求，即可进行安装模板工序.2、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度
3、，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1mm，木模板2mm。 3、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设
4、传为杆.即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 4、摊铺和振捣 超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置.振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器. 5、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝.拉
5、杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时,混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34块板先锯一条,然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致,缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板
6、等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合。 6、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。 为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议,新铺混凝土路面当车速为45km/h时,摩擦系数最低值为0.45;车速为50km/h时,摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向
7、在抹平后的表面轻轻刷毛,也可用金属丝梳子梳成深12mm的横槽；目前,常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽. 7、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld.混凝土宜达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行，在达到设计强度的40后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法： 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度，用湿麻袋或草垫,或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧.覆盖物还兼有隔温
8、作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态. 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后,均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3的重量比配制而成)，使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品,应妥善防护。 施工时采用两种方法相结合。封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行,封缝时,应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面.常用的封缝料有两大类,即： 加热施工式封缝料：常用的是
9、沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等. 常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 四、质量保证措施1、严格执行三检制,即施工班组自检、合格后报质检工程师检查，检验合格报监理工程师检查，如检查合格，方可进行下道工序；2、完善质量保障体系.由项目经理牵头，项目总工负责指导，质检工程师负责检查,班组具体落实,对每项工序进行严格的质量检查。3、测量放样必须在对导线、水准点复核的基础上进行。导线点和水准点经复核无误后方可进行路面点位包括平面坐标和高程放样,并对放样点进行校核，测量人员相互对测量成果进行复核和验算，无误后对施工队伍进
10、行交底。4、严格控制路面厚度.测量放样按10m一个点位分左、中、右三个点位放样，分别比较每个点位的路面厚度，路面厚度满足设计及规范要求方可立模，如路面厚度不满足设计及规范要求，必须对路面基层进行处理,并分析原因,达到路面厚度后方可进入下道工序。5、立模。模型为槽钢模型，模型表面光洁，无污秽，无混凝土残渣，立模前必须对模板进行清理，并在模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂.考虑到施工段落曲线段落较多，综合考虑,每块模板长度3米。分左右幅浇筑，在纵缝处的模型必须按照设计要求钻孔，便于预埋连接钢筋。模板架立完毕后,必须再次对模型的高程和平面位置进行校核，由测量组按5米一个点位，对模型进行复核，误差范围必
11、须达到设计和施工规范要求。模型校核完毕后,若模型和基层面之间有空隙，必须采用路面混凝土同标号混凝土进行填塞密实，避免混凝土浇筑和摊铺时出现漏浆，同时不影响路面混凝土的厚度。6、原材料必须达到设计及施工规范要求，不能达到使用要求的原材料禁止进入施工现场。7、混凝土搅拌，严格按照混凝土配合比施工，控制混凝土坍落度.在施工过程中,由试验工程师负责混凝土搅拌，搅拌时间必须达到要求，避免混凝土离析.并根据砂、石料的含水量适时调整施工用水量，保证混凝土坍落度。8、混凝土采用自卸运输车，运输能力达到摊铺和混凝土搅拌平衡，避免混凝土运输到现场的等待时间过长，或摊铺后混凝土不能连续运输到现场。9、混凝土摊铺，采
12、用摊铺机和人工配合施工。自卸运输车将混凝土运输到现场后,摊铺机进行摊铺,人工配合。10、混凝土摊铺均匀后立即进行振捣。采用插入式振动棒进行振捣,振捣时不得触碰钢筋和模板，不得拖行振动棒，必须依次逐点进行振捣，振捣时应快插慢拔,不得猛插急提. 振捣密实的标准时混凝土无明显下沉和无大量气泡冒出，逐点振捣时,必须待一个点振捣密实后再进行下一个点振捣。11、在涵洞顶面及桥头过渡段路面施工时，振捣点间距应适当加密,不得漏振.在涵洞顶面和桥头过渡段设加强钢筋网，钢筋的保护层必须达到设计要求，采用预制的混凝土或砂浆垫块作为保护层定位点。混凝土振捣时不得触碰钢筋。振动时间比普通段混凝土的振捣时间适当延长510
13、S.12、粗平。振捣密实后,采用振动梁对混凝土表面进行振捣提浆，并对混凝土表面粗平。13、精平。采用混凝土抹面机配合人工精平.混凝土精平是整个路面施工的比较关键的工序,应选用经验丰富的技术工人进行，在混凝土达到初凝时开始操作。精平关系到路面混凝土外观、表面平整度、横坡等检查项目,在施工过程应引起高度重视。14、拆模。当混凝土强度达到8.0Mpa时方可拆模，最早拆模时间不得小于下表时间：施工时间在秋冬季，我们采用的最晚拆模时间不得小于36小时.15、养护。采用碘钨灯升温、洒水，半幅两侧设置支架覆盖塑料薄膜进行养护。养护期间必须断道,在施工范围设置警示标示标牌，不允许任何车辆在养护期间上路面.养护
14、必须专人负责.由于施工期间气温较低，采用的辅助升温措施必须专人看护,碘钨灯不得直接对路面混凝土距离过近，避免局部受热，混凝土出现不均匀干缩而出现开裂。覆盖的塑料薄膜必须全部讲混凝土表面全部覆盖。支架高度约1米，支架之间纵向间距1米左右横向加设木板，时薄膜能全部将混凝土罩住,不得漏冷空气进入.在每天早上进行洒水，同时碘钨灯不得关闭，薄膜不得拆除。使混凝土能不间断的进行升温养护。养护时间为7天。16、路面钢筋加工。路面钢筋按照设计和施工规范要求,纵缝传力杆、角隅钢筋、胀缝传力杆、胀缝钢筋支架以及桥头过渡板、涵洞顶面钢筋网所使用的钢筋型号，钢筋间距、长度等必须按照设计要求进行下料加工。焊接必须符合相
