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1、 关于车辆安全的管理制度 一、汽车司机 1、严格遵守道路交通安全法和有关治理规章。 2、驾驶员必需携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他阻碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。 3、行驶前必需检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。 4、行驶前，应检查四周有无障碍物，鸣号起步。 5、在上下乘员时，必需做到停稳开门，关门起步。 6、在行驶中，应随时留意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地
2、点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。 8、在吊车下面装卸时，司机必需离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。 二、车辆修理安全规程 1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。 2、修理车辆底盘特殊是拆装轮胎时，必需顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。 3、修理铲车等时，必需垫好枕木撑好撑架。 4、试车启动前，应先检查四周环境状况。在运转时检查故障，须随时留意旋转部位，以防打伤头、手。 5、凡需进展试车，必需由持证人员驾驶，试刹车时，必需思想集中，留意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。只准原地发动。 6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。 7、油路
3、系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。 8、车辆进展试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。 9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。 10、车辆须气割、烧焊动明火时，事先要实行防火措施。 三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程 1、司机必需坚固树立安全第一的观念，加强安全行车责任感，严格遵守本规程。 2、司机必需持有驾驶证，严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必需有正式司机随车带教。 3、各种生产用车，必需有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、制动器等必需灵敏牢靠。 4、在行驶前，应查看四周行人或障碍物，鸣号起步。 5、行驶
4、时应留意来往车辆行人的动态，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯时速5公里;车间、库房3公里;叉路口要做到一慢二看三通过。 6、同方向行驶的车辆，前后两车的距离至少在10米以上，不得后车超前车。 7、车辆调头、倒车必需亲密留意来往车辆、行人和四周状况，慢速进展。 8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人(包括司机)，其他部位一律不准乘坐，挂车一律制止乘人。 9、车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁任何人上、下和扒车、跳车。 10、夜间临时停车在车间门口和穿插路口，应开放小灯，司机不得远离。 11、车辆在吊车下面装卸物件时，司机必需离开驾驶室以防落物伤人。 12、叉车作业时铲件升起高度不得超过全车高
5、度的2/3，行驶时铲件离地高度不得高于0.5米。 13、行驶时，制止吸烟、饮食、谈笑或其他阻碍安全动作。 14、司机离开车辆必需将开关钥匙随身带走。工作完毕后，必需将车辆刹稳，并摘档熄灭，叉车铲脚应放落地面。 15、机动车如发生重大事故，要爱护现场，准时报告，经有关部门现场观看分析后才可变动现场。 关于车辆安全的治理制度2 1、车辆起步前，要先检查看装卸人员是否下车，车辆四周有无障碍物，确认安全前方可起步。 2、行驶过程中，驾驶员应当保持车辆以适宜的速度匀速行驶，留意与前车保持适当的安全距离，慎重实行紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。 3、留意不抢行，不冒险，自觉做到先慢，先让，先停；会车
6、时不侵占对方行驶路线。 4、在危急路段，冰雪道路以及雾天行驶时，严格掌握车速，制止紧急制动和猛打方向。 5、下陡坡时不准熄火，空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方中线。 6、夜间行车要高度提高警觉，保持适当车距；行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息，严禁疲惫驾驶。 7、车辆必需严格根据有关规定通过渡口及无人看管的铁路道口。 8、连续行驶3小时要适当休息，同时对车辆进展检查；24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。 9、严禁酒后开车，人工直流供没等违章作业现象。 10、车辆行驶中发生故障时，应允许移至适宜的地点修理，并设置警告标志，严禁在行车道上修理车辆或车辆存在安全隐
