新铁路大临工程建设方案.pdf

《新铁路大临工程建设方案.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新铁路大临工程建设方案.pdf（26页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案1 1。编制依据。编制依据-1-1-2 2。工程概况。工程概况-1-1-2。1 总体施工布置平面图-1-2。2 主要大型临时设施数量表-2-3 3。大临设施布置原则。大临设施布置原则-2-2-4 4。施工临时用电。施工临时用电-2-2-4。1 临时用电的设置原则及要求-2-4。2 供电方式及防雷与接地-3-4.3 导线架设-3-4.4 配电线路要求-4-4.5 电气专职人员的职责-4-5 5 施工用水施工用水-5-5-5.1。施工用水安排-5-5。2。施工供水临时设施表-5-6.施工便道、栈桥-7-6。1 临时道路布置原则及标

2、准-7-6.2 施工栈桥 136。3 施工方法 146.4 施工工艺 147.7.混凝土拌和站建设混凝土拌和站建设 16167.1.选址 16目录-1-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案7.2。拌和站建设规划 167.3 建设方案 178.8.钢结构加工钢结构加工中心中心 19198。1 选址 198。2 建设规划 198.3 建设方案 199 9。取弃土场。取弃土场 20209.1 路基弃碴场 209.2 取土场 219。3 隧道弃碴场 219.4 施工方法 229。5 施工工艺 221010。文明施工。文明施工 232310.1 文物保护措施 2310。2

3、 文明施工措施 2410.3 节约用地措施 241111。附图表。附图表 242411。1 线路整体平面布置图。2411。2兴泉三标一分部电力变压器配置表.2411.3兴泉三标二分部电力变压器配置表。24-2-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案大临工程施工方案大临工程施工方案1.1.编制依据编制依据1）铁路基本建设工程设计概（预)算编制办法(铁建设2006113 号）；2)铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设2008189 号）；3）铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见（工管函办2013283 号）；4）东南沿海铁路福建有限责任公司京福闽赣铁路客运

4、专线有限公司向莆铁路股份有限公司下发的铁路建设项目临时工程建设管理办法（东南铁工2016350 号)；5）兴泉铁路兴国至宁化段指导性施工组织设计；6）XQXN-3 标段实施性施工组织设计；7）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。8）我公司多年以来同类项目积累的工程施工经验。2.2.工程概况工程概况新建铁路兴国至泉州线兴国至宁化段工程施工总价承包 XQXN-3 标段，起迄里程DK39+790。32DK101+119。8,标段长 61。3 公里。主要内容包括路基 24.033km（含站场 6 座）；桥梁18。95km/64 座,支架现浇钢筋预应力混凝土梁 1 孔，悬臂现浇连续梁 6

5、联,框架小桥 681。9 顶平米/1 座,人行天桥 372。78 顶平米/3 座，涵洞 1040.96 横延米/96 座；隧道 18.605km/19 座；供电线路 4。25 公里；站场建筑及相关大临设施等。本工程主要大临建设包括：临时用电、施工便道、施工栈桥、混凝土集中拌和站、钢结构加工中心、弃碴场等。2。1 总体施工布置平面图见附图表 12。1兴泉铁路 XQXN3 标平面布置图。-1-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案2。2 主要大型临时设施数量表表 2.21 主要大型临时设施数量表序号123445名称施工便道施工栈桥混凝土集中拌和站填料集中拌和站电力干线

6、钢筋加工厂单位Kmm处处Km处数量69。34514496。4733 3。大临设施布置原则。大临设施布置原则1)遵循“安全、经济、文明、合法 的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地,少占农田的要求,使场地布置紧凑合理。2）生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。3）合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施;注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度.4）根据总体施工部署，项目经理部设在宁都县赖村镇已废弃的原宁都南高速收费站，下设 2 个分部 7 个架子队,施工总平面布

7、置见附件“总平面布置图”。4 4。施工临时用电。施工临时用电4。1 临时用电的设置原则及要求本管段所有隧道、大桥、钢结构加工中心、混凝土拌和站均设变压器;路基工程比较零散，段落长度短，路基工程用电主要利用就近从各隧道、桥梁变压器接引，并配备移动式发电机供电；其它剩余大、中桥、涵洞就近从隧道变压器接引。经与国家电网于都、宁都供电部门协商，高压线从附近 35 或 10 千伏高压线处接入。管段内共计划设置变压器 43 台。具体布置位置及方案见附表兴泉铁路 XQXN3 标一分部电力变压器配置表、兴泉铁路 XQXN-3 标二分部电力变压器配置表。-2-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部

