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1、环保意识环保意识第1页/共52页第三节第三节 船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南l国际海事组织主持制订的港口提供充分接收设备指南提出了“7378防污公约”中关于港口设置接收船舶产生的油污水、有毒液体物质、生活污水和垃圾等设施的原则和要求。该指南包括4个部分，即第I部分含油污水；第II部分有毒液体物质的废液和混合物；第III部分生活污水；第IV部分垃圾。第2页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(1)l（一）设置港口接收设备应考虑的因素必须留存于船上的含油污水和残渣的数量港口和码头的类型预计挂靠该港各类船舶的配合比和数量或交通密度。l（二）需接收的残
2、余物和含油混合物的估计量假设条件l船舶在遵守公约有关规定的条件下确保尽最大可能地减少到港残余物的数量l此估计数为世界平均数l使用专用压载舱(约占载重吨的1018%)或任何其他减少货舱压载水量的方法的协调作业，将对估算带来明显的影响。第3页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(2)原油装货码头l1.脏压载水l2.洗舱水：某些带有脏压载水的到港油船偶而会带有在航途中进行洗舱所产生的含油洗舱水，但其水量很少，可能不足脏压载水量的5。第4页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(3)l3.油泥：原油油船的油泥因“将油留于船上”作业方
3、法而留在船上，并与所装货油混合，故无需接收l4.大多数脏压载水和洗舱水的含油量可能低至50ppm。表面浮油可能占脏压载水量的0.41(体积比)月均装油量超过1000t的成品油船码头l在压载航行中未经洗舱，装货港需接收占载重吨30的脏压载水。另外，在一个舱中可能收集有货舱系统中排来的无水货油需接收l在压载航行中经过洗舱，在污油水舱中有含油污水需接收。按附则1规定，污油水舱的容量不得小于载油总量的3。此外，浮于污油水舱中的货油残余量可能为船舶货油总量的0.2l如成品油船更换货种，则有洗舱水需接收第5页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(4)所有有修船厂或洗舱设
4、施的港口l原油油船脏压载水量为载重吨的30；港内油船洗舱水量为载重吨的48；液态油泥达到并可能超过%；从舱中清出的含油固体可能占船舶载重吨的0.010.10l白色成品油船与原油油船相同，但液态油泥不大会超过载重量的0.2，而且一般仅有少量的洗舱水。挂靠设有处理燃油和润滑油产生的油渣贮存舱的船舶之所有港口和码头l以残余燃油作柴油机燃料的船舶，在燃油使用中一般以不超过燃油耗量1的比率积聚燃油油渣。挂靠柴油推进的远洋船舶的港口和码头，至少应能接收10t此类油渣 第6页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(5)含油舱底水及其他残余物l在海上，船舶舱底水的积存量差别很
5、大，它取决于机器类型，船龄以及船上管理水准。管理良好的船舶，远洋船每天产生315t，沿海船每天产生0.13t。在港口时，舱底污水的积存率要少得多混装船l如在散货装货港进行清舱作业时，将有占船舶载重量410%的油泥和洗舱水需接收，经洗舱的混装船上可产生的油泥量平均为载重量的0.5l卸油后经短暂压载航行的混装船，在散货装货港需有30的脏压载水要接收第7页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-含油污水含油污水(6)l（三）使接收设备及其容量减至最小的措施专用压载留存于船上(装于上部)货舱清洗油水分离和油过滤设备含油废弃物的焚烧操作上的替代方法l（四）分离技术各国政府在评价接收设备是
6、否充分时，还应考虑含油污水混合物的处理以及接收设备的残油及排出场的最终处理有关的技术问题。处理技术与分离工艺过程不仅决定完成工艺循环所需的时间，也是产生规定纯度排出物的主要手段 第8页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南 -有毒液体物质残余物和混合物有毒液体物质残余物和混合物（一）设置有毒液体物质残余物和混合物接 收设备应考虑的因素第9页/共52页（二）需接收的废液和混合物的估计量（二）需接收的废液和混合物的估计量l须向接收设备排放的洗舱水A类物质排出浓度0.10时，非凝固物质1025m3,凝固物质2050m3A类物质排出浓度0.01时，非凝固物质2050m3,凝固物质307
