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1、路面拆除施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载资料简介（路面拆除修复施工方案) 在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工.路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除.一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿.建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走.运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续,对出场车辆一律冲洗清理车轮车身.施工时注意防噪、降尘措施.二、路面恢复稳定层施工方法1、施工工艺流程
2、水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图.2、基层，底基层施工前的准备工作施工前清除下承层(路基层)上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和压实，然后，恢复中线，直线段每2025m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0。5m处设指示桩， 在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置.3、配合比施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比,并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比,交技术部门进行优化，然后在施工路段选择一段作试验,以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量,使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标.二、主要施工
3、方法及技术保证措施（一)路基施工1、前期准备工作在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员,对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核,并加密水准导线点,设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量,组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。2、处理沟塘、清理表土沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟,
4、以降低土下水位，排除施工期间地表积水。3、路基填筑、压实当清表工作结束后,经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量2之内,采用机械压实,分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%-4的横向坡,并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。桥
5、台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm)。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进,以利形成路拱。在路基边缘向外超填3050cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后,及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑. （二）路面基层1、前期准备工作对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉
6、桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。2、基层施工1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好,用行走式灰土拌和机拌和,推土机堆平.摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用810T压路机稳压,然后用平地机整平,再用1215T的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段,经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。2)二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料,自卸汽车运输，摊铺机摊铺,压路机碾压成型、养生。材料a、石灰:钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准,在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石
