炼钢厂铁运车间工艺技术规程.pdf

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1、铁运车间工艺技术规程第一节铸铁机岗位一、工艺流程:铁 水 上 一A铸铁机 A浇 铸 铁棒W成品跨一入库二、设备参数：1、7 5 m铸铁机有关设备技术参数：1.1 铸铁机：形式：双链带滚轮固定式。1.2、水平长度:7 5.2 2 6 m.1.3、链带工作走速：8 1 6 m/mi n.1.4,链带倾斜角度：7 1.5、铸铁机作业率：6 0%1.6、铁块重量：4 0-6 0 kg/模1.7、电 机功率：7 5 kw1.8、设计生产能力:4 0 0 0 t/h1.9、循环冷却水泵:型号：K Q S.N 2 5 0-M 9/3 2 7;电机功率:5 5 K W；排水量：4 3 2 m3/d2、6 5

2、m铸铁机有关设备技术参数：2.1、铸铁机：形式：双链带滚轮固定式。2.2、水 平长度:6 0.8 1 m.2.3、链带工作走速：8 1 6 m/mi n.2.4、链带倾斜角度:8 2.5、铸铁机作业率：6 0%2.6、铁块重量：3 5-4 9kg/模2.7、设计生产能力:2 4 0 0 t/h2.8、循 环 冷 却 水 泵:型 号:K Q S.N 2 5 0-M 9/3 2 7;电机功率:5 5 K W；排水量：4 3 2 m3/d三，工艺技术操作规程1、铸铁机平台工技术操作规程：1.1、按规定穿戴好劳保护品，于交班人员进行岗位现场安全隐患、卫生、设备隐患交接。1.2,流槽、缓冲包是否平整干燥

3、，耐火材料完好符合生产要求,如有缺损应立即用铁沟料或有水炮泥等修补；启动链带检查设备运转是否正常，发现问题立即解决。1.3.检查工具是否齐备，接触铁水工具必须烘干。1.4.启动链带，检查运转是否正常，铸铁模有无粘铁等。如果存在问题必须处理方可铸铁。1.5、铁水罐到位后检查罐口有无破损影响翻铁、罐位是否对正,发现问题立即处理，如有罐内结壳影响铸铁安全的情况时天车工要通知地面人员进行躲避或由班长现场分析并进行合理处理。1.6、具备条件后有专人挂好吊钩，并打警示铃确认安全后启动链带且调整走速达12m/min,待运转正常后指挥天车开始起钩，倾翻铁水开始铸铁，同时打开水冲滑板冷却水阀门。1.7,铁水进入

4、缓冲包顺流槽流到铸铁模内的同时，操作工要随时注意流槽、三通是否有堵塞或流淌不畅情况，发现问题及时疏通。1.8.观察两流嘴流量是否均匀流畅，铸铁模内铁水是否均匀并且随时用干燥的铁耙进行适当调整。1.9,根据模内铁水量指挥天车工控制翻铁速度，保证模内铁水占铸模有效容积的2/3o1.10,铸铁过程中要随时注意链带运行情况，如有卡链，掉道情况应立即停机并通知天车工停浇，检查原因并排除故障确认安全后重新开铸。1.11 观察地坑水量并及时外排，严禁积水。1.12,一罐铸完后将流槽内铁水推到模内，保持流嘴平整无粘铁。检查浇嘴区域及时清理影响链带运转的问题，清理模内粘铁并更换坏模后准备铸下一罐。1.13、下班

5、前将机尾卫生清理干净。2、看水岗位技术操作规程：2.1,接班后检查水泵运转是否正常，具备生产条件。2.2,准备铸铁前10分钟启动水泵。启动水泵程序：确认出口电动碟阀处于关闭状态，然后启动水泵电机，当电机运转正常后打开电动碟阀。2.3,观察有铁水铸模到达第一道冷却水中部时立即适量打开第一道冷却水阀门，以后依次类推并根据机后铁块冷却情况调节各段水量。当铸完一罐后，最后一块有铁水的模子到达第一道冷却水管区域时关闭对应阀门且依次类推。2.4,当确认一组罐铸完后关停水泵。关泵程序：首先关闭电动蝶阀然后停止水泵电机。3、喷浆岗位技术操作规程：3.1,接班后检查搅拌机、喷浆泵工作是否正常。3.2,观察且保证