15、关规范要求。纵缝拉杆和胀缝拉杆必须按照设计要求钢筋表面均匀涂刷沥青.17、混凝土横向施工缝、胀缝施工。按照两阶段施工图设计文件要求，结合JTG F30水泥混凝土路面施工技术规范的相关要求：(1）横向施工缝横向施工缝间距采用等间距布置，采用4。5米/板，不得采用斜缝；横向施工缝采用不设传力杆的假缝。（2）胀缝胀缝最大间距约140米，在平曲线半径R200m的HY、YH及纵坡变换出均设胀缝。胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝板设置为软质木板，厚度2cm,缝中完全不连浆，胀缝木板贯通整个路面板块；胀缝为28级钢筋，一端套100mm长的塑料套内留30mm空隙填充棉纱，传力杆半段以上长度涂刷
16、沥青。胀缝传力杆的滑动端可设在缝的一边或交错布置，处理干必须平衡于板面及路面中心线,误差不大于3mm，固定传力杆的支架及横杆用钢筋焊接成整体。 每班施工结束或当班施工时混凝土等待时间超过30分钟时，需设横向施工缝，设置的位置尽量与胀缝或缩缝重合。如不能重合时，采用螺纹钢筋传力杆企口缝型式设置.传力杆应垂直于中心线.18、混凝土切缝混凝土养护24小时,应对混凝土面板进行切缝。采用机械切缝，横向切缝缝宽46mm,切缝深度50mm。19、灌缝(1）混凝土面板养生结束后应进行灌缝；（2)灌缝的技术要求：切缝后应用高压水将缝内的杂物清除干净；灌缝材料采用加热熬制的沥青,加热至规定温度，加热过程中应均匀搅
17、拌,并尽快使用完；灌缝应将缝内充填饱满，无空洞；灌缝后应将缝外的沥青清理干净。20、防滑构造使用硬刻槽方式制作抗滑沟槽，采用机械刻槽。按每块板平均分布，并垂直于线路中线。槽深度35mm，槽宽3mm。五、安全保证措施1、施工过程中加强安全检查，完善安全保证体系，由项目经理牵头，项目总工指导，专职安全员现场检查，施工班组具体落实。2、所有机械、设备操作人员必须是专业人员，驾驶员必须具有操作证书。3、施工临时用电必须由专业电工布线和接线，防止非专业人员接电伤人。4、施工现场设置标示标牌、安全警示标语等。5、施工人员必须佩带安全帽、劳保用品。水泥混凝土面层施工方案一、工、料、机的准备1）、施工管理人员
18、和路面施工工人均已进场,已组建路面施工队。施工劳动力随着大面积施工后将根据需求有计划地陆续增加，直到饱和为止，确保工程的正常运作。2）、面层施工所用砼为商品砼，并同混凝土厂家已签订协议并备货充足；所欠材料将随施工进度提前进场，使用前进行抽样检验,合格后才使用。3）、搅拌车、装载机、自卸汽车、洒水车、振动梁、振动棒、发电机等机械，测量与试验仪器均已配套进场，性能良好，能满足施工需要。二、施工技术准备项目部已组织了技术人员、技术工人熟悉施工图纸，并已对路面施工队进行了施工技术安全交底，保证工程质量、施工安全、文明生产的措施已落实。1、测量放样根据设计图纸放出路中线和边线，沿路中心每隔10米测一高程
19、，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每10米设一中心桩。在曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核,所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行,并取得监理工程师认可进行下道工序。2、施工方法及要求1）基层检验浇筑砼之前，应对基层进行复核.2)安设模板模板采用25cm钢模板，模板在使用前进行一次全部检测，如果有变形或损坏,核正后方使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。3
20、）砼混和料的拌制和运输混凝土搅拌采用商品混凝土,砼运输采用混凝土搅拌车运输，运输车辆注意防止漏浆出现砼离析.4）砼的摊铺、振捣、拉杆钢筋安装摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清洗干净并保持湿润状态,不得有积水。铺筑面层工艺流程按公路水泥混凝土路面施工技术规范规定顺序施工。专人指挥车辆均匀卸料,布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为1030mm拌和物.混凝土拌和物布料长度大于10m时，开始振捣作业,振捣采用插入式振捣器进行，间歇插入振实，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1。5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为1530s
21、,不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振.单车道摊铺混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。5）砼整平、饰面采用整平振动梁按作业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m,振捣机振实与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。滚压振实料位高差宜高于模板顶面520mm,过高时铲除，过低及时补料。整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业,分别滚压23遍.最佳滚压遍数经过试铺确定。在整平面作业时，专人处理轴前料位的高低情况，过高时，铺以人工铲除,轴下有间隙时，使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂
22、浆厚度控制在41mm,三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆刮除丢弃。采用35m铝合金专用刮尺过面，分两道工序进行，整平机完成整平作业后，操作一遍,待砼表面将近收水初凝前，进行刮尺第二道过面，尺间重叠尺长的13左右。之后，人工使用抹刀饰面，并用3米直尺加强检查,严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。6）缩缝锯缝、砼养护切缝应在混凝土强度达到2530时，用切缝机切割,切锯产生的粉末在其干燥前清除干净.锯缝时间要严格掌握，时间提前了，会出现吭边，时间晚了,会可能出现断板。砼养护采用覆盖塑料薄膜和羊毛毡并洒水保湿养护,气温超过30度时要增加洒水量,以砼不干
23、燥发白为准，养护时间不小于14天.7)接缝施工施工中严格设计文件进行横、纵缝和胀缝的灌缝施工。8）施工缝的留置由于道路较长，不能一次施工完成，要留置施工缝，施工缝的位置要留置在结构转角或受力较小处，施工缝要顺直平整，振捣密实，不得有蜂窝麻面漏振跑浆现象，接茬时要剔除振捣不密实的砼并冲洗干净，铺上砼同标号的砂浆。8）道路刻纹道路混凝土浇筑完毕，养护强度达到40后方可进行道路刻纹,刻纹前道路要清扫干净，弹好刻纹线，刻纹要横平竖直，外表美观,刻纹方向垂直于道路中心线即刻横纹,要求：拉槽深度应为24毫米，槽宽35毫米,槽间距1525毫米。为减少噪音刻槽宜非等间距布置,尺寸宜为：槽深35毫米，槽宽3毫米
24、，槽间距在1224毫米间随机调整。刻槽宜采用上宽6毫米,底宽3毫米的梯形槽三、质量保证措施1、健全自检保证体系，为确保路面工程质量，落实质量管理负责制,由路基路面工程师负责，质检工程师监督质量，严格按公路水泥混凝土路面施工路面施工技术规范要求施工。2、采取严格技术措施，保证规范施工。做好技术交底工作，制定严格的检验制度,遵守施工监理程序,每道工序自检合格后保监理工程师验收,合格签认后方可进行下一道工序的施工，保证工程的质量控制。四、施工安全保证措施安全措施与目标： 1、建立安全生产机构，坚持“谁主管，谁负责的责任制。2、对参加施工的人员进行安全技术交底。3、施工现场设安全员，设立标志牌。4、施
