新铁路大临工程建设实施方案.pdf

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1、z 2.工程概况 2.1 总体施工布置平面图 .-1-2.2 主要大型临时设施数量表 .-1-3.大临设施布置原则 -2-4.施工临时用电 -2-4.1 临时用电的设置原则及要求 .-2-4.2 供电式及防雷与接地 .-2-4.3 导线架设.-3-4.4 配电线路要求 .-4-4.5 电气专职人员的职责 .-4-5 施工用水.-4-5.1.施工用水安排 .-5-5.2.施工供水临时设施表 .-5-6.施工便道、栈桥 .-7-6.1 临时道路布置原则及标准 .-7-6.2 施工栈桥.13 6.3 施工法.15 6.4 施工工艺.15 7.1.选址1编制依据 .-1-7.混凝土拌和站建设 .18

2、18 z 72 拌和站建设规划 7.3 建设案.19 8.钢结构加工中心 .21 8.1 选址.21 8.2 建设规划.21 8.3 建设案.21 9.取弃土场.22 9.1 路基弃碴场.22 9.2 取土场.23 9.3 隧道弃碴场 .23 9.4 施工法.24 9.5 施工工艺.24 10.文明施工.25 10.1 文物保护措施 .25 10.2 文明施工措施 .26 10.3 节约用地措施 .26 11.附图表 26 11.1 线路整体平面布置图。.26 11.2兴泉三标一分部电力变压器配置表。.26 11.3兴泉三标二分部电力变压器配置表。.2618 z 1 编制依据 1）铁路基本建设

3、工程设计概（预）算编制办法 2）铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定 3）铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见 4）东南沿海铁路有限责任公司 京福闽赣铁路 客运专线有限公司 向莆铁路股份有 限公司下发的铁路建设项目临时工程建设管理办法（东南铁工2016350号）；5）兴泉铁路兴国至宁化段指导性施工组织设计；6）XQXN-3标段实施性施工组织设计；7）及地关于安全生产和环境保护等面的法律法规。8）我公司多年以来同类项目积累的工程施工经验。2.工程概况 新建铁路兴国至线兴国至宁化段工程施工总价承包 XQXN-3标段，起迄里程 DK39+790.32 DK101+119.8,标段长 61.3公里

4、。主要容包括路基24.033km（含站场6座）；桥梁18.95km/64座，支架现浇钢筋预 应力混凝土梁1,悬臂现浇连续梁6联，框架小桥681.9顶平米/1座，人行天桥372.78 顶平米/3座，涵洞1040.96横延米/96座；隧道18.605km/19座；供电线路4.25公里;站场建筑及相关大临设施等。本工程主要大临建设包括：临时用电、施工便道、施工栈桥、混凝土集中拌和站、钢结构加工中心、弃碴场等。2.1总体施工布置平面图 见附图表12.1兴泉铁路XQXN-3标平面布置图 2.2主要大型临时设施数量表 表2.2-1主要大型临时设施数量表 大临工程施工案（铁建设2006113号）；（铁建设2

5、008号）；（工管函办2013283号）；z 序号 名称 单位 数量 1 施工便道 Km 69.3 2 施工栈桥 m 451 3 混凝土集中拌和站 处 4 4 填料集中拌和站 处 4 4 电力干线 Km 96.47 5 钢筋加工厂 处 3 3.大临设施布置原则 1遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽 量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。2）生产设施尽量靠近施工现场，以便施工，便材料运输，避免材料、设备的二次 倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。3）合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪，防台 风措施；注意现场水源及

6、用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。4）根据总体施工部署，项目经理部设在宁都县赖村镇已废弃的原宁都南高速收费 站，下设2个分部7个架子队，施工总平面布置见附件“总平面布置图”。4.施工临时用电 4.1临时用电的设置原则及要求 本管段所有隧道、大桥、钢结构加工中心、混凝土拌和站均设变压器；路基工程比 较零散，段落长度短，路基工程用电主要利用就近从各隧道、桥梁变压器接引，并配备 移动式发电机供电；其它剩余大、中桥、涵洞就近从隧道变压器接引。经与电网于都、宁都供电部门协商，高压线从附近 35或10千伏高压线处接入。管 段共计划设置变压器43台。具体布置位置及案见附表兴泉铁路 XQXN-3标一分部电

7、力变压器配置表、兴泉铁路XQXN-3标二分部电力变压器配置表。4.2供电式及防雷与接地 4.2.1.现场临时用电采电TN-S系统 即三相五线制。380/220V电源引入N线在现场配电室重复接地，接地总电阻不得 大于4 Q,其中中端和末端不得大于10Q，单独引出PE线。422.接地 z 利用-L50 X 5角钢做一组接地装置，-40 X 4镀锌扁钢引入现场配电室，作为接地干 线。接地电阻V 4欧姆。所有电动机具都进行保护接零或重复接地，接地装置采用拆除 螺栓的 50镀锌钢管进行连接，接地线为10mm2以下铜芯线。4.2.3.防雷 拌和站最顶部做避雷针，利用 12镀锌圆钢长度为1.5m左右,焊接在

