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1、一、知识准备（一）（一）汽车常用拆装工具汽车常用拆装工具1.1.扳手扳手（1 1）开口扳手）开口扳手（2 2）梅花扳手）梅花扳手第1页/共32页（3 3）套筒扳手）套筒扳手旋具套筒扳手旋具套筒扳手普通套筒扳手普通套筒扳手第2页/共32页（4 4）扭力扳手）扭力扳手指针式扭力扳手指针式扭力扳手预置力式扭力扳手预置力式扭力扳手 第3页/共32页（5 5）活动扳手）活动扳手（6 6）管子扳手管子扳手 第4页/共32页（7 7）火花塞扳手）火花塞扳手（8 8）油管拆装扳手油管拆装扳手 第5页/共32页（9 9）内六方扳手）内六方扳手（1010）棘轮手柄扳手）棘轮手柄扳手第6页/共32页（1111）快速
2、摇杆扳手）快速摇杆扳手2.2.螺钉旋具螺钉旋具 螺钉旋具主要有一字螺钉旋具螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具两种。和十字螺钉旋具两种。第7页/共32页3.3.钳子钳子（1 1）鲤鱼钳）鲤鱼钳（2 2）尖嘴钳、弯嘴钳）尖嘴钳、弯嘴钳（3 3）钢丝钳）钢丝钳第8页/共32页4.4.锤子锤子（1 1）铁锤）铁锤（2 2）橡皮锤）橡皮锤第9页/共32页（二）汽车专用拆装工具（二）汽车专用拆装工具1.1.活塞环拆装钳活塞环拆装钳2.2.气门弹簧拆装架气门弹簧拆装架第10页/共32页3.3.千斤顶千斤顶（1 1）液压式千斤顶）液压式千斤顶（2 2）机械式千斤顶）机械式千斤顶第11页/共32页4.4.
3、汽车举升机汽车举升机（1 1）剪式举升机）剪式举升机（2 2）两柱举升机）两柱举升机（3 3）四柱举升机）四柱举升机第12页/共32页5.5.轴承拉器轴承拉器6.6.滑脂枪滑脂枪第13页/共32页7.7.机油滤清器拆装扳手机油滤清器拆装扳手8.8.活塞及活塞环装配工具活塞及活塞环装配工具第14页/共32页9.9.轮胎拆装机轮胎拆装机第15页/共32页（三）汽车维修量具及仪表（三）汽车维修量具及仪表1.1.外径千分尺外径千分尺2.2.百分表及支架百分表及支架第16页/共32页3.3.内径量表内径量表4.4.游标卡尺游标卡尺第17页/共32页5.5.塞尺塞尺 6.6.气缸压力表气缸压力表第18页/
4、共32页7.7.轮胎气压表轮胎气压表8.8.真空表真空表第19页/共32页9.9.数字万用表数字万用表10.10.蓄电池容量测试仪蓄电池容量测试仪第20页/共32页11.11.冷却液测试仪冷却液测试仪第21页/共32页（四）汽车拆装技术规定（四）汽车拆装技术规定1.1.拆卸的原则和要求拆卸的原则和要求（1 1）拆卸原则）拆卸原则 零部件经过拆卸，往往会产生变形或损坏，零部件经过拆卸，往往会产生变形或损坏，因此对于不必要的拆卸不仅会降低汽车的使用寿因此对于不必要的拆卸不仅会降低汽车的使用寿命，而且还会增加维修成本、延长维修工期等。命，而且还会增加维修成本、延长维修工期等。因此，应防止盲目的大拆大
5、卸。如果可以通过不因此，应防止盲目的大拆大卸。如果可以通过不解体检测就能判定零部件的技术状况是否符合要解体检测就能判定零部件的技术状况是否符合要求，就尽量不去拆卸，以免造成零部件的损坏。求，就尽量不去拆卸，以免造成零部件的损坏。第22页/共32页（2 2）拆卸方法）拆卸方法拆卸零部件时，首先考虑尽量使用专用拆卸工具。拆卸零部件时，首先考虑尽量使用专用拆卸工具。拆卸紧配合零件时，应尽量使用压力机和拉拔器。拆卸紧配合零件时，应尽量使用压力机和拉拔器。拆卸螺栓连接件时，应选用合适工具，以螺栓紧固力矩的大小拆卸螺栓连接件时，应选用合适工具，以螺栓紧固力矩的大小优先依次选用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手。
