《项目四 ppt电子课件 中职汽车维修基本技能.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目四 ppt电子课件 中职汽车维修基本技能.pptx（85页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、项目四ppt电子课件中职高教版汽车维修基本技能1、了解螺纹紧固件的基础知识、了解螺纹紧固件的基础知识2、拆装螺栓螺母、拆装螺栓螺母任务一任务一在汽车领域中，很多零部件都是采用螺纹连接的方式进行连接的，了解螺纹紧固件的基础知识，可以帮助维修人员更加快捷地拆卸、更换和装配机件一、一、螺纹紧固件的功用和类型螺纹紧固件的功用和类型1.功用功用：螺纹紧固件是各行各业都普遍使用的零件，在汽车上通过螺纹紧固件把各零部件有效地连接和紧固起来，这样可以保证各零部件被夹紧，避免在高速运转和受力情况下的相对位移。螺纹紧固件之所以可以连接紧固，都是依靠内外螺纹连接，两端的力店相牵制并相等2 2、了解螺纹紧固件的基础知
2、识、了解螺纹紧固件的基础知识（1）螺纹的形成AA1导程螺旋线一个与轴线共面的平面图形（三角形、梯形等），绕圆柱面作螺旋运动，则得到一圆柱螺旋体 螺纹。制在零件外表面上的螺纹叫外螺纹。制在零件孔腔内表面上的螺纹叫内螺纹。（2）.螺纹五要素1）螺纹的牙型三角形 在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状。梯形锯齿形常用的有：牙型2）螺纹的大径、小径和中径 中径：是假想的大径：与外螺纹牙顶或内螺纹牙底相切的 假想圆柱面的直径。D、d 小径：与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相切的 假想圆柱面的直径。D1、d1牙底牙底牙顶牙顶小径大径3）螺纹的线数n 沿一条螺旋线形成的螺纹叫做单线螺纹；沿两条或两条以上在轴向等距分
3、布的螺旋线所形成的螺纹叫做多线螺纹。单线螺纹双线螺纹4）螺距和导程 螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离P称为螺距。同一条螺纹上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离Ph称为导程。单线螺纹：P=Ph多线螺纹：P=Ph/n螺距=导程螺距导程5）螺纹的旋向右旋(常用)左旋注意：只有上述五要素完全相同的内、外 螺纹才能旋合在一起。3 3、螺纹、螺纹的标注的标注（1 1）标注）标注的基本的基本格式格式螺纹类型公称直径x螺距（导程/线数）旋向公差带代号旋合长度解释：解释：表示螺纹的牙型，常用的有M表示普通螺纹；Tr表示梯形螺纹；B表示锯齿形螺纹：表示螺纹的大径：当只有1个阿拉伯数字时，表示单
4、线细牙螺纹；当有导程和螺距时，表示多线粗牙螺纹。：旋向分了左旋和右旋，右旋常用，可省略不标；左旋用得比较少，单独标“LH”:由2个数字和2个字母组成，表示中经公差带代号和顶径公差带代号；当只有1个数字和1个字母组成时，表示中经和顶径公差带代号相同。当字母为大写时表示内螺纹，小写字母为外螺纹。：分了长、中、短三种旋合长度，长用“L”表示，短用“S”表示，中等旋合长度居多省略不标（2 2）标注）标注示例示例M242LH5g6gS 普通螺纹 大径d24 螺距P2(单线细牙)短旋合长度 顶径公差带代号 左旋中径公差带代号，外螺纹例1：默认为中等旋合长度例2：Tr3612(P6)6HL 梯形螺纹 大径D
