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1、llOkv余火线路工程施工安装技术措施（新编版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0843电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全辆，保证施工安全顺利进行。5、紧线前首先应按技术要求选择好经检验合格的工器具，并作 好现场布置，同时对紧线段杆塔做一次全面检查，
2、发现问题及时处 理完毕后方可紧线，耐张杆塔必须调整好永久拉线，并做好临时拉 线和各项补强措施。6、在紧线过程中各杆位应派人看护，严禁有人站在导、地线的 正下方及转角杆塔导、地线的内角侧。7、架线驰度应在挂线后随即检查，弧垂观测点即观测视线与导 线的相切点应尽量设法切在驰垂最大处或附近（一般在档距中央）。 其误差应不大于2. 5%,导线、避雷线各相间驰度允许相对误差土 300mm以内。架线后应测量导线对被跨越物的距离并换算至最大驰度 时是否满足设计要求，如有问题应向指挥部报告会同设计采取措施。三、附件安装1、本工程直线杆塔采用单串瓷瓶，重要跨越采用双串瓷瓶，耐 张杆塔使用双串瓷瓶。2、瓷瓶在安装
3、前应保持外表干净无污垢。电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全3、对大档距防震锤应在紧线弧垂合格后立即安装完毕，以防导 线因风振而损伤。导地线跳线安装中引流板接触面必须干净平整， 确保电气联接可靠，螺母紧固。跳线弧度应呈近似链状自然下垂并 保持安全距离，导线对各部横担应保持在1. 5-1. 6m内的距离。4、所有金具与导线接触面应包缠铝包带，铝包带的缠绕方向应 与外层线股的绞制方向一致，两端露出线夹口 0lOmni以内，且断 头回到线夹内压舌下压紧，各线夹U型螺栓应紧固。5、绝缘子串、导线及避雷线上各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子 的穿向应统一。A）横向穿者；对
4、于导线两边线由线路内侧向外穿，中线由左向 右穿（面向受电侧）。B）顺线方向：一律由送电侧穿入。C）垂直方向：统一由上向下穿。D）开口销必须对称开口，开口总角度为6090。，开口后不 得有折断裂纹现象，不得用线材代替开口销。6、在杆塔及导、地线上作业时，必须使用安全带、安全绳（安第10页电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全全帽在进入施工现场时就应戴好），系在牵固的构件上，锁上锁扣。 同时应检查是否因靠近送电线路而产生感应电压，如有感应电压那么 马上采取措施，防止触电。四、工程验收施工队在自检的基础上，工程验收分三个程序进行。1、隐蔽工程验收检查：以土石方工程
5、、基础工程、接地工程及 护坡、电杆外观检查等工程为主进行检查，发现问题及时处返工处 理。2、中间验收在组立杆后进行，包括基础、杆塔组立、拉线、接 地工程及护坡验收。中间验收的目的是复检隐蔽工程工程及返工后 的各项是否合格及组立杆塔拉线的缺陷是否消除，施工队必须认真 组织自检，及时消除缺陷，申请指挥部复检合格后才能进行放紧线 施工。XXX图文设计本文档文字均可以自由修改电力安全技术 | Power Safety Technology 电气安全llOkv余火线路工程施工安装技术措施（新 编版）说明：安全技术防范就是利用安全防范技术为社会公众提供一种安全服务的产 业。既然是一种产业，就要有产品的研制
6、与开发，就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。一.杆塔工程1、本工程共计10基杆塔，电杆7基，铁塔3基。施工队负责人应认真做好思想准备，充分考虑施工技术力量和施工具，作好施工方案，确保安全、优质、高效地完成施工任务。2、排杆焊接A）排杆前应根据施工杆塔表中的排杆图校对杆段型号，眼孔尺寸，检查杆段是否有横纵向裂缝，内外壁是否露筋跳筋现象，发现问题应报告领导小组，及时更换合格杆段。B）根据地形情况确定排杆方向，平整场地、清除障碍，每节电杆段用枕木合理支垫两点，不得使杆段变形。注意调整杆段眼孔位置，电杆必须排直，符合要求后塞好三角木固定杆段。电力安全技术 I Po
7、wer Safety Technology 电气安全C）焊接必须确保焊接质量和安全。焊工必须有焊接合格证，钢 圈对口及钢圈上的油漆、污垢、铁锈等在施焊前应用砂布清理干净, 焊接每层的起焊点和收焊点应相互错开，分两层施焊，焊完后要清 除焊渣，自检合格后在焊口处打上焊工的钢印代号，待焊口冷却后 涂刷一道红丹漆，干后刷一道灰漆，放线后再刷一道灰漆。D）焊接时乙焕发生器距明火、焊接点的距离不得小于10m,距 氧气瓶应不小于5m,焊接人员应熟悉灭火技术，按安全操作规程认 真施工，有一定应付紧急事故的能力。E）因焊口不正造成其分段或整根电杆弯曲时，弯曲度不得超过 其对应长度的2%。，否那么应割断调直重新焊
