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1、主要内容第一节 运输管理第二节 配送管理第1页/共102页第一节 运输管理主要内容：运输系统概述：运输与运输系统的概念、功能、原理等；运输方式介绍和选择：铁路、公路、水路、航空、管道联合运输、集装箱等；运输管理：运输管理业务流程、运输成本管理、运输合理化问题；运输规划*第2页/共102页一、运输系统概述运输的定义：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。物流术语物资运输是物流系统的主要支柱之一；在物流各个子系统中，运输子系统影响和决定着其它子系统；运输费用构成了物流费用的主要部分：占30；运输时间构成了物流时间的重要部分。第
2、3页/共102页一、运输系统概述运输的功能：产品转移：以最短的时间、最低的成本将产品转移到规定地点，满足用户的需求“空间效用”，“时间效用”创造物资的“空间效用”：1、将物资由供应地转移到需求者手中，满足用户的需求；2、将物资由效用价值低的地区转移到高的地区，实现最佳价值；创造物资的“时间效用”：通过储存保管，将物资从效用价值低的时刻延迟到价值高的时刻，使物品的使用价值得到更好的实现。产品储存：产品在运输期间进行临时、免费的、自然储存，运输工具（车船飞机管道）作临时储存设施第4页/共102页一、运输系统概述运输系统：是指由与运输活动相关的各种因素组成的一个整体，是物流系统最基本的系统。运输系统
3、构成要素：1、运输路线：运输路线是运输的基础设施，是构成运输系统的最重要的要素；2、运输工具：运输工具是运输的主要手段；3、物主与运输参与者：第5页/共102页一、运输系统概述3、物主与运输参与者：物主：物主是货物的所有者，包括托运人（或称委托人）和收货人。承运人：运输活动的承担者。政府：稳定有效的运输环境经济增长；干预市场、价格规章制度（准入、准出、限制服务市场与价格）、拥有承运人（政府控制：铁路）公众：运输可达性、费用、效果、环境、安全需求价格决定运输需求；第6页/共102页一、运输系统概述3、物主与运输参与者：运输承包人：从顾客手中揽取小批量货物通过装运整合成大批量装卸，利用专业承运人运
4、输到目的地，然后再拆成原来较小的装运量，送往收货人；货运代理人：以收取服务费为目的，替托运人、收货人核承运人协调运输安排。第7页/共102页二、运输方式介绍与选择不同运输方式的服务质量、技术性能、方便程度、管理水平不同；不同的运输方式适合不同的运输情况；合理正确选择运输方式。第8页/共102页二、运输方式介绍与选择一、基本运输方式及其特点铁路运输：长途、大运量运输的主要方式优点：运量大、运价低、运距长，速度快、安全、可靠性高、受气候影响小、污染比公路少噪音污染间断性、较公路节省土地；缺点：受路线货站限制不够灵活、货损较公路高（震动）；第9页/共102页二、运输方式介绍与选择一、基本运输方式及其
5、特点公路运输：短途运输的主要方式；适合短途、高价值产品、限时运送的货物、急需货物的运输。优点：机动灵活（随时调拨、到处停靠）、速度快、换装环节少、能实现“门到门”的运输减少转换运输工具的等待时间、受地形、气候（较飞机、船）影响小；缺点：运量小（客运：3-4人数十人、货运：3-5T数十T）、效率低、成本高、能耗大、安全性差（路况、驾驶员、车种）、污染环境；第10页/共102页二、运输方式介绍与选择一、基本运输方式及其特点管道运输：（液体、气体石油、天然气）适合定点、量大、单向的流体运输。优点：运量大(720mm(720mm管道年运易凝高粘原油20002000万吨 一条铁路的运量)、连续性强、损耗
6、少、运输安全、占地面积少（多数埋入地下，水下）、运输费用低、不易受气候条件影响、无污染、无装卸包装问题；缺点；品种单一、流向固定、没有灵活性、货源减少时不能改变路线。第11页/共102页二、运输方式介绍与选择一、基本运输方式及其特点水路运输：（内河、海运）最便宜、速度最慢；优点：运量大（56万吨油轮）、能耗少、航道设施投资省、不占用农田、运费低（运输成本为铁路的1/251/20，公路的1/100）适合原材料和大宗物资的运输；缺点：受河道港口限制不够灵活、航速慢、易受季节和气候影响、受港口水深和装卸设备限制、水路运输可及性不高需与其他运输工具配合。第12页/共102页二、运输方式介绍与选择一、基
