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1、装卸应急预案（共8篇）篇：装卸作业组织应急预案承德车务段装卸作业组织应急预案根据铁路运输装卸车作业不均衡和灾害救援及突发事件等特点，结合段管内各站、货场装卸作业的实际情况，为提高装卸作业效率和应急反映能力，特制定装卸作业组织、灾害救援及突发事件应急预案。一、成立承德车务段装卸作业组织应急预案领导小组：领导小组主要负责：收集车务段辖区内各站集中到达灾害救援及突发事件等劳力调配的相关信息；发布传达装卸车劳力或机械的调站助勤指令协调工作。组长：主管段长副组长：装卸科长（副科长）组员：装卸科业务、技术管理人员及各相应车站装卸车间主任、委托队长二、各站成立装卸作业组织应急装卸队装卸作业应急装卸队负责：接
2、到调配信息后，立即按照要求组织装卸人员、装卸机械集结，开赴指定地点。队长：各站装卸主任委托装卸队长队员：各站路工、委托人员装卸作业组织及灾害救援应急措施1、装卸作业组织应急预案领导小组负责本段集中到达灾害救援及突发事件的信息分析上报和对上级指令、调度命令的组织实施。2、各作业站在灾害救援或装卸作业中，由于自我能力不足影响装卸车任务完成或影响铁路正常运输的情况下，及时向车务段调度室反馈信息。3、在领导小组组长的统一领导下，根据具体情况，发布跨站区的劳力、机械调站助勤命令，搞好劳力组织的落实工作。（1）管内各应急装卸队接到领导小组的命令后，路工装卸队长或委托装卸队长必须指定专人带队负责，按命令规定
3、的人数或机械台数按时到达指定地点，并听从被助勤单位的统一指挥。被助勤单位要为助勤人员提供作业工具，做好食宿安排等工作并负责装卸作业的组织工作。调站助勤期间产生的装卸费，由助勤单位全额带回。（2）各站、货场装卸队，要经常与领导小组或装卸科值班人员加强信息沟通工作，遇有大勾车，发生劳力、机力不足时，应提前向领导小组或装卸科值班人员报告实际情况，便于领导小组合理组织劳力和机力进行跨站区的调站助勤作业。（3）调站助勤作业的负责人要根据不同的区域，不同的作业环境等特点，做好安全预想，明确装卸作业分工，以确保安全生产。（4）充分发挥队长和当班值班员在提高装卸作业效率上的组织指挥作用。及时了解掌握班计划和到
4、达、装卸车计划，主动加强同货运人员、调车人员的联系，及时掌握各方面信息变化情况，合理安排机械和人力进行装卸作业。4.调站助勤负责人和作业人员，必须服从所在站的统一领导和指挥，按时完成分配的装卸车任务。5、各队实施救援的区域是：兴隆县与北马圈子相互救援。承德、隆化与下板城互相救援，平泉与小寺沟相互救援、京通线各站和隆化相互救援。各救援队一律由副队长以上干部带队，保证货物和人身的绝对安全。2010年10月1日第2篇：物流园区仓储装卸事故专项应急预案山西省晋城汽车运输有限责任公司仓储装卸事故专项应急预案二一年九月目录1.总则1.1编制目的1.2编制依据1.3适用范围1.3.1事故类型和级别1.4应急
5、工作原则2.物流园区仓库危险性分析2.1单位概况2.2危险源与风险分析3.组织机构及职责3.1物流园区以及指挥中心及其办公室3.1.1物流园区应急指挥中心3.1.1.1组成人员3.1.1.2职责3.1.2应急指挥中心办公室3.1.2.1职责4.预防与预警4.1危险源监控4.2预警行动4.2.1预报4.2.2预警4.2.3预警解除5.应急响应5.1响应分级5.2响应程序和应急措施5.2.1火灾应急预案5.2.2洪涝灾害应急预案5.2.3地震灾害应急预案5.2.4仓库被盗应急预案5.2.5危险品泄漏应急预案5.2.6货物倒塌或装卸作业中发生事故5.3应急结束5.3.1应急结束条件5.3.2终止程序
6、6.信息发布6.1新闻发言人6.2发布原则6.3发布形式7.后期处臵7.1后期处臵程序7.2报告材料的整理上报7.3保险理赔8.保障措施8.1通信与信息保障8.2应急队伍保障8.3应急物资装备保障8.4其他保障9.宣传、培训和演戏9.1宣传教育9.2培训与演练10.监督与奖惩10.1监督10.2奖惩11.附则11.1预案更新11.2制定与解释11.3实施时间1.总则1.1编制目的为建立健全公司应急工作机制，确保发生仓储装卸事故时应急处臵工作能够迅速、高效、有序进行，提高快速反应、现场急救、上下联动、配合现场勘查等处臵能力，提高我公司仓储装卸事故整体应急处臵能力，最大限度地减少仓储装卸事故造成的