25、工安全目标：确保无安全事故.五、施工环境保护措施1、各种材料堆放整齐，砼施工要保证场地清洁，施工垃圾要及时妥当处理。2、控制燥音和粉尘污染,配备洒水车，对施工车辆和拌和场在可能的情况下，远离村庄，夜间施工时严格控制燥音，以减少对周围群众生活的困扰。水泥混凝土路面面层施工工艺1、安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板1m
26、m,木模板2mm。2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板
27、条和传力杆套管.3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为2224cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大510%,可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗
28、冻性。施工中应注意以下几点:1) 真空吸水深度不可超过30cm.2） 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致.开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角，继续抽吸1015s，以脱尽作业表面及管路中残余水。4） 真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。4、接缝施工纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向
29、施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。锯缝时，混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确定。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时,宜每隔34块板先锯一条，然后补齐；也允许每隔34块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90，缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板（或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁洁净干燥，
30、胀缝板与经壁紧密结合。5、表面修整和防滑措施水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度.当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面.而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺混凝土路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0。45；车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0。40。其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛,也可用金属丝梳子梳成深
31、12mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽.6、养护和填缝混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法：湿治养生法,这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养
32、生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。塑料薄膜养生法,即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88和3%的重量比配制而成),使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分,保湿养生。但注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护.封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油,封填料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面.常用的封缝料有两大类，即：加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等。常温施工式封缝料 主要有聚氨脂
33、封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。目前已广泛使用滑动模板摊辅机建筑混凝土路面。这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对无筋或配筋的混凝土路面均可使用.这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速度一般为1.23。0m/min,每天能铺筑1600m双车道路面。水泥混凝土路面施工本工程水泥路面施工计划50天完成，工程总量为3618立方。施工工序为：(1)选择拌和场地；（2)备料和混合料配比调整；（3)测量放样；(4）基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）;(6）拌
34、和混凝土；（7)运输混凝土;（8)摊铺混凝土；(9）振捣混凝土;(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13）机械抹平；(14）机械抹光;(15)表面制毛;(16)机械锯缝；（17)拆模；（18）填缝;(19)养护；（20）开放交通.一、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地,材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作.（一)选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制,也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水
35、源和电源.此外，拌和场应有足够的面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。 (二）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂)，并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允许值,应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时,应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外,还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求.为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结
36、块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验,并须通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整.(1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性(或坍落度）,必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时,可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施.除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料,通过