8、水泥罐顶部，引下与地基预埋 16钢筋贯通焊接。4.3导线架设 施工现场干线导线沿线路做支架固定、明敷。施工现场设置总动力配电柜、动力分 配电箱、动力开关箱。照明总配电箱 1个，照明分配电箱3个，均采用三级配电，二 级保护，变压器旁设置配电室。分配电箱及开关箱采用铁皮制作，铁皮厚度不小于1.5mm;规格尺寸分别为：分 配电箱 1200 X 800 X 250，开关箱 800 X 1000 X 250。总配电箱设在靠近电源的配电室，减少配电线路距离。分配电箱设置在用电设备集中处。开关箱设在与其控制的固定用电设备处。根据用电设备的不同，分别配置 100A、60A、30A闸口，漏电保护器选用 DZ15

9、LE、DZ20LE型。配电箱、开关箱围有足够的两人同时工作的空间和通道，其围不得堆放施工材料 和有碍操作，维修的物品，配电箱、开关箱。开关箱应装设牢固、端正、移动式配电箱，开关箱设在专剔的移动式动支架上，采用五芯电缆向上行线，其额定漏电工作电流不应 大于30mA。额定漏电动作时间应小于 0.10s。采用三证齐全的正规厂家生产的产品，安装前后进行测试，并定期检测。配电箱、开关箱进出口设在箱体下部，禁设在其上部位，并在电源进出线处装防 水弯头，箱配电线路应整齐，接线牢固，所有配电箱、开关箱都安进行编号。注明其名 称，用途并做好分路标记，附线路简图，箱体设锁，断电拉闸后将箱门锁好。z 总配电箱、分配

10、电箱及开关箱应依次分级设置，以防止个别设备发生短路故障而 造成配电系统大面积停电。4.4配电线路要求 单相回路零线截面和相线相同，三相四线中零线截面不得小于相线的 50%，三 相五线制中保护零线截面不得小于工作零线截面，同时必须满足机械强度要求。主电缆采用五芯电缆。电缆线埋地深度不得小于0.7m，上下各铺50mm细砂上部覆盖硬度保护层，禁 将电缆沿地面照设。应避免损伤和腐蚀。埋地敷设的电缆，其接头应设在地面的接线盒，接线盒应能防水、防尘，防机械 损伤，应远离、易燃、易爆、易腐蚀场所。电缆线接头牢固，并做绝缘包扎不得承受力。电缆线穿越建筑物，构筑物，道路，易受机械损伤场所及电缆引易地面的 1-2

11、m，高度至地下0.2m处必须加设防护套管，对于移动式设备的电缆应妥善保管，避免损坏。4.5电气专职人员的职责 负责保护所有设备的负荷线，配电箱及开关箱，发现问题及时解决。移动用电设备，必须切断电源，并经妥善处理后解决。对临时用电线路定期检查，每一次，重点复查接地电阻，并详细认真记录。5施工用水 本管段沿线河流水流常年丰沛，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工。对 于受污染重不能用于施工时，建立储水站，从附近可以利用的水源点取水。5.1.施工用水安排 5.1.1桥梁施工用水安排 z 因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护和钻桩用水，如果现场附近有水源的 工点可就近用水泵取水，如果附近无水源

12、，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或 打井利用地下水。5.1.2.路基及防护工程施工用水安排 路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用 水泵取水。如果现场附近无水源，则用供水车从附近储水站运至路基及防护工程施工现 场。5.1.3.隧道、混凝土拌和站供水 标段水资源丰富，主要隧道、拌和站围均有溪流等流动水源，施工用水可采用抽水 直供。为确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证，重要隧道工点及砼拌和站 均采用80150m3水池蓄水备用，拌和站均采用打机井式作为补充水源。5.1.4.生活用水水源 生活用水主要采取城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后可饮用。5

13、.1.5.消防用水安排 在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防栓。5.2.施工供水临时设施表 按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表 5.2-1。主要工程数量 见表5.2-2。表5.2-1管段供水情况设置表 序 号 名称 设置位置 数量（座）容量(m3)供应围 1 1#拌和站水池 DK44+800 线 路右侧 760m 1 150 1#拌和站 z 序 号 名称 设置位置 数量（座）容量(m3)供应围 2 2#拌和站水池 DK70+800 线 路右侧 300m 1 150 2#拌和站 3 3#拌和站水池 DK82+100 左 侧 500m 1 150 3#拌和站 4 4

