《地铁工程的心得体会地铁工作心得体会感悟(八篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁工程的心得体会地铁工作心得体会感悟(八篇).docx（43页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 地铁工程的心得体会地铁工作心得体会感悟(八篇)对于地铁工程的心得体会有用一 随着公司上下多年的细心筹建、万全预备最终换来了地铁的顺当开通，这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导，也离不开广阔员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨，望着运营完毕后宁静的车站，回忆过去一年来到这里的工作经受，收获颇丰、感受良多，下面将我至今的工作做一个总结汇报。 1、思想政治：爱党爱国，通过网络、报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法法，仔细学习法律学问。 2、乘客效劳：作为站务员工的一份子，我坚持以“乘客至上，效劳第一”的理念要求、定位自己，以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的言语迎接效劳对象。站务人员是
2、焦作地铁面对公众的窗口，是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件，只有站务人员优秀的效劳素养与意识，才能为地铁在公众心中留下良好印象与口碑。 3、爱岗敬业：作为运营团队的一员，我具有剧烈的集体荣誉感与责任心，喜爱本职工作；对自己完成的工作不推诿、疏忽，能做到仔细、负责完成任务，拥有广阔合格站务人员“以站为家”的不记小我的精神，与大家一起奋斗在车站工作需要的每一处。 在经过公司安排的对根底理论、行车、票务、效劳、安全、应急预案等一系列培训、教育并通过测试后，我在云台山站暂任值班员一职，当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为： 1、盯控车站行车状况，确保行车工作安全、有效进展。
3、 2、掌管行车备品，对车站运营所需备品及应对突发大事所需备品的数量、状态与摆放位置了然于心，保障工作顺当进展。 3、运用cctv监控系统对车站全局进展实时、全方位监控；对重点安全位置加强把控，杜绝事故发生；在发生突发大事或乘客问题准时进展点对点监控。 4、精确、准时的将部门与车站间的信息、任务进展记录与传达，并尽快通知相关人员。 5、监视车站设备状况，发生故障时，对简洁故障能够做到积极、快速、有效地处理，对无法处理的故障问题，准时上报相关人员，确保故障尽快恢复，保证车站工作顺当进展。 6、在突发状况中，能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反响与处理、听从指挥，能准时将现场状况记录、反映上
4、级领导及调度部门，供其参考。 7、积极学习上级下发文件、教材、规章，领悟相关精神，以提升自身业务水平，对公司规定做到令行制止；对自身岗位相关的规章，如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习，要求自己必需把握；同时加强学习票务学问，避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题消失。 8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作，同时积极参与公司组织的其他活动。 本人在工作期间，能够严格遵守公司各项规章制度，听从上级指导，同时团结同事、活泼团队气氛，保证工作效率。在工作期间从未请假，坚持将本职工作放在第一位，小事避开、大事推后。本着严谨、负责的态度完成每一项工作与挑战。热心效劳乘客，严守劳动纪
5、律，保证工作效率，能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。 这一年的工作中也存在诸多缺乏，需要我今后去逐步改良。比方对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底；自身业务水平还需加强；个人修养还需培育，削减自己的急躁心情。今后我将努力做到以下几点，盼望领导和同事们对我进展监视指导： 1、自觉加强学习，向理论学习，向专业学问学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的理论水平和业务力量。 2、克制年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。 3、连续提高自身修养，强化为乘客效劳的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的员工。 我中队在成立不久便迎来了广州亚
6、运会的进行，为全力做好亚运安全保卫工作，我队在分局保安办和派出所的正确领导下，把深入开展亚运安保工作作为贯彻到工作的重中之重来抓紧抓好，以非比寻常的信念和干劲，举全队之力，集全队之智，细心组织、周密部署，全面做好亚运期间地铁的治安防控工作，圆满完成了亚运安保各项工作的落实。 1、健全组织，加强领导 依据分局保安办的亚运安保工作总体部署，我中队确立了全方位抓治理促进展的工作思路，健全中队治理组织架构，全队成立亚运安保工作领导小组1个，组建警区独立治理小组3个，1个内保班，1个后勤保障组及1个监控小组，安全先后制定、下发方案、通知等23个，召开工作部署会8场次，明确详细任务分工和责任归属，促进了亚
