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1、 矿井采区车场设计方案 编制：日期：采区车场设计方案说明 一 概述 伊宁市财荣煤业为 0.6Mt/a 机械化改造矿井，矿井共分为两个区段进行采煤。为了满足矿井运输要求，分别布置+646m、+612m两个采区车场和+580m 矿井底部车场，二 设计步骤 1.轨道与轨型 钢轨型号选择 使用地点 运输设备 钢轨型号/kg.m3 采区、井底车场 综采支架等 30 综采支架等 30 2.道岔选择 选择原则：（1）与基本规矩相适应；（2）与基本轨型相适应；（3）与行驶车辆类别相适应；（4）与行车车速相适应 道岔选型表 轨距 mm 大巷及采区下部车场 采区上中部车场 钢轨kgm-1 道 岔 钢轨kgm-1
2、道 岔 600 18 30 相应轨型 4 号道岔 30 主提升相应轨型 4、5号道岔。辅助提升用相应轨型的 3、4号道岔 3.轨距与线路中心距 目前我国矿井采用的标准轨距为600 mm、762 mm和900 mm三种，其中以 600 mm、和 900 mm 轨距最为常见。1t 固定式矿车、3t 底卸式矿车和 10t 架线电机车均采用 600mm 轨距。为了设计和施工方便，双轨线路有 1200 mm、1300mm、1400mm、1600mm 和 1900mm 等几中标准中心距。一般情况下不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车辆运行时发生外伸和内伸现象，线路中心距一般比直线巷道还加宽
3、一定数值。线路中心距 设备类型及有关参数mm 线路中心距mm 设备类型 轨 距 车 宽 直线段 曲线段 机车或 3t 矿车 600 1060 1300 1600 600 1200 1600 1900 1 t 矿车 600 880 1100 1300 2 曲线半径 曲线半径选择 运输设备 轨距 曲线轨道半径/m 牵引设备 矿车 mm 最小 最大 建议 综采设备 2.5t 600 12 1520 12 3.线路长度确定 空、重车线宜为 1.01.5 倍列车长，此处取 1.2 倍 L=1.2（mnLK）+NLj 式中：副井空、重车线，m；m 列车数目，1 列；n 每列车的矿车数，8 辆；LK每辆矿车
4、带缓冲器的长度，缓冲器长取 0.3m；N机车数，1 台；Lj每台机车的长度，m；所以：L=1.28（2+0.3）+4.5 =26.58m 取L=20m（2）材料车线有效长度 材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度确定 L=mnLK+NLj 式中：材料车线有效长度，m；nc材料车数，10 辆；LK每辆矿车带缓冲器的长度，缓冲器长取 0.3m；N机车数，1 台；Lj每台机车的长度，m；所以：L=10（2+0.3）+4.5 =27.5m 取L=20m 4 车场通过能力计算 井下采用机车运输时，井底车场年通过能力按下式计算：TQTNa15.1 （511）式中 N 井底车场年通过能力，t；Q
5、 每一调度循环进入井底车场的所有列车的净载煤重，t；T 每一调度循环时间，min；T a 每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产时间的乘积，min；1.15 运输不均衡系数。井年产量 60 万 t，年工作日按 330 天计算，则日产 1818t，每日净提升时间为 18 小时。矸石量按煤产量的 20%，364t/掘日；进出煤为 5%，90.9t/日。则煤矸混合列车中煤和矸石比为 4:1，每日1t 煤矸混合列车数为（364+90.9）/10=45.49 列。每日 3t 底卸式矿车列车数为 1818/16*3=37.875 列。则每一调度循环中包括 2 列3t 煤列车和 1 列 1t 煤矸混合
6、列车，调度循环时间为 4 分钟。矿井通过能力 N=3301810（163+5）/(1.154)=68.5万 t 车场通过能力应考虑留有一定的备用（储备）能力，一般应大于矿井设计生产能力的 30。68.5 万 t/60 万 t=1.1421.3 符合设计要求 故车场双轨巷选择长度为 20m 满足矿井运输要求。三 矿井现状 目前矿井+646m、+612m、+580m 石门已经基本形成，经设计院沟通，确保矿井风流稳定及保安煤柱不受破坏，矿井甩车场尽可能使用已有巷道。四 巷道断面及支护方式 单轨巷断面为宽高=3m2.9m 的半圆拱断面；双轨巷断面为宽高=4.5m3.65m 的半圆拱断面；交叉点牛鼻子宽度不得小于 500mm，采用砌碹支护，基础深度不得小于 500mm，必须砌在实地。所有巷道均采用锚网喷支护，锚杆采用 202200mm 的高强锚杆，网子采用 6mm 的钢筋焊接，规格为长宽=1000mm2000mm；喷射混凝土标号不小于 C20，喷浆厚度为 150mm。附：三个车场设计图。五 存在问题及难点 由于副斜井没有施工到位，没有具体的测量数据支撑，无法准确确定副斜井与石门在同一标高时的位置关系，不能确定甩车方向。暂定选择为正向甩车，后根据实际情况再做调整。