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1、湖南省高等教育自学考试桥梁工程课程代码：02409考点复习资料B.保护行车道板不受车轮的直接磨耗C.防止钢筋锈蚀D.分布车轮集中荷载49 .通常，在装配式简支t形梁桥中均需设置横隔梁。其主要 目的是（B ）A.减少焊接接B.保证各根主梁相互连结成整体C.减小变形D.施工方便.在初步设计的技术文件中，不需要提供的资料是（c ）A.图表资料B.设计和施工方案C.施工预算D.工程数量50 .当通航孔径小于经济跨径时，桥孔布置应取（D ）A.通航跨径B.标准跨径C.计算跨径D.经济跨径.在行人稀少地区的桥梁可不设人行道，但应设（a ）A.护轮安全带B.栏杆C.路肩D.缘石51 .按主要承重结构所用的材
2、料划分的桥梁类型有（c ）A.垮工桥B.斜拉桥C.钢梁桥D.悬索桥.不属于桥梁的桥面局部构造的是（b ）A.桥面铺装B.桥面板C.伸缩缝D.栏杆和灯柱52 .按跨越障碍的性质划分的桥梁类型有（a ）A.跨河桥B.梁式桥C.拱桥D.铁路桥53 .对于有多片主梁的简支梁桥的横向分布计算，杠杆原理法 适用于（B ）A. L/4截面B.支点截面C.所有截面D.跨中截面.无钱拱桥属于（D ）A.静定结构B. 一次超静定结构C.两次超静定结构D.三次超静定结构54 .桥梁按极限状态法进行设计，极限状态是指（b ）A.持久状态B.承载能力极限状态C.运营状态D.偶然状态55 .对于无中间横隔梁或仅有一根中横
3、隔梁的情况，跨中局部 采用不变的me,从me直变化至曲呈直线形过渡，具体的变化位置是 离支点（B ）A. 3处B. 4处C. 5处D.第一根内横隔梁60 .预应力混凝土箱梁中，竖向预应力筋通常布置在箱梁的 （c ）A.横隔板B.顶板C.腹板D.底板.用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是（D ）A.集中荷载B.均布荷载C.车辆荷载D.车道荷载61 .按结构体系划分的拱桥类型有（a ）A.简单体系拱B.有推力拱C.无推力拱D.上承式拱.对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的选项是（B ）A.减小梁端负弯矩B.减少预应力损失C.抵抗局部剪力D.便于布置锚具62 .为满足变形要求，在空腹式拱桥
4、中，常将第一个腹拱做成 （D ）A.无钱拱B.单较拱C.两皎拱D.三校拱.阜链线拱轴方程是（c ）a.%二丁左-函一“b. y = m/ （k sh -1）c- Jid.奶4-1）66 .股磁式拱桥的拱轴系数m值等于（B ）A.拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B.拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C.拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D. L/4截面与拱顶截面恒载集度之比.随着拱轴系数m的增大，L/4截面处的拱轴线（A ）A.抬高B.下降C.无法确定D.无变化67 .对于悬链线无较拱，拱顶截面在恒载作用下剪力与拱轴系 数m的关系是（D ）A.力越大那么剪力越大B. B.,越大那么剪力越小C.剪力与
5、勿无关而与恒载有关D.剪力与勿无关，恒等于069 .桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力 一般分为两局部计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（B ）A.活载内力B.弹性压缩引起的内力C.附加内力D.裸拱内力.当拱轴系数1时，拱轴线即成为（d ）A.悬链线B.圆弧线C.高次抛物线D.二次抛物线；70 .板式橡胶支座的的变位机理是（c ）A.传递支承反力B.利用薄钢板增强支承力C.利用剪切变形实现水平位移D.利用橡胶承受压力.支座按其容许变形的可能性分为（a ）A.固定支座B.简易支座C.钢板支座D.橡胶支座；71 .板式橡胶支座的平面尺寸，决定于（a ）A.橡胶板的抗压强度 B.加劲
6、钢板的抗压强度C.墩台帽的尺寸 D.上部结构的跨径.属于重力式桥墩特点的是（a ）A.以自身重力平衡外力保持稳定B.抗撞击能力差C.阻水面积小D.对地基承载力的要求低72 .属于实体轻型桥墩特点的是（d ） ?A.以自身重力平衡外力保持稳定B.抗撞击能力强C.自重大 D,刚度大73 .保护桥墩构造物免受流冰与漂浮物、排筏的直接防撞的措 施是（D ）A.破碎B.采用矩形截面C.缓冲D.破冰体.在顶推施工连续梁时，为减小悬臂弯矩，可采用的方法是（A ） oA.梁端加设导梁（鼻梁）B.加大主梁节段长度C.设置塔索吊住悬臂端D.放慢顶推速度；.顶推方法按顶推方向可分为（c ）A.单点顶推B.双点顶推C
7、.双向顶推D.多点顶推；74 .顶推方法按施力的方法可分为（a ）A.单点顶推B.单向顶推C.双向顶推D.多向顶推；75 .用以保证桥梁在恒、活载作用下纵向跨越能力的主要受力 钢筋是（A ）A.纵向预应力筋B.横向预应力筋C.竖向预应力筋D.箍筋.大跨径预应力混凝土梁式桥常用的截面形式是（D ）。A.板式截面B. T形截面II形截面D.箱形截面82 .桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。但对于一般的小桥, 在特殊情况下也允许修建斜交桥，但斜度通常不宜大于（D ）A. 15B. 25C. 35D. 45.拱桥与梁桥结构相比，根本的不同在于（ c）A.梁桥在水平荷载下会产生水平反力B.拱桥在水平荷载下