14、#拌和站水池 DK96+000 右 侧 3500m 1 150 4#拌和站 5 灯盏坞隧道进口畜水池 DK40+990 附 近 1 80 灯盏坞隧道 6 新屋下一号隧道畜水池 DK43+900 附 近 1 80 新屋下一号隧道 7 包屋隧道畜水池 DK46+900 附 近 1 80 包屋隧道 8 马尾丘隧道蓄水池 DK66+050 附 近 1 80 马尾丘隧道 9 邮村坪一号隧道蓄水池 DK67+200 附 近 1 80 邮村坪一号隧道、邮村坪二 号隧道 10-UAZr M 口 辛冷八比 DK68+050 附 近 1 80 穴竹园号进口畜水池 大竹四 号进口 11 DK70+420 附 近 1

15、 80+竹商 a Hj r-t 大竹四 号出口蓄水池 大竹四 号出口 12 大竹园二号进口蓄水池 DK70+850 附 近 1 80 大竹园二号进口 13 大竹园二号出口蓄水池 DK74+250 附 近 1 80 大竹园二号出口 14 南风排一号蓄水池 DK74+490 附 近 1 80 南风排一号 15 南风排二号蓄水池 DK75+325 附 近 1 80 南风排二号 16 冃.口卫滋甘辛“J*DK83+200 附 近 1 80 屋 号隧道蓄水池 屋 号隧道 17 屋二号隧道畜水池 DK83+770 附 近 1 80 屋二号隧道 18 青龙寺隧道蓄水池 DK84+830 附 近 1 80 青

16、龙寺隧道 19 上南村隧道畜水池 DK85+825 附 近 1 80 上南村隧道 20 果子园隧道进口蓄水池 DK88+590 附 近 1 80 果子园隧道进口 21 果子园隧道出口畜水池 DK91+000 附 近 1 80 果子园隧道出口 22 固厚隧道进口蓄水池 DK95+160 附 近 1 80 固厚隧道进口 23 固厚隧道出口蓄水池 DK98+871 附近 1 80 固厚隧道出口 z 序 号 名称 设置位置 数量（座）容量（m3）供应围 24 赞口隧道畜水池 DK100+730 附 近 1 80 赞口隧道 表5.2-2施工用水主要工程数量表 序号 名称 单位 数量 备注（一）新建机井

17、处 4 拌和站（二）新建水池 150m3 处 4 拌和站（三）新建水池 80m3 处 20 地面外露 1.0m 1 挖土 m3 2200 2 砌砖 m3 510 3 M10 砂浆抹面 m2 2040 4 C20 混凝土（浇筑池底）m3 150 （四）给水管路 km 8.3 0=100mm 6.施工便道、栈桥 6.1临时道路布置原则及标准 6.1.1.临时便道布置原则 贯通便道：根据物流向和便机械进出场需要，原则上在全标段围设贯通便道，即 利用沿线既有省道、县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道,以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、

18、集中借土场、集中弃土场 设专用道路，至隧道、大桥梁管段围路网连接线等必须布置主干道。支线便道：由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工点便道为支线便道，原则 上支线便道在征地红线修建。便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少 拆迁的原则；满足当地居民便出行的原则。本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起纠纷。6.1.2.便道设置标准 1）进场道路 z 在本管段施工区域，各乡各村间均有县、乡、村级公路在正线附近通过，对外有泉 南高速、昌宁高速、济广高速、G319国道及S337省道经过，对外交通便利。对外利用 G319国道、S337

19、省道进入本段施工区域；对利用县乡村级公路进入施工区域的施工临 时主干道。2）新修便道 便道标准必须满足铁路修建除梁体以外的最大构件运输要求。路面采用砂路面，宽4.5米，最大坡度一般情况下为8%，极困难条件下为10%。，每200米设置避车台 一处，长度30米扩宽便道至7.0米。便道断面结构：施工便道断面结构图如下：(I i 图6.1-1施工便道横断面结构示意图 道路横断面拟考虑布置为：清表后，清除表层土，底层抛填0.2m的砂砾填层，0.2m 的泥结碎的面层结构，边坡坡率为1:1,采用18T以上的压路机压实，并于两侧设置0.5m x 0.3m排水沟。便道位于山地时，采用填挖结合的原则，路面结构层与

20、填一样，泥结 碎可就地取材。便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑80cm卵土，再铺设砂路面；便道经过沟塘段，采用抛挤淤至高出水面 50cm以上，再铺设灰土基层和泥结碎面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。3）既有道路改扩建 利用地道路，应与地签订补偿或者修复协议，并在工程竣工后补偿或者修复到位。对于利用既有地道路为我标段施工便道的，对原有道路改扩建标准参照新修便 道。尽量考虑当地群众利益、便群众出行，永临结合，减少用地。4）大临设施进出便道、隧道洞口便道 z 拌和站、钢结构加工中心等大临设施以及隧道洞口便道在出场 150m围全部采用 C20砼硬化，宽度不低于4.5m，厚度0.

