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1、【推荐】销售类实习报告模板锦集七篇销售类实习报告 篇1 这一次实习给我带来了很大的启发和思索。虽然只有短暂的三个多月，但是这三个多月对于我来说已经是足够有意义的了。销售这一份工作是特别不简单的，以前听说不简单还不是很有感受，这一次真正的接触了之后，才明白大家之所以把销售工作看得这么艰难，是因为这份工作本身就是一件比较辛苦的事情。尤其是在刚起先的时候，更是特别的考验人心。这一次，我也通过这样的一次实习，考验了一把自己，也让我对自己有了更多的了解，对将来有了更多的安排和想法。 刚进入企业的第一周是一个学习周，首先是要向前辈们请教销售技巧，跟着前辈们一起谈客户。刚起先我们往往是插不上话的，但是时间久
2、了之后，我们就会对各种说辞都有了一些了解，而我们也能应对客户各种刁钻的问题了。但是在这个过程当中，每一步都是无比艰难的。就像我第一次跟着师傅接第一个客户的时候，我哆嗦的讲不出话来，也胆怯面对这些生疏人去表述自己。还好那时候有师傅跟在旁边，可以为我圆场，那一次下来，我就起先有所成长了，有了第一次的尝试之后，对于其次次也就更多了一些信念，也为自己增加了一些谈单的阅历，对于我这个实习生而言，这样的经验是特别珍贵的。 随着自己渐渐的融入，我起先在这个大集体里有属于自己特殊的“地位”了。我平常虽然比较胆小，但是我整个人还是比较活泼的。渐渐和大家熟识下来之后，我在这个集体里就充当一个“快乐果”的角色了，我
3、总能够让气氛变得活跃起来，也总能给同事们带来一些欢声笑语。慢慢的，我彻底的融入了这个集体之中，并且把关系处理的特别融洽，因此也有了更多的机会去学习，我的进步也大大的加快了。 这三个月的实习下来，我能够感到最震撼的一点就是，一个人的成长往往是取决于自己的。我喜爱这份工作，所以我对这份工作是热忱的，我也情愿花费自己更多的时间和精力去培育、去成长。或许在这样的一条路上，每个人都将经验失败，但是我信任能够坚持下去的人，肯定会赢取胜利，赢取最终的成功。实习已经结束了，这份销售工作给了我许多，也让我更加充溢信念去迎接将来的每一天，我会加油，我会努力的！ 销售类实习报告 篇2 _年_月份从学校里出来到今日年
4、6月12日有了大半年的时间。我是和同学们一起被安排到_电视购物这个公司的。在这里我体会到了从满怀志向到残酷现实的转变，但是也学到了许多东西。 我在公司里和同学们一样做的是一名电话销售员。以前自己从没有接触过销售，更没有做过电话销售。自己也没准备做销售这项工作，自己对销售也不是很有爱好，何况是电话销售。再说这和我学的无力管理专业也不对口，但是既然来了就要好好的做。因此起先进去还是有压力，还是有一些恐惊的。因为做销售的最基本的要求就是要打字快，一般话要流利，可是自己偏偏字打得慢，一般话讲得不是很好。还是对自己不是很有信念的，怕自己不会做销售。当我看到老同事们做的那么精彩，自己真的很艳羡。可是自己对
5、电话销售始终以来有排斥的心里，因为我总觉得电话销售的产品质量不是很好的，而且还没有售后服务，因此我自己都不信任电视购物。因此很有压力，心里很是冲突的。但是那只是自己的主观想法，还是要亲自做了才会懂的。可能是自己对产品的不信任，起先向客人推销产品时，很没有自信的。有时连话都不敢说，后来经过领导的培训。我渐渐会讲话术，也会大胆的向客人介绍产品，推销产品。推销产品就是推销自己，一个好的销售员，肯定是个会推销自己，对产品，对自己都很有信念的人。我试着这样要求自己去做，渐渐的也起先和客人大胆的沟通，会大胆而且自信的向客人介绍产品，渐渐的客人起先信任自己。我也就会卖东西，有了订单。渐渐的我对自己越来越有自
6、信，客人也越来越信任我，卖的商品也多了起来。当然，也会遇到许多的问题，如有的客人不会讲一般话，那么没有其它的方法，只能靠自己的耐性去听清晰。还有好多地名是很难打出来的，这就要靠自己平常的积累，熟了就会了。后来自己也渐渐会了，知道怎么去销售东西。 在做了也许一个多月时。特殊时当客人收到产品时回电给自己，说产品质量有问题，要求退货而自己又不能给他们退货时，心里真的是不好受。因为推销产品时，客人时多么的信任自己。当收到货时，产品又不行，当时不知道客人时多么的悲观，对自己的悲观。想起来，心里就不好受，感觉自己似乎骗了他们的。一起来的同学可能大多是这个缘由断断续续的走了好多。因此，我也就准备辞职。因为我
7、心里很愧疚，总觉得自己骗了顾客，对不住他们。但是在工作中同学们一起相互帮助，相互激励使我体会到了暖和和感动。有时上晚班真的很累，但是我们相互激励，我们都得到了成长 电话销售实习报告二 回忆起我20_年x月_日进的公司始终到现在，已经工作有了半年多。工作状态步入进了正轨，并且对于我所从事的这个行业防伪标签有了一更加全面的了解，胜利合作的客户也是日积月累，同时每次胜利合作一个客户都是对我工作上的认可，并且体现了我在职位上的工作价值。但是整体来说我自己还是有许多须要改进。以下是我今年总结工作不足之处： 第一：沟通技巧不具备。 每天接触不同客户而我跟他们沟通的时候说话不够简洁，说话比较繁琐。语言组织表
