汽车故障诊断与检测单元五.ppt

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1、汽车故障诊断与检测汽车故障诊断与检测（第3版）李学友李学友 姚秀驰姚秀驰 主主 编编谢可平谢可平 向朝贵向朝贵 冯太刚冯太刚 副副 主主 编编朱朱 军军 丛丛 书书 总总 主主 审审 全国中等职业学校课程改革规划新教材全国中等职业学校课程改革规划新教材 概述发动机机械部分的故障诊断与检测发动机电子控制系统的故障诊断与检测底盘的故障诊断与检测单元一单元二单元三单元四电气设备的故障诊断与检测安全气囊系统的故障诊断与检测噪声与排气污染物检测汽车综合性能检测单元五单元六单元七单元八 单元五 活塞连杆组故障诊断与修复电气设备的故障诊断与检测 学习目标 完成本学习任务后，你应该能：1.熟悉蓄电池的作用、组

2、成、使用与维护；2.熟悉起动系统、点火系统的作用、组成及故障诊断与检测；3.掌握照明系统与信号系统的故障诊断与检测；4.学会中控及防盗系统的作用及故障诊断与检测；5.学会空调系统的作用、组成及故障诊断与检测。建议学时14 学时学时 1.蓄电池的作用（1）起动发动机时，供给起动机强大的起动电流。（2）当发电机不工作或转速低时，向汽车用电设备供电。（3）当发电机过载时，与发电机共同向汽车用电设备供电。（4）蓄电池存电不足，而发电机负载较大时，它可将发电机的电能转化为化学能储存起来。一、蓄电池的故障诊断与维护 2.蓄电池的组成 蓄电池主要由接线柱、加液塞、极板组、电解液及外壳等部分组成，如图5-1所

3、示。蓄电池的正极接线柱与起动机相连，负极接线柱与车身、发动机和车架相连，加液塞用于添加电解液，极板组和电解液用来产生电化学反应。一、蓄电池的故障诊断与维护图5-1 蓄电池的组成结构 3.蓄电池的种类（1）普通铅酸蓄电池。普通铅酸蓄电池加工工艺简单，但启用时需加电解液，然后经初充电后才能使用。（2）干荷蓄电池。干荷蓄电池在存放期内启用，注入符合规定的电解液之后，静置2030min即可使用。（3）免维护蓄电池。免维护蓄电池目前在汽车上使用比较广泛，这种蓄电池在使用过程中无需添加蒸馏水，内阻小，起动性能好，使用寿命长。（4）胶体电解质铅酸蓄电池。这种蓄电池的电解质由硅酸钠溶液和硫酸水溶液混合凝结成胶

4、状物质构成，电解质不流动，不易溅出，使用中只需加蒸馏水，不需要测量和调整密度值。但其内阻大，起动性能较差。一、蓄电池的故障诊断与维护 4.蓄电池的使用与维护（1）调整液面高度。电解液液面高度应在液面上限与液面下限之间（图5-2），同时正常液面应高出极板组上限1015mm（图5-3），极板不允许露出液面，以防硫化。一、蓄电池的故障诊断与维护图5-2 液面高度刻线图5-3 添加电解液 4.蓄电池的使用与维护（2）检查放电程度。用高率放电计检查蓄电池的放电程度，是确定蓄电池放电程度的一个方法（图5-4）；如果没有高率放电计，在车辆起动系统正常情况下，可用起动机作为试验负荷，步骤如下：将万用表表笔接于

5、蓄电池正、负极接线柱上，在起动过程中，电压表读数不应低于9.6V。一、蓄电池的故障诊断与维护图5-4 检查放电程度 4.蓄电池的使用与维护（3）经常清除蓄电池盖上的脏物,如图5-5所示，清洗盖上的电解液；疏通加液盖上的通气孔,如图5-6所示。一、蓄电池的故障诊断与维护图5-5 清洁蓄电池图5-6 疏通通气孔 4.蓄电池的使用与维护（4）检查蓄电池外壳有无渗漏；检查蓄电池在车上安装是否牢固，导线与接线柱连接是否紧固（图5-7）。一、蓄电池的故障诊断与维护图5-7 检查导线与接线柱连接是否紧固 （一）起动系统1.起动系统的作用及组成 起动系统的作用是迅速、可靠地起动发动机；发动机起动后自动退出工作

