《地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库（单选、多选部分）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地勤机械师（CR300、400AF）理论考试题库（单选、多选部分）.pdf（157页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、（新版）地勤机械师（C R 3 0 0、4 0 0 A F）理论考试题库（单选、多选部分）一、单选题1.CR400AF停放制动满足（）。坡道停放。A、10B、15C、20D、25答案：C2.新造试运行工作由支配局组织主机厂共同完成，原则上在动车组出厂到达支配局（）天内安排试运行工作，可结合回送途中进行相关实验。A、2B、3C、5D、8答案：C3.（）是铁路列车运行的基础，是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程。A、车辆B、接触网C、铁路线路D、铁路站台答案：C4.C R 4 0 0 A F 型动车组研磨子与踏面的间隙，应 在（）范围内。A、1 5 m m 1 9 m mB、1 5 m m
2、 2 0 m mC、1 5 m m 2 1 m mD、1 5 m m 2 2 m m答案：D5 .动车组编组中全部为动力车，或一部分为动力车、另一部分为拖车的配置，称为（）。A、动力分散型动车组B、动力集中型动车组C、电动车组D、内燃动车组答案:A6 .路用动车组执行路网性检测 维修、试验任务前，使用单位须与配属（代管）铁路局商定（）检修计划，保证检修不超期。A、二级B、一级C、整修答案:A7 .临修库作业时，作业人员必须确认移动接触网 （）状态，临修库内设备不侵限，动车组升弓状态等A、隔离开关B、碳滑板C、升弓气囊D、上臂答案:A8 .受电弓视频监控系统存储容量满足至少存储（）天的要求，按照
3、时间顺序先进先出的原则循环覆盖。A、7B、1 0C、2 0D、3 0答案：A9 .在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使列车停车。列车退行速度不得超过（）k m/h。A、5B、1 0C、1 5D、20答案：c10.每班次配备TEDS作业组长和分析员，保证通过TEDS动车组监控数据在_ 分钟内完成分析确认。A、12B、13C、14D、15答案：D11.磁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内
4、的金属磨耗粉等的装置。A、注油堵B、排油堵C、磁栓D、油位计答案:C12.动车组故障非正常运行或停车时，()立即向故障发生地所在铁路局列车调度员或车站值班员汇报，并通知随车机械师。A、随车机械师B、动车组调度员C、动车组司机D、应急指挥答案：C1 3.国际铁路联合会对线路轨距做出规定：()m m 及以上的轨距称为宽轨。A、1 4 3 5B、1 52 0C、1 0 67D、1 0 0 0答案：B1 4 .C R H 1 A 型动车组采用8 辆编组，采用5M 3 T 的动力配置方式，分 为()个动力单元。A、1B、2C、3D、4答案：C1 5.中国标准动车组C R 4 0 0 A F 客室内()个
5、客室温度传感器A、2B、4C、6D、8答案：B1 6.C R 4 0 0 A F 紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速()行车。A、4 0 k m/hB 60 k m/hG 80km/hD、100km/h答案：C17.动车组在车站存放时，图定安排垂直天窗的车站应结合干线天窗预留不少于()小时的“垂直”综合维修天窗。A、2.5B、3C、4D、2答案：B18.影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由()组织分析，20min以下的由动车段组织分析，A、车辆段B、车辆处C、动车所D、铁路局答案：B19.8辆编组中国标准动车组动力组成为()oA、五动三拖B、四动四拖C、六动两拖D
6、、两动六拖答案：B20.CRH3型动车组采用8辆编组，采 用()的动力配置方式。Av 4M4TB、5M3TG 6M2TD、8M0T答案:A21.中国标准动车组CR400AF当列车运行速度()km/h以上，意外施加停放制动时，动车组自动实施紧急制动EB停车。A、3B、4C、5D、6答案：C22.当动车组连续通过同一枢纽地区多个TEDS探测站(探测站间隔小于100公里)时，可只进行()TEDS分析作业。A、一次B、两次G三次D、四次答案:A2 3 .动车组上使用的餐饮电气设备（微波炉、烤箱、咖啡机等）须有3 C认证标识，（）不得超过允许范围，配置台数不得超过规定。A、额定电容B、额定功率C、额定电
