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1、燃气发动机技术第1页，本讲稿共46页2005年6月第一节第一节概概述述一、一、燃气汽车的发展燃气汽车的发展二、二、燃气汽车的类型燃气汽车的类型三、燃气发动机供给系统三、燃气发动机供给系统第2页，本讲稿共46页2005年6月一、燃气汽车的发展一、燃气汽车的发展1.燃气汽车的发展历程燃气汽车的发展历程2.我国燃气汽车的发展现状我国燃气汽车的发展现状3.燃气汽车的发展趋势燃气汽车的发展趋势第3页，本讲稿共46页2005年6月1.燃气汽车的发展历程：燃气汽车的发展历程：1872年天然气发动机问世；三十年代初由意大利年天然气发动机问世；三十年代初由意大利人率先采用天然气作为汽车燃料。人率先采用天然气作为
2、汽车燃料。七十年代燃气汽车技术逐渐快速发展。七十年代燃气汽车技术逐渐快速发展。九十年代后天然气汽车数量迅速增加九十年代后天然气汽车数量迅速增加。第4页，本讲稿共46页2005年6月2.我国燃气汽车的发展现状我国燃气汽车的发展现状20世纪世纪50时年代开始天然气汽车的研究；时年代开始天然气汽车的研究；80年代中期开始发展天然气汽车；年代中期开始发展天然气汽车；1994年起上海组织开展液化石油气燃气汽车样车的适用及研究；年起上海组织开展液化石油气燃气汽车样车的适用及研究；2001年底我国燃气汽车保有量已超过年底我国燃气汽车保有量已超过11万辆万辆,预计到预计到2005年，年，我国燃气汽车的保有量将
3、达到我国燃气汽车的保有量将达到100万辆，到万辆，到2001年将达到年将达到150万量。万量。第5页，本讲稿共46页2005年6月 3.燃气汽车的发展趋势燃气汽车的发展趋势目目前前，两两用用燃燃料料单单点点喷喷射射系系统统和和单单一一燃燃料料（天天然然气气或或液液化化石石油油气气）闭闭环环多多点点顺顺序序喷喷射射系系统统相相继继问问世世，而而闭闭环环多多点点顺顺序序喷喷射射系系统统是是当当今今燃燃气气发发动动机机电电控控技技术术发展的主流和方向。发展的主流和方向。第6页，本讲稿共46页2005年6月二、燃气汽车的类型二、燃气汽车的类型1.按所用气体燃料的种类按所用气体燃料的种类液液化化石石油油
4、气气汽汽车车、天天然然气气汽汽车车、液液化化石石油油气气汽汽车车以以液液化化石石油气作为燃料；天然气汽车以天然气作为燃料。油气作为燃料；天然气汽车以天然气作为燃料。2.按所用燃料的数量和形式按所用燃料的数量和形式单单燃燃料料燃燃气气汽汽车车、两两用用燃燃料料燃燃气气汽汽车车、混混合合燃燃料料燃燃气气汽汽车车单单燃燃料料燃燃气气汽汽车车只只使使用用天天然然气气或或液液化化石石油油气气中中的的一一种种作作为为发发动动机燃料。机燃料。第7页，本讲稿共46页2005年6月三、燃气发动机供给系统三、燃气发动机供给系统1.燃气发动机供给系统类型燃气发动机供给系统类型2.机械控制式燃气供给系统机械控制式燃气
5、供给系统第8页，本讲稿共46页2005年6月1.燃气发动机供给系统类型燃气发动机供给系统类型（1）按燃气供给量的控制方式按燃气供给量的控制方式（2）按燃气供给方式）按燃气供给方式（3）按空燃比控制方式）按空燃比控制方式（4）按发动机的类型按发动机的类型第9页，本讲稿共46页2005年6月（1）按燃气供给量的控制方式）按燃气供给量的控制方式机机械械控控制制式式燃燃气气供供给给系系统统、电电子子控控制制式式燃燃气气供供给给系系统统、电电子子控控制制式式燃燃气气供供给给系系统统由由各各种种传传感感器器采采集集并并向向ECU输输送送发发动动机机的的工工况况信信息息，ECU则则根根据据这这些些信信息息和