6、浆池石灰浆量及浓度是否满足铸铁条件。3.3,制浆工艺：先向灰浆搅拌机内加适量水，然后根据石灰质量按适当比例加石灰粉并开机搅拌，一分钟后停机，再 过5分钟加适量水搅拌均匀翻出。3.4,开始喷浆时间：当确认第一块装铁水的铸铁模到达喷浆管上方时启动喷浆泵开始喷浆。3.5,铸铁过程中要随时观察喷浆效果，注意喷头是否有堵塞情况,如有堵塞应立即要求停机疏通。3.6,当一罐铸完，当链带停止后停止喷浆。3.7、下 班时将收浆池铁渣、颗粒及制浆区域卫生清理干净。第二节 铁运工段机车司机岗位工艺技术规程一、设备参数及技术操作规程:1、1#2#机车1#、2#机车设备参数：车型型式轨距整备重量轴重速度范围持续速度轮径

7、轴距制动型式动传动方式通过最小半径外形尺寸（长*宽*高）车钩型式钩高燃油总储备量J M Y 1 7 5 型调车式1 4 35 m m2 4 t1 2 t0-2 5 k m/h6.9 k m/h8 4 0 m m2 7 0 0 m m空气制动和手制液力传动2 5 m7 8 0 0*2 7 0 0*2 9 5 4K D-58 8 0 m m5 0 0 L牵引力持 续5 4.6 k N起 动7 7.6 k N换向方式 液力换向1#、2#机 车（JMY175型）技术操作规程：1.1起机前检查：1.1.1检查和补充油量，包括燃油箱油量、柴油机机油、液力箱油量、轴箱油量、车轴齿轮箱油量，并检查各处有无渗油

8、现象。1.1.2蓄电池应有足够的电容量，插好电瓶总开关（保险）。1.1.3冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。1.1.4各活动杆件销轴处加注润滑油脂。1.1.5 检查各紧固件不许松动。1.1.6 换向手柄至于“零”位。1.1 .7确认柴油机油门开度在怠速附近，如果需要可操作手柄降低柴油机油门。1.2 启机1.2.1接通电源总开关。1.2.2旋转启动电锁钥匙，接通启动电源，按下柴油机启动按钮，启动电机驱动柴油机，柴油机启动，此时立即松开启动按钮。注意：（1）启动电机连续工作时间不应超过5秒，一次启动不成功时;两次启动间隔时间不得小于

9、2分钟，如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。（2）启动完毕后，拔出电琐钥匙，以免误操作损坏起动机。1.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。1.2.4检查风笛、撒沙是否正常。1.2.5夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。1.3动车要求1.3.1当水温2 7 5、机油压力N O.2 5 M p a时，才允许满负荷运转。1.3.2当水温N 9 5 C或柴油机润滑油压 0.1 5 M p a时应让柴油机卸载惰转（若机油压力W O.I M p a时应立即停机）。1.3.3总风缸压力必须达到6 0 0

10、K p a以上时方可动车。1.4作业中1.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。1.4.2 机车牵引重吨位列车时一，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。1.4.3 运行中根据情况控制油门大小。1.4.4 减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急制动。1.4.5 应注意柴油机转速，在空转时7 5 0转/分左右，牵引时最高2 2 0 0转/分。1.4.6 当柴油机转速超过最高转数时，应采取紧急停机措施。1.5 停机1.5.1 首先将油门手把降至怠速位，换向开关转到中间位及各控制开关转

11、到零位。1.5.2 如系统温度较高，应维持柴油机运转，待水温降至符合规定时才能关闭柴油机（如温度不高，应怠速运转3 5 分钟后停机）。1.5.3 将蓄电池总电源断开，防止蓄电池电流倒流。1.5.4 停机后应检查各部有无异常。2、3#机车3#机车设备参数：车型J M Y 1 7 5 型型式 调车式轨距1 4 3 5 m m整备重量 2 0 t轴重 1 0 t速度范围 0-2 0 k m/h持续速度 6 k m/h轮径 6 8 0 m m轴距2 0 0 0 m m制动型式 空气制动和手制动传动方式液力传动通过最小半径3 0 m外 形 尺 寸（长*宽*高）6 5 5 0*2 5 6 5*3 1 7

12、0车钩型式 K D-5钩照j 8 8 0 m m燃油总储备量 2 0 0 L3#机 车（J M Y 1 7 5 型）技术操作规程：2.1起机前检查：2.1.1检查和补充油量，包括燃油箱油量、柴油机机油、液力箱油量、车轴齿轮箱油量，并检查各处有无渗油现象。2.1.2 冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。2.1.3 各活动杆件销轴处加注润滑油脂。2.1.4 检查各紧固件不许松动。2.1.5 换向手柄至于“零”位。2.1.6确认柴油机油门控制手柄在怠速位。2.2启机2.2.1闭合总电源开关，蓄电池应有足够的电容量。2.2.2旋转启动电锁