6、。起动系统主要由点火开关、起动继电器（有些车型无起动继电器）、起动机等部分组成。2.起动系统常见故障及原因分析 起动系统常见的故障有起动机不运转、起动机运转无力、起动机空转等。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测 （一）起动系统2.起动系统常见故障及原因分析1）起动机不运转（1）故障现象：将起动开关打到起动挡，起动机不能转动。（2）原因分析：蓄电池严重缺电，接头松动、脏污；继电器烧蚀；控制电路断路或接触不良；电磁开关接触不良；起动机内部有故障；蓄电池与车身、发动机与车身之间搭铁不良。（3）故障诊断：开启前照灯或按下喇叭，若前照灯不亮、喇叭不响，表明蓄电池严重缺电或主电缆接触不良；搭接起动机电

7、磁开关上的蓄电池接线柱与磁场接线柱，若起动机运转，则检查控制电路，若起动机不运转，则检查起动机。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测 （一）起动系统2.起动系统常见故障及原因分析2）起动机运转无力（1）故障现象：起动机运转缓慢，或不能使发动机快速连续运转；起动继电器或电磁开关有断续的声响发出。（2）故障原因：蓄电池存电不足，主电缆接触不良；电磁开关接触不良；起动机换向器与电刷接触不良；起动机轴承配合间隙过松或过紧；继电器接触不良。（3）故障诊断：当出现起动机运转无力时，首先应检查蓄电池存电情况，必要时对其充电或更换；其次清洁或紧固蓄电池电缆接头；再搭接起动机电磁开关上的蓄电池接线柱与磁场接线

8、柱，若不正常，再作其他检查。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测 （一）起动系统2.起动系统常见故障及原因分析3）起动机空转（1）故障现象：将点火开关置于起动挡时，起动机空转；起动发动机时伴有齿轮撞击声，曲轴不能转动。（2）故障原因：起动机单向离合器打滑；起动机电磁开关损坏；蓄电池电量不足；发动机飞轮齿缺损；起动机驱动齿轮的行程过小。（3）故障诊断：检查蓄电池电是否亏电；使曲轴转动一个角度，再次起动发动机，若能起动发动机，表明发动机飞轮齿缺损；若起动机仍空转，对起动机进行调整或检修。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测 （二）点火系统1.点火系统的作用及组成 点火系统的作用是将蓄电池或发电

9、机输出的低电压转变为高电压，并按发动机的工作顺序轮流分配给各缸火花塞跳火，适时地点燃汽缸内的可燃混合气。2.点火系统的主要元件（1）点火线圈。点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低电压转变为高电压的元件，根据铁芯的磁路不同可将点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种类型（图5-8）。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测图5-8 点火线圈 （二）点火系统2.点火系统的主要元件（2）火花塞（图5-9）。火花塞的作用是把高压电引入燃烧室，并产生电火花。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测图5-9 火花塞 （二）点火系统2.点火系统的主要元件（3）微机控制的点火系统微机控制的点火系统取消了机械的

10、点火提前装置，可使发动机在任何工况下均获得最佳点火时刻，同时还具有故障自诊断功能。微机控制的点火系统通常由传感器、微机控制器、点火执行器等组成，如图5-10所示。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测图5-10 微机控制的点火系统 （二）点火系统3.点火系统常见故障及原因分析 发动机个别缸不工作。（1）故障现象：发动机在不同转速时，消声器均发出有节奏的“突、突”声；发动机运转不稳定，排气管冒黑烟甚至放炮，动力下降。（2）故障原因：个别高压分线脱落或漏电；个别火花塞工作不良；点火线圈漏电或高压线漏电。（3）故障诊断：采用逐缸断火的诊断方法，若对某缸断火，发动机转速发生变化，则该缸工作正常；若无变

11、化，则说明该缸不工作，然后再根据高压电路故障的诊断流程进行诊断。二、起动系统和点火系统的故障诊断与检测 1.作用及组成 为了保证汽车行驶安全，提高汽车的行驶速度，在现代汽车上装有各种照明与信号装置。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、内部照明灯等组成，主要用于夜间照明道路、车内照明、仪表照明等。汽车上除了照明作用外，还有一些信号灯，作为汽车使用中指示其他车辆或行人的灯光信号。汽车上常用的信号灯主要有转向信号灯、危险报警信号灯、停车灯、制动灯等。不同车型所配置的照明设备不完全相同。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测 1.作用及组成1）前照灯 前照灯的主要作用是保证汽车前方有明亮而均匀的照明，使驾