8、大临工程施工方案4。2 供电方式及防雷与接地4。2.1。现场临时用电采电 TNS 系统即三相五线制。380/220v 电源引入 N 线在现场配电室重复接地，接地总电阻不得大于 4，其中中端和末端不得大于 10，单独引出 PE 线。4.2.2.接地利用-L505 角钢做一组接地装置，404 镀锌扁钢引入现场配电室，作为接地干线.接地电阻4 欧姆。所有电动机具都进行保护接零或重复接地，接地装置采用拆除螺栓的50 镀锌钢管进行连接,接地线为 10mm2 以下铜芯线.4.2.3。防雷拌和站最顶部做避雷针，利用12 镀锌圆钢长度为 1。5m 左右，焊接在水泥罐顶部，引下与地基内预埋16 钢筋贯通焊接.4

9、。3 导线架设施工现场干线导线沿线路做支架固定、明敷。施工现场设置总动力配电柜、动力分配电箱、动力开关箱。照明总配电箱1 个，照明分配电箱 3 个，均采用三级配电，二级保护，变压器旁设置配电室.分配电箱及开关箱采用铁皮制作，铁皮厚度不小于 1.5mm;规格尺寸分别为:分配电箱 1200800250，开关箱 8001000250。总配电箱设在靠近电源的配电室内，减少配电线路距离.分配电箱设置在用电设备集中处。开关箱设在与其控制的固定用电设备处.根据用电设备的不同，分别配置 100A、60A、30A 闸口，漏电保护器选用 DZ15LE、DZ20LE 型.配电箱、开关箱周围有足够的两人同时工作的空间

10、和通道,其周围不得堆放施工材料和有碍操作，维修的物品，配电箱、开关箱。开关箱应装设牢固、端正、移动式配电-3-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案箱，开关箱设在专剔的移动式动支架上，采用五芯电缆向上行线,其额定漏电工作电流不应大于 30mA。额定漏电动作时间应小于 0.10s。采用三证齐全的正规厂家生产的产品，安装前后进行测试，并定期检测。配电箱、开关箱进出口设在箱体下部，严禁设在其上部位，并在电源进出线处装防水弯头，箱内配电线路应整齐，接线牢固,所有配电箱、开关箱都安进行编号。注明其名称，用途并做好分路标记,附线路简图，箱体设锁,断电拉闸后将箱门锁好.总配电箱

11、、分配电箱及开关箱应依次分级设置，以防止个别设备发生短路故障而造成配电系统大面积停电。4.4 配电线路要求单相回路零线截面和相线相同，三相四线中零线截面不得小于相线的 50%，三相五线制中保护零线截面不得小于工作零线截面，同时必须满足机械强度要求。主电缆采用五芯电缆。电缆线埋地深度不得小于 0.7m，上下各铺 50mm 细砂上部覆盖硬度保护层，严禁将电缆沿地面照设。应避免损伤和腐蚀。埋地敷设的电缆,其接头应设在地面的接线盒内，接线盒应能防水、防尘,防机械损伤，应远离、易燃、易爆、易腐蚀场所.电缆线接头牢固，并做绝缘包扎不得承受张力。电缆线穿越建筑物，构筑物，道路，易受机械损伤场所及电缆引易地面

12、的 12m，高度至地下 0.2m 处必须加设防护套管,对于移动式设备的电缆应妥善保管,避免损坏。4。5 电气专职人员的职责负责保护所有设备的负荷线,配电箱及开关箱，发现问题及时解决.移动用电设备，必须切断电源，并经妥善处理后解决。对临时用电线路定期检查,每周一次，重点复查接地电阻，并详细认真记录。-4-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案5 5 施工用水施工用水本管段沿线河流水流常年丰沛，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工。对于受污染严重不能用于施工时，建立储水站，从附近可以利用的水源点取水。5。1.施工用水安排5。1.1。桥梁施工用水安排因混凝土集中供应