7、流D、额定电压答 案:B2 4.哪项不属于评估检查内容？（）A、质量管理B、卫生管理C、技术管理D、考核管理答案：B2 5 .中国标准动车组头车自动车钩高（）mm。A、10 0 0B、110 0C、12 0 0D、12 5 0答案：A2 6.动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所，其设立和撤销需经（）批准。A、铁路局B、动车段C、动车所D、总公司答案：D2 7.中国标准动车组C R 4 0 0 A F 塞拉门内紧急解锁装置在车辆速度小于()k m/h 时有效A、5B、10C、15D、2 0答案：B2 8.C R 4 0 0 A F 车窗玻璃破损导致车辆密封失效限速()。A、12 0B、14
8、 0C、16 0D、2 0 0答案：C2 9.C R H3 8 0 A L型动车组采用()型号受电弓。A、D S A 3 8 0B、D S A 2 5 0C、T S G 19 A答案:A3 0.动车组列车运行监控装置简称()oA、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案：B31.两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）m 以上方可停车。A、2B、3C、4D、5答案：D32.列车反方向运行时，列车调度员应发布调度命令。列车调度员（车站控制时为车站值
9、班员）确 认（）。A、反方向区间空闲B、同向区间限速C、反向区间封锁D、同向区间封锁答案：A33.TEDS分析员应严格按照作业计划进行作业，在接收到动车组TEDS监控数据（）内须完成分析上报工作，对发现的故障须执行分析员，作业组长“双确认”并及时预报。A、10分钟B、15分钟G 2 0分钟D、2 5分钟答案：B34.动车组中（）的变流装置是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电。A、交流传动系统B、辅助供电系统C、网络及监控系统D、供风及制动系统答案：A35.铁路局应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和（）方式。A、运用B、乘务C、维修D、管理答案：B36.空气制动可用性丢失处理错误
10、的。A、若无故障报出司机应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认空气制动状态，若空气制动能够施加，运行到前方办客站停车处理。B、若空气制动不能施加，立即停车处理C、若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行D、若有故障(如与网络与制动有关的通信故障)报出则通知随车机械师进行相应处理。答 案:C3 7.充电机设置在1、8车 各O台；蓄电池设在1、8车 各()台。A、1,2B、2,2C、2,1D、1,1答案：B3 8 .双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于()。A、6 2 0 0 m mB、6 4 0 0 m mC、6 3 3 0 m mD、6 4 4 0 m m答案：
11、c3 9.动车组()系统是保证列车减速或准确停车及安全运行所必需的装置。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C、网络及监控系统D、供风及制动系统答案：D4 0 .动车组系统功能分类中牵引变流器控制功能组不包括()功能件。A、网侧变流器控制模块B、电机侧变流器控制模块C、变流器检测保护组件D、中间直流环节组件答案：D4 1 .检测到轴温报警、齿轮箱温度报警、轴抱死、电机传动端轴承或电机非传动端轴承温度报警时，限 速()k m/h；A、4 0B、8 0C、1 2 0D、2 0 0答案：A4 2 .C R 4 0 0 A F 型动车组受电弓从接触网获取()单相交流电源。A、2 7.5 K v/5 0 H
12、 zB、2 7.5 K v/6 0 H zG 2 5 K v/5 0 H zD、2 5 K v/6 0 H z答案：c43.按下司机操纵台紧急制动按钮，施 加()。A、常用制动B、最大常用制动G紧急制动UBD、紧急制动EB答案：C44.旅客列车应接入()线路。A、规定B、指定C、备用D、运行答案：A45.考虑空气动力学效应等各种情况，拟定的隧道净空有效面积标准，时 速()km的高速铁路单线隧道净空有效面积为58 m s双线为92 m%A、200B、250G 300D、350答案：B46.轮周牵引功率(持续制)()kW,短时最大踏面再生功率13360kW。A、9730B、9740C、975 0D