7、运安保工作的末端落实。 2、多措并举，确保安全 我中队把“立足本职，尽职尽责，热忱效劳”作为实现平安亚运的工作目标，积极围绕平安亚运开展各项安全保卫工作，多措并举，齐心协力把分局保安办和派出所的各项要求落到实处。首先，召开亚运安保形势分析会，讨论制定专项工作方案，有组织，有步骤实施安保工作；加强业务技能培训，积极组织全体保安员学习亚运安保学问，提高队伍整体作战力量；严格治理队伍，塑造良好保安形象，中队坚持以导为主、以管为辅，教育引导，并通过各项治理、考核标准辅以治理，标准队伍纪律性，提高队伍整体素养，营造良好的亚运安保软环境；树立典型，表扬先进，对工作积极主动，做好人好事的保安队员进展表扬，充
8、分发挥示范带头作用，同时，出版亚运安保专题板报，宣扬好人好事精神，努力营造亚运安保气氛，并作为分散队心、鼓舞士气和促进工作的重要手段。亚运安保工作期间，中队没有一名队员消失厌战心情和请假离岗现象，队伍纪律良好，同时，涌现出李运祥、曹健聪等一大批好人好事，有力地促进了各项安保工作的落实。 3、明确重点，落实防范 围绕派出所中心工作开展“平安亚运”的工作重点，中队先后组织1781人次进展机场线开通、亚运会（亚残运会）开、闭幕式等7次大型保卫任务，仔细落实分局严峻打击非法炒卖亚运赛事门票的行动，帮助派出所民警抓获违法犯罪嫌疑人2名、处理打架斗殴、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力帮助地铁安检工作
9、，对乘客行李，包裹过机检查约472。7万件，查获违禁物品4270件。有效预防和遏制各类事故、大事以及案件的发生，为亚运会、亚残运会胜利举办制造良好的安全环境。 4、尽职尽责，热忱效劳 中队在做好本职工作的同时，也热心为群众做好事，江永乐、曹健聪拾金不昧；冯祥胜热心效劳，冒雨将迷途乘客送回家中；“活地图”潘继峰，热忱为乘客指路。队员们的爱心与热忱无处不在，为广州亚运会增加了不少光荣，树立了地铁保安良好形象。在亚运安保工作期间，中队共帮忙护送迷途乘客2人，拾获手机、数码相机、钱包现金等财物，为乘客挽回经济损失10万余元，收到感谢信12封。 5、全心全意，保障后勤 “兵马未动，粮草先行”，亚运安保工
10、作期间，为做好后勤工作，中队成立了后勤效劳保障组，由主管领导和主管民警直接收理，利用派出所食堂为队员们供应饮食效劳，严格要求把好关，并准时送到保卫一线，使队员们工作仔细，干劲十足。亚运安保期间，后勤保障组李运祥、张大江等同志积极负责，刻苦耐劳，带着队员切实做好后勤保障工作，共加班1452小时，供给伙食16526人次，实现质量“零过失”的目标。 1、开展集体活动，培育团队精神 我中队为了缓解队员们长期以来形成的工作压力，同时治理好队伍思想，促进队伍和谐进展，先后组织队员到大夫山森林公园春游，到瀛洲生态公园进展烧烤等集体活动，队员们都玩得很快乐，不仅缓解了工作压力，放松了心情，也让队员拓展了身心，
11、消退工作积虑，充实了自己，学到了许多，让队员体会到了集体的暖和，提高了团队意识，增进了同事间的情意，也增加了队伍的凝集力。 2、热忱效劳，共创和谐团队 派出所领导积极关怀队员的生活和工作，针对一些外地或家里比拟远的队员，所领导在派出所设了几间房给队员们做宿舍，并争取了空调、热水器和洗衣机等电器设备，大大提高了生活条件，让队员们感觉到有份家的暖和。同时，充分利用派出所食堂为队员们供应伙食供给，为丰富队员们的伙食，领导还提高了食堂的各项标准，要求厨房每天到菜市场购置新奇现成的蔬菜等食品，并制定菜谱，提倡菜式多样化，给队员供应安康、可口的饭菜。亚运安保期间，主管领导和专职民警考虑到亚运期间队员们工作
12、辛苦，特地到超市选购牛奶等养分品发放给大家。充分调动了队员们的工作积极性，更好地完成了亚运期间的安保工作。 3、专心关心，促进和谐进展 中队主管领导和专职民警时刻将保安队员的冷暖放在心上，常常到中队办公室或执勤点与保安员谈心，深入到保安员工作一线，了解保安队员的思想脉搏，屡次为保安员解决详细困难。建伍以来，摆在领导面前的不只是人手问题，还有队员的思想问题。局部实习学生和队员在工作中表现出消极心情，中队领导及治理干部第一时间对他们进展思想开导，消退了他们的工作积虑和其他不和谐因素，解决了队员的不良心情，稳定了队伍思想和团结。 在本年度，中队在工作上虽然取得肯定的成绩，但还存在着肯定的问题，缺乏之
13、处更是需要深刻总结，努力改造。 一是队员形象素养需要进一步提高； 二是队伍治理水平需要提高； 三是队伍工作离公司领导要求还有肯定的距离。 在下一年的工作中，我们队伍会针对缺乏之处，结合队伍实际状况，扬长避短，在树立地铁保安形象和完善中队内部建立上狠下功夫，层层抓起，信任在分局保安办和派出所的领导下，在中队全体保安员的努力下，在来年会取得更好的成绩。 对于地铁工程的心得体会有用二 通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生把握了肯定专业学问，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家。 此次的地铁实习工作不仅能稳固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或教师课堂讲不到的专业学