6、避免使用活动优先依次选用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手。避免使用活动扳手和手钳，防止损坏螺母和螺栓的六角边棱。扳手和手钳，防止损坏螺母和螺栓的六角边棱。第23页/共32页拆卸顺序应按照由外向内的原则进行。拆卸顺序应按照由外向内的原则进行。重要部位拆卸时要注意检查校对装配标记，没有记号或标记不重要部位拆卸时要注意检查校对装配标记，没有记号或标记不清的应重新检查做好标记。对于是分组选配的配合副，或是在清的应重新检查做好标记。对于是分组选配的配合副，或是在装合后加工的不可互换的组合件，绝对不能互换，必须做好标装合后加工的不可互换的组合件，绝对不能互换，必须做好标记。否则将破坏它们的装配关系，影响到其工
7、作性能或动平衡记。否则将破坏它们的装配关系，影响到其工作性能或动平衡等。等。拆卸的零件要分类按顺序摆放，以免在装配时造成错装或漏装拆卸的零件要分类按顺序摆放，以免在装配时造成错装或漏装等。等。第24页/共32页2.2.装配的原则和要求装配的原则和要求（1 1）装配方法）装配方法汽车能否可靠地运行，保证良好的动力性和经济性，汽车能否可靠地运行，保证良好的动力性和经济性，在很大程度上取决于装配质量。在很大程度上取决于装配质量。选配法。在汽车维修过程中，一些配合件的精度要选配法。在汽车维修过程中，一些配合件的精度要求很高，当某些配合件的加工精度不能满足互换性求很高，当某些配合件的加工精度不能满足互换
8、性的要求时，就要进行选配。如：气缸与活塞、活塞的要求时，就要进行选配。如：气缸与活塞、活塞环与环槽等。环与环槽等。修配法。就是在装配前进行的某种机械加工，如：修配法。就是在装配前进行的某种机械加工，如：铰削、刮削、研磨等。铰削、刮削、研磨等。调整法。就是利用调整垫片、调整螺钉等方法进行调整法。就是利用调整垫片、调整螺钉等方法进行调整，以达到所规定的配合间隙要求。如：圆锥滚调整，以达到所规定的配合间隙要求。如：圆锥滚子轴承的间隙调整、锥形齿轮的啮合位置和啮合间子轴承的间隙调整、锥形齿轮的啮合位置和啮合间隙调整、气门间隙调整等。隙调整、气门间隙调整等。第25页/共32页（2 2）装配前的准备）装配
9、前的准备准备工作。对于经过修理和更换的所有零件，准备工作。对于经过修理和更换的所有零件，在进行装配以前都要认真的质量检查，以防止不在进行装配以前都要认真的质量检查，以防止不合格的零件进入装配过程。合格的零件进入装配过程。清洁工作。在零件装配以前都要进行仔细的清清洁工作。在零件装配以前都要进行仔细的清洗，防止油污、灰尘、金属颗粒等进入相对运动洗，防止油污、灰尘、金属颗粒等进入相对运动零件之间，以免破坏配合关系加速磨损等。零件之间，以免破坏配合关系加速磨损等。配合零件选配。配合零部件必须满足一定的配配合零件选配。配合零部件必须满足一定的配合要求，包括间隙配合、过渡配合以及过盈配合，合要求，包括间隙
10、配合、过渡配合以及过盈配合，以保证零部件装配的正确性。以保证零部件装配的正确性。第26页/共32页（3 3）装配过程）装配过程在装配过程中，要按照一定的顺序和技术要求进在装配过程中，要按照一定的顺序和技术要求进行零部件的组合，以保证它们之间正确的装配关行零部件的组合，以保证它们之间正确的装配关系。系。（4 4）装配后试验）装配后试验无论是总成、部件，还是整台汽车，在完成装无论是总成、部件，还是整台汽车，在完成装配后都应进行试验，其目的是：配后都应进行试验，其目的是：检查装配是否符合技术要求。通过试验，可检查装配是否符合技术要求。通过试验，可以发现装配是否存在卡滞、异响、过热、漏油以发现装配是否
11、存在卡滞、异响、过热、漏油等不良现象，并检测其工作能力和性能指标。等不良现象，并检测其工作能力和性能指标。在试验过程中视情况进行调整。汽车装配过在试验过程中视情况进行调整。汽车装配过程中，某些项目必须通过运转试验才能完成最程中，某些项目必须通过运转试验才能完成最后的调整。后的调整。第27页/共32页3.3.维修工作安全操作规程维修工作安全操作规程（1 1）发动机在拆卸前必须放出冷却液、机油，释放）发动机在拆卸前必须放出冷却液、机油，释放燃油压力。其拆卸工作必须在完全冷却的状态下进燃油压力。其拆卸工作必须在完全冷却的状态下进行，以防机件发生变形。行，以防机件发生变形。（2 2）发动机总成在吊装时