13、、9760答案：c4 7.连挂完成后，动车组司机根据()及操作台指示灯确认连挂后无异常状态。A、C T C SB、I D UC、A T P答案：B4 8.检测到空簧压力低时，限 速()km/h。A、4 0B、80C、1 2 0D、2 0 0答案：C4 9.列控限速按档分为不同的限速等级，最低为()km/h0A、4 0B、4 5C、5 0D、5 5答案：B5 0 .()是接触网中通过吊弦悬吊接触线，并传输电流的线材。A、承力索B、中心锚结C、支持装置D、支柱答案：A5 1 .实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有()次 4 8 72 h 的大休班时间。A、0-1B、1-3C、2-4D、1-2答案：
14、D5 2 .动车组随车机械师车站换乘()分钟。A、3B、5C、2D、6答案：C5 3 .C R 4 0 0 A F 空调故障开门运行(加防护网)限速O。A、4 0B、60C、80D、1 0 0答案：B5 4.2 0 1 6年 7 月 1 5 日，中国标准动车组以公里时速在郑徐高铁成功完成交会试验。A、3 80B、4 0 0C、4 2 0D、4 4 0答案:C5 5.C R H 3 80 A 型动车组重联时，两列动车组的间距应大于()米。A、3 米B、5 米C、8 米D、1 0 米答案：D5 6.主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为。，并注意M 0 N 显示的距离，以低于5 km/h 的速度连
15、接密接式车钩。A、绿色B、红色C、黄色答案：C5 7.C R 4 0 0 A F-A/B 关闭2 车车端“总风”塞门受影响的车厢有()A、1B、2C、1、2D、1、2、3答案：C5 8.视频监控服务器视频录像每()分钟存储一个文件A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案：B5 9.2 0 1 0 年 1 0 月底，C R H 3 80 A L 型动车组在京-沪线跑出()km/h 的最高速度。A、4 86B、4 86.1C、4 86.2D、4 86.3答 案:B60.A C K 扩展供电当非故障组有()台辅变可以正常工作时，空调可工作在半载及以下状态A、4B、3C、2D、1答案：A61 .发生受
16、电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，如发现受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障牵引单元（受电弓、主断），换弓以不超过（）km/h 速度运行至前方站进一步处理。A、4 0B、1 2 0C、1 60D、2 0 0答案：A62 .列控系统在车站设有控制中心，如果车站距离过大，则 每（）km 还要在区间设立控制中心。A、1 0-1 5B、1 5-2 0G 2 0-2 5D、2 5-3 0答 案:B63 .发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速（）km/h 运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速
17、运行。A、4 0B、2 0 0C、1 60D、1 2 0答案：D64.动车组实行固定配属管理，配属工作由车辆部门负责。车辆部门应根据。、车底交路、技术特点、维修生产需求 动车组运用所检修及存放能力，做好动车组配属工作。A、动车组运行图B、动车组电路图C、动车组轨道线路D、动车组停车库答案：A65.已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。确认该列车至前方站（线路所）间空闲后，列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，
18、列车改按隔离模式，按地面信号显示以不超过_ _ _ _ _ _的速度运行至前方站（线路所）。该列车到达前方站（线路所）后，列车调度员方可通知后续列车恢复运行。Ax 1Okm/hB、20km/hG 30km/hD、4Okm/h答案：D66.凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生()内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息。A、1小时B、2小时G 3小时D、5小时答案：B67.CR400AF型动车组齿轮箱换油组装排油栓、更换新品密封垫圈时，使用(1 6 0-800)N-m插口扭力扳手进行紧固，该处扭矩()N-m
