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1、第四章 区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展 学案 学习目标：交通运输方式和布局交通运输与区域发展交通运输对区域发展的影响教学重点： 1.不同交通运输方式的优缺点 2. 交通运输布局区位因素 教学难点： 1. 交通运输布局区位因素 2. 交通变化对区域发展的影响导学问题梳理1. 什么是交通运输？有哪些作用？2. 交通运输方式有哪些？3. 中国古代和现代交通运输有何变化?4. 现代交通运输方式和布局趋势是什么？5. 交通运输与区域发展之间有怎样的关系？6. 在古代,我国和西方在水运基础上形成了哪些城市?7. 历史上丝绸之路沿线形成了哪些城市？8. 我国依托铁路线发展起来的典型城市有哪些?9.
2、 交通运输的变化对城市的发展有何影响？10. 交通运输建设为什么能推动沿线经济发展？11. 经济带有哪些类型?12. 不同类型的经济带的核心（或发展轴）分别是什么？知识体系梳理一 、 交通运输方式和布局：1. 方式 : 公路、铁路、水运、航空、管道 。2. 发展历程：方 式意 义古 代现 代提高运量,降低运输成本,缩短交通时间,增强原材料、产品和人口的 流动性北方以陆路交通为主,南方以水运为主公路、铁路 、水运、航空、管道3. 交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高,使得区域之间、城市之间的经济联系日益强化,人际交往日趋密切。二 、 交通运输对区域发展的影响：（一）交
3、通运输与城市发展：1. 交通运输对城市形成与发展的影响：（1）古代： 古代城市的形成和发展与水运： 较大的城市多沿河流发展。典型城市有我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京等，西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳,布达佩斯等。 古代陆路交通建设与城市：许多城市依托陆路交通发展起来。如中国古丝绸之路上的城市，西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等。西方罗马帝国修建了四通八达的道路系统,对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。（2）现代：依托铁路发展起来的城市有石家庄、株洲和怀化。2. 交通运输条件的变化影响城市格局：（1）扬州、济宁、聊城等城市的兴衰与运河关系密切，曾凭借运河得到充分发展。（2）京沪铁路的建
4、设通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市迅速发展壮大。（二）交通运输与区域经济发展：1. 交通运输的发展对沿线地区的影响：（1）提高可性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成了经济带。（2）形成以交通干线为主轴，以途经大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。2. 经济带分类：类型核心（发展轴）典例沿海型以港口城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带沿河型由河流干流及支流、城市、工业区等构成,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带沿路型以铁路、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极陇海兰新经济带复合型依托两种或两种以上的
5、交通运输方式,逐步形成综合交通运输网络德国的莱茵河经济带【课堂练习】一、 选择题:2020年7月全球唯一新冠疫苗研发实验室和生产车间综合体在武汉江夏区落成。疫苗产品需在无菌环境分装，28条件下保存，右图示意武汉生物制品研究所位置。截至2021年3月下旬，世界各地100多个国家提出了采购需求。据此完成下列小题。1目前我国已在北京、武汉、合肥等多地建设新冠病毒疫苗生产基地，主要目的是（）A扩大生产规模，促进全民免疫B完善疫苗“研产供”产业链C增加大量就业机会，带动经济复苏D提升人们健康防护意识2我国新冠病毒疫苗全球空运难度较大，其原因有（） 冷藏运输要求严格 运输距离远 航空运输安全性差 产品运费
6、高A B C D【答案】1A 2. A 【解析】1由材料可知，截至2021年3月下旬，世界各地100多个国家提出了采购需求。目前我国在北京、武汉、合肥等多地建设新冠病毒疫苗生产基地，主要目的是扩大生产规模，促进全民免疫，A正确； 完善疫苗“研产供”产业链不是主要目的、 增加大量就业机会、 提升人们健康防护意识不是多地建设新冠病毒疫苗生产基地的主要目的，BCD错误。故答案为：A。2根据材料可知，疫苗需要在28条件下保存，可推测疫苗冷藏运输要求严格，正确；我国新冠病毒疫苗面向全球运输，距离较远，难度较大，正确；空运疫苗安全性好，疫苗属于贵重急需的生物药品，空运运费高不属于其难度较大的原因，错误；故
7、答案为：A。临港长江大桥位于成渝城市群南部城市一宜宾市，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道，预计2023年建成通车。大桥全长1742.1米，主桥长1073米，桥面宽63.9米，主跨522米，采用全国首创的公铁平层设计一四线铁路六车道公路设计在同一层(如下图所示)。据此完成下列小题。3 . 宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道，主要是为了（）A刷新世界纪录B缩短交通高峰时间C扩大经济腹地D增强市区通行能力4 与上下分层的公铁两用桥相比，临港长江大桥公铁平层并行首先要解决的是（）A公铁车辆相互影响问题B公铁道路养护问题C公铁车辆速度差异问题D公铁道路美观问题5 宜宾临港长江
8、大桥建成开通，将使宜宾市（）A人口不断向城区聚集B城市等级大幅度提高C更好融入成渝城市群D缩短与周边城市距离【答案】3D 4A 5C【解析】3阅读材料，结合所学知识可知，宜宾市区经济较为发达，但由于被长江分割，长江两岸交通通行压力一直较大，且公路车道数与通行能力呈正相关，因此宜宾临港长江大桥公路桥面设计成双向六车道，主要是为了增强市区两岸通行能力，缓解交通压力，故D正确；双向六车道并不能刷新记录，且公路桥面的涉及双向6车道主要是为了解决交通问题，故A错误；双向六车道的涉及可以促进交通的效率，但不能缩短交通高峰时间，只能缓解交通拥堵，故B错误；高桥面涉及并不能直接带来经济腹地的扩大，故C错误。答