7、灰的存放时间，早日用在工程上.b、粉煤灰：SiO2，AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20，比表面面积宜大于2500cm2/g.c、碎石：压碎值不大于30。二灰稳定碎石基层摊铺二灰碎石施工前，需对底基层进行验收,只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样,按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。二灰碎石混合料集中拌和,30cm厚的现场分二层铺筑,当下层达到设计要求验收合格后,才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时.对运至工地摊铺的
8、混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为:先用轻型压路机进行预压，达到80-85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后,进入养生期.交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。(三)水泥砼路面施工：砼路面施工步骤测量、放线及立模中心线测设:根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用3540cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。立模线测设:由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线,控制每块钢模位置。
9、高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根3540cm钢钎,根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值,从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程510CM位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程(+5+10mm）断面尺寸（深度)、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。钢筋制作及安放严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧,钢筋不
10、到位不得施工。拌和场出料采用自拌砼，安排专人负责,对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀,每天开工、中途及结束必须测试坍落度,将坍落度控制在13cm，确保砼强度达到设计要求.运料用翻斗车运输,为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。施工气温（）允许最长时间510210201.52030130以上0。75现场浇筑前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶35cm,用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1。21。5m/min，不能中途停留,振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行
11、粗光，再用铝合金靠尺靠板面,发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光23小时，用手压板面无印痕,可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度2530时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺,并垂直于路面中心线。目 录一、工程概况2二、编制依据2三、施工工艺2四、施工安全风险分析4五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法5六、现场安全防护措施5七、雨季施工措施7八、应急预案8九、汇报16十、工程质量保证措施16十一、安全生产保障体系17十二、防尘降霾措施19一、 工程概况本工程根据现场实际勘察、测量路面为杨凌富海工业园厂区富海中路C5
12、段,位于C5、C7厂房之间，破除路面东西长度91 m,路面宽度7 m,面层为220厚C30混凝土面层，200厚水稳基层，200厚3:7灰土垫层，路面下有直径300水泥污水管和直径300雨水管,污水井3 座，雨水井2 座.可能存在直径300的电力或热力水泥管道,直径300的污水过路管2趟,雨水篦子1趟。二、 编制依据根据2021年11月15日,关于杨凌富海工业园C5厂房北侧基槽土钉墙支护坍塌问题研讨会,建设单位、勘察单位、设计单位、安全监测服务机构、监理单位、施工单位对后续施工方案的探讨结果，一致同意对富海中路坍塌全部破除，路面下挖2。8m至C7基坑标高，后由设计方出支护方案后在行施工。三、施工