19、A、220B、250C、275D、350答案:c68.中国标准动车组CR400AF03号车具有()个电流互感器。A、1B、2C、3D、4答案：B69 .列车运行速度大于（）k m/h 时，动车组整车电路实现门释放信号自动切除。即使操作开门开关车门不会打开。A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案:A70 .动车组（）系统作为服务设施，是旅客及司乘人员在饮食、卫生方面不可缺少的装置。A、车内环境控制系统B、给水卫生系统C、旅客信息系统D、供风及制动系统答案：B71 .动车组（）系统由受电弓、主断路器、其他高压设备、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮箱等组成。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C
20、、网络及监控系统D、车内环境控制系统答案：B72 .中国标准动车组C R40 0 A F 可通过清洁制动按钮手动施加清洁制动，此时每辆车均施加（）的空气制动力。A、40 2 0 k PaB、50 2 0 k PaG 60 2 0 k PaD、70 2 0 k Pa答案:D73 .在车下设备安装中，带振动源的大型设备采用（）方式，带振动源的小型设备（空压机、空调室外机等）安装结构则采用带橡胶减振器的连接结构，有效地减少车下设备振动对动车组的影响。A、刚性吊挂B、柔性吊挂C、弹性吊挂D、固定吊挂答案:C74.牵引电机带绕组的定子采用真空压力浸漆，满足绝缘等级（）级的要求。A、1 40B、1 60C
21、、1 8 0D、2 0 0答 案:D75.C R40 0 A F 轴箱弹簧断裂限速O。A、1 0B、2 0C、3 0D、40答案：c76.国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（）m m 及以下的轨距称为窄轨。A、1 43 5B、1 52 0C、1 0 67D、1 0 0 0答案：C77.动 车（客车）段负责TE D S（）,制定TE D S运用作业指导书，并承担日常运用管理责任。A、布局规划B、设备设施建设C、运用管理答案：C7 8 .动车组运行途中发生高低压切换故障操作正确的（）A、若故障未消除切除故障车空气制动，按相关规定限速运行。B、若故障未消除切除故障车停放制动，按相关规定限速运行。C、
22、切除故障单元受电弓D、切除故障单元V C B答案：A79.我国 铁路技术管理规程中对线路间距的规定：当运行速度300350km/h,线间距2 0 moA、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：D80.列车调度员接到救援申请，按规定发布调度命令封锁区间，并报告()oA、车站值班员B、司机C、随车机械师D、值班主任答案：D81.动车组运行途中发生故障需切除空气制动时说法正确的是()A、可不停车B、立即停车C、制动切除后需下车手摇闸片确认D、制动切除后需做人工滚动试验答案：A82.CRH2A型一、二阶段动车组车种ZY的代号为()。A、一等座车B、二等座车C、二等座车/餐车D、二等/特等座车答案：A8
23、3.CR400AF型动车组牵引电机非传动端端盖为（）结构。A、铸铁B、铝合金C、钢D、铜答案：B84.CR400AF抗蛇形油压减振器失效限速（）。A、120B、140C、160D、200答案：C85.我国 铁路技术管理规程中对线路间距的规定：当运行速度250300km/h,线间距2 0 moA、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：C8 6 .C R H 3 8 0 B 动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已施加停放制动，将“制动手柄”操作至_ _ _ _ _位置来使动车组保持静止A、U BB、E BC、R E LD、0 C答案：B8 7 .接触线在编组站、区段站和个别较大的中间站站
24、场距离轨面高度,不小于()。A、550 0 m mB、6 2 0 0 m mC、6 50 0 m mD、6 4 0 0 m m答案：B8 8.H M I 屏断路器复位操作，每次间隔时间须()分钟以上。A、1 分钟B、2 分钟C、3 分钟D、4 分钟答案：C8 9.视频监控装置不可用时随车机械师在车下检查受电弓外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时通知司机远程切除故障受电弓。换 弓 限 速（）k m/h运行，前方站停车进一步检查处理，无异常后恢复运行。A、4 0B、1 2 0C、1 6 0D、2 0 0答案：C9 0.境外运输公司所属动车组进入国家铁路运营前，须 完成相应的（）并通过总公司
