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1、起重吊装应急预案(通用 3 篇)起重损害应急预案1 总则编制目的为保证铁路施工范围内安全应急力量，高效、有序地开展工作，避开发生起重损害安全事故，特制定本预案。编制依据依据中华人民共和国突发大事应对法、中华人民共和国铁路法、铁路运输安全保护条例、国家突发公共大事总体应急预案、铁路技术治理规程等相关法律法规和集团公司、甘青公司有关规定， 以及现场实际状况，制定本预案。工作原则1.3.1 以人为本。事故处理应首先保证人身安全包括抢救人员和遇险人员；1.3.2 统一领导，分级负责。依据损害程度的不同，实行集团指挥部、工程部逐级负责制。1.3.3 快速行动、敏捷应对。处理事故时由应急领导小组启动本预案
2、并实施；快速疏散人员，防止损害事故再次发生；适用范围本预案适用于中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区及所属各责任区发生起重损害事故时的应急处置。2. 事故特征起重机械在起重过程中，因检查修理不到位、操作不当、指挥信号不明确、安全意识差和在不良自然环境下，简洁发生起重损害事故。事故发生在施工作业场所，易导致事故发生的装置有：吊钩、钢丝绳、制动器等。起重损害事故发生后，可能造成人员损害和财产损失。起重损害事故发生前，起吊物质有碰撞、挤压和坠落，人员触电，机械倾覆等征兆。3. 应急组织与职责现场应急自救领导小组组织机构及人员安排见表 1： 表 1 现场应急自救领导小组组织机构框图应急自救领
3、导小组组织机构应急自救领导小组组长：李红斌副组长：刘国光、吕宇、刘建青、龚雄文、吕敬军。应急岗位职责组长的职责A 执行国家、地方、行业、上级有关安全应急治理的法律法规、标准和应急预案；B 随时把握工程现场事故灾难及险情；C 依据事故现场的状况，启动并组织实施工程现场处置方案，向公司应急指挥中心报告有关状况；D 确保应急资源配备投入到位，组织工程应急演练，指挥工程应急行动。副组长的职责A 帮助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；B 组织编制现场处置方案，落实工程应急行动，组织搞好培训和演练； C 负责现场应急处置，依据险情进展，提出改进措施；D 组织落实现场善后恢复。自救组职责实施现
4、场处置，将人员和设备快速撤离危急地点，依据现场状况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。抢救组职责负责现场伤员的医疗抢救工作，依据伤员受伤程度做好转运工作。疏导组职责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危急区域进展有效的隔离。保障组职责供给技术保障，并保证应急处置的通讯畅通，物资、设备和资金准时到位及后勤供给。善后组职责妥当安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，协作公司做好理赔工作。调查组职责4. 应急处置事故应急处置程序当发生险情时，值班人员马上组织危急区域施工人员撤离，快速报告应急自救组长，自救组长快速上报公司应急办公室。现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主
5、要是：起重损害发生的时间、地点、背景，造成的损失包括人员伤亡数量、机械损坏程度及造成的直接经济损失，已实行的处置措施和需要救助的内容。事故应急救援程序详见事故应急救援程序图。现场应急处置措施消灭征兆时处置措施切断电源，停机检查，待排解故障后再行开机；在恶劣天气状况下， 停顿机械的操作，天气好转后，恢复机械操作。事故发生时处置措施停机、断电，快速撤离全部作业人员，确保安全。进展机械设备的抢修维护；待机械故障排解后再进展操作。有遇险人员时的处置措施遇险人员要乐观自救，同时要想方设法通知救援人员自己所处的位置， 以便得到准时救援；救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的 前提下，携带相关救援机
6、具、物资依据储藏物资装备确定，对遇险人 员进展抢救。事故应急救援程序框图 5.现场应急处置留意事项进入事觉察场人员必需佩带好安全帽。抢救受伤人员(特别是重伤人员)，定要在现场或四周就地急救，切忌盲目长途护送到医院，以免延误抢救时间。险情发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入，发生意外。救助人员要听从指挥，统一行动。准时将抢救进展状况报告应急自救小组组长。做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。6 附则相关要求各责任区参照本预案，结合工程实际状况，制定和修订本责任区的应急预案，并报工区指挥部办公室备案。工区指挥部赐予各责任区必要地帮助和指导。预案治理与更应急预案制定后，原则上每 2 年进展一