5、40 导程14螺距P7线数2中径、顶径公差带代号都为7H，外螺纹长旋合长度默认为右旋二.常见的螺纹种类1.分类（1）螺栓装配图的简化画法2、螺纹紧固件装配图的画法 l计=t1+t2+0.15d(垫圈厚)+0.8d(螺母厚)+0.3d 螺栓、垫圈、螺母按不剖画 螺栓的有效长度按下式计算：计算后查表取标准值 两块板的剖面线方向相反t1l0.3d t2 了解：被连接件的孔径=1.1d特性：特性：被连接件的通孔和螺栓杆之间有间隙，所以孔加工精度可以低一些，所以不用在被连接件上切制螺纹，故不受被连接件材料的限制，加工简单，成本低，拆装方便。应用：应用：主要用于通孔并能从连接的两边进行装配的场合，应用最为
6、广泛。（2）螺钉装配图的简化画法tbml0.5d bm:钢：bm=d铸铁:bm=1.25d或1.5d铝:bm=2d了解：螺钉长度 l计=bm+t特性特性：双头螺柱一端旋紧在连接件的螺孔里，用于因被连接件自身结构限制而不能用螺栓连接的情况，而且便于拆装。应用应用：用于有较厚被连接件或要求结构紧凑的场合，螺柱旋入端的螺纹终止线应与两被连接件结合面平齐，即如图画圈的地方，表示旋入端已拧紧。（3）螺柱联接装配图的比例画法tbmll计=t+0.15d+0.8d+0.3d bm同螺钉,由被联接件的材料决定。了解：螺柱长度:特性：特性：可以不用螺母，本身重量较轻，在螺钉尾部一端的连接件外部有光整的外露表面，
7、但需注意的是如经常拆装，会使螺纹孔磨损，导致被连接件过早失效。应用：应用：与双头螺柱类似，但不适用于经常拆装的情况。（4）紧定螺钉连接的结构图 I2.5:1I特性：特性：紧定螺钉旋入一零件的螺纹孔里，并用其末端顶住另一个零件的表面或顶入相应的凹坑中。应用：应用：适用于固定两个零件的相对位置，也可传递力或扭矩不大的零件，多用于固定轴上零件的相对位置。3.螺纹连接的拧紧力矩和预紧力控制螺纹连接的拧紧力矩和预紧力控制（1）应用：在实际应用中绝大多数螺纹连接在装配时都要预紧，目的在于增强连接的可靠性、紧密性和防松能力，从而防止受到横向载荷后使被连接件之间出现缝隙或发生相对滑动。所以选择适当的较大预紧力
8、，这对于提高螺纹连接的可靠性非常有必要。（2）控制预紧力的方法力矩法力矩法：力矩法是经常应用的预紧力控制方法，预紧力控制精度的控制误差为25%，一般适用于预紧力要求不高的场合。转角法转角法：目前转角法在特别主要的螺栓连接系统中使用极为普遍，特别是汽车行业。这种预紧力方法预紧力精度较高能够达到15%以内。提示：提示：现在更多采用分3次，每次旋转多少角度来控制预紧力，因为这种做法可以达到较高精度的预紧力。液压拉伸器方法液压拉伸器方法：该方法通过液压拉伸器拉伸螺栓长度，然后拧紧螺母后除去外力，达到设计规定的预紧力要求，这种方法一般应用于柴油机和大型大功率的内燃机。预紧力精度可达到5%。提示提示：在利
9、用螺栓长度来控制预紧力时，螺纹的旋合长度直接影响到预紧力矩的大小。4.螺栓和螺母螺栓和螺母（1）螺栓的组螺栓的组成成:螺栓一般不单独使用，要与螺母和垫圈一起配合使用。如下图所示认识螺栓各组成部分及名称。（2）螺栓类型螺栓类型 六角头螺栓双头螺栓U型螺栓塑性区螺栓提示：一般螺栓可以拉伸到其弹性极限的70%，过度紧固会使螺纹变形和拧动困难，过小紧固力会使被紧固件松动。（3）螺栓强度等级螺栓的头部制有记号，用来辨认其强度级。通常英制螺栓，其头部制有径向射线来标明强度，径线数加2即为螺栓的强度。这种分级称为SAE级。米制螺栓在其头部标有数字，数字越大，螺栓的强度越大。螺母基本同样，但5级强度一般不标注