12、驶员能辨明车前100m内道路上的障碍物，同时还应具有防炫目装置，以免夜间两车迎面相遇时使对方驾驶员炫目而发生事故。丰田海狮照明系统控制电路如图5-11所示。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测图5-11 丰田海狮照明系统电路图 1.作用及组成2）雾灯 雾灯是在有雾、下雪、暴雨和尘埃弥漫时有效地照明道路和提供信号的灯具，灯光一般为黄色。3）牌照灯和倒车灯 牌照灯是用于照亮汽车后牌照的灯具，灯光一般为白色。倒车灯是汽车倒车时为观察后方路面和障碍物的指示和照明灯具，受倒车灯开关控制，一般汽车倒车灯开关置于变速器上，变速器挂上倒挡时，此开关接通。4）内部照明灯 内部照明灯包括顶灯、踏步灯、阅读灯、工

13、作箱灯和仪表板灯等。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测 1.作用及组成5）转向信号灯及危险警告灯 转向信号灯是汽车转向时告知周围车辆和行人的灯具，发出亮、灭交替的闪光信号，颜色为琥珀色，受转向灯开关和闪光器控制。危险警告灯由转向信号灯兼任。当汽车发生故障或遇有特殊情况时，按下开关，此时汽车两侧的转向灯同时闪烁作为危险警告灯。转向灯及危险警告灯系统控制电路如图5-12所示。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测图5-12 转向灯及危险警告灯系统电路原理图 1.作用及组成6）位灯 位灯又称小灯，装于汽车前后部两侧，以示意车辆的轮廓，前位灯又称示宽灯，一般为白色或黄色，后位灯又称尾灯，为红色。其

14、电路一般还控制牌照灯、仪表灯和开关照明灯。7）制动灯 制动灯灯光颜色为红色，当踩下制动踏板时，提醒后方车辆注意保持车距，以防追尾事故发生，其由制动灯开关控制三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测 2.照明系统与信号系统常见故障及原因分析 照明系统与信号系统常见故障及原因分析见表5-1。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测 2.照明系统与信号系统常见故障及原因分析 照明系统与信号系统常见故障及原因分析见表5-1。三、照明系统与信号系统的故障诊断与检测 （一）中央门锁控制系统1.中央门锁的作用及组成（1）中央控制门锁的作用。中央控制门锁的作用是当用钥匙或中控开关控制车门门锁时，所有门锁应同时开锁

15、或关锁，从而防止驾乘人员误开车门、外来人员侵入，有效提高汽车使用方便性和安全性。（2）中央门锁的组成。中央门锁一般由控制器、控制开关、门锁执行器和机械操纵机构组成。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测 （一）中央门锁控制系统2.中央门锁控制电路 中央控制门锁系统控制电路如图5-13所示。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-13 中央门锁控制电路 （二）防盗系统2.中央门锁控制电路 防盗系统的作用是防止非法人员盗走汽车，保护车主财产安全。防盗系统分为机械防盗和电子防盗。（1）机械防盗。当驾驶员取出钥匙后，转向柱自动锁住，即使偷窃者不用钥匙而把发动机起动，也不能正常驾驶。（2）电子防盗。当有人企

16、图不用钥匙强行进入汽车、打开发动机舱盖、打开行李舱或当蓄电池端子拆下又重新连接时，防盗系统会使喇叭发出声音，并闪烁危险警告灯报警，与此同时，系统关闭所有车门并控制发动机不能起动。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测 （二）防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。电子防盗系统的组成如图5-14所示，其中脉冲转发器安装在车钥匙中，它是一种不需要用电池来驱动的感应和发射元件。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-14 防盗系统的组成 （二）防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。电子防盗系统的控制原理如图5-15所示。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-15 防盗系统控制原理框图 （二）

17、防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。电子防盗系统的控制原理如图5-15所示。a.当接通点火开关时，防盗系统开始工作。防盗系统电控单元（ECU）通过读识线圈把能量和信号传递给钥匙中的脉冲转发器，如图5-16所示。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-16 读识线圈把信号传送给脉冲转发器 （二）防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。b.防盗系统电控单元（ECU）向脉冲转发器输送能量和信号时，脉冲转发器被激活，同时脉冲转发器通过读识线圈把“程控代码”输送给防盗系统电控单元（ECU），如图5-17所示，防盗系统电控单元（ECU）接收脉冲转发器发射的“程控代码”后，立即将输入的“程控代码

18、”与预先存储在防盗控制单元中的识别代码进行比较。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-17 输送程控代码给防盗系统电控单元（ECU）（二）防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。c.通过比较防盗系统电控单元（ECU）判定代码与识别代码正确后，再核对发动机电控单元（ECU）的代码是否正确，如图5-18所示。每一次起动发动机时，发动机电控单元（ECU）中的随机代码发生器都会向防盗系统电控单元（ECU）发送一个可变代码。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测图5-18 核对发动机电控单元（ECU）的代码 （二）防盗系统2.中央门锁控制电路（2）电子防盗。d.如果防盗系统电控单元（ECU）核对代码不