7、损失，减轻企业负担，确保人民群众的生命财产安全，维护国家和社会稳定，特制定本预案。1.2编制依据本预案依据中华人民共和国安全生产法、重大危险源安全管理规定生产安全事故应急预案管理办法、生产安全事故报告和调查处理条例等国家法律、法规的相关规定和要求，结合我公司工作实际情况编制。1.3适用范围本预案适用于我公司仓库、堆场、装卸过程中发生的各类事故。1.3.1事故类型和级别根据晋城公司综合应急预案拟定级别执行。1.4应急工作原则安全第一，预防为主。仓库是一个物品集中的地方，安全工作必须放在首位。遵循预防为主、常备不懈的方针，加强仓库安全管理，落实事故预防和隐患控制措施，有效防止仓库安全事故发生。在仓
8、库相关位臵安装消防设施，对于易发生危险的库房，设臵2-3个通道，以便出现问题能够迅速进入解决。统一指挥，分工负责。由于仓库归各使用单位自己掌管使用，目前全封闭仓库4座，对于物流园区仓库应急预案由公司应急办统一管理指挥，物流园区应急小组具体负责。对仓库每日或每周进行安全检查。做到明确责任，分工负责。仓库干净卫生，物品有序摆放。整洁、清晰的处臵，可保证应急工作快速有效地开展，因此一定要保证仓库物品摆放合理、干净、整洁，同时各类物品摆放作出明细，危险品要特别标注，并且贮放在特定位臵。快速反应，立足自救。在仓库事故处理和控制中，采取各种必要手段，防止事故进一步扩大。2.物流园区仓储、装卸危险性分析2.
9、1单位概况晋城市苗匠物流园区发展有限责任公司位于晋城市西环路苗匠村西侧，是山西省晋城汽车运输有限公司的控股子公司，子公司正式职工15人，入驻园区的物流、商贸企业18家。全封闭钢结构仓库4座，5100，其中1#、3#仓库为中国联通公司使用，仓储物品为各种电缆、电线、通讯电子设备等；2#仓库为瑞康粮油公司使用，仓储物品为大米、面粉、食用油等粮油商品；6#仓库为省运汇海公司使用，仓储物品为汽车配件。钢构单板棚3座，5#、7#、8#棚，使用单位分别是好运达物流和晋运物流太原天津线、晋运物流、晋城交通物流公司，堆放物品主要是各种日用百货、建材、汽配、家用电器等。2.2危险源与风险分析结合物流园区的实际工
10、作，目前的危险源主要有两个方面：自然灾害方面：仓库或场地堆放货物火灾、暴雨、地震等致使人员伤亡或财产损失；其他方面：货物倒塌、装卸过程中发生意外受伤、货物被盗等致使人员伤亡或财产损失。3.组织机构及职责3.1物流园区应急指挥小组3.1.1组成人员组长：总经理副组长：安全经理成员：各部门负责人及各入驻单位负责人3.1.2职责在晋城公司应急组织机构的领导下，做好物流园区仓储、装卸事故的现场处臵工作。4.预防与预警4.1危险源监控园区各部门、个入驻单位要加强危险源的风险评价，对不能消除或不能将风险降低到可接受程度的危险源确定种类和级别，做好针对性的监控监测措施，尤其做好重大危险源和危险区域或设施的监
11、控。具体措施：24小时摄像监控、红外监控，安保人员巡视等。4.2预警行动4.2.1预报园区应急指挥中心办公室应通过以下途径获取相关预报信息：4.2.1.1集团公司、晋城公司告知的预报信息；4.2.1.2当地政府通过新闻媒体公开发布的预警信息；4.2.1.3地方气象部门发布的预警信息；4.2.1.4对发生或可能发生的重、特大事故，经过风险评价后得出的发展趋势报告。4.2.2预警园区应急指挥中心组织有关部门和专家，根据事件危害程度、紧急程度、发展态势和政府发布的预警信息，结合园区的实际情况，须进行以下预警：4.2.2.1符合本预案条启动条件时，由应急总指挥签发应急预案启动令，宣布启动相应的应急预案
12、；4.2.2.2指令相关入驻单位启动本单位应急预案，并通知园区相关部门进入预警状态；4.2.2.3指令入驻单位采取防范措施，指令园区应急响应办公室连续跟踪事态发展。4.2.3预警解除现场应急终止，园区应急指挥中心宣布预警解除。5.应急响应5.1响应分级5.1.1发生事件，启动园区相应的专项应急预案和第二层（入驻单位）相关应急预案。5.1.2发生事件，园区指令入驻单位启动响应的应急预案，并及时跟踪。5.2响应程序和应急措施5.2.1火灾应急预案发现火情后，第一目击人应立即向仓库管理员报告同时报告园区应急指挥办公室，视情况拨打119，并采取有效措施灭火。园区应急指挥办公室应立即展开救援，同时报告应
13、急总指挥。迅速组织人员利用仓库现有灭火器材扑救，转移存放的物资，同时切断可燃物燃烧路线，阻止火势蔓延。对于存放危险品的仓库，一旦发现火灾，视情况要第一时间拨打119.如火势较大，园区应急指挥办公室应组织疏散人员和车辆撤离至安全区域，加强现场警戒，杜绝闲杂人员进入，并协同相关部门对附近情况进行盘查，以防止蔓延，同时派专人引导消防车辆，以保证消防车辆快速到达现场。园区应急指挥办公室应在规定的时间向相关部门报告，并及时通知相邻库房。火情解除后，园区应急指挥办公室要迅速清理现场，对库存物资进行盘点，核实损失，配合公司相关人员做好恢复重建和财产理赔工作。5.2.2洪涝灾害应急预案发现水情，仓库负责人应立