37、比较,从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定，并调整其实际用量。(四）基层检验与整修1基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车,使其不出现车槽.如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实。2测理放样
38、测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模,长度34m，接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同.模板两侧铁
39、钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处（空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模,但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。二、混凝土的拌和与运输(一）混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌.搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率.搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。拌
40、制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前,应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况,测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量）,输入到自动计量的控制存储器中,经试拌检验无误，再正式拌和生产.量配的精确度为：水和水泥：1；粗细集料：3。外加剂应单独计量，精确度为2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为:砂、水泥、碎(砾)石,或碎（砾）石、水泥、
41、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间,自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定.搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最短搅拌时间搅 拌 机 容 量转速（转/min）搅 拌 时 间 （s)低流动性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210强制式375L38901001500L20180240（二)混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应,其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些
42、因素的影响，其关键是缩短运输时间,并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖)和离析。混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时,宜使用缓凝剂.装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1。5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
43、施工气温（)允许最长时间（h)施工气温(）允许最长时间（h）5122030110201.5 30350.75三、摊铺与振捣（一)摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺.大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5.摊铺的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度.具体数值，根据试验确定,一般可取设计厚度的10左右。用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的
44、方法,严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（二)安放加强钢筋1安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后,再继续浇筑混凝土.若安放双层钢筋网片时，对厚度不大于25cm的板,上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。2安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物.摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应
45、先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住.（三）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2。2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器.振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插振一次)，
46、同一位置不宜少于20s.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1。5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍,并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣.振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时,振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0。45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准.混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆,交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀
47、，前进速度以1。2 1。5m/min为宜.对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时,不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净,放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图83.这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层,以利密封和作面。设有路拱时,应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差,应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。四、真空脱水真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列为70年代混凝