7、本运输方式及其特点航空运输：长途运输，贵重物品、精密仪器、鲜活物资。优点：速度最快(800900km/h，较汽车快5 10倍；比船快2030倍)距离越长节约时间越多、不受地形限制、对货物包装要求低、舒适、安全、基本建设（买飞机、建机场）投资少周期短（较铁路、公路）、占地少、适用面广（客货、急救、农、林、鱼）；缺点：成本最高、运量小、受天气影响大；第13页/共102页二、运输方式介绍与选择为充分发挥各运输方式的优越性：联合运输：二种以上运输方式联合起来实现多环节、多区段相互衔接的物资运输方式优点：缩短物资在途时间；加快车船周转，提高运输工具利用率；方便用户、简化托运手续；利用和发挥集装技术经常采
8、用：铁海联运、公铁联运、公海联运等。第14页/共102页二、运输方式介绍与选择二、选择运输方式的影响因素：运输价格：货物在途费用额外服务附加费。自运成本：燃油、人工、维修成本、设备折旧、管理成本、过桥费等受雇运输成本：运费附加费（保险费、装卸、送货费等）运输时间：货物从起点到终点所需平均时间。货物有限适用期：水果蔬菜时装报纸运输中资本占用费用：价值高、运量大货物不同运输方式比较最好用门到门运输时间衡量运输时间变化：天气、交通、暂停次数、合并运输所费时间第15页/共102页二、运输方式介绍与选择灭失与损坏：运输质量中的安全性。选择承运人：运输中灭失或损坏记录承运人义务：合理速遣货物、恰当避免货物
9、灭失和损失自然原因、承运人无法控制原因造成的货物损失、托运人过失承运人免除责任托运人损失：直接损失（承运人赔）、间接损失（最大损失是客户服务）如果索赔：费时、费力取证、法庭费用增加保护性包装普遍作法第16页/共102页二、运输方式介绍与选择不考虑实际运量可得性：服务于任意两点间的能力可靠性：货物破损情况能力：运送任意数量、品种、形状货物的能力营运特性营运特性营运特性营运特性铁路铁路铁路铁路公路公路公路公路水路水路水路水路航空航空航空航空管道管道管道管道运价运价速度速度可得性可得性可靠性可靠性能力能力3 33 32 23 32 22 22 21 12 23 35 54 44 44 41 11 1
10、1 13 35 54 44 45 55 51 15 5第17页/共102页二、运输方式介绍与选择三、运输方式选择单一运输方式：根据5种运输方式的特点，结合自身运输需求选择。多式联合运输：铁路公路；公路航空等铁路公路联运：例如：在铁路平板车上载运卡车拖车运输距离比正常卡车长综合卡车运输方便灵活、铁路长距离运输经济的特点运费比卡车运输低，又实现长距离门到门服务对卡车运输公司：延伸服务范围对铁路部门：分到卡车运输的部分业务第18页/共102页二、运输方式介绍与选择多式联合运输：铁路公路；公路航空等公路或铁路与水路联运：航空与公路联运：优点：不同运输方式间自由变换运输工具，以最有效、最合理方式实现运输
11、过程；缩短物资在途时间加快车船周转，提高运输工具利用率方便用户、简化托运手续利用和发挥集装技术 第19页/共102页二、运输方式介绍与选择运输中间商选择：运输承包公司、运输代理人运输承包公司：不具备运输工具或有少量短途运输工具，以办理货运（或兼办客运）业务为主的专业运输业务企业。适合：运输条件要求高、货运业务手续繁杂、面向多用户的运输，如：零担货物集结运输批数多、品种多、形状包装不同、重量小、发散地分散；好处：方便货主、提高运输服务质量、有利于货物集结、化零为整、提高运输效率和运输过程安全可靠；第20页/共102页二、运输方式介绍与选择运输代理人：主要在国际货运业务中，运输代理人受委托人委托代
12、办各种运输业务，收取一定代理费（佣金）；国际货运：面广、头绪多、情况复杂，任何运输经营人不可能亲自处理每项具体运输业务需委托；代理人熟悉各种运输手续和法规，与海关、交通、银行、保险等关系密切一般经营运输多年、精通业务、经验丰富；花费酬金，但比自己办有利人地生疏。第21页/共102页二、运输方式介绍与选择自用运输：使用自己的或租用运输设备运输自有的、承租的或受托的货物活动。如：拥有或租用火车车皮、汽车、飞机、船舶运输自有的、承租的或受托的货物等。拥有自用运输设备：控制力强、灵活随时适应顾客需要：缩短交货时间、减少库存、减少缺货可能性、不受商业运输公司服务水品、运价限制运输成本高：回空问题计入单程
13、货运成本成本比较：选择运输中间商，还是自用运输第22页/共102页二、运输方式介绍与选择以上是对运输方式选择的定性分析。运输方式定量分析：将指标量化，使所选运输方式优劣一目了然；对所选运输方式的各种指标（影响因素）绩效进行评分，给出衡量值，根据各种指标的重要性给出权重绩效评分乘权重=运输方式在该评估因素中的等级将各因素等级累计=运输方式总等级若衡量值、权重值越高表示绩效越好、评估指标越重要总等级分值越高越好若衡量值、权重值越低表示绩效越好、评估指标越重要总等级分值越低越好第23页/共102页二、运输方式介绍与选择例：选择运输中间商，3分制承运人绩效评定：1绩效好，3绩效差评估指标权重：1最重要