14、即切断总电源，并迅速向园区应急指挥办公室报告。园区应急指挥办公室应及时做出相应计划，同时报告应急总指挥。迅速赶到现场，对于需干燥保存的物资快速做出调整计划，以保证快速转移。情况紧急，危及人员全命安全时，应急指挥办公室应组织人员迅速撤离安全地带，并第一时间通知上级部门，以便作出新的调整计划。灾情结束，园区应急指挥办公室组织人员清理现场，核实损失情况，在灾情结束后1天内以书面情况上报应急总指挥。5.2.3地震灾害应急预案按照地方政府地震灾害速报管理办法的规定，若发生3.0级以上地震，仓库负责人要将仓库内的危险品和人员迅速撤离现场至附近较安全地点，避免人员伤亡；在安全距离以外观察危险品库房周围的震后
15、反应，必须确保人员的安全。对于3.0级以下的地震，仓库值班人员要在地震发生后5分钟以内将初步了解的灾情报告园区应急指挥办公室，做到“有灾报灾、无灾报安”。如发生破坏性地震，仓库及库区其它建筑物有倒塌、陷裂、爆炸等危险时，仓库值班人员要立即向园区应急指挥办公室报告，并及时开展先期救援处臵。5.2.4仓库被盗应急预案发生盗窃事件，仓库保管员应保护好现场，并立即向园区应急指挥办公室报告。园区应急指挥办公室立即组织人员对仓库物品进行清查，向应急总指挥报告，并积极配合有关部门做好调查取证工作。发现窃贼正在行窃，仓库值班人员应立即通知保卫科，并采取相应的措施保证人身安全。在条件允许的情况下，应尽可能记住盗
16、窃嫌疑人的像貌、体态特征及逃逸方向和使用交通工具的车种、车型、颜色、牌号等。5.2.5危险品泄漏应急预案发现危险泄漏后，仓库保管人员应在保证自身安全的情况下，立即进行先期应急处臵，防止并事故进一步扩大，并立即向园区应急指挥办公室报告。园区应急指挥办公室组织人员进行处臵，并报告应急总指挥。疏散仓库附近人员，并采取一定措施，防止危险品扩散，在势态严重时，可上报相关部门，做出应急调整。处臵结束后，聘请职能部门或权威检测机构进行检测，并出具检测报告，彻底消除安全隐患。5.2.6货物倒塌或装卸作业中发生事故现场发现人员使用备用急救箱对伤者进行伤口包扎，并报告应急指挥办公室。若是重伤者，应及时拨打120急
17、救电话。事后伤者提交事故发生原因分析报告，同时部门负责人加强安全培训，增强现场作业人员安全意识。5.3应急结束5.3.1满足下列条件，应急响应终止：5.3.1.1应急指挥人员确认达到应急终止条件；5.3.1.2涉及多个专项应急范畴的应急终止有进程公司应急指挥中心确认。5.3.2终止程序5.3.2.1各应急救援组织机构确认专项应急处臵达到终止条件，并向专项应急领导小组汇报；5.3.2.2专项应急领导小组确认各应急救援组织机构应急救援工作的报告，确认未达到终止条件时，各救援组织应继续进行应急处臵；若确认达到终止条件时，相关专项应急领导小组签发应急预案关闭令，宣布应急处臵终止，并报告应急指挥中心。6
18、.信息发布6.1新闻发言人6.1.1应急指挥办公室负责对外新闻发布；6.1.2应急总指挥指定现场对外新闻发言人。6.2发布原则实事求是，及时准确，遵守国家法律法规。6.3发布形式向相关媒体提供新闻稿件和举行新闻发布会。7.后期处臵7.1后期处臵程序7.1.1应急处臵终止后，事发单位按照专项应急预案规定进行后期处臵，向相应的应急管理部门汇报；7.1.2各专项应急预案响应部门继续收集、汇总、整理相关信息，按时向园区应急指挥办公室报告。7.2报告材料的整理上报7.2.1应急由应急预案响应办公室负责编写，必须包含以下内容：7.2.1.1事件简要情况。包括事件发生时间、地点、涉及范围、损失、人员伤亡情况
19、和事件原因；7.2.1.2应急工作评估。应急响应、处臵过程中遇到的问题、取得的经验和吸取的教训，对于案的修改建议；7.2.2预案应急指挥中心办公室负责对现场的应急总结、值班记录等资料进行汇总、归档，并整理上报。7.2.3上报材料经园区应急指挥中心领导审定后上报晋城公司应急指挥中心。7.3保险理赔应急处臵完毕，应急指挥办公室负责组织相关部门及时向承保公司提出理赔申请，并配合保险理赔机构做好相关工作。8.保障措施8.1通信与信息保障物流园区应急指挥总指挥、副总指挥、应急中心办公室、仓库管理员电话必须保证全天24小时通讯畅通。8.2应急队伍保障加强广大员工应急能力建设，鼓励员工作为义务志愿者参与应急
