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1、工贸油品调运分公司物流承运商管理办法源 自物管学堂工贸油品调运分公司物流装运商管理办法第一章 总则第一条 为强化zz石油（集团）工贸有限公司油品调运分公司（以下缩写“油品调运分公司”或“公司”）原料油（气）物流运输管理，规范物流装运商甄选、日常监管机制，提升物流服务水平、效益，根据分公司运营现状，特制订本办法。第二条 本办法适用于分公司对物流承运商的调查、选择、合同签订、日常监督、考核及退出管理。第二章 非政府机构及职责第三条 分公司设立装运商评价领导小组，领导小组办公室设于调度管理部，调度管理部负责管理装运商市场准入、考核、日常监督、考核等具体内容事务。其人员构成如下：组 短：z副组长：z
2、z成 员：z z z z其主要职责包含：（一）负责对物流承运商相关管理制度的审核；（二）负责管理市场准入时对物流装运商的综合评价；（三）负责管理审查物流装运商的考核结果；（四）负责管理定期对物流装运商的检查；（五）负责管理物流装运商的文明户、行政处罚、选择退出审核。第四条 分公司调度管理部就是物流装运商的研发及考核部门，其主要职责就是：（一）收集物流承运商信息，制定遴选方案，提交经理办公会决策；（二）非政府物流装运商甄选与商务谈判，将确认名单意见反馈至有关部门；（三）创建装运商绩效考核评估体系；（四）强化对装运商的管理考核，对考核不合格的装运商，采取相应的惩罚措施，直到中止其装运合约。第五条
3、安全质监部是物流装运商的日常监管部门，其主要职责就是：（一）追踪监督装运商的运输过程与否规范；（二）协同处置物流运输过程中争议事项；（三）及时记录承运商考核需要的资料，并报给调度管理部。第六条 榆精东站、永炼东站就是物流装运商的监督部门，其主要职责为：及时记录与本站存有业务往来的装运商考核有关的资料，关并送交调度管理部。第三章 物流装运商挑选第七条 公司调度管理部应当定期搜集物流装运商信息，创建物流装运商信息库，并不断更新。物流装运商信息库应当包含：登记注册名称、属地、登记注册地址、企业法人姓名、注册资本、企业性质、经营范围、行业地位、合作客户、与本单位合作年限、合作期间考核结果、联系方式等信
4、息。第八条 物流承运商的选择程序（一）油品调运公司调度管理部根据物流市场需求及现状，撰写物流运输方案，经装运商评价领导小组审批同意后，积极开展物流装运商甄选工作。（二）物流装运商挑选应当参考油品调运公司招标管理实施细则有关规定继续执行。（三）参予招标的物流装运商需核对装运商基本情况调查表（附件一），并提供更多以下材料展开审查：1.道路危险货物运输许可证（危险化学品运输时必不可少）；2.企业法人营业执照；3.中华人民共和国非政府机构代码证；4.税务登记证副本；5.增值税通常纳税人资格证；6.银行开户许可证；7.企业法定代表人证书；8.专门从事化工产品运输物流配送经营业绩；9.化工产品运输物流配送
5、有关管理规范、标准、制度、安全操作手册等；10.企业注册资本、出资人、出资方式、股东基本情况、股权变动情况；11.公司资产负债及对外提供更多借款情况。调度管理部对装运商有关资质展开审查并整理档案。必要时至装运商经营场所展开第二方审查。（四）公司企业发展部委托法律机构开展物流承运商尽职调查，由法律机构出具法律尽职调查报告，对于法律尽职调查存在重大风险的物流承运商不予合作；对存在较大风险的，通过合同或其他方式进行风险规避后方可合作。第九条 物流装运商市场准入建议承运商选择时，主要从公司资质、硬件条件、服务质量条件三个方面综合评价，具体要求包括：装运商资质：企业法人营业执照、道路危险货物运输许可证、
