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1、2022年中级经济师专业知识与实务（运输）考试 题库（含解析）一、单选题1 .铁路运输业劳动生产率（按实物工作量计算）等于运输换算周转量除以运输业（）平均人数。A、非在岗人员B、在册人员C、技术人员D、从业人员答案：D解析：铁路运输业劳动生产率二运输换算周转量/运输业从业人员平均人数2 .交通运输业是以运输设备和运输工具为手段，在（）中实现人和货物位移的社会生产部A、生产领域B、服务领域C、流通领域D、消费领域答案：C解析:本题考查交通运输业的概念。交通运输业是以运输设备和运输工具为手段， 在流通领域中实现人和货物位移的社会生产部门 答案：C 解析：本题考查我国交通运输发展存在的问题。发展交通
2、运输业是推动交通运输 高质量发展的内在需要。对标世界先进水平,我国交通运输存在的主要问题是发 展不平衡不充分的问题。加快发展交通运输业，有利于破解发展难题，深化供给 侧结构性改革，推动行业高质量发展。20.某地区今年夏收小麦产量100万吨，由此产生了 50万吨的小麦运量，则该地 区夏收小麦的产品运输系数为()。A、0. 5B、1. 0C、1. 5D、2. 0答案：A解析：本题考查产品运输系数。产品运输系数二运量/生产量二50 / 100=0. 5O21 .一般情况，满足消费性运输需求的运输费用直接来源于()。A、财政补贴B、财政支出C、个人收入D、企业营运收入答案：C解析：本题考查运输需求的产
3、生。消费性运输需求是一种消费活动，其运输费用 来源于个人收入。22 .以劳动价值理论来制定运价，必须预先确定()oA、仓库交付B、船边交付C、凭保证书交付D、变更卸货港交付答案:B解析：就不定期船而言，因货载的批量大，而且大都是整船装运，有条件采用由 货主将货物送到船边，办理货物交接手续后，将货物直接装船的办法。由于直接 装船可以减少操作过程和节省装卸费用，所以除批量特别大，需要分申几艘不定 期船装运，或限于运输条件，或经当事人双方约定，须事先送人库场，再从库场 搬运至船边装船的货物外，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。由于不定期 船通常采用船边收货的办法，所以通常采用的是船边收付的方法。2
4、23 .座（卧）位使用率是运输产品竞争力评价指标体系中的（）指标。A、舒适性B、经济性C、安全性D、便捷性答案：A解析：运输产品竞争力评价体系中的舒适性包括：座（卧）位使用率、运行平稳 性、设施及服务水平。224 .在实现城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、 停车场 经营线路等基础设施按照统一布局 合理规划的原则重新加以利用，称 为（）。A、基础设施一体化B、交通规划一体化C、经营主体一体化D、保障体系一体化答案:A解析：本题考查城乡道路客运一体化的主要内容。基础设施一体化是指要在实现 城乡道路客运一体化过程中，将原来分处不同部门管理的各种客运站、停车场、 经营线路等
5、基础设施按照统一布局、合理规划的原则重新加以利用。225 .运输发展四阶段法包括()。A、点-线-网-三维空间B、点-线-网-高度优先连接阶段C、点-线-网-网内主通道D、点-线-网-面答案：B解析：考查发展四阶段法。运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研 究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。共包括“点”“线”、“网”、高度优先连接四个阶段.如果运价变动1个百分点，引起运输需求量的变动不足1个百分点，说明该 运需求()。A、完全无弹性B、完全有弹性C、缺乏弹性D、富有弹性答案：C解析：缺乏弹性：需求量变动率小于运价变动率。226 .已知A、B两地之间有铁路、公路、
6、民航等多种运输方式，假设在去年10 月份，A、B两地间民航票价下降10%,当月该线路民航运量上升5%, A、B两 地间铁路运量下降4%,则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为()。A、 0. 400. 50B、 0. 801. 25答案：A交产强性系数=4运镭方式需求量交由率上坐=o 40解析：父叉弹性系数B 51价变动率一 10%.解决运输外部成本内部化的政策中汽车使用约束政策属于。A、基于市场的直接刺激手段B、基于市场的间接刺激手段C、间接的行政命令手段D、直接的行政命令手段答案：C解析：本题考查交通运输外部成本内部化的间接行政命令手段。间接的行政命令 手段包括汽车使用约束、排放
