充电桩可行性研究报告.docx

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1、万合置业公司充电站开发可行性报告一、工程背景及概况电动汽车充电站设备是给电动汽车建立完善的配套设施，包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池维护设备等系统，是电动汽车推 广的根底设施，属兴的产业之一。1、工程背景随着汽车工业的高速进展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的 环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出，为了保护人类居住环境和保障能源供给，各国政府不惜投入大量人力、 物力寻求解决这些问题的途径。基于上述缘由，电动汽车渐渐成为人 们关注的热点之一。电动汽车具有高效、节能、低噪音、零排放等显著优点，在环保和节能 方面具有不行比较的优势，因此它是解决上述问题最有效的途径之一

2、。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车行业的热 点，电动汽车势必成为21 世纪重要的绿色交通工具。电动汽车主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车 3 种类型。电动汽车充电系统为电动汽车运行供给能量补给，是电动汽车的重要根底支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。谁把握了电动汽车的能源供给谁就把握了电动汽车的将来。电动汽车充电站网络则无法短期建筑，主要缘由是给电动汽车快速充电 需要瞬时强大的功率电力， 常规电网无法满足，必需要建专用 充电网络。因此，作为电动汽车产业的系统工程之一，电动汽车充电站则是主要环节，必需与电动汽车其他领域实现共同协调推动进展。2、政策扶持环

3、境2023 年 3 月 20 日，国务院办公厅公布的汽车产业调整和 振兴规划中提出，将来三年“形成 50 万辆纯电动、充电式混合动 力和一般型混合动力等能源汽车产能，能源销量占乘用车销售总 量的 5%左右”。提出县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城 市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用能源汽车； 建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建 设。关于加快能源汽车推广应用的指导意见中也明确提出以驻地停 车位慢充为主，此类充电桩建设目前以个人自建为主， 个人向 电网报建安装。截止 2023 年底，国家电网累计受理充换电设施报装 申请 3140 户。依据节能与能源汽

4、车进展规划(2023 2023 年)政策， 分为三方面：A 纳入城市综合交通运输体系、城市建设规划，适度超 前。B 开展充电设施关键技术争论，加快制定充电桩技术标准和标准， C 探究商业运营模式，试点城市加大政府投入力度，吸引社会资本， 简历分时段充电定价机制，逐步实现设施治理市场化、社会化。 河北省物价局出台省电动汽车用电价格政策， 明确了对电动汽 车换电设施用电价格执行扶持性电价，以价格杠杆促进河北省电动汽车的推广。依据政策的规定，我省对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式 充换电设施用电，执行大工业用电价格，2023 年前，暂免收根本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类名目电价。其

5、中，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电， 执行居民用电价格中的合表用户电价；党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。 充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电效劳费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电效劳费用标准另行规定。二、行业现状1、市场推测据资料统计，近几年来我国私人汽车拥有量以每年20%的速度在 增长，从 2023 年起，中国成为仅次于美国的全球其次大轿车市场。业内人士认为，目前中国汽车保有量每千人不到 30 辆，与世 界平均水平

6、每千人120 辆相差甚远，市场进展潜力巨大，特别是私 人汽车消费，在将来 20 年里将高速增长。随着近年来国际节能减排 的呼声和实行低碳革命开头，以及电动汽车行业的快速进展，可以预 见电动汽车将会在不久普及。就像飞机离不开飞机场一样，电动汽车也离不开充电站，电动汽车要想 自由的行驶，必需要依靠能够进展快速充电且星罗棋布的专用充电站。型电动汽车的蓄电池组容量较大，布满电所需的功率较大， 尤其是快速充电时所需的瞬时功率单车到达数百千瓦，家庭、单位和一般电网难以承受，必需铺设专业电缆建设专业充电站。因而，只有建设了肯定数量充电站，才会有电动汽车市场的进一步进展。同时由于电力比汽油要便于储运和使用的多