6、和内内存存控控制制模模型型直直接接控控制制功功率率阀阀或或燃燃气气喷喷射射器器工工作作，以以实实现现对对供供气气量量的的控制。控制。电电子子控控制制式式燃燃气气供供给给系系统统的的燃燃气气与与空空气气可可以以采采用用缸缸内内混混合合方方式式，也也可采用缸外混合方式。可采用缸外混合方式。第10页，本讲稿共46页2005年6月（2）按燃气供给方式）按燃气供给方式混合气供给系统、燃气喷射系统混合气供给系统、燃气喷射系统混混合合气气供供给给系系统统的的燃燃气气与与空空气气采采用用缸缸外外混混合合方方式式，与与传传统统的的化化油器式汽油发动机类似。油器式汽油发动机类似。燃气喷射系统与空气可以采用缸内混合
7、方式，也可采用缸外混合方式。燃气喷射系统与空气可以采用缸内混合方式，也可采用缸外混合方式。缸缸内内混混合合方方式式与与柴柴油油机机类类似似，在在发发动动机机压压缩缩行行程程接接近近上上止止点点时时，将将一一定定量量的的燃燃气气经经安安装装在在气气缸缸盖盖上上的的高高压压燃燃料料阀阀（或或喷喷嘴嘴）直直接接喷喷入入气气缸缸，在在气气缸缸内部使燃气与空气混合形成可燃混合气。内部使燃气与空气混合形成可燃混合气。缸外混合方式是将燃气定时、定量的喷入各缸进气歧管中的进气门处。缸外混合方式是将燃气定时、定量的喷入各缸进气歧管中的进气门处。第11页，本讲稿共46页2005年6月（3）按空燃比控制方式）按空燃
8、比控制方式开环控制系统和闭环控制系统开环控制系统和闭环控制系统机械控制燃气供给系统均属开环控制系统机械控制燃气供给系统均属开环控制系统闭闭环环控控制制系系统统是是由由ECU根根据据氧氧传传感感器器的的反反馈馈信信号号对对供供气气量量进进行行修正。修正。第12页，本讲稿共46页2005年6月（4）按发动机的类型）按发动机的类型单燃料发动机供给系统、两用燃料发动机供给系统、混合单燃料发动机供给系统、两用燃料发动机供给系统、混合燃料发动机供给系统。燃料发动机供给系统。第13页，本讲稿共46页2005年6月2.机械控制式燃气供给系统机械控制式燃气供给系统（1）单燃料发动机燃气供给系统单燃料发动机燃气供
9、给系统（2）两用燃料发动机供气系统两用燃料发动机供气系统（3）燃料发动机供给系统燃料发动机供给系统第14页，本讲稿共46页2005年6月（1）单燃料发动机燃气供给系统）单燃料发动机燃气供给系统单单燃燃料料发发动动机机燃燃气气供供给给系系统统一一般般利利用用节节气气门门根根据据工工况况要要求求实实现现对对混混合合气气量的控制，而可燃混合气一般利用火花塞点燃。量的控制，而可燃混合气一般利用火花塞点燃。第15页，本讲稿共46页2005年6月（2）两用燃料发动机供气系统）两用燃料发动机供气系统化化油油器器式式汽汽油油机机改改装装的的汽汽油油/CNG两两用用燃燃料料发发动动机机供供给给系系统统结结构构特
10、特点点：即即在在原原汽汽油油机机上上加加装装一一套套CNG燃燃气气供供给给系系统统，包包括括高高压压钢钢瓶瓶、高高压压管管路路、滤滤清清器器、调调节节器器、混混合合器器等等，在在燃燃用用天天然然气气时时，替替代代原原汽汽油油机机供供给给系统向发动机提供天然气空气混合气。系统向发动机提供天然气空气混合气。化油器式汽油机改装的汽油化油器式汽油机改装的汽油/LPG两用燃料发动机供给系统由燃两用燃料发动机供给系统由燃料转换开关控制两个电磁阀实现燃用汽油与料转换开关控制两个电磁阀实现燃用汽油与LPG的切换，的切换，LPG经过滤清经过滤清器过滤后，进入调节器进行减压并蒸发，气态的器过滤后，进入调节器进行减