14、问。 通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。 本次的实习要求学生仔细刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的效劳宗旨，以恳切的效劳态度效劳乘客。 盼望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中猎取珍贵的实习阅历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底。 广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运治理，于1997年6月28日开通。 现有1号线(西朗广州东站)、2号线(嘉禾望岗广州南站)、3号线(机场南体育西路、天河客运站番禺广场)、4号线(黄村金洲)、5号线(滘口文冲)、8号线(凤凰新村万胜围)、广佛线
15、(魁奇路西朗)及apm线(赤岗塔林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。 但远远无法满意交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进展新一轮的建立。 广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大局部线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。 广州地铁xx年xx年进展规划： xx-xx年线网建立的原则：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化进展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网效劳水平;三是与城市
16、建立规划和旧城改造规划相结合，完善城市空间构造;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建立，提升城市整表达代化水平;五是支持重大工程建立及城市新经济增长极进展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续进展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市进展和交通疏导的需要，又要依据市区两级财力，量力而行。 据此原则，经反复讨论，从全局统筹考虑，规划将如下新线纳入xx-xx年间实施： (一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城效劳。 (二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7公里。 主要功能为支持南沙临港经济区进展。 (三)7号线二期：由大学城
17、南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。 主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散力量，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区进展。 (四)8号线北延段：由在建的文化公园站连续向北延至白云湖，全长15.0公里。 主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区进展。 (五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。 全长42.4公里。 主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网构造，提升效劳水平。 (六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。 主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
18、 (七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。 主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。 (八)14号线首期及支线(从化线及学问城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段(学问城线)，主线长51.2公里，学问城线长13.4公里。 主要功能为落实城市“北优”进展战略、支持从化及学问城地区进展。 (九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新大路经清水塘至荔城，全长31.7公里。 主要功能为贯彻城市“东进”进展战略，优化我市东部交通体系，支持增城进展。 (十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。 觉得做地铁列车巡察员遇过最难过
19、的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理睬我，但也不会难过，由于我也尽力了。”那最快乐的是事呢?“我给老人家找位置，他们很快乐;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说感谢;问路的，也知道怎样走，我自己也快乐起来。” 曾屡次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停顿、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。 笔者算过，也许6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。 来到广州火车站，上车的人多了很多，小郭的左手已拿着肯定的垃圾，单手扶着扶手杆照旧往前进，慢慢地，那高大的身影又在人群中消逝，我伫在原地，
