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1、2022车站员工工作总结车站员工工作总结1弹指一挥间，20xx年即将逝去。在这一年里，我仔细贯彻执行集团公司以及分公司的有关指示精神，围绕分公司布置的各项任务，仔细开展工作，本着对工作负责的看法，严格要求自己，以身作则，力争一流。为工作目标不断的总结阅历，努力工作，并在实践中学到了学问、经受了熬炼。这一年来，我主要从以下几个方面开展了工作一、努力提高自身素养，加强班组领导，落实各项管理制度。车站的管理根本在于对人员的管理，而其中站班组人员更是起到了核心的作用，带头的作用，充分发挥班组成员的主动性、代表性、示范性，以点带面，全面落实各项管理措施，为此我依据其工作特点，对班组成员进行了特地的分工，
2、各人有各项的详细布署和分管内容，目标分化，任务落实到各个岗位“千斤重担人人挑，个个头上有指标”从而彻底订正了过去那种班组成员分工不明，思想不统一，人心焕散的现象。同时在此基础上我站建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、平安管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公允性、透亮性及适用性，受到了广阔站务职工的欢迎。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，今年我站空值班组、服务班组，就撤消班长X人，调换班长X人，而实事证明，这样做极大的提高了职工的主动性，人人有了动
3、力和压力，工作起来更加努力。为提高全站服务质量，树立车站文明“窗口”，分公司于今年X月实行一次“如何提高执行力”的学问充电，由客运分公司杜经理亲自主讲。讲课的内容非常生动，可谓“入木三分”。分公司全体管理人员都参与了此次听课，并要求人人撰写学习心得体会。我也根据分公司要求，从上到下的贯彻和执行学习内容，从自身做起，在工作和生活中我不断通过学习丰富自己，来提高自己的业务技能素养；完善管理机制，积累管理阅历是我始终工作的重心，把做好真正切实提高员工素养、提高服务质量放在工作首位。通过分公司领导的指导和站班组成员的共同努力，使全站上下面貌面貌一新。员工的业务素养也得到了极大的补充和提高。制度的建立只
4、是一个基础，而执行落实才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中始终提倡要求的，我站特地成立了劳动纪律督查小组，由站长任组长，副站长及各班组成员为组员，由站长亲自领导，每天对车站各岗位的劳动生产状况做不定期的检查，发觉问题，按有关规章制度予以相应惩罚，对个别严峻违纪人员作出了下岗处理的确定，今年共计查处违纪人员X人次，罚款XXX元，下岗X人，维护了制度的肃穆性，使全站上下的工作作风有了特别大的变更。在平常日常工作中，面对出现的各种问题，更是要充分发挥民主集中的原则，不搞“一言堂”，定期召开班组工作会议，协商探讨有关重大问题。今年共计召开了站班组工作会议XX次，通过了有关处理看法、决议
5、共计XX项。保证了公正性和透亮度，使员工有归属感和主子翁的意识。二、确保平安，搞好卫生工作。平安是运输生产的重点，向平安要效益不是一句空话，有针对性的做了以下几点：1、建立了车辆平安检查(门检)制度，对出站车辆进行平安检查，做到“三不进站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蚀等危急品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站，超载客车不出站、平安例行检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未经签字审核不出站。内稽组和三品检查班服务人员严格执行此规定，为广阔旅客的生命财产平安供应了必要的保障。2、要求车站服务人员加强乘车平安宣扬教化，严格查堵危急
6、品，做好旅客行包和携带物品的危急品检查登记处理工作。3、上车服务员做到每一趟车对旅客进行一次乘车平安常识的宣扬，发车时绕车一周，检查有无担心全因素，无，方可发车，发车时，服务人员应正确引导车辆平安倒车出库，确保站场平安。4、广播员每天上午、下午进行四次乘车平安常识宣扬，提示旅客在候车时、上车前，留意保管好自己的随身珍贵物品，照看好小孩。确保旅客的正常出行和人、财平安。卫生工作是车站的门面，是干脆关系到旅客对我站的第一印象，原来我站的卫生工作存在着肯定脏、乱、现象，旅客对此也颇有微词。今年以来，通过人员合理调配加大这方面的投入，将卫生清洁人员从原来的X人增加到了X人，并规定随脏随扫，谁出现问题找
