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1、2022铁路行车组织方案._铁路行车组织方案 铁路行车组织方案.由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“铁路行车组织方案”。 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 南宁至百色增建二线工程NBSG-6标 行车组织方案 编制： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司南昆线南百段增建二线施工六标 项目经理部 二零一六年八月 中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 书目 一、编制依据 . 二、工程概况 . 三、编制目的 . 四、作业范围 . 五、作业事项 . 六、既有
2、线施工平安管理 .1.目标、指标 .2.平安管理措施 .2.1既有线施工工作制度 .2.2既有线作业平安保证措施 .2.3封锁线路要点施工平安留意事项 .2.4既有线轨道车运行平安规定 .2.5既有线梯车及单轨车的运用符合下列规定 .2.6既有线确保施工行车平安的保证措施 .3.轨道机械平安施工作业应做到以下规范标准： .（1）出乘前应做到： .（2）出乘与挂车应做到 .3.1发车和运行应做到 .3.2调车作业应做到 .3.3到达、进站应做到 . 八、轨道车运行运用管理 .中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组
3、织方案 九、轨道车运行规程 . 十、轨道车平板装料平安规定 .十 一、自轮运转设备突发事务应急预案 .1.应急机构及职责 . 2、自轮运转特种设备脱线应急预案 . 中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 一、编制依据 依据中国铁路总公司轨道车管理规则（铁运202222号）、南宁铁路局普速铁路营业线施工平安管理实施细则（宁铁运202226号）、南宁铁路局行车组织规则（宁铁师2022139号）等。 二、工程概况 南昆铁路南宁至百色段增建二线工程位于广西壮族自治区南宁、百色市境内，线路起点自南宁枢纽江西村站，经
4、南宁市江南区、西乡塘区、隆安县和百色市平果县、田东县、田阳县，终至右江区百色站，全长209公里。本标段NBSG-6ZD1K0+000K83+100（不含）段全部站后工程（含增建二线、既有线病害整治、引入枢纽相关工程）。 1)江西村站出站端改建既有湘桂线，里程GDK812+600K815+900，长3.921km。湘桂改线施工便线0.701km。 2）本标段工程站改工程为江西村、南武康、那桐、隆安站4个站，关闭站场为杨美、定顿、双邓、连安、雁江等5站。 三、编制目的 - 1中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织
5、方案 4从那桐站出车前，应在车站运转室登记，经车站值班员准许后，方可出车。 5.在那桐站内停留期间，根据行规内相关条款做好防溜措施，并按规定进行巡察，检查。 六、既有线施工平安管理 1.目标、指标：杜绝既有线行车事故发生。 2.平安管理措施 2.1既有线施工工作制度 依据本项目工程施工特点，在工程线施工时坚持以下作业制度：登记制度、工作票制度、开工收工制度、作业防护制度、作业自检互检制度、作业小票制度、予想会、总结会制度、巡察检查制度、材料予配制度。 2.2既有线作业平安保证措施 （1）施工期间设专人加强对施工区段巡察检查，刚好解除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并仔
6、细做好记录。 （2）当施工须要封锁线路或停用电力牵引供电影响行车时，在施工前规定期限向上级相关部门提报施工安排，在施工安排实施前，施工负责人应依据批 - 3中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 坑内作业时坑上应有人防护，当列车通过时坑内不得有人。 基坑开挖作业必需保证路基的稳定。挖坑时遇到排水沟应先做好疏通改排水工作。 开挖基坑时应防止道床污染的措施，弃土应投到坑外0.6m以外的地方。积累高度不得超过轨面。 基坑开挖本着“边开挖，边浇注”的原则，在挖坑地段应设专人巡回检查，遇有大雨、连雨天气时，不进行挖
7、坑作业，已开挖的基坑应依据详细状况做好防护或刚好回填。 在站台上，平交道口，行人较多的地点开挖后未立支柱前，应在坑边设立明显的标记，并实行防止行人坠落的平安措施。 必需实行路基加固措施，保持路基稳定，保证线路排水畅通，必要时要与运营部门取得联系。 插入基坑未整正的支柱，实行固定措施，固定时支柱顶端稍向田野侧倾斜。支柱整正时，支柱任何部分、手扳葫芦和整正器均不得侵入铁路限界，整正后应刚好回填、夯实。复原线路和路肩的原有状态。 - 5中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 （1）轨道车的运行严格根据铁路运输管