8、达实力是须要加强改进。 其次：针对已经合作的客户的后续服务不到位。 看着自己胜利客户量渐渐多起来，虽然大的客户少之又少，但是自己还是在不遗余力的维护每一位意向比较好的客户，并且达到从意向客户到真正客户为目的。客户虽然已经签下来了，之前感觉万事大吉了，其实这种想法是特别的不成熟，后来经过几个月的工作，再加上戴总和胡经理都有跟我们开会中重点讲到老客户的维护好与坏的问题。 的确感觉到一个新客户开拓比较难，但是对于已经胜利合作的客户其实是比较简洁的，比如我有20个老客户，只要很好的维护好了的话，在以后的翻单过程当中确定会第一时间想到通赢防伪的小周。那么这样不仅接着给公司创建利润，也是对自己一个工作上的
9、认可。因此这点我得把目光放长远。 第三：客户报表没有做很好的整理。 对于我们这个行业来说有旺季和淡季，对于淡季或者接近放假的时候问候客户这些应当做一个很好的报表归纳，而我这方面做的不够好。的确报表就是每天辛苦劳作的种子，日积月累，须要自己专心的去经营，否则怎么结出成功的果实呢。 领导只有通过明白的报表才能够知道我今日的工作状态和收获如何，然后有针对性的加以指正和引导。而我自己也每天做好完整而又具体的报表也可以每天给自己订一个清楚而又有指导性的工作总结以及来日的工作安排，这样工作起来更加有针对性和目的性，那么也更加如鱼得水。 第四：开拓新客户量少。 今年我合作胜利的客户主要是通过电话销售和网络客
10、服等渠道找到客户，而自己真正找的客户很少，这点值得自己好好的深思一下，有一些大部分缘由是为了不错过任何一个主动联系我司的意向剧烈客户，因此大部分的时间花在了联系电话销售客户上，而忽视了自己联系上的意向客户。 而自己开拓的新客户量不多，这点在明年要很好的改进，并且下半年订好一个安排，让自己的时间安排的合理。达到两不误的效果。 第五：当遇到不懂的专业或者业务学问时候，不擅长主动请教领导，并且未在当天把不懂的变成自己的学问给汲取。 综合以上几点是我在今年的工作中不足之处表现，我会在今后的工作当中加以改进，有句话说的话：聪慧的人不会在同一个地方摔倒两次。当然谁都情愿做一个聪慧的人，所以同样的错误我不会
11、再犯，并且争取做到更好。望公司领导和同事共同监督我。一个人有错误不怕，怕的是不知道改正，而我就要做一个知错就改，并且从中把缺点变成自己的优点。 今年整整的半年改变不大，主要工作职责是电话销售，顾名思义就是通过电话达成交易的销售。而我在这半年里也主要是在公司通过网络、电话来获得跟客户的沟通，工作上听上去每天坐在办公室里，打几个电话或者qq、客服等联系到客户，这样很简洁，但是事实上工作量还是有的，每天要跟不同的客户打交道，并且第一时间通过自身的语言来留给客户一个特别好的印象。 并且让意向剧烈的客户第一时间能够想到，想到跟_x公司合作等等这些都是与自己付出辛苦的努力是休戚相关，并且作为销售人员来说第
12、一时间要有特别敏锐的嗅觉感觉到客户的需求。对于意向剧烈的客户而言除了很好的电话问候、短信问候、qq问候外还须要有一份工作的热忱感染到客户，让客户从自己的行为中感觉到我的真诚。那么信任客户量也会渐渐积累起来。 销售类实习报告 篇3 通过在xx有限公司xx天的实习，我在专业领域收获了丰富的实际工作阅历，巩固并检验了自己几年来学习的理论学问。实习期间，我了解了大量销售活动的全过程，在一些产品的销售过程中我还担当了详细的产品策划工作，并且对部分活动提出了自己的想法。在此期间，我进一步学习了市场营销的理论学问，对销售的程序有了更加深刻的理解，同时留意在此过程中将自己所学的理论与实践全面的结合起来。 一、
13、工作的内容和感受 1、切实落实岗位职责，仔细履行本职工作。 作为一名销售经理助理以来，我清晰的相识到自己的岗位职责： 负责参观者、客户、供应商和海外同事的会议和来访的支配和陪伴工作； 负责中层会议的筹备； 做好会议的记录并且刚好跟踪程序或者安排的实施； 主动广泛收集市场信息并刚好整理上报领导； 严格遵守公司各项规章制度； 负责公司相关记录的归档并且做好保密工作； 完成公司月度市场分析报告、销售预料、合同总结及订单总结等月度报表的制作。 岗位职责是职工的工作要求，也是衡量职工工作好坏的标准，自己在从事经理助理工作以来，始终以岗位职责为行动标准，从工作中的一点一滴做起，严格根据职责中的条款要求自己
14、的行为，几十天来，跟在师父身边学习。 首先从产品学问入手，在了解技术学问的同时仔细分析市场信息并适时制定营销方案， 其次公司举办的处理其他区域业务分析市场状况、存在问题及应对方案的活动，仔细学习，吸取阅历。 在日常的事务工作中，自己在接到领导支配的任务后，主动着手，在确保工作质量的前提下按时完成任务。 总之，通过40天的实践证明作为一名销售经理的助理，不仅须要很专业的专业学问储备，还须要的更多的是实践阅历。由于市场竞争的猛烈，公司所面对的竞争对手更是来自于各个方面。所以销售人员对于工作的看法是公司极为重视和要求的。 2、明确任务，主动主动，力求保质保量按时完成。 工作中自己时刻明白只存在上下级
15、关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导支配的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面主动了解领导意图及须要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要主动考虑并补充完善。 3、正确对待客户投诉并刚好、妥当解决。 销售是一种长期按部就班的工作，而产品缺陷普遍存在，所以师父应始终向我们灌输要正确对待客户投诉，视客户投诉如产品销售同等重要甚至有过之而无不及，同时须慎重处理。在产品销售的过程中，严格根据公司制定销售服务承诺执行，在接到客户投诉时，首先应仔细做好客户投诉记录并口头做出承诺，其次应刚好汇报领导及相关部门，在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案，同时应刚好与客户