7、控制系统的强制性检查与维修、低污染汽车的强制 性使用等。228 .()供应链主要体现供应链的物料转换功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品以及在供应链中的运输等。A、稳定型B、动态型C、效率型D、响应型答案：C解析：本题考查效率型供应链的概念。效率型供应链主要体现供应链的物料转换 功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、，软件考前更新，产品 以及在供应链中的运输等。229 .交通建设项目次生环境影响评价的特点有O。A、总体属于直接影响评价类型B、进行定量分析的难度大C、影响因素少D、是直接针对自然环境的评价答案：B解析：交通建设项目次生环境影响评价的特点主要包括：总体
8、属于间接影响评 价类型；进行定量分析的难度大；影响因素多。230 .某计程包车约定按单程行驶距离进行收费，运价为4元每千米，包车空驶行 程为100千米，则包车方应支付空驶费用()元。A、100B、200C 300D、400答案：B解析:本题考查道路旅客运输及其分类。包用车辆一般按往返双程行驶里程计费, 按单程行驶里程计费时，可收单程空驶损失费，按包用车型计程运价的50%计。包车空驶费用二4X100X50%=200 (元)o.运输距离增加，单位运输支出会。A、上升B、下降C、不变D、无法判断答案：B解析：随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越 小，其原因是发到作业成本的
9、比重越来越小。231 .运输工具()越高，阻力越大，单位燃料消耗水平越高。A、运营速度B、运行时间C、技术速度D、运行速度答案：D解析：本题考查各种运输方式燃料消耗水平的比较。运输工具运行速度越高，阻 力越大，单位燃料消耗水平越高。232 .按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输枢纽和()oA、联合运输枢纽B、运输通道枢纽C、综合运输枢纽D、运输网络枢纽答案：C解析：本题考查运输枢纽的分类。运输枢纽按照衔接运输方式的多少可分为两种 类型：综合性运输枢纽和单一方式运输枢纽。233 .交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的()oA、共同协作B、相互竞争C、独立发展D、
10、竞争合作答案：A解析：交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的共同协 作，通过这种协作实现不同交通运输方式的一体化交通运输。一体化交通运输需 要不同交通运输方式间的有效运作，它决定综合交通运输(一体化过程)的效率 和效益。234 . 一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下() 方面。A、运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致B、运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性C、运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全 纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外
11、部性所产生的 全部费用D、运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平 分配答案：B解析：一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下四 个方面：1.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运 输与可持续发展相一致。2.运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到 充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况, 运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际 转移。3.运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能 够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输