11、压并蒸发，气态的LPG流入混合器与空气混流入混合器与空气混合形成可燃混合气进入气缸。合形成可燃混合气进入气缸。第16页，本讲稿共46页2005年6月（3）燃料发动机供给系统）燃料发动机供给系统柴柴油油/CNG混混合合燃燃料料发发动动机机供供给给系系统统组组成成：燃燃料料供供给给系系统统、发发动动机机控控制保护系统、天然气供给和调节系统、天然气储存系统。制保护系统、天然气供给和调节系统、天然气储存系统。第17页，本讲稿共46页2005年6月第二节第二节两用燃料发动机混合器供两用燃料发动机混合器供气电控系统气电控系统一、一、电控燃气供给系统的功能电控燃气供给系统的功能二、二、混合器供气电控系统的组
12、成混合器供气电控系统的组成三、三、混合器供气电控系统工作原理混合器供气电控系统工作原理第18页，本讲稿共46页2005年6月一、电控燃气供给系统的功能一、电控燃气供给系统的功能1.模拟汽油喷射信号模拟汽油喷射信号发发动动机机在在燃燃用用燃燃气气时时必必须须在在切切断断汽汽油油喷喷射射的的同同时时，由由电电控控燃燃气气供供给给系系统统向向汽汽油油ECU输输入入模模拟拟的的汽汽油油喷喷射射信号。信号。2模拟氧传感器信号模拟氧传感器信号电电控控燃燃气气供供给给系系统统必必须须向向汽汽油油ECU输输入入一一个个理理想想的的模模拟拟氧氧传传感感器器信信号号，以以便便切切换换到到燃燃用用汽汽油油时时汽汽油
13、油ECU能能够正常工作。够正常工作。第19页，本讲稿共46页2005年6月二、混合器供气电控系统的组成二、混合器供气电控系统的组成1基本组成基本组成除除与与电电控控汽汽油油喷喷射射系系统统共共用用的的元元件件外外，增增加加的的主主要要电电控控元元件件有有：转转换换开开关关、模模拟拟器器、燃燃气气ECU、步步进进电电机机功功率率阀阀等。等。2主要元件位置主要元件位置燃燃气气供供给给系系统统中中的的调调节节器器、混混合合器器、步步进进电电动动机机功功率率阀阀等等均均安安装装在在发发动动机机室室内内，燃燃料料转转换换开开关关安安装装在在驾驾驶驶室室内内仪仪表表盘盘附附近近，不不同同车车型型高高压压气
14、气瓶瓶安安装装位位置置不不同同，手手动动供供气阀、电磁阀等安装位置不同。气阀、电磁阀等安装位置不同。第20页，本讲稿共46页2005年6月三、混合器供气电控系统工作原理三、混合器供气电控系统工作原理1开环控制系统开环控制系统2闭环控制系统闭环控制系统第21页，本讲稿共46页2005年6月1开环控制系统开环控制系统电电控控汽汽油油喷喷射射发发动动机机改改装装的的汽汽油油/CNG两两用用燃燃料料发发动动机机开开环环控控制制供供气气系系统统，在在进进气气管管前前，该该系系统统的的燃燃气气供供给给和和汽汽油油供供给给两两个个燃燃料料供供给给系系统统是是并并列列的的。在在发发动动机机工工作作时时由由油油
15、气气转转换换开开关关控控制制燃燃气气电电磁磁阀阀和和电电动动燃燃油油泵泵，同同一一时时刻刻，只只允允许发动机燃用汽油或燃气一种燃料。许发动机燃用汽油或燃气一种燃料。发发动动机机燃燃用用天天然然气气时时，将将燃燃料料转转换换开开关关转转到到“气气”位位置置，此此时时燃燃气气电电磁磁阀阀开开启启、电电动动燃燃油油泵泵停停止止工工作作，天天然然气气经经减减压压调调节节器器减减压压后后，在在经经动动力力调调节节阀阀进进入入混混合合器器，并并与与来来自自空气滤清器的清洁空气混合后供往气缸。空气滤清器的清洁空气混合后供往气缸。第22页，本讲稿共46页2005年6月2闭环控制系统闭环控制系统闭闭环环控控制制