21、2m。6.1.3.便道养护标准 每1.5km安排一名养护人员，砂路面补充材料按每月每公里3进行备料，确保路 面平整。洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，确保不扬尘。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，我分部共设计 61条 便道，计69.3km。z 表6.1-1施工便道设置汇总表 序 号 设置位置 所属乡（镇）村 主线里程 便道 长度 利用既 有道路 面积 新建或 扩建便 道面积 备注 标准（m）（亩）（亩）利用既有便道 1 灯盏坞隧道出口便道 于都县银坑镇上村 DK42+950 线右 宽度 4.5m 1415 9.34 1.26 2 新屋下二号隧道出口、坳 车站便道

22、于都县坳镇蛇颈村、牛街 村 DK45+900 线右 宽度 4.5m 2150 4.27 11.85 3 6#弃碴场便道 宁都县赖村镇东排村 DK48+300 右 宽度 4.5m 780 1.50 3.27 4 新民村大桥便道 宁都县赖村镇新民村 DK50+900 右 宽度 4.5m 260 1.56 1.65 5 9 号弃碴场便道 宁都县赖村镇新民村 DK51+900 左 宽度 4.5m 550 3.31 1.20 6 滩下大桥便道 宁都县赖村镇新民村 DK51+900 右 宽度 4.5m 230 1.38 1.38 7 坪脑大桥便道 宁都县赖村镇街村 DK55+800 右 宽度 4.5m 1

23、045 2.76 10.05 8 赖村三线特大桥便道 宁都县赖村镇松山村 DK58+000 右 宽度 4.5m 233 3.6 0.35 9 牛坡岭中桥便道 宁都县赖村镇上圳排村 DK62+100 右 宽度 4.5m 1346 12 2.02 10 跨泉南高速公路特大桥便 道 宁都县赖村镇邮村至龙颈 村 DK65+580 右侧 宽度 4.5m 1870 12.62 5.35 11 跨昌宁高速公路大桥便道 宁都县经赖村镇邮村村至 东排上村 DK67+000 右侧 宽度 4.5m 1240 8.37 4.42 12 宁都车站便道 宁都县竹笮乡大富村 DK78+437 线路右侧 宽度 4.5m 11

24、8 0.80 0.62 13 梅江特大桥大里程侧便道 宁都县经赖村镇邮村村至 东排上村 DK79+300.76线路左侧 宽度 4.5m 590 3.98 0.31 14 果子园车站便道 1 宁都县长胜镇上南村、果 子园村 DK86+647.95线路右侧 宽度 4.5m 725 4.90 3.81 15 果子园车站便道 2 宁都县长胜镇果子园村 DK88+322.05线路右侧 宽度 4.5m 828 5.59 4.35 16 果子园隧道进口便道 宁都县长胜镇果子园村 DK88+591 线路右侧 宽度 4.5m 931 6.29 4.89 17 固厚隧道出口便道 宁都县固村镇三道村 DK96+10

25、0 线路右侧 宽度 4.5m 2101 14.18 11.03 新建便道 1 岩前河特大桥贯通便道 于都银坑平安村、年丰村 DK39+790.32-DK40+915 宽度 4.5m 1125 8.62 z 序 号 设置位置 所属乡（镇）村 主线里程 便道 长度 利用既 有道路 面积 新建或 扩建便 道面积 备注 标准(m)（亩）(亩)2 灯盏坞进口、1 号碴场便道 于都县银坑镇年丰村 DK41+500 线右 宽度 4.5m 2240 17.1 3 2 号弃碴场便道 于都县银坑镇上村 DK43+850 线右 宽度 4.5m 80 1.67 4 3 号弃碴场便道 于都县坳镇蛇颈村 DK45+100

26、 线右 宽度 4.5m 350 2.62 5 4 号弃碴场便道 于都县坳镇蛇颈村 DK45+250 线右 宽度 4.5m 290 2.17 6 5 号弃碴场便道 于都县坳乡牛颈村 DK47+200 右 宽度 4.5m 550 7 土围下大桥便道 于都县坳乡牛颈村 DK48+500 右 宽度 4.5m 580 2.82 8 10#弃碴场便道 宁都县赖村镇新民村 DK52+600 左 宽度 4.5m 635 7.89 9 11#弃碴场便道 宁都县赖村镇街村 DK53+700 右 宽度 4.5m 65 0.78 10 赖村三线特大桥贯通便道 宁都县赖村镇打鼓营 DK57+248-DK57+660 宽