7、谁负责，责任落实到人，到现在车站的卫生状况有了很大的改观，站场清洁干净了很多，赢得了广阔旅客的好评和赞许。20xx年度我在自身工作上虽然取得了肯定的的成果，但我们也还存在诸多不足，比如我站在站场管理及人员管理方面，也没有全面的落实和实施，职工的职业素养也亟待提高，在20xx年我站须要在以下方面多做功夫：1、主动开拓新的班次，增加企业效益。2、扩大多种经营，努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例，加强企业的抗风险实力。3、加强管理，确保运输生产秩序化、规范化。4、提高职工的福利，增加职工工资。目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费，其它方面的收入所占比例不大，这种局面就确定了运输
8、生产工作是我站工作之中的重中之重，我建议实行以下几点措施：1、加大对站场设施基础的设入。随着人们生活水平的不断提高，旅客对乘车环境、乘车秩序、乘车工具有了更高的要求，为适应社会发展潮流，我站应加大投入对部分站场设施进行更新，比如侯车室内已坏的座椅、破损的乘车公告牌、各种图表等。2、应对站场停车区重新进行科学的规划。随着公司的日益发展，新增车辆越来越多，每天都会有早班车辆常常出现被前车堵死而无法驶出应班，从而导致晚点的现象出现。应明确科学的划分待班区，发班区，修车区，停车区。全部进站车辆应配发进站卡，依据车辆应停区域的不同发放不同颜色的进站卡，如发觉有乱停乱放的车辆要对其进行劝导，对屡教不改的坚
9、决罚款。杜绝一切外来车辆无故进入车站。从而使整个站场更加美观好用，秩序井然。3、加强对站场的管理工作。针对“票贩子”拉客、卖客的现象和过境车辆偷客的状况，应须要运管办支配专人专车，上街主动出击，打击非法营运。对车站前坪的士“拉客”“抢客”的现象应举全站之力重点打击。因为的士拉走、抢走的不仅仅是车站的钱，还有“形象”。另外应支配运管办、综治办、机动队人员划定责任区域，责任到人流淌值勤整治站场秩序。对于车站内“喊客”的现象应予重点惩罚。还站场一个“清爽”的次序。杜绝一切拉客、喊客现象。4、加强服务人员的思想素养提升。车站乃至分公司的管理者应用跨越式发展的崭新思维，对我们所属行业进行二次“定位”。要
10、以科学的目光与市场经济的思维，从跨越式发展的高度，重新相识我们的管理工作与经营性质。我们应从自身做起，不应把自己看做一名管理者，应自身相识到自己是一名服务人员，以自己做出榜样，从上到下的带动基层服务人员。让他们主动实施“换脑”工程。只有使这种思想观念的跨越成为每个车站、每个员工、每个生产岗位的自觉行动，全面提高我们的思想素养，车站效益的跨越式发展才能成为现实。5、大打“品牌牌”。衡汽集团在衡阳地区乃至全省的客运行业中都是一个佼佼者，我们应努力提升我们“产品”的硬件与软件，让全部消费者都有“平安、舒适、快捷”的感受。让旅客觉着：坐衡汽的车就是放心，就是舒适。20xx年虽然立刻就要过去，但是我要学
11、会总结与积累，相识到自己在工作中的不足，努力加强自身在工作中的学习，主动的去完成公司领导交予我的各项任务，紧紧的围绕在集团公司的精神和分公司的指导下开展工作。怀着感恩的心感谢领导对我的信任和帮助，我定要带好我的班组迎接新一年的新挑战！车站员工工作总结2本人XX，男今年XX岁，20xx年X月毕业于XX学院 XX专业。20xx年X月至今在XX车务段工作，期间干过助理值班员、车站值班员。两年多的工作中积累了一些阅历，也让我深切的体会到了铁路运输工作的重要性，同时增加了我对铁路平安运输的责任心。工作以来，我靠着年轻，热忱，有干劲的动力，主动主动的学习各类规章业务，不懂主动向有阅历的师傅们虚心请教，直到
12、完全明白为止。在钻研业务的同时，将理论学问与实际工作相结合，做到学以致用举一反三不死机硬背。 车务段每季度都进行学分制业务考试，每次的考试中我都能取得不错的成果，业务理论是现场实际工作的基础，基础不牢“地动山摇”，这一点我深有体会。尤其是当遇到一些突发事务时，业务不强就会手忙脚乱，错误百出。我们行车工作是要确保平安稳定的，所以业务必需要非常的过硬才行。虽然上班仅有短短的两年多的时间，但在这两年多的时间里我却学到了不少东西。在办理接发列车方面，按规定仔细落实接发列车作业标准及车机联控标准，严把“闭塞、进路、凭证”关，合理运用接车股道，不间断地接发列车。做好“六亲自”，严格落实接发列车时的平安卡控