8、会产生水平反力C.梁桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而拱桥那么会产生水 平反力D.拱桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而梁桥那么会产生水 平反力84 .为了迅速排除桥面雨水，通常使桥梁设有纵向坡度外，尚 应设置（A ）A.桥面横坡B.伸缩缝C.桥面铺装D.栏杆.在以下作用中，不属于永久作用的是（c ）A.结构自重B.水浮力C.支座摩阻力D.基础变位影响力85 .拱桥的主要受力部位是（d ）A.拱上结构B.腹孔墩C.拱脚D.主拱圈86 .行车道板上的车轮荷载作用面假定为车轮与铺装层的接 触面为一个（c ）A.梯形B.三角形C.矩形D.平行四边形87 .多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构
9、造称 为（B ）A.主梁 B.牛腿C.桥面板 D.横隔板.车辆通过桥梁时产生的冲击作用，计算中应计入（b ）A.增大系数B.冲击系数C.制动力D.离心力88 .行车道板的主要类型有（b ）A.矩形板 B.双向板C.桥面板 D.空心板89 .对于技术上复杂的特大桥、互通式立交或新型桥梁结构, 需进行（c ）A.施工图设计B.初步设计C.技术设计D. “工可”阶段90 .造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的 桥面铺装类型是（B ）A.沥青外表处治B.水泥混凝土桥面铺装C.沥青混凝土桥面铺装D.改性沥青混凝土桥面铺装.桥梁的建筑高度是指（d ）A.桥面与基础底面之间的高差B.桥面与墩底
10、之间的高差C.桥面与地面线之间的高差D.桥面与桥跨结构最低边缘的高差94 .在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下，结构 内会产生附加内力的超静定结构是（B ）A.悬臂梁桥B.连续梁桥C.简支梁桥D.三较拱桥.对公路桥，其桥面纵坡不宜大于（c ）A. 2%B. 3%C. 4%D. 5%95 .通航河流上的桥梁，当通航净宽大于经济跨径时，通航桥 孔的跨径应取（B ）A.经济跨径B.通航净宽C. 2倍经济跨径D. 2倍通航净宽97 .按桥跨结构与桥面的相对位置划分的桥梁类型有（c ）A.钢筋混凝土桥B.坛工桥C.中承式桥D.连续梁桥.属于简支梁桥下部结构计算的工程的是（b ）A.主梁B.桥台
11、C.桥面板D.横隔梁98 .属于桥面构造的是（d ）A.主梁B.桥墩C.支座D.桥面铺装99 .直接跨越其他线路（公路、铁路、城市道路等）的桥称 为（c ）A.直桥B,斜桥C.跨线桥D.栈桥100 .对于连续梁桥，为了使全梁的纵向变形分散在梁的两 端，宜将固定支座设置在靠近（B ）A.左边的支点处B.中间的支点处C.靠边的支点处D.标高较低的一端.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是（c ）A.跨中截面的最不利内力组合B.各截面的基本组合内力C.截面的内力包络图D.截面的束界101 .对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，计算荷载位于跨 中局部的荷载横向分布系数一般采用（c ）A.杠杆法B
12、.偏心压力法C.较接板梁法D.刚接梁法102 .对于坡桥，宜将固定支座布置在标高（b ）的墩台 上。A.相对较高B.相对较低C.相对平均D.随便103 .可采用顶推法施工的梁桥类型是（a ）A.等截面预应力混凝土连续梁桥 B.等截面钢筋混凝土连续梁桥C.变截面预应力混凝土连续刚构桥D.变截面预应力混凝土连续梁桥104 .在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数勿时可 偏安全的采用（A ）A.杠杆法B.偏心压力法C.较接板法D.修正偏心压力法105 .主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算 时，需要作出主梁的（D ）A.弯矩图B.剪力图C.影响线图D.包络图106 .在配置式t形梁桥
13、中，为保证各片主梁能相互连接成整 体，共同参与受力，需设置（B ）A.钢板B.横隔板C.内纵梁D.腹板107 .梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中 线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（c ）A.净跨径B.总跨径C.标准跨径D.计算跨径.按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为（D ）A.标准水位B.枯水位C.最高水位 D.设计洪水位108 .桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（C ）A.应力B.应变C.挠度（变形）D.预拱度109 .装配式T梁的横隔梁连接方式有（A ）A.扣环式接头B.企口较连接C.干接缝连接D.较接缝连接.跨径大而墩的高度小的连续刚构桥
