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1、马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道施工作业指导书批准：审核：编制： 实施日期：中铁十一局五公司宜万 27 标工程部- 0 -目 录一编制目的2二编制依据2三根本施工方案2四、施工掌握要点2一前期预备阶段2二过程掌握阶段2三后期综合整理阶段3五、施工技术和质量掌握要点3一施工工艺流程 3二技术和质量掌握点51、轨排进场 52、双块式轨枕、道床板钢筋进场 63、 道床工作面清理、施工放线74、底层钢筋布设85、轨排组装 86、轨道粗调107、钢筋绑扎、接地焊接128、安装横向、纵向模板129、轨道精调1310、混凝土浇筑 1611、混凝土养护 1812、撤除纵向、横向模板 1813、拆排架 1914、封
2、堵螺杆孔、修整混凝土 1915、轨道整理和维护19- 10 -马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道作业指导书一编制目的明确马鹿箐隧道出口双块式无砟轨道道床板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导和标准双块式无砟轨道道床板施工。二编制依据1、宜万线无砟轨道施工图及设计文件2、客运专线无砟轨道施工技术指南3、客运专线无砟轨道施工质量验收标准4、混凝土构造设计标准GB50010-2023 三根本施工方案依据马鹿箐隧道无砟道床设计要求及现场施工条件，I 线及 II 线均承受组合轨道排架法施工，每组排架长 9.375 米,共投入 34 组排架I、II 线各 17 组及相应的配套设备。每座单线隧道施工
3、作业面为一个。从隧道中部设计施工里程往洞口方向施工。试验段也是承受轨排法施工，施工工艺和其余无砟轨道地段施工工艺一样。过渡段有碴轨道的施工，在无砟轨道混凝土道床施工完成后进展，以避开施工干扰。关心轨及配套扣件的组装铺设在无缝线路铺设完成后进展。四、施工掌握要点一前期预备阶段1、生疏并把握施工设计图纸及相关标准、规程、标准、技术条件、细则、指南等。2、编制实施性施工组织设计和作业指导书。3、进展隧道沉降变形观测和无碴轨道铺设前质量评估。4、组织技术、测量试验和施工人员岗前培训。5、协作设计院进展 CP、CP、CP周密测量掌握网布设，完成网下的线路拟合； 组织对 CP、CP测量成果进展复测，报设计
4、院确认。6、选定混凝土协作比。7、原材料进场检验、标识存放。8、翻开工报告，申请开工。二过程掌握阶段包括组装轨排，钢筋工程施工，电阻测试，轨排就位、粗调、精调和轨道几何位置复测，灌注道床板混凝土，道床板养护、封堵螺栓孔等。1、钢筋绝缘状况承受目测检查和电阻测试，灌注混凝土前的精度复测，灌注混凝土等重要工序监理全过程旁站。2、建立内部各工序交接验收治理方法，各工班之间办理签字交接，上道工序不合格不允许进入下道工序施工。3、在施工的各阶段，依据测量统计分析数据，在施工现场定期不长于1 个月召开由技术负责人、测量、安全、试验、物资设备、质量人员和工班长等参与的各类分析、探讨和阶段性总结会，适时增补具
5、有针对性的技术、质量治理要求。4、施工中，每施做十个循环或 800m 左右后，乐观会同监理单位准时报宜万建指治理小组组织检查评定，评定合格前方准连续施工。三后期综合整理阶段首先，对铺设长钢轨后的轨道进展复测；然后依据精调和复测后的结果，进展数据统计分析，制定相应的轨道综合调整方案；该方案报监理单位审查，建设单位批准。五、施工技术和质量掌握要点施工过程中的掌握工程可分为：工程测量、材料试验、工程构造、质量标准和质量报表、各类静态检测数据等。一施工工艺流程工艺流程见图 1无砟轨道施工工艺流程图。施工预备CP掌握网轨道中线标点测设组装平台上轨道排架组装轨排钢筋和轨排的运输与布设钢筋加工底层钢筋安装及