20、工作。加强应急队伍的业务培训，不断提高应急队伍素质。整合现有应急资源，提高装备水平，充分利用社会应急资源，签订互助协议，提供应急期间的抢险抢修、物资供应、医疗卫生、治安保卫、交通运输和维护等应急救援力量的保障。8.3应急物资装备保障仓库内应配备必要的应急救援物品，并指定专人保管和维护保养，确保应急处臵工作有效开展。完善园区各入驻单位以及和晋城公司的联动机制，做到资源共享、动态管理、按需领用、及时补充、常备常新。8.4其他保障物流园区范围内各入驻单位应根据本单位应急管理工作及应对突发事件的需要，建立并完善技术专家、基本生活、医疗、人员防护等各项保障措施。9.宣传、培训和演习9.1宣传教育每年至少
21、组织仓库及相关部门工作人员进行一次法律法规和应急知识的学习，提高应急处臵能力。9.2培训与演练每年至少组织仓库及相关部门工作人员进行一次应急救援技能培训，熟悉预案操作程序和处臵方法，每年至少组织一次预案演练，检验预案培训效果，提高应急救援人员的应急处臵能力。10.监督与奖惩10.1监督10.1.1园区应急指挥办公室负责监督预案演练、培训等日常管理工作；10.1.2园区各入驻单位应明确专门机构负责监督预案演练和培训等日常工作。10.2奖惩10.2.1应急处臵工作实行行政领导负责制和责任追究制；10.2.2园区应急指挥中心对应急工作中做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励；10.2.3对迟到、
22、谎报、瞒报和漏报重特大应急事件或在应急工作中有失职、渎职行为的，园区将上报晋城公司进行严肃追究。11.附则11.1预案更新园区应急指挥中心应根据预案实施与演练情况，及时对预案进行修订，保证其有效性、可操作性。11.2制定与解释本预案由物流园区应急指挥办公室制定并负责解释。11.3实施时间本预案经晋城公司审核合格后开始实施。第3篇：液化气槽车装卸流程及事故应急预案液化气装卸车操作流程一、准备工作1、引导罐车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭汽车发动机后，给车轮垫上防滑块。2、检查液化石油气检验单，检查罐车和接收贮罐的液位、压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏。3、接好静电接地线，
23、拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气排尽软管中空气，关闭放散阀。4、使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。二、正常装卸车程序1、液化石油气压缩机卸车作业气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。液相系统：开通罐车液相管至接收储罐的进液管阀门。通知运行工启动压缩机。待罐车气相压力高于接收储罐0.2MPa0.3MPa后，液体由罐车流向接收储罐。当罐车液位接近零位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相管至接收储罐的进液管阀门，关闭接收储罐气相出口管至压缩机进
24、口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。将罐车气相出口管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至接收储罐气相进口管路的阀门接通，通知运行工启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为0.2MPa停车，并关闭上述有关阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。按规定填好操作记录表。2、液化石油气压缩机装车作业气相系统：开通罐车气相管至压缩机入口管路的阀门；开通压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。液相系统：开通罐车液相管至出液储罐的出液管路的阀门。通知运行工启动压缩机。待出液储罐气相压力高于罐车0.2MPa0.3MPa后
25、，液体由出液储罐流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，及时通知压缩机运行工停车，关闭罐车液相阀门和出液储罐的出液管阀门。关闭罐车气相管至压缩机入口管阀门，关闭压缩机出口管至出液储罐气相入口管路的阀门。关闭罐车紧急切断阀。泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，装车作业结束。按规定填好操作记录表。3、液化石油气泵卸车作业气相系统：开通罐车气相阀至接收储罐气相管路的阀门。液相系统：开通罐车液相阀至泵进口管路的阀门；开通泵出口至接收储罐进液管路的阀门。通知运行工启动液化石油气泵。液体由罐车流出经泵加压后流向接收储罐，当罐车液位将近回到零位时，通知运行工停泵，关闭罐车气