13、措施。按站细规定时间开闭信号，不抢钩作业。特殊对客运列车及重点列车更加仔细负责。在遇到设备临时故障时，刚好向列车调度员上报信息，联系站长，通知设备单位现场检查，能够有条不紊地处理发生的问题，确保行车工作的平安。在调车作业方面，严格落实调车作业标准及车机联限制度，落实“干一钩、划一钩”制度。开放信号时落实“三合一”制度，遇原进路返回时，仔细确认进路正确，加锁进路上有关道岔后，再与司机、调车进步行联控。接发列车时严格按站细规定时间停止影响进路的调车作业，防止因抢钩作业造成机外停车事故。在施工修理作业时，坚决做到“行车不施工，施工不行车”严格落实登消记及“双签认”制度。施工作业前，仔细核对日施工安排
14、，严禁无安排，超范围施工。在施工总指挥同意后，向列车调度员申请施工调度吩咐，并仔细做好核对调度吩咐及交接签认工作。遇下班前施工作业未完成时，按规定将有关调度吩咐及施工进度状况向接班值班员仔细细致地交接清晰，确保施工作业的肯定平安。遇天气不良大风天气是，仔细执行大风天气运行方法行车。遇到降雨天气时，刚好向列车调度员上报雨情信息，并严格落实雨天行车方法。遇状况不明时，马上拦停列车，“宁可错停，不行错放”确保铁路运输的肯定平安。在值班员的岗位上要时刻以平安为主，在工作中提前做好平安预想，以往的事故教训在耳边警钟长鸣。“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀”时刻牢记于心，我在不断提高自身业务的同时
15、，还应不断提高平安意识，只有这样才能保证运输工作的平安稳定。现在铁路的发展日新月异，各种新设备的运用要求我们不断的学习，不断地提高自己的业务素养，以前那种靠吃老本过日子终究会被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增加业务！不断完善自我，充溢自己，为运输工作的平安稳定贡献自己的一份微薄之力。车站员工工作总结3二季度我站仔细贯彻部、局部署，严格根据车务段支配扎实开展各项工作。深刻吸取了事故教训，狠抓平安生产工作，着力提升了车站管理水平。克服麦收农忙、酷暑高温、汛期行车、职工子弟中、高考等不利因素，以冲刺平安百日为主线，深化开展了车务段支配的各项平安活动，仔细抓好了防汛、暑运、调图等各项重点工
16、作，从细从实抓好了各项工作的有力有序有效推动。确保了车务段平安生产100天的顺当实现。现将一季度工作汇报如下：一、全力冲刺车务段平安生产100天在这个百日期间，干部职工坚固树立了“平安第一”的思想，团结拼搏，无私奉献，辛勤劳动、不畏艰难、奋力拼搏，呈现了较好的责随意识和大局意识、肃“两纪”、强基础，严格落实各项规章制度，保持了“高标定位、常态管理”的工作态势，成功实现了平安生产100天。、二、抓好季节性详细工作的落实一是抓好施工平安限制。加强现场详细作业的卡控，根据车务段制定的施工平安管理的强化措施，做到在思想上控根源，在平安管理上找隐患，在现场作业中查不足，在超前卡控上定措施，细心组织，确保
17、了各项施工的肯定平安。二是统筹支配，确保了清明、“五一”、端午小长假期间车站的平安稳定。三是扎实做好了防洪打算工作，并将平稳进入主汛期1、落实领导责任。成立防洪领导小组，仔细落实防洪领导负责制，健全责任体系，明确领导干部分工，明确职工防洪的岗位责任。2、严格教化培训。切实树立全员防洪、以雨为令的思想意识，接着加强干部职工的防洪教化，组织干部职工加强对暴风雨行车方法、汛期平安行车措施、非正常行车方法的学习，确保职工业务素养达标；有针对性地开展非正常技术演练，提高职工非正常状况下的应急处理实力。3、做好物资储备。提前做好汛前的设备检查和防洪物资打算，组织好防洪抢险队伍，强化人员配备与联系。仔细开展