14、，3低度重要评估因素评估因素评估因素评估因素重要性重要性重要性重要性绩效绩效绩效绩效等级等级等级等级成本成本中转时间中转时间中转时间可靠性中转时间可靠性能力能力可达性可达性安全能力安全能力1 13 31 12 22 22 21 13 32 22 22 23 31 19 92 24 44 46 6承运人总等级：承运人总等级：26，承运人总分最低的，承运人总分最低的最佳承运人最佳承运人第24页/共102页三、运输管理一、运输管理特殊性：公众公众政府政府承运人承运人托运人托运人收货人收货人物流物流信息流信息流 运输管理运输管理需要考虑多方需要考虑多方面的因素，顾面的因素，顾及各个方面的及各个方面的利
15、益。利益。第25页/共102页三、运输管理托运人和收货人（物主）：希望在规定时间内、以最低成本将货物从起始点转移到目的地；承运人：以最低成本完成运输任务、最高费率收取运输费、时间灵活（整合成经济批量）；政府：稳定有效的运输环境，干预市场、价格规章制度（准入、准出、限制服务市场与价格）、拥有承运人（政府控制：铁路）公众：运输可达性、费用、效果、环境、安全需求价格决定运输需求第26页/共102页三、运输管理二、运输管理业务流程运输管理：对企业提供的运输服务进行计划、安排、监督、以及货单审查、运价、服务谈判、货损索赔的预防和处理等活动；运输管理部门：执行这些职能的部门机构；1、制定货运计划：与采购和
16、分销或生产部门协调，监控运入、运出货物的日程不早不晚；2、选择运输公司与运输方式：成本效益时间运输时间：一般希望一家公司直运，不希望几家公司联运；有时希望速度慢的运输活动仓库（运输车辆）；第27页/共102页三、运输管理运输时间与计划一致：满足生产需要下保有最小库存，所有货物运输时间准确；运价：服务水平、总费用；设备可利用性：当获取运输服务或运输工具较困难时，货主考察承运人提供运输工具的能力来选择；货损、货差：声誉，索赔金额、处理快慢；互惠合作：货主与运输公司相互有联系；第28页/共102页三、运输管理3、安排运输服务工作：通知运输人员货主姓名、接货地点、货物重量、体积、到站情况根据货运计划安
17、排人员、装货、货物固定、衬垫，办手续等；4、发运/货运跟踪：每天得到车辆货物报告卫星定位系统、网络等。托运人/收货人便于计划（生产和接运）；5、验货/确定运费：托运人填货单前与承运人验货，确定运费避免多收或少收运费；6、审验/付费：检查货单计费是否准确本单位或外部顾问审核，经运输部门核实后再交给支付部门；第29页/共102页三、运输管理7、延期/滞留：延期费装卸超过规定时间而使运输工具耽误，运输公司向托运人或收货人收取(滞留为铁路专用语)，权衡装卸、人力成本、设备、延期费；8、索赔：运输中货损、货差、货单多收运费等；9、自用货车和车队管理：协调和管理，降低车队成本、提供优质服务；10、运输预算
18、管理：随时掌握现在、未来各项活动及其开支，并与计划对比防止超支，如：油价上涨；总成本分析法：库存量、顾客服务、生产和成本选择总体最优。第30页/共102页三、运输管理三、运输成本管理目标：总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳选择。运输成本：变动成本：使用运输工具费用：劳动力、燃料、维修保管费等随运输数量、路程变化；固定成本：短期内不随运输水平变化的成本：铁路、站台、机器设备等建设成本及管理费用不受营运量影响的固定费用，由营运来补偿；联合成本：决定提供某种特定运输服务而产生的不可避免的费用：返空车费隐含在承运人报的运价中；第31页/共102页三、运输管理四、运输合理化（一）影响运输合理
19、化的主要因素外部因素：政府：客观上对运输活动进行了调节和干预；资源分布状况：对运输活动产生较大影响，如“北煤南运”，“西气东输”；国民经济结构：对工农业产品有影响，如“绿色运输”、“绿色通道”；运输网络布局：直接影响。如线路变化、运输能力、港站布局等；运输决策参与者；第32页/共102页三、运输管理（一）影响运输合理化的主要因素内部因素：运输距离：最基本因素，其他因素都与距离有关联；运输环节：增加运输环节，增加费用，因此应当合理减少运输环节；运输工具：合理选择，最大化发挥运输工具的优势；运输时间：运输时间对整个流通时间的缩短有决定性作用；运输费用：合理降低运输成本是运输合理化追求的目标。第33