26、相阀门至接收储罐气相管路的阀门，关闭罐车液相阀门至泵进口管阀门，关闭泵出口至接收储罐的进液管阀门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。按规定填好操作记录表。4、液化石油气泵装车作业气相系统：开通罐车气相阀至出液储罐气相管路的阀门。液相系统：开通出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门；开通泵出口至罐车液相管路的阀门。通知运行工启动液化石油气泵。液体由出液储罐流出经泵加压后流向罐车。当罐车液位达到最高允许充装液位时，通知运行工停泵，关闭罐车气相阀门至出液储罐的气相管路的阀门，关闭出液储罐液相出口至泵进口管路的阀门，关闭泵出口至罐车液相管阀
27、门。关闭罐车紧急切断阀，泄压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。按规定填好操作记录表。三、巡回检查：1、检查卸车作业和装车作业的液流方向是否正确。2、观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。3、检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。五、注意事项1、检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。2、罐车在装、卸过程中，驾驶员、押运员必须在场配合机泵、储罐操作人员共同做好装卸操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。3、作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。4、运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口
28、不许对人，以防被液化石油气冻伤。5、遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。6、罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。7、司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。六、异常情况紧急停车处理程序1、发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。2、必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。3、如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。4、如果因泄漏液化石油气发生火灾，在保证人员安全的前提
29、下，应设法切断液化石油气气源，用灭火器扑火，用消防水冷却罐车和储罐，控制事故进一步扩大。液化气槽车装卸事故应急预案液化气槽车装卸车环节属易燃易爆的高危环节，生产环境复杂，影响安全的因素多，为确保安全生产，稳定供气，除了严格按安全操作规程进行生产操作以外，还应对装卸车环节中的各种危险因素制订相应的应急预案，并贯彻培训。根据国家法律法规和安全技术标准，结合具体情况，现制定液化气槽车装卸事故抢险应急预案。一、危险因素分类（一）气、液相软管气相软管直径25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相软管50MM（2寸），快式接口处软管容易老化，在卸料时达到68公斤压力时,容易造成接口脱落，发生泄漏。（二）
30、阀门阀门是液化石油气工艺装置中最重要的控制部件，由于阀门频繁的开启，关闭使阀门的密封填料磨损、老化，产生泄漏。液化石油气中带有的杂质会卡在阀门的密封面上，造成阀门损坏。液化石油气中的游离水会沉降在储罐的底部，在冬季，如未及时脱水，就会冻坏阀门。（三）法兰连接密封面法兰连接所采用的垫片通常是非金属材料，在高温、低温、高压等恶劣工况下容易老化，导至物料泄漏。（四）压力表爆炸燃烧后，压力表极易损坏，发生泄漏，而且这根管路是根支路，不受紧急切断阀的控制，必须关闭槽车底部的针形阀。（五）安全阀(槽车顶部)目前，国内都采用内置式安全阀，一般槽车安全阀的设计压力为18公斤，罐体内压力超过18公斤，开始冲阀，