6、非政府机构代码证、税务登记证、货物运输营业税焚弃纳税人判定证书、车辆运输营运证、权威机构核准的HSE或耦合的证书资质等，且以上证件都在有效期内。装运商的硬件条件：1.具有相同吨位的装运车辆，能够满足用户公司相同货品装载市场需求和相同运输形式市场需求；2.装运商车辆具备国家交通部门审计工作规定的七证以及危险品运输必不可少的两证，包含：车辆行驶证、车辆驾驶证、车主身份证、营运许可证、上岗证、保险（车辆保险、货品保险）、当月养路费证明、车辆危险品道路运输证、解款证。须要提供更多资料：装运油品专用车辆发动机号、车架号、行驶证、前后牌照、车体外观（左前右后），驾驶人员、装运管理人员、解款人员专门从事道路
7、危险货物运输的资格证等照片信息和资质证件。3.专门从事普通货物的驾驶员，应当具有存有3年以上驾龄和5万公里以上行车经历，专门从事运输危险货物的驾车人，必须具有5年以上驾龄和10万公里以上安全构成经历。4.装运车队必须搭载三名驻站工作人员，一名负责管理开票，一名在装油（气）东站负责管理安全质量监督管理，一名在液化（气）东站负责管理安全质量监督管理。5.装运车辆应当具有危险货物运输标志灯，GPS监控平台。其排气管所需装有点燃火星的装置，电路系统理应阻断总电源和隔绝电火花装置。6.装运车辆应当严苛按照国家有关危险货物运输的规定展开运输，所有装运车辆必须加装GPS监控设备，并创建GPS监控平台。装运车
8、队对所属装运车辆展开检查、维修保养，确保装运车辆GPS设备的运转正常，拒绝接受甲方的全程监控、监督。装运商的服务质量条件：1. 物流网络体系健全，辐射面合乎公司物流配送建议；2. 确保货物运输安全完备，具备经济实力和抗炎风险承受能力发生装运风险具有索赔能力；3. 服务观念弱，诚信可信，具有一定资金铺垫能力和非正规经营所必不可少的环境调控能力；4. 物流配送合乎公司管理建议，具备同行运输经验且运输价格合理，常年合作具备低价位竞争优势；5. 时效速度合乎公司市场物流配送的时间标准。货物未按时间到达目的地或出现货物缺位的，存有分担适当经济索赔的能力；6. 装运危险化学品的装运商车辆必须具有危险品操作
9、证和解款玄祖发生危机情况的应急处置能力。7. 装运商（司机）严格遵守我公司有关规章制度，顺从管理，积极主动协调运作须要；8. 装运商（司机）步入炼化公司各炼厂后严格遵守有关规定；9. 具有较好的服务意识，服务热情。确认合格装运商时，装运商评价小组应当按照上述条件对装运商展开综合评价。第十条物流装运商确认后，公司与物流装运商开展业务谈判、签定装运合约及有关安全环保服务质量等附属合约。第十一条合约审核程序（1）运输协议由调度管理部拟定初步合同，经部门负责人审核后，报企业发展部，企业发展部负责判断是否需要相关职能部门审核，如果需要，由企业发展部通知相关职能部门进行审核，各职能部门审核完成后，由企业发
10、展部法务岗对合同法律方面条款进行审核，之后依次由企业发展部负责人、调度管理部主管领导、企业发展部主管领导、经理对合同进行审批，审批通过后，由调度管理部依据修改之后的版本与承运商签订合同，并按照合同内容执行管理。（2）安全方面协议装运商须要在签定运输协议的同时与公司签定安全协议，安全协议由安全质监部负责管理初步制订协议，经过部门负责人审查后，递交企业发展部，企业发展部法务岗负责管理对有关法律条款展开审查，审查通过后，依次由企业发展部负责人、安全质监部主管领导、企业发展部主管领导、经理展开审核，审核通过后，由安全质监部负责管理与装运商签定安全补充协议，并按照合约内容继续执行管理。第四章 物流装运商
