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1、高级消防(1)1.船舶消防基础知识：物质的燃烧可分为闪燃、着火、自燃和爆炸四类。可燃物质、助燃物质（氧气）和着火源.（温度）组成燃烧三角形。热传播是火灾蔓延的重要因素，分为热传导、辐射和对流。灭火的基本方法有隔离法、窒息法、冷却法、抑制法作为三副负责消防设备的维护，具备基本的消防知识是必须的。a.消防作业注意事项：用水灭火对船舶稳性的影响、预防和纠正；灭火作业中的通讯和协调；通风控制，包括排烟器；燃油和电气系统的控制；灭火过程中的危险（干馏，化学反应，锅炉烟道走火等）；火灾涉及的危险货物；对伤员的处置和控制；与岸方消防人员协调的程序。b.火灾的分类。1.甲类火：常见固体可燃物质着火，这些物质包
2、括木材、木基物质、布、纸、橡胶以及某些塑料。可用水和水溶液（泡沫）去扑灭。在失火现场必须携带呼吸器。2.乙类火：易燃或可燃液体、可溶的固体、润滑质和类似物品着火。这类火只限于表面燃烧，但有爆炸的危险。燃油和柴油在输入燃烧器之前加热是最危险的。首先应切断可燃物质的来源，再采用泡沫施救最为有效。具体步骤：以喷雾和水柱的方法冷却液体舱或暴露的区域；用泡沫覆盖液体并向失火现场释放蒸汽或二氧化碳以隔绝空气流通来切断氧的来源；阻止火焰蔓延。少量溢油可用化学干粉或泡沫灭火器或水雾；货油舱可使用甲板上的泡沫系统和二氧化碳灭火系统。雾状喷水可用于重油。厨房可使用二氧化碳或化学干粉灭火器。3.可燃气体着火称为丙类
3、火，宜用卤化烃和干粉。气罐或气瓶上均装有减压阀和易熔销。这种火在关闭气源之前只能听任其燃烧。4.可燃金属引起的火灾称为丁类火，如轻金属钠、镁、铝、钛、钾等，可使用金属干粉 7150 或沙土来扑灭。注意铝粉有爆炸的危险。5.电器火灾：首先切断电源，断电后的电器火灾可作为甲类火来扑救。若无法断电则应使用不导电的卤化烃、干粉和二氧化碳等灭火剂加以扑救。c.灭火剂的使用：1.水 2.二氧化碳-作用是相对减少空气中的含氧量，当燃烧区域中含氧量低于 12%或二氧化碳的浓度达到 30%35%，绝大多数燃烧都可自行熄灭。用二氧化碳扑灭固体火灾后应再用水灭火。且二氧化碳不能用于轻金属及其氢化物的火灾，同样不能用
4、于扑灭惰性介质中自身供氧燃烧的物质（如硝化纤维）引起的火灾。3.泡沫-起窒息和防止热辐射的作用。4.化学干粉-主要用于扑救液体、可燃气体的火灾和一般带电设备的火灾。不可和泡沫同时使用。5.沙土-黄沙干土，对于镁粉、铝粉、闪光粉等易燃固体引起的火灾使用沙土很适宜，但不能用来扑救爆炸品的火灾。d.船舶火灾的危险区域：1.机舱-关闭水密门、防火门和风门。2.生活区-可使用手提式灭火器，如水、泡沫、二氧化碳和干粉等。3.厨房-可用防火毯加盖着火部位，使用手提式灭火器，如水（不可用于油和脂肪的火灾）、二氧化碳和干粉等。4.蓄电池房的电气火灾-二氧化碳和干粉。货舱-根据货物性质采取对策。e.船舶消防设备包
5、括移动式和固定式两大类，移动式消防设备包括：灭火器、手抬消防泵、消防员装备及其他消防用具等；固定式消费设备包括：固定式灭火系统（水、二氧化碳等）和固定式自动探火设备（报警的手动检测应每月进行一次，探测器的效用检查应每半年进行一次）。2.搜索方法：确定好搜索路线，以两人为一组，戴上呼吸器，穿好防火衣，携带防爆灯和太平斧，系上防火的安全索进入受困的场所。其中一人在前，沿舱壁以手背触摸前进，另一手（仍以手背朝前）在前，在脸部前上下挥动，保护面罩。为防止掉入凹穴或破洞，行走时身体重心应放在后脚，前脚应擦地拖步而行。通过舱门时，应使门不会自行关闭而断了退路。两人随时保持联络，拉动安全索进行通信。搜索舱间