19、一致，发动机将在起动后2s内自动熄火，防盗功能是由防盗系统电控单元（ECU）与发动机电控单元（ECU）匹配工作来实现，因此，只有当点火钥匙与防盗系统电控单元（ECU）匹配时，才能正常起动发动机。当使用合法的钥匙接通点火开关时，防盗指示灯点亮几秒后自动熄灭。如果使用非法钥匙或防盗系统存在故障的情况下接通点火开关时，防盗指示灯会连续不停地闪烁。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测 （三）中控及防盗系统常见故障及原因分析1.中央控制门锁常见故障及原因分析（1）中央控制门锁的常见故障现象：用钥匙或按钮开关关左前门锁时，中控门锁不动作。（2）故障原因：熔断丝烧断、中央控制锁控制器损坏、门锁执行器损坏、系统

20、相关连接线路短路或断路、左前门锁拉杠损坏或脱落。2.防盗系统常见故障及原因分析（1）防盗系统的常见故障现象：防盗系统指示灯闪烁，发动机不能正常起动。（2）故障原因：读识线圈损坏或相关线路断路或短路、车钥匙中的转发器损坏、钥匙不匹配、发动机控制单元与防盗系统电控单元（ECU）不匹配。四、中控及防盗系统的故障诊断与检测 1.汽车空调基础知识1）汽车空调的功能 图5-19汽车空调的组成空调是空气调节器的简称，汽车空调系统都采用冷暖统一设计、集中控制模式，都具有以下功能：能够控制车内温度，使之达到舒适的水平，保障乘员身体健康；能够排除车内空气中湿气；能够吸入新鲜空气；具有通风功能，且能过滤空气中灰尘和

21、杂质；预防或去除风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，保障行车安全。五、空调系统的故障诊断与检测图5-19 汽车空调的组成 1.汽车空调基础知识2）汽车空调系统的组成 由于暖气系统较为简单，故空调系统一般指制冷系统。汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、高低压管路、控制电路等部分组成（图5-19）。五、空调系统的故障诊断与检测 2.空调系统检测的基本操作技能1）系统检漏 系统检漏的目的是检查系统的气体密封性，防止制冷剂泄漏。（1）抽真空。抽真空是为了排除制冷系统内的空气和湿气，它是空调系统修理中一项十分重要的工序。因为对空调系统进行检修或更换零部件时，必然有空气进入系统中，而空气又是含

22、有水分的，从而给制冷系统带来了水分。抽真空的方法如图5-20所示，连接好压力表和真空泵；打开压力表的高、低压侧手动阀，起动真空泵，对制冷系统抽真空；抽真空直至低压表指针指示在99.98kPa，关闭高、低压侧手动阀并观察低压表，如果低压表指针在10min或更长时间内没有回升，则表明制冷系统无泄漏，如果低压表指针回升，说明制冷系统有泄漏。五、空调系统的故障诊断与检测 2.空调系统检测的基本操作技能1）系统检漏（1）抽真空。五、空调系统的故障诊断与检测图5-20 汽车空调系统抽真空 2.空调系统检测的基本操作技能1）系统检漏（2）加压试漏法。加压试漏法如图5-21所示，把压力表的高压表接在压缩机的排

23、气管道上，低压表接在吸气管道上；打开高压侧手控阀，向空调系统中充入氮气（如果没有氮气，也可用干燥的空气代替），当压力达到规定值时，停止充气；用肥皂水涂在空调系统的连接处和焊缝上，如果发现有排气声或出现气泡，则说明该处是泄漏部位。五、空调系统的故障诊断与检测图5-21 加压试漏法 2.空调系统检测的基本操作技能2）充注制冷剂 制冷剂的充注方法分为高压端充注法和低压端充注法。高压端充注法适于空调大修和抽真空后的充注，充注速度较快；低压端充注法适用小量补充充注，充注速度慢，但安全性好。（1）高压端充注法。高压端充注法如图5-22所示，连接压力表、制冷剂罐和空调系统；将压力表的中间软管接头螺母稍松一点

24、，直至能听到“咝咝”的制冷剂泄漏声，排除软管内的空气，然后拧紧螺母；打开压力表高压端阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路直至制冷系统内达到规定数量为止，拆下压力表和制冷剂罐，完成制冷剂的充注工作。五、空调系统的故障诊断与检测 2.空调系统检测的基本操作技能2）充注制冷剂（1）高压端充注法。五、空调系统的故障诊断与检测图5-22 高压端充注法 2.空调系统检测的基本操作技能2）充注制冷剂（2）低压端充注法：如图5-23所示，连接压力表、制冷剂罐和空调系统；将制冷剂罐处于直立状态，打开制冷剂罐手阀；将压力表的中间软管接头螺母稍松一点，直至能听到“咝咝”的制冷剂泄漏声，排除软管内的空气，然后拧紧螺母