18、了渡汛平安隐患排查整治，对存在的问题马上组织抢修，不能解决的要刚好上报车务段。4、做好抢险队伍建设。由于我站人员改变较大，刚好更改站区防洪抢险预备队员的联系方法和地址，有针对性地开展防洪抢险演练，提高站区联合抢险实力和独立作战实力；驾驭沿线地方厂矿、企业及私人业主的大型机械设备状况和联系渠道。5、完善防洪抢险方案和应急响应机制。车站遵循系统、完整、牢靠、精确的原则，确保预案的针对性、可操作性；制定和完善汛期非正常和特别天气状况下确保行车平安的措施，仔细绘制防洪关键限制图，标明防洪重点地段、通往该地段的经路、抢险人员组成和联系方法、抢险备品及存放地点、地方企业大型起重机具的概况及联系方式等；对本
19、站区设备隐患及沙石料储备状况做到状况明、底数清。发生水害后，做到抢险方案心中有数，抢险人员、材料、机具、后勤保障刚好到位，并根据职责分工，有效、有序地开展抢修工作。四是组织了防火检查强化消防平安工作。抓好消防相关学问学习，必需做到“四懂四会”；抓好消防器材清点检查，发觉问题刚好处理；抓好一季度验收消防平安问题的整改。三、车站干部高标定位、常态管理，不断提升对运输平安工作的管控实力平安靠管理，管理靠干部，干部要承载责任、担当压力，高标准的把工作干好、干实。干部在平安工作中起着导向作用。把高标定位做为常态管理的前提，使平安工作不留隐患、不留死角，平安工作长治久安。坚持融入中心、服务大局、发挥优势、
20、展示作为，凝合起强大的合力，为确保今年运输平安目标的实现供应强大的政治和组织保障。充分发挥组织作用，形成强大的攻坚合力。进一步深化“四强四优”创建活动，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用；要深化开展群众性挖潜提效、节支降耗活动，充分发挥“三支力气”的带头作用；团组织不断深化“青年文明号”、“青年岗位能手”活动，充分发挥团员青年的生力军和突击队作用。始终坚持严抓善管的工作作风。坚固树立仔细负责的工作看法和高标准、严要求的管理意识，在思想上、标准上和考核上从严，做到敢抓敢管、真抓真管。坚决克服官僚主义、形式主义，严格根据车务段关于肃穆干部纪律、改进干部作风和平安责任考核的要求，把主要
21、精力用在平安管理上，突出平安重点，有的放矢地发觉和解决问题，亲密联系群众，团结带领干部职工做好各项工作。摒弃私心杂念，坚决克服好人主义，做到从严管理，按章办事，铁面无私，敢于碰硬；注意管理过程与管理效果的统一，做到有理操作、有情管理，做好深化细致的思想政治工作。不断提升精细管理的工作水平。始终坚持学习求新的工作看法。干部职工，把学习当做一项基本工作和生活技能，在学习上不拘于形式、不拘手段，让工作学习化、学习工作化、学习常态化。四、深化开展好平安百日反思“四大”活动以“平安百日大反思、人容站貌大整治、管理作风大整顿、两违陋俗大围剿”活动为载体，做好“百日回头看”工作。一是开展平安教化。引导职工把
22、平安行为落实到“在岗一分钟、负责六十秒”上，把标准化作业作为确保平安最根本、最基础的保证。教化职工克服对回头看活动的厌烦心情，端正看法，结合自身工作开展活动。二是主动开展专项检查。根据上级活动要求，脚踏实地地查找平安基础管理、责随意识、关键限制以及事故应急处理实力上存在的隐患和问题。对回头看活动期间发觉的问题，进行疏理归类，对自身能够解决的问题，要制定详细的整改措施，明确责任人和整改期限，抓紧解决落实。三是突出重点抓整改。以干部管理、调车平安、施工平安、防洪防汛、人身平安、职工两纪、客货装管理、环境卫生整治、车务设备质量和客货服务质量为重点，梳理检查存在的问题，制定整改措施，对带有普遍性的问题
23、，要实行限制措施。开展多种形势的平安教化，切实使全体干部职工“平安第一”的思想观念永不动摇，使“平安第一”的思想意识进一步坚固；眼睛向内，从最基本的工作做起，从最基础的工作查起，对各工种的一日工作程序、一班作业制度落实和一人工作行为进行逐项的对标检查，发觉不符合要求的马上进行订正。五、做好新图实施各项打算工作车站仔细分析调图改变，对涉及本站的内容进行拔萃，重点抓好旅客列车停变通、通变停、技术停车与办理客运业务的变更、变更方向，客车会让、编组变更等状况；交替方案做实做细，仔细制定调图各项工作支配、值班盯控、人员组织、平安限制、应急处理等实施措施。刚好修改制作各岗位列车时刻表、穿越（占用）正线调车
24、作业方案，更换各岗位的列车时刻表，刚好更新客运各处所揭挂及引导揭示。仔细核对旅客列车新旧交替方案，依据新旧交替方案编制本站过渡期间每日旅客列车开行时刻表,抓好调整图培训考试。确保了本次调图顺当进行、车站员工工作总结4为仔细落实交通运输部、省交通运输厅电视、电话会议开展平安生产大检查工作的通知精神，进一步强化平安意识、责随意识，确保我站旅客运输平安生产形势稳定，结合工作实际，自20xx年6月28日起，我站开展旅客运输平安生产大检查活动。现将工作开展状况总结如下：一、主要工作状况（一）加强组织领导。为切实开展旅客运输平安生产大检查活动，我站快速成立平安生产大检查工作领导小组和自查自纠工作领导小组，