13、工艺1、施工流程本工程破除包括：路面混凝土破碎(包括水稳、灰土）、雨污水井盖井圈拆除、路面混凝土垃圾外运（包括水稳、灰土）、路基土方开挖与倒运、路基整平压实、挡水墙砌筑2、 施工准备a。施工前对现场进行勘察、摸清地下管网数量、位置、深度及土质情况，对C5路面下土方坍塌深度进行现场调查，较深部位做出标记。b.根据现场实际需要,配备相关机械（破碎机一台、挖机一台、自卸汽车两辆）c.分期分批进行垃圾清理工作.3、施工方法1）路面破除（全部破除）采用腹带式破碎机破除路面,破除前先用混凝土切缝机在C5基坑西边向西2m的路面南北切一道贯通缝，作为破除路面的起点。在路面东头，C6基坑边向东2m南北切一道贯通
14、缝,作为路面破除的终点.破碎机停于路面偏北位置，距C7基坑边保持1.2m的安全距离，破碎机由西向东破碎,破碎包括混凝土路面破碎、水稳破碎、灰土破碎，破碎过程中对施工区域进行全封闭,安排专人现场巡查指导。破碎全部完成后在进行垃圾挖除，垃圾挖除采用压缩场地的方式，混凝土垃圾运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，所有破除垃圾全部外运到杨凌垃圾场,在车辆运输过程中用遮盖物将垃圾全部覆盖，避免尘土飞扬。若半幅路破除时，水稳层预留500宽，与以后新修路接槎。破碎完成后，由挖机将破碎垃圾全部甩入C5基坑，再由挖机进入C5基坑内装车外运。破碎施工时，施工区域全封闭，严禁闲杂人员及其它机械进入施工区域。2）土方开挖
15、待破除垃圾全部清运完成后，对路面进行土方开挖,开挖深度2。8m,与C7基坑标高一致，计划采用挖掘机进行挖土、装土、自卸汽车运土的办法进行土方开挖。开挖由西向东进行，随挖随装,由于C5基坑较深，存在边坡塌方，在路面土方开挖时先对C5基坑进行临时刷坡,坡比不小于1：0。4以保证边坡稳定安全，(具体坡比由支护设计单位确定）然后按由西向东路线进行开挖。路面下的雨、污水主管,开挖过程中破除，与土方分离装车，外运至垃圾场.雨、污水过路管由于没有混凝土管枕，开挖时人工配合回收.路面挖除路段应立即恢复路面的平整，并做好适当的压实工作;用小型压路机对路基进行辗压压实，距离C5基坑边缘1m压路机不得靠近辗压,由人
16、工暂时拍实。若半幅施工时，待破除垃圾全部清运完成后,对路面进行土方开挖、刷坡，将土全部甩进C5基坑,自卸汽车在C5基坑内由挖机装车外运。C5基坑较深,存在边坡塌方,随挖随甩，严禁在坑边推土。刷坡结束后，挖机下在C5坑底在进行装车 土方內倒。3)地上水处理（具体施工方案由支护设计单位确定)a、在C5基坑顶向外500mm砌筑挡水墙，尺寸250240；挡水墙外路面全段设置3个集水井,尺寸为800*800*600，MU10黏土砖砌筑，M7。5水泥砂浆,底做100厚C15混凝土垫层。路面按1：0.02坡度流向集水井中，b、距坑边0.5m范围内，地面喷射厚50厚的素砼，以作防水.同时做好坡顶和坡脚的排水工
17、作(具体按支护设计方案实施）。c、如遇雨季基坑内的水量较大,利用事先贮备的抽水泵24小时专人负责抽水 ，并注意天气预报情况。若半幅破除路面，直接在路面砌250*240挡水墙，距离坑边不大于500mm，直接将地上水排入雨水井。四、 施工安全风险分析本工程破除与开挖期间，由于现场实际可利用场地较小，两边均为C5、C7基坑，C5为深基坑且C5基坑边坡塌方,影响路面南边悬空，平均悬空深度1。5m,最深为2。4m，最浅0。8m.原路基下土方为换填土,厚度达2m左右.路面破除及土方开挖时,主要存在的风险有：a.坡顶的坍塌、破边土的剥落和整体滑坡。b。破除及开挖过程中临边作业易造成高空坠落；c。路面破除对富
18、海中未破除路段造成开裂、变形、不均匀沉降。五、破除与开挖过程中回避安全的对策与方法1、 采取行之有效的施工方法采取行之有效的施工方法是确保施工安全的关键，通过集思广益,开展多方案分析论证、优化比较,确定最优方案。a、 土方开挖时先进行坑边刷坡，保证坑边安全时在进行开挖。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查明原因和采取措施，方能继续开挖。b、 在路面破除过程中，破碎机械与基坑边缘保持一定的安全距离，距离C7基坑不小于1.2m，距离C5基坑不小于3m，特殊部位根据现场路基坍塌深度适当调整。c、 施工前在C5坑底设置两道警戒线，距离坑底不下于4m位置拉一道警戒线且距离不小于施工机械半径的1.5
19、倍，此位置属于重大危险区域;距坑底6m外设置第二道警戒,用钢管设置围挡，密目网全封闭，此区域属于严重危险区域。d、 破除时先在富海中路破除段起点和终点各切一条南边贯通缝,是破除段和未破除段断裂；破除起、终点时用轻锤慢慢破碎,保证对未破除段路面及路基的整体不受影响。六、现场安全防护措施1、制订切实可行的施工工艺，严格按照施工工艺开展施工，并制订相应的安全措施。2、加强安全技术交底工作，在班前点名时将交底书下发到每个施工人员的手中，并做到“三不工作：安全技术交底书没弄懂不工作；施工环境及危险源未排除不工作;酒后和生病不工作.3、针对路面破除施工阶段的防护、边坡、施工机械等易出问题的部位，采取经常性
