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1、报告展望“十二五”规划发展目标，推进现代物流业与制造业的联动发展张万强 辽宁社会科学院经济研究所一、企业家的战略高度决定了企业的发展空间中国中小企业的平均寿命只有2.9年，中国集团公司的平均寿命7至8岁，由于中国90%以上的企业是中小企业，据此推算，中国企业的平均寿命约3.5岁。目前欧洲和日本企业平均寿命为12.5年、美国企业8.2年、德国500家优秀中小企业有1/4都存活了100年以上。而据麦肯锡在中国的调查，只有不到15%的家族制企业在第三代之后还能生存下去。家族企业多富不过三代。作为一个企业家，一个企业经营管理者，要有战略，有方向。而要做到有战略有方向有格局，一个基本条件是要对你从事的行
2、业未来发展有清晰的认识，包括国外这个行业的发展的历史与目前趋势，国内这个行业发展处于什么样的状态，什么发展趋势，政府对这个行业发展的规划、政策，支持的力度等。只有了解这些，才能有利于我们对企业的发展做出一个长远的发展战略。我们做五金机电的生产流通销售，就是工业物流。那么我们也要有这个战略高度，就是这个行业有清晰的认识，这个制造业物流现在处于一种什么发展阶段，未来发展趋势是怎样的，发达国家人家都是怎么做的，我们国家对这个物流有什么发展的态度，什么支持政策，什么规划政策。二、现代物流业是朝阳产业什么是物流。一个企业，生产要用原料、零部件，得去买这些东西，再运过来，生产出产品再运到销售的地方，这就是
3、物流。我们是从事五金机电流通的，就是制造企业物流的一部分。传统的工业物流模式是这样的，比如一个企业，他要购买零部件或原料，先派采购员到几个提供原料零部件的企业考察，然后签合同，再把东西用汽车或火车运回企业，存放在仓库。仓库需要日常管理，包括使用的时候再派取料员到仓库取送到车间。那么在这个模式中企业要支付几个成本：一是采购员考察的成本二是原料零部件采购中的咨询、检测、收货、验货、调货、分装等成本三是采购员吃回扣的成本四是产品运输的高价成本。五是企业运输车辆的日常支出成本六是企业仓库的建设、维护、管理的成本七是企业内部配货成本，企业支付取料员工资福利的成本八是资金占用的成本还有一个风险：采购员吃了
4、回扣之后，购买的原料和零部件有可能是以次充好，假冒伪劣，从而给企业生产带来重大的隐患和重大的损失。由于这些支出，导致企业的成本很高。逐渐地企业认识到自己养货车或者租火车运送原料零件和产成品这个成本非常高，把这个过程交给第三方物流企业来做。第三方物流由于其专业化规模化，成本就很低。所以第三方物流相对于企业自身的物流系统是一个跨越和提升。但如果第三方物流只是为企业提供商品集散，这个就是低端物流。降低了一块成本，就是上述第四、五项的成本，但还有5项成本靠低端物流解决不了。依靠高端物流来解决，高端物流是指企业把整体物流系统完全交给物流企业来做，包括检测、验货、运输、仓储、装卸、配货、生产线供货等。比如
5、企业要用一种零件，不用采购员到处去跑，物流企业给你提供零部件的检测、咨询建议和整体采购方案。把零部件运回来，不用你企业的仓库，也不用取料员去取，给你配送到车间。这样促进物流服务企业与生产企业的无缝链接，真正实现生产企业的“零库存”管理。另外第三方物流可以实现个性化专业化的服务，就是一对一的服务。物流过程是企业采购、生产制造、流通等环节中的主要组成部分，是社会和企业经营发展的“第三利润源泉”（ “第三个利润源”的说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况 下，物流领域的潜力被人
6、所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。），同时也被认为是二十一世纪企业降低成本的最后手段。在信息技术的支持下，发达国家的现代物流已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，现代物流已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。那么他带来的好处主要有以下几点：降低作业成本。一般来说，第三方物流可以为货主降低1
7、0%的成本。专业的物流部门由于具有人才优势、技术优势和信息优势，可以采用更为先进的物流技术和管理方式，取得规模经济效益，从而达到物流合理化产品从供方到需方全过程中，达到环节最少、时间最短、路程最短、费用最省。使企业致力于核心业务。现代竞争理论认为，企业要取得竞争优势，必须巩固和扩展自身的核心业务。减少其它投资，降低资金占用。改善服务。三、国外物流业的发展态势那么我们看看发达国家物流发展的状态。美国是世界上物流业最发达的国家，2000年美国物流业规模达到9000亿元美元，占美国GDP的10%。第三方物流业的收入以年均15%20%的速度增长。美国物流强调“整体化的物流管理系统”，第三方物流不仅承担