20、百感交集 作为一位地铁列车巡察员，最大的职责就是在列车上巡察各种状况，如发觉特别状况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。 引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，留意卫生，为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。 为期十五天的地铁实习工作的完毕，伴随而来的是阅历的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。 我以恳切的态度效劳每一位需要帮忙的乘客以及竭力帮助地铁工作人员处理遇到的各种状况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解熟悉到直接面对乘客的站务员的根本工作任务。 以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明掌握，熟识进路排列，地
21、铁列车运行图) 这次的实习使我深刻的熟悉到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前熟悉熟识工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见： 成绩评定(百分制)： 指导教师签字： 年 月 日 对于地铁工程的心得体会有用三 1、成都地铁五号线安装调试四组车门。 2、大丰车辆段处理车门刮车体专项。 3、蓉二号线参与学习车辆维保内容。 4、回龙车辆段完成车辆不符合项问题处理。 5、五号线车辆调试试运行。 （创新与成绩） 1、协作班长完成装备车间生产进度。 2、提前完成大丰车辆段专项任务。 3、蓉二号线协作调度完成隔日检和均衡修。 4、向各个供给商进展学习，请教各项问题。 5、完成车辆不符合
22、项整改处理。 1、做好日常工作记录。 2、协作调度做好日常故障。 3、向各个供给商了解各个备件的用途和功能。 4、确保回龙车辆段能正常工作。 备注：此表用于季度绩效考核员工个人工作总结，由主管领导评价打分，总分值20分。 对于地铁工程的心得体会有用四 甲方:_ 乙方:_ 为进一步明确规定甲乙双方在施工过程中各自担当的安全责任,爱护甲乙双方利益以及施工人员的安全和安康,防止因工伤亡事故的发生,依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、劳动法及相关其他有关法律法规的规定，甲乙双方就北京地铁四号线十七标段黄庄-中关村站区间及其附属构造工程工程的土方开挖、初期支护等相关工作内容在施工至完工过
23、程中的安全事宜定立以下协议： 工程名称：_ 工程地点：_ 安全目标：_ 第一章 甲方的责任 一、甲方对施工现场安全的治理负全责，组织成立安全生产治理小组,定期召开安全学习会议;负责组织指挥现场安全生产，并向乙方公布安全规章制度;组织乙方及其相关人员贯彻、学习国家相关安全法律法规、相关安全操作规程;检查乙方的安全保证措施和保证安全的规章制度;对乙方的安全生产进展监视治理。 二、编制施工工程的专项安全施工组织方案，制定安全技术措施并监视乙方实施。 三、以书面形式向乙方进展安全技术交底，交底书由甲乙双方相关人员签字并备案，在施工过程中监视乙方严格根据交底的要求实施操作。 四、对乙方进场职工进展登记造
24、册、查验并复印身份证，根据名单对乙方进展队级安全教育，乙方负责班组级安全教育。建立健全安全教育档案，对特种作业人员进展资格验证，帮助乙方做好特种作业人员的培训、考核、持证等工作供应适当的帮忙，制止非特种作业人员从事特种作业。 五、乙方自带的机具、设备、安全及防护用品等要符合技术指标、安全性能的检查，合格者方可进入施工现场，甲方监视乙方正确安装、使用和撤除。 六、对乙方的施工工序、操作岗位的安全行为和安全标准作业状况进展日常监视检查，订正违章指挥和违章作业，对发觉的违章违纪和事故隐患，有权制止，责令其整改，并可视状况赐予经济惩罚，或责令停工整改，并根据有关规定进展处理、惩罚。情节严峻者甲方有权依
25、据甲乙双方签定的施工劳务合同的相关规定要求，终止合同，清退乙方出场，由此造成的一切经济损失均由乙方担当。 七、对施工现场甲方供应的和乙方自带的各种机具、设备、安全设施和劳动爱护用品定期检查，并要求乙方准时消退隐患，保证其安全有效。 八、发生事故时，马上实行措施爱护好现场，抢救伤员、防止事故扩大，同时根据“四不放过”的原则拟定改良措施;甲方有责任帮助乙方处理相关事故并供应必要的帮忙，但因乙方缘由发生的事故损失，由乙方担当。 其次章 乙方的责任 一、乙方在甲方治理监视下，对本班组以施工作业为目的进展的生产和生活活动中的安全负直接责任。 二、承受甲方的指挥和监视，遵守甲方的安全治理制度，参与安全工作
26、会议，执行会议决议。 三、依据甲方安全施工组织设计要求，制定本班组的安全施工方案和安全技术措施， 四、对本作业队的施工人员登记造册，照实向甲方报告，承受甲方入场前的安全教育。乙方应组织本作业队人员根据甲方的要求进展安全教育和学习，做好教育学习记录，并要求参与人员在相关会议记录上签字。如有人员调整更换时，需马上报告甲方，并将其相关资料和证件报送甲方备案。同时乙方还应对新进人员进展安全教育和安全交底，让其充分了解相关安全操作规程和要求。未经安全教育的，不得进入施工现场。乙方不得录用无身份证的人员和未满16岁的童工，不得安排50岁以上的施工人员从事强体力劳动。 五、负责班前安全教育和工种变换的安全教