13、钥匙，接通启动电源，按下柴油机启动按钮，启动电机驱动柴油机，柴油机启动，此时立即松开启动按钮。注意：（1）启动电机连续工作时间不应超过5秒，一次启动不成功时一，两次启动间隔时间不得小于2分钟，如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。（2）启动完毕后，拔出电锁钥匙，以免误操作损坏起动机。2.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀制动正常，并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。2.2.4夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。2.2.5检查风笛、撒沙是否正常。2.3动车要求2.3.1机车未停稳严禁拉动换向操纵拉杆换向。2.3.2当水温2 7

14、5、机油压力2 0.2 5 M p a时-，才允许满负荷运转。2.3.3当水温2 9 5 或柴油机润滑油压 0.1 5 M p a时应让柴油机卸载惰转（若机油压力W O.I M p a时应立即停机）。2.3.4总风缸压力必须达到6 0 0 K p a以上时方可动车。2.4作业中2.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。2.4.2 机车牵引重吨位列车时一，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。2.4.3 运行中根据情况控制油门大小。2.4.4 减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急

15、制动。2.4.5 应注意柴油机转速，在空转时7 5 0转/分左右，牵引时最高2 2 0 0转/分。2.4.6当柴油机转速超过最高转数时，应采取紧急停机措施。2.5 停机2.5.1 首先将油门拉杆降至怠速位，换向拉杆回到中间位、换挡拉杆回到“零”位。2.5.2 如系统温度较高，应维持柴油机运转，待水温降至符合规定时才能关闭柴油机（如温度不高，应怠速运转3 5 分钟后停机）。2.5.3 将蓄电池总电源开关断开，防止蓄电池电流倒流。2.5.4 停机后应检查各部有无异常。3、4#机车4#机设备参数:动车钩车型J M Y2 7 9 型轨距1 4 3 5 m m轮径8 4 0 m m整备重量4 2 t轴重

16、1 0.5 t轴列式B B最高速度2 2 k m/h最低持续速度6.8 k m/h机车功率2 7 9 k w通过最小半径6 0 m车钩型式1 3 号上作用式自钩高8 8 0 m m柴油机型号1 2 V 1 3 5 J Z 型冷却装置形式管板式散热器风扇驱动方式液力偶合器一万向轴驱动柴油机启动方式电机启动制动机型号J Z-7型空气制动机空压机型号3 W 1.6/1 0 B 型（1台）总风缸压力0.7 5-0.9 M pa控制风缸压力0.5 5 M pa列车管压力0.5 M pa机车标称电压直流2 4 V蓄电池型号6-Q-1 9 5燃油总储备量8 5 0 k g柴油机润滑油储备量5 0 k g液力

17、箱工作油储备量2 5 0 k g车轴齿轮箱润滑油量6 0 k g水储备量3 0 0 k g外形尺寸（长*宽*高）1 1 3 2 0*3 1 5 0*3 9 7 5 m m4#机 车（JMY279型）技术操作规程:3.1起机前检查：3.1.1 检查和补充油量，包括燃油箱、柴油机、调速器、高压油泵、液力箱、车轴齿轮箱、空压机、电磁箱的油位，并检查各处有无渗油现象。3.1.2 冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。3.1.3各活动杆件销轴处加注润滑油脂。3.1.4 检查各紧固件不许松动。3.1.5 换向手柄至于“零”位。3.1.6确认柴油

18、机油门控制手柄在怠速位。3.2启机3.2.1闭合总电源开关，将控制柜上自动脱口开关全部闭合。3.2.2旋转启动电锁钥匙，接通启动电源，按下柴油机启动按钮，润滑油压升高，启动电机驱动柴油机，若 在3秒内不能启动即停止。一次启动不成功时，两次启动间隔时间不得小于2分钟，如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。启动完毕后，拔出电锁钥匙，以免误操作损坏起动机。3.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀制动正常，并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。3.2.4检查风笛、撒沙是否正常。3.2.5夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。3.3动车要求3

19、.3.1当柴油机启动完毕，各部分工作正常，列车管压力为0.4 5 M p a,柴油机油压、水温、变扭器油温正常时，机 车 缓 解（主要手制动必须彻底缓解）后即可起动机车。3.3.2当水温未超过4 0 时不能使用。3.3.3当水温2 7 8 时应注意百叶窗是否开启，风扇是否运转。3.3.4当水温超过9 5、变扭器油温超过1 1 0、柴油机润滑油压低于0.2 M p a时应让柴油机卸载惰转（若机油压力W O.0 5 M p a时应立即停机）。3.4作业中3.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。3.4.2机车牵引重吨位列车时