20、巡查、定向抽查和跟踪检查、专项治理等多种形式，使安全管理工作始终处于受控状态。对于在检查中发现的危险性较大的隐患，及时发出书面整改措施及通知单.4、加强每日工间巡查，配备足够的专职安全员对施工区域不安全因素进行排查，发现问题立即排除。5、调动一切力量,齐抓共管，形成人人抓安全，人人都是安全员的良好氛围，把安全事故苗头消灭在萌芽状态6、在施工前切实清理好基坑壁上浮土,并对C5基坑边坡周边土层进行检查，作好标记，昼夜巡查,发现问题及时组织处理，消除隐患7、 施工用的破碎机、挖掘机、自卸汽车等机械，使用前认真检修和调试,确保施工时运转正常.8、施工过程中，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业
21、和临边作业的要求，及时在沟槽底设置双道警戒防护。9、安全人员现场巡查，切实作好安全宣传教育工作，严肃查处违纪违规人员.10、施工时如发现土质异常，要及时与监理联系,商讨对策。如发现砂层土、淤泥层，应立即停止施工，采取相应的措施后在施工.七、雨季施工措施 1、为了防止下雨时,雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷.同时，安排专人该区域进行抽水.2、雨季施工时，机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决,不留后患. 4。材料的准备路面破除前预先准备相关
22、工具及物资：抽水泵配备4台及配电箱，另加配泥浆泵（5.5kv）大功率水泵在路面集中快速排放，钢管、水带、棕绳、铁丝、雨鞋、雨衣、铁锹及一定数量的彩条布等材料。5.现场措施1）、为了防止下雨时，雨水冲刷基坑边坡造成塌方，我们将时刻注意天气情况，在下雨之前若为完成施工，将开挖的路面及C5边坡利用彩条布进行覆盖，避免雨水对沟槽边坡的直接冲刷.同时，安排专人该区域进行抽水。2）、雨季施工时,机械通道、做好防水浸、防滑措施。 3）、加强雨季施工的领导和管理工作，发现问题及时解决，不留后患。 4）、路面破除后未能及时施工路面的，应采取防浸泡措施，必要时用塑料油布全部覆盖。安排专人定期观测基坑边坡土体的稳定
23、性,当降雨时，加大观测的次数，发现问题找出原因，在采取防护措施。5)、路面破除完成后及时做C5基坑边坡支护、施工期间,施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，坡面覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面、基坑不积水。工地现场道路必须平整、坚实，重要运输路线必须保证循环畅通。八、应急预案1、应急处置的原则 1)。坚持“以人为本,预防为主的原则； 2)坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则； 3）坚持“统一领导，紧急处置,快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则； 4）坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则2、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工
24、工艺的实际情况,认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价,特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图:危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生应急准备和响应工作程序图1、突发事件应急准备为确保正常施工，预防和处理突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备,最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失.a资源调配组织抢险救援
25、队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备.应急预案的物资装备由施工现场项目部统一管理，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失的物资设备进行及时的维修和更新，为保证抢救人员能够正确使用应急器材,应急救助和抢险人员事前进行培训操作。b、机构与职责一旦发生基坑施工安全事故或发现基坑施工安全事故的征兆，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组.公司抢险领导小组的组成组长： 总经理副组长：副总经理成员：经营部长、技术部长、办公室主任及公司职员 职责:研究、审批抢险方案;组织、协调
26、各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息.项目部应急预案领导小组及其人员组成下设：应急组织的分工职责组长（白亚波)职责1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故（事件）可能发展的方向,确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工,并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及时对紧急情况的记录作出安排；5)在场(设施)内实行交通管制,协助场外应急机构开展服务工作;6)在紧急状态结束后,控制受影