25、技术审查和验证。A、整车型式试验项目B、一体式实验项目C、单车式实验项目D、一二级检修项目答 案:A9 1.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调 度 员（车站值班员），并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换）启动冗余设备或将列控车载设备断电（）后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。A、3 0 SB、2 5 SG 20SD、15S答案：A92.CR400AF型动车组牵引变压器用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压电器使用的（）V低电压。A、1800B、1900G 2000
26、D、2100答案：B93.车组运行中发生轴温传感器故障如轴温无显示或显示异常操作正确的是（）A、立即停车下车检查B、通知司机维持运行至前方站，申请下车点温检查C、维持运行至终到站停车检查D、无需处理正常运行答案：B94.动车组采用（）车体可提高曲线限速30%40%,提高运行速度15%20%。A、倾摆式B、流线型C、轻量化D、铝合金答案：A9 5 .主控车组司机将激活端操纵台上的速度选择开关置于“连挂”位,此时目标速度显示仪上显示“A”，移动速度自动限定为()k m/hA、0.5B、0.8C、2答案：B9 6 .轮周牵引总功率9 7 5 0 k W,轮周最大再生制动总功率()k W；A、1 3
27、3 6 0B、9 7 5 0C、1 2 3 6 0D、1 0 0 0 0答案：A9 7 .动车组临时交路(综合检测、联调联试、回送、试运行等空载交路)由担当动车所负责维护，须在始发()小时前完成。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B9 8 .动车组列车应根据其种类及运行的线路和(),在头部和尾部分别显示不同的列车标志。A、方向B、距离C、车次D、目的地答案：A99.我国 铁路技术管理规程中对线路间距的规定：当运行速度200250km/h,线间距2 0 m0A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：B100.每车设置一组空调机组，并在机组两侧的车体上设置()-A、冷凝风口B、蒸发风口C、废排
28、装置D、新风装置答案：D101.采用主辅一体化结构，每台牵引变流器含()个辅助逆变单元，输出容量260kVAoA、1B、2C、3D、4答案：A1 0 2.牵引电机两端油封都采用迷宫式密封结构,用U n im a xR N o.2 脂润滑。A、U n im a xR N o.0B、U n im a xR N o.1G U n im a xR N o.2Dv U n im a xR N o.3答案：C1 0 3 .车组运行中发生受电弓控制故障时操作正确的（）A、可降速到2 0 0 k m/h换弓，不需检查受电弓状态B、立即停车后换弓运行C、立即停车后检查受电弓技术状态D、维持运行到前方站停车检查受
29、电弓技术状态答案：A1 0 4 .中国标准动车组CR 4 0 0 AF 全列设置（）个容量为4 0 0 升净水箱。A、2B、4C、6D、8答案：D1 0 5 .中国标准动车组CR 4 0 0 AF 可通过车辆（）设备界面可对牵引变流器、牵引逆变器、辅助逆变器进行切除与切除恢复操作。A、乘务室显示屏B、T D 显示屏C、M O N 显示屏D、H M I 显示屏答案：D1 0 6 .烟火报警系统由火灾报警控制器及火灾探测器组成；每节车厢设置（）台火灾报警控制器和若干探测器，各车厢自成系统，独立工作A、1B、2C、3D、4答案：A1 0 7 .超过（）期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动
30、车组除外）。A v 检修B、整备C、临修D、高级修答案：A1 0 8 .救援动车组连挂前，司机与列车调度员联系，列车调度员发布邻线列车限速（）k m/h及以下的调度命令。A、1 6 0B、1 8 0C、1 5 0D、1 2 0答案：A1 0 9 .同一辆车副门控器与主门控器采用（）连接进行车辆级网络通信A、W T BB、M V BC、以太网D、CA N 总线答案：D1 1 0 .CR 4 0 0 A F 型动车组齿轮箱设置（）个实时温度传感器，用于实时监测齿轮箱大小端轴承的温度。A、2B、4C、6D、8答案：B1 1 1 .网络W T B 通信故障代码为（）A、6 2 5 EB、6 2 6 E