25、探讨制定详细的实施方案和措施方法；根据公司有关要求，落实责任。针对检查内容，落实平安生产各项措施，加强平安生产管理；并刚好开会对大检查活动进行全面的工作布置，强调平安大检查工作重点，落实平安检查详细措施，确保平安生产大检查活动扎实有效地开展。（二）切实加强旅客运输平安管理工作。1、狠抓源头管理。一是严格把住车辆例检平安生产关。建立严格准入机制，对旅客运输条件进行严格审查，将车辆资质条件实行平安一票推翻制。此外，在日常的管理上还针对车站的平安生产制度进行常常性的检查。二是严格把住危急品平安管理工作关。我站保卫部门加强对危急品、禁运物品通过进站口进站及从1业人员的监督管理。三是严格把住站场的平安管
26、理关。坚决贯彻执行“回场必检，合格放行”报班检验制度，严格车辆“三不进站、六不出站”手续，严禁携带“三品”上车，从源头上杜绝事故苗头。2、检查落实平安生产岗位责任状况。到各班组进行平安检查，检查班组在落实各项平安生产管理工作方面的措施、实行“一岗双责”平安生产责任制状况，以及平安生产隐患排查治理状况，突出对长途车辆的平安管理进行检查，督促各岗位进一步深化平安隐患排查治理工作，针对前阶段排查出的隐患状况进行再检查、再验收、再落实，主动消退当前严峻威逼平安生产的各类隐患。3、加强对从业人员的管理教化。严格按规章操作，落实上岗前培训，建档立制。4、进一步加强车辆平安管理。严格车辆技术性能的维护和检测
27、，切实执行车辆平安例行检测制度，督促岗位人员仔细落实车辆动态监控管理制度，对违章车辆严格根据公司规定进行处理，确保车辆动态监控措施落实到位。（三）抓好平安生产专项行动我站仔细抓好这次平安生产大检查、平安隐患排查治理活动，取得了较好的成效。1、开展平安生产检查。结合20xx年度我市道路运输管理目标责任考核，我站抽调各科室骨干力气组成小组，深化各个岗位进行平安大检查，重点检查车辆技术状况、平安生产制度落实状况、从业人员平安教化等。2、仔细开展平安隐患治理活动。根据上级部门的工作要求，结合实际状况，仔细开展平安隐患自查自纠活动，仔细排查平安隐患问题，针对查出的平安生产隐患实行整改，一时难以治理的要列
28、安排，落实资金和责任，限期整改。据统计，通过车站自检自查共发觉隐患8起，马上整改隐患5起，限期整改隐患3起；限期整改的隐患已根据“五落实”整改到位。3、仔细落实“三不进站、六不出站”的工作制度。组成检查小组深化各岗位进行检查、指导，层层落实做好应对突发事务应急工作措施，督促车辆驾驶员不得超速、超载，确保旅客运输平安。二、存在的问题（一）平安生产管理措施落实不到位。尽管从上到下对平安生产工作越来越重视，但部分岗位对开展平安生产工作重视不够，各项平安生产管理措施没有真正落到实处。（二）平安生产教化培训力度弱。一些班组没有仔细开展平安生产教化活动，从业人员的平安生产意识普遍不高。（三）平安生产隐患排
29、查和治理不到位。少数岗位对平安生产隐患排查和治理的思想相识不足，开展客运隐患排查和治理工作不彻底。（四）客运站场没有做到“三不进站、六不出站”。岗位人员责任心不强、进出秩序混乱、“三品”检查不仔细，车辆平安例行检验不严格等状况依旧存在。（五）客运平安告知制度落实不到位。有些班车线路没有针3对平安告知制度组织开展学习培训，也没有制定统一的平安告知内容进行张贴宣扬，一些长途班线车辆也没有播放有关平安告知的视频，乘客普遍不了解告知的详细内容，达不到平安告知的教化目的。三、下一步工作措施（一）进一步提高对平安管理工作重要性的相识，加强平安监管责任，督促落实平安生产主体责任，狠抓各项工作和措施的落实，确
30、保旅客运输平安生产形势的稳定。（二）加强对车站从业人员的教化培训工作，不断提高他们的平安意识、责随意识，切实维护旅客运输平安秩序。（三）进一步加大客运隐患整治力度，针对平安生产大检查中发觉的平安生产隐患问题，实行强有效措施刚好消退。（四）仔细做好平安告知制度的工作落实，对部分有条件的客运车辆，要求企业安装影视音频系统循环播送告知制度，充分发挥广阔乘客及社会各界的监督作用，切实加强道路客运平安生产管理。（六）督促进、出站口切实履行“三不进站、六不出站”管理规定，严格车辆平安例检工作，对例检不合格车辆坚决不予以发车应班，并做“三品”查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危急品上车的检查职