8、理“行规”、“技规”以及成都铁路局有关要求办理行车手续，配备有效的通信信号设备、平安防护用品、主要工具和备件等。 （2）施工负责人并做到 对搭乘人员进行平安教化。 运行中严禁人员站立或坐在端板、侧板及连接处。 监督乘车人员待车停稳后方可上下，确认有关人员上下完毕，方能通知司机开车。 2.5既有线梯车及单轨车的运用符合下列规定 （1）梯车及单轨车放置在固定的平安地点并加锁，运用前进行检查，确认状态良好后方可运用。 （2）运用梯车及单轨车时，取得车站值班员对运用时间的承认，并作好登记签认。 （3）运用梯车及单轨车时做到： a 经施工负责人指定的专人负责运用； - 7中铁三局集团有限公司南昆铁路南百
9、段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 值班员办理承认手续，并在前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。 2.6既有线确保施工行车平安的保证措施 （1）进入施工现场的作业车辆保证状态良好，三证齐全、有效、备品齐全，并配备与相关部门频率相同的无线报话系统，运用无线报话系统时不干扰正常行车指挥。 （2）司机在出车前，全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘时精力集中，谨慎驾驶。 （3）轨道车定期用超声波检测仪进行轴探，防止行车途中突发断轴、切轴事故。动车前和停车后，仔细检查车辆和折角塞门等关键走行部位，开车前进行试车，避开轨道车
10、带病行驶。 （4）加强运行过程车况状态的限制，定期对车辆进行平安检查。作业车、轨道车司机按机械设备管理规定做好日常保养，每天填写运转记录。 （5）工程列车进入线路作业时，保证有双动力牵引。 （6）作业车、轨道车在沿线各站停放时，实行防溜措施，车上有留守人员。 - 9中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 按规定对“三项设备”进行试验。启动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运转平稳后，再开启“三项设备”电源。停机时，须先关闭“三项设备”电源，再停机。 运输施工人员和材料时，确认人员处于平安位置，材 料
11、装载符合标准（不超高、不超限、不偏载）后方可动车。 （2）出乘与挂车应做到 仔细执行“联系不好不动车、人不到齐不开车、车 不停稳不上下”的规定，依据调度吩咐确认信号后动车，动车前撤除防溜装置，开启“三项设备”，在行车中留意邻线车辆和行人平安。 出站或转线时，须按规定换端操作和试闸。副司机 进行协作主司机共同确认线路、信号、道岔和标记。按规定速度行驶，并仔细执行呼喊应答制度。 多台车联挂时，主司机仔细检查、确认联挂状态， 正确处理好制动机，并由本务司机进行制动机试验。动车时，必需得到全部联挂车的回示后方可动车。 - 11中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有
12、限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 附加时分和通过时分的潜力，细心操纵，主动赶点，复原列车正点。随时检查车辆制动缸、制动主管压力，确认好制动阀手柄位置。 （5）按规定时间、地点运用标准用语与车站进行车机联控。列车无线调度电话出现故障不得上线运行。在运行中列车无线调度电话发生故障时，应在前方站停车报告，调度员接到报告后要刚好下达调度吩咐，并传达到司机和运行前方各站，司机得到调度吩咐后，方可接着运行。 （6）运行中正确运用“三项设备”，严禁擅自关机或变相关机。当换端操作或电台频率发生改变时，要刚好按规定转换开关位置。 （7）在站内停车时须实施保压停车。发车前驾驭缓解时机，确保充溢
13、风开车。乘务员应坚守岗位，不得擅自离车。站停时间5分钟及以上的停车站，应对列车走行部进行检查。停车超过20分钟或摘挂作业后，应按规定进行制动机试验。长时间停留时，拧紧手制动机，并实行防溜、防护措施。车辆停留必需留人看管，并按规定进行平安防护。 （8）车辆运行中正确运用制动机，适时进行制动试验，检验列车制动力大小，并随时留意列车制动管贯穿状态。 - 13中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 3.2调车作业应做到 （1）在中间站调车作业时，司机依据车站值班员或调车指挥人布置的作业方法，留意事项进行作业。 （