14、常采用（B ）A.实体重力式墩B.水平抗推刚度较小的桥墩C.水平抗推刚度较大的桥墩 D.对主梁嵌固作用大的桥墩110 .影响斜板桥受力的因素有（B ）A.斜交角、板的横截面形式及支承形式B.斜交角、宽跨比及支承形式C.宽跨比、板的横截面形式及支承形式D.斜交角、板的横截面形式及宽跨比115.非线性温差分布的情况下（A ）A.静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B.只在静定梁截面上产生温度自应力C.只在超静定梁截面上产生温度自应力D.静定梁和超静定梁截面内都不会产生温度自应力116.徐变引起的徐变变形（c ）A.只在超静定结构中产生B.只在静定结构中产生C.在超静定结构和静定结构中都产生D.在
15、超静定结构和静定结构中都不产生117.截面的效率指标是（c ）A.预应力束筋偏心距与梁高的比值B.截面上核心距与下核心距的比值C.截面上、下核心距与梁高的比值D.截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值118.桥梁按体系划分可分为（A ）A.梁式桥、拱式桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系 桥B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C.木桥、钢桥、烤工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥119 .偏心压力法的基本假定为（c ）A.横梁的刚度与主梁相同B.横梁的刚度为无穷小C.横梁的刚度为无穷大D.上述三个答案都不对120 .在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度
16、的大小通常取 （c ）A.全部恒载所产生的竖向挠度B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C.全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D.全部活载的所产生的竖向挠度121 .用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形 状是（A ）A.直线B.折线C.曲线D.抛物线.按照不同的静力图式，主拱圈可做成（c ）A.圆弧线、抛物线、悬链线 B.用工、钢筋混凝土、钢材C.三较拱、无钱拱、两较拱 D.板式、肋式、箱式122 .我国桥梁设计通常按“三阶段设计”进行，即（d ）A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计B.初步设计、立面设计与和截面设计C.桥型设计、截面设计和施工图设计D.初步设计、技术设计与施
17、工图设计.设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（a ）A.净跨径B.计算跨径C.标准跨径D.总跨径124 .桥下净空高度是指（c ）A.常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B.最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C.设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D.测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离.在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（b ）A.传递荷载B.抵御路堤的土压力C.调节水流D.支承上部构造125 .为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时应 将预拱度设置在（D ）A.墩台帽上 B.支架基础上C.卸架设备上 D.拱架上部.拱桥的主要承重结构是（d ）A.腹孔墩B.拱上建筑C.拱脚D.主拱
18、圈126 .对斜拉桥的结构受力特点说法错误的选项是（c ）A.斜拉索主要承受拉力 B.塔柱以受压为主C.主梁轴心受压 D.斜拉桥属高次超静定结构.活动支座只传递（c ）A.弯矩 B.扭矩C.竖向力 D.轴力127 .根据受压程度的不同，预应力混凝土结构可分为全预应 力混凝土结构和（D ）A.砌体结构B.钢筋混凝土结构C.加筋混凝土结构D.局部预应力混凝土结构.偏心压力法对宽跨比B / L的基本假定是（C ）A.小于或接近0.3B.小于或接近0.4C.小于或接近0.5D.小于或接近0.6128 .在截面面积一定的条件下，能获得较大抗弯惯性矩和抗 扭惯性矩的截面形状是（B ）A. II形B.箱形C