16、沟通使客户对处理方案感到满足。 4、仔细学习公司产品及相关产品学问，依据客户需求确定可代理的产品品种。 熟识产品学问是搞好销售工作的前提。在销售的过程中同样注意产品学问的学习，对公司生产的产品的用途、性能、参数基本能做到有问能答、必答，对相关部分产品基本能驾驭用途、安装。 总结xx天来的工作，自己的工作存在许多问题和不足，在工作方法和技巧上有待于向领导和同事学习，自己安排在此工作得失的基础上取长补短，在以后的工作中重点做好以下几个方面的工作： 1、确保完成销售任务，平常主动搜集市场、客户以及竞争对手的信息并刚好汇总，以达到“知己知彼百战百胜”； 2、努力帮助销售经理的销售工作，从产品的价格，数
17、量，质量以及自身的服务看法方面着手，全面深刻的了解市场需求，细心的与客户沟通，努力做到“让您信任，让您满足”！ 3、销售报表的精确度，细致审核，不能仅仅依靠二手资料，要时常进行市场调查，收集最新的资料。要深刻相识到如今的润滑油市场竞争的加强，只有紧跟市场的改变，不断的改进和加强自己的产品建设，才能取得最终的成功； 4、客户关系的维系，并不断开发新的客户。在以往的学习中，虽然了解客户关系的重要性，但在深化实践以后，才真正的切身体会到它重要的程度。如今公司的销售活动已经不在单单是的依靠4s店，上门推销等方式，它已经拥有自己的独立销售点，打造属于自己的品牌。 总体来说，这xx天是充溢了付出和收获的。
18、虽然目前我在各方面的专业实力都不够完善，但是天道酬勤，工作总是能赐予努力者最真诚的回馈。今日的我已经不再是xx天前的我。而在接下来的日子里，不管是意气飞扬时分，抑或是懊丧失意之刻，都要当做是跟自己竞赛，能战胜自己，终究才能等到一个落实的幻想，信任以后的我，也不仅仅是今日的样子。 销售类实习报告 篇4 _集团公司(原_x车制造厂)简称“_x”，_年_月_日破土动工，中国汽车工业从这里起步，52年来，_x车肩负中国汽车工业发展重任，经验了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段。产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展;_年，与_公司合资建立15万辆轿车基地。_年，与天津汽车
19、工业(集团)有限公司联合重组。与日本丰田汽车公司实现合作，目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 _x车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业;在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额1058亿元，员工13.33万人。 _年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第4
20、70位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。20_年公司品牌价值达到424.21亿元。 至今，_x车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆。在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和选购体系。 遵循“_x车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业幻想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。 经过一夜的旅行，8月1日早上，我们抵达了目的地-长春;下了火车，还有一丝凉意，但这丝毫不影响我们的热忱，在这个地方，我们将进行为期十天的机械制造工艺学的课程实习，
21、这也是我们第一次走出学校、走出北京来到大型公司实习。 还没出车站，就迫不及待的买了一张地图，想看看长春是什么样子。拿到地图，另我们惊异的是一汽的工厂及协助的零件厂竟然占了长春市区的近三分之一，难怪长春会被称作是汽车城，果真名副其实。 来到长春，来到一汽，就不能不对一汽有所了解;长春_x车集团公司-我国第一家汽车制造厂于1953年在长春由毛主席奠基起先建设，自此中国有了自己的汽车工业。汽车工业从无到有，从小到大，现在已经成为国民经济中的重要产业部门。经过三次创业的长春一汽完成了三个具有战略意义的转变，即在产品结构上从以中型载货汽车为主的单一品种向以轿车为主的多品种全系列的转变，在企业结构上从单一
22、工厂体制向企业集团体制的转变，在市场目标上从国内市场向国内，外两个市场转变。长春一汽已经建设成为一个以生产轿车为主，卡车兼容，系列齐全产品水平高，竞争实力强，经济效益好，科研和管理水平领先的现代化汽车工业联合企业。 在实习的几天里，我们感叹于一汽某些设备的先进，而有时候，却感叹一汽某些车间工作环境的恶劣。 在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既劳碌又开心，在与一汽国际物流中心密切接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了许多学问，驾驭了许多的实践阅历。把课堂中学到的学问真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到许多，感恩许多。然而，给我留下最深印象的还是一汽国