7、次修订，遇特别状况可随时修订，确保预案的有用和优化。预案解释部门本预案由中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区制定并负责解释。预案实施时间本预案自公布之日起实施。7 附录4、中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事信息公布格式。5、中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事预案启动格式。6、中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事应急完毕宣布格式。7、中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区事故应急物资、装备保障清单附录 1： 附录 2-1： 附录 2-2： 附录 3： 附录 4：中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事信息公
8、布格式、大事根本状况； 、实行的措施及成效、下一步安排 、需要说明的问题附录 5：中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事预案启动格式、事故现状、宣布事项、宣布人附录 6：中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区突发大事应急完毕宣布格式、大事概况； 、实行的措施 、进展和成果 、需要说明的问题附录 7：中铁十七局集团宝兰客专甘肃段工程经理部第四工区发生事故主要应急物资、装备保障清单四工区应急物资一起重吊装机械 1、根本要求雨雪天气能使露天作业的起重机局部机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以需要经过试吊无误后再使用。在吊装作业中，不行避开会遇到一些需要超过规定起重性
9、能进展吊装的特别状况。在长期实践中已经积存了一些在超载使用的状况下能保证安全的措施。因此，本条中除规定了不能超载外，也允许在特别状况下可以有限度的超载，但需要有严格的要求。长期来的实践证明，只要实行有效的技术措施，经过验算，严格审查，严峻对待，这种有限度的超载是可以保证安全的。起重机的额定起重量是以吊钩与重物在垂直状况下核定的。斜吊、斜拉其作用力在起重机的一侧，破坏了起重机的稳定性，会造成超载及钢丝绳出槽，还会使起重臂因侧向力而扭弯，甚至造成倾翻事故。对于地下埋设或凝固在地面上的重物，除本身重量外，还有不行估量的附着力埋设深度和凝固强度打算附着力的大小，将造成严峻超载而酿成事故。吊索与物体的夹
10、角越小，吊索受拉力就越大，同时，吊索对物件的水平压力也越大。因此，吊索与物件的夹角不要小于 30，由于 30时吊索所受拉力已增加一倍。起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待。因此当起吊载荷接近满负荷时，要经过试吊检查无误后再起吊，这是预防事故的必要措施。重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升机构损伤，严峻时会破坏起重机稳定性而倾翻。如回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摇摆，也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。使用起升制动器，可使起吊重物停留在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物失控而快速下降，造成事故。因此，当吊装因故中断时，悬空重物需要设法降下。转动的卷筒缠绕钢丝绳时，如用手拉
11、或脚踩钢丝绳，简洁将手或脚带入卷筒内造成伤亡事故。2、履带式起重机履带式起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，对停放地面要有较高要求，以保证安全。俯仰变幅的起重臂，其最大仰角要有肯定限度，以防止起重臂后倾造成重大事故。起重机的变幅机构一般承受蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种 制动器仅能起关心作用，假设操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重 臂下降的惯性超过了关心制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。起吊载荷接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，需要慢速操作，以保证安全。起重吊装作业不能有丝毫过失，要求在起吊重物时先稍离地面试吊无 误后再起吊，以便准时觉