27、育。下达施工任务时，应进展有针对性的安全技术交底，检查操作人员的安全着装及穿戴的防护用品;发生穿插作业，除应报告甲方知道外，还应对操作人员进展劳动监护。 六、乙方班组从事特别工种作业的时间虽较少，也未配备专业的特别工种作业人员，但需要进展特别工种作业时，不能安排非特别工种人员从事特种作业(如非专业氧乙炔气操作人员进展氧乙炔气操作等)，必需与其它队进展商议协调，请其它队具有特别工种作业资格的人员进展操作。乙方不能安排患有高血压、心脏病等突发性疾病、因患病身体不适不能胜任或不适于本班工作的人员作业。 七、向甲方申报自带的劳动爱护用品及机具、设备，阅历收合格后使用，制止任何人私自撤除安全防护设备和设
28、施。 八、设置必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求;职工的膳食、饮水供给等符合卫生要求。要求并检查工人在生活区安全用电。 九、乙方应加强对工人在生产生活区的防火安全教育，不能由于抽烟或私拉乱接电线引起火灾;否则，由此造成的一切事故责任和损失，均由乙方担当。乙方应爱护好设置的消防安全设施，在生活区预备肯定数量的消防器材，消失消防事故时能快速掌握并消退险情。 十、乙方人员在开挖上断面时临空面较高，在上班时间或临上班前不能饮酒，保证在上班过程中头脑意识清楚、绝不能酒后作业。若酒后作业造成了安全事故，由乙方担当事故的责任和造成损失。 十一、由于施工场地位于中关村大街中心分隔带内，围挡外车流
29、量大，车速快。乙方人员在任何时候横穿大街时，必需等到前后红灯亮车辆暂停时，才能快速经过。否则，由此造成的一切安全事故，均与甲方无关。 十二、乙方在开挖过程中若遇到地下管线时，应向甲方人员报告，并根据甲方技术人员制定的方案进展开挖，使用风镐挖掘时要认真当心，不能钻破管线引起事故。若不当心挖断、挖漏了管线，要根据相关的方案马上组织充分的人员和设备进展抢险，以避开伤亡事故的发生，并担当相关责任。 十三、乙方无资格储存、使用易燃易爆器材特殊是氧、乙炔气。因工作缘由需要使用时，必需与其它队协商，请其它队有相关操作资格的人员进展操作使用。同时应严格关遵守氧、乙炔在存放和使用过程中气瓶的间距要求;做好对气瓶
30、的安全爱护和特别的消防安全措施;要求操严格根据相关操作规程使用。 十四、当甲方违章指挥时，乙方有权制止甲方违章指挥行为。 十五、乙方从事特种作业的工作虽较少，但施工用电、电焊等特别工种的操作还是许多，乙方也应按有关安全操作规程组织施工，实行严格的安全防护措施，并指定专人负责安全，对操作工人进展安全和社会治安教育，必需做到持证上岗。 十六、教育作业队职工遵章守纪，不得违章操作，特殊是在土方开挖过程中，必需严格根据甲方技术交底要求制定的开挖挨次和方案施工，不能挖随便更改开挖方案;若在开挖过程消失了砂漏、涌水、坍塌等险情时，必需根据甲方要求进展仔细处理和抢险，在最短的时间内排出隐患或险情，消退安全隐
31、患。施工中如因乙方施工人员违章指挥、违章作业、违反安全纪律、违反安全技术操作规程而发生的事故依据乙方责任的大小，由乙方担当事故的责任和由此发生的相关费用。 十七、发生安全事故时，乙方负责人应按有关规定要求马上通知甲方，同时，应将事故发生的全过程以书面形式具体地呈报给甲方， 由甲方上报上级相关部门，以便甲方了解实情，帮助处理。除此外，乙方任何人不能就事故任凭对外界发表不明真相的言论，以免造成不良影响。 十八、若乙方人员发生了安全事故，无论责任在于谁，乙方应马上组织相应的抢救措施，对受伤的当事人实施医疗救治，防止事故扩大，不能以任何借口和理由拖延或不予救治。同时，甲方为乙方抢救供应必要的帮忙条件，
32、发生的费用由事故责任方担当。 十九、 乙方可为其雇佣的全部施工人员办理人身意外损害保险，及其他一切相关保险，保险费用已含在乙方承包单价中，不单独计价。乙方投保后索赔自理，若不投保，则风险自负。 二十、甲方每月提取乙方完成计量金额的_作为安全、文明、环保施工保证金，视乙方在现场对安全、文明、环保的保证状况，在以后计量中酌情予以返回。 本协议同一式二份，由甲乙双方各执一份，同等有效。 甲方代表签字:_ 时间：_年_月_日 乙方代表签字: _时间：_年_月_日 对于地铁工程的心得体会有用五 通过实习使同学加深对交通治理与掌握课程书本学问、相关标准、规定的理解和应用。熬炼学生对城市道路交通治理及城市路
33、网主要穿插口交通掌握方案的设计力量。 地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网 时间：20xx年12月1712月23日 依据实习任务书，制定的实习规划： （1）12月18号熟识任务书并收集相关的资料如穿插口的位置、主要哪个调查穿插口、制定顶峰期交通量调查表格， （2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进展道路尺寸、围挡尺寸、交通治理措施、交通标志、标线设置以及穿插口交通组织方式。 （3）12月20日室内处理收集到的资料，并依据任务指导书的要求绘制相应的cad图纸。 （4）12月21日再次进展复查，依据绘制图的尺寸到现场再次核对一下，并