20、一，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。3.4.3减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急制动。3.4.4应注意柴油机转速，在空转时7 5 0转/分，牵引时最高1 5 0 0转/分。3.4.5当柴油机转速超过1 6 5 0转/分，应采取紧急停机措施。3.5停机3.5.1首先将油门拉杆降至怠速位，换向手柄转到中间位。3.5.2 如系统温度较高，应维持冷却风扇运转，待水温降至符合规定时才能关闭柴油机（如温度不高，应怠速运转3 5 分钟后停机）。3.5.3 停机后应检查各部有无异常。3.5.4 将全部脱口开关、控制开关、辅助用开关及电源总开关断开。4、5#、

21、6#机车5#、6#机车设备参数:车型轨距轮径整备重量轴重轴列式最高速度机车功率通过最小半径车钩型式动车钩车钩高度柴油机型号冷却装置形式J M Y 35 8 型14 35 mm84 0mm5 0t12.5 tB B25.8k m/h35 8k w6 0m13号上作用式自880mmK T A 19-5 25 型散热器V型顶置风扇驱动方式轴驱动柴油机启动方式制动机型号机空压机型号台）总风缸压力控制风缸压力列车管压力机车标称电压蓄电池型号燃油总储备量柴油机润滑油储备量液力箱工作油储备量车轴齿轮箱润滑油量水储备量外形尺寸（长X宽X高）最低持续速度液力偶合器-万向电机启动J Z-7型空气制动3W 1.6/

22、10B 型（10.7 5-0.9M pa0.5 5 M pa0.5 M pa直流24 V6-Q-19595 0k g5 0k g25 0k g6 0k g300k g11320*315 0*397 5 mm7.5 k m/h5#、6#机 车（JMY358型）技术操作规程:4.1起机前检查：4.1.1检查和补充油量，包括燃油箱、柴油机、液力箱、车轴齿轮箱、空压机、电磁箱的油位，并检查各处有无渗油现象。4.1.2冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。4.1.3各活动杆件销轴处加注润滑油脂。4.1.4 检查各紧固件不许松动。4.1.5 换

23、向手柄至于“零”位。4.1.6确认柴油机油门开度在怠速附近，如果需要可操作手柄降低柴油机油门。4.2 启机4.2.1闭合总电源开关，将控制柜上自动脱口开关全部闭合。4.2.2旋转启动电锁钥匙，接通启动电源，按下柴油机启动按钮，润滑油压升高，启动电机驱动柴油机，若 在3秒内不能启动即停止。一次启动不成功时，两次启动间隔时间不得小于2分钟，如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。启动完毕后，拔出电锁钥匙，以免误操作损坏起动机。4.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀制动正常，并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。4.2.4检查风笛、撒沙是否

24、正常。4.2.5夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。4.3动车要求4.3.1当柴油机启动完毕，各部分工作正常，列车管压力为0.4 5 M p a,柴油机油压、水温、变扭器油温正常时，机 车 缓 解（主要手制动必须彻底缓解）后即可起动机车。4.3.2不要使柴油机过于长时间怠速运转，工作时水温在7 9 9 1 之间是最理想的。4.3.3当水温7 8 时应注意顶百叶窗是否开启，风扇是否运转。4.3.4当水温超过9 6、变扭器油温超过1 1 0、柴油机润滑油压低于0.0 8 3M p a时应让柴油机卸载惰转，本机设有高水温（9 6）和 低 油 压（0.0 8 3M p a）报警装置。4.4作业中4

25、.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。4.4.2机车牵引重吨位列车时一，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。4.4.3减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急制动。4.4.4应注意柴油机转速，在空转时7 5 0转/分，牵引时最高2 1 0 0转/分。4.4.5当柴油机转速超过2 4 0 0转/分，应采取紧急停机措施。4.5停机4.5.1首先将油门降至怠速位，换向手柄转到中间位。4.5.2如系统温度较高，应维持冷却风扇运转，待水温降至符合 规 定 时 才 能 关 闭 柴 油 机（

26、如温度不高，应 怠 速 运 转35分钟后停机）。4.5.3停机后应检查各部有无异常。4.5.4将全部脱口开关、控制开关、辅助用开关及电源总开关断开。5、7#机 车（V1003 型）7#机 车（V1003型）设备参数：车型V 1 0 0 3 型轨距1 4 35 m m轴列式B B额定功率1 0 0 0马力轨距1 4 35 m m外形尺寸（长*宽*高）1 34 9 5*32 30*4 2 5 5 m m转向架销距离7 0 0 0 m m转向架轴距2 3 0 0 m m全轴距9 3 0 0 m m轮 径（新）1 0 0 0 m m最高速度6 5 k m/h最低持续速度1 1.2 k m/h通过最小半