10、。如图所示的米制螺栓，螺栓强度等级为12.9级。（4）如何提高螺纹强度的措施？改善螺纹牙型间载荷分布不均匀的现象减小应力集中 采用合理的制造工艺 采用特殊结构螺母5.认识螺母和垫圈想一想：在实际维修中，垫圈，开口销和紧锁片等要经常检 查更换吗？提示：提示：为了防止发动机油底与机体之间结合部位漏油，无论有密封垫还是没有密封垫，装配油底壳时，若是所有的螺栓总是尽量紧得不能再紧为止，结果越紧越是漏油，这是典型的不按规范预紧螺栓的结果。超大的预紧力使得油底壳和发动机缸体下部产生局部变形，在热机时尤其严重。四、极限与配合四、极限与配合1、极限、极限（1）概念：同一批零件，不经过挑选和辅助加工，任取一个零
11、件就可顺利地装到机器上去，并满足机器的性能要求，零件的这种性质称为零件的互换性。零件具有互换性，为大批量生产以及流水作业提供了保证，为机器的装配和维修带来了方便。为了使零件具有互换性，零件在加工时要控制尺寸的误差范围。极限与配合示意图如图所示（2）认识各尺寸）认识各尺寸1）基本尺寸 设计者给定的尺寸。孔的公称尺寸用“D”表示，轴的公称尺寸用“d”表示。2）实际尺寸 通过测量所获得的尺寸称为实际尺寸。孔的实际尺寸用“Da”表示，轴的实际尺寸用“da”表示。由于测量误差是客观存在的，所以实际尺寸不是真值。3）极限尺寸 尺寸要素允许的尺寸的两个极端，称为极限尺寸。尺寸要素允许的最大尺寸称为最大极限尺
12、寸，孔以“Dmax”表示、轴以“dmax”表示。尺寸要素允许的最小尺寸称为最小极限尺寸，孔以“Dmin”表示、轴以“dmin”表示。4）偏差与极限偏差 偏差是某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差。最大极限尺寸减其公称尺寸所得到的代数差，称为上偏差，用符号ES（孔）或es（轴）表示。最小极限尺寸减其公称尺寸所得的代数差，称为下偏差，用符号EI（孔）或ei（轴）表示。5）尺寸公差 允许尺寸的变动量，简称公差，是指最大极限尺寸减去最小极限尺寸的差值，或上偏差减去下偏差之差值6）合格尺寸在最小极限尺寸和最大极限尺寸之间即为合格尺寸。例子例子：若轴的尺寸为 ，写出基本尺寸的值，上偏差得值，下偏差的值，公差值
13、，最大极限尺寸，最小极限尺寸，尺寸49.99是否合格。1）基本尺寸：502）上偏差：+0.013）下偏差：0.024）公差值：0.035）最小极限尺寸：49.986）最大极限尺寸：50.017）尺寸49.99是合格尺寸2.配合配合（1）概念）概念基本尺寸相同，相互配合的孔和轴的公差带之间的关系，称为配合。根据使用要求的不同，孔和轴之间的配合有松和紧两种，分为间隙配合，过盈配合和过渡配合三种（2）分类1）间隙配合孔和轴配合时，当孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，则具有间隙（包括间隙为零的情况），是松动的。2）过盈配合孔和轴配合时，当孔的实际尺寸小于轴的实际尺寸，轴放不进孔里面3）过渡配合孔和轴配合时
14、，孔的实际尺寸比轴的实际尺寸可能大，可能小，即有可能是间隙配合，也有可能是过盈配合（3）标准公差等级与基本偏差 公差带由“公差带大小”和“公差带位置”这两个要素决定。公差带大小用标准公差确定，公差带位置用基本偏差确定。上偏差和下偏差的值受到零件的基本尺寸、公差值大小和上、下偏差位置三个因素的影响。1）标准公差 是标准所列的公差，标准公差的数值与基本尺寸和公差等级有关。在公差带图解中，由代表上偏差和下偏差或最大极限尺寸和最小极限尺寸的两条直线所限定的区域称为公差带。公称直径相同时，其公差带受公差等级和相对零线位置的影响。国家标准在公称尺寸至500mm内规定了IT01、IT0、IT1IT18共20