19、.矩形D.T形.在处理不等跨拱桥的分孔时，假设拱脚标高一致，那么（A ）A.大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比B.大跨用大矢跨比，小跨用大矢跨比C.大跨用小矢跨比，小跨用大矢跨比D.大跨用小矢跨比，小跨用小矢跨比.桥跨结构强度是要使其在各种外力作用下（c ）A.变形不超过规定的容许值B.具有保持原来的形状和位置的能力C.具有足够的材料抗力和承载能力D.承重结构宽度要小，建筑高度小134 .预应力混凝土梁中通常不设（a ）A.斜筋B.分布钢筋C.箍筋D.弯起的预应力钢筋.等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有（c ）A.以正弯矩为主B.跨中弯矩最大，图形呈折线形C.跨中弯矩最大，图形呈曲线形 D.跨
20、中正弯矩，支点负弯矩135 .等跨等截面连续梁在自重作用下的弯矩图特点有（B ）A.弯矩图形呈折线形B.边跨跨中正弯矩比中跨跨中正弯矩大C.弯矩图形呈抛物线形D.边跨最大正弯矩发生在边跨跨中.混凝土拱桥的主要缺点是（a ）A.跨越能力小B.水平推力大C.材料用量大D.耐久性差136 .装配式预应力混凝土简支t梁桥的跨中截面下方常做成 马蹄形，其主要目的是（A ）A.增加梁的稳定性B.承受梁跨中较大的正弯矩C.便于布置预应力钢筋D.增强构件美观137 .实腹式拱桥在重力（不计弹性压缩影响）作用下，可与 拱的恒载压力线相重合的拱轴线形是（c ）A.圆弧线B.二次抛物线C.悬链线D.高次抛物线138
21、 .梁桥施工过程中要求无体系转换问题，可采用的施工方 法是（B ）A.悬臂法施工B.逐孔施工法施工C.顶推法施工D.就地浇筑法施工.公路桥涵设计规范中规定桥梁的冲击系数（d ）A.随跨径或荷载长度增大而增大B.随跨径或荷载长度增大而减小C.随跨径或荷载长度减小而增大D.与结构的基频有关.下面关于桥梁分孔问题表述错误的选项是（B ）A.应考虑通航的要求B.与桥梁体系无关C.需考虑桥梁的施工能力D.需考虑地形条件139 .与梁结构不同，在竖向荷载作用下，拱结构的支座反力一般会有（D ）A.弯矩B.剪力C.轴向压力D.水平推力140 .以下情况不可以采用偏心压力法计算荷载横向分布系 数的是（D ）A
22、.具有可靠横向联结的桥梁 B.窄桥C.跨中截面荷载横向分布D.支点截面荷载横向分布141 .后张法预应力混凝土构件，需要抽拔的制孔器为 （c ）A.铁皮管B.塑料波纹管C.橡胶管D.都需要142 .桥面铺装的作用是除保护主梁局部行车道板不受车轮 直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蚀外，还能（D ）A.使梁板联为整体B.保持桥面刚性C.形成桥面横坡D.扩散轮载压力143 .拱桥通常在相对变形（位移或转角）较大的位置处设置 （c ）A.工作缝B.变形缝C.伸缩缝D.沉降缝.桥梁分孔的最经济方式就是使（c ）A.上部结构造价最低B.下部结构造价最低C.上下部结构总造价最低D.选择大跨径二.填空题1 .预应
23、力T梁采用马蹄的主要原因是 减小肋宽、布置预应力 心和预应力筋锚固的需要。2 .板式橡胶支座的工作原理为利用橡胶的不均匀弹性压缩 实现转角，利用橡胶的剪切变形实现水平位移。3 .引起超静定结构产生次内力的因素主要有 预加应力、 温度变化、支座沉降.混凝土收缩徐变等。4 . 一般地说，加大支点附近梁高是合理的，因为这样做既对恒 载引起的弯矩影响不大,也与桥下净空要求无甚阻碍，并且还能 适应抵抗支点处很大剪力的要求。5 .钢筋混凝土梁的主钢筋离截面边缘要留有一定厚度的保护 层，其主要目的是为了保证钢筋与混凝土之间的311i 和防止钢 筋锈蚀。6 .桥梁结构的稳定性是要使其在各种外力作用下具有保持原
24、来 的位置和形状的能力。7 .对于无皎拱桥，拱脚允许被洪水淹没，但淹没深度不超过拱 圈矢高的2/3 ,并在任何情况下，拱顶底面应高出设计洪水位_ L 0/Z7 o.汽车荷载可分为 公路一I级 和 公路一II级 两个等级。8 .汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由 均布荷 载和集中荷载组成。9 .从结构静力体系来看，板桥可以分为简支板桥、悬 臂板桥、连续板桥等三种。10 .周边支承的板，当长宽比等于或大于2时，按 单向板 板 计算，假设长宽比小于2时，那么应按 双向板 板计算。11 .在后张法施工的预应力混凝土梁中，锚具在梁端的布置应 遵循 分散、 均匀 的原那么,尽量减小局部应力。12
25、 .公路桥面构造包括桥面铺装、排水防水系统、 人行道（安 全带）、 路缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。13 .桥梁工程的设计应遵守技术先进、安全可靠、适 用耐久、经济合理、造型美观、有利环保和可持续开展的基本原那么。14 .桥梁的下部结构包括桥墩、桥台和基础。15 .斜拉桥的主要组成局部为主梁、斜拉索和索塔。16 .代表性的组合体系桥有刚构桥、梁拱组合体系桥、斜 拉桥、悬索桥等其他组合体系桥梁。17 .桥梁一般由四个基本局部组成，即 上部结构、 下部 结构、支座和附属结构物。18 .预应力混凝土连续梁桥需要计算由温度变化、预加力、 混 凝土收缩徐变、 支座沉降 引起的次内力。19 .根