27、径1 0 0 m 极限 8 0 m燃油总储备量2 3 7 0 k g液力箱工作储备油量2 5 0 k g柴油机润滑油储备量 2 0 0 k g7#机 车（V1003型）技术操作规程：5.1起机前检查：5.1.1检查和补充油量，包括燃油箱、柴油机、调速器、高压油泵、液力箱、车轴齿轮箱、空压机的油位，并检查各处有无渗油现象。5.1.2冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。5.1.3各活动杆件销轴处加注润滑油脂。5.1.4 检查各紧固件不许松动。5.1.5 充油手柄至于“零”位，控制手柄置“L L”位。5.1.6确认柴油机油门在怠速位。5

28、.2 启机5.2 .1闭合总电源开关，将控制柜上自动脱口开关全部闭合。5.2.2闭合燃油泵开关，按下柴油机启动开关，润滑油压升高,启动电机驱动柴油机，若 在1 0秒 内（起动机动作时起算时间）不能启动即停止。一次启动不成功时.，两次启动间隔时间不得小于2分钟,如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。5.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀制动正常，并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。5.2.4检查风笛、撒沙是否正常。5.2.5夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。5.3动车要求5.3.1水温低于4 0 不得动车，低 于6 0 不得加

29、负荷。5.3.2水温高于9 5、润滑油压低于水2 M p a、工作油温超过1 1 0 时应卸载惰转降温。5.3.3润滑油压低于0.I M p a时应立即采取停机措施。5.3.4总风缸压力必须达到6 0 0 K p a以上，均衡缸、列车管、工作风缸、控制风缸压力达到5 0 0 K p a时方可动车。5.4作业中5.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。5.4.2机车牵引重吨位列车时，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。5.4.3运行中根据情况控制油门大小。5.4.4减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在

30、非必要情况下严禁采取紧急制动。5.4.5当水温超过7 5 时-，应注意百叶窗是否开启，风扇是否运转。5.4.6应注意柴油机转速，在空转时7 0 0转/分，牵引时最高1 5 0 0转/分。5.4.7当柴油机转速超过最高转数时，应采取紧急停车措施。5.5停机5.5.1首先将油门手把降至怠速位，换向开关扳到“L L”位及各控制开关转到零位。5.5.2 如系统温度较高，应维持冷却风扇运转，待水温降至符合规定时才能关闭柴油机（如温度不高，应怠速运转3 5 分钟后停机）。5.5.3 停机后应检查各部有无异常。机5.5.4 将蓄电池总电源断开，6、8#、9#机车8#、9#机车设备参数：车型最高速度最低持续速

31、度牵引力持 续 1 7 1 K N轨距轮径整备重量轴重轴列式制动机型号防止蓄电池电流倒流。太行1 0 B3 5 k m/h7.5 k m/h起动 2 3 2.8 K N1 4 3 5 m m8 4 0 m m7 2 t1 8 tB BJ Z-7 型空气制动传动型式液力传动通过最小半径6 0 m车钩型式1 3 号上作用式自动车钩车钩高度8 8 0 m m燃油总储备量1 0 0 0 k g柴油机润滑油储备量2 0 0 k g液力箱工作油储备量4 0 0 k g车轴齿轮箱润滑油量8 0 k g水储备量6 0 0 k g外形尺寸（长*宽*高）1 2 8 8 0*3 0 0 0*4 0 0 0 m m6

32、.1 起机前检查：6.1.1 检查和补充油量，包括燃油箱、柴油机、调速器、高压油泵、液力箱、车轴齿轮箱、空压机、电磁箱的油位，并检查各处有无渗油现象。6.1.2 冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。6.1.3各活动杆件销轴处加注润滑油脂。6.1.4 检查各紧固件不许松动。6.1.5 换向手柄至于“零”位。6.1.6 确认柴油机油门开度在怠速附近，如果需要可操作手柄降低柴油机油门。6.2启机6.2.1闭合总电源开关，将控制柜上自动脱口开关全部闭合。6.2.2旋转启动电锁钥匙，接通启动电源润滑油泵工作油压升高，油压达到l O O K

33、p a时按下柴油机启动按钮，启动电机驱动柴油机，若 在3秒内不能启动即停止。一次启动不成功时，两次启动间隔时间不得小于2分钟，如连续三次启动不成功，必须查明原因、排除故障后方可启动。启动完毕后，拔出电锁钥匙，以免误操作损坏起动机。6.2.3检查制动管路系统各部工作压力、各仪表是否正常，检查制动阀制动正常，并调整闸瓦间隙（勾贝行程6 0 1 0 0 m m）。6.2.4检查风笛、撒沙是否正常。6.2.5夜间行车前需检查头灯、标志灯及各照明灯。6.3动车要求6.3.1水温低于4 0 不得动车，低 于6 0 不得加负荷。6.3.2水温高于9 5、润滑油压低于0.2 M p a、工作油温超过1 1 0