31、05秒后自行关闭，也有情况不能关闭。容易产生三种情况，一种是安全阀内弹簧，由于冬天结冰、杂物堵塞等其它原因，弹簧压不下去，不能复位，发生泄漏。另一种是由于槽车发生爆炸燃烧，罐内液体压力过大，彻底冲掉安全阀。第三种就是安全阀部件损坏，或外部原因如交通事故碰撞等。（六）罐体液化石油气通常储存在罐体中。罐体长期工作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介质中。工作环境十分恶劣。液化石油气中含有硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属疲劳，强度下降。正是由于这些隐患的存在，使罐体在各种不利条件的共同作用下发生破裂。二、液化石
32、油气泄漏事故的应急措施液化石油气的大量泄漏，在没有遇明火点燃时，具有潜伏的火灾、爆炸的危险性，处置这类事故，是一项十分复杂、困难的行动。原则上的要求是，在掌握液化石油气的液漏情况及风向、风速、地形、周围环境的基础上，采取行之有效的排险措施，确保行动中的万无一失，干净彻底不留隐患的消除险情。其具体的应急处置方法手段是：（一）设定警戒区1.划定警戒范围。警戒范围以现场泄漏量及罐车残余气量为依据，辅以仪器测定。1m3液化气态液化气完全气化，并且与空气混气成2%的混合气体，体积可达1250m3，如云雾带高5m，则扩散面积可达250m2，泄漏中心可能浓度较高，实际扩散面积可能略小于理论面积，但云雾边缘在
33、扩散中必然经过爆炸极限浓度，所以警戒范围应按最大可能范围划定。液化气的扩散还受到地形，风向的影响，液化气站区的挡液堤、生产区的实体围墙、站区围墙在事故前期都可有效阻挡液化气的扩散。另外根据液化气气化大量吸热形成云雾的特性，观察管壁、草地、树木附着的冰或水珠以及地面飘移的白雾等来确定液化气的扩散区域。担对于上述迹象只能作为划分警戒区域的参考，警戒区的规划至少要在云雾边缘的50m以外，下风向还要远些。使用仪器测定，也可能准确的确定液化气的扩散区域，用测爆仪以液化气爆炸下限的25%，即0.375%为准，据此确定警戒区边缘。但此项工作耗时长，不宜在排险初期进行，只能在险情得到稳定后，对警戒区域的安全进
34、行复核。.设置警戒标志。测定警戒范围要与调协警戒标志同时进行。由内向外逐一测试，特别是对地下沟槽、坑道、地下室及低洼地带要重点测试，并在危险区界和地点设置“禁止入内”、“此处危险”等标志牌，也可用黄、红旗代替，标志要醒目，夜间要有显示，便于来往行人观察。.设立警戒岗哨。消防队与公安交通、派出所等部门要密切配合，切断通往危险区的一切交通，并在所有路口设立固定岗哨，无关人员一律不准入内，同时还要高有流动哨，密切注意危险区有关人员的行动，并随时注意风向的变化，以便采取应急措施。（二）禁止火种，疏散警戒区域内人员液化气发生泄漏后，为防止发生后续危害，必须采取坚决果断措施，消除警戒区域内的一切火种，疏散
35、一切无关人员到安全地带。警戒区外布置告警设施，禁止一切明火、电火、静电火花、撞击磨擦火花，检查警戒区域内的照明、动力源、配电，严格禁止非防爆照明、动力、配电设备动作。限制并检查进入警戒区域的人员的携带物品、工具、设备，车辆的防爆措施等等。（三）采取措施，制止泄漏.关阀，管道发生泄漏，泄漏点处在阀门以后且阀门尚未损坏，可采取关阀措施，关阀前必须确定该阀与泄漏处的关联性，关阍时就采用开花或喷雾水枪掩护。.器具堵漏（）管道泄漏或罐体孔洞型泄漏，就使用专用的管道内封式、外封式、捆绑式充气堵漏工具进行堵漏，或用螺丝钉加粘合剂旋拧，或利用木楔、硬质橡胶塞封堵。（）法兰泄漏。因螺栓松动引起法兰泄漏时，可使用
36、无火花工具，紧固螺栓，制止泄漏；若法兰垫圈老化导致泄漏，可利用专用法兰夹具夹卡法兰，并高压注射密封胶堵漏。（）罐体撕裂泄漏。由于罐壁脆裂或外力作用造成罐体撕裂，其泄漏往往呈喷射状，流速快，泄漏量大，制止这种泄漏可利用专用的捆绑紧固和空心橡胶塞加压充气器具塞堵的措施；不能制止泄漏时，可采取疏导的方法将其导入其他容器或储罐。.注水排险。根据液化石油气罐体的泄漏部位等情况，在采取其他措施的同时，可通过排污阀向罐内适量注水，抬高液位，造成罐内底部水垫层，配合堵漏，缓解险情。.冻结制漏。法兰盘漏液化气，可采用冻结制漏法制漏，即用麻袋片等织物强行包裹法兰盘泄漏处，然后浇水使其冻冰，从而制止泄漏。对于液相管
37、道裂口也可用此法，但此法主要应用于寒冷季节。.引火点燃。采用点燃措施，应具备安全条件和严密的防范措施，必须周全考虑，谨慎进行。（）点火原则。根据现场情况，在无法有效实施堵漏，不点燃必定会带来更严重的灾难性后果，而点燃则导致稳定燃烧、危害程度减少的情况下，可主动实施点燃措施，但现场气体扩散已达到一定范围，点燃很可能造成大能量爆燃，产生巨大冲击波，危及气体储罐，难以预料后果的，禁止采取点燃措施。（）点燃准备。主动点燃泄漏火炬，必须充分做好准备工作。主要措施：一是担任掩护和防护的喷雾水枪到达指定位置。二是泄漏点周边地区经检测没有达到爆炸性混合气体浓度。三是使用安全的点火工具，并按正确的战术行动操作。