6、轨排铺设就位轨排粗调工厂准确加工组装轨道排架及检查建档安装夹板上层钢筋和模板安装综合接地施作和绝缘检测轨排精调调整轴的润滑和模板内面的预处理无砟轨道检测小车混凝土浇筑前的钢轨外表清洁钢轨及轨枕的防护综合全面检查浇筑混凝土过程中的检测混凝土浇筑和初期养护轨道排架或工具轨的拆卸和配件清理综合检查、记录和观看道床板检查、养护、成品防护长钢轨检测验收换铺长钢轨轨道整理检测、调整检测应力放散与线路锁定静检、动检、轨道电路测试实车综合试验图 1 无砟轨道施工工艺流程图二技术和质量掌握点1、轨排进场（1） 工作内容确定施工工艺，制定轨排及相关配套设备打算；轨排的验收；轨枕现场存放。（2） 工艺步骤确定施工工
7、艺，制定轨排及相关配套设备打算依据设计及总指相关要求，确定选用轨排施工法；依据工期打算安排，制定进度指标，计算确定所需的轨排及相关配套设备数量。所需轨排及相关配套设备应在施工两周前运抵工地。轨排的验收a、轨排到达施工现场，质检人员重点检验轨枕的以下工程：轨排、钢轨、模板、螺杆调整器等。b、假设轨排中有不合格的，对不合格轨排将退还并重制作生产。（3） 设备配置专用吊架、汽车吊。（4） 储存轨枕存放在洞口已整平、硬化的场地上，搭设临时防护棚，避开由于暴晒等造成轨排产生温度变形。（5） 工序质量标准及验收检验方法轨排检验标准见表 1。序号检查工程检验标准检测方法6外形尺寸93673032700mm依
8、据 625mm轨枕间距卷尺表 1 轨排质量检验检查表1排架轨距1435 1mm轨检尺2轨面调整量460820mm超高值 0180mm卷尺3轨向调整量50mm卷尺4轨底坡坡度1：381：42直尺5铺设道床宽度2800mm卷尺钢轨检验标准见表 2。检查工程检查部位轨端工作边及轨顶的平直度检验标准0.3mm/1m 1.0mm/2m 0.4mm/1m1.0mm/2m检测方法直尺、塞规钢轨中部表 2 钢轨质量检验检查表模板检验标准见表 3。序号12检查工程纵向模板垂直度纵向模板位置检验标准2 mm2 mm1 mm/2 m检测方法尺量尺量用直尺、塞规表 3模板质量检验检查表3外表平坦度2 mm/5 m用悬
9、线、塞规4横向模板拼缝错台量3 mm/12 m0.5 mm用悬线、塞规游标卡尺5横向模板拼缝间隙1 mm拉线和尺量6模板长度3 mm卷尺7模板高度1 mm直尺螺杆调整器检验标准：调整器涂油防锈，托板能自由活动，螺杆无明显弯曲变形， 螺纹完好。2、双块式轨枕、道床板钢筋进场（1） 工作内容提出轨枕、钢筋用料打算；轨枕的验收；轨枕的现场堆放。（2） 工艺步骤提出轨枕、钢筋用料打算依据设计及施工进度状况，计算确定所需的轨枕及钢筋数量。所需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地，依据洞口场地和施工进度状况，分批次进料。轨枕的验收a、在轨枕卸车前，质检人员重点检验轨枕的以下工程：运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸
10、出的钢筋长度等。b、假设轨枕垛中有假设干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。轨枕的现场堆放轨枕层间用 1010 cm 方木支撑，枕木垛应绑扎结实，使用汽车吊卸载轨枕。阅历收合格前方可卸载轨枕垛，轨枕垛按相应标记卸车垛放。（3） 设备配置专用吊架、汽车吊。（4） 储存轨枕存放在一、二线洞门连续墙下方已平坦、硬化的场地上；钢筋按型号分开，存放在钢筋棚。轨枕层间用 1010 cm 方木支撑，枕垛应绑扎结实。每垛存放 5 层，每层5 根。钢筋堆放前，底部垫枕木，避开钢筋与地面的直接接触。（5） 工序质量标准及验收检验方法质量缺陷超标的轨枕必需标记并取出，制止使用不合格的轨枕。轨枕应在生产厂完成检查，现场