31、C、6 2 4 0D、6 2 4 1答案：B112.动车组（）系统是为旅客和司乘人员提供音视频服务的系统。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C、旅客信息系统D、供风及制动系统答案：C113.当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为（）A、正常站控B、非常站控C、车站值班员调控D、动车组调度员调控答案：B114.车组运行中发生烟火报警（D001D009、D041-D045）确认需断开车辆蓄电池供电时要断开（）A、网络输出控制2B、烟火报警装置G 网络系统控制1D、网络系统控制5答案：A115.CRH2型动车组采用8辆编组，采用4M4T的动力配置方式，分 为（）个动力单元。A、1B
32、、2C、3D、4答案：B116.CR400AF空气弹簧泄漏、爆裂限速()oA、120B、140C、160D、200答案：c117.CRH3型动车组进行重联无动力回送时限速()km/hoA、60B、80C、100答案:B118.进入国家铁路运营 委 托()所属企业管理的地方动车组车组号由总公司统一编排，出厂前由制造单位向总公司运输局申请。A、动车段B、客运段C、总公司D、铁路局答案：C1 1 9 .国际铁路联合会对线路轨距做出规定：（）m m 的轨距为国际通用的标准轨距。A、1 4 3 5B、1 5 2 0C、1 0 6 7D、1 0 0 0答案：A1 2 0 .动车组车辆间设内风挡，为。双包折
33、棚包车钩结构。A、固定式B、多体式C、分体式D、一体式答案：D1 2 1 .CR 4 0 0 A F 抗蛇形油压减振器联接螺栓缺失或松动限速。A、1 0B、2 0C、3 0D、4 0答案：A1 2 2 .手动开启头罩需要用的棘轮扳手是（）A、S W 1 8B、S W 1 6G S W 1 7D、S W 1 3答案：A1 2 3 .CR 4 0 0 A F型动车组空气弹簧橡胶缺陷长度W（）m m （合计）。A、4 5B、5 0C、5 5D、5 6答案：B1 2 4.动车组密接式车钩缓冲装置的两车钩连接面的纵向间隙一般都小于（）m m。A、1B、2C、3D、4答 案:B1 2 5.动车组系统功能分
34、类中保护接地设备功能组不包括（）功能件。A、保护接地碳刷B、浪涌保护装置C、前端车钩截断电阻D、F U答案：D1 2 6 .动车组机械师通知主控车司机以低于5 k m/h 的速度离开连挂面,逐步释放车钩，在不小于O 米处停车。A、0.8B、2C、5答案：C1 2 7 .确认疑似区间后，再向该区间开行排查列车，采取区间内临时停车检查轮对等方式分段排查，缩小疑似范围后，由（）人员上道人工排查、处理。A、工务B、机务C、车辆D、电务答案:A1 2 8 .中国标准动车组C R 4 0 0 AF 充电机从辅助逆变器输出的三相AC 3 8 0 V 取电，经过整流、降压和滤波后输出O V oA、AC 1 1
35、 0B、AC 1 0 0C、D C 1 1 0D、D C 1 0 0答案：c1 2 9.为了使齿轮箱轻量化，箱体采用（）材质，因此在组装、分解及搬运时尤其要特别小心处理（例如撞伤痕迹等）oA 铝合金B、不锈钢C、铸铁D、低碳钢答案:A130.CR400AF型动车组新造时撒砂口距轨面高度()m,运用维护时撒砂口距轨面高度4060mm,则认定为合格A、4555B、4855G 4858D、4860答案：B131.动车组机械师在车下确认连挂端开闭机构打开状态，检 查O电气连接器状态,确认良好后通知司机。A、密接式车钩B、过渡车钩G中间车钩答案：A132.高低压切换故障的代码OA、5234B、521AG
36、 520AD、5 2 1 B答案：B1 3 3.主机厂应根据采购合同有关条款，按照C R H 型动车组履历填报规范的相关要求，在向总公司申请新造动车组配属前,通过信息系统准确填报动车组新造履历。如为新型动车组，主机厂应在申请配属()前将关键配件范围及装配清单提交信息系统开发单位完成配置。A、1 个月B、2 个月C、三个月D、六个月答案：B1 3 4 .座椅安装在客室地板、侧墙的滑槽内，可以完成一二等座椅的互换性，座椅间距可沿列车O 方向调整A、长度B、克度C、图度答案：A1 3 5.中国标准动车组CR 4 0 0 A F车外信息显示器当速度大于()K m/h 时，自动熄灭A、3 0B、3 5C
37、、4 0D、4 5答案：D1 3 6 .行车设备故障造成动车组非正常运行或停车时，动车组司机、随车机械师应按有关规定进行处理。随车机械师须立即向故障发生地（）报告，然后向本属动车 段（所）调度报告。A、动车段调度B、铁路局动车调度C、列车调度员D、动车所调度答案：B1 3 7.充电机控制1 或 充电机控制2 在哪个配电柜（）A、直流柜B、交流柜G 控制柜D、组合配电柜答案：A1 3 8 .动车组累计备用（含热备）时间超过（）h 上线运营前须进行一级检修。A、24B、4 8C、1 2D、3 6答案：B1 3 9.CR 4 0 0 A F型动车组接地装置碳刷块厚度进行检查和测量，3 个碳刷中的任意