7、5m3B类物质20且粘度 25mPa S,每舱混合物体积510m3B类物质熔点 0,每舱混合物体积1020m3C类物质20且粘度60mPa S,每舱混合物体积510m3C类物质熔点 0,每舱混合物体积1020m3第10页/共52页l（三）使接收设备及其容量减至最小的措施l（四）“充分”接收设备的定义第11页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-生活污水生活污水（一）影响生活污水的接收量的因素（二）“充分设备”及不致造成“不适当的船舶延误”的含义第12页/共52页（三）需接收的生活污水的估计量（三）需接收的生活污水的估计量第13页/共52页接收的污水量的计算接收的污水量的计算S
8、=SH+SI+SC+SPl减量冲洗系统：水量小，BOD5、SS高第14页/共52页Si=NiQiTiPi第15页/共52页（四）使接收设备及其容量减至最小的措施（四）使接收设备及其容量减至最小的措施l减量冲洗系统l真空收集系统l再循环冲洗系统l船舶生活污水处理系统 1收集、留存和转驳系统 2理化处理排放系统 3生物处理排放系统 4蒸发系统 5焚烧系统第16页/共52页船舶污染物接收设施指南船舶污染物接收设施指南-垃圾垃圾（一）船舶垃圾的来源（二）影响垃圾接收量的因素（三）接收设备的垃圾估计量（四）使接收设备及其容量减至最小的措施第17页/共52页（三）接收设备的垃圾估计量（三）接收设备的垃圾估
9、计量l船舶在港时间l生物固体废弃物l与货物有关的废弃物l保养产生的固体废弃物第18页/共52页G=GD+GC+GH第19页/共52页GD=DH+DI+DC+DPlDi=NiQiTiPi第20页/共52页GC=CB+CD+CC第21页/共52页GM=NT(M1+M2+M3+M4+M5+M6)第22页/共52页l未经压实的处置l压实和打包l焚烧和残留物处置l碾压或粉碎（四）使接收设备及其容量减至最小的措施第23页/共52页什么影响了什么影响了跳水皇后的跳水皇后的幸福生活？幸福生活？第三章第三章 国内环保法规国内环保法规第24页/共52页第三章第三章 国内环保法规国内环保法规l第一节 国家环保法规
10、为防止船舶油污染海洋，法规中将船舶航行状态分力正常性和事故性两类；正常性排放含油污水，则又规定150总吨以上的油船和400总吨以上的非油船，应当设有相应的防止油污染设备，污油储存舱。10000总吨以上的船舶还应装有排油监控装置。经处理的油污水排放含油浓度不得超过15mg/L、不足150总吨的油船和不足400总吨的非油船，应设有专用容器回收残油、废油，并能将残油，废油排入港口接收设备。第25页/共52页到到港港船船舶舶的的压压舱舱、洗洗舱舱、机机舱舱等等含含油油污污水水，不不得得任任意意排排放放，应应由由港港口口油油污污水水处处理理设设施施接接收收处处理理。港港口口无无接接收收处处理理条条件件，
11、船船舶舶含含油油污污水水又又确确需需排排放放时时，应应事事先先提提出出书书向向报报告告，经经批批准准后后，按按规定条件和指定区域排故。必须分别符合以下各项规定：规定条件和指定区域排故。必须分别符合以下各项规定：l一般情况l150总吨以上的油船和400总吨以上的非油船机舱含油污水的排放，除满足1项之1）2）4)5)外还应满足：l150总吨以上的油船压舱水和洗舱水的排放，除满足1项之2）4)外还应满足：第26页/共52页（二）船舶装运有害、有毒物质的规定（二）船舶装运有害、有毒物质的规定第27页/共52页（三）船舶垃圾与倾倒废弃物（三）船舶垃圾与倾倒废弃物l塑料制品不得投弃入海；l船舶生活垃圾及食
12、品废弃物，经过粉碎处理，粒径小于25mm的，可在距最近陆地3n mile以外投弃；未经粉碎处理的，在距最近陆地12n mile以外投弃；第28页/共52页第二节第二节 国家船检局防污规范概述国家船检局防污规范概述l（一）防止油类污染方面l（二）控制散装有毒液体物质污染的规定l（三）防止海运包装的有害物质污染的规定l（四）防止船舶生活污水污染规定l（五）防止船舶垃圾污染规定第29页/共52页第三节第三节 船舶结构的防污染技术和设备船舶结构的防污染技术和设备一、运油船舶结构的防油污染技术和设备要求一、运油船舶结构的防油污染技术和设备要求l（一）油船的防油污染技术和设备要求l1.油船的结构要求第30