23、际物流人身上的种种精神与能量。 在一汽国际物流人身上我望见了这样一种精神，那就是恒久用饱满的热忱与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个一般员工。然而，他一般的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感谢，他只想竭尽自己全部的力气，把他所知道的物流学问毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么淘气，他只是对我们微笑，不断的激励我们，促使我们进步。齐师-父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲乏的贡献着自己的光和热的人还有许多，他们没有所求什么，
24、只想把自己的热忱发挥在自己酷爱的岗位之上，因为他们知道，只有将大家的力气凝合起来，才能有国际物流更美妙的将来。 学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是许多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危急，削减了资源的奢侈，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是生疏人，都能在最短的时间内查找到所需信息，便利快捷。在生产的过程中，
25、常常会出现一些不完备的细微环节，针对这些问题，国际物流特地成立了专项小组，对工作中出现的问题进行细致的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案 ，并加以试用，直至问题解决。国际物流恒久以一种学习的看法，立足长远，采纳一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨虚心的工作精神迎接将来的一切挑战。 精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了许多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安
26、置了许多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺当滑行到装货区域，不需人力的搬运，敏捷便利。R3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，R3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以FIS单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，R3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危急库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，刚好通知供应商进行供货，保质保量的满意生产的需求。 时间飞逝，转瞬间，两周的时间就这样结束了，收获许多，感悟许多，
27、然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友情，在实习之前我们彼此之间还很生疏，都不熟悉，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是恒久相通的，团结奋斗是我们们之间恒久的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。 在实习的期间，须要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己珍贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关切我们，竭尽所能为我们供应生活工作上的便利，我谨代表全部实习的同学对这些可敬的人说一声真诚的感谢。最终我还要感
28、谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。 销售类实习报告 篇5 一、实习目的 专业实习是学生高校学习很重要的实践环节。实习是每一个高校毕业生的必修课，它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的基础。专业实习使我们深化地接触专业学问，进一步了解过程装备在实际生产上应用的实际。并通过撰写实习报告，使我们学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的实力。 一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距。学校主要专注于培育学生的学习实力和专业