13、，桥梁施工用水主要是养护和钻孔桩用水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水,如果附近无水源，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或打井利用地下水.5。1.2。路基及防护工程施工用水安排路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水.如果现场附近无水源，则用供水车从附近储水站运至路基及防护工程施工现场.5。1。3.隧道、混凝土拌和站供水标段内水资源丰富，主要隧道、拌和站周围均有溪流等流动水源，施工用水可采用抽水直供.为确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证，重要隧道工点及砼拌和站均采用 80150m3水池蓄水备用,拌和站均采用打机井方式作为补充水源。5

14、.1。4。生活用水水源生活用水主要采取城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用.5.1。5.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防栓。5。2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表5.21。主要工程数量见表 5.22。-5-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案表 5。21管段内供水情况设置表序号123456789101112131415161718192021222324名称1#拌和站水池2#拌和站水池3#拌和站水池4#拌和站水池设置位置DK44+800线路右侧760mDK70+800线路右侧300m

15、DK82+100左侧500mDK96+000右侧3500m数量容量（座）（m3)1111111111111111111111111501501501508080808080808080808080808080808080808080供应范围1拌和站2拌和站3拌和站4#拌和站灯盏坞隧道新屋下一号隧道包屋隧道马尾丘隧道邮村坪一号隧道、邮村坪二号隧道大竹园一号进口大竹园一号出口大竹园二号进口大竹园二号出口南风排一号南风排二号张屋一号隧道张屋二号隧道青龙寺隧道上南村隧道果子园隧道进口果子园隧道出口固厚隧道进口固厚隧道出口赞口隧道灯盏坞隧道进口蓄水池DK40+990附近新屋下一号隧道蓄水池DK43+90

16、0附近包屋隧道蓄水池马尾丘隧道蓄水池邮村坪一号隧道蓄水池DK46+900附近DK66+050附近DK67+200附近大竹园一号进口蓄水池DK68+050附近大竹园一号出口蓄水池DK70+420附近大竹园二号进口蓄水池DK70+850附近大竹园二号出口蓄水池DK74+250附近南风排一号蓄水池南风排二号蓄水池张屋一号隧道蓄水池张屋二号隧道蓄水池青龙寺隧道蓄水池上南村隧道蓄水池DK74+490附近DK75+325附近DK83+200附近DK83+770附近DK84+830附近DK85+825附近果子园隧道进口蓄水池DK88+590附近果子园隧道出口蓄水池DK91+000附近固厚隧道进口蓄水池固厚隧

17、道出口蓄水池赞口隧道蓄水池DK95+160附近DK98+871附近DK100+730附近表 5.2-2 施工用水主要工程数量表序号(一）名称新建机井-6-单位处数量4备注拌和站中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案（二)（三）1234(四)新建水池150m3新建水池80m3挖土方砌砖M10砂浆抹面C20混凝土（浇筑池底）给水管路处处m3m3m2m3km420220051020401508。3拌和站地面外露1。0m=100mm6 6。施工便道、栈桥。施工便道、栈桥6.1 临时道路布置原则及标准6.1。1。临时便道布置原则贯通便道:根据物流方向和方便机械进出场需要，原

18、则上在全标段范围内设贯通便道,即利用沿线既有省道、县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至隧道、大桥梁管段范围内路网连接线等必须布置主干道.支线便道:由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则.本工程在利用当地道路加宽或新建前,按先规划，后审批,再开工的程序进行，防止引起纠纷.6。1.2。便道设置标准1）进场

19、道路在本管段施工区域内,各乡各村间均有县、乡、村级公路在正线附近通过，对外有泉南高速、昌宁高速、济广高速、G319 国道及 S337 省道经过,对外交通便利。对外利用G319 国道、S337 省道进入本段施工区域；对内利用县乡村级公路进入施工区域内的施工临时主干道。-7-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案 2）新修便道便道标准必须满足铁路修建除梁体以外的最大构件运输要求。路面采用砂石路面，宽 4.5 米，最大坡度一般情况下为 8%,极困难条件下为 10%.，每 200 米设置避车台一处，长度 30 米扩宽便道至 7.0 米。便道断面结构：施工便道断面结构图如下

20、：图 6。1-1施工便道横断面结构示意图道路横断面拟考虑布置为：清表后，清除表层土,底层抛填 0.2m 的砂砾填层，0。2m的泥结碎石的面层结构，边坡坡率为 1：1，采用 18T 以上的压路机压实，并于两侧设置 0.5m0。3m 排水沟。便道位于山地时，采用填挖结合的原则，路面结构层与填方一样，泥结碎石可就地取材。便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑 80cm 卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段,采用抛石挤淤至高出水面 50cm 以上，再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。3）既有道路改扩建利用地方道路,应与地方签订补偿或者修复协议，并在工程竣工