11、日常管理第十二条对于崭新步入的物流装运商，按照平均分配的原则对其展开运量分配，在顺利完成考核之后，按照考核结果展开运量分配，具体内容分配原则见到第五章第二十三条。第十三条装运商运作管理对装运商的运作管理主要从运输前安全质量管理、装运商装运过程管理两方面积极开展。第十四条运输前安全质量管理（1）装运商（司机）1.承运商（司机）在运输途中须遵守中华人民共和国道路交通安全法及当地有关法律法规、安全驾驶、严禁酒后驾驶。2.装运商必须保证诚信，杜绝司机偷走货现象。3.装运商在运输过程中应当确保货品在途安全。4.装运商司机在运输过程中严禁具有其它与分公司毫无关系的货品或绕路高速行驶在其它地段装运与分公司毫
12、无关系的货品。（2）装运商的车辆状况1.装运商的车辆须确保车况较好、证件齐全，并符合国家交通部门和车辆管理部门的有关规定。2.装运商的车辆应当合乎分公司载运货物规定的建议，车辆保持清洁，车况较好。（3）运输货品质量状态1.装运商在车辆运输途中须确保分公司货品质量状态的安全。2.装运商严禁将分公司的货品发包运输。第十五条装运商装运过程管理主要从发运前、在途运输、送抵及回到三个方面展开管理。源 自物管学堂 源 自物管学堂1.发运前管理（1）装运商（司机）装运商（司机）发货车辆抵达后，须要顺从驻站人员及各炼厂工作人员的精心安排，在选定地点打火靠岸；车辆须从选定的门口、路线进出、奔跑且车速严禁少于5k
13、m/h，不得在有关区域内任一高速行驶；司机、押运员须准备好符合危险品作业要求的棉质长袖工作服、防砸工作鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套、口罩等工具；承运商的提货司机须带好危险品车辆相关证件和物品(驾驶证、行驶证、车辆危险品道路运输证、危险品操作证和押运证以及车辆消防灭火器)；严禁承运商司机与驻站人员及各炼厂工作人员发生争执或其他冲突，如有异议转承运商负责人与驻站负责人进行协调处理，在处理结果未明确之前，承运商司机必须无条件执行驻站人员及各炼厂工作人员的指令。（2）装运商发货装运商遵从分公司调度及驻站人员的车辆征调，在签订合同的时间内抵达发货地点。节假日或受到自然灾害影响无法正常提供更多服务时，须
14、要提早通告分公司另作精心安排，确保分公司正常运作；装运商司机在发货时，须与驻站人员、炼厂工作人员对货物的数量和质量展开检查录入，辨认出货物质量不符合要求时应及时通告分公司驻站人员，并婉拒装车。（3）装运商的发货车辆装运商的发货车辆必须合乎分公司货品的载运建议，且车况较好、相关手续齐全；确保车厢洁净且并无异味、漏雨、干燥等现象。2.在途运输管理：从取货车辆出库至收货人提溜货物年才时的运作。 （1）取货装运商运输途中严禁私自发生改变运输路线、中途过车或装运，按照建议发货时间把货品送抵目的地；装运商因联运或与终端客户更替不明引致货品纷乱等产生的后果，包含经济损失等，由装运商分担；装运商抽取货品后，必
15、须在规定的时间内将货品较完整地送抵收货客户处； 装运商取货途中，得当看管取货凭证，凭证遗失无法补足的，分公司将予以支付运费。（2）在途信息传达装运商须及时按时向分公司意见反馈有关精确的货品在途信息，包含货品抵达地点、抵达时间、货品质量状态等，严禁提供更多不实信息，以便我公司掌控货品的质量状况、在途地点和预计抵达时间等在途情况。（3）运输货品质量状态装运商取货途中，未经分公司许可，严禁擅自将货品分离载运，更严禁擅自关上罐体；装运商未经许可无法擅自将货品发包运输。3.货品送抵与回到：从收货客户已经开始订车至印鉴回到分公司驻站年才。（1）货品送抵装运商在货物送抵前要将预计抵达时间事先通告驻站人员，以