7、患时行车。 关于车辆安全的治理制度3 1、有起重车辆的企业，应当建立和健全关于起重车辆的修理保养、定期检验、安全规程和交接班等制度，并教育有关人员仔细执行。 2、企业应当对本企业的起重车辆进展登记，具体记载每台起重机的规格、性能等有关技术资料，以及历次技术检验、大修理、转变起重机的重要性能和重大事故的状况，以备查考。 3、机动起重机一般应由专职的司机驾驶，并且指定肯定的.人员负责挂钩和指挥工作。起重机司机和负责挂钩指挥人员，必需视觉、听觉正常，经过特地训练，并经企业安全技术部门考试合格发给合格证后，方准独立操作。 4、制止起重机械超负荷运行。 5、起重机吊运重物时一般应走吊运通道，制止从人头上
8、越过，制止在吊运的重物上站人，制止吊挂着的重物加工。不许吊着重物在空中长时时停留，在特别发问下，如需暂停留时，应制止一切人员在重物下面站立或通过。起重机吊着重物时，司机和指挥人员不得随便离开工作岗位。 6、起重机司机、挂钩工人和修理人员，应当常常检查各自负责的设备和吊具，以保证安全运行，在进展检修、工人加油和清洁等工作时，起重机应当停顿运行，如系电动起重机应当切断电源，起重机停顿工作后，司机应当将起重机安全稳妥地停放在规定的地方，方可离开。 关于车辆安全的治理制度4 安全第一、预防为主”是我公司安全生产治理工作的根本指导方针，加强安全值班和健全台帐是安全治理的一项根底工作，是发觉隐患、处置事故
9、的强有力手段，是降低事故损失的重要措施，也是了解状况、解决问题的一项工作，结合我公司实际，为仔细贯彻国务院设备治理条例和交通部13号令以及四川省汽车运输业车辆技术治理规定实施细则，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，特指定本制度。 一、车辆的购置 车辆的选型要依据市场的需要，便于修理，车型尽可能统一的原则，承受新车要按原厂使用说明书进展验收，清点附件和随车工具，对于新型车辆，投入营运前要组织技术人员驾修人员进展仔细的学习，把握车辆技术性能和使用要求，对于因未组织学习而造成乱套的责任者，要追究领导和经办人的责任，并严厉处理。 二、车辆的改装、改造 为适应汽车运输市场变化的需要，转变车辆形式用途称
10、为改装，若为改善车辆技术性能或延长寿命，经过设计、改装、改造者必需符合技术上牢靠，经济上合理的原则，并通过国家和当地部门上报备案，然后必需在国家和地方认定的厂方进展改装、改造，否则公司一律不予以认定，并追究有关领导和业务人员责任。 三、车辆的修理保养和检验 公司的全部车辆一律坚持预防为主的方针，实行强制维护，视情节修理的保修制度，并按四川省汽车技术等级评定方法技术等级。汽车保养分为走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期。日常维护由驾驶员每日按出车前、行车中、收车后的三检制作业内容进展。二级维护每三个月进展一次大修每三年进展一次,维护和大修及总成部件，修理厂必需按型修理工艺卡片的业务范围
11、严格执行。车辆二级维护和大修必需经过检验部门的严格检验和路试后投入经营。建立例行保养（修理）制度，防止机械事故的发生。公司安全治理人员，要对全部参与营运的出租车进展日常行车安全检查，并仔细填写车况检查表。实行驾、检人员签字制度，车辆安全技术不达要求或装载不符合规定的一律不得投入营运。 四、车辆的下线和更新 根据中华人民共和国交通部、建立部相关部令及文件要求，凡到达车管部门规定使用年限的车辆，凡经长期使用，主部件和大总成严峻损蚀，耗油严峻的三类车辆，凡因意外事故，如翻车、碰车、烧毁等缘由造成无法修复和无修复价值的车辆，均可向公司申请下线及更新车辆。 车辆下线更新后，要求旧车车籍必需转出公司。 关
12、于车辆安全的治理制度5 1、公司全部运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的安全部位，各种机件连接，紧固状况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常； 2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生； 3、行车中应留意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。 4、公司全部运输车辆每五天必需全面检查一次，安全员向驾驶员询问车辆在行驶中有无特别现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。安全员驾驶员在检车记录上签字。 5、公司全部运行车辆都要严格根据山
13、东省道路运输治理条例执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000-20230公里，进展一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等安全部件。每运行12023-15000公里（或3个月），进展一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格工程回厂修复，检测合格后由修理行业治理所在修理卡签章。二级维护工程，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进展检测诊断，确定附加小修工程。二级维护作业内容按新汽车修理制度资料选编执行。 6、公司全部运行车辆按上级要求，准时参与交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参与前应对车容、车貌、车况进展一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参与审验的和年检不合格的车辆，一律停顿使用。