34、调查站点周边顶峰时交通状况，包括穿插口流量（非机动车、机动车、行人），顶峰时期交通安全、秩序状况以及拥堵状况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等状况。 （5）22-23日图纸的校正、实习报告的编写任务以及照片的处理。 1：地铁站四周的围挡状况，由于施工的需要，秋水广场站围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中大道处的穿插口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流量在顶峰时消失了肯定的拥堵和停车缓行等状况，赣江中大道上在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警察
35、、人行道都被停用。 如现场调查来照片： 原有的摄像头 该围挡处道路禁停标志 施工警示标志 围挡现场 依据现场调查回来的围挡尺寸，详细见cad图，图示如下绘制： 2：主要调查路段、穿插口的治理信息 主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道穿插口、会展路和赣江中路大道穿插口，其穿插口的治理信息，有是t型穿插口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上削减了一个进口，在调查到的穿插口处信号灯都是采纳柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。调查回来的照片如下： 行人信号灯和限速60km/h标志以及车辆驶入标志 柱式信号灯
36、非机动车道上的划线 对于地铁工程的心得体会有用六 敬重的运营分公司领导 我是xx部yy中心的电客车司机，于xx年x月x日进入公司，我的x个月试用期已满，依据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。 转瞬间半年时间过去了，这是我从人生中最宝贵的经受，也给我留下了精彩而美妙的回忆，特别感谢xx地铁供应我工作的时机，同时我也特别珍惜这个工作的时机，尽管我对这个岗位没有充分的专业学问和业务技能，但在领导和同事的悉心关心和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了肯定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为xxx地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我将来的工作，人是在不断总结和反
37、省中熬炼和进步的，在此对我这半年的培训状况作出总结。 起初我们在xx进展了为期一个月的培训，了解了xx集团的进展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和详细状况有了初步的熟悉，固然，还有公司各级领导对地铁相关专业学问的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。 从安全教育到各个专业的具体概况都进展了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关心，心里特别感谢领导们为帮忙新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了xx学习参与了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为根本规章，车辆学问，信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培
38、训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的熟悉到安全在地铁运营中的重要性，增加了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了行车组织规章、生产安全事故调查处理规章、电客车司机手册、车辆学问、跟岗培训、试车线urm驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常状况下的行车组织等的规定、对事故大事的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发觉电客车司机需要记忆的理论学问特殊多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问。 不懂得地方应准时虚心向培训教师或地铁公司的师傅们请教。 这样
39、的学习方式让我们很快的把握了地铁司机在正线的作业流程及留意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应当具备的安全意识，把握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作阅历，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增加了我对做好本职工作的信念。在培训师急躁的教育下，整个培训过程比拟顺畅和充实。 经过半年以来的培训，对整个地铁行业的进展有所熟悉，对地铁运作有肯定的了解，对今后的工作有了更好的了解和熟悉，为之后的工作开展打下了坚固的专业根底。 作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项力量比拟欠缺，在处事中不够坚决快速，我想我应当要摆正心态，始终保持着虚心慎重，戒骄戒躁，从头做