15、个标准公差等级。从IT01至IT18，等级依次降低，IT后边的数字表示公差等级。2）基本偏差基本偏差是标准所列的，用以确定公差带相对零线位置的上偏差和下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。当公差带在零线的上方时，基本偏差为下偏差，反之为上偏差。轴与孔的基本偏差代号用拉丁字母表示，大写字母表示孔，小写字母表示轴，各有28个，其排列顺序如图所示孔和轴的基本偏差代号图3）公差带代号由基本偏差代号和公差等级代号组成，如30H8的公差带代号是H8，H是基本偏差代号，8是公差等级代号。4）配合制度在相互配合的零件中，使其中一种零件作为基准件，其基本偏差一定，通过改变另一种零件的基本偏差来获得不同配合性质的孔和
16、轴的一种制度，叫做配合制度，一般分为基孔制和基轴制。基孔制基孔制是基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基准孔的基本偏差代号为“H”,下偏差为0，如下图所示。如的配合就是基孔制。基孔制图基孔制图基轴制基轴制是基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基准轴的基本偏差代号为“h”，上偏差为0，如下图所示，如的配合就是基轴制。（4）公差和配合的标注1）尺寸公差在零件图中的标注形式在基本尺寸标注上下偏差值，上偏差在基本尺寸的右上方，下偏差在基本尺寸的右下方；若上下偏差的数值互为相反数，可简化标注，如下图所示实作任务1）准备操
17、作工具）准备操作工具（1）各种类别的螺纹紧固件（2）扳手，起子等工具，螺纹规，游标卡尺等量具（3）抹布，工作台和润滑油2）操作准备）操作准备（1）能准确识别不同的螺纹紧固件（2）正确配合使用螺栓和螺母（3）识别螺栓和螺母的强度等级（1）检查并清洁螺纹紧固件，各螺纹孔，各工具各量具及工作台（2）能准确识别不同的螺纹紧固件，并知道各自的特点（3）能熟练测量螺纹的螺距，螺纹大径（及公称直径），杆长，用量规识别粗牙细牙螺纹（4）根据表格识别螺栓和螺母的强度等级（5）熟练对螺栓螺母等紧固件的配合，用工具熟练进行拧紧和拧松操作（6）检查，清洁，清理提问：提问：当螺栓与螺母安装前要做什么才能有效的配合在一起
18、？3）操作过程）操作过程任务拓展任务拓展1螺纹紧固件松动的原因螺纹紧固件松动的原因螺纹紧固件的连接具有易装拆、可反复使用的特点，但是其缺点是在工作装态下特别是在振动、冲击、变载荷以及温差过大的情况下，容易产生松功，甚至螺母脱落，使设备失效，甚至产生恶性故障。因此，找出螺纹紧固件连接松动的原因，采取有效防范措施，是设计选用螺纹紧固件的重要任务之一。2防松锁止的措施防松锁止的措施1）用机械固定件锁紧）用机械固定件锁紧2）增大摩擦力）增大摩擦力3）破坏螺纹运动副关系永久防松）破坏螺纹运动副关系永久防松4）化学防松）化学防松5）省略其它防松措施）省略其它防松措施对于8.8级以上的螺栓，如果其长度和公称
19、直径比大于5，可省略防松措施。6）采用特殊锁紧垫圈）采用特殊锁紧垫圈该垫圈是由两片带不同锯齿形的垫片组成，效果比较好，特别适合用于振动较大的场合。3防转动措施防转动措施1）加大预紧力2）采用较长的旋合长度3）使用闭锁元件等有效的锁止装置4）结合面采用特殊面连接来避免移动作业检测1.判断题判断题1)在螺纹标记M12中数字12表示螺距为12mm（）2)在配对使用的螺栓和螺母的强度等级必须一致（）3)一旦使用螺纹锁固剂后组件就不能再拆分开（）4)在实际生产中垫圈紧锁片等要经常检查更换（）5)常用的螺母有六角形螺母，盖螺母，开槽螺母（）6)一般螺栓要与螺母和垫圈配合使用的目的是使紧固性更好（）7)加大