14、2）调车作业中，须仔细了望，确认信号，正确执行信 号显示的要求及呼喊应答、车机联控等制度，信号中断或不明须马上停车。 （3）推动转线调车作业时，司机必需在推动方向的前端操纵，副司机在前方引导，严格按规定速度推动。 （4）摘解车辆时要做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。需摘开所挂车辆时，须按规定对停留车辆作好防溜。 （5）连挂车辆时，严格按“ 十、 五、三”车距离和信号要求限制速度。接近连挂车辆时，要做到一停、二引、三检、四挂。 （6）站内调车不得越过出站信号机。 3.3到达、进站应做到 （1）架线、安装作业车、轨道车及轨道吊车到达终点站后，司机应与车站值班员加强联系，并按其要求转线或进站
15、（停留线）。 - 15中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 严禁关机或变相关机。因未正确输入有关数据，导致运行限制设备不控、误控的，按变相关机肃穆处理。运行途中本机“三项平安设备”发生故障无法复原时，司机应按规定刚好向车站值班员和驻站联络员报告，同时在轨道车工作日志上做好记录，方可关闭有故障的设备，用车载调度通信设备与前方站保持联系，按车站值班员和驻站联络员要求和指导行车至其要求的停靠站，然后对该故障设备进行修理，确保三项平安设备工作良好。 4、运行中，驾驶员严禁擅自关机、降级、解除监控功能、关闭放风阀
16、、变更运行限制模式等，确保全程运行真实有效的通过设备反应出来。 5、机车出勤应在轨道车工作日志上做好相关记录，确保记录真实有效，并应与设备反应的状况相吻合。 6、运行和调车，必需确保设备开启，并按设备规定速度行车，严禁超速和冒进。 九、轨道车运行规程 1、轨道车运行必需按部规、轨规、行规执行，必需接受铁路局轨道车管理部门的指导和监督。 2、轨道车司机必需按轨规、技规、行规规定操作运行。 3、轨道车不得挂用超修、超检的车辆。 4、轨道车进出区间运行时，车速不得超过60Km/h。 5、轨道车在通过道岔时，应一度停车执行联限制度，司机确认信号、道岔开通无误后，方可通过道岔（需人工扳道时，通过后再 -
17、 17中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 中铁三局集团有限公司南百增建二线NBSG-6标铁路工程行车组织方案 组 员：孙雪池、郭 磊、尹书平、胡云鹏、宋金虎、赵一丹 领导小组要根据中国铁路总公司、南宁铁路局的要求，刚好启动应急预案，组织有关抢修人员快速赶赴现场，探讨制定应急实施方案。并负责事故救援指挥、人员调配、技术鉴定、供应物资等。同时监督事故救援的进展状况。 领导小组下设事故救援联系办公室，办公室设在项目部调度室。 2、自轮运转特种设备脱线应急预案 由司机马上通知施工负责人或就近作业队负责人，组织机组人员将备用的木枕块、千斤顶及液压复轨器放臵到指定的地点，由娴熟的
18、操作人员将复轨器液压油管接好进行复救。在复救的过程中要由专人统一指挥，使自轮运转特种设备复原到线路上。其步骤如下： （1）、轨道车发生脱轨事故不能接着运行时，应运用列车无线调度电话刚好通知两端车站值班员及列车调度员，讲明状况。并刚好精确地将事故发生的时间、区间、里程、司机、车次、车型、脱轨状况及损失状况报项目部调度。 （2）、司机要精确检查车辆损坏状况，并就地实行紧急防溜措施，在列车两端对未脱轨的车辆放臵铁鞋，拧紧手制动机，同时按铁路技术管理规则的要求做好防护（即：应从故障点的方面不少于800米处设臵响墩防护，夜间应点燃火炬，如确知来车方向时，仅对来车方向进行防护，已恳求救援的，应从救援列车开
19、来方向距离列车不少于300米处防护，影响邻线行车时，同时进行防护）。 （3）、实行紧急措施组织救援，尽快开通线路。并马上成立事故救援小组，确定轨道车班长为事故救援领导指挥人，司机、副司 - 19中铁三局集团有限公司南昆铁路南百段增建二线施工六标项目经理部 铁路行车组织 铁路行车组织复习题一、填空：1.铁路具有高度集中、大联动机和半军事化管理的特点。2.铁路具有运输成本较低，投资效果较高的优越性。3.位移。4.车站按客货运量和作业量及政治、. 铁路行车组织 1.铁路行车组织（organization of train operation） 铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用
20、各种技术设备合理组织列 车运行以实现旅客和货物运输过程的生产. 铁路行车组织课程说明 铁路行车组织课程说明同学们，大家好。铁路行车组织是在对铁路运输实行一整套生产管理方法的基础上建立并发展起来的一门综合性很强的学科。它既是生产实践的理论总结. 铁路行车组织教学大纲 铁路行车组织教学大纲一、课程基本状况：课程名称：铁路行车组织 课程类别：专业必修课 适用专业：三年制中专/铁道专业 开课系或教研室：基础及思政部二、课程概述：铁路行车组. 铁路行车组织教学大纲 铁路行车组织课程教学大纲一、课程性质与任务铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备、合理组织列车运行、实现旅客和货物运输过程的. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页