11、进展外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕， 应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。使用专用吊具装卸轨枕，不得用绳索直接起吊，以免轨枕产生永久性变形。两轨枕垛之间要求的间距不小于 0.5 m。轨枕外型尺寸：a、横向中心距 15142 ；b、单块中心偏差1 ；c、轨底坡1/351/45 ；d、承轨槽平坦度 1 ；e、两承轨台之间的相对扭曲0.7 。预埋套管：a、套管中心距 382+1.5 ，-0.5；b、孔道不垂直度0.5 ；c、套管内径 30 ；d、套管与砼外表高差1 ；e、套管内不允许堵塞。钢筋桁架：a、上下层钢筋间距 1003 ；b、上层钢筋距轨枕顶面距离 1053。外观质量检查是否存在外
12、观质量缺陷(棱角缺损等) ，对不合格的轨枕确认后单独堆放标识、退货处理。轨枕依据表 4 进展验收。序号1检查工程预埋套管内2承轨台外表3挡肩宽度范围内的外表4其他部位外表56外表裂纹周边棱角破损长度检验标准及允许偏差不允许堵塞不允许有长度10 mm、深度2 mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷不允许有长度10 mm、深度2 mm缺陷不允许有长度50mm、深度5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷不得有肉眼可见裂纹50 mm表 4轨枕外观质量检查表3、 道床工作面清理、施工放线（1） 工作内容工作面清理；施工放线。（2） 工艺步骤工作面凿毛、清理人工承受风镐对道床板范围内的下部构造外表砼进展凿毛处理，并彻底去除
13、外表浮渣、灰尘及杂物。施工放线a、每块道床板按图纸起止里程分别测放出轨道中线掌握点位置；b、以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧边线和横向模板固定钢条位置；c、标记轨枕掌握边线及每隔 20 根标定一次轨枕里程掌握点的具体位置。（3） 工序质量标准及验收检验方法道床板下部构造外表无浮渣、灰尘及杂物；中线偏差不超过2 mm；模板内边线偏差2 mm。4、底层钢筋布设（1） 工作内容按测量放样位置和轨枕下纵向钢筋设计数量，将纵向钢筋依次散铺到线路上；在线路设计的位置安装横向模板基座条；绑扎底层钢筋，做好绝缘处理。（2） 工序质量标准及验收检验方法依据全站仪放样点，在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距，
14、粉笔标记；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，安装绝缘卡子和绝缘扎丝固定。吊卸过程中防止钢筋变形；维持物流道路的通畅，满足货物运输要求。5、轨排组装（1） 工作内容抽检轨排架；散铺双块式轨枕，组装轨排架；吊装轨排架；安装扣件等。（2） 工艺步骤在移动式分枕平台上组装轨排，组装好的轨排，用轨排专用电控吊具或龙门吊将其吊装至现场设计位置轨排的组装轨排在组装平台上完成组装，人工协作机械通过台架定位座、轨排架对位钢板来掌握准确调整、固定轨排几何构造尺寸。将双块式轨枕挨次摆放到组装平台上，按铺设的要求轨枕间距分开，龙门吊吊起排架移动至组装平台上方，正确对位，用扣件的锚固螺栓将轨枕块固定在轨道排
15、架。具体方法为：A、吊装，将堆放在隧道内的待用轨枕用专用龙门吊吊放在轨排组装平台上的轨枕槽上每次起吊 5 根轨枕，吊装时需承受低速起吊、运行。B、匀枕，依据组装平台上轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕外表进展清理。C、为节约轨排组装时间， 要再次检查调整轨枕块位置。D、上轨排架，人工协作龙门吊，将轨排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将轨排架放置于轨枕上。 E、复查轨枕位置并上扣件。安装扣件留意事项：安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，螺纹涂抹专用油脂；将螺栓放入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺当旋进，假设消灭卡住现象，则调整后重对准、放入；依据扭矩要求用专用扳