29、技能，社会主要专注于员工的专业学问和业务实力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论学问外，还必需要亲自接触各种工厂。实习是我们在校学习期间的一个重要的实践环节。通过进工厂实地工作，将所看与课本所学联系在一起，让我们对专业相识更加深刻，让我们不止通过课本上看到的图片，而是实实在在的观看并操作实物，获得更全面的感性相识，把专业课程与实际生产更好的联系起来，为以能够敏捷运用理论学问解决实际生产中的问题打下坚实的基础， 通过实习，也让自己找出自身状况与社会实际须要的差距，并在以后的学习期间刚好补充相关学问，为求职与正式工作做好充分的学问、实力打算，从而缩短从高校走向社会的心里适应期。 二、实习
30、时间 20xx年2.2720xx年3.19 三、实习单位 天津森大玻璃有限公司 四、实习内容 1企业简介 公司作为华北地区的玻璃加工厂之一，能加工包括钢化玻璃，太阳能背板等各种类型的玻璃，广泛应用与电子类工业产品（拼接屏；玻璃温室；玻璃反应釜等）。 公司本着“以客户为中心、以质量为核心、收集整理长期坚持互惠互利”的经营方针”， 以最实惠的价格回报客户。以“互利多赢、共谋发展”为经营理念，营造一个互信、互惠、和谐、包涵的合作氛围，致力于建立和谐、稳固的国内外产品供应链。 2.车间实习 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是生疏的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中
31、不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间起先工作时，所在小组的组长给我支配工作任务,我根据组长教我的方法起先渐渐学着进行流水线操作，在操作的同时留意流程及有关留意事项等。实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上进行产品价格，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时渐渐熟识车间的工作环境。一起先我对车间里的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的状况及开机生产产品、加工产品等有了肯定的了解。 工厂与校内不同，在工厂实习的这一段时间，我就已经
32、算是初步步入社会了。在这里我学到了很多以前并不重视的规则： （1）、学会遵从上级及公司制度 工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必需做到：、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人；、严格根据作业指导书操作；、严格遵守工厂各项规章制度；、熟识公司流程及生产流程； （2）、工厂注意团队精神的同时注意培育个人实力 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培育团队意识的同时公司也注意个人实力，只有个人实力提升了，团队的契合度才会更好、更完备； （3）、在工厂上班的优缺点 在生
33、产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就须要作业员在作业的时候提高处事的实力，对人际沟通有实质性的帮助；工厂也因个人实力不相同而安排各不相同的工作，从而培育了个人的办事实力；能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等。 销售类实习报告 篇6 一 实习目的 毕业设计是在高校期间的最终一个学习阶段,是我们之前学习和实践成果的全面总结,也是对我们的综合素养,工程实践实力与科研实力的系统检验。毕业实习调研就是要对设计与探讨的目标所要解决的各种问题进行探讨深化,全面了解;分析所探讨问题的要求,性质及特点,
34、分析各种解决问题的途径及其相关要素;对通过实习调研获得的信息进行加工调整,了解国内外最新动态及该类课题的探讨状况。 在大四上学期,通过在洛阳一拖公司的参观实习,对叉车的系统、分类、组成、工作状态等各项参数指标都有了肯定的了解。在参观实习的同时,我还向技术人员学习,听取技术报告,完成了收集有关技术资料等工作。 二 实习内容 (一)叉车构造 1. 动力部分 叉车动力装置的作用是供应叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力,一般装于叉车的后部兼起平衡配重作用。 电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机,它的驱动特性最接近恒功率软特性的要求,其牵引性能优于内燃机。此外,运转平稳无噪声,不排废气,
35、检修简单,操纵简洁;营运费用较低,整车的运用年限较长。缺点是:须要充电设备,基本投资高,充电时间较长(一般78h,快速充电23h),一次充电后的连续工作时间短,蓄电池怕冲击振动,对路面要求高。由于蓄电池容量的限制,电动机功率小,车速和爬坡实力较低。因此,蓄电池一电动机驱动的蓄电池叉车主要用于通道较窄、搬运距离不长、路面好、起重量较小、车速不要求太快的仓库和车间中。在易燃品仓库或要求空气干净的地方,只能运用蓄电池叉车。冷冻仓库中内燃机起动困难。也应采纳蓄电池叉车。 内燃机的机械特性不符合对叉车原动机恒功率软特性的要求,它的输出功率随着转速的增加而增大。因此,内燃机必需配装增大输出转矩的机械变速器