27、度 4.5m 505 3.79 11 13 号弃碴场便道 宁都县赖村镇未东新村 DK57+700 左 宽度 4.5m 988 7.41 12 牛坡岭中桥贯通便道 宁都县赖村镇古寺排 DK61+700-DK62+200 右 宽度 4.5m 269 2.02 13 16 号弃碴场便道 宁都县赖村镇古寺排 DK62+200 右 宽度 4.5m 896 6.72 14 18 号弃碴场便道 宁都县赖村镇西瓜坪 DK64+126 左 宽度 4.5m 801 6.01 15 22 号弃碴场便道 宁都县赖村镇龙颈村 DK65+900 左 宽度 4.5m 200 2.42 16 大竹园一号隧道、25 号弃 碴场

28、便道 宁都县赖村镇东排村 DK68+100 右 宽度 4.5m 110 1.33 17 大竹园二号隧道进口便道 宁都县赖村镇女冠村 DK70+800 右 宽度 4.5m 450 5.43 18 27#弃碴场便道 宁都县竹笮乡店下村 DK73+600 右 宽度 4.5m 400 4.82 19 大竹园二号出口便道 宁都县竹笮乡鹅婆村 DK74+400 右 宽度 4.5m 610 7.45 20 跨宁都大道特大桥 竹笮乡大富村、竹笮村 DK78+437 左 宽度 4.5m 910 4.78 21 梅江特大桥大里程便道 宁都县竹笮乡松湖村 DK79+300.76 左 宽度 4.5m 1038 5.4

29、5 22 鱼咀坑大桥 宁都县竹笮乡松湖村 DK81+966.39 右 宽度 4.5m 403 2.12 23 跨宁都 G319 国道大桥 宁都县长胜镇法沙村 DK82+328.52 右 宽度 4.5m 383 2.01 24 法沙水库大桥 宁都县长胜镇法沙村 DK83+520.8 右 宽度 4.5m 350 1.84 25 赖坊大桥 宁都县长胜镇赖坊村 DK84+208.07 右 宽度 4.5m 333 1.75 26 冃龙寺大桥 宁都县长胜镇赖坊村 DK85+.04 右 宽度 4.5m 265 1.39 z 序 号 设置位置 所属乡（镇）村 主线里程 便道 长度 利用既 有道路 面积 新建或

30、 扩建便 道面积 备注 标准（m）（亩）（亩）27 头 1 号大桥 宁都县长胜镇赖坊村 DK85+469.54 右 宽度 4.5m 419 2.20 28 宁都车站弃碴场 宁都县竹笮乡竹笮村 DK78+437 右 宽度 4.5m 1984 10.42 29 屋弃碴场 宁都县长胜镇赖坊村 DK83+188 右 宽度 4.5m 506 2.66 30 上南村隧道出口便道 宁都县长胜镇上南村 DK86+235 左 宽度 4.5m 2141 11.24 31 果子园车站便道 1 长胜镇上南村、果子园村 DK86+647.95 右 宽度 4.5m 1798 9.44 32 果子园车站便道 2 宁都县长胜

31、镇果子园村 DK88+322.05 右 宽度 4.5m 870 4.57 33 果子园大桥便道 宁都县长胜镇果子园村 DK88+554.2 右 宽度 4.5m 671 3.52 34 果子园隧道进口便道 宁都县长胜镇果子园村 DK88+591 右 宽度 4.5m 3236 16.99 35 果子园隧道出口便道 宁都县固厚乡固村 DK91+000 右 宽度 4.5m 707 3.71 36 关下村大桥便道 固厚乡固村、关下村 DK91+957.69 右 宽度 4.5m 2600 13.65 37 稳坊大桥便道 宁都县固厚乡关下村 DK92+791.17 右 宽度 4.5m 1071 5.62 3

32、8 固厚河大桥便道 宁都县固厚乡桥背村 DK93+204.07 右 宽度 4.5m 2749 14.43 39 固厚隧道进口便道 宁都县固厚乡桥背村 DK96+100 右 宽度 4.5m 3019 15.85 40 固厚隧道进口至右侧 1000 米弃碴场便道 宁都县固厚乡桥背村 DK95+160 右 宽度 4.5m 2952 15.50 41 固厚隧道出口便道 固村镇三道村至大塘村 DK98+871 右 宽度 4.5m 9181 48.20 42 固厚隧道弃碴场便道 宁都县固村镇大塘村 DK98+871 右 宽度 4.5m 1619 8.50 43 首塅车站、赞口隧道进口 宁都县固村镇大塘村