27、响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。技术支持组（范冬冬、王瑜）职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2）指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4）绘制事故现场平面图,标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。抢险抢修组（张龙、许凯）职责1）实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。2）寻找受害者并转移至安全地带。3）在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。医疗救治组(杨军、刘宝莲)1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要
28、的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等。2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护.3）协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组（李鹏辉）职责1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。综上所述，各部门组应相互协调，妥善处理各个突发事件，做到零伤亡，小损失，不漏下不放过任何一个安全隐患。应急通信联络医院救护中心：120 匪警：110 火警：119通信联系方式在施工现场的显要位置张贴，以便紧急情况下使用。3、应急措施1）基坑顶部位移、沉降过大当监测记录显示边坡顶部位移超过允许值时,周边建筑物出现裂缝时
29、，或周边建筑物出现裂缝，且裂缝发展速度过快时，应及时在坑内垂直反压,准备编织袋，砂，挖机待命。2）突涌、管涌处理在开挖施工时，C5基坑遇到坍塌、滑坡事故,则立即停止开挖，用粘土袋反压，同时在其外侧采取注浆等措施，相应准备编织袋,150泥浆泵一台。3）基坑变形过大当发现基坑变形过大时，应采取下列措施：（1）坑内坡脚用沙袋或用挖掘机挖土回填反压;(2）在具备放坡条件的坡顶墙后卸土；应急处理后，可根据现场实际情况采取加固措施。4）基坑塌方的防治a、路面破除过程中若发现C5坑壁塌方先兆,应立即中止开挖，并报告有关人员临场处置,绝不可心存侥幸，继续施工。因为有可能地质报告不细或土层变化预测失准，措施不当
30、,数据有误，需要变更方案，防止意外事故。b、路面挖除中如发现坑壁有意外填土时要进行调查分析，并采取适当措施，加强监测，绝不可视同原状土一样放坡开挖。c、基坑开挖中如发生局部塌方或方位性塌方时，要迅速查明原因，在无有效制止措施前应立即就地迅速回填土,中止塌方。4、应急救援实施1）、高空坠落a高空坠落、撞击、挤压可能在胸部内脏破裂出血，伤者表明无出血，但表明出现面色苍白、腹痛、意识不清、四肢发冷等征兆。应首先观察或询问是否出现上述特征，确认或怀疑存在上述特征时,严禁移动伤者，应平躺并立即拨打120急救 .b、如有骨折，应就地取材,使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位移位，开放性骨折并伴有大出血者，应先
31、止血在固定,用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。2)、物体打击a、首先查看伤口打击物体，同时查看被打击部位伤害情况.b、根据伤情确定救援方案，需要包扎的进行现场简易包扎，若有骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定,避免骨折部位移位.开放性骨折并伴有大出血者，应先止血在固定，用担架或自制简易担架运送伤者至医院治疗。3）、机械伤害a、立即停止施工机械.b、如造成断肢或骨折，应立即进行现场固定包扎，找回被切断肢体，以便送医院后救治工作。c需要抢救的伤员，应立即就地坚持心肺复苏抢救，并联系就近医院医治。5、事故发生后,各救援小组、在项目经理白亚波的指挥下，根据伤情开展抢救工作,同时由医疗救助组刘宝莲
32、拨打杨凌示范区医院医疗急救 （120）请求救援，医疗救援组杨军在大门口接120救援车.争取在尽可能短的情况下，对伤者实施有效的急救治疗。6、现场人员根据受伤原因立即开展应急抢救。7、施工现场项目副经理白亚波，在发生事故后1小时内，向公司应急救援领导小组汇报事故情况，公司领导小组在接到 100KM范围内2小时到达事故现场,组织人力、物力进行急救工作。8、公司各部门，施工项目部所在的施工人员必须为抢救工作提供必要的帮助或支持。9、现场施工用车即为紧急情况下的抢救用车,必要时租用社会车辆，费用从项目部安全措施费用中列支.救援线路示意图九、汇报1、如果事故未造成人员死伤(重伤）、项目经理将事故类型、事
33、故简要经过、以及经济损失情况上报至公司主要负责人。在救援活动结束后，恢复生产。2、如果事故造成人员伤亡(重伤）,项目经理应立即上报公司主要负责人，公司主要负责人在接到报告1小时内应将工程概况、事故类型、事故简要经过、人员伤亡情况以及初步估计的直接经济损失情况向事故发生地县级以上人民政府安全生产监管管理部门职责的有关部门报告。情况紧急时,事故现场的有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全监督管理部门报告。十、 工程质量保证措施项目部建立项目质量保证体系并保证其正常运行。由此对路面破除及路面开挖实行质量控制.项目部将设定专职质量员，具体负责落实质量管理工作，在施工过程中严格把好工序验收关。