16、手上紧螺栓， 扣件与轨枕顶、钢轨底必需密贴。F、复查此轨排的螺栓安装质量及轨枕间距。轨排的运输龙门吊吊起组装好的轨排少于 3 层用用特制的平板车能确保运输过程中无法恢复性变形小于 0.1 运至预定地点进展定位铺设。（3） 设备配置轨排专用电控吊具或龙门吊、扭矩扳手、轨检尺。（4） 储运轨排架和纵向、横向模板由人工协作机械利用混凝土浇筑间隔，从前方倒运至前方。因隧道内施工工作面狭窄，必需加强调度指挥、严格执行安全操作规程。施工前先检查机械设备各系统运行是否正常，假设有特别，不行强行启动施工。严禁使用钢丝绳直接吊运工具轨或组合式排架。（5） 扣件安装方法WJ-7 型扣件构造图WJ-7 型扣件构造图
17、如下，锚固螺栓在安装前需要涂专用油脂，正常状况下，担忧放调高垫板。图2WJ-7型扣件构造WJ-7型扣件T型螺栓安装A、将T螺栓套上平垫圈，并将螺纹局部涂满铁路专用防护油脂，旋上螺母。 图3WJ-7型扣件T型螺栓安装1B、将 T 型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转 90，然后上提使T型头完全嵌入槽中。图4WJ-7型扣件T型螺栓安装2序号检查工程表 5轨排组装检查表检验标准检测方法1轨 缝15300 mm尺量2螺栓拧紧扭矩扣件安装技术条件扭矩扳手3轨 距1 mm轨检尺（6） 工序质量标准及验收检验方法轨排组装标准见表 5。6、轨道粗调（1） 工作内容就位；预备粗调；全站仪设站；测量与轨道调整；确认粗调
18、结果；固定轨排。（2） 工艺步骤轨排架就位组装好的轨排用平板车运至现场后，龙门吊依据轨排位置依次布设，龙门吊用低速档位，依据底板测设的轨道中心点位，水沟侧壁标注点、弹线以及仪器测量测量掌握， 使轨排架准确就位，在轨排落至道床底板前，螺柱支腿完成加套PVC 管。误差掌握在高程-100mm、中线10mm。充分利用相邻的两轨排轨枕间距允许误差范围，调整轨缝。全站仪设站全站仪承受自由设站法，测量测站四周 46 个 CP基准掌握点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的 x、y、z 坐标。转变全站仪测站时，必需至少观测前方 2 个穿插掌握点，同时对已完成调整的最终一组轨排进展复测量，偏差大于 2
19、mm 时，应重设站。测量与轨道调整依据测量显示数据，使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，利用螺柱支腿调整高程和水平，轨向锁定器调整轨道中心。一般调整挨次为先中线后高程。调整后的高度宜低于设计标高-20mm、中线2mm。粗调完成后，轨道排间使用钢轨夹板联结，每接头按 1342 挨次拧紧螺栓。确认粗调结果重复测量，确认轨排定位。必要时再次进展调整，一般需重复调整 23 次。（3） 设备配置全站仪及相关附件、双头调整扳手、扭矩扳手、小型运输器具。（4） 工序质量标准及验收检验方法对粗调后轨排轨进展检验，检验标准见表 6。序号检查工程轨排轨顶标高检验标准工具轨法：100 mm排架法：20
20、 mm 工具轨法：5 mm 排架法：2 mm检测方法1检查记录2轨道至设计中线位置检查记录表 6轨排粗调检查表丝杠螺杆检查工程：螺杆无明显弯曲，螺纹完好,无混凝土附着；螺杆已涂油润滑；套管已安装就位；螺杆最大扭矩不应超过5 Nm；螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过70 mm。7、钢筋绑扎、接地焊接（1） 工作内容钢筋绑扎；接地焊接；钢筋绝缘及接地检测。（2） 工艺步骤钢筋绑扎a、按设计要求进展钢筋绑扎。对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋穿插处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎；b、绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；接地焊接纵横向接地钢筋承受 L 型焊接，单面焊接