16、系系统统，在在减减压压调调节节器器和和混混合合器器之之间间安安装装由由ECU控控制制的的功功率率阀阀，并并加加装装氧氧传传感感器器实实现现空空燃燃比比闭闭环环控控制制，则则可可使使发发动动机机在在各各种种工工况况下下都都能能获获得得最佳的空燃比。最佳的空燃比。第23页，本讲稿共46页2005年6月第三节第三节混合燃料发动机混合器供气混合燃料发动机混合器供气电控系统电控系统混混合合燃燃料料发发动动机机混混和和供供气气电电控控系系统统是是纯纯混混合合器器供供气气电电控控系系统统与与第第一一代代柴柴油油机机电电控控燃燃油油喷喷射射系系统统的的结结合合，混混合合燃燃料料发发动动机机采采用用压压缩缩自自
17、然然式式的的点点火火方方式式，没没有有点点火火系系统统，而而引引燃燃柴柴油油的的喷喷射射量量和和喷喷射射正正时时由由柴柴油油机机电电控控燃燃油油喷射系统控制。喷射系统控制。CNG/柴柴油油混混和和燃燃料料非非增增压压发发动动机机混混和和器器供供气气系系统统组组成成：天然气供气系统、引燃柴油供给系统、电子控制单元。天然气供气系统、引燃柴油供给系统、电子控制单元。第24页，本讲稿共46页2005年6月天天然然气气供供气气系系统统主主要要由由高高压压气气瓶瓶、电电磁磁阀阀、调调节节器器、功率阀、混和器组成。功率阀、混和器组成。电子控制单元的主要功能是根据各传感器信号来确定电子控制单元的主要功能是根据
18、各传感器信号来确定供油齿条和功率阀的位置，并根据燃料转换开关等控制天供油齿条和功率阀的位置，并根据燃料转换开关等控制天燃气电磁阀的通断，同时燃气燃气电磁阀的通断，同时燃气ECU也具有失效保护功能。也具有失效保护功能。第25页，本讲稿共46页2005年6月第四节第四节电控燃气喷射系统电控燃气喷射系统一、电控气态燃气喷射系统一、电控气态燃气喷射系统二、二、电控液态燃气喷射系统电控液态燃气喷射系统第26页，本讲稿共46页2005年6月一、电控气态燃气喷射系统一、电控气态燃气喷射系统1.电控气态燃气喷射系统的分类电控气态燃气喷射系统的分类2.单燃料或两用燃料发动机电控多点燃气喷单燃料或两用燃料发动机电
19、控多点燃气喷射系统射系统3.混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统4.电控燃气直接喷射系统电控燃气直接喷射系统第27页，本讲稿共46页2005年6月1电控气态燃气喷射系统的分类电控气态燃气喷射系统的分类（1）按使用燃料）按使用燃料电控气态电控气态CNG喷射系统、电控气态喷射系统、电控气态LPG喷射系统喷射系统下一页第28页，本讲稿共46页2005年6月（2）按燃气）按燃气ECU工作原理工作原理直接采集信号控制系统、间接采集信号控制系统。直接采集信号控制系统、间接采集信号控制系统。直直接接采采集集信信号号控控制制系系统统的的燃燃气气ECU直直接接采采集集各各种种传传
20、感感器器信信号号，如如发发动动机机转转速速、节节气门位置、氧传感器等信号，经过分析计算，确定喷入各缸的燃气量。气门位置、氧传感器等信号，经过分析计算，确定喷入各缸的燃气量。间接采集信号控制系统的燃气间接采集信号控制系统的燃气ECU只相当于一个转换器，它充分利用汽油只相当于一个转换器，它充分利用汽油ECU的控制功能，采集汽油的控制功能，采集汽油ECU输出的喷油器控制信号并将其转化为燃气喷输出的喷油器控制信号并将其转化为燃气喷射器控制信号再用来控制燃气喷射器的喷射时刻和喷射时间。射器控制信号再用来控制燃气喷射器的喷射时刻和喷射时间。第29页，本讲稿共46页2005年6月2.单单燃燃料料或或两两用用
21、燃燃料料发发动动机机电电控控多多点点燃燃气气喷喷射射系系统统电电控控多多点点燃燃气气喷喷射射系系统统将将燃燃气气喷喷射射器器布布置置在在各各缸缸进进气气歧歧管管的的进进气气门门处处，采采用用顺顺序序喷喷射射控控制制方方式式分分别别对对每每个个缸缸的的燃燃气气喷喷射射器器进进行行控控制制。如如图图日日本本本本田田公公司司研研制制的的电电控控多多点点燃气喷射系统。燃气喷射系统。第30页，本讲稿共46页2005年6月3混合燃料发动机电控多点燃气喷射系混合燃料发动机电控多点燃气喷射系统统混混合合燃燃料料发发动动机机电电控控多多点点燃燃气气喷喷射射系系统统与与混混合合器器供供气气电电控控系系统统相相比比