34、 时应卸载惰转降温。6.3.3润滑油压低于0.I M p a时应立即采取停机措施。6.3.4总风缸压力必须达到6 0 0 K p a以上，均衡缸、列车管、工作风缸、控制风缸压力达到5 0 0 K p a时方可动车。6.4作业中6.4.1起停车要稳，提高柴油机转速时逐渐升速，克服阻力后机车即能起动并加速，油门手把不能提高的过快，降低时也同样。6.4.2机车牵引重吨位列车时，可连续或断续撒沙来防止车轮空转，空转时应降低油门。6.4.3运行中根据情况控制油门大小。6.4.4减速或停车时避免一次减压量过大，造成滑走，在非必要情况下严禁采取紧急制动。6.4.5当水温超过7 8 时-，应注意百叶窗是否开启

35、，风扇是否运转。6.4.6应注意柴油机转速，在空转时8 0 0转/分，牵引时最高1 5 0 0转/分。6.4.7当柴油机转速超过最高转数时，应采取紧急停车措施。6.5停机6.5.1首先将油门手把降至怠速位，换向开关转到中间位及各控制开关转到零位。6.5.2如系统温度较高，应维持冷却风扇运转，待水温降至6 0 以下时才能关闭柴油机，否则会造成机油稀释压力低起机困难。6.5.3停机后应检查各部有无异常。6.5.4将蓄电池总电源断开，防止蓄电池电流倒流。7、10#至17#机车10#至17#机车设备参数：车型G K i c功率 K W (马力)9 9 0 (1 3 50)最高速度调 车 工 况3 5k

36、 m/h小运转工况75k m/h无火回送 1 0 0 k m持续速度小运转工况1 4 k m/h整备重量轴列式轴重起动牵引力小 运 转 2 3 0 K N持续牵引力小运转 1 50 K N轮径轨距通过最小半径度通过）主传动型式制动方式燃油储备柴油机润滑油储量液力箱工作油储量车轴齿轮箱润滑油储量水储量外 形 尺 寸（长*宽*高）中心销间距调 车 工 况 1 0 k m/h9 2 tB B2 3 t调车 2 9 7.5K N调 车 2 4 3 K N1 0 50 m m1 4 3 5m m70 m （小 于 5k m/h 速液力传动空气制动和手制动2*1 585k g70 0 k g4 0 0 k

37、 g80 k g80 0 k g1 4 9 0 0*3 2 0 1*4 70 9 m m771 0 m m1 0#至 1 7#机车技术操作规程7.1 起机前检查：7.1.1 检查和补充油量，包括燃油箱、柴油机、调速器、液力箱、车轴齿轮箱、空压机的油位，并检查各处有无渗油现象。序号名称油位标记1柴油机油底壳油尺上下刻度之间，偏高位置2调速器加油塞有油溢出3液力传动箱油尺上下刻度之间，偏高位置4车轴齿轮箱油尺上下刻度之间5燃油箱油位表1/3 以上6空气压缩机油位表上下刻度之间，偏高位置7.1.2 冷却水箱加够足量的冷却水，并检查有无渗水现象，排除管路中的空气，检查风、水管路中各阀门开闭状态正确。7

38、.1.3各活动杆件销轴处加注润滑油脂。7.1.4 检查各紧固件不许松动。7.1.5换向手柄至于“零”位。7.1.6确认柴油机油门开度在怠速附近，如果需要可操作手柄降低柴油机油门。7.2启机7.2.1 司机控制器手柄置于零位，换向手柄置中间位。7.2.2 用预热锅炉或外蒸汽预热装置将水温预热到20,否则不允许起动柴油机。当水温、滑油温度达到要求后，在柴油机起动前切断预热回路。7.2.3 开动燃料油泵，注意燃油系统包括燃油滤清器和其它部件是否严密，不允许泄漏透气，因燃油系统内进入空气，会影响柴油机的起动和导致功率不稳定。7.2.4 起动辅助机油泵，闭合滑油泵开关，如柴油机润滑油压不足80kPa时，

39、可延长供油时间，提高滑油油压。当油压不足时，柴油机不能起动。辅助机油泵在柴油机起动后自动停止。7.2.5 手揪起动按钮40s后，起动发电机作为电动机驱动柴油机，在 5 s内柴油机应点火起动，如果连续两次不能起动，应找出原因，排除故障后才允许第三次起动。7.3 机车起动与运转7.3.1 水温、润滑油油温高于40,柴油机方可在负荷下工作，以防拉缸等故障。7.3.2 允许柴油机在空转430r/min下进行暖机。若要提高柴油机的空转转速（建议不要超过600r/min）,需将机车换向手柄置前进位或后退位，换档选择开关置于自动位和手动位之间的中间位。7.3.3 润滑油压力小于160kPa(1.6kgf/c