21、长度不小于 100 mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进展，焊接时应保证其端口略高于设计道床板砼顶面。钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进展绝缘性能测试，检测承受欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于 2 M。（3） 工序质量标准及验收检验方法接地钢筋焊接长度不小于 100 mm,外端联接点须高出设计道床板面约 5mm。接地单元长度不大于 100 m。钢筋安装及接地焊接质量检查工程：按图安装钢筋；按图进展焊接；接地连接位置；混凝土保护层两侧和顶部最小厚度符合图纸要求，允许偏差5 mm。钢筋网绝缘性能满足设计要求。防止接地端子污染。8、安装横向、纵向模板（1） 工作内容模板
22、抽检及设备就位；安装横向模板；安装纵向模板。（2） 工艺步骤模板抽检模板安装前应先进展以下检查工作：模板平坦度；复核基座条位置；基座条与下部构造连接固定状况；模板清洗状况；脱模剂涂刷状况；更换损坏或弯折的模板。安装模板纵、横向模板安装时，相邻模板间拼接要严密。（3） 工序质量标准及验收检验方法模板安装不能扰动已粗调完的轨排。模板安装质量检查工程：纵向模板干净无混凝土污染；脱模剂涂刷状况仅能使用脱模剂，油膜应分布均匀；损坏或弯折的模板不得使用；混凝土保护层最小厚度；目测纵向模板与下部构造顶面保持垂直；模板安装后，检查下部构造外表清洁。道床模板安装允许偏差应符合表 7 规定。序号工程表 7道床板模
23、板安装检查表允许偏差mm1顶面高程52宽度55中线位置29、轨道精调备注均为模板内侧面的允许偏差（1） 工作内容轨枕编号；全站仪设站；测量轨道数据；调整中线；调整高程。（2） 工艺步骤步骤A、确定全站仪坐标。每工作面配备 1 台具有自动搜寻、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。全站仪承受自由设站法定位，通过观测四周 8 个固定在隧道边墙上的掌握点棱镜，自动平差、计算确定位置。转变测站位置，至少要穿插观测前方利用过的6 个掌握点。B、测量轨道数据。全站仪测量轨道精测小车顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高。C、反响信息。接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，误差值将快速
24、反响到精测小车的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。D、调整中线。承受双头调整扳手，左右同时调整轨向锁定器。E、调整高程。用一般六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。高度尽量往上调整，不下调。方法为了得到更为准确的测量数据，轨道检测小车需要 “定点定位，两点一线，由远及近，挨次进展”的使用原则，并结合“测点距离、平差精度、同测点的测量确定偏差值”来综合推断测量数据的精度。A、步骤：将轨检小车放置在轨排架上，在轨排架支撑柱处停放小车，拧紧刹车；全站仪准确照准轨检小车上的棱镜，使用全站仪精测模式测量出轨检小车的几何定位状况，通过轨检小车内的传感器计算出轨道定位的几何偏差；使用调整系统调整轨排架