25、；打开压力表低压端阀，充入气体制冷剂，同时起动发动机，保持转速在10001500r/min，起动空调系统，温控开关置于最冷位置，风扇处于高速挡，使制冷剂加注至规定数量为止（低压表读数不超过0.55MPa）；关闭制冷剂罐手阀和低压端阀，完成制冷剂的充注工作。五、空调系统的故障诊断与检测 2.空调系统检测的基本操作技能2）充注制冷剂（2）低压端充注法：五、空调系统的故障诊断与检测图5-23 低压端充注法 2.空调系统检测的基本操作技能3）充注冷冻机油 充注冷冻机油如图5-24所示，通常情况下，汽车空调制冷系统的冷冻机油消耗量很少，可每两年更换一次，如果制冷系统某一部件损坏时损失一定的冷冻机油，因此

26、更换新的冷凝器、蒸发器、储液干燥器以及制冷管道时，应补充更换零部件所损失的那部分冷冻机油。在给空调系统添加冷冻机油时，一定要注意油的牌号，因为不同牌号的冷冻机油混合，使用后会形成沉淀物，使压缩机的润滑油受到影响。五、空调系统的故障诊断与检测图5-24 充注冷冻机油 2.空调系统检测的基本操作技能3）充注冷冻机油 汽车空调制冷系统的检修中，常使用抽真空法补充制冷系统的冷冻机油。其方法是：把压力表与制冷系统连接起来，对制冷系统抽真空；把连接在压缩机上的低压充注软管从压力表上拧下来，另一端插入装有补充冷冻机油的量杯中；起动真空泵，打开压力表高压端阀，补充的冷冻机油通过压缩机的低压侧进入压缩机中，直至

27、冷冻机油达规定量为止，停止真空泵运转，并关闭高压阀；补充冻机油后，还应继续对制冷系统抽真空。五、空调系统的故障诊断与检测 3.空调系统的故障诊断分析1）空调系统的检查方法 判定汽车空调系统是否正常工作的检查方法很多。在实际工作中，通过目视、耳听、手摸的经验方法比较实用。（1）目视：当空调运行后，看玻璃观察窗制冷剂的流动情况，正常为均匀透明的液体；看低压管路的结霜情况，正常为表面结霜；看制冷系统各个接头处渗油情况，正常为干燥无油渍；看空调压缩机电磁线圈的工作情况，正常为压缩机能吸合，且无异常现象；看蒸发器淌水情况，一般空调运行后从蒸发器接水盘有水淌出为正常。（2）耳听：当空调运行后，听压缩机运转

28、时有无杂音或撞击声；听冷凝器风扇、蒸发器风机电机等运转有无杂音。（3）手摸：当空调运行后，摸空调系统的高压管应烫手，低压管应冰手或很凉；冷凝器热且从上至下应有温差；储液干燥器进出口应无明显温差。五、空调系统的故障诊断与检测 3.空调系统的故障诊断分析2）常见故障及现象 汽车空调制冷系统不正常的故障大致可分为制冷系统不制冷；制冷系统制冷不足；制冷系统间断工作；制冷系统噪声大。3）空调系统的故障诊断 空调系统的故障诊断流程如图5-25所示。五、空调系统的故障诊断与检测图5-25 空调系统的故障诊断流程 项目1：蓄电池不充电1.教学目标（1）了解蓄电池的组成、作用。（2）掌握用高率放电计检测蓄电池、

29、会用密度计测量蓄电池电解液密度。（3）对蓄电池进行维护工作。2.故障现象描述（1）发动机不能起动。（2）在起动时，起动机运转无力，发动机曲轴运转缓慢。（3）起动机电磁开关有断续的声响。六、常见故障诊断实训 项目1：蓄电池不充电3.项目基础（1）蓄电池主要由接线柱，加液塞、极板组、电解液及外壳等部分组成。（2）蓄电池的作用是起动发动机时，供给起动机强大的起动电流；当发电机不工作或转速低时，向汽车用电设备供电；当发电机过载时，与发电机共同向汽车用电设备供电；蓄电池存电不足，而发电机负载较小时，它可将发电机的电能转化为化学能储存起来。（3）蓄电池的种类有：普通铅酸蓄电池、胶体电解质铅蓄电池、免维护蓄