38、（）点燃时机。点燃泄漏火炬，一般要把握两种时机：一是在罐顶开口泄漏，一是无法实施堵漏，而气体泄漏的范围和浓度有限，同时，又有喷雾水枪稀释掩护以及各种防护措施准备就绪的情况下，用点火杆点燃。二是罐顶爆裂已经形成稳定燃烧，罐体被冷却保护后罐内气压减少，火焰被风吹灭，或被冷却水流打灭，但还有气体扩散出来，如不再次点燃，仍能造成危害，此时在继续冷却的同时，应予果断点燃。（四）驱散气雾，消除隐患.水雾驱散法。采用此法时，喷雾水枪要由下向上驱散气雾，同时还要注意用水稀释阴沟、下水道、电缆沟内滞留的气雾。.泡沫覆盖法。液化气若成液态顺地面流动时，最好采用中倍数泡沫覆盖，以减少其蒸发速度，缩小气雾的范围。.送
39、风驱散法。采用防爆风机对液化气集聚地点强制通风，迅速液化气浓度。第4篇：应急预案列车发生食物中毒应急预案1及时报告。旅客列车上发生3人以上旅客集体性食物中毒或其他不明原因的疾病时，列车长应当立即向段值班室和前方停车站或所在站卫生防疫部门报告，前方站和本段值班室应按规定立即向上级运输管理部门和卫生防疫主管部门报告。报告内容包括：日期、车次、时间、运行区段、中毒人数、危重人数及死亡人数，主要中毒表现、可能引起中毒的食物等。2组织抢救。事件发生后列车长要对中毒人员立即采取抢救措施，列车可通过广播寻找医生帮助抢救治疗，以控制事态的进一步发展。对重症病人要做好站车移交的各项准备。中毒人数较多或情况严重时
40、，列车长可通过运转车长（无运转车长值乘时为检车乘务员）提前通知接收站做好接收抢救的准备。3保护现场。事件发生后乘警长负责指挥警力立即进入现场，维护车内秩序，照看旅客携带物品，采取隔离措施，控制保护现场。4稳定情绪。应急小组其他人员要立即进入现场，协助列车长抢救照看中毒旅客、协助车厢乘务员稳定旅客情绪，做好车厢内局面控制和服务工作，防止车内出现混乱。5封存留样。对造成和可能导致食物中毒的食物商品严格按操作方法采取封存和控制措施，备监督人员到现场查验。5.1封存造成食物中毒或者可能导致食物中毒的食品及其原料；5.2封存加工和盛装造成食物中毒或者可能导致食物中毒食物的加工工具及用具。5.3保留造成食
41、物中毒或者可能导致食物中毒的商品、设备和现场。6.防疫消毒。要积极配合卫生防病部门，做好车厢的卫生防病工作。7.调查取证。列车长认真配合卫生行政部门进行调查取证，被取证人包括发病人和周围旅客及有关工作人员。运输中断及列车晚点(5小时以上)应急预案1乘务组织应急处置。发生运输中断及列车晚点5小时以上，列车不能继续运行时，列车长要迅速了解情况，向路局客调、客运处及段值班室报告，及时召集“三乘”人员分工负责，全体乘务人员坚守岗位，加强车厢巡视和检查，密切注视旅客动态，确保车内秩序良好。2现场控制应急处置。列车长要与车站密切配合，稳定旅客情绪，列车广播及乘务人员要做好解释和致歉工作，对确有实际困难和急
42、需解决的重点旅客进行登记、妥善处理，同时加强列车供水、饮食供应及车厢环境卫生工作。3售货及餐料应急处置。餐车工作人员和售货员主动下车厢征求旅客意见，精心安排好旅客的饭菜和食品，若餐料断档时，可拍发电报或与停靠站联系补充餐料、食品。无餐车的列车应及时与车站及地方联系，请求支援。4燃料供应及立折车底保洁应急处置。列车停留时间较长时，列车长要随时掌握列车燃料消耗情况，加强与车站联系沟通，必要时请求停靠站方帮助解决燃料问题。对于立折车底要组织车班人员加强保洁，确保车内环境、卧具备品的良好使用。第5篇：应急预案安全生产伤害事故应急预案一、工程概况爱尚南山农转非安置房工程，建筑面积84182，框架剪力墙结
43、构，位于南岸区上新街桂花新村249#，交通便利。我公司承建1#楼32层、2#楼32层、3#楼主体31层、-3层为地下车库。二、指导原则应当遵循安全第一、预防为主、防消结合、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应迅速、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。1、目的预防和减少潜在的施工安全伤亡事故；紧急情况下采取有效的应急措施，防止伤亡事故扩大或造成二次伤害，把损失降到最低限度。2、编制依据（1）中华人民共和国建筑法（2）中华人民共和国安全生产法（3）中华人民共和国消防法（4）中华人民共和国工会法（5）中华人民共和国食品卫生法（6）建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）（7）安全生产许可