7、， 几乎可以进入到任何需要的地方，这就为充电站的建设供给了极大便利： 不肯定需要专 用的场地，任何能够停车的地方几乎都能够建设充电站，充电的方式 也极为敏捷，可以是简易充电桩，也可以是大型充电站，既可以在有条件的专用及公共车库位充电站，又可以在停车场、购物中心、 有车位的路边和便道等。2、市场现状调查国内的电动汽车产业和能源补给模式目前根本上与国外处于同一起跑线 上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地进展速度最快。中国五大央企参与推动电动汽车充电设施建设工作中的现状：国家电网公司在杭州市已建成投入应用的电动汽车充电站已达8 座，其中全功能充电站 2 座可充可换、标准充电站 5 座、标 准充电柱2

8、 套，总共拥有各类纯电动车共 12 辆。在上海建成了漕溪 电动汽车充电站。该充电站设备改造总投资 508 万元，占地面积 400 平方米，设有包括 4 个临街路边充电车位在内的 9 个充电车位。南 方电网在深圳已投运由建设的电动汽车充电站桩，目前建设规模为 2 个充电站、134 个充电桩，充电容量总计 2480 千伏安， 将为明年的大运会供给效劳。中石化下属的北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油、加气站将改逐步建成加油充电综合站。三、区域市场现况及汽油、电动车使用本钱比照1、邯郸充电桩市场现状目前，河北省内的充电桩建设，均是围绕公共交通效劳的。邯郸 市内的 5 座充电站均为

9、公交公司建设自用。每个充电站配备充电桩5- 10 个不等，日间快充时间为 10-20 分钟理论运行 100 公里， 夜间慢充时间为 2 小时理论运行 170 公里。2、汽油、电动车的使用本钱比照经询客运公司运营治理部，依据客车型号不同，耗油量分别为：6- 9 米中型客车 20 升/百公里；9-12 米大型客车 22 升/百公里；12 米以上超大型客车 24 升/百公里。集团进的电动汽车型号为 8 米 的中型客车，与一样型号的柴油车、 CNG 车使用本钱比照方下表：年使用本钱车辆类型百公里消耗量百公里本钱单公里本钱按单车日行驶电动67 度71 元0.7 元200 公里计5.2 万元柴油20 升1

10、08 元1.08 元7.8 万元CNG28 立方米110 元1.10 元7.9 万元四、工程 swot 分析优势：1、集团公司在交通工程上有自然的优势。如：享有国家对班线 车的补贴2、集团公司的交通品牌效应和平台在邯郸是巨大的，有利于充电桩项目在邯郸进展。3、拟建工程属于国家重点扶持工程，政策利好。劣势：目前公司在该工程没有先例，阅历缺乏。 机遇：工程属于兴行业，越早参与，机遇越大。威逼：充电桩属于兴行业，盈利水平尚不明朗，真正商业化开发需要较长回收期。由 swot 分析可以得出，我集团的品牌效应在交通工程上是占有 优势的，但充电桩行业的进展模式是一个长期的过程，的争论并适时切入。五、开发方案

11、 1、开发定位需要我司不断方案以集团购置的 70 台电动客车为契机，进而开展充电站项 目来为电动客车效劳。因邯郸市区内私家电动车保有量极少， 目前充 电站工程的主要效劳对象是电动客车或公交车。方案目前全国范围内实施的建桩充电模式主要有三种， 第一种是目的地充电，就是在酒店、超市等公共区域充电；其次种是居住地充电； 第三种是工作地充电。2、拟建方案方案规划工程总用地面积 6667 m2 10 亩。一期开发 40 个 充电车位，设 20 个充电桩，占地面积约 2600 m 4 亩。内设 10 米道路和 10 米出入口，建办公用房 5 间总面积 100 m。配电压器两 台，占地面积约60 。剩余面积

12、 4000 约 6 亩暂作停车场使 用，其中预留 2600 川为二期充电桩开发用地。详见平面图方案依据现在的国家的指导意见每二辆私家能源车需标配1 个慢充和 1 个快充单价分别为 0.3 万元/个和 3 万元/个，以集 团每个小区或停车场30 辆能源汽车计算，需要建设 15 个慢充， 15 个快充。六、工程投资估算方案建设总本钱 1008 万元。详见测算表1、利润：依据邯郸市物价局关于经营性集中式充换电设施用电收费标准规定，充电费由电费和效劳费组成。其中，电费执行大工业用电价格 0.56 元/千瓦； 效劳费暂定为 0.5 元/千瓦。由于我们购置的电力平价 供给给电动车，所以我们的利润主要源自充