33、DK100+730 右 宽度 4.5m 2135 11.21 44 首塅车站弃碴场便道 宁都县固村镇大塘村 DK100+730 右 宽度 4.5m 400 2.10 合计 69296 96.45 378.03 z 6.2施工栈桥 621.设计原则 栈桥搭设宽度设计为6m，按照跨长度不同，主梁采用贝雷梁或工字钢。跨w 10m 的便桥，梁部采用145b工字钢；跨10m的便桥，主梁采用贝雷梁。6.2.2.施工案 1）贝雷梁施工栈桥 本案栈桥跨按12m为例，搭设宽度为6米，便桥桥墩基础采用外径 630钢管桩（壁厚8mm），每墩设置3根钢管桩，横向布置，中心间距1.8米，钢管桩采用22槽钢 作为平撑、斜

34、撑交叉焊接牢固。主横梁采用双拼 I32b与钢管桩企口连接，横梁顶面按 1.8m间距设置3组贝雷梁，每组有两片间距45cm贝雷片组成，两贝雷片间每3m设置 一道支撑片，采用角钢支撑花架连接成整体。贝雷梁上横向设置I32b工字钢，间距150cm，作为横向分配梁。顶层纵向分配梁采用I10b工字钢，间距30cm。顶层桥面板采用10mm 厚压花钢板。栈桥栏杆高1.2m，采用48 x3mm焊接钢管制作，立柱间距 2.0m，焊 在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。便桥施工前要实测现有水位标高，并要考虑汛期水位标高，考虑到汛期水流速大，在下游增设斜撑钢管。若钢管桩打入河床深度不足，单排

35、钢管桩可变成双排，加强钢管桩的纵、横向连接，像板凳样坐在河床上。1?00 PM IPS)l?ffl 1MH 1 1 L-z 栈桥横断面图 2）工字钢便桥 当便桥跨w 10m的便桥，梁部采用145b工字钢作为纵梁，梁面宽度按 4.5m控制。桥墩基础原则上采用混凝土浇筑，墩宽4.5m、纵向厚度不少于1m，墩高根据地形确定。施工桥墩时，事先墩顶预埋 2cm厚钢板，等工字钢架设桥墩上时便焊接。桥面纵梁采 用I45b工字钢按横向40cm间距进行布设，每榀相邻工字钢之间采用 12号槽钢进行焊 接固定，槽钢沿纵桥向间距1m。工字钢顶面采用 22螺纹钢进行横向连接，螺纹钢间 距10cm，全部焊接在工字钢上。桥

36、面板采用 10mm厚压花钢板，与螺纹钢牢固焊接。栏杆采用48x 3mm焊接钢管制作，上下两排钢管，栏杆立柱间距2.0m，焊在桥面板 上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置。栏杆 工字钢 便桥横断面图混擬土桥壊 5 z 表6.2-1施工便桥设置表 位置 结构形式 跨度（m）1 岩前河大桥 P 贝雷梁桥 2 x 12m 2 灯盏坞隧道出口 工字钢 2 x 6m 3 土围下大桥兴国端 工字钢 1x 6m 4 土围下大桥端 工字钢 1 x 10m 5 邮村车站 2 号三线大桥 贝雷梁桥 3 x 12m 6 大竹园二号隧道便道 工字钢 1x 8m 7 梅江特大桥 贝雷梁桥 300m 专门设计 8 法沙水库

37、大桥 P 贝雷梁桥 55m 专门设计 6.3施工法 6.3.1.施工便道建设施工流程 施工便道建设施工流程见下图 图6.3-1施工便道流程图 6.3.2.施工栈桥施工流程 施工栈桥施工流程见下页表。6.4施工工艺 6.4.1.便道施工工艺 测量放线、定位。根据现场已确定线路走向，依据便道施工临建标准测量定位新建及改扩建路基有效 宽度，埋设边桩标识位置，并拉线勾出围。土工程、地基处理 z 依据已勾出围进行现场路基土开挖，进行段落土填筑。路基开挖及填筑过程中，遇自然水沟或需单侧排水时，据现场自然实际水沟大小及 排水能力，由现场管理人员选用合适尺寸涵管，埋设回填完成后，再进行涵管高填片回 填并进行地

38、基平整，压实。特殊地基处理：填挖过程中如遇到软土及水田地带等不良地基，应先采用片夹碎材 料进行基底换填处理，淤泥路段需先挖除淤泥后再换填片。施工逬场*I 半成品加工 图6.3-2钢栈桥施工工艺流程图 碾压、平整 对已处理完成的路基进行压路机碾压密实，平整平顺。基层填筑。便道涵管之上高填片回填压实及地基初平之后，依据临建标准要求填筑片夹碎或灰 土结构基层，厚度不大于50cm，利用挖掘机进行初平碾压后，压路机再进行压实。履帛吊 下-跨施工七钢管忙下沉*桥面板诵设 4 z 面层填筑、浇筑。基层碾压密实后，根据临建标准及业主相关要求进行面层填筑或混凝土浇筑，碎面 层采用泥结碎或砂结构：厚度不大于 30