12、外部性所 产生的全部费用。4.运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在 全社会成员间公平分配。235 .关于运输企业顾客让渡价值的计算公式，正确的是()。A、顾客让渡价值二整体顾客价值一整体顾客成本B、顾客让渡价值二整体顾客价值+整体顾客成本C、顾客让渡价值;运输产品价值+运输企业人员价值一整体顾客成本D、顾客让渡价值二运输产品价值+运输企业形象价值+整体顾客成本答案：A 解析：所谓顾客让渡价值，是指整体顾客价值与整体顾客成本之间的差额部分。 238,下列不属于汽车货运站经营者应履行的义务的是（）。A、不得转让、出租车站经营许可证B、不得垄断货源 抢装货物 扣押货物C、禁止无证经营的
13、车辆进站从事经营活动D、按货物性质 保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货物完好无损 答案：A解析：本题考查汽车货运站经营者应履行的义务。汽车货运站经营者应履行的义 务：（1）按核定的许可事项经营，不得随意改变货运站用途和服务功能；（2）加强 安全管理；（3）按货物性质、保管要求进行分类存放，危险品单独存放，保障货 物完好无损；（4）公平对待使用货运站的货物经营者，禁止无证经营的车辆进站 从事经营活动；（5）不得垄断货源、抢装货物、扣押货物；（6）应制定公共突发事 件应急预案等等。选项A属于汽车客运站经营者应履行的义务。239 .某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的
14、经济主体 却没有为此承担成本，这种行为称为（）。A、外部性B、内部性C、正外部性D、负外部性答案：D 解析：本题考查运输业负外部性的概念。负外部性是某个经济行为个体的活动使 他人或社会受损，而造成外部不经济的经济主体却没有为此承担成本。正外部性 是某个经济个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价。240 .把椰浆、水和糖加在一起生产椰奶的物质活动，形成了椰奶生产过程中的效 用叫（）。A、形态效用B、场所效用C、时间效用D、服务效用答案：A解析：本题考查物流的基本效用。形态效用是指以制造 生产和组装来增加产品 的价值，当原材料通过一定方式组合成为一种产品时就产生了形态效用。241 .服务
15、质量是一种衡量企业服务水平满足O的工具，它取决于顾客对服务质 量的预期同他真实感知到的服务水平的对比。A、顾客感知程度B、顾客期望程度C、顾客心理预期D、顾客满意程度答案：B解析：本题考查服务质量的含义。服务质量是一种衡量企业服务水平满足顾客期 望程度的工具，它取决于顾客对服务质量的预期同他真实感知到的服务水平的对 比。242 .武汉的铁矿石 水泥、沙子运送到南京，适宜采用。A、铁路运输B、水路运输C、公路运输D、航空运输答案：B解析：本题考查运输线路类型的选择。对于数量大、价值低、距离长的大宗物资, 在有水路运输条件的地方应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁 路运输。243 .某
16、地区2019年玉米产量1000万吨，向外发送量750万吨，由其他地区运进 该地区的玉米为350万吨，则该地区2019年玉米的产运系数为()oA、0. 25B、0.50C、0. 60D、0. 75答案：D解析：货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的发送量对该 种货物生产量的比值，计算公式：a运= H发 + H产。该地区2019年玉米产量1 000万吨，向外发送量750万吨，产运系数为：7504-1000 = 0. 750.某运输企业2017年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金 原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为()。A、45%A、社会平均工资水平B、社
17、会平均资金利润率C、社会平均物价指数D、社会平均消费水平答案:B解析：本题考查劳动价值理论。以劳动价值理论来制定运价必须具备以下两个前 提条件：（1）应以运输供求基本平衡为前提。（2）必须预先确定社会平均资金利润 率。23 .按所代理船舶的营运方式划分，可以分为班轮运输代理和。A、不定期运输代理B、租箱运输代理C、航次代理D、无船承运人运输代理答案：A解析：本题考查船舶代理的类型。按所代理船舶的营运方式划分,可以分为班轮 运输代理和不定期运输代理。24 .车辆大修费用定额是指车辆大修所耗工时和（）总费用的限额。A、物料B、设备C、管理D、财务答案：AB、53%C、60%D、68%答案：D解析：