21、后补偿或者修复到位。对于利用既有地方道路为我标段施工便道的，对原有道路改扩建标准参照新修便道。尽量考虑当地群众利益、方便群众出行，永临结合,减少用地。4）大临设施进出便道、隧道洞口便道拌和站、钢结构加工中心等大临设施以及隧道洞口便道在出场 150m 范围内全部采用 C20 砼硬化，宽度不低于 4。5m，厚度 0。2m。6.1.3.便道养护标准每 1。5km 安排一名养护人员,砂石路面补充材料按每月每公里 3 方进行备料，确-8-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案保路面平整。洒水:安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次,确保不扬尘.根据上述便道布置原则及总体平面规

22、划，经过沿线实地调查，我分部共设计 61 条便道，计 69。3km。-9-中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案表 6。11 施工便道设置汇总表序号设置位置所属乡（镇)村主线里程便道标准灯盏坞隧道出口便道新屋下二号隧道出口、葛2坳车站便道36弃碴场便道4新民村大桥便道59号弃碴场便道6石滩下大桥便道7坪脑大桥便道8赖村三线特大桥便道9牛坡岭中桥便道跨泉南高速公路特大桥便10道111213141516171于都县银坑镇上谢村于都县葛坳镇蛇颈村、牛街村宁都县赖村镇东排村宁都县赖村镇新民村宁都县赖村镇新民村宁都县赖村镇新民村宁都县赖村镇石街村宁都县赖村镇松山村宁都县赖村

23、镇上圳排村宁都县赖村镇邮村至龙颈村宁都县经赖村镇邮村村至跨昌宁高速公路大桥便道东排上村宁都车站便道宁都县竹笮乡大富村宁都县经赖村镇邮村村至梅江特大桥大里程侧便道东排上村宁都县长胜镇上南村、果果子园车站便道1子园村果子园车站便道2宁都县长胜镇果子园村果子园隧道进口便道宁都县长胜镇果子园村固厚隧道出口便道宁都县固村镇三道村利用既有便道DK42+950线右DK45+900线右DK48+300右DK50+900右DK51+900左DK51+900右DK55+800右DK58+000右DK62+100右DK65+580右侧DK67+000右侧DK78+437线路右侧DK79+300。76线路左侧DK86

24、+647.95线路右侧DK88+322。05线路右侧DK88+591线路右侧DK96+100线路右侧10长度（m)1415215078026055023010452331346187012401185907258289312101利用既有道路面积(亩)9.344.271。501。563。311.382.763。61212。628.370。803。984.905.596。2914.18新建或扩建便道面积(亩）1.2611。853。271.651.201。3810。050。352。025。354。420。620。313。814。354。8911。03备注宽度4。5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4。

25、5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案序号便道标准1岩前河特大桥贯通便道于都银坑平安村、年丰村2灯盏坞进口、1号碴场便道于都县银坑镇年丰村32号弃碴场便道于都县银坑镇上谢村43号弃碴场便道于都县葛坳镇蛇颈村54号弃碴场便道于都县葛坳镇蛇颈村65号弃碴场便道于都县葛坳乡牛颈村7土围下大桥便道于都县葛坳乡牛颈村810#弃碴场便道宁都县赖村镇新民村911#弃碴场便道宁都县赖村镇石街村10赖村三线特大桥贯通便道宁都

26、县赖村镇打鼓营1113号弃碴场便道宁都县赖村镇未东新村12牛坡岭中桥贯通便道宁都县赖村镇古寺排1316号弃碴场便道宁都县赖村镇古寺排1418号弃碴场便道宁都县赖村镇西瓜坪1522号弃碴场便道宁都县赖村镇龙颈村大竹园一号隧道、25号弃16宁都县赖村镇东排村碴场便道17大竹园二号隧道进口便道宁都县赖村镇女冠村1827#弃碴场便道宁都县竹笮乡店下村19大竹园二号出口便道宁都县竹笮乡鹅婆村20跨宁都大道特大桥竹笮乡大富村、竹笮村21梅江特大桥大里程便道宁都县竹笮乡松湖村22鱼咀坑大桥宁都县竹笮乡松湖村新建便道DK39+790。32DK40+915DK41+500线右DK43+850线右DK45+100