34、项目部各级人员定期参加公司组织的提高自身业务水平的对口培训，使得项目部人员能充分地保证自身的工作质量,促进本工程施工质量目标的实现.现场确立每日工作协调会制度，及时解决施工中存在的问题，防止质量隐患发生。建立项目质量组织机构，设立工程质量监督、检查、控制部门，严抓分项工程质量，现场贯彻执行三级质量检查监督制；在班组或施工队伍自检的基础上，项目专项质量员负责分项工程的质量核定,实行质量一票否决制。项目部实行分项质量与项目管理人员、班组的经济收入挂钩制,班组的每份任务单须结合工作质量、产品质量进行分项工程的质量评定，按质量评定的等级进行奖罚；使得班组人员收入与工程质量紧密挂钩，对无法达到质量评定等
35、级要求的班组坚决予以辞退。项目部的质量监督、检查、控制部门的管理人员可充分行使自己的质量否决权，使得项目部管理人员能有效地指挥与组织班组的施工。实行任务单会签制度，班组每月完成的工作任务单由施工员签发，再由项目部专职质量员核定分项工程的质量等级，最后由项目部根据合同要求确定奖罚幅度后进行结算。十一、安全生产保障体系一）、安全生产保证措施1、安全生产保证措施参加施工的全体人员,必须树立“安全第一，预防为主和“安全为生产，生产必须安全的思想,从工程开工到竣工，都必须严格执行国家有关安全法规及公司和建设单位的安全生产规章制度，必须认真执行企业的有关安全规定和要求,施工作业人员要按照规范进行施工作业。
36、部违章作业，消除一切事故。2、安全生产保证体系在本工程的施工过程中，成立以项目经理为主管，安全员为具体负责，分项施工员具体落实的安全保证体系，确保在本工程施工进程中不出安全事故。二）、安全生产制度1、严格执行班前安全制度,认真执行书面安全交底的规定，针对作业条件、天气条件、施工进度等进行准确地、有针对地安全技术交底,并履行交底和被交底的签字手续.2、参加施工的作业人员,必须先进行三级安全教育和考试,合格后方准进场作业.3、进入施工现场，必须严格执行“六大纪律”和“十项措施”，正确使用安全帽和个人防护用品.4、基上作业，严禁向上抛掷工具、材料和其它物品.9、施工现场必须悬挂醒目的安全标志牌和警示
37、牌。三）、安全措施1、安全目标本工程的安全目标，是在整个醒目施工期间坚决杜绝各类重大责任事故、人身伤亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、扰民事故及各类传染病发生。2、组织措施1）现场成立安全生产工作小组，设置专职安全员全面负责施工期间的安全工作,各班组设立兼职安全员负责具体检查监督工作，现场建立安全生产保证体系.2）坚持执行施工前的安全技术交底会议制度和开工前的安全教育制度,明确本工程的安全目标,落实各个岗位的安全职责。3）每周召开安全工作会议，进行安全工作的总结和布置。4)开展安全活动，在现场布置安全标语、横幅等，积极进行安全知识宣传教育。5）认真执行安全规程和操作要求，严禁违章作业,杜绝
38、各类事故发生。6）对于各类安全违章行为坚决进行处理，限期整改。7）做好每天的安全记录，并填写安全日记。8）按照杨凌示范区安全监督站的要求，认真、如实、确切的填写安全管理资料。十二、防尘降霾措施1、管理目标针对本工程的具体情况,在工程施工过程中我们将认真贯切执行国家、陕西省环境保护的法律法规和环境标准、采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环境意识，综合利用各种资源,最大限度的降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料；废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪音标准，控制施工噪音污染。本工程防尘目标如下：a、施工扬尘污染控制达标。b、无市民重大投诉。c、无因施工扬尘控制不善造成的
39、上级处罚和通报批评。d、上级部门检查验收达标.2、组织建立本工程建立由建设单位领导，监理单位监督，施工单位工作管理网络,负责施工现场污染控制的策划、组织、落实,并从财力、物力、人力上实施战略布置，将本工程的施工扬尘控制管理融入到整个施工管理中。3、领导小组为了确保施工环境质量，由项目经理部成立以项目经理为组长的防尘施工领导小组.防尘施工领导小组成员如下：组 长:王海丰副组长:白亚波组 员:张龙、范冬冬、杨军、许凯、王瑜、刘宝莲 职务姓名职责划分联系 组长王海峰全面负责现场治污减霾工作的领导、协调、监督副组长白亚波对治污减霾工作进行技术指导、监督成员张龙跟踪、监督现场治污减霾工作范冬冬检查现场治
40、污减霾工作杨军检查现场治污减霾工作许凯检查现场治污减霾工作王瑜负责防尘治污的物资采购刘宝莲负责防尘治污的物资发放4、巡视制度巡视检查是消除扬尘隐患，预防扬尘,保证安全生产的重要手段和措施。为了不断改善生产条件和作业环境，使作业环境达到最佳状态.从而采取有效对策，消除不利因素，保障生产环境，特制定巡视检查制度如下：a、巡视检查的内容：按照主要控制点进行巡检，对照检查执行情况；基槽临边的防护、土方运输、垃圾清运等。b、巡视检查的方法定期检查、突击性检查、和经常性检查。c、项目部施工工地每周定期检查,每周突击检查一次，由项目经理组织；各劳务队每天检查，由施工负责人组织，生产班组对各自所处环境的工作程