18、本题考查车辆新度系数。车辆新度系数二年末全部运输车辆固定资产净值/年末全部运输车辆固定资产原值二136 / 200二68%。245 .国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币。元。A、30B、50C、100D、200答案：A解析：国内航空货物运输每份货运单的最低航空运费为人民币30元。计算所得航空运费低于最低航空运费时，按最低航空运费计收.在运输市场营销过程中,市场细分处于（）阶段。A、选择价值B、分析价值C、提供价值D、沟通价值答案：A解析：本题考查运输业的价值创造和配送流程相关知识。对于运输业来说，选择 价值是营销人员所从事的市场细分目标市场选择和市场定位，这一程序是战略 营销的本
19、质。246 .中国邮轮市场销售渠道多采取“包船切舱”模式，市场销售的风险由0承 担。A、邮轮公司B、代理公司C、经销商D、消费者答案:C解析：本题考查中国邮轮市场销售模式。中国邮轮市场销售渠道多采取“包船切 舱”模式，市场销售的风险由经销商承担。247 .道路旅客运输合同的成立时间是()。A、经营者出售车票的时间B、旅客进站候车的时间C、客车从车站驶出的时间D、旅客上车后落座的时间答案：A解析：本题考查道路旅客运输合同的特征。道路旅客运输合同成立的时间以客运 经营者出售车票时间为准。248 .物流系统具有的基本功能不包括0。A、输入B、输出C、转换D、控制答案：D 解析：本题考查物流系统的基本
20、功能。物流系统具有输入、转换、输出、制约、 反馈等功能。250,为了满足外出旅行消费者对舒适性、便捷性的要求，铁路部门开行从武汉站到成都东的高铁客运专线。这属于运输产品组合策略中的（）。A、产品线向上延伸策略B、产品线向下延伸策略C、扩大产品组合策略D、缩减产品组合策略答案：A解析：运输产品组合策略包括：扩大产品组合策略；缩减产品组合策略； 产品线延伸策略。其中产品线延伸策略包括：产品线向上延伸是指在原有产品 线中增加一些高档次产品，例如，铁路在一些线路上增加的优质优价（含空调） 列车，在舒适度上满足了人们的更高需求；向下延伸是指在原有产品线中增加 低档廉价产品。251 .运输条件改善有助于落
21、后地区的自然资源开发和（），进而改善落后地区的 资源配置效率。A、人力资源开发B、生物资源开发C矿产资源开发D、环境资源开发答案：A解析：运输条件改善有助于人口自然地流向自身福利得以改善的地区，体现为落 后地区的人口迁移现象和发达地区的人才虹吸现象，在具备开发落后地区发展潜 力的交通条件和其他条件后，相对先进地区对相对落后地区的教育促进、信息交 流、技术转移和制度塑形，都有助于落后地区的自然资源开发和人力资源开发, 进而改善落后地区的资源配置效率。252 .供应链拓扑结构模型不包括()。A、静态链状模型B、动态链状模型C、线状模型D、网状模型答案：C解析：供应链拓扑结构模型静态链状模型动态链状
22、模型网状模型253年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，为供汽车分方向、分车道行 驶，可根据需要控制出入的多车道公路是()。A、一级公路B、二级公路C、三级公路D、四级公路答案：A 解析：本题考查公路的技术等级划分。一级公路为供汽车分方向 分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以 o254 .当一条铁路线投资建成后，用于线路建设的投资在决策时就成为一项()成本。A、未来成本B、相关成本C、决策成本D、沉没成本答案：D解析：沉没成本是不因某项决策或活动的变化而变化的成本，如当一条铁路线路投资建成后，用于线路建设的投资就成为一项沉没成本。255
23、 .债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和。A、债券的增值收益B、债券的分红收益C、债券的预期收益D、利息的再投资收益答案：D解析：本题考查债券收益的构成。债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和债券利息的再投资收益。256 .对于运输产品来说,其整体构成包括三个部分,运输企业人员的精神风貌(服 装、 态度等)属于其中的。A、核心产品B、形式产品C、竞争产品D、扩大产品答案：B解析:本题考查运输产品的整体构成。运输产品由核心层形式层和扩大层构成。其中形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如，运输企业的品牌和标识，车 站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能 外观
24、以及运输企业人 员的精神风貌等。257 .在运价理论中，负担能力定价法是指按照待运商品的()来确定运价的方法。A、需求B、价值C、数量D、成本答案：B解析：本题考查负担能力定价法的概念。负担能力定价法又叫服务价值定价法，一般是指按照待运商品的价值来确定运价的方法。258 .运输生产活动改变的是运输对象的()。A、使用权B、所有权C、空间位置D、物理属性答案：C 解析：本题考查运输业的生产特性。运输业正是借助运输工具，使得劳动对象发 生了空间位置的变化。259 .某运输公司2010年12月31日资产负债表显示：流动资产为1200万元其中 包括存货500万元：负债总额为1500万元，其中流动负债为