31、责，杜绝危急品携带上车。车站员工工作总结5自20xx年开春以来到现在已经有半年的时间了，在这短短的半年里我收获了许多，领悟了许多，不仅仅是工作中，生活中收获了更多的感动。在这半年中，车站在公司领导的指导下，紧紧围绕年初确定的各项工作任务目标，以张总报告为指导，以平安生产为中心，打造平安和谐车站，开展一般话、手语教学、礼仪等各项培训提升了车站职工综合素养。在这半年里我们以张站提出的“文化引领，稳中求进”的指导思想，各科室团结协作、同心同德，抓机遇，迎接新挑战，稳步提升，持续发展。我们“三进一上”走进社区、到各大院校，各大商场、超市做宣扬，宣扬总站售票窗口、以便让广阔居民了解客运中心经营状况、避开
32、误乘;我们开展了网上订票和网上售票业务，便利学生和年轻群体购票;我们实行团体票免费上门送票服务等一系列便民服务。在旅客服务中心学习工作的半年中，我不断学习业务，娴熟的驾驭了工作流程及工作要点，听从领导支配、主动努力工作，热心为旅客服务，学会换位思索、遇事能主动站在旅客的角度思索问题，回答解决旅客疑问，帮助旅客解决实际问题。在这半年的学习工作中我也发觉了自身的缺点，在处理一些问题的时候有些简单冲动，思索不全，在与旅客沟通中语速比较快，造成旅客不明白，不利于与旅客之间的沟通。不太擅长察言观色，不能精确驾驭旅客心理，不能很快把握旅客，不便于处理一些突发应急事务，以后须要改进，以便更好的与旅客沟通、为
33、旅客服务。20xx年下半年的准备：1、扬长避短、补足缺点，学会“稳重“的处理事情。2、不断学习业务学问，扩展相关的学问，更好地为旅客服务。3、主动参与科室活动，为科室建设增砖添瓦。4、听从支配，做好自己份内的工作。5、主动工作、做力所能及的事情。6、热忱服务，服务将微笑究竟。总站为我们供应了优良的工作环境、安心的住宿环境，广袤的发展平台，我们照旧跟随总站政策，主动参与培训，内强素养外塑形象。车站员工工作总结6为切实做好精神礼貌建设，深化礼貌客运的建立工作，进一步规范公共客运服务，提升服务水平，树立客运形象，近段时间公司一向组织我们车站职工系统的学习各项行为规范，我也从中受益匪浅，下面谈谈我在学
34、习中的一些心得体会！精神礼貌的建设一向是国家社会和组织大力提倡的，作为一名窗口服务的工作人员，要以精神礼貌建设为指导，本着“为乘客服务，让乘客满足”的服务理念，努力提升服务意识、服务标准、服务潜力，始终把“为乘客服务、向乘客承诺、请乘客监督、让乘客满足”放在第一位，努力提升自身政治觉悟和思想道德素养。在以后的工作中要遵循“四个主动和五心服务”：主动解答乘客问询、主动为乘客导购导乘、主动扶老携幼、主动为特别乘客排忧解难；对待乘客热心、照看乘客细心、帮忙乘客诚意、解答问题耐性、理解看法虚心。牢记和学习三优三化“：即透过基础设施、经营管理和精神礼貌建立等工作，实现公交客运的优质服务、美丽环境和优良秩
35、序；透过公交客运各项服务质量标准，实现服务过程程序化、服务管理规范化和服务质量标准化。作为一名窗口工作的服务人员，我深深的明白，服务就是一切，服务就是企业的生命，我也深深的明白只有专心了才能做好服务，售票窗口的工作最干脆的展示了我们客运公司的形象，但是，我们的工作不行能总是风和日丽。不行避开的，常常有乘客因为不满足我们的服务而责骂、刁难我们。我想，这也是因为我们的工作做得不到位吧。既然有冲突，有问题，我们就要自我检讨。那么，怎样才能真正做到”专心服务“呢？任何一个错误，都会给乘客和自己的正常工作带来不必要的麻烦。”专心“服务的过程中，假如你很热心，有耐性，却不够细心，很可能结果事与愿违，好心办
36、错事；假如你细心，却不热心，也没有耐性，纵使你能够解决问题，但一副冷冰冰的面孔又怎样能够得到乘客的确定呢？打个比方，假如说热心和耐性是点亮笑容的烛光，那么细心就是那个静默支撑的烛台。我们要设身处地地为乘客着想，尽可能去帮忙他们，用自己的真心付出，证明着”专心服务“就是恒久从心底里去关爱他人，帮忙他人。我们常说，顾客是上帝。但”上帝“也须要真真实切的感觉到，而这感觉就来自我们所带给的实实在在的服务，我们对乘客的一句亲切问候，一次周到的服务，换来乘客对我们的信任和支持，这就是我们在工作中收获的最大喜悦！任何一个公司都有保证其正常运行的规章制度。这些制度的设立是为约束员工的行为，以到达群众的通力合作