16、便利驻站人员联系炼厂工作人员搞好收货准备工作，货品抵达后，装运商司机应当热情服务和更替，帮助DV8；装运商司机必须保证在规定的时间内，将货物安全有误的送抵签订合同的目的地，与补库客户热情更替；货品抵达选定收货客户后，装运商（司机）须同驻站人员、收货人员一同监督检查货品的数量和质量，发生货品数量紧缺、质量异常，应当第一时间与分公司调度管理部或者安全质监部联系并在24小时内将存有异常的收件人单或电子邮件回去有关部门。（2）印鉴收件人及回到装运商必须按照规定，保证收货客户收件人的印鉴符合要求；装运商在规定的时间内将收件人较完整、数量有误的印鉴回到分公司各驻站；不拒绝接受非分公司选定的一切形式的印鉴收
17、件人，由此产生的责任将由该装运商分担；对于装运商印鉴遗失、收件人不合格及印鉴回到延后等现象，分公司将严苛按照装运商合约和有关制度展开行政处罚。第十六条装运商异常事故规范处置1. 车辆故障、交通事故承运商送货途中发生车辆故障等异常，须在异常发生后的1小时内通过各种途径向公司调度汇报详情，包括时间、地点、原因、车辆损毁情况等；承运商送货途中发生交通事故，承运商司机须保护好现场，于10分钟内通知交通管理部门和其他相关管理部门，同时将详情，包括时间、地点、原因、货物损毁情况、车辆损毁情况、人员状况等，汇报给分公司调度，并采取一切措施保护货品安全，尽量减少货损、人员伤亡；因交通事故或车辆故障导致到货延误
18、，承运商须及时告知GPS监控及调度，以便分公司及时向客户解释并采取补救措施；承运商司机与分公司调度及安全管理部门保持联系，分公司调度及安全管理部门跟踪事故处理情况、掌握货品在途信息（较大的交通事故，对送货时间有4小时以上的延迟或货品有较严重的损坏，调度及安全管理部门人员要及时上报公司主要负责人）；事故处理完后，承运商须向分公司安全管理部门提供一份交通管理部门的事故处理报告，因承运商司机不能提供车辆证件导致公安部门及保险公司拒绝受理或免赔的，造成的经济损失由承运商承担。2.货品异常：包含货品数量差异、货品残缺、货品品种有误等。因发货客户原因，导致发货数量严重不足、或提不到货，装运商应第一时间与驻
19、站人员联系，按驻站人员指令处置；装运商在收货客户订车时出现异常问题，须立即意见反馈至驻站人员，由驻站人员或者客户管理部门人员负责管理家访核实并协同化解；因装运商运输原因导致货品数量或质量存有问题，收货客户退还的，应当第一时间联系驻站人员，经过调查核实后，按照调查结果展开索赔并拒绝接受惩罚。3.印鉴异常：包含印鉴不及时、印鉴遗失、印鉴收件人不规范、印鉴与否完备等。装运商回到途中印鉴遗失的，须立即意见反馈给驻站，驻站人员再次列印，并建议装运商在规定时间内带回收货方补签送回，对于无法补签的，装运商所需与收货方沟通交流，将收货方收件人存留的印鉴影印一份送回；对收件人不规范或不合格印鉴，各驻站建议装运商
20、送回收货客户处重签下；装运商印鉴回到晚点、印鉴收件人不合格、印鉴遗失等异常，分公司将依照合约追责由此导致的一切责任，同时将严苛按照装运商合约和分公司管理规定给与装运商适当行政处罚。第五章 物流装运商考核第十七条考核原则就是：依法依照规，公平公正、结果意见反馈、奖惩分野。第十八条考核依据（一）国家安全生产法律法规、规程标准和z集团工贸公司有关规定、文件和规章制度；（二）按照油品调运公司安全生产标准化体系管理制度和建议；（三）依据与装运车队签定的安全管理协议、油（气）合约等。第十九条考核形式（一）对装运商展开季度考核。（二）考核方式分成:路密、现场检查和资料审查，实行明察暗访和分散检查结合、正职专