26、据行车道位置，拱桥桥跨结构可做成上承式、中 承式 和下承式三种类型。20 .拱桥的主拱圈形式多样，常见的有板拱、肋拱、 双曲拱和箱形拱等形式。21 .肋板式梁桥的横截面分为T形和n形两种基本类 型。22 .桥梁立面布置包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分 孔、桥道的高程与桥下净空、桥上及桥头的纵坡以及基础的埋置深 度等。23 .按主梁的截面形式来区分，混凝土简支梁桥可以分为3肋板式梁桥、箱形梁桥三种类型。24 .钢桥所用的连接有的接、焊接、高强度螺栓连接 （栓接）三种。25 .目前拱桥常用的拱轴线有圆弧线、抛物线、 悬链线三种。26 .悬索桥是一种特别适合于特大跨度的桥型。它以 大缆（主 缆或主索）
27、、 锚碇、塔为主要承重构件，以加劲梁、吊索、鞍 座等为辅助构件。27 .桥面连续构造的实质，是将简支上部结构在伸缩缝处实行上 接，使伸缩缝处的 桥面局部 成为连续体,而主梁仍满足简支体 系的受力特征。28 .通常对于周边支承的矩形板，当其连长比或长宽比等于或 大于2时，便可近似地按仅按 单向受力板 来设计,而长跨方向只 要配置适当的 构造钢筋 即可。29 .常用的型钢有等边角钢、不等边角钢、 槽钢 和 工字 钢等。30 .桥梁护栏按设置部位可分为桥侧护栏、中央分隔带 护栏 和人行、车道分界处护栏。31 .支座是桥跨结构的支承局部，按其容许变位方式可分为3 定支座和活动支座。32 .混凝土的变形
28、可分类两类，一类是 受力变形，如单调 短期加载的变形、荷载长期作用下的变形以及屡次重复加载的变形。 另一类是 体积变形，如混凝土的收缩以及温度变化引起的变形。33 .混凝土简支梁桥按施工工艺可分为整体式和装配式 两大类。34 .公路桥梁横断面的设计，主要取决于桥面的宽度和不 同桥跨结构横载面的形式O35 .混凝土在长期荷载作用下，其变形将随时间而 增加。 在应力不变的情况下，混凝土的应变将随时间增长。36 .按照桥梁用途分类，桥梁有铁路桥、公路桥、城市道路 桥、 公铁两用桥、人行及自行车桥、输水桥、农桥等。37 .双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的下翼缘施加 预压应力，同时也在主梁的 上翼缘
29、 施加预拉应力的双层预应力的 简支梁。38 .目前常用的计算简支梁桥荷载横向分布系数的方法主要有 杠杆原理法、偏心压力法、横向较接板（梁）法、 横向刚接梁法、 比较正交异性板法等。39 .按墩身截面形式不同，常见的实体式桥墩可分为 矩形40 .为了设计的方便，公路桥规按照使用荷载作用下构件 正截面混凝土的应力状态，将局部预应力混凝土构件分为A类构件 和 B类构件两种。41 .目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分有 纵向竖缝、 纵向水平缝 和纵横、向竖缝划分三种方法。42 .公路桥涵设计规范规定，桥梁结构的整体计算采用 道荷载，桥梁结构的局部计算采用车辆荷载。43 .在 简单体系 拱桥
30、中,桥面结构与拱圈之间无刚性联结 或联结较薄弱，其不参与拱圈一起受力或与拱圈的共同作用可以近似 不计，拱圈以裸拱的形式作为主要承重结构。这种体系的拱桥，按照 不同的静力图式，拱圈又可以做成 无钱拱、两较拱、三较拱。44 .装配式T形梁桥跨中横隔梁的高度通常可做成主梁高度的3/4左右。梁肋下部呈马蹄加宽时，横隔梁延伸至马蹄的加宽处45 .实腹式拱上建筑由拱腔填料、 侧墙、 护拱、变形 缝、防水层、泄水管以及桥面系组成。46 .梁式桥的支座按所用材料及结构形式分为简易垫层支 座、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座、橡胶支座等。47 .公路桥涵设计采用的作用分为 永久作用、 可变作 用、偶然作用三类
31、。48 .连续梁桥的施工方法主要有：有支架施工法、逐孔施工法、 悬臂施工法、顶推施工法等。49 .斜拉桥的结构体系可以分为 漂浮体系、 半漂浮体系、 塔梁固结体系和刚构体系。50 .净矢跨比是指拱圈的净矢高和 净跨径的比值。51 .正常使用极限状态下的作用组合分为一短期效应组合、 长 期效应组合。52 .拱桥的桥跨结构是由 主拱圈和 拱上建筑 所构成。53 .按桥梁全长和跨径不同分为特大桥、大桥、中桥和 小桥54 .按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、 刚架桥、斜拉桥、悬索桥以及组合体系桥梁。55 .钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋和 构 造钢筋。56 .作用代表值
32、包括 标准值 、 准永久值 和频遇值。57 .桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。58 .常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、 架式轻型桥台和组合式轻型桥台等。59 .设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁 高、腹板厚度和翼缘板厚度。一.选择题1.桥梁全长是指（C ）A.桥梁两桥台台背前缘间的距离B.桥梁结构两支点间的距离C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离D.各孔净跨径的总和2 .人群荷载属于（B ）A.永久作用B.可变作用C.偶然作用D.其他可变荷载.以下不属于悬索桥主要承重构件的是（A ）A.吊索B.主缆C.锚碇D.主塔3 .以下拱桥可以修建