13、电效劳费。按单车日行驶 200 公里计算，耗电 133 千瓦；年行驶 7.3 万公 里耗电48667 千瓦。每千瓦的利润为 0.5 元，则年收入为 2.4 万元/ 车。如按 70 台车计算，则年收入为 170 万，净利润 56 万元，现金 流 110万元。第九年可收回投资。详见测算表注：以上本钱概算中充电桩局部视为购置设备。实际此次集团 进电动车厂家按 2 台车免费配 1 台充电桩。如不计算购置充电桩 本钱，回收期为 7.3 年方案建设总本钱 215 万元。1、其中设备本钱 49.5 万；整个电路改造、电网增容、远程计费、远程数据通讯等费用，在整个用电负荷不超过电网原有负荷的状况下，平均建设一

14、个慢充充电桩的相关安装本钱约为速充电桩的相关安装本钱在 3 万元左右。1 万元，而一个快2、利润：按单车日行驶 50 公里计算，耗电 32.5 千瓦；年行驶 1.9 万公里耗电 12350 千瓦。每千瓦的利润为 0.5 元，则年收入为 0.6 万元/车。如按 30 台车计算，则年收入为 18 万。第十六年会收 回投资。详见测算表随着国家对电动汽车的大力支持和进展，其市场的保有量将会急剧增加，这将会增加该工程的收入和利润额，回收期也会随之缩短。 六、结论该工程符合集团和置业公司的进展转型战略， 且工程是国家大力 扶持的兴朝阳产业工程，盈利水平较高，前景看好。万合置业投资公司2023 年 10 月

15、 29日充电站开发概算单位:万元单位成序单价指标名称数量单位本备注号数量单位金额元/ m2开发指标1容积率2建筑密度6667.00m23总用地面积10.00亩4总建筑面积100im220 m /间，共办公、商业用房100im2计 5 间二二总本钱10081土地本钱10亩50万元/亩5002办公、商业用房100im2950元/ m2103场地平坦6567im290元/ m2594充电桩20台12万元/台24035m X5m X2排；5遮雨棚630im2450元/ m22835m X8m X1二排6 电力变压器150600 、 900 千瓦变压器 2 台7 配套费6上、下水5消防25套450元/套

16、120kg 推车和5kg 手提里耗电48667 千瓦。8设计费0m20元/ m209拆迁安置费0建安费用的10不行预见费0万元2%52%11电力申报10预估12招商费用13治理费0-三收入170单车年收入48545im20.5元/千瓦2.4按单车日行驶 200 公里计算，耗电339815133 千瓦；年如按 70 台车计im20.5元/千瓦169.90行驶 7.3 万公时间 工程建设期第一年其次年第三年第四年第五年第六年第七年充电站投资回收期初始投资租金收入-1008169.9169.9169.9169.9169.9169.9169.9收入合计169.9169.9169.9169.9169.9

17、169.9169.9营业税及附加9.39.39.39.39.39.39.3房产税0.00.00.00.00.00.00.0土地使用税12.012.012.012.012.012.012.0治理费用19.219.219.219.219.219.219.2折旧54.554.554.554.554.554.554.5费用合计95.095.095.095.095.095.095.0营业利润74.974.974.974.974.974.974.9所得税18.718.718.718.718.718.718.7净利润56.256.256.256.256.256.256.2现金流110.6110.6110.6110.6110.6110.6110.6未收回投资-897.4-786.8-676.2-565.5-454.9-344.3-233.6单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，到达内容的完善教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力气都可以大到不行思议。单纯的课本内容，并不能满足学生的需要，通过补充，到达内容的完善教育之通病是教用脑的人不用手，不教用手的人用脑，所以一无所能。教育革命的对策是手脑联盟，结果是手与脑的力气都可以大到不行思议。