6、的顺序：门后、舱壁四周、舱室中央。同时受困人员应坐下休息，节省氧气，以拍手或敲击舱壁来表示自己的位置。3.发现着火时的行动：如一般可燃物着火且火势和范围不大时，应一边呼救一边用附近灭火器材进行灭火，或尽可能搬走易燃物品并关闭门窗和通风设备，用水冷却防止热传播，同时向驾驶台报告地点、火的种类和范围、已采取的措施和结果。大副到火场后应首先侦察火情，查明着火部位，是否有人员被困，燃烧物的数量和种类，通风口是否关闭，火势蔓延的走向，是否威胁到人员的安全等。初步搜寻应和扑救火灾、采取通风和防护周围的措施同时进行。4.水灭火系统：由消防泵、消防管系、消防栓、消防水带、水枪和国际通岸接头等组成。定期检查保养
7、：整个系统每半年检查一次；消防水带每三个月检查一次并摊开重卷使折痕处得以变换，用后或受潮后应吊高晾干；寒冷冬季消防管及消防栓应防冻包扎，使用后放尽残水。二氧化碳灭火系统：由二氧化碳气瓶组、瓶头阀、管路、操作系统和附属仪表组成。每公斤二氧化碳汽化后容积为 0.56 立方米，一般货舱需 30%舱容，燃油锅炉舱或机舱需 40%舱容。二氧化碳系统操作间应保持清洁和良好通风，要有可靠的照明或通讯设备。室温在 0-45度之间，室内不得存放其他物品。气瓶应每年检查有无漏气，可用称重或用液面指示仪检查，减少 10%应立即补充并作好记录。二氧化碳管系每四年进行一次液压或气压试验，平时可用压缩空气做畅通试验。5.
8、手提式灭火器：用于扑救初期的火灾。a.泡沫灭火器：容量一般为 10 升，内装碳酸氢钠与发泡剂及水溶液溶解成的碱性溶液，而瓶胆内装酸性药液。使用注意事项：提取要平稳，防止两种药液混合；颠倒后无药液喷出应将筒身平放在地疏通喷嘴，切不可旋开筒盖；若容器内部液体着火，应将泡沫喷在容器壁上使其平稳的覆盖在液面上，同时用水冷却容器四周。每次用后用清水清洗所有零件并换装新药，填写好换药日期以备再用。装药一年后必须检验药液的发泡倍数及其持久性，若低于要求应换新药。b.二氧化碳灭火器：可用于扑救图书资料、文件、贵重仪器等的火灾及少量的油类火和一般物质的火灾。汽化时温度可低于-78.5度，使用时要戴棉手套，动作要
9、迅速、准确，喷射要连续以防复燃。切不可将灭火器颠倒使用，也不可站在下风使用。在空气流畅的地方应注意喷射方向。一般喷口距火焰 3 米左右。若二氧化碳减少 1/10 时应补充。c.干粉灭火器：以二氧化碳为驱动气，主要用于扑救电器火、油类火，可燃气体引起的火灾。每年检查干粉质量及二氧化碳瓶重，减少 1/10 时应及时补充。6.消防用具：可携带式消防泵、太平斧、防火毯、砂箱等。消防员装备：包括防火衣、长统靴和手套、头盔、手提电池安全灯（照明时间不少于 3 小时）、太平斧及呼吸器等。注意事项：穿石棉防火衣不可进有蒸汽场所；储压式空气呼吸器由高压气瓶、面罩及调节阀、傍通阀、低压报警器等组成，一般可持续 3
10、0 分钟，但在有易燃气体或可燃气体的舱室里决不可使用呼吸器；防毒面具分过滤式和隔绝式两种，过滤式面具对大气缺氧或有浓烟的场所不能使用。7.应变部署表：三副根据大副的部署意图，于船舶开航前编排应变部署表，经大副审核，船长批准签署后公布实施。列明了在弃船救生和扑灭火灾时船上所有人员的分工部署、人员职责、技术动作以及应急信号。应变部署表应配备张贴在船上人员经常聚集或活动的场所，如通道、走廊、餐厅、活动室、会议室、旅客舱室等。在其附近，应有本船消防器材布置示意图。驾驶台、机舱及控制室、船长、大副、轮机长房间应分别贴一张。每个船员应有应变任务卡。另外，应将部署表中各编队分别抄录发给各艇（队、组）长。8.