20、页/共102页三、运输管理关键因素：运输成本：总运输成本最低的运输服务，运价最低不一定是最佳选择。运输速度：指完成特定的运输所用的时间。运输速度与成本关系：运输快高的运输费用；运输服务快运输中存货少，运输间隔时间短。平衡运输服务与成本至关重要。运输的一致性：运输可靠性的反映，指在若干次运输活动中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间是否一致。如，当运输缺乏一致性，往往需要安全储备，以防预料不到的运输故障。运输一致性是高质量运输的最重要特征。第34页/共102页三、运输管理（二）不合理运输的表现形式：返程或启程空载：空车无货可运，最严重的形式。对流运输：指同类或可以相互替代的货物的相向运输。最突
21、出，最普遍的形式。迂回运输：不经过最短路径，绕道而行，“舍近求远”。重复运输：同一批货物运到目的地，没有经过任何加工或必要作业，也不是为了联运或周转，又重新装运到别处的现象。过运运输；无效运输：运输货物的杂质过多，浪费运力；第35页/共102页三、运输管理（二）不合理运输的表现形式：运力选择不当：常见形式如下：弃水走陆；铁路、大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当：“大马拉小车”；托运方式选择不当。第36页/共102页三、运输管理（三）运输合理化的措施：提高运输工具实载效率：充分利用运输工具的额度能力，减少空驶和不满载行驶的状况。如，“满载超轴”、配载运输。发展社会化运输体系：形成规模经
22、济，避免一家一户式运输带来的对流、空驶、运力不当等。实行中短距离“以公代铁”：在中短距离运输中（一般200km，有时可达7001000km），发挥公路运输的优势。尽量发展直达运输：减少周转，提高速度，降低中转成本。发展技术和采用先进运输工具：最重要的途径；通过流通加工，使运输合理化：对于由于产品本身形态及特征问题带来的困难，可以通过加工，使运输合理化；第37页/共102页四、运输规划根据给定任务确定如何从多个供应点通过运输网络将货物最经济地运输到多个用户；模型：运输问题模型：产销平衡、产销不平衡、带转运的运输问题；网络模型：最短路径问题、网络最大流问题、最大流最小费用流问题。目标规划、动态规划
23、等等。运筹学模型运筹学模型第38页/共102页小 节运输系统概述：运输与运输系统的概念、功能、原理等；运输方式介绍和选择：铁路、公路、水路、航空、管道联合运输、集装箱等；运输管理：运输管理业务流程、运输成本管理、运输合理化问题；运输规划*第39页/共102页第二节 配送管理主要内容：概述：配送概念、配送与运输区别、配送与送货的区别、配送的分类、配送要素、配送的作用；配送流程：进货、储存、分拣配货、送货配送中心：概念、分类、作用、作业流程、作业系统设计物流中心：概念、作用第40页/共102页一、配送概述消费多样化个性化物流需求多品种小批量商品供应及时性、准确性要求高配送：在规定时间内将商品迅速、
24、准确地送到最终用户手中的活动。（一）配送的概念配送：在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。2001年中华人民共和国国家标准物流术语第41页/共102页一、配送概述对配送的理解：对局域范围的多客户、多品种、按时联合送货活动配送，实质是送货；但它是现代送货，与传统意义上的简单送货不同；配送的实质是从物流终点至用户的一种特殊送货形式，它区别一般送货，是一种“中转”形式；以用户要求为出发点 配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动；配送是最终的资源配置，属于经济体制的一种形式，最接近顾客；配送的产生和发展既是社会化分工进
25、一步细化的结果，又是社会化大生产发展的要求；第42页/共102页一、配送概述配送的优点：降低成本：用户、时间、货、车辆、路线节约车辆、人力、费用优质服务：实时适量满足用户需求先进物流形式：供应者、需求者降低成本社会效益第43页/共102页一、配送概述配送与运输的区别：内容内容内容内容运输运输运输运输配送配送配送配送运输性质运输性质干线运输干线运输工厂仓库到配送工厂仓库到配送中心中心支线、区域内、末端运输支线、区域内、末端运输配送中心到最终用户配送中心到最终用户货物性质货物性质品种少大批量品种少大批量小批量、多品种小批量、多品种运输工具运输工具大型货车、铁路、大型货车、铁路、水路运输水路运输小型