40、m2),柴油机转速不能提到750r/min以 上,提 到750i7min以上时,柴油机转速会自动下降到惰转转速。7.3.4 机车起动前将换向手柄置前进位或后退位。7.3.5 机车起动前将换档选择开关置于“自动位”，机车运行时根据司机控制器手轮的位置和机车速度自动转换I档 和II档变扭器充油工作或排油。7.5停机7.5.1司机控制器手轮置“零”位，柴油机转速回到惰转转速430r/m in,换向手柄置中间位。7.5.2柴油机水温低于65时才允许柴油机停机。7.5.3停机后应检查各部有无异常。7.5.4较长时间停放机车，应将蓄电池电源开关切断，盘车时要切断电源。第三节 铁运工段各岗位工艺技术规程一、

41、铁运工段调车岗位工艺技术规程1、正确穿戴劳保用品和使用信号工具。2、作业前认真检查对讲机是否良好，电池是否充足，频道与车载机是否一致。3、接受调车计划后，要认真复诵核对，根据计划和参加调车的人员制定具体的作业方法。4、上、下车时要注意车速和车辆适当位置，确认车梯抓手良好。5、作业中要注意邻线机车车辆的动态，线路占用，道口道岔开通情况并执行要道还道，呼唤应答制度。6、边挂车辆时，控制调车速度执行一度停车，并确认被挂车辆停稳，止轮措施妥切，具备连挂条件时方可连挂。7、推送车辆要先试拉。8、送入炉底或车间，货区货位作业时，要时刻注意高空落物及线路两侧的障碍物散装物。9、运行中不背向作业中集中精力，注

42、意了望，不间断信号，在雨雪天气不良时更应注意控制车速，随时做好停车准备。10、发现铁鞋有下列缺陷时禁止使用：a、设有档板或档板损坏。b、底 板（边缘）扭曲磨损严重。c、鞋尖翘起与轨面不密贴。d、鞋尖破损压扁或弯曲。e、鞋尖宽度超过轨面超过宽度。f、底板与支座的焊接破裂。g、铁鞋尺寸与钢轨类型不符。h、铁鞋底析有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质。11、严禁将车辆停放在警冲标外方，制动时铁鞋要紧贴车轮踏面。12、进 入 7-14炉底作业中徒步引导时，禁止站在立柱两侧，避免被罐车与立柱挤伤。二、铁运工段扳道岗位工艺技术规程1、随时检查遁尖尖轨与基本轨是否密贴，扳道器把柄是否落槽，信号标志鱼尾板（灯）和道岔

43、开通方向是否一致，各部件是否损坏，润滑是否良好。2、经常保持道岔区域卫生干净，特别是在雨、雪、冰、冻天气时，要不间断排水，清除雨冰等，保持道岔处在良好运用状态中。3、作业时要认真执行好扳道作业程序，一看、二扳、三确认、四显示和“要道还道制度”“作业制度，道岔要及时恢复定位。4、显示信号时，要站在安全位置，防止机车罐车碰伤。三、铁运工段道口岗位工艺技术规程1、熟悉和掌握道口设备的技术和运用情况。2、经常保持平交道口的轮沿槽和工区域卫生干净。3、作业中要集中精力，及时接迎机车辆辆和疏通道口两侧机动车辆、行人。4、显示信号要站在安全位置，注意机车车辆和道口两侧的机动车辆撞伤。四、确认制度1、班前会确

44、认制1、点名确认：1.1、准时正点，坐姿有序、端正，声音洪亮，记录认真。1.2.无吸烟、打闹、带餐、手机响铃现象。2、劳保穿戴确认：2.1、正确佩戴安全帽、员工卡，按规定穿好工作服，扣紧领口、袖口、兜口。2.2、劳保鞋无破损，系紧鞋带。2.3、防尘口罩佩戴标准，预报有雨雪天气，雨具携带齐全。3、工具确认：对讲机、手电、信号旗、信号灯齐全良好。4、精神状态确认：无酒后上岗、精神不振、心情沮丧、留长发、染、烫现象。5、列队确认：列队整齐，排列有序，口号洪亮。2、交接班确认制1 计划员交接班确认：1.1、交接班本及作业表记录清楚明了。1.2、现车空重分布情况。1.3、炼钢、炼铁、铸铁机生产节奏及现有