25、。B、精调挨次：对某两个特定轨排架见图 5而言，精调挨次为：13123234534645656图 5 精调挨次C、顺接过渡方法：以两个设站区间见图6为例。相邻设站点间隔60m，精调测量区间为距设站点第 1080m 范围，每两个设站点之间各留有 10m 的顺接段和顺接过渡段。原理：因使用了不同的 CP掌握点，全站仪设站测量平差的精度也有所不同，对过渡段的三个点使用不同的设站进展测量的时候，所得到的轨道偏差数据有所不同；由于同点位，不同设站点测量得到的数据不同，为保证轨道的高平顺性，需要对顺接段后的测点进展顺接过渡处理；顺接过渡段的设置长度同两设站点测量的同测点确定偏差值大小有关，依据测量偏差值的
26、大小来确定顺接过渡段的长度，测量偏差量越大，过渡段段设置长度越长，一般可取 410m图中以 10m 为例。顺接过渡方法：图 6 设站测量平面示意图一般来讲，在 CP点精度、设站精度、全站仪精度、轨检小车精度符合标准要求的状况下，两设站点测量同测点确实定偏差值不会大于 2mm；顺接段在站点 2 测量的偏差值不大于 2mm 时，不必进展调整；顺接段在站点2 测量的偏差值大于 2mm 时，则需要检查设站点 1 和设站点 2 的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对 CP掌握点进展复测，以确保 CP点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开头，依次比上一个轨排架偏差 0.5mm，直到确定偏差约为零
27、为止。（3） 工序质量标准及验收检验方法为确保铺设 25 米长钢轨后的轨道几何尺寸满足验标要求，数值见表 8；在施工过程中需要提高轨道的掌握精度等级，内控精度指标与依据具体工法相协作。幅值(mm)项目凹凸轨向水平速扭曲基长 6.25m高程轨距设 计度200 km/h22222+1 -2弦长m10 m表 8换铺长钢轨后无砟轨道静态平顺度检查表注：轨距变化率不得大于 1。精调内部掌握建议标准A.轨距允许偏差1mm铺长轨后的偏差为-2+1mm，变化率不得大于 1；B. 水平允许偏差，一般依据 0.5 mm 掌握铺长轨后的偏差为2mm；C. 轨向允许偏差 2mm/10m弦；D. 凹凸允许偏差 2mm/
28、10m 弦；E. 轨枕间距允许偏差5mm；F. 轨面高程允许偏差， 一般依据1.2 mm 掌握铺长轨后的偏差2 mm；G. 轨道中线允许偏差，一般依据 1 mm 掌握铺长轨后的偏差 2mm；H. 线间距允许偏差，一般依据+2，+5mm 掌握铺长轨后的偏差 0，+5mm。I. 两次设站的测量数据差值一般宜小于 1.5mm；特别状况下，允许最大的差值可不大于 2mm。（4） 留意事项全部测量仪器必需按相关标准实行定期标定。测量区域尽量削减其它施工作业。极端天气条件下不得进展精调作业。轨排精调后应实行防护措施，严禁踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土，假设轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温
29、度变化超过 15时，必需重检查确认仍合格后，方能浇筑混凝土。在工作面狭窄的隧道内施工，必需加强调度指挥、严格执行安全操作规程。施工前先检查机械设备各系统运行是否正常，假设有特别，不行强行启动施工。10、混凝土浇筑（1） 工作内容该工序宜承受浇筑机械进展作业，也可承受龙门吊吊装混凝土输送罐或混凝土输送泵泵送方式进展混凝土浇筑作业。主要内容包括：预备工作；检查和确认轨排复测结果；混凝土输送；混凝土浇筑；浇筑机械移位；抹面及清洗。（2） 工艺步骤预备工作清理浇筑面上的杂物，喷水潮湿浇筑机械。为确保轨枕与浇混凝土的结合良好， 需在浇筑前 6 小时在轨枕外表洒水 34 次。用防护罩掩盖轨枕、扣件。检查支