44、证条例（国务院令第397号令）（8）生产安全事故报告和调查处理条例国务院令第493号令）（9）工程建设重大事故报告和调查程序规定（建设部第3号令）（10）机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定（公安部第61号令）（11）职业健康安全管理体系规范GB/T28001-2001（12）公司有关文件、规章制度等（13）现行国家有关安全技术标准规范等（14）突发公共卫生事件应急条例（国务院376号令）（15）建筑施工环境与卫生标准JGJ146-20043、成立救援小组组长：朱小华（项目经理）、副组长：张显刚（安全员）、祖科云（副经理）、卢中全（施工总负责）组员：王素容（材料负责）、商德彬（施工负责）
45、、任集智（测量员）、涂虎春、梁凯（施工区段长）、黄学轮（材料员）、朱玲（行政负责）杜勋、昌俊波（实习施工员）、杨方祺（施工员）、李伯莲（技术内业）、饶刚（施工员）、吴颜（基础领班）、熊桀（主体劳务领班）、张正明（电工）、邢大兵（抬工领班）、席代平（库管员）、现场保卫（6名）4、应急救援小组成员职责与分工（1）朱小华：全面负责应急救援准备与实施工作（2）张显刚、祖科云、卢中全：负责应急救援准备与实施和措施的制定，并监督执行。对关键岗位人员应急能力、职责分工进行培训，并按规定进行演练。对机械设备安全事故、触电事故和紧急情况的预防和处理。（3）商德彬：负责现场具体救援工作的协调安排。（4）王素容、席
46、代平：负责现场应急照明、应急设备与设施的提供与管理工作。（5）涂虎春、梁凯、任集智、杨方祺、杜勋、昌俊波：负责施工工艺方面的应急准备与救援响应工作。（6）、熊桀、吴颜、邢大兵：负责组织各自班组人员救援力量，在相关管理人员指导下具体实施救援工作。（7）张正民：负责增设现场应急照明及现场配电房及各楼层电源及消防水源的维护，保证完好。（8）朱玲、张显刚：负责食物中毒事故及突发公共卫生事件事故的应急处理工作、应急事故的事后恢复与报告处理工作。（9）李伯莲：负责现场资料准备及现场摄像准备工作（10）现场保卫：负责现场外围警诫、疏散不相关人员。5、范围根据建筑工程施工的特点，容易产生的伤亡、伤害为：高空坠
47、落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌。本预案为这几大伤害而制定。6应急措施：（1）呼救当发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声喊叫或电话报告，报告内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况！将伤害事件的信息准确传出。听到呼叫或报告的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的管理人员，使消息迅速报告到伤亡、伤害应急响应小组领导处（或公司、项目部安全生产伤害事故应急救援领导小组）。应急响应小组现场总指挥（或公司、项目部安全领导小组组长）负责启动应急预案，立即组织现场救援工作。（2）报警报警人员紧急情况下可拨打求助电话：急救电话“120”、火警电话“119”或公司内部救护电话。报告发生伤亡、伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近最醒目的标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安全员负责将伤亡、伤害情况及时报告重庆三建公司安全保卫部。（3）接车接车人员迅速到路口等待、迎接抢救车辆，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。（4）自救应急响应小组现场总指挥（或公司、项目部安全领导小组组长）负责现场自救的组织工作。4.1高处坠落、物体打击具体救援措施：a)迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物，注意观察，防止二次伤害。b)为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。c)高空坠落不仅产生外伤，可能还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。d)应多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于