33、在软土地基上的是（B ）A.无钱拱B.系杆拱C.三较拱D.简单体系拱桥4 .我国GB/T50283公路工程结构可靠度设计统一标准规定 公路桥涵结构的设计基准期为（D ）A. 50 年B. 60 年C. 80 年D. 100 年.按照受力特征，混凝土梁桥可分为（c ）A.板桥、斜桥、弯桥三种基本体系B.连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T形刚构桥四种类 型C.简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系D.整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系。6 .以下不属于钢支座类型的是（c ）A.平板支座 B.弧形支座61 .柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和 混合式。62 .明挖扩大基础的
34、稳定性验算包括倾覆稳定性验算和 滑动稳定性验算。63 .常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台和一字式桥台等。64 .桥面板的有效工作宽度与 板的支撑条件、 荷载性质、 荷载位置有关。65 .大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计和 施工图设计三个阶段。66 .桥面铺装的类型有水泥混凝土铺装、沥青混凝土铺 装、防水混凝土铺装和具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混 凝土铺装。67 .作用在支座上的竖向力有 结构自重反力、活荷载的支点反力及其影响力。68 .桥台是由 台帽、 台身 和基础等几局部组成。69 .刚构桥是指 桥墩 和 主梁 整体相连的桥梁。70 .确定拱桥设计标高
35、分别为桥面标高、拱顶底面标高、起 拱线标高、基础底面标高。71 .拱桥的矢跨比是指 计算矢高 与 计算跨径之比。72 .拱桥的立柱式腹孔墩由 底梁、立柱、 盖梁 几局部 组成。73 .梁桥以承受竖向荷载 竖向荷载 为主,拱桥以受 水平 推力为主。74 .拱桥的施工可分为两大类：有支架施工和无支架施75 .双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱波、拱板、横向联 系等几局部组成。76 .对于连续梁桥，为有利于梁的 变形 分散,宜将固定支座 设在中跨处。77 .简支梁桥一般一端设 固定支座,另一端设 活动 支座。78 .桥梁墩台常用的基础类型有 刚性扩大基础、 桩基础 和沉井基础。79 .长宽比大于等于2的周边
36、支承板为单向板，而对于长宽 比小于2的周边支承板为双向板。80 .目前梁式桥上常用的泄水管形式有金属泄水管、钢 筋混凝土泄水管 和横向的排水管道。81 .在悬臂要有法施工中，挂篮主要有 梁式挂篮、 斜拉 式挂篮和组合式挂篮等三种形式。82 .缆索吊装设备，按其用途和作用可分为：主索、工作索、 塔U和锚固装置等四个基本组成局部。83 .横隔梁的联结手段主要采用钢板联结、螺栓联结 和 扣 环联结。84 .上承式拱桥按照拱上结构按形式的不同，可分为 实腹式 拱桥和空腹式拱桥。85 .预应力混凝土刚构式桥一般可分为T形刚构、 连续刚 构和斜腿刚构等三种基本类型。86 .斜拉桥的结构分析内容大致包括 静
37、力分析、 动力分 近.和稳定性分析。87 .我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法进行设计， 所有桥梁结构的设计和计算应满足承载能力极限状态和正常使 以极限状态等两种极限状态。88 .预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，主要有有支架施29工法、装配整体施工法、移动模架施工法、悬臂施工法 和 顶推施工法 。89 .公路桥梁中常用的桥墩类型有 实体式、 桩柱式、薄 壁空心墩和柔性墩。90 .预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关， 在预加应力阶段，应按混凝土 净截面 计算;在使用阶段，应按混 凝土换算截面计算。91 .支座的类型主要有简易垫层支座、橡胶支座、弧形 钢板支座和钢筋混凝土摆
38、柱式支座。92 .桥梁净空包括桥面净空和桥下净空。93 .加筋混凝土结构按照预应力度可以划分为 全预应力 混 凝土结构、 局部预应力 混凝土结构和钢筋混凝土结构。94 .在简单体系拱桥中，拱圈按不同的静力图式可分为三较拱、 两较拱和无钱拱。95 .最经济的桥梁跨径是使上部结构和下部结构的总 造价最低的跨径。96 .公路和城市桥梁，为了利于桥面排水，应设置从桥面中央 倾向两侧横向坡度。具体数值为 1.5%至3% 。97 .汽车荷载对桥梁产生的影响力主要有冲击力、制动 力、离心力和汽车荷载引起的土侧压力。98 .不等跨连续拱桥的处理方法有：采用不同的 矢跨比 、 采用不同的 拱脚标高 和调整拱上建