8、运输功能，而且负责仓储、配货、送货、库存管理、收货验货、调货分装等综合性客户物流业务。一项调查显示，70%的世界500强企业使用第三方物流，也包括中型企业，美国的一个第三方物流企业armstrong，它的一千多家客户中，有87%是中型企业。据美国东北大学1998年对制造业500家大公司的调查，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%，正在研究以后将物流业务交给第三方物流企业的货主占10%。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流产值占物流业总产值的58%，欧洲为30%，四、中国物流业发展现状中国2005年物流业实现增加值1.2万亿元，所占GDP的比重为6.6%。差距还是比较大的。而且我们第三方
9、物流占的比重比较低，对提高经济效率，降低企业成本的意义相对于发达国家要低的多。目前我国物流业发展处于起步阶段，产业总体规模还比较小。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主，缺乏相应的关键技术与信息支持。我国第三方物流模式的比重较小，水平、规模均不能令人满意。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流产值占物流业总产值的58%，欧洲为30%，亚洲的总体水平低于5%，而中国仅在2%左右。在第三方物流中，基本都是从事商品集散的低端物流，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总
10、体需求的5%。这是制约我国物流社会化服务发展的一个重要因素。也是物流业难以与装备制造业联动发展的主要原因。五、发展机遇：中国物流处业于处于大发展阶段工业企业对第三方物流有着强劲的需求企业物流社会化与专业化的趋势在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。制造企业与物流企业将会加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物流社会化程度将会进一步提高。制造企业对第三方物
11、流提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化的解决方案和运作模式。总体来看，制造企业的外包意向强于流通企业。另一方面，装备制造企业特别是大中型企业也苦恼于运营成本高，利润率低的问题，迫切希望将原料部件采购、仓储等非主导业务分离出来，减少资金占用，降低运营成本，促进零部件的升级换代，消除采购人员吃回扣及原料部件假冒伪劣等问题。我们在调研中了解到，一些装备制造企业目前也迫切需要这种高端物流外包服务。但从装备制造企业集中的沈西工业走廊地区来看，目前还没有一家物流企业可以真正为企业提供这种专业化的高端物流服务外包，这与辽宁装备制造业基地的地位很不相称。因此急需发展高端物流外包业，为企业提
12、供原料部件的咨询建议、整体采购方案、网上视频采购、配送至车间等高端服务，实现物流服务企业与生产企业的无缝链接，实现生产企业的“零库存”（ “零库存”是一种特殊的库存概念，其对工业企业和商业企业来讲是个重要分类概念。 零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”,即不保持库存。）管理，这至少可以为企业降低运营成本5%以上。现有物流企业远远不能满足和达到工业企业的需求服务于装备制造企业的高端物流外包业，具有专业化、个性化的特点，必须充分了解装备制造原料部件的情况，不是一般物流企业可以做的，在积极引进国内外物流企业的同时，更要注重培育本土物流外包企业。中国
13、目前物流企业很多，但都是做商品集散的低端物流，能提供专业性的、融整体性，特别是一对一的物流外包的物流企业很少。创造和培养一对一的客户关系成为工业物流取得成功的最重要的因素。一对一的服务模式，现在的物流企业都做不了。服务个性化，专业化。我国物流企业集中度不够，规模小实力弱，服务差。能够提供一体化服务的第三方物流企业很少，缺乏自主的物流服务品牌在第三方物流中，基本都是从事商品集散的低端物流，能够提供真正意义上的现代物流完整解决方案的企业几乎没有，中国物资储运协会对200多家物流服务企业调查的结果显示，我国第三方物流服务企业能提供的综合性全程物流服务还不足总体需求的5%。一方面有需求，没有供给，谁来
14、供给。我们在座各位就可以做这个事，这就是机遇。我们这些企业长期从事装备制造原料部件的生产、销售、配送业务，对行业发展在宏观和微观上都能够准确把握，具有从事专业外包服务的良好基础。国家对物流业的支持十二五规划内容：转变经济发展方式是主线，怎么转变经济发展方式，一个重要内容就是发展服务业，特别是现代服务业或者说生产性服务业服务业增加值占国内生产总值比重提高4个百分点。把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境，拓展新领域，发展新业态，培育新热点，推进服务业规模化、品牌化、网络化经营，不断提高服务业比重和水平。深化专业化分工，加快服务产品和服务模式创新，促进生产性服务业与先进制造业融合，推动生产性服务业加速发展。加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。辽宁省有服务业发展专项资金。其中一个重要内容是扶持现代物流业发展。主要支持商贸物流园区建设、重点物流企业发展、公共物流信息服务平台建设。另外支持大型企业剥离服务性业务，支持开展境内服务业务的典型示范企业发展。