38、1 个距离小于（）mm时更换碳刷，并且须更换该接地装置的所有碳刷A、3B、4C、5D、6答案:A1 4 0 .中国标准动车组CR 4 0 0 A F由客室或乘务员室紧急制动拉闸被拉下可触发。A、紧急制动EBB、紧急制动U BC、常用制动D、停放制动答案:A1 4 1 .运行过程中操作升弓时速度不高于（）k m/h oA、1 2 0B、1 6 0G 2 0 0D、3 0 0答案：C1 4 2 .动车组配属应遵循同一（）相对统一、同一车型定员基本一致、同一动车组运用所担当尽量单一的原则。A、车间车型B、轨道车型C、检修车间车型D、线路车型答案：D143.中国标准动车组CR400AF前端吸能装置主要
39、由主吸能结构和组成。A、防泄漏单元B、防脱落单元C、防爬单元D、防挤压单元答案：C144.受电弓摄像机。补光灯根据升降弓信号自动开启和关闭，降弓()后补光灯自动关闭。A、3分钟B、5分钟C、10分钟D、15分钟答案：C145.路用动车组车辆及电务车载等设备的维修由配属(代管)铁路局负责,检测维修、试验等专业设备设施的维修由()负责。A、总公司B、产权单位C、铁路局D、动车段答案：B1 4 6 .对于未实现自动报警功能的部位，或自动报警功能不能正常使用时，采用一的作业方式。A、人工分析B、计算机分析C、数据比对答案：A1 4 7 .世界各国高速铁路桥梁的跨度一般不超过()m0A、8 0B、1 0
40、 0C、1 2 0D、1 4 0答案：B1 4 8 .C R4 0 0 AF 动车组TC M S对空调机组压缩机进行()启动控制。A、错时B、同时C、及时D、定时答案：A1 4 9 .塞拉门为电控、电动单扇门，电 控()压紧密封。A、电动B、气动C、液压D、物理答案：B1 5 0.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）o具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。A、5 7 0 k PaB、5 8 0 k PaC、5 9 0 k PaD、6 0 0 k P
41、a答案：D1 5 1 .C R4 0 0 AF型动车组牵引变压器变压器的设计寿命约为（）年。A、2 0B、2 5C、3 0D、3 5答案：C1 5 2 .C R4 0 0 AF型动车组全列车分为2个动力单元，每（）节车厢作为一个单元A、3B、4C、5D、6答案：B1 5 3 .车轮擦伤长度2 6 0 m m 或深度21.0 m m 时，限 速 O。A、4 0B、6 0C、8 0D、1 2 0答案：c1 5 4 .开展管理干部现场监督检查工作是落实动车组检修运用各项技术、作业和管理标准的必要措施，是提高动车组质量的必要手段，（）要建立作业现场监督机制,确保盯控质量。A、总公司B、铁路局C、动车段
42、D、质检部门答案：B1 5 5 .根据运行情况的不同，磨损最大的制动闸片和磨损最小的制动闸片之间会有厚度差，此厚度差异不应超过（）m m。A、3B、4C、5D、6答案：A156.CR400AF型动车组内端间壁内部电视检修需开启电视外层罩板，罩板为()材质。A、薄膜B、塑料C、玻璃D、PC答案：D157.ACK扩展供电当非故障半列正常工作的辅变数量低于()台，ACK会自动断开。A、4B、3C、2D、1答案：B158.经()批准报废的动车组不允许整列或部分车辆出租、销售、转让。A、动车段B、客运段C、总公司D、专项性答案：C1 5 9 .发生下列情况之一的动车所不得参与总公司的达标评估，已取得称号
43、的撤销相应称号。哪项不属于这种情况（）A、发生责任一般C类及以上事故；B、发生责任旅客死亡事故；C、发生责任一般D 类事故；D、发生责任列车火灾爆炸事答案:C1 6 0 .C R 4 0 0 A F 手动开关头罩时随车机械师使用的六角棘轮扳手为。A v S W 1 8B、S W 1 7C、S W 1 6D、S W 1 4答案:A1 6 1 .C R 4 0 0 A F 型动车组每个车轮配置1 个踏面清扫装置，型式为直动式，研磨子采用的型号为（）。A、V 1B、V 2C、V 3D、V 4答案：B1 6 2 .C R 4 0 0 A F 侧门紧急开门时在门系统有电且速度大于时，操作紧急开门装置将不
44、能打开车门。A x 5 km/hB、1 0 km/hG 2 0 km/hD、3 0 km/h答案：B1 6 3 .C R 4 0 0 A F 型动车组空气弹簧紧急弹簧裂纹深度W()m m,长度W 5 0 m mA、2B、2.5C、3D、3.5答案：c1 6 4 .牵引电机转子铁心由绝缘电工()叠压而成。A、硅钢片B、铁皮C、不锈钢D、铝合金答案：A1 6 5 .在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于()。超过时由供电、工务部门共同确认，调整轨面标准线。A、3 0 m