27、线右DK45+250线右DK47+200右DK48+500右DK52+600左DK53+700右DK57+248DK57+660DK57+700左DK61+700DK62+200右DK62+200右DK64+126左DK65+900左DK68+100右DK70+800右DK73+600右DK74+400右DK78+437左DK79+300。76左DK81+966.39右11设置位置所属乡（镇)村主线里程长度（m)1125224080350290550580635655059882698968012001104504006109101038403利用既有道路面积(亩)新建或扩建便道面积(亩）8。

28、6217。11。672.622.172.827。890.783.797.412.026。726.012。421.335.434.827.454。785。452。12备注宽度4.5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4。5m中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案序号23242526272829303132333435363738394041424344便道标准

29、宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4.5m宽度4。5m宽度4。5m宽度4。5m长度（m)38335033326541919845062141179887067132367072600107127493019295291811619213540069296利用既有道路面积(亩)96。45新建或扩建便道面积(亩）2.011。841。751.392。2010。422.6611。249.444。573.5216。993

30、.7113.655.6214。4315.8515。5048.208。5011。212。10378.03设置位置所属乡（镇)村主线里程备注跨宁都G319国道大桥宁都县长胜镇法沙村法沙水库大桥宁都县长胜镇法沙村赖坊大桥宁都县长胜镇赖坊村青龙寺大桥宁都县长胜镇赖坊村桂林石头1号大桥宁都县长胜镇赖坊村宁都车站弃碴场宁都县竹笮乡竹笮村张屋弃碴场宁都县长胜镇赖坊村上南村隧道出口便道宁都县长胜镇上南村果子园车站便道1长胜镇上南村、果子园村果子园车站便道2宁都县长胜镇果子园村果子园大桥便道宁都县长胜镇果子园村果子园隧道进口便道宁都县长胜镇果子园村果子园隧道出口便道宁都县固厚乡固村关下村大桥便道固厚乡固村、关下

31、村稳坊大桥便道宁都县固厚乡关下村固厚河大桥便道宁都县固厚乡桥背村固厚隧道进口便道宁都县固厚乡桥背村固厚隧道进口至右侧1000宁都县固厚乡桥背村米弃碴场便道固厚隧道出口便道固村镇三道村至大塘村固厚隧道弃碴场便道宁都县固村镇大塘村首塅车站、赞口隧道进口宁都县固村镇大塘村首塅车站弃碴场便道宁都县固村镇大塘村合计DK82+328。52右DK83+520。8右DK84+208。07右DK85+046。04右DK85+469.54右DK78+437右DK83+188右DK86+235左DK86+647.95右DK88+322。05右DK88+554.2右DK88+591右DK91+000右DK91+957

32、.69右DK92+791。17右DK93+204。07右DK96+100右DK95+160右DK98+871右DK98+871右DK100+730右DK100+730右12中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案6.2 施工栈桥6。2。1。设计原则栈桥搭设宽度设计为 6m,按照孔跨长度不同,主梁采用贝雷梁或工字钢。孔跨10m的便桥，梁部采用 I45b 工字钢；孔跨10m 的便桥，主梁采用贝雷梁。6.2.2.施工方案1)贝雷梁施工栈桥本方案栈桥孔跨按 12m 为例，搭设宽度为 6 米，便桥桥墩基础采用外径 630 钢管桩(壁厚 8mm），每墩设置 3 根钢管桩,横向布

33、置，中心间距 1.8 米，钢管桩采用 22 槽钢作为平撑、斜撑交叉焊接牢固.主横梁采用双拼 I32b 与钢管桩企口连接，横梁顶面按 1.8m间距设置 3 组贝雷梁，每组有两片间距 45cm 贝雷片组成,两贝雷片间每 3m 设置一道支撑片,采用角钢支撑花架连接成整体。贝雷梁上横向设置I32b 工字钢，间距150cm，作为横向分配梁。顶层纵向分配梁采用 I10b 工字钢，间距 30cm。顶层桥面板采用 10mm 厚压花钢板。栈桥栏杆高 1.2m,采用483mm 焊接钢管制作，立柱间距 2。0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。便桥施工前要实测现有水位标高，并要考虑汛期