30、撑螺杆是否消灭悬空，隔离套是否装好。检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，假设轨道放置时间过长超过 24 h，或环境温度变化超过 15钢轨长度 15 m 时，或受到外部条件影响，必需重检查或调整。混凝土输送利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后依据不同的浇筑方案选择卸料方式。混凝土浇筑a、当轨道板混凝土承受浇筑机械施工时，掌握布料及出料槽流量，实行 4 个插入式捣固器将混凝土捣固密实，后面有 2 个关心振捣器用于人工局部补捣。振捣过程中， 应留意避开碰撞钢筋网。混凝土浇筑间隔时间过长，应按施工接头处理。b、当承受吊斗浇筑时，用吊斗将混凝土吊至待
31、浇筑的轨排上方下料口离轨顶不行过高，开启阀门下料。下料过程中须留意准时振捣和防止污染，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排。c、当承受泵送时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向根本垂直轨排。通过移动下料管掌握混凝土标高。移位混凝土需 1 个轨枕间距接 1 个轨枕单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进展浇筑。抹面及清洗表层混凝土振捣完成后，准时修整、抹平混凝土暴露面。混凝土入模后用木抹完成粗平，然后再用钢抹抹平。为防止混凝土外表失水产生细小裂纹，抹面时严禁洒水润面， 并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要留意加强对托盘下方、
32、轨枕四周等部位的施工。抹面完成后，准时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。（3） 设备配置混凝土浇筑机械、混凝土运输车；也可承受龙门吊、混凝土输送泵或泵车。（4） 工序质量标准及验收检验方法按要求进展混凝土塌落度、含气量等指标的检查。记录混凝土入模温度530。道床板混凝土振捣密实后，外表按设计设置横向排水坡，人工整平、抹光，其尺寸允许偏差应符合表 9 要求。下料时应准时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避开振捣器碰撞螺杆调整器、轨枕和钢筋等。混凝土浇筑量、振捣时间、浇筑机械合理匹配，确保浇筑时枕底密实。底座预潮湿时不得有积水。准时抹面，清洁轨枕、扣件、钢轨。对拌和站、电力使用等建立必要的应急预案。序
33、号检 查 项 目检验标准表 9混凝土道床板外形尺寸检查表1顶面宽度10 mm2道床板顶面与承轨台面相对高差5 mm3伸缩缝宽度5 mm4中线位置2 mm5平坦度2 mm/1 m11、混凝土养护（1） 工作内容喷涂养护液养护或喷雾、掩盖和洒水养护，养护期一般不少于7 昼夜。掺用缓凝剂等的混凝土养护期按规定适当延长。承受掩盖和洒水养护，混凝土浇筑后 0.51h，螺杆放松 1/4 圈，将轨道放低 1mm螺杆支撑的放松须始终沿逆时针。混凝土浇筑后 24h，提松横向模板和施工缝模板，松开全部扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的变形。操作时留意不要扰动轨排。（2） 工序质量标准及验收检验方法道床板
34、混凝土初凝前后应实行喷雾保湿养护措施，并准时掩盖和洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态；当环境温度低于 5时，制止洒水养护，可在混凝土外表喷涂养护液养护，并实行适当保温措施。不同混凝土湿养护的最低期限如表 10 所示。混凝土终凝前，应避开与流淌水相接触。混凝土类型湿度50%无风，无阳光直射水胶比日平均气温t潮湿养护期限d湿度50%， 有风，或阳光直射潮湿养日平均气温t护期限胶凝材料中掺有矿物掺合料胶凝材料中未掺矿物掺合料表 10不同混凝土湿养护的最低期限d5t10215t10280.4510t201410t202120t1020t145t10145t10210.4510t201010t