9、案选择D。4根据题意，结合所学知识，公铁平层并行时，高速列车运营时产生的眩光、噪音、相互运动冲击等会对公路驾驶员产生影响，因此临港长江大桥公铁平层并行首先要解决公铁车辆相互影响问题，故A正确；公铁的养护问题是后续建成通车后的问题，故B错误；车辆速度差异的问题只能通过交通管制，故C错误；公铁道路的主要目的是使用，并不是美观，故D错误。答案选择A。5根据材料分析可知，临港长江大桥是四川南部城际铁路的重要控制性工程，建成通车后，将有效缓解长江南北两岸的通行压力，促进宜宾市更好地融入成渝城市群的发展建设，故C正确；该大桥建成开通，将导致城区与郊区的联系加强，人口向郊区移动，故A错误；城市等级的提升需要
10、的是人口数量、城市规模和城市人口比重，不是交通，故B错误；该大桥的建设，缩短了与周边城市的交通时间和效率，但并未缩短实地距离，故D错误。答案选择C。二、 综合题:6. 阅读图文材料，完成下列要求。贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。（1）描述贵州省高速公路的布局特点。（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。（3）简述高速公路建设对贵州省冲出“经济
11、洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。【答案】 （1）线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局（2）山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区（3）高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会【解析】本题以贵州省为背景，考查学生从材料
12、、图中获取地理信息的能力。描述贵州省高速公路的布局特点，从图中读取，从总体分布特点、空间形态方面思考；从自然条件角度去分析比平原地区造价高的原因；高速公路建设有利于贵州省对外联系，通过与更多地区合作实现优势互补，促进本地区社会经济发展，有利于脱贫。（1）现代交通线建设中，社会经济因素已经超越自然因素成为决定因素。贵州省高速交通已经实现县县通，据图可知，高速公路线路布局主要受城市分布的影响，总体上比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。（2）现代社会，自然条件并非交通线路的决定因素，但可以影响交通线路建设和维修成本。据材料知，贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，造
13、价远高于平原地区的原因应从自然条件角度分析。贵州省山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。（3）交通落后导致贵州省经济长期落后，高速公路建设能够加强贵州与外界的交流与联系，促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈（带），加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。7 读下列材料，完成下列要求。中巴铁路模拟路线起点
14、在我国新疆的喀什，终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔港（如下图）。瓜达尔港位于巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸，附近海水很深，由于远离内地，交通不使，加上土地贫瘠，该地区的居民至今过着十分贫困的生活。（1）中巴铁路建成后，对我国的影响主要是 、 。（2）瓜达尔港建设的有利区位条件 ；不利区位条件 。（3）你是否支持巴基斯坦大力发展棉纺织业，请说出你的理由。（任选下边一个观点作答）支持，理由 、 。不支持，理由 、 。【答案】 （1）缩短石油进口路线；加强我国与东南亚、西亚的联系（2）瓜达尔港扼守波斯湾出口，为阿富汗、中亚各国、我国新疆等地区最近的出海口，地理位置重要；经济落后，基础设施不完善，气候干旱
15、，无河流流经，淡水资源缺乏。（3）巴基斯坦自然条件适合棉花生产，原料丰富；人口众多，劳动力丰富，临海国家，海运便利；气候干旱，水源短缺，大力发展会加剧水源短缺；距市场较远；技术水平低，棉纺织工业附加值较低；【解析】（1）据材料可知，中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什，终点在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔港，中巴铁路建成后，可以缩短石油进口路线，加强我国和东南亚、西亚各国间的联系和贸易往来。（2）读图可知，瓜达尔港靠近波斯湾和霍尔木兹海峡，扼守波斯湾出口，地理优越；其次，通过中巴铁路联系我国新疆、阿富汗以及中亚各内陆国，是阿富汗、中亚各国、我国新疆等地区最近的出海口，腹地相对较广；注意材料信息“瓜
16、达尔港位于巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸，附近海水很深”。地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸，地形平坦，有利于港口基础设施的建设，海水较深，且结合图示信息可知，瓜达尔半岛三面环海，港阔水深，加之地处纬度较低，海水终年不冻，有利于港口的建设。从不利的角度看：注意材料信息“由于远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，该地区的居民至今过着十分贫困的生活”。当地经济发展落后，基础设施不完善；结合上题分析可知，该区域气候干旱，无河流流经，淡水资源缺乏。（3）支持的理由应从发展棉纺织业的有利条件和有利影响的角度回答。如：当地降水少，多晴天，昼夜温差大，适合棉花生产，发展棉纺织业的原料丰富；当地人口众多，经济发展水平较低，劳动力丰富廉价，生产成本低；位置临海，海运便利，且当地的棉纺织工业基础好，国际市场广阔，历史悠久，经验丰富；同时，当地经济发展水平较低，大力发展棉纺织业，能够增加就业机会，增加经济收入，促进当地的经济发展。不支持主要从发展棉纺织业的不利条件的角度回答。如：当地气候干旱，淡水资源缺乏，大力发展棉纺织业，会进一步加剧水源短缺；其次，当地距离国际市场相对较远，且经济发展水平较低，技术水平低，不利于棉纺织工业的发展；另外，棉纺织工业的产品附加值较低，棉纺织工业与邻国印度相比，处于劣势地位，所以不支持大力发展棉纺织业。9学科网（北京）股份有限公司