39、筑的质量三种。99 .拱桥的转体施工方法有 平面转体、 竖向转体 和平 竖结合转体三种。100 .根据所选的拱腹填料及其构造特点，实腹式拱上建筑可分 为填充式和砌筑式两种方式。三.名词解释题1 .桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。2 .净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩 与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距 离。3 .总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径之和，也称桥梁孔径。4 .计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支 座中心的距离；对于拱式桥，是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平 距离。5 .桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点
40、之 间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。6 .桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线 路路面之间的高差。7 .桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下 缘之间的距离。8 .建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最 下缘之间的距离。9 .容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程与通航净空 顶部高程之差。10 .净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之 连线的垂直距离。11 .计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线 的垂直距离。12 .矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之 比。13 .标准跨径:对于梁桥,是指两相邻桥墩
41、中心线之间的距离, 或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，那么是指净跨径。3114 .设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得 的高水位.低水位：枯水季节河流中的最低水位.15 .高水位：洪峰季节河流中的最高水位.梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁。16 .连续梁桥：指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成 的超静定结构。17 .拱式桥：以主拱圈或拱肋为主要承重结构的桥梁。在竖向 荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。18 .刚架桥：以梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起刚架结构 为主要承重结构的桥梁。19 .上承式桥：桥面布置在主要承重结构之上的桥梁。20 .中承式桥：
42、桥面布置在桥跨结构高度中间的桥梁。21 .下承式桥：桥面布置在主要承重结构之下的桥梁。22 .永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化 或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。23 .可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且 其变化值与平均值比较不可忽略的作用。24 .偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出 现，其值很大且持续时间很短的作用。25 .冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不 平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生 动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大, 这种现象称为冲击作用。26 .汽车制动