36、、液力变矩器或液压传动装置等以后才能运用。内燃叉车和蓄电池叉车相反,它的主优点是:不须要充电设备,作业持续时间长,功率大,爬坡实力强,对路面要求低,基本投资少。假如采纳合适的传动方式,能获得志向的牵动性能。缺点是:运转时有噪声和振动,排废气,检修次数多,营运费用较高,整车的运用年限较短。因此,一般起重量在中等吨位以上时,宜优先采纳内燃叉车。 在内燃叉车中,采纳柴油机最普遍,起重量3t以上的叉车基本上全都采纳柴油机。这是由于柴油机耗油少。但柴油机比较笨重,噪声、振动大。起重量较小的叉车可选用汽油机,它体积小、重量较轻,但耗油多;汽油价格贵,废气中有害成分较多,易着火。在国外还有采纳液化石油气发动
37、机的叉车,其燃料价格低,排出的废气也较少。 2.底盘 底盘接受动力装置的动力,使叉车动力,并保证其正常行走。它由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。 机械式传动系由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速组成;液力机械式传动系以液力变矩器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。 行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于
38、驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。 转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所确定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成:后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常状况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员供应,大部分是由发动机通过转向加力装置供应。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立担当转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采纳动力转向装置。常运用的动力转身装置有整体式动力转向器、半整体式动力转身
39、器和转向加力器3种。制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分类人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;动力制动系完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者则是前两者的组合。 叉车底盘的组成及其它各部分的组成、功用和工作原理,与汽车很相像。 3.工作装置 叉车工作部分是干脆承受全部货重,完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的干脆工作机构,由干脆进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求,它有多种结构形式。 货叉是干脆承载货物的叉形构件,它通过挂钩装在叉架上
40、,两货叉间的距离可以依据作业的须要进行调整,由定位装置锁定。 叉架是由钢板焊接而成的结构件,具有滚轮组,内门架内侧具有上下方向的槽形轨道,叉架与内门架的联接方式一样,同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。 内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥(前桥)上,借助于倾斜液压缸的作用,门架可以在前后方向倾斜肯定角度。门架前倾是为了装卸货物便利,后倾的目的是当叉车行驶时,使货叉上的货物不至于滑落。 起升液压缸下端在外门架横梁上,上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接,另一端绕过链轮与叉架相连,向液压缸通入压力油时,活塞杆以速度v向上运动并带动链轮
41、、内门架以同样的速度v起升,由于动滑轮原理,链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时,内门架处于外门架上方极端位置,叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时,货物或货叉等构件靠自身重力下降。 1、叉车工作装置的主要类型 1)按起升形式分类 (1)无自由起升式:只要起升货叉,内门架也同时起升,且h=2h。 (2)部分自由起行政工作安排升式:在货叉从地面起升到最大起上升度过程中可以分为三个阶段:第一阶段(自由起升阶段)货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架不动,叉车的整车高度不变。其次阶段货叉以液压缸2倍的行程起升,内门架起升和液压缸的行程同步。第三阶段内门架与货叉同步以2倍液压缸行程起升直到