20、预紧力是防止螺纹紧固件转动的措施 之一之一 ()2.填空题填空题 1)螺纹有细牙和（）之分。2)M10 x1.5 5e中5e表示（）。3)螺纹紧固件之所以可以连接紧固，都是依靠（）连接的。3.简答题简答题1)写出螺纹紧固件防松锁止的措施（至少写3个）。任务二任务二拆装螺栓、螺母引入引入 汽车中的机械部件显现故障，绝大多数都是由于螺栓、螺母出现问题造成的。同时，由于驾驶员对螺栓、螺母认识不足，常常使用不当，造成了大量影响机件工况与使用寿命的隐患。汽车维修人员经常需要对发动机上的螺栓、螺母和垫圈进行拆装，必须正确有效 地拆装螺栓和螺母才能够保证装配质量。1.螺栓螺母的损伤与失效螺栓螺母的损伤与失效
21、（1）螺栓、螺母出现：拆断、滑扣(撸扣)、裂纹、变形、变软、锈蚀(氧化)等1）折断:螺栓折断一是由于扭力过大，超过其所承受的负载；二是其由于螺栓预紧力不够，加之承受轴向力的同时，还要承受组合件的横向剪切力；三是由于环境因素如变化的高温、氧化、硫化、碱化、腐蚀等所致；四是材料和加工工艺不符；五是拆装(强拆强拧不当。比如维修中经常遇到的缸盖螺栓和排气气管螺栓等。螺纹螺距很难用肉眼区分出来，所以必须用螺纹规测量，如下图所示：2）滑扣（撸扣）：扭力过大使螺栓与螺纹孔的螺纹不匹配，比如同样螺纹但螺距不一样；金属与非金属组合，比如铝合金缸体如扭力过大、进水腐蚀、氧化极易产生粘铰以及频繁的高温、应力急剧的变
22、化等。3）裂纹:原材料在加工的过程中，或在后期处理过程中存在的缺陷，如气泡等；疲劳过度也会产生裂纹。4）变形、变软、锈蚀(氧化):变形时连接件之间的位置错移迫使螺栓弯曲；不恰当合适的外力冲击导致螺栓弯曲变形或伸长变形等；变软一般是由于疲劳过度，或者是在热处理过程中方法不正确导致（2）拆装注意事项拆装注意事项1）螺栓安装前必须要清洁螺栓和螺纹孔，而且螺纹孔里不能有杂质，油水等，可用铜刷清除杂质提示提示：对于组件不通的螺纹盲孔里面的金属杂质和液体是造成组件紧而不紧的重要原因，所以必须要清理干净。2）安装前可以用少量润滑油润滑螺栓或螺纹孔的螺纹，拧入前先用手旋入少许，再用合适的工具拧紧。3）不同的螺
23、纹紧固件要选择合适的工具进行拆装4）注意工具的优先使用次序在拆装螺钉时，应尽可能使用开口扳手、梅花扳手或套筒。在同一部件中有多个螺栓螺母时，拆装顺序要符合拆装的顺序。5）对于重要部件的螺钉，必须严格遵守它们的力矩规定值；拆卸螺钉时，要按种类和次序摆放好，必要时可以使用记号笔；拆螺栓时应尽量轻拿轻放，以防意外损伤螺纹，同时要养成文明的操作习惯；拆取断头螺栓时，一定要使用专用工具，尽量不要使用玺刀榔头敲击。6）拆卸生锈的螺纹；可以先紧一下再松；可以喷洒螺纹松动剂或机油；可以用喷灯均匀加热后再松也；可以用冲击螺丝刀或穿透螺丝刀进行拆卸不易松动或锈死的螺栓螺钉。7）工具和螺钉不要混用。同时对螺栓做相应
24、的检查和比对。将结果记录清楚完善。（3）拆装中常见的问题拆装中常见的问题1)揭开缸盖时缸盖螺栓滑扣的处理办法揭开缸盖时倘若采取了在缸体承孔上镶丝套（内外都加工有螺纹）的做法，将加大直径的缸体螺纹承孔与外螺纹通过过盈配合的方式相连接，并涂以金属尾粘接剂，但内螺纹直径不变。这是唯一可行的方法2)圆角螺栓的拆卸方法圆角螺栓的拆卸方法敲击震动法：用工具如扳手敲击螺栓头部，使之尽量恢复圆角形状。锉削法：锉削螺栓棱边使之减小螺栓头部尺寸，这样可以换小尺寸的扳手来拆卸或者锯削螺栓头部表面来改成一字或十字形，用一字或十字起子来拆卸。錾剔法：可以用錾子剔松来拆卸。提示：提示：一旦拆卸下来后，必须更换。实作任务1
25、：拆装发动机缸盖（1）准备操作工具）准备操作工具1）完整的发动机2）指针式扳手，棘轮扳手和预置式扭力扳手，套筒，接杆等工具，游标卡尺等量具，如课本的图422所示。3）工作台，抹布，润滑油，高压空气枪（2）操作过程及步骤（操作过程及步骤（以长安发动机为例）1）检查气缸盖清除水垢，积碳和灰尘检查缸盖有无裂纹，有无腐蚀，有无损伤检查汽缸盖螺纹是否良好检查火花塞孔螺纹是否良好检查汽缸盖平面度误差是否小于0.1mm。2）检查清洁工作台，量具和工具提示提示：使用前后均要清洁（3）拆下缸盖螺栓）拆下缸盖螺栓1）首先清洁指针式扭力扳手，用指针式扭力扳手的目的是卸力（螺栓与连接件之间的预紧力）2）选用合适的套筒