22、，只只是是采采用用的的燃燃气气供供给给方方式式不不同同，多多点点燃燃气气喷喷射射系系统统中中取取消消了了功功率率阀阀和和混混合合器器，利利用用燃燃气气喷喷射射器器控控制制燃燃气气供供给给量量。如如图图柴柴油油机机电电控控燃燃油油喷喷射射系系统统与与电电控控多多点点燃燃气喷射系统组成的柴油气喷射系统组成的柴油/CNG混和燃料发动机供给系统。混和燃料发动机供给系统。第31页，本讲稿共46页2005年6月4电控燃气直接喷射系统电控燃气直接喷射系统电电控控燃燃气气直直接接喷喷射射系系统统利利用用燃燃气气喷喷射射器器直直接接向向气气缸缸内内供气，并由燃气供气，并由燃气ECU控制喷气量和喷气正时控制喷气量
23、和喷气正时。第32页，本讲稿共46页2005年6月二、电控液态燃气喷射系统二、电控液态燃气喷射系统电电控控液液态态燃燃气气喷喷射射系系统统以以液液化化石石油油气气为为燃燃料料，主主要要部部件件包包括括，LPG燃燃料料泵泵、压压力力调调节节器器、压压力力传传感感器器、喷喷射射器器及及ECU等。等。目目前前研研制制的的电电控控液液态态LPG喷喷射射系系统统都都是是间间接接采采集集信信号号的的控控制制系系统统，即即燃燃气气ECU都都是是利利用用汽汽油油ECU的的喷喷油油器器控控制制信信号号（包包括括同同步步喷喷射射信信号号和和异异步步喷喷射射信信号号），来控制燃气喷射器的工作。来控制燃气喷射器的工作
24、。第33页，本讲稿共46页2005年6月第五节第五节电控燃气供给系统主要元件电控燃气供给系统主要元件 一、一、功率阀功率阀二、二、模拟器模拟器三、点火提前调节器三、点火提前调节器四、四、燃气喷射器燃气喷射器第34页，本讲稿共46页2005年6月一、功率阀一、功率阀（1）功率阀的安装位置功率阀的安装位置（2）功率阀的类型功率阀的类型（3）功率阀的控制原理功率阀的控制原理第35页，本讲稿共46页2005年6月（1）功率阀的安装位置）功率阀的安装位置功功率率阀阀安安装装在在燃燃气气压压力力调调节节器器与与混混合合器器之之间间的的低压输气管路中。低压输气管路中。第36页，本讲稿共46页2005年6月（
25、2）功率阀的类型）功率阀的类型步进电动机功率阀、占空比功率阀。步进电动机功率阀、占空比功率阀。步步进进电电动动机机功功率率阀阀采采用用步步进进电电动动机机驱驱动动调调节节阀阀来来执执行行燃燃气气ECU的指令，实现燃气供给量调节。的指令，实现燃气供给量调节。占占空空比比功功率率阀阀采采用用占占空空比比控控制制型型电电磁磁阀阀来来执执行行燃燃气气ECU的指令，实现燃气供给量调节。的指令，实现燃气供给量调节。第37页，本讲稿共46页2005年6月（3）功率阀的控制原理）功率阀的控制原理功率阀通过改变低压输气管路的流通截面来控制供气量。功率阀通过改变低压输气管路的流通截面来控制供气量。双步进电动机功率
26、阀双步进电动机功率阀第38页，本讲稿共46页2005年6月二、模拟器二、模拟器（1）模拟器的功用模拟器的功用（2）模拟器的类型及工作原理模拟器的类型及工作原理第39页，本讲稿共46页2005年6月（1）模拟器的功用模拟器的功用发发动动机机燃燃用用燃燃气气时时，产产生生并并向向汽汽油油ECU输输送送模模拟拟喷喷油油器工作的信号。器工作的信号。第40页，本讲稿共46页2005年6月（2）模拟器的类型及工作原理模拟器的类型及工作原理电电压压驱驱动动方方式式：当当燃燃用用汽汽油油时时，模模拟拟器器接接通通短短路路开开关关即即可可将将蓄蓄电电池池12V电电源源不不经经电电阻阻R输输送送给给喷喷油油器器，