42、最大起上升度。 (3)全自由起升式:它的起升分为两个阶段:第一阶段为自由起升,内门架不动,货叉沿它起升直到内门架的最上端。其次阶段货叉相对内门架不动,它随内门架一同起升至最大起上升度。这是靠两套液压缸(自由起升液压缸和起升液压缸)实现的。两套液压缸油路是并联的,而自由起升液压缸的动作压力低,故它总是先起后降。 无自由起升工作装置的结构最简洁,多用在露天场地起重量比较大叉车上。出入于库房、车间的6t以下的叉车多用部分自由起升的工作装置。对于在低矮 仓房和进入集装箱内进行装拆箱的3t以下的叉车,则必需采纳全自由起升的工作装置。 2)按门架的级数分类 (1)单级门架:它只有一个门架,叉车沿着它起升,
43、液压缸也短,最大起上升度恒久低于叉车高度,结构简洁,刚性好,只有在起上升度很小的叉车上才用。 (2)两级门架:在单级门架的基础上多加了一个内门架。它的起上升度可以高于叉车的高度,是叉车上应用最多的一种形式。 (3)三级门架:在内外门架之间加了一个中门架,形式葳节伸缩机构。它的起上升度与叉车全高相差悬殊,在要求起上升度大或叉车的全高受到限制时采纳这种形式,其结构困难,驾驶员的视野差。 (二)技术参数 叉车的技术参数:是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。叉车的主要技术参数有:额定起重量,载荷中心距,最大起上升度、门架倾角,最大行驶速度,最小转弯半径,最小离地间隙和轴距、轮距等。 1、额定起重量:
44、叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升的货物的最大重量,以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时,由于叉车纵向稳定性的限制,起重量应相应减小。 2、载荷中心距:载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时,其重心到货叉垂直段前壁的水平距离,以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。 3、最大起上升度:最大起上升度是指在平坦坚实的地面上:叉车满载,货物升至最高位置时,货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。 4、门架倾角,门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放
45、货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。依据作业须要, 一般叉车前倾角为36,后倾角为1012。 5、最大起升速度:叉车最大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作业效率;但起升速度过限,简单发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。 6、最高行驶速度;提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对手起重量为1t的内燃叉车,其满载时最高行驶速度不少于17m/min。 7、最小转弯半径:当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧
46、转弯半径Rmin外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时须要的地面面积愈小,机动性愈好。 8、最小离地间隙:最小离地间隙是指车轮以外,车体上固定的最低点至地面的距离,它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的实力。最小离地间隙愈大,则叉车的通过性愈高。 9、轴距及轮距:叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性,但使车身长度增加,最小转弯半径增大。增大轮距,有利于叉车的横向稳定性,但会使车身总宽和最小转弯半径增加。 (三)叉车分类 叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 (1)内燃叉车 内燃叉
47、车又分为一般内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。 一般内燃叉车 一般采纳柴油、汽油、液化石油气或自然气发动机作为动力,载荷实力 1.28.0吨,作业通道宽度一般为3.55.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特别要求的场所。由于 燃料补充便利,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。 重型叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载实力 10.052.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。 集装箱叉车 采纳柴油发动机作为动力,承载实力 8.045.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装