30、电池、干荷蓄电池。其中，铅酸蓄电池和免维护蓄电池在上汽车上较为常见。六、常见故障诊断实训 项目1：蓄电池不充电4.技术标准及要求（1）蓄电池无破损、无污物。（2）蓄电池电压应大于11V，放电率符合要求。（3）起动发动机时蓄电池电压不低于9.6V。（4）电解液密度及液面高度符合要求。5.教学组织 每辆车安排8名学生参与实训，学生每4人为一组，一组操作，另一组观察学习；教师讲解操作步骤和注意事项，在工位间巡视、检查、指导和纠正错误。6.教学资源、实训器材 普通铅酸蓄电池、高率放电计、密度计、数字式万用表、蒸馏水、刷子、抹布、常用工具等。六、常见故障诊断实训 项目1：蓄电池不充电7.诊断流程 蓄电池

31、不充电的诊断流程如图5-26所示。六、常见故障诊断实训图5-26 蓄电池不充电诊断流程 项目1：蓄电池不充电8.实训操作步骤1）第一步：预检工作及其基本检查（1）清理车间障碍物，引导车辆进入车间。（2）检查车辆停放位置，检查工具。（3）安装车轮挡块，安装防护五件套，安装翼子板布及前格栅布。（4）检查冷却液、机油、蓄电池电压、制动液等是否符合要求。（5）关闭相关电气设备，变速器置于空挡或驻车挡，拉好驻车制动器操纵杆。六、常见故障诊断实训 项目1：蓄电池不充电8.实训操作步骤2）第二步：观察、检测蓄电池（1）观察蓄电池外观无破损、接线柱无氧化物及无松动。（2）观察电解液的液面高度应在上下刻度之间，

32、如果是免维护蓄电池则观察存电情况，正常为绿色。（3）用万用表测量蓄电池端电压应大于11V。小提示 使用万用表前应先对表进行校零。（4）蓄电池放电测试应符合要求。（5）检查蓄电池的搭铁电缆与发动机的接触情况。六、常见故障诊断实训 项目1：蓄电池不充电8.实训操作步骤3）第三步：检查起动机及发电机（1）跨接起动机主接线柱与起动接线柱。（2）检查起动机继电器。（3）检测发电机的充电电压。（4）进行蓄电池充电测试。（5）漏电测试。经上述流程检查，在对蓄电池充电测试时，发现蓄电池不存电，更换蓄电池后故障排除。4）第四步：验证故障是否排除（1）起动试验，工作正常。（2）车辆、场地、工具、仪器的清洁整理。六

33、、常见故障诊断实训 项目2：转向灯不亮1.教学目标（1）正确描述转向灯的作用。（2）熟悉转向灯的控制电路图。（3）掌握转向灯的故障检测方法。2.故障现象描述 转向灯都不亮。3.项目基础（1）转向灯系统的作用：当汽车要转弯时，由驾驶员打开相应的转向灯开关，转向信号灯亮并按一定的频率闪烁，以告知前后车辆驾驶员、行人。（2）转向灯系统主要由闪光器、转向灯开关、转向灯、转向指示灯、熔断器及其连线组成。（3）控制电路如图5-12所示。六、常见故障诊断实训 项目2：转向灯不亮4.技术标准及要求（1）灯光闪烁频率符合要求。（2）灯光亮度符合要求。（3）转向信号灯和指示灯都应闪烁。5.教学组织 每辆车安排8名

34、学生参与实训，学生每4人为一组，一组操作，另一组观察学习；教师讲解操作步骤和注意事项，在工位间巡视、检查、指导和纠正错误。6.教学资源、实训器材 实训车一辆、万用表一块、跨接线、相关车型维修手册、试灯一个、常用工具一套。六、常见故障诊断实训 项目2：转向灯不亮7.原因分析（1）转向信号灯熔断器烧断。（2）蓄电池至转向开关之间线路有断路、接触不良的地方。（3）转向灯开关有故障。（4）闪光器失灵或损坏。（5）线束搭铁有故障。8.诊断方法（1）检查闪光器电源接线柱上的电压应为12V。（2）拆下闪光器B、L两个接线柱上的导线并连接在一起：拨动转向开关转向灯不亮，闪光器损坏；一边亮一边不亮：不亮的一端转

