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1、第一章 民用航空运输业的发展民用航空运输业的发展第一节 世界民用航空运输业的发展 一、航空业的萌芽 二、民用航空的大发展时期 三、民用航空的全球化、大众化时期 四、民用航空全球性战略联盟第二节 中国民用航空运输业的发展 一、中国民航的发展概况 二、中国民航的发展阶段第1页/共31页人类的飞天梦人类的飞天梦研究飞行的第一人 达芬奇第2页/共31页人类的飞天梦人类的飞天梦第3页/共31页1783年法国 蒙哥尔菲兄弟 热气球运送邮件、乘客，是民用航空的开始。1903年美国 莱特兄弟 发明 “飞行者”号飞机1910年美国飞行员 第一次飞机货运 1911年法国飞行员 第一次邮政飞行1914年美国飞行员
2、第一次航班飞行1909年法国飞行员 第一次国际飞行（飞越英吉利海峡）1919年德国 英国 法国 空中服务 民用航空正式揭幕19191939年是民用航空的初创和发展的年代1920年中国创建第一条航线1933年美国飞行员 第一次洲际飞行（横越大西洋）航空业的萌芽航空业的萌芽第4页/共31页飞机的发明莱特兄弟的“飞行者号”第5页/共31页19191939初创并发展的20年代表机型：美国DC-3螺旋桨客机第6页/共31页民用航空的大发展时期民用航空的大发展时期国际航空业迅速发展 1944年54个国家签署了芝加哥公约逐步形成全球范围的航空网直升飞机进入民航系统1956年喷气式民用飞机投入使用第7页/共3
3、1页19451958战后恢复和大发展时期波音707飞机（1958年进入航线）第8页/共31页全球化、大众化时期全球化、大众化时期大众化运输新时代的标志：1958年开启的民用喷气航空新时代民航大型化的标志：1970年波音747宽体客机投入航线民航高速全球化发展：政府放松管制，加强市场竞争 代码共享？是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。第9页/共31页波音737系列飞机波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自1968年投入服务以来销路长久不衰
4、，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是运营效益最好的机型。第10页/共31页波音747飞机 波音747是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最容易分辨出来的客机之一，全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。第11页/共31页波音767飞机 载客量181375人 波音767是波音公司第一架带有玻璃屏幕座舱，首次采用两人驾驶制的宽体双引擎客机。首架波音767由美国联合航空于198
5、2年投入使用。第12页/共31页波音757飞机 载客200人波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换波音727，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产，载客量在200人左右。第13页/共31页波音777飞机 载客283368人波音Boeing777是美国波音公司研制的双发宽体客机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。首架用于商业用途的波音777于1995年5月17日交付联合航空。第14页/共31页波音787“梦幻飞机”载客量210330人2011年投入使用，2013年1月1
6、6日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机。这是继1979年麦道DC-10客机之后，首次有飞机被全球停飞。安全隐患至今仍然没有得到很好的解决。第15页/共31页空客A320系列飞机 载客量100220人空客A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面。第16页/共31页空客A330飞机空客330飞机是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备
7、了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。1992年11月的首飞，2013年7月第1000架A330正式交付予国泰航空。第17页/共31页空客A340飞机空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。1993年投入使用，2011年11月停产。第18页/共31页空客A380“超级巨无霸”空客A380在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等（头等舱商务舱经济舱）布局下可承载525名乘客。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大
8、型宽体客机领域统领35年的纪录，成为载客量最大的民用客机。第19页/共31页民用航空全球性战略联盟民用航空全球性战略联盟1993年美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成首个世界航空界全球性联盟发展到今天全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟（Star Alliance）天合联盟（SkyTeam）寰宇一家（oneworld）优势：削弱竞争对手、削减成本、增加利润、为旅客提供一体化的标准化规范服务第20页/共31页数据截止2013年3月星空联盟（28个正式成员）建立于1997年天合联盟（19个正式成员）建立于2000年寰宇一家（13个有效成员,1个非活跃成员）建立于1999年每年乘客量（百万）649
9、506303航行国家190178155航点13291024850机队规模457041502382收入（十亿美元）160.997.980.875市场占有率29.3%24.6%23.2%正式会员联合、汉莎、加拿大、泰国国际、北欧、全日空、新加坡航空。国航（2006）、深航（2012）达美、法国、墨西哥国际、大韩、荷兰、。南航（2006）、东航（2010）、厦航（2012）国泰、美国、英国、澳洲、芬兰、西班牙国家、日本航空。第21页/共31页分组讨论：分组讨论：第22页/共31页中国飞行创始大家中国飞行创始大家冯如冯如第23页/共31页中国民用航空业运输业的发展中国民用航空业运输业的发展中国民航的发
10、展概况 1949年11月2日 中国民用航空局成立中国民航的发展阶段 （1）第一阶段 1949-1978 1949年11月9日中国航空公司、中央航空公司起义 （2）第二阶段 1978-1987 中国民用航空局 设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳六个地区管理局 （3）第三阶段 1987-2002 1993年改称中国民用航空总局 分离组建骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国通用航空公司第24页/共31页中国民用航空业运输业的发展中国民用航空业运输业的发展第三阶段 19872002 组建民航华北、
11、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局 以及北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场、成都双流机场、西安西关机场（现已迁至咸阳，改名咸阳机场）和沈阳桃仙机场。第四阶段 2002至今 2002年10月11日组成为六大集团公司，与民航总局脱钩，交由中央管理：中国航空集团公司 东方航空集团公司 南方航空集团公司 中国民航信息集团公司 中国航空油料集团公司 中国航空器材进出口集团公司2004年10月2日，在国际民航组织第三十五界大会上当选一类理事国。第25页/共31页中国大飞机梦中国大飞机梦ARJ21支线飞机于2008年11月28日12时23分在上海大场机场成功首飞，目前为止，飞机还处于试航取证阶
12、段，预计在2015年投入使用。客机型大约70100个座位。第26页/共31页中国大飞机梦中国大飞机梦C919飞机由中国商用飞机有限责任公司研制中的168-190座级窄体干线客机。C919项目于2008年11月启动，因中央翼盒需更换材料，首飞日期最少延迟一年，预计推迟到2015年第二季，向客户交付时间则顺延至2018年。第27页/共31页中国大飞机梦中国大飞机梦第28页/共31页中国大飞机梦中国大飞机梦LEAP-1C发动机发动机（GE旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司）第29页/共31页课后作业课后作业：通过查找资料思考讨论：代码共享和航空联盟的优势中国民航发展中“两航起义”的历史世界范围廉价航空公司的兴起和发展第30页/共31页感谢您的观看。第31页/共31页