21、家结合的方式展开。（三）考核主要由调度管理部负责管理，安全质监部和两站就是考核的协调部门。（四）考核领导小组负责管理定期和不定期的现场检查，考核小组带队人员为副组长或副组长，考核人员从考核成员中随机调派。（五）年终展开总评，时间为次年的一月二十日前。第二十条 主要考核内容对装运商考核的内容包含基本考核和专项考核，基本考核总分100分后，根据装运商的指标顺利完成情况评分，专项考核根据考核内容发生情况展开处罚。基本考核项包含：1.车辆合格率：主要考核装运车辆的硬件设备与否满足用户公司的建议，由安全质监部和驻站人员负责管理统计数据信息，送交调度管理部，考核目标为100%，满分10分后；2.发货及时率
22、为：主要考核装运商与否按照规定的时间发货，由驻站人员负责管理记录信息，并送交调度管理部，考核目标为100%，满分10分后；3.发运及时率为：主要考核装运商与否按照规定及时展开调运，由驻站人员负责管理记录信息，并送交调度管理部，考核目标为100%，满分10分后；4.准时到达率为：主要考核装运商与否按照建议按时将货物载运至客户处，由驻站人员负责管理记录信息，并送交调度管理部，考核目标为100%，满分10分后；5.印鉴及时率为：主要考核装运商与否能够按照分公司规定及时将印鉴意见反馈给驻站人员，由驻站及调度管理部负责管理记录信息，并送交调度管理部，考核目标为100%，满分10分后；6.货差货损率为：主
23、要考核装运商运输损耗水平，由驻站人员展开统计数据，并送交调度管理部，考核目标为5，八十分成10分后；7.运输严格执法质量事故：主要考核装运商运输过程中能确保货品质量，由驻站人员展开统计数据，并送交调度管理部，考核目标为0次，八十分成10分后；8.异常信息及时意见反馈：主要考核装运商碰到产品数质量争议、交通安全事故、印鉴异常等情况时，与否按照建议及时呈报，由驻站人员、安全质监部、调度管理部负责管理统计数据，最终送交调度管理部，考核目标为100%,八十分成10分后；9.调运量完成率：主要考核装运商与否顺利完成了公司分配的调运任务，由调度管理部展开统计数据，考核目标为100%，八十分成10分后；10
24、.客户投诉率：主要考核装运商在步入客户厂区与否顺从客户方管理，由企业发展部负责管理家访客户，并将结果送交调度管理部，考核目标为0，八十分成10分后。评分标准：大于等同于考核指标：8-10分后；大于考核指标：5-7分后；远未达至指标建议或者遭客户举报或罚款：1-4分后。具体内容见到附件2专项考核项目包含：1.车队的资质和单车的资质与否合法有效率，考核内容为第三章第九条装运商资质项，辨认出存有不符合要求的，立即中止其装运资格；2.装运商日常安全管理情况，考核内容见到附件3，由装运商按时向调度管理部呈报有关材料；3.与否按照规定路线高速行驶，由GPS监督员提供更多具体内容信息；4.特定调运任务的协调
25、情况，由调度管理部负责管理统计数据情况；5.车队与否出现滋事、大罢工情况，由驻站人员统计数据并提供更多有关资料；6. 在装运油（气）途中与否存有倒卖油（气）犯罪行为，混拉其它油品现象，压磅、抽水等违规行为，由安全质监部和驻站人员负责管理调查提供更多资料；7. 与否存有装运车队之间相互满载的情况，由驻站人员负责管理监督，并第一时间呈报调度管理部；8. 装运车队车辆与否承包其他货源，由驻站人员负责管理监督，并第一时间呈报调度管理部；9. 装运车队与否每天绍约车辆安全质量保证，驾驶员和装运车队质量安全监督员盖章普遍认可，由安全质监部展开监督，并呈报调度管理部；10. 装运原料气车辆在步入上装、滚区前