35、向灯至转向开关有短路、断路故障，或灯泡烧坏；灯仍不亮：将电源直接引到转向灯接线柱，灯亮了，说明闪光器至转向开关间导线断路、转向开关损坏；若灯仍不亮，说明灯泡损坏、线束中有断路、接触不良现象。六、常见故障诊断实训 项目2：转向灯不亮9.故障诊断与排除步骤1）第一步：预检工作及其基本检查（1）清理车间障碍物，引导车辆进入车间。（2）检查车辆停放位置，检查工具。（3）安装车轮挡块，安装防护五件套，安装翼子板布及前格栅布。（4）检查冷却液、机油、蓄电池电压、制动液是否符合要求。（5）关闭相关电气设备，变速器置于空挡或驻车挡，拉好驻车制动器操纵杆。六、常见故障诊断实训 项目2：转向灯不亮9.故障诊断与排

36、除步骤2）第二步：检查闪光器及其线路（1）打开危险警告灯不亮。（2）用万用表检查转向灯熔断器良好。（3）用万用表测量闪光器电源接线柱电压为12V，正常。小提示 在使用万用表测量过程中应使用跨接线。（4）用跨接线跨接闪光器上的B、L接线柱，转向灯点亮。（5）换闪光器后故障排除。3）第三步：验证故障（1）转向灯故障验证，工作正常。（2）车辆、场地、工具、仪器的清洁整理。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作1.教学目标（1）了解中央控制门锁系统的作用。（2）掌握中控及防盗系统的故障诊断与检测方法。2.故障现象描述 科鲁兹轿车，行驶里程为5万多km，中控门锁不动作。3.项目基础（1）中央控

37、制门锁的作用是当用钥匙或中控开关控制车门门锁时，所有门锁应同时开锁或关锁。（2）汽车防盗分为机械防盗和电子防盗。（3）防盗系统电控单元（ECU）与发动机电控单元（ECU）需匹配。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作4.技术标准及要求（1）当用钥匙或中控开关控制车门门锁时，所有门锁应同时开锁或关锁。（2）防盗系统电控单元（ECU）与发动机电控单元（ECU）需匹配正确。5.教学组织 每辆车安排8名学生参与实训，学生每4人为一组，一组操作，另一组观察学习；教师讲解操作步骤和注意事项，在工位间巡视、检查、指导和纠正错误。6.教学资源、实训器材 科鲁兹轿车一辆、数字式万用表一块、检测仪一台、

38、常用工具一套、相关维修手册。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作7.原因分析（1）熔断丝熔断。（2）中控锁控制器损坏。（3）其他三扇门锁执行器损坏。（4）系统相关连接线路短路或断路。（5）安装集控门锁控制器时，门锁拉杆损坏、脱落。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作8.诊断流程（1）熔断丝熔断，中控门锁系统电源断路，中控门锁将无法工作。（2）中控锁控制器损坏，用钥匙或按车门按钮开、关左前门时，其他门锁将不受控制。（3）门锁执行器损坏，中央门锁也不能正常工作。（4）系统相关连接线路短路或断路，系统将不能工作。（5）左前门门锁拉杆损坏、脱落，用钥匙或按左前车门按钮开、关左前

39、门时，中控锁控制器门锁拉杆摇臂将不能动作，从而中控锁控制器不能工作。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作9.故障诊断与排除步骤1）第一步：预检工作及其基本检查（1）清理车间障碍物，引导车辆进入车间。（2）检查车辆停放位置，检查工具。（3）安装车轮挡块，安装防护五件套，安装翼子是否板布及前格栅布。（4）检查冷却液、机油、蓄电池电压、制动液等符合要求。（5）关闭相关电气设备；变速器置于空挡或驻车挡，拉好驻车制动器操纵杆。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作9.故障诊断与排除步骤2）第二步：电源、线束、中控锁控制器检测（1）检查熔断丝，未烧断。（2）用万用表测量熔断器电源，正

40、常为蓄电池电压。（3）取下中控锁控器电源插接器，用数字式万用表测量插接器电源端子电压，正常为蓄电池电压。小提示 断开线束插接器时禁止用力拉扯线束。（4）用数字式万用表测量中控制器输出线束两端电压，正常为蓄电池电压。（5）检查门锁拉杆与中控锁控制器门锁拉杆是否连接可靠。六、常见故障诊断实训 项目3：中控门锁系统不工作9.故障诊断与排除步骤2）第二步：电源、线束、中控锁控制器检测（6）取下门锁执行器电动机电源接头，操纵门控开关，测量插接器（从中控锁控制器来的线）两端子电压，正常为蓄电池电压。（7）检查门锁执行器电动机。发现从中控锁控制器来的线无电压输出，检查线路后，修复导线并恢复系统的安装和连接。