12、察和消退担忧全因素，保证吊装作业的安全牢靠。起吊过程中，操作人员要脚踩在制动踏板上是为了在发生险情时，可准时 掌握。双机抬吊是特别的起重吊装作业，要慎重对待，关键是要做到载荷的合理安排和双机动作的同步。因此，需要统一指挥，降低起重量和保持吊钩滑轮组的垂直状态，这些要求都是防止超载。起重机带载行走时，由于机身晃动，起重臂之俯仰，幅度也不断变化， 所吊重物因惯性而摇摆，形成“斜吊”，因此，需要降低额定起重量，以 防止超载。行走时重物要在起重机正前方，便于操作人员观看和掌握，履 带式行走机构不要作长距离行走，带载行走更担忧全。起重机如在不平的地面上急转弯，简洁造成倾翻事故。起重机上下坡时，起重机的重
13、心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此， 不能再带载行驶。下坡空档滑行，将由于失去掌握而造成事故。作业后，起重臂要转到顺风方向，这是为了削减迎风面，降低起重机受到的风压。当自行转移时，需要依据本规定实行的各项保证安全的措施执行。3、汽车、轮胎式起重机轮式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此， 作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好。假设在载荷状况下扳动支腿操纵阀，将使支腿失去作用而造成起重机倾翻事故。起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角打算的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时要依据重物的重量和提上升度选择适当的幅度。汽车式起重机一般承受箱形伸缩式起重臂，它是由双作用液压缸通过
14、 掌握阀、选择阀和安排阀等液压掌握装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的构造强度符合额定起重量的需求。假设伸臂中消灭前、后节长度不等时，说明液压系统存在故障，需要排解后才能使用。各种长度的起重臂都有规定的仰角，假设仰角小于规定，对于桁架式起重臂将造成水平压力增大和变幅钢丝绳拉力增大；对于箱形伸缩式起重臂，由于其自重大，根本上属于悬臂构造，将增加起重臂的挠度，均影响起重臂的安全性能。汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，作业时汽车驾驶室要锁闭，以防 误动操纵杆。重物自由下降时，将随加速度而增加冲击载荷，需要减载并加以掌握， 如
15、承受紧急制动，由于制动力矩的作用，不仅将造成起升机构超载而受损。而且会造成起重机倾翻的事故。觉察起重机不稳或倾斜等现象时，快速放下重物能使起重机恢复稳定， 否则将造成倾翻事故。起重机在满载或接近满载时，稳定性的安全系数相应降低，假设同时进展两种动作，简洁造成超载而发生事故。起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，简洁发生事故。内燃机水温在 8090时，润滑性能较好，温度过低使润滑粘度增大，流淌性能变差，如高速运转，将增加机件磨损。4、塔式起重机上回转塔式起重机通过平衡臂与起重臂保持机身平衡，在拆装平衡臂与起重臂过程中，需要留意保持机身的平衡。很多
16、起重机倾翻事故是由于不平衡而造成的，应引以为戒。对于因损坏或其他缘由而不能用正常方法拆卸的起重机，要求承受特别的拆装方案，因而需要经过审批，严峻对待，以保证安全。塔身与根底平面垂直度偏差值不大于 4/1000，系依据塔式起重机技术条件GB946299第 4.1 和 4.6 条的规定。起重机技术检验要求， 系参照建筑机械技术试验规程JGJ3486中塔式起重机局部的要求。塔式起重机接高到肯定高度需要与建筑物附着锚固，以保持其稳定性。本条所列各项均属于出厂说明书规定的一般性要求，目的是保证锚固装置 的结实牢靠，以保持接高后起重机的稳定性。塔式起重机与大地之间是一个“C”形导体，当大量电磁波通过时，
17、吊钩与大地之间存在着很高的电位差。假设作业人员站在道轨或地面上， 接触吊钩时正好使“C”形导体形成一个“O”形导体，人体就会被电击或烧伤。这里所实行的绝缘措施是为了保护人身安全。行程限位开关是防止超越有效行程的安全保护装置，如当作掌握开关使用，将失去安全保护作用而易发生事故。动臂式起重机的变幅机构一般承受蜗杆减速器传动，要求动作平衡， 变幅时起重量随幅度变化而增减。因此，当载荷接近额定起重量时，不能再变幅，以防超载造成起重机倾倒。遇有风暴时，使起重臂能随风转动，以削减起重机迎风面积的风压， 锁紧夹轨器，是为了增加稳定性，防止造成倾翻。主要为防止大风骤起时，搭身受风压面加大而发生事故。5、桅杆式
18、起重机桅杆的支座下垫实枕木，使起重机所承受的全部力气能均匀地传给地面，以防在吊装中发生沉降和偏斜。桅杆式起重机缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能。夹角小， 缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地面积。因此， 缆风绳的水平夹角一般保持在 3045之间。桅杆式起重机构造简洁，起重力量大，完全是依靠各根缆风绳均匀的拉牢主杆使之保持垂直。只要有一个地锚稍有松动，就能造成主杆倾斜而发生重大事故。因此，需要常常检查地锚的结实程度。起重作业在小范围移动时，可以承受调整缆风绳长度的方法使方杆在直立状况下稳步移动。如距离较远时，由于缆风绳的限制，只能承受拆卸转运后重安装。6、门式、桥式起重