37、、协调进步。作为公司中的一员，我必需就应严格遵守各项规章制度，以保证日常工作的顺当进行。自觉遵守公司的规章制度是提高自己自律潜力有效途径，也是让自己更优秀的基本保证。作为一名合格的窗口售票员，就应牢记并严格遵守操作规程：1、打算工作（1）着装整齐、佩戴服务证。（2）参与班前会，理解任务。（3）打开售票系统，检查设备，输入本人工作代码，设备故障刚好报告班长，核实票据起始号与微机票号是否相符。（4）备好零钱和服务牌，整理操作台，开窗售票。2、收款售票（1）面带微笑，应对旅客，称呼”您好。“（2）售票时耐性解答旅客提问，具体询问旅客所购客票时间、具体线路、种类、张数等（3）30秒出票，客票清楚，并唱
38、收、唱付、唱日期、坚持做到三唱三清。（4）旅客走时有送声”钱票点清，请慢走。3、结帐缴款（1）清点票款。（2）交款。4、下班前（1）按程序关掉售票系统，锁好票箱。（2）做好交接班工作，搞好分担区域卫生。（3）关掉门窗许多人认为售票是枯燥乏味的工作，但我既然参与了这项工作，就要干好这一行，无论什么岗位我们只要仔细，细心，负职责就必需能够做好，我必需要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我会遵守各项规章制度，仔细工作，努力提高自身素养，克服不足，热忱，专心，仔细的完成岗位职责。学无止境，时代发展瞬息万变，各种学问日新月异，我将坚持不懈努力学习，完善自己，提高解决突发问题的潜力，并在工作过程中渐渐克
39、服和调整急躁心情，专心，热忱的对待每一个乘客。这也是我对自己在即将到来的新的一年里工作的期许！车站员工工作总结720xx年上半年已经过去，在站上领导的同事支持帮助下，在思想上，学习上，工作上都成长了不少。不知不觉在服务台工作了快一年了，在大厅服务台，旅客询问的较多，我们不断增加自己的业务学问，为旅客做好询问和换乘，当旅客一进大厅感到迷茫的时候我们要主动询问，为旅客指引购票上车，现在竞争很激烈，私家车增多，带走了我们一大批客源，我们要用服务说话，多抓回头客，做到细微环节服务，真正为做旅客所须要的。对待每一个旅客我们都要不遗余力，当旅客一进大厅我们总服务台是总站第一道风景线，我们要做好总站的第一张
40、名片，在这半年中我基本岗位是导乘员，有一起先的不知道自己在上班时找不到重心，不知道如何去干好这个岗位，在不断地摸索中，让自己的工作得到领导和同事的认可。干起来得心应手，每一天都很充溢，在工作中要一双发觉问题的眼睛，刚好发觉旅客的须要，每次遇到年纪大的阿姨或者大爷，我会主动上前询问，主动帮他们买票，想到他们年龄大了，我会主动送他们到检票口上车，遇到许多的，对我很感谢，赶忙拽着我的手要把包里的吃的拿给我，我赶忙说：阿姨这是我的本职工作，我应当做的，不用客气。现在的我们在不忙的时候去167站牌推行李，由于下了公交车离售票大厅有点远，许多外地旅客不知道XX市内的公交从哪里做，我们同时就在外面帮他们解答
41、，便利他们做车，每当帮助一个旅客推行李，他们都会夸车站服务真好。感谢之类的话，每天都在重复着做这些事情，我很兴奋，因为我的付出，得到了旅客的满足和感谢。我想在一点一点的去做，会有更多的人知道我们车站的服务，会许多人回来坐车。在工作中我们与旅客打交道，但同时生活中除了和家人在一块相处其次就是与同事之间相处的时间最多，有时远远多与家人，在同事之间我不是最优秀的，但在工作中我会学习别人的优点，俗话说：三人行，必有我师.有什么问题就问年龄大点工作阅历多点的郭姐和王姐，范XX对旅客的耐性的解答，多嘱咐，多说一句话的。张XX对业务学问，弟子规的好学心，刘XX的豁达开朗，还有扈XX的乐观心情，恒久是我们的快
42、乐果，等等，每个同事都有我值得学习的地方，在总服务台这个大家庭，有王科的带领下，使大家在一起更加团结，沟通起来更通畅 ，我们每隔一段时间在一起开茶话会，为同事过生日，大家畅所欲言，可以说工作上的事 ，可以说生活中的事，大家像亲姐妹一样。其乐融融.生活中有什么困难，大家一块帮，工作的活大家一点都不吝啬 ，挣着抢着一块干。不计较得失。王科作为科室领导也一样，工作的活不分你我，她主动顶岗，她知道自己作为年轻的领导，有什么问题会和大家一起商议，她由去年的火爆脾气管理，渐渐变更了自己的管理模式，与大家走在一起，有事多商议，站在我们员工的角度去思索问题，找我们谈心，跟我们拉近距离。他从来都是直面自己的缺点