43、力：车辆减速或制动时为克服车辆的惯性力而在 路面与车辆之间发生的滑动摩擦力，其作用于桥跨结构的方向与行车 方向一致。27 .持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长 的荷载状况。28 .荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可 能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。29 .作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生 最不利效应时进行的组合。30 .施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度 所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。31 .荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取 的第一个安全系数。32
44、.斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的夹角。33 .行车道板:直接承受车轮荷载,把荷载传递给主梁的结构。34 .单向板：边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板。35 .双向板：边长比或长宽比小于2的周边支承板。36 .板的有效工作宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中 心处最大单宽弯矩值之比。37 .荷载横向分布影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时 对某梁所分配的荷载比值变化曲线。38 .荷载横向分布系数：表示某根主梁所承当的最大荷载是各 个轴载的倍数。39 .预拱度：为了防止桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形 影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度。40 .先张法：先张拉钢筋
45、，后浇筑混凝土的方法。41 .后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预 应力钢筋并锚固的方法。42 .拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。43 .模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型 的工具。44 .牛腿：悬臂梁桥中，悬臂端与挂梁端衔接的部位。45 .超静定结构影响力：对于超静定结构来说，在多余约束处 将会产生多余的约束力，从而就会产生桥梁结构的附加内力，称为结 构影响力。46 .温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截 面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯 度。47 .年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主 要导致
46、桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位 移受约束时，会导致结构内部产生温度次内力。48 .局部温差：是指由日照辐射或温度降低引起的，它的传热 方式在结构各截面上分布是不均匀的，而且分布也是非线性的。49 .温度自应力：结构在非线性温度梯度影响下产生挠曲变形 时，因梁要服从平截面假定，致使截面内各纤维层的变形不协调而互 相约束，从而在整个截面内产生一组自相平衡的应力，即温度自应力。50 .顶推法：指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵 向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。51 .悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐 段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土
47、梁体，并逐段施加预应力的施工方法。52 .联合作用：对于上承式拱桥，当活载作用于桥面时，拱 上建筑的主要组成局部与主拱圈共同承当活载的作用。53 .拱轴线：拱桥主拱圈各截面形心点的连线。54 .起拱线：主拱圈拱脚截面的下缘线。55 .拱上建筑：又称拱上结构。上承式拱桥桥跨结构中主拱圈 以上结构的总称。56 .腹拱：空腹式拱桥桥面以下，主拱圈以上局部所采用的小 拱。57 .变形缝：无缝宽的断缝，其缝可干砌、用油毛毡隔开或用 低强度等级的砂浆砌筑。58 .系杆拱：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆 拱。59 .提篮拱：两拱肋向内侧倾斜一定的角度值，以增加拱桥的 稳定性。这类拱桥称为提篮拱。60 .钢管混凝土拱桥：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥 称为钢管混凝土拱桥。61 .拱轴系数：指拱脚的恒载集度和拱顶恒载集度的比值。62 .纯压拱：主拱圈各截面均无弯矩的拱桥称为纯压拱。63 .合理拱轴线：通常，以恒载作用下，不计弹