26、，与否每次都将水箱排空，由驻站人员负责管理监督统计数据，并将情况意见反馈给调度管理部；11. 与否存有驾驶员急于关上电源，毁坏GPS，或其他问题以致无法监控的，由GPS监督员统计数据情况，并第一时间通告调度管理部，一经辨认出，立即中止该车辆运输资格；12.装运车队车辆增加或减少更新与否及时呈报调度管理部审查；13.装运车队整体形象与否合格，装运车辆及驾驶员形象（标牌、标注、车辆罐体、安全帽、上岗证、工衣），由驻站人员及安全质监部负责管理检查，并将情况意见反馈给调度管理部；14. 与否存有套牌、私改为车型、并无保险、罐体未年检、假相关手续、并无二级保护等现象，由驻站人员及安全质监部展开检查，并将
27、具体情况意见反馈给调度管理部。专项考核的具体内容考核内容及扣分标准附件3。第二十一条 考核评分及等次评分为100Elo，根据考核分数分成A、B、C三个等级：A级装运商：考核分数大于90分后（不含）B级装运商：考核分数在80（不含源 自物管学堂 源 自物管学堂）分后-90分后之间C级装运商：考核分数在70（不含）分后-80分后之间第二十二条考核结果落空装运商考核的结果主要用做展开分配阳入运量、年终一流评选、罚款以及中止装运资格的依据。第二十三条分配阳入运量（一）季度考核分数高于80分的装运车队，建议自查并且在下一个考核期增加阳入运量的10%；（二）对于季度考核分数在80（不含）-90分后之间的装
28、运车队，在下一个考核期减少80分后以下装运车辆增加的调运量的30%；（三）对于季度考核分数在90分后以上的车队，在下一个考核期减少80分后以下装运车辆增加的调运量的70%。第二十四条年初评一流年终考核90（不含）分后以上的装运车队，由调度管理部根据公司年度收益，制订奖励方案。第二十五条罚款（一）发生运输延后时，若为主观延后按照炼化公司原料液化气调运质量试行管理规定继续执行。（二）辨认出两个车队之间相互满载，对两个车队分别判处2000元罚款，罚款由调度管理部从车队押金里计入。须要罚款的情况应当第一时间呈报调度管理部，由调度管理部当即对装运车队展开行政处罚。第二十六条 中止车辆装运资格考核期内，发
29、生（1）骗走；（2）私藏；（3）NHNO；（4）压磅；（5）油品污染等质量问题。导致经济损失高于5万元（含3万元）或总计次数高于3次（含3次）。第二十七条 中止车队装运资格发生以下情况，中止装运资格：()考核期内，发生（1）骗走；（2）私藏；（3）NHNO；（4）压磅；（5）油品污染等质量问题。导致经济损失低于5万元或总计次数低于3次。(6)装运方经营范围及业务类型出现关键性变化的；(7)一年内装运商总计发货按时交货率为高于60%的；(8)对公司收到的整改措施无力改良或不愿改良的；(9)根据双方签定的协议或合约中装运商资格中止的条款；(10)装运商已连续四季度考核分数高于79分的；(11)提供
30、更多资质材料弄虚作假的；(12)有关资质不符合要求的；(13)驾驶员急于关上电源，毁坏GPS，或其他问题以致无法监控的；(14)存有套牌、私改为车型、并无保险、罐体未年检、假相关手续、并无二级保护等现象的；(15)建议装运商展开有关索赔，但装运商未全然按时继续执行的；(16)暂停装运超过一年以上的，并证实以后不再出现装运关系的；(17)向油品调运分公司有关工作人员缴付佣金或贿赂的；(18)是公司产生和化解运输争议和分歧时，擅自扣留南武线油（气）的。(19)存有多次或者多种情况违规行为的；(20)其他原因第二十八条装运商退出程序如下：由调度管理部根据车队的具体情况提出解除合同的计划，经部门负责人