13、页/共52页2.专有名词解释专有名词解释lSBT：专用压载舱lCOW：原油洗舱lCBT:清洁压载舱 现有油船将部分货油舱用于专门装载压舱水但它的结构，管系，泵浦都未作任何变动，尤其是泵浦和管系仍与货油舱共用一个系统lPL(SBT/PL)：专用压载舱的保护位置lROB:将油类留存于船上第31页/共52页（二）非油船的防油污染结构和设备要求（二）非油船的防油污染结构和设备要求第32页/共52页(三三)化学品液货船装运油类时，防油污染结化学品液货船装运油类时，防油污染结构和设备要求；构和设备要求；l 按”7378年防污公约”附则I第I(4)条的规定，任何化学品船装运散装货油或部分散装货油时均应视作为
14、油船因此必须符合附则I对油船的要求第33页/共52页（四）油水界面探测计及排油监控系统（四）油水界面探测计及排油监控系统l 排油监控系统组成1.油分计 2.流量率系统 3.船舶速度指示器 4.取样系统 5.停止舷外排放控制装置6.控制部分，包括：1）处理机 2）发讯装置 3）记录装置 4）人工越控系统第34页/共52页（五）油污水标准排放接头（五）油污水标准排放接头第35页/共52页二、化学品液货船结构的防污染技术和设备要求二、化学品液货船结构的防污染技术和设备要求l（一）散装化学品液货船船型结构要求第36页/共52页（二）船型的结构要求（二）船型的结构要求l以上三种类型的船舶必须满足一定的稳
15、性要求和破损性标准（三）船型的舱型要求（三）船型的舱型要求l独立式货舱l整体式货舱l重力式货舱l压力式货舱第37页/共52页三、船舶排放生活污水三、船舶排放生活污水结构的防污染技术和结构的防污染技术和设备要求设备要求l1在距最近陆地4nmile以内排放生活污水时，应装有生活污水处理装置l 2如只需在距最近陆地4nmile以外排放生活污水，可只设集污舱柜l3.船上应设有便于将生活污水排往接收设备的管路，同时该管路上应装有规定生活污水的标准排放接头第38页/共52页四、船舶处理垃圾四、船舶处理垃圾结构的防污染技术和设备要求结构的防污染技术和设备要求l船舶上设置垃圾贮存装置，用于暂时贮存垃圾，待到非
16、禁止排放海域排放，或者送至岸上接收处理设施集中处理。l 垃圾在船上消除是最好的办法，这样既不要保存又不要远送；消除垃圾有机械的化学的生物的和热力的等方法。第四节第四节 船舶船舶防污染的管理技术防污染的管理技术第39页/共52页第二篇第二篇 船舶防污染船舶防污染第二章第二章船舶含油污水处理技术船舶含油污水处理技术第40页/共52页第一节第一节 船舶含油污水处理技术国内外概况船舶含油污水处理技术国内外概况l原油洗舱l专用压载舱l装于上部法l船用油水分离器l流动式废油处理和接收装置第41页/共52页1.原油洗舱原油洗舱 l定义：原油洗舱是指原油油船在卸油的同时，用部分 原油经固定式洗舱机，以一定压力
17、喷射到货油舱内，以洗除附着在油舱内壁、管路、助骨等结构物表面上的油渣和沉积在舱底的石腊，沥青等残渣的种洗舱方法。l优点：1.残油量少 2.用水量少 3.污油水量少 4.防腐 5.省时第42页/共52页2.专用压载舱专用压载舱 SBTl定义：专用压载舱是指改变油船船体结构，使压载舱与货油舱、燃油舱和系统完全分开，并专门用于装载压载水的船舱。l优点：1.含油污水少 2.在港时间短 3.腐蚀少 4.危险性小l缺点：货油舱容积减少，船舶造价增加。第43页/共52页专用压载舱容量要求：专用压载舱容量要求：l船舶吃水不小于于2.0+0.02L（L为船长。m）l尾倾造成的首尾吃水差不得大于0.015L（m）
18、l尾吃水必须能使螺旋桨全部浸没第44页/共52页第45页/共52页第46页/共52页第47页/共52页3.装于上部法装于上部法ROBl定义：所谓“装于上部”法，就是在油船卸油后，直接往未经清洗的油舱里打进压载水，并在压载航行中将沉淀在油舱底部含油量较低(约50ppm)的压载水排放入海，而其余含油量较高的压载水和准备装入清洁压载水的油舱所产生的洗舱水，一并排入指定的污油舱中，待船舶抵港后，货油就直接装载于污油上部。第48页/共52页第49页/共52页4.船用油水分离器船用油水分离器l“73防污公约”中规定：400总吨以上的非油船和油船机舱舱底水的排放必须通过油水分离器，以改进装于上部法。l优点：
19、1.减少专用压载舱，增加载重量2.提高了油船营运经济性（不需专程将污水送往码头处理）第50页/共52页5.流动式废油处理和接收装置流动式废油处理和接收装置l流动式废油处理和接收装置一般采用废油船改建而成，具有投资少、建成快、机动灵活和不占港口陆地等优点。l例如：上海海运局于1976年将报废的“大庆26万吨油船”改装成油污水处理船取得成功，油污水经分舱沉淀、浮析和滤析三组处理分舱沉淀、浮析和滤析三组处理，最后油分浓度可达到2.8mg/L，日理能力近2000吨，并可利用废油燃烧的热量制取淡水、供油船洗舱等用，不仅防止了水域圬染而且为国家创造了不少财富。第51页/共52页感谢您的观看。感谢您的观看。第52页/共52页