12、必须连接牢固，由专人负）发动机总成在吊装时必须连接牢固，由专人负责指挥，操作过程中严禁将手、脚及身体任何部位责指挥，操作过程中严禁将手、脚及身体任何部位处于危险状态，确保吊装安全。处于危险状态，确保吊装安全。（3 3）汽车总成解体时，应使用专用机、工具按照分）汽车总成解体时，应使用专用机、工具按照分解顺序进行，对于较难拆卸的零部件，必须采用合解顺序进行，对于较难拆卸的零部件，必须采用合理有效的方法，不得硬拆硬卸，造成不必要的损失。理有效的方法，不得硬拆硬卸，造成不必要的损失。第28页/共32页（4 4）使用千斤顶或举升机时，必须确保支撑点的正确无误，并）使用千斤顶或举升机时，必须确保支撑点的正
13、确无误，并使支撑稳固可靠，否则不准进入车下进行操作。使支撑稳固可靠，否则不准进入车下进行操作。（5 5）对于螺纹连接件的拆卸，应选择合适的专用工具进行操作，）对于螺纹连接件的拆卸，应选择合适的专用工具进行操作，不可使用活动扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓。不可使用活动扳手或手钳，以免损伤螺母或螺栓。（6 6）在拆卸蓄电池接线时，应先拆负极线，再拆正极线。）在拆卸蓄电池接线时，应先拆负极线，再拆正极线。（7 7）在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，）在任何零件的加工面上锤击时，都必须垫以软金属或垫棒，绝对不可以用锤子直接敲打工作面。绝对不可以用锤子直接敲打工作面。第29页/共32页
14、（8 8）对所有零件在组装前应经过彻底清洗并用压缩空气吹）对所有零件在组装前应经过彻底清洗并用压缩空气吹干，经检验确认合格后方可进行装配。干，经检验确认合格后方可进行装配。（9 9）凡是螺栓、螺母所使用的垫圈、开口销等，必须按照）凡是螺栓、螺母所使用的垫圈、开口销等，必须按照规定装配齐全，主要螺栓的螺纹紧固后，其端部应伸出规定装配齐全，主要螺栓的螺纹紧固后，其端部应伸出螺母螺母1 13 3扣，一般螺栓允许螺纹不低于螺母的上平面，扣，一般螺栓允许螺纹不低于螺母的上平面，在不妨碍使用的情况下，也可高出螺母。对于螺栓、螺在不妨碍使用的情况下，也可高出螺母。对于螺栓、螺柱如有变形不可再用。一次性螺栓拆
15、卸后不准再用。柱如有变形不可再用。一次性螺栓拆卸后不准再用。（1010）严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行重要螺栓）严格按照规定的拧紧力矩和拧紧顺序进行重要螺栓的紧固，如连杆螺栓、曲轴主轴承螺栓、气缸盖螺栓等，的紧固，如连杆螺栓、曲轴主轴承螺栓、气缸盖螺栓等，螺栓组必须分次交叉均匀拧紧。对于气缸盖螺栓应从中螺栓组必须分次交叉均匀拧紧。对于气缸盖螺栓应从中央到四周按照对角线分次交叉均匀拧紧等。央到四周按照对角线分次交叉均匀拧紧等。第30页/共32页（1111）密封面应防止）密封面应防止“三漏三漏”，即漏油、漏气、漏，即漏油、漏气、漏水。密封的质量往往与密封材料的选用、预紧程水。密封的质量往往与
16、密封材料的选用、预紧程度和装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，度和装配位置有关。凡是一次性使用的密封件，一经拆卸必须更换。一经拆卸必须更换。（1212）在拆开真空软管时，必须在其端头做出位置）在拆开真空软管时，必须在其端头做出位置标记，以保证安装时的准确性，在脱开真空软管标记，以保证安装时的准确性，在脱开真空软管时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部，时，只能拉动软管的端头，不允许拉软管的中部，以防拉断软管。以防拉断软管。（1313）在拆卸线束的连接器时，只能用手握住连接）在拆卸线束的连接器时，只能用手握住连接器拔开，不允许硬拽硬拉，以免损坏线束或连接器拔开，不允许硬拽硬拉，以免损坏线束或连接器。器。（1414）注意操作过程中防止漏电、失火。）注意操作过程中防止漏电、失火。第31页/共32页感谢您的观看。第32页/共32页