27、喷喷油油器器正正常常工工作作。当当燃燃用用燃燃气气时时，模模拟拟器器断断开开短短路路开开关关，此此时时汽汽油油ECU仍仍能能正正常常向向喷喷油油器器输输送送喷喷油油信信号号，由由于于接接通通喷喷油油器器搭搭铁铁回回路路后后，蓄蓄电电池池12V电电源源经经过过串串联联电电阻阻R输输送送给给喷喷油油器器，使使通通过过喷喷油油器器的的电电流流减减小小，喷喷油油器器线线圈圈产产生生的的电电磁磁力力不不足足以以吸吸开开针针阀阀，所所以以喷喷油油器器不不喷喷油油，但但输输送送给给汽汽油油ECU的的仍是仍是12V电压信号。电压信号。下一页第41页，本讲稿共46页2005年6月电流驱动方式电流驱动方式：当燃用
28、汽油时，模拟器接通喷油器：当燃用汽油时，模拟器接通喷油器电路而断开电阻电路而断开电阻R电路，喷油器正常工作。当燃用燃气时，电路，喷油器正常工作。当燃用燃气时，模拟器则断开喷油器电路而接通电阻模拟器则断开喷油器电路而接通电阻R电路，喷油器不喷电路，喷油器不喷油，由于喷油器并联电阻与喷油器电阻相等，所以输送给油，由于喷油器并联电阻与喷油器电阻相等，所以输送给汽油汽油ECU的电流信号不变。的电流信号不变。a）电压驱动式喷油器）电压驱动式喷油器b）电流驱动式喷油器）电流驱动式喷油器第42页，本讲稿共46页2005年6月三、点火提前调节器三、点火提前调节器燃燃气气与与汽汽油油的的化化学学性性质质不不同同
29、，在在同同一一工工况况下下的的最最佳佳点点火火提提前前角角不不同同，所所以以在在以以汽汽油油机机改改装装的的两两用用燃燃料料发发动动机机上上，设设有有点点火火提提前前调调节节器器，以以满满足足发发动动机机燃燃用用燃燃气气和和燃燃用用汽汽油油时对点火提前角的不同需要。时对点火提前角的不同需要。第43页，本讲稿共46页2005年6月四、燃气喷射器四、燃气喷射器1.国产国产HSV电控低压燃气喷射器工作过程电控低压燃气喷射器工作过程2.天然气天然气-柴油组合式喷射器工作过程柴油组合式喷射器工作过程第44页，本讲稿共46页2005年6月1.国产国产HSV电控低压燃气喷射器工作过程电控低压燃气喷射器工作过
30、程：电电磁磁线线圈圈不不通通电电时时球球阀阀在在进进气气口口和和出出气气口口两两侧侧气气体体压压差差的的作作用用下下向向右右开开启启，使使燃燃气气经经出出气气口口喷喷出出。当当电电磁磁阀阀通通电电时时，衔衔铁铁在在电电磁磁力力作作用用下下向向左左移移动动，并并通通过过顶顶杆杆使使球球阀阀向向左左关关闭闭，停停止止燃燃气气喷喷射。射。第45页，本讲稿共46页2005年6月2.天然气天然气-柴油组合式喷射器工作过程柴油组合式喷射器工作过程：当当ECU发出喷射指令使控制电磁阀通电时，电磁阀关闭供油发出喷射指令使控制电磁阀通电时，电磁阀关闭供油/回油通道，凸轮驱动柱塞向下运动压缩泵油腔内的柴油，柴回油通道，凸轮驱动柱塞向下运动压缩泵油腔内的柴油，柴油压力达到喷射始点压力，柴油针阀开启喷射引燃柴油。而油压力达到喷射始点压力，柴油针阀开启喷射引燃柴油。而后随着高压燃气进入喷射器内燃气压力腔，当凸轮顶点转过后随着高压燃气进入喷射器内燃气压力腔，当凸轮顶点转过使柱塞开始上移（喷油基本结束），且燃气压力腔内的压力使柱塞开始上移（喷油基本结束），且燃气压力腔内的压力超过气体针阀回位弹簧的弹力时，将气体针阀顶起，使柴油超过气体针阀回位弹簧的弹力时，将气体针阀顶起，使柴油喷射停止而燃气喷射开始。喷射停止而燃气喷射开始。第46页，本讲稿共46页