35、201420t720t105t10145t10210.4510t201010t201420t720t105t10105t10140.4510t20710t201020t720t712、撤除纵向、横向模板（1） 工作内容拆、洗模板；倒运模板。（2） 工序质量标准及验收检验方法道床混凝土抗压强度5 MPa，方可撤除纵、横向模板。模板逐块撤除、清洗，给模板涂油。13、拆排架（1） 工作内容解开全部工具轨扣件，清洗扣件，依据现场状况打算是否撤除扣件。吊装收集工具轨或排架。（2） 设备配置起重运输车或龙门吊、集装筐、螺栓扳手、钢刷。（3） 工序质量标准及验收检验方法排架撤除后，应准时检查钢轨的平直度，去
36、除轨底及轨面上附着混凝土或其他污染物。在撤除时轨道排架必需认真检查锚固螺栓是否全部撤除，确认全部扣件松开前方可起吊轨道排架。14、封堵螺杆孔、修整混凝土（1） 工作内容遗留的螺杆孔承受高强度无收缩砂浆封堵。（2） 设备配置运输车、砂浆搅拌机、手推小车。（3） 工序质量标准及验收检验方法砂浆符合设计要求。螺杆孔清理干净，不得有积水。砂浆封堵后，捣固密实。15、轨道整理和维护无砟道床施工完毕并铺设长钢轨和安装扣件后，轨道几何尺寸可通过扣件来调整。（1） 工作内容复测铺设长钢轨后的轨道位置；统计分析复测数据；确定调整范围；制定轨道调整方案；撤除弹条；抬升钢轨；安装调整部件；钢轨定位及安装弹条；调整后
37、测量。（2） 轨道整理工艺流程图见附图 8。（3） 工艺步骤复测铺设长钢轨后的轨道位置假设测量数据根本合格、少数存在偏差，且偏差幅度小，精调可安排在线路锁定后进行。假设测量数据显示超限偏差比例很大，且偏差幅度大，精调必需安排在线路锁定之前进展。确定调整范围用轨道精调小车检查轨道几何形位，假设轨道几何形位超出允许范围，应对该地段的轨道名称、里程、轨枕号、调整的要求作具体标示。撤除弹条当需要调整的轨道区段确定以后，应先撤除弹条。假设要将无缝线路应力放散，则必需撤除整根钢轨的弹条。假设不允许无缝线路应力放散与轨道调整工作同时进展，则撤除需要调整区段约 30 m 范围内的弹条。抬升钢轨弹条撤除后，将钢
38、轨抬升，预备安装调整部件。总思路：1、为避开行车对已经安装扣件准确度的影响，铺设长钢轨后，应马上着手安排轨道的整理；2、为避开损坏轨枕的锚固螺栓孔螺纹，尽快安装齐全扣件， 并专人定期紧固；4 、建立检测数据、分析、处理档案； 动态检测、维护，避开行车对该系列扣件的影响。铺设长钢轨左右股钢轨上紧扣件每 3-5 枕一处轨检小车检测记录数据综合分析数据合格或少数存在偏差且幅度小数据不合格或偏差幅度大轨道调整合格尽快完成此项工作， 以免损坏轨枕上紧全部扣件单元轨内焊接应力放散和线路锁定检测、调整、固定检测、分析专人维护安装调整部件图 7轨道整理工艺流程图将轨枕螺栓由套管转出，依据调整需要更换轨下垫片，
39、并将弹条放置于轨距挡板的凹槽上。钢轨定位及安装弹条将抬升的钢轨放置于轨枕上，按规定扭矩拧紧弹条扣件。调整后测量轨道几何形位调整后应重测量并提交测量报告。（4） 设备配置轨道状态测量仪、钢轨抬升设备、螺栓扳手、集装筐、小型轨道平板运输吊车。（5） 工序质量标准及验收检验方法安装轨枕螺栓时，必需用适当的套筒扳手，插入螺栓后先逆时针轻转2 圈后，再以顺时针方向转紧。严禁将螺栓击入预埋在轨枕中的套管中。预组装时，轨枕螺栓最大扭矩为 50 N.m。最好将轨道调整工作与应力放散工作同时进展。假设调整工作在应力放散后进展， 调整后全部扣件扭矩应符合标准要求。精调后的轨道静态平顺度应满足表 11 规定。表 11无砟轨道铺设精度速度km/h凹凸轨向水平扭曲轨距200幅值mm222+1 -2弦长m10精调后的轨道应留意维护，定期紧固扣件和检测轨道的变化状况；建立检测数据、分析、处理档案。