34、水位标高，考虑到汛期水流速大,在下游增设斜撑钢管.若钢管桩打入河床深度不足，单排钢管桩可变成双排，加强钢管桩的纵、横向连接,像板凳样坐在河床上。2）工字钢便桥当便桥孔跨10m 的便桥,梁部采用 I45b 工字钢作为纵梁，梁面宽度按 4.5m 控制。桥墩基础原则上采用混凝土浇筑，墩宽 4。5m、纵向厚度不少于 1m,墩高根据地形确定。施工桥墩时,事先墩顶预埋 2cm 厚钢板，等工字钢架设桥墩上时方便焊接。桥面纵梁采用 I45b 工字钢按横向 40cm 间距进行布设,每榀相邻工字钢之间采用 12 号槽钢进行焊接固定,槽钢沿纵桥向间距1m.工字钢顶面采用22螺纹钢进行横向连接，螺纹钢间距10cm,全

35、部焊接在工字钢上。桥面板采用10mm 厚压花钢板，与螺纹钢牢固焊接。栏杆采用483mm 焊接钢管制作，上下两排钢管，栏杆立柱间距 2.0m,焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置。表 6。2-1 施工便桥设置表13中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案序号12345678位置岩前河大桥灯盏坞隧道出口土围下大桥兴国端土围下大桥泉州端邮村车站 2 号三线大桥大竹园二号隧道便道梅江特大桥法沙水库大桥结构形式贝雷梁桥工字钢工字钢工字钢贝雷梁桥工字钢贝雷梁桥贝雷梁桥跨度（m）212m26m16m110m312m18m300m55m备注专门设计专门设计6.3 施工方法

36、6。3。1。施工便道建设施工流程施工便道建设施工流程见下图。测量放线定土石方工程地基处碾压、平整防护工程基层填筑面层填筑/浇养护图 6.31 施工便道流程图6.3。2。施工栈桥施工流程施工栈桥施工流程见下页表。6.4 施工工艺6。4。1.便道施工工艺测量放线、定位。根据现场已确定线路走向,依据便道施工临建标准测量定位新建及改扩建路基有效宽度,埋设边桩标识位置，并拉线勾出范围。土石方工程、地基处理14中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案依据已勾出范围进行现场路基土石开挖,进行段落土石方填筑。路基开挖及填筑过程中，遇自然水沟或需单侧排水时，据现场自然实际水沟大小及排

37、水能力,由现场管理人员选用合适尺寸涵管，埋设回填完成后，再进行涵管高填方片石回填并进行地基平整,压实.特殊地基处理：填挖过程中如遇到软土及水田地带等不良地基，应先采用片石夹碎石材料进行基底换填处理，淤泥路段需先挖除淤泥后再换填片石。图 6。32 钢栈桥施工工艺流程图碾压、平整对已处理完成的路基进行压路机碾压密实，平整平顺.基层填筑.便道涵管之上高填方片石回填压实及地基初平之后，依据临建标准要求填筑片石夹碎石或灰土结构基层，厚度不大于 50cm,利用挖掘机进行初平碾压后，压路机再进行压实。面层填筑、浇筑.基层碾压密实后,根据临建标准及业主相关要求进行面层填筑或混凝土浇筑，碎石面层采用泥结碎石或砂

38、石结构：厚度不大于 30cm,高出自然地面 2030cm，沟底宽度与深度不大于 50cm；混凝土面层C20 混凝土，厚度不大于20cm，并考虑排水人字横坡，超高段路面依据临建标准设置反超高段.防护工程路堤、路堑基层碾压密实完成后，依据现场实际开挖坡面及临建标准进行坡体防护，坡面防护根据实际情况采用播草籽防护、喷锚网防护、骨架防护等;并在坡脚处修建挡墙,挡墙砌筑前需检测地基承载力是否满足要求，对不满足的需进行基底处理，待地基检测力符合要求后进行挡墙砌筑，挡墙砌筑采用坐浆法施工，混凝土挡墙先用现浇。排水工程于便道两侧砌筑砖砌矩形水沟，有困难地段设置单侧排水沟,水沟排水汇入自然水沟或经涵管引入对侧排

39、水沟排水。6.4.2。栈桥施工工艺测量放线、定位根据现场已确定线路走向，依据便道施工临建标准测量定位栈桥基础位置,埋设边桩15中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案标识位置,并拉线勾出基础范围。平整堤岸根据勾出的基础范围进行作业面场地平整，搭建工作平台。基础开挖、浇筑(钢管桩）根据勾出的基础范围进行机械开挖，浇筑桥台基础混凝土；对处于水中的基础进行钢管桩施工。栈桥拼装基础施工完成之后，根据厂家拼装图纸进行贝雷梁桥拼装，并进行桥面防护.贝雷梁施工前必须要求厂家进行专业设计及检算，验算合格后方能施工。7 7。混凝土拌和站建设。混凝土拌和站建设7.1。选址拌和站选址原则