39、cm，高出自然地面2030cm，沟底宽度与深 度不大于50cm;混凝土面层C20混凝土，厚度不大于20cm，并考虑排水人字横坡，超高段路面依据临建标准设置反超高段。防护工程 路堤、路堑基层碾压密实完成后，依据现场实际开挖坡面及临建标准进行坡体防护，坡面防护根据实际情况采用播草籽防护、喷锚网防护、骨架防护等；并在坡脚处修建挡 墙，挡墙砌筑前需检测地基承载力是否满足要求，对不满足的需进行基底处理，待地基 检测力符合要求后进行挡墙砌筑，挡墙砌筑采用坐浆法施工，混凝土挡墙先用现浇。排水工程 于便道两侧砌筑砖砌矩形水沟，有困难地段设置单侧排水沟，水沟排水汇入自然水 沟或经涵管引入对侧排水沟排水。642.

40、栈桥施工工艺 测量放线、定位 根据现场已确定线路走向，依据便道施工临建标准测量定位栈桥基础位置，埋设边 桩标识位置，并拉线勾出基础围。平整堤岸 根据勾出的基础围进行作业面场地平整，搭建工作平台。基础开挖、浇筑（钢管桩）根据勾出的基础围进行机械开挖，浇筑桥台基础混凝土；对处于水中的基础进行钢 管桩施工。栈桥拼装 基础施工完成之后，根据厂家拼装图纸进行贝雷梁桥拼装，并进行桥面防护。贝雷 梁施工前必须要求厂家进行专业设计及检算，验算合格后能施工。7.混凝土拌和站建设 7.1.选址 拌和站选址原则：位置地势平坦开阔、交通便、砼用量相对集中。根据施工需要，本管段设置大型混凝土搅拌站 4处。具体位置详见附

41、图标段平面 布置图 表7.1-1混凝土拌和站设置表 序号 名称 配置 位置 供应围 占地面 积（亩）供应 量（m3）z 1 1#拌和 站 2 X HZS120+1 X HZS90 DK44+800 线 路右侧 760m DK39+790.32 DK55+847.85 16.4 约 25.43 万 2 2#拌和 站 2 X HZS120+1 X HZS90 DK70+800 线 路右侧 300m DK55+847.859 DK76+727.2 17.5 约 36.12 万 3 3#拌和 站 2 X HZS120 DK82+100 左 侧 500m DK76+727.2 DK89+890 21.5

42、 约 14.78 万 4 4#拌和 站 2 X HZS120 DK96+000 右 侧 3500m DK89+890 D101+119 27.7 约 17.82 万 7.2.拌和站建设规划 1号拌和站占地约16.4亩。配置2台HZS120机组和备用1台HZS90机组，每台机 组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量150t，料仓10个，单 个 6.5（宽）*35.5m（长）。2号拌和站占地约17.5亩。配置2台HZS120机组和备用1台HZS90机组，每台 机组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量 150t，料仓12个，单个7.5（宽）X 35m（长）。3号拌

43、和站占地约21.5亩。配置2台HZS120机组，每台机组配置5个粉罐（3个 水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量100t，料仓10个，单个7.5（宽）X 35m（长）。4号拌和站占地约27.7亩。配置2台HZS120机组，每台机组配置5个粉罐（3个 水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量100t，料仓10个，单个7.5（宽）X 35m（长）。每个拌和站按照使用功能划分为五大区域，即：混凝土生产区、砂料存放区、办公 试验区、污水处理区、砂料清洗区。每个拌和站建设有：骨料待检仓、骨料合格仓、配电房（备用发电机功率350KW）、办公室、沉淀池、混凝土生产配套设施、筛砂洗设施、车辆清洗设备、停车区及排水

44、系 统等。z 7.3建设案 拌和站具体建设案、施工组织及各项保证措施详见各拌和站已批复的拌和站临建 案。8.填料集中拌和站 8.1.选址 拌和站选址原则：位置地势平坦开阔、交通便、混合料用量相对集中 根据施工需要，本管段计划设置路基填料集中拌和站 4处。具体布置情况如下表:填料集中拌和站设置一览表 序 号 拌和站 名称 拌和站位置 供应围 占地面积（亩）供应量（万 m3）里程 相对位置 起点里程 终点里程 左 右 1 1#填料 拌和站 DK53+050 DK39+790.3 2 DK76+727.2 约 12 亩 34.8 2 2#填料 拌和站 DK86+647 DK76+727.2 DK10