8、接。各焊口在冷却后，应 清刷去钢管上的氧化物等杂质，刷红丹漆，再刷二遍灰漆。3、杆塔安装A）组装混凝土杆螺栓的穿孔方向：单面结构顺线路方向者由小 号向大号穿，横线方向者由内向外穿，中间者面向大号，由左向右 穿。立体结构：水平方向者由外向内穿，垂直方向者由下向上穿。B）脚钉孔，接地螺栓孔应带丝与机油清洗，其接地螺丝，脚钉电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全丝扣进入脚钉孔母的深度，不得小于25mll1,并用螺帽加弹簧垫圈紧 固。C）所有横担吊杆应在架线前调整，到达使横担稍平略有上翘。D）拉线制作，单拉线：水平位置者朝外侧，垂直位置者向上穿。 双拉线上拉线线夹螺
9、栓朝上，下拉线线夹螺栓朝下。E）UT线夹：在电杆正直的条件下各拉线组合中单根拉线受力一 致。拉线受力在800kg以上时线夹螺丝应双帽并互相扭紧出牙3-5 牙。拉线线夹凸背应在尾线短头侧，安装时不得使线股受损。拉线 弯曲局部不应有明显的松股，拉线尾头留300-500mm,端头用细镀锌 铁丝扎牢，尾头回头后与本线用12#镀锌铁丝并扎，扎的铁丝应有 5-8圈双头扭结。在回头扎线及螺母上应刷防锈漆。F）各转角杆根据各杆位转角的大小，杆梢应向外预偏 100-200mm,做到架线后保护杆位不向内角侧倾斜。未架导线前内角 应设置临时拉线固定。4、杆塔起吊：A）本工程全线电杆为中300预应力钢筋混凝土电杆，钢
10、丝抗拉电力安全技术电力安全技术Power Safety Technology 电气安全强度不低于10000kg/cm2,杆段脱模硅强度不低于208kg/cm2。B）组立电杆时必须根据电杆的高度合理安排吊点，应使起吊过 程中杆身承受的最大弯距不超过杆身容许的弯距来确定，严格防止 损坏电杆，正确使用扒杆的高度和牵引距离。附：吊点距离表电杆高扒杆高度吊点距离牵引距离备注ABC15-1890电力安全技术Power Safety Technology 电气安全020-251、表中数据单位均为米。2、表中数据在实际工作中适当调整。21-2411. 12. 736. 027-301303. 56. 027-
11、3015电力安全技术Power Safety Technology 电气安全54. 0030-4005. 5540-45C）当电杆起立离地面0. 3-0. 5m时对电杆的弯曲情况应进行全 面检查，根据电杆吊点位置及杆身弯曲情况调整电杆吊点距离，使 电杆在起立过程中不至弯曲和受破坏。同时做受力冲击试验。D）杆塔起吊过程中，应保证牵引地锚中心，扒杆顶点、制动系 统中心及杆塔结构中心在同一垂直面上。立杆应设专人统一指挥， 工作开始前工作负责人必须明确交待施工方法和信号，工作人员要 明确分工，密切配合，听从指挥。E）临时拉线应打在1.2倍杆高处，且对地夹角不得大于40。电力安全技术 I Power S
12、afety Technology 电气安全左右拉线位置应对称杆根，不得超前或落后。土质好的可用三联桩 固定，其角铁桩的斜向打入土中深度不得少于1.2m,桩与桩之间距 离不小于lmo处于水田或淤泥及打角铁桩困难时，应埋设地锚或用 地钻固定。F）制动绳必须从杆根下方引出，以防产生扭力，立杆前应尽量 放紧起立过程中应听从指挥缓慢松出以减少震动力和冲击力。整体 起立时松制动应力要求同速同步，严防单边受力过大而造成电杆在 横担附近产生裂纹。G）扒杆脱帽前应使杆根进入底盘，此时制动系统还不能撤除。 扒杆接近脱帽时，后拦风绳应带紧且随起吊速度缓慢松出，当杆子 起立约70时，牵引速度应减慢，当起立约80。时应
13、停止牵引，用 松临时拉线方法使杆子到位。H）电杆根部就位应正确无误，如有电杆根部损坏，露筋应用200# 砂浆修补后才能回填土。杆塔螺栓连接应逐个紧固，对螺杆螺帽有 滑牙者应及时更换。二、放紧线施工电力安全技术 I Power Safety Technology 电气安全1、本工程全线架设双避雷线保护，新立杆塔10基（其中铁塔3 基，预应力水泥电杆7基）。导线型号：LGJ-240/30钢芯铝绞线，地 线型号：GJ-50锌铝稀土合金镀层钢绞线，杆塔逐基直接接地。其中 导线最大使用应力为104. 13Mpa,安全系数K=2. 5,避雷线最大使用 应力为380Mpa,安全系数K=3,它对导线保护角为2
14、030。之间。2、施工队在导地线放线前15天指定专人（有液压合格证）负 责液压工作，认真学习液压规程，并作导地线耐张管，直线接续管 液压试验每种一组三个试品作拉试验及检查，确认为合格才能施工。 施工中的液压、操作必须严格实行液压规程及检验验收规范要求， 凡不符合要求的坚决切除，重压直至合格才能使用。3、放线前必须清除放线通道障碍物，对于岩石露头处应垫以茅 草之类的防护物，不允许导、地线与各种坚硬物直接磨擦，并有专 人守护看线。4、跨越干线及主要公路时为了不影响交通运输，必须搭设双面 跨越架。对于交通不太频繁的简易公路可搭设单面跨越架，其高度 应不低于6. 5m,并在施工现场地段设标志。专人负责指挥来往的车