40、:位置地势平坦开阔、交通方便、砼用量相对集中。根据施工需要，本管段设置大型混凝土搅拌站4 处。具体位置详见附图标段平面布置图表 7.11 混凝土拌和站设置表序号1234名称1#拌和站2拌和站3#拌和站4拌和站配置2HZS120+1HZS902HZS120+1HZS902HZS1202HZS120位置DK44+800 线路右侧 760mDK70+800 线路右侧 300mDK82+100 左侧 500mDK96+000 右侧 3500m供应范围DK39+790。32DK55+847.85DK55+847.859DK76+727。2DK76+727.2DK89+890DK89+890D101+11

41、9占地面供应积（亩）方量（m3）16。417。521.527。7约 25.43 万约 36。12 万约 14.78 万约 17.82 万7.2。拌和站建设规划1 号拌和站占地约 16。4 亩.配置 2 台 HZS120 机组和备用 1 台 HZS90 机组，每台机组配置 5 个粉罐（3 个水泥罐,2 个粉煤灰罐），单个粉罐容量 150t，料仓 10 个，单个6.5(宽）*35。5m（长）.2 号拌和站占地约 17.5 亩。配置 2 台 HZS120 机组和备用 1 台 HZS90 机组，每台机组配置 5 个粉罐（3 个水泥罐，2 个粉煤灰罐），单个粉罐容量150t，料仓12 个，单个16中铁五

42、局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案7。5(宽）35m（长）.3 号拌和站占地约 21.5 亩。配置 2 台 HZS120 机组，每台机组配置 5 个粉罐（3 个水泥罐，2 个粉煤灰罐），单个粉罐容量 100t，料仓 10 个，单个 7。5（宽）35m（长）。4 号拌和站占地约 27.7 亩。配置 2 台 HZS120 机组，每台机组配置 5 个粉罐（3 个水泥罐，2 个粉煤灰罐），单个粉罐容量 100t，料仓 10 个，单个 7。5（宽)35m（长）。每个拌和站按照使用功能划分为五大区域，即：混凝土生产区、砂石料存放区、办公试验区、污水处理区、砂石料清洗区。每个拌和

43、站内建设有：骨料待检仓、骨料合格仓、配电房(备用发电机功率 350KW)、办公室、沉淀池、混凝土生产配套设施、筛砂洗石设施、车辆清洗设备、停车区及排水系统等。7.3 建设方案拌和站具体建设方案、施工组织及各项保证措施详见各拌和站已批复的拌和站临建方案。8.8.填料集中拌和站填料集中拌和站8.1。选址拌和站选址原则：位置地势平坦开阔、交通方便、混合料用量相对集中。根据施工需要，本管段计划设置路基填料集中拌和站 4 处。具体布置情况如下表：填料集中拌和站设置一览表填料集中拌和站设置一览表序拌和站号名称1#填料拌和站2#填料2拌和站1拌和站位置相对位置里程左右DK53+050DK86+647供应范围

44、起点里程终点里程占地面积（亩）约 12 亩约 12 亩供应方量（万 m）34。821.7DK39+790.32DK76+727。2DK76+727.2DK101+119。88。2.建设规划每处填料集中拌和站设置双卧轴强制连续式搅拌机 2 台，装载机 2 台,自卸汽车 1020 台,800KVA 变压器 1 台，500Kw 柴油发电机组 1 台.填料集中拌和站平面布置示意图详见下图：17中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案8.3.建设方案8。3.1.场地围挡及料仓设置拌和站实行封闭管理,采用 2m 的砖砌围墙进行封闭。料仓围挡隔墙采用砖砌 2。5米高、厚0.38