26、货车小型货车管理重点管理重点效率优先效率优先服务优先服务优先附属功能附属功能装卸、捆包装卸、捆包装卸、保管、捆包、分拣、装卸、保管、捆包、分拣、流通加工、订单处理等流通加工、订单处理等第44页/共102页一、配送概述配送与传统送货的区别：传统送货传统送货传统送货传统送货配送配送配送配送n偶然行为偶然行为n被动行为被动行为n自发意识自发意识n体制行为体制行为n有组织、计划、高效率的优质服有组织、计划、高效率的优质服务务n依靠现代技术依靠现代技术第45页/共102页（二）配送的分类（1）按配送组织者不同分类配送中心配送优点：规模比较大，专业性比较强，与用户之间存在固定的配送关系。配送能力强，配送距
27、离较远，覆盖面较宽，配送的品种多，配送的数量大，可以承担工业生产用主要物资的配送以及向配送商店实行补充性配送等。缺点：投资较高，灵活与机动性较差。由于拥有配套的大规模实施配送的设施，其投资大，并且一旦建成便很难改变，灵活机动性较差。一、配送概述组织者是专组织者是专职配送中心职配送中心 第46页/共102页仓库配送优点：投资小、上马快，是开展中等规模的配送可以选择的形式 缺点：配送的规模较小，专业化水平低商店配送优点：灵活机动，适用于小批量、零星商品的配送缺点：一般无法承担大批量的商品配送。生产企业配送优点：由于具有直接、避免中转的特点，所以在节省成本方面具有一定的优势 缺点：这种配送方式多适用
28、于大批量、单一产品的配送，不适用于多种产品“划零为整”的配送方式，所以具有一定的局限性 一、配送概述以一般仓库为据点来进行配送 这种配送形式的组织者是生产企业 组织者是商业或物资的门市网点第47页/共102页（2）按配送时间及数量分类1.定时配送优点：时间固定，易于安排工作计划，易于计划使用设备，也有利于安排接运人员和接运作业。缺点：临时性较强，配货、配装工作紧张，难度较大，如果配送数量变化较大时也会出现配送运力的困难。2.定量配送 优点：备货工作相对简单，而时间规定不严格，则为将不同用户所需的物品拼凑整车运输、充分提高运力利用率提供了机会，并对配送路线进行合理优化，达到节约运力降低成本的目的
29、 一、配送概述时配送即按事先约定的时间间隔进行配送 定量配送是按规定的批量在一个指定的时间范围内进行的配送 第48页/共102页 3.定时、定量配送 特点：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的要求比较严格，管理和作业的难度较大。需要配送企业有较强的计划性和准确度。适用场合：生产和销售稳定，产品批量较大的生产制造企业和大型连锁商场的部分商品的配送及配送中心采用。4.定时、定量、定点配送 特点：这种配送形式一般事先由配送中心与用户签订配送协议，双方严格按协议执行。适用场合：重点企业和重点项目的需要，配送中心一般与用户有长期稳定的业务往来，这对于保证物资供应，降低企业库存非常有利。一、配送概述定时
30、定量配送是在规定的时间内对规定的商品品种和数量进行配送定时定量定点配送是按照确定的周期、确定的货物品种和数量，对确定的用户进行配送 第49页/共102页 5.定时、定路线配送特点：对于配送中心来说，易于安排车辆和驾驶人员及接、运货工作。对于用户来讲，可以就一定路线和时间进行选择，又可以有计划地安排接货力量。适应场合：消费者比较集中的地区 6.即时配送特点：可以灵活高效地满足用户的临时需求，但是对配送中心的要求比较高，特别对配送速度和配送时间要求比较严格。适应场合：通常只有配送设施完备，具有较高的管理和服务水平，较高的组织和应变能力的专业化的配送中心才能大规模地开展即时配送业务。一、配送概述定时
31、定路线配送是通过对客户的分布状况进行分析，设计出合理的运输路线，根据运输路线安排到达站点的时刻表，按照时刻表，沿着规定的运行路线进行配送 即时配送是完全按照用户突然提出的时间和数量方面的配送要求，立即将商品送达指定地点的配送方式第50页/共102页 7.快递配送特点：与即时配送相比更为灵活机动。其服务对象为广大的企业和用户，覆盖范围比较广，服务时间随地域的变化而变化 适用场合：配送的物品主要是小件物品 一、配送概述快递配送是一种面向社会的快速的配送方式 第51页/共102页(3)按配送商品种类及数量不同分类 1.单(少)品种大批量配送 2.多品种、少批量配送 3.配套成套配送（4）按供应主体分