43、，努力改正。车站员工工作总结8转瞬即逝20xx年已经圆满结束。新的一年又要起先，我们新组建的双桥站动车段车间已经两年多了。在这光荣又艰苦的两年中，每个人都可以用自己的经验编织成一个好听的故事。我们在双桥站领导下，动车段车间干部的关怀和亲自领导下，奋勉学习，刻苦钻研，牺牲了个人大量时间学习新学问，培训动车新教材，早出晚归，没有一个喊苦喊累。上下一心，只有一个目的，早日驾驭动车学问，熟识站场设备，结交新挚友。在新的环境中不断磨练自己，向有阅历的同事请教，特殊是关于动车组方面的常识。不耻下问，刻苦学习和演练，接发列车标准和程序，做到每个人心中有数，尽快尽早驾驭新的计算机连锁设备操作常识，并得到路局领
44、导和双桥站领导的确定和表扬。一、以身作则，时刻把平安第一的思想放在工作首位。在本职工作中，车站值班员既是一班工作的领导者、指挥者，也是一班平安生产的执行者和劳动者及平安卡控人，是一班生产的核心力气。身为一名技师，如何在工作中发挥自己的潜能和阅历呢？遇到突发事故时如何把处理事故的实力毫不保留的传授下去呢？也是我们所担负的义务和责任。在日常办理接发列车及转线作业，首先要清晰作业重点及本段内分路不良区段的平安卡控措施，这对于在日常作业中身为一名车站值班员、现场第一卡控人是相当重要的，也是对班组长日常作业发挥的一个考验。在作业中，以身作则，严格管理，带头执行规章制度。以他人发生的事故教训为警戒，警钟长
45、鸣。把工作要求标准再上一个新台阶。二、带头学习新设备、新技术，娴熟驾驭运用到工作中去。我们动车段人员业务素养水平不齐，设备更新，软件升级对我们动车段每名新老职工来说是摆在眼前的一个重要课题。我们原来采纳电器集中操作，6502设备办理接发列车，现在改用计算机连锁办理接发列车。作为一名车站值班员如何在短时间内娴熟驾驭新设备、新技术，对我们来说是个极大的考验，这就要求我们必需带头学习，并刻苦钻研新技术和设备，并把它娴熟驾驭运用到工作中去。通过学习，我们现已经能够较好的驾驭新设备新技术，并胜利的运用到了工作中去。三、传帮带设备不断更新升级是我们动车发展的希望。身为一名技师，在日常工作之余，要把自己的技
46、能传下去。首先要团结班组同志，关切他们，了解他们心态。用干脆简明扼要的语言解译工作中发生的非正常行车的处理方法。比如说在一次接发列车转线作业时1016号道岔反位无表示，刚好通知工务电务等人员，登记运统46，通知干部上岗，与南所动调联系，变通进路，将车送进库内，腾空接车线，以此为例。我们肯定要把处理非正常接发列车的实力，耐性细致的向新同志传授并进行答疑解难，做到人人业务精，个个实力强，才能把平安第一真正落实到实际工作中去。四、明年的工作思路及设想。在铁路高速发展的今日，我们双桥站动车段车间的工作更是日新月异。在xxx部长的指导下，我们勇于创新，勇于进取，领导对我们进行科学管理，并能够很好的认清形
47、势。作为一名车站值班员，充分发挥高技能人才在运输生产中的骨干作用，带头学习新学问、新技术，敏捷驾驭运用现有设备操作实力。以实际行动为双桥站平安生产贡献出自己的一份微薄之力。车站员工工作总结9时间飞逝，感觉耳畔那20xx年刚来时所敲响的钟声还未消退，20xx年的工作先已进行了六个月了，上半年的工作也在忙劳碌碌中过去了半年。作为车站的一名检票员其实自己的工作很简洁，就是专心服务好每一位旅客，将每位旅客平安、满足地送至将要去的目的地。然而这个看似简洁、一般的工作看似简洁，实则如将其做好还是挺难得。须要自己不断去学习和完善自我，终归每位旅客的素养不同需求也迥然不同，要想使每个人都能满足、舒心，不光须要我们有肯定站务学问，更须要有一颗为旅客服务的心。在20xx年的上半年中，试问自己对于旅客的需求是否做的很好呢？是否让旅客满足呢？在这半年的时间里自己在对待、服务旅客方面的确能做到有耐性、不与旅客急躁，说话慢悠悠的，或许与自己脾气性格较慢有关系吧，不会与旅客讲些不耐烦，不文明及急躁的话语。所以在处理与旅客交往方面没有很多的问题。业务技能方面：自己来总站已一年半多的时间了，基本工作流程方面没有太大问题。但对于检票前不论几人能按要求顺队这块有时会偷工减料，是以后自己整改一方面。还有业务学习方面，总是仅限于学习小组所出的线路及站务方面的学习题来进行学习，还是像之前那般要求了就勤