45、米，水泥砂浆抹面。料仓顶棚采用钢结构支撑，拱顶采用塑钢雨棚，前高后底高差 1 米。8。3.2.场地硬化料仓内地面采用 C20 混凝土硬化 20cm 厚，设置 1%坡度、向前排水.重载行车区道路施工前换填 30cm 厚碎石后平整压实,之后用 C20 混凝土硬化 20cm 厚，其他区域采用C20 混凝土硬化 10cm 厚,场地采取分幅进行硬化，以保证其平整度。分幅模板采用槽钢，分幅宽度为 5m.8.3。3。拌和设备地基处理根据搅拌机厂家提供的基础设计图纸,测量班对基础位置放样，然后按设计图尺寸开挖扩大基础基坑。清除表面虚土后，试验人员在开挖基础上做地基承载力实验，确认承载力满足要求后方可进入下道工

46、序。然后按照设计图纸对搅拌机地基基础进行加固处理.8.3。4.办公、生活用房办公用房采用新建活动板房，设置会议室、站长室、驻站试验办公室及资料室、磅房、仓库、维修室、消防室、试件室、配电室、仓库等，由活动板房厂家负责建造。施工前，先按平面布置图尺寸将办公区用 C20 混凝土硬化,硬化厚度为 15cm,硬化方式同场地硬化方式.房屋盖好后地面铺设地板砖,上部进行吊顶。办公、生活场地硬化时考虑0.1的排水坡度。在驻地四周，沿围挡外侧设置排水沟,净截面按宽深=0.60m0。50m考虑,坡度按 0。2考虑；料仓前部、配料机四周所有排水沟按宽深=0.30m0.30m施作，有车辆通过处加盖 2cm 厚钢板。

47、排水沟四周汇入与场地相邻的原有排水系统。8。3。5。其它临时设施拌和站设置一道门，大门门柱采用砖砌直立门柱,大门采用电动伸缩门，大门宽度10m。在进场大门左侧设一门卫室。8.3。6 临时用电填料拌和站平时施工、生活用电采用就近与主体结构物施工变压器共用方式供电,前期规划线路临时用电时做好负荷计算，适当提高变压器负荷容量。管线敷设根据现场18中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案条件和工程需求,统一规划、合理布设、整齐美观，做到平、顺、直、牢。配电箱统一安装漏电保护器，挂“当心触电”警告牌。电缆线路采取架空敷设；电缆线路与热力管道的平行间距不得小于2米，交叉间距不小

48、于1米;电缆严禁敷设在有酸、碱等化学腐蚀地段，确因地形条件不能避开时，必须按规定做好严密的防护措施。照明线路、通讯线路：严禁敷设在钢铁构件和易燃易爆、化学腐蚀的物件上。9.9.钢结构加工中心钢结构加工中心9。1 选址标段内规划设置 3 个钢结构加工中心，1#钢结构加工中心设置在赖村镇邮村村，主要负责一分部管段内钢构件、钢筋笼集中加工。2钢结构加工中心设置在 3拌和站内，主要负责二分部管段内钢筋笼加工.3钢结构加工中心位于固厚隧道进口，主要负责二分部管段内钢筋、型钢加工。9.2 建设规划钢结构加工中心均采用全封闭形式，在彩钢棚封闭施工前必须要求厂家进行专业设计及检算,不但要满足设计经济合理、美观

49、大方、耐用，还要满足采光良好,抗风，抗震,防火等相关要求。钢结构加工中心车间内设 6 个功能分区，分别为原材料存放区、加工区、待检半成品存放区，已检半成品存放区、成品合格区、废料收集区。具体设置位置情况详见下表表 9。21 钢结构加工中心设置表序号123名称1#钢结构加工中心位置宁都县赖村镇邮村供应范围DK39+790。32DK76+727.2DK76+727.2DK88+591DK83+188DK101+119面积（）10720334513700备注2钢结构加工中3拌和站心3#钢结构加工中心固隧道进口右侧2。1km9。3 建设方案钢结构加工中心具体建设方案、施工组织及各项保证措施详见各钢结构

50、加工中心已批复的钢结构加工中心临建方案。19中铁五局集团有限公司兴泉铁路XQXN3 标项目经理部大临工程施工方案10.10.取弃土场取弃土场10。1 路基弃碴场本段工程路基及站场共计约 24。0 公里，站场及路基占线路总长的 39.2,总土石方829.9 万 m3。其中区间路基土石方 428.8 万 m3,站场路基土石方 401.1 万 m3。总计弃方 523.7 万 m，共设置 28 处弃碴场，如下表：表 10。1-1 路基弃碴场一览表序号1234567891011121314151617181920212223铁路里程DK45+250DK48+455DK50+540DK51+130DK52