32、类 1.供应商直接配送 2.企业自营配送 3.社会化配送 4.共同配送 一、配送概述第52页/共102页共同配送 1.概念：共同配送实质上就是在同一个地区，许多企业在物流运动中互相配合、联合运作，共同进行理货、送货等活动的一种组织形式。2.实际操作的具体做法：共同投资建立“共同配送中心”；共同(或联合)配送运输、共同发送 3.共同配送的特征 技术设备先进，且配送规模较大，资金流动充足 多网络的有机结合 长距离高密度的聚集与发散 工作人员较少且素质较高 一、配送概述第53页/共102页4.共同配送的类别 1）以货主为主体的共同配送。2）以物流业者为主体的共同配送。5.实施共同配送应注意的问题 参
33、与共同配送的双方应签订较为正式的合同或协议；承担配送的货主或物流主体应具备较为完善的信息系统作为技术支持在客户分布、商品特性、操作方式及经营系统方面应相似性和趋同性，便于组织管理和相互协调；货主或物流主体在物流配送方面应为共同的利益相互合作，相互配合。对于配送收益的分配在合同或协议内应有明确的规定。一、配送概述避免个别配送的低效率 第54页/共102页一、配送概述三、配送要素：集货：将各用户所需各种货物，按品种、规格、数量从仓库各货位拣选集中批量作业；分拣：将集货后的物品按车辆（运输路线）分开，分别堆放到指定装卸点的作业；配货：将各车要配送的各客户的各种货物按用户需要的品种规格、按车辆装载容量
34、组配，以便装载和运输；集货、分拣包含配货。第55页/共102页一、配送概述三、配送要素：配装：将客户所需货物按车装载容量装载组配单客户不足一车时配附近客户货物；配送运输：汽车、计划路线、短距离多用户多品种联合运输；送达服务：送货安装、使用等服务活动；配送加工：按客户品种要求流通加工提高服务水平。第56页/共102页一、配送概述四、配送的作用：有利于物流合理化、提高服务水平；有利于降低物流费用，提高经济效益合理货物配备、车辆调度、路线规划等；有利于充分利用资源；配送对企业的作用：分销领域：降低物流成本、提高服务水平，扩大销售、市场、增强竞争力；产成品配送制：需要多少生产多少，实现零库存，可获得最
35、大节约和效益拉动式生产经营；采购配送：企业什么时候要多少，供应商就在什么时候配送多少不需原材料库存：零库存经营降低成本。第57页/共102页一、配送概述配送对用户：提高物流服务水平方便用户、节省成本、提高效率、保障供应；提高物资利用率和库存周转率：配送中心集中库存可有效利用有限仓库：仓库为多用户利用，需求大、市场面广，仓储与配送环节规模经济效益单位存货、配送、管理总成本下降；完善社会物流功能体系：一定范围内将干线、支线运输、仓储等环节统一起来，形成大范围物流与局部配送结合；对社会和生态环境：节省运输车辆、缓解交通紧张、减少噪音、尾气等污染；第58页/共102页二、配送流程一、配送的基本环节备货
36、：准备货物的系列活动筹集货物：组织货源订货、进货、集货、验货、结算不同体制下由不同主体完成；生产厂配送：生产厂筹集；专业化流通体制：提供配送服务的企业承担；选择商流、物流分开模式：货主订货、购货；配送组织进货、集货；货物所有权属接受配送服务的需求者；第59页/共102页二、配送流程存储货物：暂存：按分拣、配货要求，在理货场存储少量货物适应即时配送需要；储备：按一定时期配送活动要求和货源到货情况有计划确定，保证配送持续周转储备、保险储备储备合理否影响配送整体效益；第60页/共102页二、配送流程理货：分拣、配货、包装等区别于送货分拣：用适当手段从储存货物中分出所需货物摘取式、播种式；播种方式：将
37、一组顾客需要的同样商品集中，按明细一起拣选，再按顾客类别分货的方法；优点：作业效率高；缺点：没完成最后拣选前后续作业无法实施；适合作业量大、采用自动分拣机械进行后续分货的作业环境（数字拣选系统）；拣选单位太小：后续作业开始时间早，作业费时；第61页/共102页二、配送流程理货：分拣、配货、包装等区别于送货分拣：用适当手段从储存货物中分出所需货物摘取式、播种式；摘果方式：将单个顾客需要的全部商品一次性进行拣选的方法优点：可按订货随时作业，拣选、检验、流通加工、捆包等可依次实施适合：紧急出库、追加订货缺点：出库频率高的商品，反复拣货，较费时送货：配送运输区别于干线运输，有时送货前需流通加工第62页
38、/共102页二、配送流程二、配送流程进货：组织货源；订货、购货：货物所有权属配送主体集货、接货：货物所有权属用户存储：按用户要求和配送计划将购到或收集到货物检验、分门别类存储在相应场所；运输卸货验收入库保管出库分拣、配货：自动化分拣、配货系统；送货：搬运配装运输交货；第63页/共102页二、配送流程特殊流程：特殊性质、形状货物液体无配货、装配；金属、木材流通加工；食品配送：速度保质定时配送、即时配送保鲜要求高：肉点心水产品：无存储进货分拣配货配装送货保值期长食品：大量进货、存储、按订单分拣、配货、配装、车满后向各用户送货流通加工：进货加工存储分拣配货配装送货第64页/共102页二、配送流程配送