25、800万元。该公司 2010年年末的流动比率为()A、0.8B、0. 88C、1D、1.5答案：D解析：流动比率=流动资产/流动负债二1200/800=1.5.道路运输行政复议是一种()。A、民事行为B、诉讼行为C、刑事行为D、行政行为答案：D解析：本题考查道路运输行政复议。道路运输行政复议是一种具体的行政行为, 也是一种执法行为，更是一种行政制度。260 .工作人员态度不好会使顾客感到不快，如果他们对专业知识又懂得太少，自 然会使顾客降低信任，这是基于服务质量的O得出的结论。A、可靠性B、移情性C、可信性D、有形性答案：C解析：通常情况下，服务水平和服务质量取决于五个要素：移情性；有形性；可
26、靠性；迅速反应性；可信性。其中，可信性指运输企业工作人员的礼仪 以及对工作的胜任能力。可信性好的企业能提高顾客对企业服务质量的信心和信 任。工作人员态度不好会使顾客感到不快，如果他们对专业知识又懂得太少，自 然会使顾客降低信任。261 .运输服务的移情性是指运输服务具有。A、人情味B、转移感情C、感情价值D、感情购买答案：A解析：移情性：这是指企业对顾客要关注和真情关心，了解他们的实际需要，并 给予满足，使运输服务具有“人情味”。262 .下列交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和 控制来解决环境问题的方法是（）。A、淘汰高污染燃料B、征收排污费C、对交通拥挤收费D、对
27、低污染交通方式进行补贴答案：A解析：本题考查交通运输外部成本内部化的政策选择。在交通运输外部成本内部 化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的措施有： 排放控制系统的强制性检查与维修、交通的路障约束、限定路线、公共汽车车道 优先燃料成分 逐步淘汰高污染燃料、 燃料的经济标准等。263 .关于服务，下列说法错误的是。A、服务是一种经济契约或社会契约的承诺与实施的活动B、服务的买卖由于其特征往往可作多次交割C、服务是无形的，又是不可储存的D、在服务的过程中，顾客可以“实质性”地拥有服务答案：D解析：D项，服务是无形的，又是不可储存的，服务在交易完成以后就消失了， 顾客并没有“
28、实质性”地拥有服务。264 .要严格实行车辆进出站的例检制度，特别是()的长途班车的回场检验、出站 把关制度。A、100千米以上B、200千米以上C、400千米以上D、300千米以上答案：C 解析：本题考查道路运输企业安全生产管理措施。要严格实行车辆进出站的例检 制度，特别是400千米以上的长途班车的回场检验、出站把关制度。265 .如果出行选择没有限制，仅从节约时间角度考虑，城市居民在34平方千 米范围的最佳出行方式是()。A、步行B、出租车出行C、自行车出行D、公交车出行答案：C解析：本题考查城市居民出行行为特征。居民对交通方式的选择是一个复杂的社 会现象，具有随机性，但选择中最重要的莫过
29、于时间的节省程度，如在1平方千 米以内，步行就比乘公交车快，在34平方千米以内自行车就比步行或乘公交 车快，在510平方千米之内，公交车就显示出它的优越性。266 .物流系统的一般要素是物流活动最为倚靠的要素，包括资金 物质及()三 大要素。A、劳动对象B、运输对象C、运输设备D、任务目标答案：D解析:本题考查物流系统的一般要素。它是物流活动最为倚靠的要素，包括资金、 物质及任务目标三大要素。 解析：本题考查车辆大修费用定额的含义。车辆大修费用定额是指车辆大修所耗 工时和物料总费用的限额。25 .下列属于通过政府行政命令直接干预和控制来解决环境问题的方法是()。A、征收排污费B、淘汰高污染燃料
30、C、对交通拥挤收费D、对低污染交通方式进行补贴答案：B解析：在交通运输外部成本内部化的政策中，属于通过政府行政命令直接干预和 控制来解决环境问题的措施有：排放控制系统的强制性检查与维修 交通的路障 约束、限定路线、公共汽车车道优先 燃料成分、逐步淘汰高污染燃料、燃料的 经济标准等。26 .铁路旅客列车空调费标准为基准票价率的()oA、25%B、20%C、15%D、10%答案：A解析：铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。由于普通车型未普遍安 装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。列车空调费 标准为基准票价率的25%o.下列运输成本中，不属于船舶经营成本的是。268.