40、起的心态。今后，我将把所学学问敏捷运用到实践工作中去，并连续努力学习在培训考试中取得满足的成绩，在正线跟岗中把握好时机，多问多学多记，努力提高自身的综合素养，把握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实根底，为宁波的城市轨道交通事业奉献自己的一份力气。 盼望领导批准我的申请，让我投入到连续为公司的效劳中去！申请人：xxxx年yy月zz日 对于地铁工程的心得体会有用七 北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略设想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备修理维护以及优质效劳等治理工作的分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里
41、，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。目前公司治理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。 运营一分公司机关根据“大部制”的组织模式，设置安全质量治理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业进展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区
42、、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素养的治理人员，工作热忱高、钻研业务力量精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建立的先锋和主力。 在地铁公司的领导下，公司提倡“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是根底、效劳是根本、效益是目标、治理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采纳“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式治理体系，通过各种有效的治理手段，将风
43、险降到最低限度;以品牌效劳争先，追求乘客满足。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升效劳质量，延长效劳内容，完善效劳设施，不断超越顾客需求;以治理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体制、新模式，到达精干高效、层次治理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最正确配置;以效率效益领先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和治理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标;以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和治理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。 二，实习任务 1、了解地铁站务工作的主要内容。 2、了解地铁车站
44、的根本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备 3、通过地铁站务实习，熟识站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站;引导乘客通过自动售票机购票;引导乘客选择适宜的出站口转乘其他交通方式;做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门;帮助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急状况疏散客流的工作。 4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。 5、通过参观实习，了解地铁车站环境(包括温度、湿度、隧道通风、照明)的掌握;熟识进路排列、列车运行监视、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 (一)单程票卡的购置 1一般单程票卡 乘客可以在车站自动售
45、票机上自助购置，也可在车站售票处购置。 乘客使用自动售票机购一般单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，根据自动售票机提示自助操作。 2福利票卡 持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘车证件只限持证者本人使用。持残疾人证(视力残疾)的盲人乘客可以有一名伴随人员免票。 3一卡通卡的自助充值 除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限使用50元或100元纸币，根据自动充值机提示自助操作。 (二)单程票卡的使用 1一般单程票卡 仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用一般单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡胜利，闸门开启，乘客进站。 乘客出站时须将一般单程票卡插入出