41、序要坚持每日进行自检，项目部组员跟踪监督检查，随时消除隐患。d、突击检查，每周组织突击检查一次;根据施工进度情况，在施工高峰期时，可适当增加组织突击检查次数。5、对检查出的扬尘隐患的处理: 各种类型的检查,必须认真细致,不留死角，查出的扬尘隐患要建立事故隐患台帐,重大扬尘隐患要填写事故隐患指令书，落实专人限期整改。6、责任制考核1）、责任考核管理实施施工扬尘控制和治污减霾,责任在领导，管理在岗位，关键是班组.因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制和治污规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工治污减霾与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之始终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全保证体系中环
42、境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制.a、项目经理是施工扬尘污染控制的第一责任人，必须对施工现场的治污减霾控制负全面责任。b、各管理岗位人员必须对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴,对照自己的职责,加强管理。c、班组长是作业组施工扬尘控制的带头人，必须服从项目部指挥，积极主动地搞好扬尘污染控制。d、项目经理与各相关管理人员签定管理岗位责任书，并按安全生产责任考核表进行考核.e、项目部与各施工班组以特殊岗位操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。2）、宣传要做好施工扬尘控制，确保环境达标。除了做好组织建设工作以外，必须做好工地内部宣传和发动工作，以增强
43、全员的环境意识,控制扬尘污染.确保管理目标的实现.3)、施工场地根据现场实际条件，除工程用地、施工场区内的材料堆场及加工场占用地和办公区均用10cm厚C15混凝土硬化外，其余空地裸露黄土进行全部覆盖，以营造一个良好的生产和生活环境。施工现场内的临时道路基层素土夯实、回填天然级配碎石后压路机碾压夯实,施工大门处道路施工为厂区生产道路，安排专人循环保洁。本工程全部实施硬地坪,以确保达到防尘防污染要求。做到施工场地硬地化，要定期向地面的洒水，减少灰尘对周围环境的污染。每天安排专人清扫工地和道路，保持工地和所有场地道路的清洁；施工现场每天洒水两次。4）、洗车台在工地大门处设置洗车台，用于施工现场进出车
44、辆洗车，垃圾外出车辆必须冲洗。7、洗车池、沉淀池管理1)、施工现场的洗车池、沉淀池定期清理。2）、日常每七天一次对洗车池、沉淀池进行处理，特殊情况下（如浇灌混泥土）必须及时清理。3）、保证管道畅通。4)、不得将漂浮物和固体物件排入沉淀池内.5）、专池专用，不得代替其它排水池。6)、不得损坏洗车池、沉淀池。7)、定期对洗车池、沉淀池的沉淀排污情况进行检查，保证排污达标.8、路面破除施工阶段：1）、与破除施工单位签订文明施工管理协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染得责任,共同做好扬尘控制.施工协议包括：施工现场土方扬尘治理及文明施工承诺书、对周边环境影响及防治措施、土方开挖施工准备、开挖方法、土方
45、开挖质量要求和质量保证措施、土方开挖安全要求和安全保证措施、垃圾的运输和堆放地点;2）、工程施工时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运；施工场地内的汽车车速减至8km/h，推土机的推土速度减至8km/h;3）、土方外运时.除对车辆进行清洗外，派专人进行清扫，防止泥土造成公路污染；4）、除做好硬地坪外，其它露土部分必须保持密实，不得随意开挖翻土；时间；5)、开挖土严禁堆积，随挖随运走，必须进行表面压实，并用密目网进行覆盖；6）、施工现场堆土要使用密目网双层覆盖;7）、施工现场裸露地面要进行碾压，及时洒水，确保无扬尘；必要时密目网覆盖。宜昌市BRT建设及东山大道改造工程道路路面及人行道拆除施
46、工方案批 准：审 核：编 制:中国葛洲坝股份公司BRT项目部2014年5月15日目 录1、 施工依据12、工程概况12。1 概况12.2 主要工程量13、施工部署14、 施工方案技术措施24.1 技术措施24。2 一般路段拆除24.3 道路路口拆除25、施工进度计划45.1 右半幅施工:45.2 左半幅施工:56、主要资源配置计划56。1 主要机械设备配置计划56。2 主要劳动力配置计划57、质量安全及环境保证措施57.1 安全保证措施57。2 质量保证措施67。3 环境保护措施7宜昌市BRT建设及东山大道改造工程道路路面及人行道拆除施工方案1、 施工依据宜昌市BRT建设及东山大道改造工程施工图设计（H2-B-C01采购包）（工程编号：13-0011）第一册 道路工程2、工程概况2.1 概况宜昌市BRT建设及东山大道改造工程（H2BC01）中东山大道段道路需要拆除后重建，我部将进行东山大道道路路面及人行道拆除施工。2.2 主要工程量主要工程量见表21.表21 主要工程量表序号项目名