31、按照道路旅客运输企业等级条件的要求，四级企业的责任安全事故率应该不 高于()次/车。A、0. 10. 12B、 0. 140. 15答案：D解析：本题考查四级客运企业的等级条件。按照道路旅客运输企业等级条件的要 求，四级企业的责任安全事故率应该不高于0. 15次/车。269次生环境评价的空间范围不包括。A、直接影响区B、交通建设项目沿线范围C、间接影响区D、运输市场所在区域答案：D解析：次生环境影响评价的空间范围与建设项目的规模 等级和标准等有关，可 由目标人口来确定。包括：直接影响区、交通建设项目沿线范围 间接影响区。 270.高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间()确定。A、不均匀系
32、数B、非直线系数C、曲线系数D、重复系数答案：A解析：本题考查车辆调度形式的选择。高峰加班车调度形式的选择，通过计算客 流时间不均匀系数确定。271 .在条件具备情况下，能最大限度提高汽车或牵引车使用效率的车辆运行组织 方式是()。A、定挂运输B、驮背运输C、甩挂运输D、滚装运输答案:C解析：本题考查甩挂运输。甩挂运输的运行组织方式，可以使载货汽车的停歇时 间缩短到最低限度，从而可以最大限度地利用牵引能力，提高运输效能。272 .消费者在网上提前购买运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运输服务的 购买者可将消费感受进行网络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而 影响运输服务生产者的生产活
33、动属于互联网技术对运输服务购买行为的影响中 的()。A、购买的主动性增强B、购买过程更加便捷C、购买方式更加个性化D、购买互动性空前提高答案：D解析：互联网技术对运输服务购买行为的影响1 .购买的主动性增强基于互联网 技术的运输服务购买行为中，由于网络传播的交互性和即时性,消费者一旦对运 输服务有不同意见可以通过网络直接反馈到生产者那里，从而让运输生产者可以 直接根据消费者的要求对运输产品进行改进。因此，在互联网背景下，消费者在 购买运输服务的过程中将会变得越来越主动。2.购买过程更加便捷互联网的兴起 造就了新的工作与生活方式，同时也造就了一批新消费主义群体。这一群体消费 者可以利用互联网了解
34、世界各地任何一种产品和服务的信息，要求生产者和供应 商以最便捷的方式满足他们的各种需求。3.购买方式更加个性化互联网背景下的 新消费主义者所注重的不仅是消费的数量、质量和便捷程度，而且更注重消费与 自身形象和个性间的贴合度，在购买运输服务的过程中,往往更加理性地选择运 输服务，乃至提出个性化的运输定制服务。4.购买互动性空前提高互联网的发展 带动了社交媒体、交互技术的迅猛发展，网上消费的互动性大大增强。网上购物 的互动性，一方面让供应商更加充分地了解以便更好地满足消费者的个性化需求, 另一方面也让品牌和商品信息传播有了更多样化的途径。消费者在网上提前购买 运输服务已经逐渐普及到各种运输方式，运
35、输服务的购买者可将消费感受进行网 络分享，而且还逐渐形成了一些消费偏好群体，进而影响运输服务生产者的生产 活动273 .航次租船合同的运价是以船舶。为基础，综合考虑预计航次天数、约定货 物运量、预期利润等因素估算出来的。A、每营运吨天固定成本B、每营运吨天航次成本C、每营运吨天成本D、每航次货运量答案：C解析：航次租船合同的运价是以船舶每营运吨天成本为基础，综合考虑预计航次 天数 约定货物运量, 预期利润等因素估算出来的。每营运吨天成本二每营运吨 天固定成本+每营运吨天航次成本。274 .申请从事道路货运经营的企业，除应具备与其经营业务相适应的车辆及符合 规定条件的驾驶人员外，还应具备0。A、
36、完善的车辆通信监控设备B、足够的货物仓库堆场面积C、健全的安全生产管理制度D、一定数量的报关报检工作人员答案：C解析：本题考查道路货运企业的设立。根据规定，申请从事货运经营的，应当具 备下列条件：（1）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（2）有符合条件的 从事货运经营的驾驶人员；（3）有健全的安全生产管理制度。275 .运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运 输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、。比例和运输企业组织结构等。A、货车与客车B、铁路与水路C、投入与产出D、消费与所得答案：C 解析：考核运输结构的含义。运输结构是指各种