45、空重罐情况。1.4.各机车分布情况及本班人员交接班情况。1.5、确认交班注意事项。1.6、确认值班室卫生状况。1.7、当 前部分关键工作，调车完成状况。2、司机、副司机、调车员交接班确认：2.1、行 走路线固定，以司机为主互联保对子遵守交通规则，禁止出现本机车人员分散行走。2.2、在1 5分钟内赶到固定（预定）交接班地点，共同进行交班或接班，禁止出现同一机车人员不同时交或是接与其他班组交叉作业现象。2.3、交接班、点检记录本记录标准、规范。2.4、灭火器压力、铅封，定置摆放、卫生等良好。2.5、工具齐全，定置摆放，卫生良好。2.6、车载机、手持机频道一致，外观与状态良好。2.7、机车整体卫生良

46、好。2.8、各油、水位在规定范围内。2.9、各部件紧固、润滑、等运用状态良好。2.1 0、当前调车作业进展及注意事项。3、扳道员交接班确认：3.1 道岔确认；(1)、鱼尾显示牌、信号灯牢固无松动，插销到位，显示标准正确。(2)、连接杆根端螺丝无松动、断裂。(3)、尖轨密贴无缺损，油润良好。3.2、对讲机确认：信号畅通、无杂音、无亏电，外观与状态良好。3.3、道口确认：(1)、道口、轮缘槽无积土垃圾，卫生良好。(2)、声光报警信号灵敏状态良好。(3)、减速带无缺损、状态良好。(4)、标志牌表示正确、无灰尘。3.4、扳道房确认：室内卫生良好，物品齐全、状态良好、定置摆放。3.5、当前调车作业进展及

47、注意事项。3.6、区 域卫生合格达标。3、作业中确认制：1、计划员作业确认：1.1、接收、堵口等计划，记录、下达，进行复诵确认:(1)调别、人员、炉号、罐数、罐位、去向等确认。1.2、对机车作业情况确认：(1)机车动向、区间闭塞。(2)定位道岔恢复。(3)作业时间。(4)炉底对罐确认。1.3、外围确认；(1)炼钢卸罐，铸铁机铸铁、修罐情况。(2)机车，车辆，铁路维修情况。1.4、记录确认；(1)字体规范。(2)数据真实。(3)填写及时。2、司机、副司机作业确认：2.1、接收、传达计划复诵确认；(1)炉号、罐数、罐位、去向等正确。(2)相关机车先后作业闭塞顺序，注意事项明确。2.2、启机确认；(

48、1)铁鞋及手制动牢固。(2)机车符合启机条件。(3)机器间内无人员。2.3、动车确认：(1)人员齐全。(2)熟知计划。(3)机车状态正常。2.4、行车确认；(1)线路两侧及高空无障碍。(2)道岔尖轨及鱼尾牌信号灯顺向，扳道员开通信号。(3)扳道时，一度停车，副司机、调车员上下车及行走安全。(4)道口无机动车、行人抢越，报警信号做功正常。(5)按规定车速操作。(6)调车员上下车、站位安全，信号及时正确。(7)按作业区域鸣笛规定鸣笛。(8)机车仪表显示正常，运行状态良好.(9)邻线机车车辆作业及闭塞状态无侵线越位。(1 0)确认前方进路道岔等，必须在警冲标内或距离道岔5 0 米外完成。(1 1)同

49、线作业两车组间隔安全距离不少于1 0 0 米。(1 2)作业中无论推、牵都面向前方进路，及时进行呼唤应答。(1 3)炉底作业关紧司机室门窗，按规定鸣笛及速度运行。做到稳挂、稳起、稳行、稳停。2.5、连挂车确认；(1)车速，连挂、五三一、一度停车信号。(2)牵引、试拉、推进、好了信号。(3)调车员站位安全，车列运行安全平稳。2.6、停留车确认:(1)位置正确，警冲标内方。(2)司控器、换向手柄置于零位。(3)控制开关断开，电源脱开。(4)制动牢固，门窗锁闭。3、调车员作业确认;3.1、接收计划复诵确认；(1)炉号、罐数、罐位、去向等正确。(2)注意事项清楚明了。(3)作业人员齐全。3.2、站位确

50、认；(1)站于机车、车辆上手抓紧，脚站稳，任何时候禁止两手撒开。(2)在车梯上探身过远，注意线路两侧及高空有无障碍。(3)禁止在车辆端面上站立。(4)禁止两人站在同一车梯及机车脚踏板上。(5)禁止在车辆运行中进入线路内提钩。(6)禁止跨越车辆，单手倒把，套腿下车。(7)进入线路内调整钩位、处理钩销时，告知司机。注意不要探身到两钩之间，和两脚同时进入线内。(8)牵引作业中不站于尾车上。3.3、过道口确认：(1)警灯、警铃开启。(2)道口铺面及轮缘槽无障碍物。(3)机动车、行人、道口监护员停站于安全位置无侵道现象。(4)有扳道员监护道口，确认开通信号及道岔顺向正确。(5)向司机及时发出“道口好了”