39、的基本作业流程供应商供应商进进货货储储存存拣拣货货配配货货送送货货订单处理订单处理补货补货搬运搬运搬运搬运搬运搬运搬运搬运客客 户户图图 配送基本流程图配送基本流程图第65页/共102页三、配送中心一、配送中心的概念：配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。它应基本符合下列要求：为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；配送为主、储存为辅2001年中国国标物流术语（GB/T18354）第66页/共102页三、配送中心具体来说，配送中心接受供货商多品种大批量货物，按多家需求者订货要求迅速、准确、低成本、高效率将商品送到需求场所的物流节点设施从事配送活动的物流节点
40、设施。主要有两个任务：货物配备和送货；除此之外，还有流通加工功能。第67页/共102页三、配送中心：分类（一）按配送中心的经济功能分类1供应型配送中心 特点：供应型配送中心担负着向多家用户供应商品，起着供应商的作用，因此，这类配送中心占地面积比较大，一般建有大型的现代化仓库并储存一定数量的商品。2销售型配送中心特点：销售型配送中心是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来开展经营活动的配送中心。这类配送中心主要有二种类型：（1）生产企业为本身产品直接销售给用户的配送中心。在国内外，这种类型的配送中心很多；（2）流通企业建立的配送中心。作为本身经营的一种方式，流通企业建立配送中心以扩大销售。国内
41、已建或拟建的生产资料配送中心，多属于这种类型。第68页/共102页三、配送中心：分类（一）按配送中心的经济功能分类3.储存型配送中心特点：储存型配送中心是以储存功能为主，在充分发挥储存作用的基础上开展配送活动。4.加工型配送中心特点：加工型配送中心主要功能是对商品进行流通加工，在配送中心对商品进行清洗、组装、分解、集装等加工活动。例如：在我国一些城市已广泛开展的配煤配送、水泥配送等都属于加工型配送中心。第69页/共102页三、配送中心：分类（二）按配送中心归属分类1自有型配送中心特点：自有型配送中心是指隶属于某一个企业或企业集团，通常只为本企业提供配送服务。2公共型配送中心特点：共用型配送中心
42、是以赢利为目的，面向社会开展后勤服务的配送组织。其特点是服务范围不限于某一个企业。连锁经营的企业常常建有这类配送中心，如美国沃尔玛公司所属的配送中心，辽宁成大方圆连锁公司的配送中心等就是公司独资建立并专门为本公司所属的连锁企业提供商品配送服务的自有型配送中心。在配送中心总量中，这种配送组织占有相当大在配送中心总量中，这种配送组织占有相当大的比例，并随着经济的发展其比例还会提高。的比例，并随着经济的发展其比例还会提高。第70页/共102页三、配送中心：分类（三）按配送中心辐射服务范围分类1城市配送中心概念：城市配送中心是以城市为范围内的用户提供配送服务的物流组织。特点：多品种、小批量，配送距离短
43、，要求反应能力强，提供门到门的配送服务，根据城市道路的特点，其运载工具常为小型汽车。配送对象：多为连锁零售企业的门店和最终消费者，如我国很多城市的食品配送中心、菜蓝子配送中心等都属于城市配送中心。第71页/共102页三、配送中心：分类（三）按配送中心辐射服务范围分类2区域配送中心概念：区域配送中心库存商品充分，辐射能力强，配送范围广，可以跨省、市开展配送业务。特点：这种配送中心规模较大，客户较多，配送批量也较大。配送对象：经常是下一级的配送中心、零售商或生产企业用户，如前所述的美国沃尔玛公司的配送中心，建筑面积 12万平方米，每天可为6个州100家连锁店配送商品。第72页/共102页三、配送中
44、心：功能（一）储存功能配送中心必须按照用户的要求，在规定的时间和地点把商品送到客户手中，以满足生产和消费的需要。因此，必须储存一定数量的商品以保证配送服务所需要的货源。无论何种类型的配送中心，储存功能都是重要的功能之一。（二）集散功能 集散功能是配送中心的一项基本功能，通过集散商品来调节生产与消费，实现资源的合理配置，并由此降低物流成本。（三）衔接功能 配送中心是重要的流通结点，衔接着生产和消费，通过配送服务，把各种商品运送到用户手中。同时，通过集货和储存商品，配送中心又有平衡供求的作用。第73页/共102页三、配送中心：功能（四）分拣功能配送中心必须通过分拣作业完成商品的配货工作，为配送运输