37、运输方式内外部的各个方面的构 成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的 构成、点与线的协调投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运 输方式从适合国消费和民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力必须满足的 运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成各种运输方式的线网规模与 分布 各种运输方式的运力比例、运量（含种类、 批量和距离等）比例。276 .交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输（）。A、供给的正外部性B、使用的正外部性C、供给的负外部性D、使用的负外部性答案：B解析：交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运
38、输经 营活动对经济社会发展的影响。交通运输外部性的层次包括：交通运输供给外 部性；交通运输使用外部性；由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产 生的财务配置；运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。其中交通运输 使用外部性，包括：正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消费和新 的物流组织）；负效果（如交通拥挤 运输系统未涵盖的费用、环境影响、交 通事故）。277 .外部性内部化的目标是0。A、防止外部性出现B、降低外部性出现程度C、使资源得到有效利用D、提高经济效益答案：C解析：本题考查外部性内部化的目标。外部性内部化的目标是使资源得到有效利 用，使经济与环境资源的利用更有效率。278
39、.某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，准备提供干 散货运输服务，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价 的5%。该船主要提供中国D港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运10个往返 航次。D港与L港之间每个往返航次的燃油成本为30万美元，D港港口使费为5 万美元，L港港口使费为10万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为30万美 元。船上共有20名船员，船员成本为50万美元/年，行政管理费用等其他经营 费用共计30万美元/年。该船舶年航次成本为()。A、500B、750C、850D、900答案：B解析：航次成本二燃油费+港口使费+运河费+货物处理费用=3
40、0+5+10+30=75年航 次成本二75 X 10=750279 .关于广义的运输市场，正确的表述是()。A、运输活动交易场所的基础设施B、运输各方在交易中产生的经济活动和经济关系的总和C、政府、需求者 供给者共同完成的交易行为总称D、买方、卖方、中介共同参与的交易活动总称答案：B解析：本题考查运输市场及其基本特征。广义的运输市场包括运输参与各方在交 易中所产生的经济活动和经济关系的总和。280 .运输活动改变。A、运输对象的所有权B、运输对象的控制权C、运输对象的空间位置D、运输对象的自然属性答案：C解析：运输活动改变不了运输对象的所有权、控制权和自然属性，只是改变了运 输对象的空间位置。
41、281 .在负担能力定价论中()。A、高价值商品制定较高运价B、低价值商品制定较高运价C、待运商品的价值与运价无关D、要以运输成本为基础定价答案：A解析：又叫服务价值定价论，它的一般定义是按照待运商品的价值来确定运价。 高价值商品制定较高运价，而低价值商品则制定较低运价。这种方法是以运输需 求，而不是以运输成本为基础定价。高价商品实行高运价的原因是价值高的商品 对高运价的承受能力大，另外，运输部门对它承担的责任也更大。282 .运输产品的扩大产品是购买者应该得到的其他附加利益，其中不包括（）。A、产品信息服务B、品牌效应C、服务承诺D、延伸服务答案：B解析：运输产品的整体概念扩大产品：这是运输