45、1+119.8 约 12 亩 21.7 8.2.建设规划 每处填料集中拌和站设置双卧轴强制连续式搅拌机 2台，装载机2台，自卸汽车10 20台，800KVA变压器1台，500KW柴油发电机组1台。填料集中拌和站平面布置示意图详见下图：8.3.建设案 8.3.1.场地围挡及料仓设置 拌和站实行封闭管理，采用2m的砖砌围墙进行封闭。料仓围挡隔墙采用砖砌2.5 米高、厚0.38 3#料仓 JUD 1+1?_|2 密“?s z 米,水泥砂浆抹面。料仓顶棚采用钢结构支撑，拱顶采用塑钢雨棚，前高 后底高差1米。8.3.2.场地硬化 料仓地面采用C20混凝土硬化20cm厚，设置1%坡度、向前排水。重载行车区

46、 道路施工前换填30cm厚碎后平整压实，之后用C20混凝土硬化20cm厚，其他区域采 用C20混凝土硬化10cm厚，场地采取分幅进行硬化，以保证其平整度。分幅模板采用 槽钢，分幅宽度为5m。8.3.3.拌和设备地基处理 根据搅拌机厂家提供的基础设计图纸，测量班对基础位置放样，然后按设计图尺寸 开挖扩大基础基坑。清除表面虚土后，试验人员在开挖基础上做地基承载力实验，确认 承载力满足要求后可进入下道工序。然后按照设计图纸对搅拌机地基基础进行加固处 理。8.3.4.办公、生活用房 办公用房采用新建活动板房，设置会议室、站长室、驻站试验办公室及资料室、磅房、仓库、维修室、消防室、试件室、配电室、仓库等

47、，由活动板房厂家负责建造。施工前，先按平面布置图尺寸将办公区用 C20混凝土硬化,硬化厚度为15cm,硬化式同场 地硬化式。房屋盖好后地面铺设地板砖，上部进行吊顶。办公、生活场地硬化时考虑0.1%的排水坡度。在驻地四，沿围挡外侧设置排水沟，净截面按宽X深=0.60m x 0.50m考 虑，坡度按0.2%考虑；料仓前部、配料机四所有排水沟按宽X深=0.30m x0.30m施 作，有车辆通过处加盖2cm厚钢板。排水沟四汇入与场地相邻的原有排水系统。8.3.5.其它临时设施 拌和站设置一道门，大门门柱采用砖砌直立门柱，大门采用电动伸缩门，大门宽度 10m。在进场大门左侧设一门卫室。8.3.6临时用电

48、 填料拌和站平时施工、生活用电采用就近与主体结构物施工变压器共用式供电，前 期规划线路临时用电时做好负荷计算，适当提高变压器负荷容量。管线敷设根据现场条 件和工程需求，统一规划、合理布设、整齐美观，做到平、顺、直、牢。配电箱统一安装漏电保护器，挂“当心触电”警告牌。电缆线路采取架空敷设；电 缆线路与热力管道的平行间距不得小于 2米，交叉间距不小于1米；电缆禁敷设在有酸、碱等化学腐蚀地段，确因地形条件不能避开时，必须按规定做好密的防护措施。照明线 路、通讯线路：禁敷设在钢铁构件和易燃易爆、化学腐蚀的物件上。9.钢结构加工中心 z 9.1选址 标段规划设置3个钢结构加工中心，1#钢结构加工中心设置

49、在赖村镇邮村村，主要 负责一分部管段钢构件、钢筋笼集中加工。2#钢结构加工中心设置在 3#拌和站，主要 负责二分部管段钢筋笼加工。3#钢结构加工中心位于固厚隧道进口，主要负责二分部管 段钢筋、型钢加工。9.2建设规划 钢结构加工中心均采用全封闭形式，在彩钢棚封闭施工前必须要求厂家进行专业设 计及检算，不但要满足设计经济合理、美观大、耐用，还要满足采光良好，抗风，抗震,防火等相关要求。钢结构加工中心车间设6个功能分区，分别为原材料存放区、加工区、待检半成品 存放区，已检半成品存放区、成品合格区、废料收集区。具体设置位置情况详见下表 表9.2-1钢结构加工中心设置表 序 名称 位置 供应围 面积（

50、怦）备 注 号 1 1#钢结构加工中 心 宁都县赖村镇邮村 DK39+790.32 DK76+727.2 10720 注 2 2#钢结构加工中 J 心 3#拌和站 DK76+727.2 DK88+591 3345 3 3#钢结构加工中 心 固隧道进口右侧 DK83+DK101+119 13700 9.3建设案 钢结构加工中心具体建设案、施工组织及各项保证措施详见各钢结构加工中心已批 复的钢结构加工中心临建案 z 10取弃土场 10.1路基弃碴场 本段工程路基及站场共计约 24.0公里，站场及路基占线路总长的 39.2%，总土 829.9万m3。其中区间路基土 428.8万m3，站场路基土 40