31、审核后报主管领导、承运商评价领导小组审批后方可执行；计划审批通过后，由调度管理部负责通知承运车队解除合同，安全质监部负责收回与公司相关的固定铅封、运输标示等物品，财务资产部按照运量及奖惩情况结算运费及押金。第六章 附则第二十九条本办法由调度管理部负责管理表述。第三十条本办法未尽事宜，按照国家法规及工贸公司有关规定继续执行。第三十一条自公布之日起继续执行。附件1装运商基本情况调查表编号：装运商名称 （砌公章）传 真 号通讯地址注册资本开户行资料开户行： 帐号： 银行资信证明附于后法人代表资质等级体系证书近三年相似产品发运金额公司负责人姓名联系电话办公：或电子邮件：身份证移动：E-mail：业务负
32、责人 姓名联系电话办公：或电子邮件：身份证移动：E-mail：主营范围其它须要提供更多资料1、营业执照、税务登记证、银行资信证明、道路危险运输许可证、借款或贷款证明、工商登记注册备案及更改信息。 2、法人代表、被授权人、业务负责人、提货人身份证复印件。 3、其它建议资料。法人代表盖章：日期：附件2 基本考核内容及评分标准序号考核项目考核指标考核权重评分标准1车辆合格率100%10考核指标数：8-10分后 考核指标数：5-7分后 远未达至指标建议或引致客户举报、客户罚款：1-4分后2发货及时率为100%103发运及时率为100%104准时到达率为100%105印鉴及时率为100%106货差货损率
33、为5107运输严格执法质量事故0108异常信息及时意见反馈100%109调运量完成率100%1010客户投诉率010附件3 装运商专项考核内容及扣分标准考核项目考核内容扣分标准得 分后经营资质 车队的资质合法有效率不合格车辆中止其装运资格达至安全生产标准化三级以上标准，获得适当证书驾驶人员、解款人员和管理人员WOULD有关部门颁授资格证装运车辆资质合法有效率恩 全系列 管 理 安全 责任与 日常安全管理 设立安全管理机构，并搭载专职安全管理人员，负责管理车队日常安全管理工作 每失一项甩1分后建立健全安全生产岗位责任制、安全管理制度、岗位操作规程，并严格执行创建GPS管理制度及GPS监控工作台账
34、，对装运车辆24小时不间断地实时动态监控，并确保车载GPS设备、行车记录仪运转正常定期组织安全生产例会、安全生产培训，有资料、有记录、有效果及时发现并消解事故隐患，存有规范的隐患管理台账停车场安全管理人员齐全、安全标志、速度限制标志、消防器材搭载妥当，应急地下通道通畅事故应急管理 创建应急管理机构，成立应急队伍、搭载一定的应急器材、装备和物资，创建外援联系按规定基本建设合乎车队实际的应急预案，报当地政府部门、油品调运分公司备案，并定期非政府应急演练（演练资料）安全员在装车前对车辆的检查、油气质量检查、出厂前对铅封的检查；及时报告、处置生产安全事故，严格执行四不放过原则日常运营情况 车队与否出现滋事、大罢工事件；特定调运任务协调情况；未按规定路线、规定时间高速行驶、越界、超时；车辆整体形象不合格（标牌、标注、车辆罐体、安全帽、上岗证、工衣）；与否每次都在延安碾庄公司检查点展开备案出现一次甩1分后倒卖油（气）、混拉油品；车队间互扎油品；承包其他货源； 不绍约车辆安全质量保证；装车前未将水箱排空；车辆增加、减少或更新时未及时呈报出现一次甩2分后驾驶员人为原因引致无法监控；套牌、私改为车型、并无保险、罐体未年检、假相关手续、并无二级保护中止装运资格其它公司明确提出的其它考核指标被考核车队盖章（盖章）处罚对备 备注源 自物管学堂