42、产品购买者应该得到的其他附加 利益。例如，信息服务（运输企业向旅客和货主提供产品信息），服务承诺（安 全 及时、迅速运输），延伸服务（送票业务、货物承运业务）等。283 .交通建设项目次生环境影响评价的特点有0。A、总体属于直接影响评价类型B、进行定量分析的难度大C、影响因素少D、是直接针对自然环境的评价答案：B解析：本题考查交通建设项目次生环境影响评价的特点。主要包括：总体属于间 接影响评价类型，进行定量分析的难度大,影响因素多。284 .运输企业的资金运动可以看做（）。A、钱与物 钱与钱的增减变动B、人与人之间的关系C经济关系D、财务关系答案：B解析：运输企业的资金运动，从表面上看是钱与物
43、 钱与钱的增减变动，而实际 上是体现了人与人之间的关系。运输企业要搞好财务管理工作，必须根据运输企 业资金运动的规律，正确处理企业与各方面的财务关系。285 .订货成本中，与订货次数有关的费用是。A、常设采购机构的管理费用B、采购人员工资C、运输费D、仓储费答案：C解析：本题考查订货成本的概念。订货成本是指企业为组织进货而发生的费用， 如办公费 差旅费、邮电费、运输费 检验费等。订货成本中有一部分与订货次 数无关，如常设采购机构的管理费用 采购人员的工资等；另一部分与订货次数 有关，如差旅费、运输费等。286 .下列关于公路货物运输价格的说法，正确的是。A、整车运价通常是按车计费B、同一货物的
44、零担运价要比整车运价低C、40吨位及其以上的大型汽车和挂车只按计时运价收费D、按计价方式可划分为计程运价 计程包车运价和计时包车运价 答案：D 解析：按托运货物批量的大小，可划分为整车运价、零担运价和集装箱运价。其 中整车运价通常有两种计费形式，包括：按吨计费；按车计费。故A项错误。 同一货物的零担运价要比整车运价高得多。40吨位及其以上的大型汽车和挂车, 一般按计时运价收费，也可按计程运价收费。故BC两项错误。按计价方式可划 分为计程运价（公里运价）、计程包车运价和计时包车运价。故D项正确。287 .在货物交接方面，应尽可能地采取车船直取，直接在船边交货的船舶营运方 式是（）OA、班轮运输B
45、、集装箱运输C、不定期船的大宗货物运输D、件杂货运输答案：C解析：考查收货和装船。就不定期船而言，因货载的批量大，而且大都是整船装 运，有条件采用由货主将货物送到船边，办理货物交接手续后，将货物直接装船 的办法。由于直接装船可以减少操作过程和节省装卸费用，所以除批量特别大, 需要分申几艘不定期船装运，或限于运输条件，或经当事人双方约定，须事先送 人库场，再从库场搬运至船边装船的货物外，应尽量采用船边收货、直接装船的 办法。288 . 1997年PRTM公司进行的一项调查表明，通过实施供应链管理，企业总供应 链管理成本（占收入的百分比）降低（）以上。A、2%B、5%A、船员成本B、物料成本C、码
46、头费用D、管理费用答案:C解析：经营成本是指和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企 业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为：OC = M + ST + MN+I+AD,式中0C为经营成本；M为船员成本；ST为物料成本；MN为定期 维修和保养成本；I为保险费用；AD为管理费用。28.某汽车运输公司总共有210辆营运车辆，其中一级车60辆，二级车35辆， 三级车54辆，四级车61辆，则该汽车公司的车辆平均技术等级为（）。A、 2. 553. 12B、 2. 79Dv 1. 97答案：A解析：本题考查车辆技术经济指标的含义。车辆平均技术等级=（1X一级车数） + （
47、2 X二级车数）+ （3 X三级车数）+ （4X四级车数）/各级车辆的总和二（1 X 60+2 X 35+3 X 54+4 X 61）/210=2. 55o29.某运输公司2018年运输成本为650万元。2019年新增运输业务后引起可变 成本增加50万元，固定成本不变，该公司新增业务的增量成本为O万元。A、700C 10%D、15%答案：C解析：1997年PRTM公司进行的一项关于集成化供应链管理的调查(调查涉及6 个行业的165个企业，其中化工25%、计算机电子设备25%、通信16%、服务15%、 工业13%、半导体6%)表明，通过实施供应链管理，企业可以达到总供应链管理 成本(占收入的百分比)降低10%以上。289 .()是指顾客从给受产品和服务中所期望得到的所有利益。A、让渡价值B、整体顾客价值C、运输产品价值D、运输服务价值答案：B解析：所谓整体顾客价值是指顾客从购买的产品和服务中所期望得到的所有利益。290 .按照()划分，综合客运枢纽可分为换乘型枢纽 集散型枢纽和混合型枢纽。A、布置形式B、交通方式的组合C、服务区域D、