41、3）第三步：验证故障排除（1）对中控门锁动作进行验证，故障已排除。（2）车辆、场地、工具、仪器的清洁整理。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不足1.教学目标（1）学会对空调系统进行检漏。（2）掌握空调系统加注制冷剂的方法。2.现象描述 一辆新桑塔纳轿车，开启空调时发现制冷效果不好。3.项目基础（1）加注制冷剂前应先对空调系统进行抽真空，抽出系统中空气和水分。（2）加注制冷剂的方法有高压端加注法和低压端加注法。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不足4.技术标准及要求（1）加注制冷剂时空调系统中空气及水分应抽净。（2）空调系统中密封件均不能重复使用。（3）空调系统中制冷剂压力应

42、符合要求。（4）冷冻机油加注要适量。5.教学组织 每辆车安排8名学生参与实训，学生每4人为一组，一组操作，另一组观察学习；教师讲解操作步骤和注意事项，在工位间巡视、检查、指导和纠正错误。6.教学资源、实训器材 实训车辆一辆、空调加注回收机、制冷剂、冷冻机油、肥皂水、常用工具、抹布等。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不足7.原因分析（1）从玻璃观察窗中没有看到的液态制冷剂的流动，初步诊断为制冷剂量不够。（2）进一步用压力表测压缩机高压端制冷剂压力，压力表显示制冷压力过低，说明系统中制冷剂数量不足，造成制冷数量不足的原因多为制冷系统有泄漏。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不

43、足8.诊断流程 制冷量不足的诊断流程如图5-27所示。六、常见故障诊断实训图5-27 制冷量不足的诊断流程 项目4：空调系统制冷量不足9.故障诊断与排除步骤1）第一步：预检工作及其基本检查（1）清理车间障碍物，引导车辆进入车间。（2）检查车辆停放位置，检查工具。（3）安装车轮挡块，安装防护五件套，安装翼子板布及前格栅布。（4）检查冷却液、机油、蓄电池电压、制动液等是否符合要求。（5）关闭相关电气设备；变速器置于空挡或驻车挡，拉好驻车制动器操纵杆。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不足9.故障诊断与排除步骤2）第二步：检测、加注制冷剂（1）起动发动机，开启空调开关，检查空调压缩机电磁离

44、合器工作情况。（2）检测空调系统管路情况，高压管应为60左右，低压管应结霜。（3）从玻璃观察窗中没有看到液态制冷剂的流动，发现有连续气泡。小提示 发现有气泡系系统中制冷剂不足。（4）对系统进行加压检漏，发现管路接头有泄漏，更换管路接头密封圈。（5）抽真空。小提示 如果系统中还有空气，则会影响制冷效果。六、常见故障诊断实训 项目4：空调系统制冷量不足9.故障诊断与排除步骤2）第二步：检测、加注制冷剂（6）加注符合要求的冷冻机油。（7）加注适量的制冷剂。3）第三步：验证故障排除（1）验证制冷效果。（2）车辆、场地、工具、仪器的清洁整理。六、常见故障诊断实训单元小结 （1）蓄电池主要由接线柱，加液塞

45、、极板组、电解液及外壳等部分组成，蓄电的种类有普通铅酸蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池、胶体电解质铅酸蓄电池。（2）起动系统的作用是迅速、可靠地起动发动机；发动机起动后自动退出工作。起动系统主要由点火开关、起动继电器（有些车型无起动继电器）、起动机等部分组成。起动系统常见的故障有起动机不运转、起动机运转无力、起动机空转。（3）点火系统的作用是将蓄电池或发电机输出的低电压转变为高电压，并按发动机的工作顺序轮流分配给各缸火花塞跳火，适时地点燃汽缸内的可燃混合气。传统点火系统的组成主要由电源、点火线圈、分电器、高压线、火花塞等。点火系统的故障可归纳为断路、短路、点火能量不足、点火错乱或点火不正时等。

46、点火系统故障将导致发动机不能起动、动力不足、燃料消耗增加和行驶中熄火等不良后果。根据部位可分为低压电路故障和高压电路故障。单元小结 （4）汽车上常用的信号灯主要有转向信号灯、危险报警信号灯、停车灯、制动灯等。不同车型所配置的照明设备不完全相同。（5）防盗系统的作用是防止非法人员盗走汽车，保护车主财产安全。防盗系统分为机械防盗和电子防盗。中央门锁一般由控制器、控制开关、门锁执行器和机械操纵机构组成。中央控制门锁的常见故障是用钥匙或提钮开关关左前门锁时，中控门锁不动作。（6）空调系统一般指制冷系统。汽车空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、高低压管路、控制电路等部分组成。空调系统的检测主要是检漏项目，其故障常表现为制冷量不足和不制冷。谢谢观看！