45、mB、3 5 m mC、2 5 m mD、4 0 m m答案：A1 66.动车组复合制动主要包括电气动力制动 空气制动和()等。A、盘形制动B、制动控制系统C、再生制动D、电阻制动答案：B1 67.考虑空气动力学效应等各种情况，拟定的隧道净空有效面积标准，时 速()k m 的高速铁路单线隧道净空有效面积为70 ms双线为1 0 0 m%A、1 60-2 0 0B、2 0 0-2 5 0C、2 5 0-3 0 0D、3 0 0-3 5 0答案：D1 68.闸片间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙，两侧间隙之和应为0 m m,允许单侧虚抱。A、3-5B、3-6C、3-7D、3-8答
46、案：B169.动车组()系统由辅助变流器、蓄电池、充电机等组成。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C、网络及监控系统D、车内环境控制系统答案：A170.临修、二级检修及高级检修动车组修竣后，上线运营前须进行()检修。A、一级B、二级C、专项修D、临修答案：A171.警惕装置报警具有()级别。A、优先B、最高C、同级答案：B172.牵引电机额定功率为()KW oA、620B、625G 630D、635答案：B173.运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员(车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。车站值班员报告()OA、应急指挥中心B、列车调度
47、员C、车站值班领导D、司机答案：B174.动车组供电防冻时，车辆部门须指派专人巡视。供电间隔时间，由()根据实际自行确定。A、总公司B、铁路局C、随车机械师D、各单位答案：D175.GSM-R故障导致CTCS-3级降为()CTCS-2级 时,按()级行车。A、CTCS-2B、CTCS-3G CTCS-5D、CTCS-0答案：A176.CRH5型动车组采用8 辆编组，采 用（）的动力配置方式。A、4M4TB、5M3TC、6M2TD、8M0T答案：B177.动车组机械师用扳手将两重联动车组的连接切换器置于（）侧，钩舌锁放在解钩位,拉动解钩杆,直到限位,此时钩舌锁会自然地挂在对方解钩杆的凸台上，解钩
48、杆被固定,呈解钩状态。A、接口B、分割C、机械答 案:B178.CR400AF型动车组车钩下部安装有总风管连接器（MRP连接器）解钩风管连接器（UC连接器），上部安装有列车管连接器（BP连接器）。A、制动风管B、解钩风管C、连接风管D、过渡风管答案：B1 7 9 .动车组运用维修各相关部门、单位须遵守（）的规定。A、动车组运用维修规则B、设备检修维护管理规程C、动车组故障处置管理办法D、一件检修作业指导书答案：A1 8 0 .C R 4 0 0 AF 抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓（螺纹）联接损坏（风速2 5 m/s3 0 m时）限 速（）。A、1 0B、2 0C、3 0D、4 0答案：C1 8 1
49、 .每列动车组鉴定辆数不得少于编组的（），头车与餐车必抽，其他车辆随机抽查。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：B1 8 2 .为保证司机新风量要求，在司机室内端门上方设置了 4个可调节的格栅出风口，通过客室的空调装置向司机室提供新鲜空气。A、4B、5C、6D、7答案:A1 8 3.中国标准动车组C R 4 0 0 AF 前端车钩缓冲装置安装在动车组的头尾两端，为()全自动密接式缓冲装置。A、丹娜B、密接式C、9 型D、1 0 型答案：D1 8 4 .试运行期间，动车组的性能和指标如不能满足合同技术要求，重复进行的试运行不得超过O 次，后续处置按照采购合同办理。A、1B、2C、3D、
50、5答案：C1 8 5 .中国标准动车组一级修检修周期四级维修()万公里或6 年。A、6 0B、1 2 0C、2 4 0D、4 8 0答案：c1 8 6 .车轮擦伤4 0 m m W长度V 6 0 m m 或 0.5 m m V 深度V 1.0 m m 时，限 速（）。A、4 0B、6 0C、8 0D、1 2 0答案：D1 8 7 .铁路局车辆处应按规定时间完成动车组高级检修年、月计划的编制,通过信息系统上报运输局（），经审批后由铁路局组织实施。A、工程部B、车辆部C、信息部答 案:B1 8 8 .采 用（）电动送风机结构，输出功率6 k k W,送风机为4 级双叶轮轴流式。A、单B、双C、三D