45、作好准备，以满足用户的不同需要。分拣功能是配送中心与普通仓库的主要区别。（五）加工功能 配送中心为扩大经营范围和提高配送服务水平，按用户的要求根据合理配送的原则对商品进行分装、组装、贴标签等初加工活动，使配送中心拥有一定的加工能力。（六）信息功能 配送中心不仅实现物的流通，而且也通过信息处理来协调各个环节的作业，协调生产与消费。信息化、网络化、自动化是配送中心的发展趋势，信息系统越来越成为配送中心的重要组成部分。第74页/共102页三、配送中心：作业流程四、配送中心作业流程供应商存储分拣分类集中 出库检查出货配送运输 进货客 户流通加工订单处理库存处理拣货信息处理采购管理第75页/共102页三
46、、配送中心：作业流程1、订单处理配送中心与其他经营实体一样，有明确的经营目标和服务对象。因此，在配送中心开展配送活动之前，必须根据订单信息，对顾客分布情况、商品特性、商品品项数、顾客对配送时间要求等资料进行分析，以此确定所要配送的商品品种、规格、数量和时间等，并把信息传递给业务部门。2、进货作业第76页/共102页三、配送中心：作业流程2、进货作业配送中心的进货主要包括进货计划分析、接货和验收入库主要三个环节。进货计划分析。进货计划的制定的基础及依据是采购计划、进货因素及配合存储作业。接货。当供应商接到配送中心或用户发出的订单之后，会根据订单的要求组织供货，配送中心则需要进行相应的人力、物力准
47、备工作。验收入库。商品达到配送中心后，由配送中心组织检验人员对到货商品进行验收，验收的内容包括数量、质量验收。3、存储作业第77页/共102页三、配送中心：作业流程3、存储作业为保证配送活动正常进行，配送中心具有储存的的作业，不同类型的配送中心库存量相差很大。配销模式的配送中心需要储存大量的商品，以获得价格或数量方面的折扣。4、分拣作业为了保证商品准时送达客户手中，满足客户的需要，配送中心要根据客户订单要求对储存的商品进行拣取归类作业。从地位和作用上来说，分拣是配送中心整个作业流程的关键环节，配送活动的实质所在。第78页/共102页三、配送中心：作业流程5、流通加工作业配送中心的流通加工主要是
48、根据客户的要求所进行初加工活动，加工 作业属于增值性经济活动，能够完善配送中心的服务功能。6、配装出货为了充分利用载货车辆的容积和载重能力，提高运输效率，降低运输成本，配送中心按照配送线路、客户分布情况等因素对配送商品进行合理地配装、配载作业。7、送货送货是根据客户的要求，在准确的时间和准确的地点把商品送到客户手中的作业。送货是配送中心的最后一个作业环节，直接面对最终客户，因此必须提高送货人员的服务质量。第79页/共102页三、配送中心：作业流程配送中心的特殊作业流程1 转运型配送中心进货分类暂存分拣配货配装送货 转运型配送中心主要的功能是提供配货和送货活动，本身不需要储存场所，而是利用“公共
49、仓库”来完成商品的补充。第80页/共102页三、配送中心：作业流程配送中心的特殊作业流程2 加工型配送中心 加工型配送中心以流通加工为主，因此，在其作业流程中，储存作业和加工作业居主导地位。进货存储加工包装配货配装送货第81页/共102页三、配送中心：作业流程配送中心的特殊作业流程3分货型配送中心分货型配送中心是以商品中转为主要职能的配送组织。接货存储装货送货第82页/共102页三、配送中心：设立 一、物流需求分析（一）物流需求分析概念及意义 物流需求，是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧材料等的配置作用而产生的对 物流空间、时间和费用方面的要求
50、，涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。物流需求的目的在于为社会活动提供物流能力供给不断满足物流需求 的依据，以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡，使社会物流活动保持较高的效率与效益。第83页/共102页三、配送中心：设立（二）影响物流需求的主要因素1经济发展本身直接产生物流需求；2宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激和抑制作用；3市场环境变化影响物流需求；4消费水平和消费理念的变化对物流需求的影响也很大；5技术进步，诸如网络技术的发展和普及、电子商务的广泛应用，对物流需求的量、质、时间和范围都将产生重大影响。第84页/共102页 配