19、机与电动葫芦门式起重机在轨道上行走需要较长的电缆，为了防止电缆拖地面受损， 需要设置电缆卷筒。配电箱设置在轨道中部，能削减电缆长度。7、卷扬机卷扬机通过钢丝绳的导向滑轮来转变拉力的方向，因而不能使用安全性能较差的开口拉板式滑轮。钢丝绳要垂直于卷筒轴心，其垂直偏差在 46之间，偏差过大， 钢丝绳不能有序的在卷筒上缠绕。因此，导向滑轮与卷筒间要保持肯定距离。卷筒上的钢丝绳如重叠或斜绕时，将挤压变形，需要停机重排列。假设在卷筒转动中用手、脚去拉、踩，很简洁被钢丝绳挤入卷筒，造成人身伤亡事故。物体或吊笼提到上空停留时，要防止制动失灵或其他缘由而失控下坠。因此，物体及吊笼下面不许有人，操作人员也不能离岗
20、。起重设备天车突发事故专项应急预案为了加强起重设备治理，确保运行正常，同时为了提高特别工种人员的操作力量及应急预防技能，因起重设备天车电葫芦常期处在高温、多粉尘的电解车间，腐蚀严峻，极有可能消灭驾驶室钢板构造开焊，操作台电器漏电，机械齿轮间隙过大卡死等事故，因此特制定本预案：1. 起重设备天车目前状况：天车作为特种设备的一种，在电解生产中起着至关重要的作用，特别 是多功能天车更是生产中重要环节，由于电解厂房环境差，高温、多粉尘， 且使用比较较频繁运转率高，这就直接影响到天车的寿命。多方面缘由造 成天车的隐患较多，针对具体状况，对天车机械局部进展了具体检查处理， 整体轨道螺丝松动，已安排进展了临
21、时的整治。2. 事故应急处理和预防方法：2.1. 起重设备天车在使用过程中，突然消灭驾驶室底钢板开焊必需紧握操作盘及驾驶室，保持糊涂的头脑，准时对地面指挥者发出停电指令，等待急救或者依据指定路线走紧急通道脱险。3. 预防措施：3.1. 特种设备治理，天车操作、运行、维护，由机械电气技术员具体负责每天检查，各操作工具体负责运行。3.3. 对起重设备天车消灭驾驶室钢板构造开焊、机械、电气方面的问题，不能符合操作运行条件，马上汇报班长、天车修理班、设备主任，停电挂牌等待处理。3.4. 。加强对操作人员的培训，加大对全部员工的教育，专业人员应对简洁消灭的问题进展重点提示。4. 应急预备：4.3. 职责
22、领导职责：负责事故的处理和统一安排调配。职责：负责事故准时汇报，协调有关单位部门对事故的应急处理。负责人身伤亡事故的登记、统计、分析、存档、上报等工作。参与伤亡事故调查、分析，提出有效的防范措施。办公室职责：做好车辆调度工作和后勤保障工作，对领导的指示进展记录，准时传达。4.4. 应急预备：4.4.1. 特种设备治理、运行、维护工作，由车间具体负责，主管设备及机械设备技术负责监视。4.4.2. 为了加强天车的治理，实行班班检查，每天汇报，周总结， 准时觉察问题准时解决。作业队通过每周的综合检查，准时对特种设备的专项检查，确定做到小问题不等待，大问题不过夜，必需做到有检查、有汇报、有整改、有反响
23、、有记录。4.4.3. 对天车消灭钢丝绳断丝，限位抱闸不灵、大的裂缝，支架变形等不符合操作运行条件准时汇报天车修理队，停车处理。4.4.4. 加强对特别工种的操作工的培训，参照相关案例进展教育， 促使责任心的提高，专业人员对简洁造成事故及隐患部位，进展重点提示。5. 应急响应：5.1. 处理急救5.1.1. 发生事故时，事故领导小组成员、作业队领导必需在现场， 不得擅自离岗，乐观参与排解。5.1.2. 在排险过程中事故领导小组要科学指挥、作业队领导及值班长、岗位员工要快速组织乐观协作不行掉以轻心。5.1.3. 当天车消灭上述类型事故后，在没有消灭人身伤亡的状况下， 应严格执行操作规程，实行紧急
24、措施，确保人身和设备的安全。消灭人身伤亡事故，应本着先救人的原则，尽快将受伤者抢救离开危急区域并且视伤者的受伤状况，实行一般的抢救方法，消灭特别状况后送医院急救，并准时设置戒备线悬挂明显的提示标识。5.2. 紧急疏散：5.2.1. 当天车消灭事故后，应有专业学问的人员来具体负责，现场指挥、抢救人员准时进展排险，与之无关人员一律撤离生产现场。5.2.2. 当发生的事故状态扩大而危及到人身安全时，全部现场抢险人员，必需听从统一指挥，准时撤到安全地带，避开人身伤亡。6. 应急恢复：6.1. 假设发生上述事故后，公司成立事故分析调查组，准时进展具体分析，召开分析会，坚持四不放过的原则，对事故损失进展评
25、估， 再依据评估结果以便分清责任，并且依据事故惩罚规定，对责任人进展责任落实，准时上报事故状况，以便予以通报。6.2. 为了预防各类的发生，加强特种设备的治理，比照同行业的事故案例，举一反三，进展具体的培训及提示和事故应争的演练，真正起到应急预案制定的目的。6.3. 为了保证起重设备天车良好运行状态，更好地为生产保驾护航，全体人员必需加强责任心，各负其责，加强对操作人员的培训，以此来提高操作人员的业务水平，确保人身及设备的安全。专项预案、操作规程评审表时间：地点：评审内容：1、起重设备天车突发事故专项应急预案；2、电气焊火灾事故现场处置方案；3、突触电事故现场处置方案；4、各工种安全技术规程 2023 年编制审核审批评审组成员： 评审结论： 备注：