26、和接杆提示提示：因为套筒不是很长，有些地方套筒不能接触机件，所以要加上连杆一起使其套筒变长方便操作 3）先用指针式扭力扳手，可以配合专用合适缸盖螺丝套头按按照对角顺序逐步拆卸的方法对角分两到三次拧下缸盖螺丝即可，按对角顺序逐步旋松或拧紧。“逐步”指的是（按对角顺序）先每个螺栓松一点，再按同样顺序松一点，分几次才能完全松）到位。目的是使缸盖及缸垫均匀受力，正确就位，避免变形。提示提示：热机不可拆卸，避免变形，要冷机才能拆卸。4）用棘轮扳手和长接杆拆汽缸盖的螺栓，拆卸时一定要注意不要让其它螺栓掉落。5）小心取出缸盖螺栓，垫片，必要时用吸铁棒吸取汽缸盖螺栓。而且对于拆下的螺栓一定要排好序，方便后面的
27、装配。6）清洁缸盖，螺栓和螺纹孔。清洁后也要按顺序摆放好。提示提示：在用高压空气枪清洁时，不要正对自己和他人，防止灰尘杂质飞溅弄进眼睛。在用到煤油等一些溶剂型洗液时，必须要戴上防溶剂手套，避免弄到手上。7）检查螺栓是否损伤变形，若完好则测量缸盖螺栓长度及张紧力处的直径。（4）安装缸盖螺栓）安装缸盖螺栓1）安装前，先将螺纹前端用油润滑，再用手按照对角顺序将缸盖螺栓旋入少许（23牙）。装配时要更换新的汽缸垫。2）螺栓的预紧用棘轮扳手按照对角顺序将缸盖螺栓初步预紧。提示：提示：缸盖和缸垫要分好正反面，轻拿轻放，稳定孔要对齐，压紧时按从中间到两边分35次压紧装配之前若检查出螺栓损伤或变形则不能再用，必
28、须成组更换。3）用预置式扭力扳手按照维修手册规定的扭力对角拧紧缸盖螺栓。提示：提示：塑性区螺栓的拆装按维修手册进行4）按5s清洁整理工具，量具零部件和工作台等。实作任务2：汽车轮胎螺栓的拆装汽车轮胎螺栓的拆装（1）操作工具的准备）操作工具的准备套筒，接杆，棘轮扳手，指针式扳手，预置式扳手，记号笔，肥皂水，轮胎气压表（2）技能要求）技能要求学会正确拆装轮胎，以备不时之需（3）操作步骤）操作步骤1）用记号笔在轮胎上打上标记以便安装，然后用指针式扭力扳手先按对角方向弄松螺栓2）把车子的换挡杆换到空挡，然后释放驻车制动杆，用举升机举车到适当高度3）一人稳住轮胎，另一人用棘轮扳手拆螺栓，直到用手可直接取
29、下螺栓，这时把轮胎整体拿下提示提示：若一个人拆螺栓和取下轮胎的话，轮胎不好稳住，即使稳住了轮胎不自己掉落，轮胎歪斜容易使螺杆受损。4）检查拆下的轮胎有没有损坏，若无损坏，则用深度规检查轮胎深度是否达到规定深度，用轮胎气压表检查轮胎气压是否达到规定气压，检查完后用肥皂水涂在轮胎上看是否漏气，若冒泡则漏气5）检查轮胎正常后将轮胎对准标记安放好，用棘轮扳手加套筒对角拧螺栓6）然后检查车胎是否安好，安装完后用抹布清洁记号7）再把车子降下来，第一时间把驻车制动杆拉起，把换挡杆换到P挡位置8）用预置式扭力扳手按照维修手册规定扭力给车轮螺栓拧紧9）清洁整理各工具及场地卫生。作业检测作业检测1.判断题判断题1）拆装螺栓时随便使用工具拆卸（）2）当螺栓有损伤时，不能够强行再安装螺纹，否则不能正常连接（）3）螺栓安装前必须要清洁螺栓和螺纹孔（）4）在读数时，为了方便可以不拧紧锁紧螺钉（）5）安装垫圈时力越大越紧时，密封性越好（）6）拆卸螺钉时，要按种类和次序摆放好（）2.填空题填空题1）常用的发动机维修工具分为（）工具和（）工具。2）发动机螺栓拆卸时螺栓拆卸的顺序是（）顺序，不能依次挨着拆卸。3.简答题简答题1）简单描述圆角螺栓的拆卸方法。