11、消防队一般由三副或水手长任队长，直接担负现场探火和灭火，可分为水龙组、固定灭火系统组、手提灭火器组、应急消防泵组等，分别操纵使用各种器材灭火。水带组应有 4名成员，水枪手是负责人，控制水枪并把水喷在火上；辅助手在水枪手之后，承担水带的重量和一些水枪的后坐力。隔离队一般由木匠担任队长，其任务是根据火情关闭所有的门窗、舱口、风机、挡火闸和孔道，截断局部电路，搬开近火处的易燃物品，阻止火势蔓延。防护主要作到：切断电源和油路；隔离危险品和贵重物品；冷却火场周围空间。救护队一般由二副或大厨担任队长，任务是维持现场秩序，准备担架，救护伤员，管理急救药箱。9.火扑灭后的行动：a.检查紧靠火场的区域以确保：所
12、有火灾扩散的路径均已检查并且必要的地方已经打开，通风已经完成所有烟和可燃气体已经排出，人不用呼吸器便可进入火场，氧气恢复到 21%；b.所有已燃物品已经彻底检查完毕；c.组织巡视周围和可能的扩散区域，防止复燃；d.替换和恢复消防设备；e.损坏检查；f.集合人员清点人数；g.房间失火后，窗帘和所有被烧过的物品均应置于桶内并全部用水浸透。高级消防(2)1.灭火战术的原则：先控制，后消灭，先探明火情，后采取行动。基本战术：封堵火势-通过封闭所有通风孔，断绝氧气来源使火窒息消灭。时机是初期火灾，船上装有特殊货物时，如棉花、煤炭、黄麻等，开舱直接扑灭会使火灾扩大，也应采取这一战术；防护周围；直接扑灭-运
13、用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚时，可运用合适的方法进行直接扑灭；间接扑灭。2.使用固定式二氧化碳系统以后的措施：经过一个小时后由两个人组成的身穿防护服，系着安全绳，带着呼吸器的搜索小组可以试探着进入机舱，应从高的入口门进入，他们可使用那条灭火没有成功的水带来冷却靠近起火处的金属表面。一旦金属被冷却下来后应使用机械通风系统对机舱进行通风，如果有理由要保持下部的惰性气体，那么就进行自然通风。3.水手长物料间：用短距离的水雾喷射来降低热度，热气和蒸汽从消防队员的头上通过他们进来的舱口散出去，当水枪能从水枪手的位置喷射到火源时，应改用实心的水柱穿透到火床。当水柱击到火上时会产生蒸汽并大大
14、降低视程，这时可关掉水枪，让蒸汽和烟雾上升，当重新能看清时，再向前移动。同时另一条水带放在舱口并充满水用于保护他们。全部烧焦的物品要搬到甲板上并用水浸透。配电盘失火：立即切断电源，使用手提式的二氧化碳或卤化烃灭火器灭火，而化学干粉会留下损害电器接触的残渣。4.干馏：易燃物质和可燃物质（木材）在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程。燃烧的烟越黑，空气中的一氧化碳浓度也越高。0.5%-1%可致命。撤离时可用湿毛巾捂住口鼻。减轻干馏危险的方法：用水冷却密闭舱室的外部；在水幕掩护下蜷身进入密闭舱室的入口；用直流水枪向着火舱室的顶部喷水。5.锅炉烟道失火：即发生在排气管道、炉水预热器、废气锅炉的火灾。首先停
15、油、停风，再使用蒸汽将火扑灭。即首先关闭锅炉和主机、关闭烟道的风门，防止空气进入，特别是关闭炉水预热器的门，否则会有爆炸的危险。X 用海水冷却锅炉和烟道的外表面和火场周围并保持其温度逐渐下降。X 关闭调节阀和锅炉换气阀，以防止空气进入着火部位。保护着火区下面的主要电子设备和其他设备，可加盖石棉毯。X 继续冷却直到确认打开炉水预热器进行检查和全面清理是完全安全的时候为止。水管锅炉火灾：在温度达到 700 度以前，最好的方法是：如果管道已经着火，应立即直接通过燃烧孔或相当的地方用直流水柱向火源处注射最大数量的水；用水对空气箱和烟道保持冷却；应避免用水雾喷嘴、泡沫灭火器和二氧化碳直接灭火。注意用大量
16、的水来灭火只适用于铁在水蒸汽中燃烧这种特殊的情况。6.克服水灭火对稳性的影响：及时进行排水；减少盲目射水；往压载舱灌水；用缆绳系紧船首尾；加固笨重物体。7.物料间：应使用 60W 以下的白炽灯，并使用安全防护罩对灯泡进行保护，不易长时间使用日光灯，更不准使用碘钨灯照明。油漆中含有 59%-90%的挥发性稀释剂，它们具有燃点低、沸点低、易挥发等特点，其蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，遇火星能发生燃烧或爆炸。注意：不要在喷漆场所同时进行电气焊切割作业；若喷漆设备没有静电接地装置，或在静电喷漆中喷枪离涂漆件太近会产生电火花而引燃喷漆。油漆作业场所禁止生火炉取暖，暖气管上不准烘烤棉纺品，特别是沾油的棉纱
17、、布、手套等。严禁使用有电阻丝外露的电烘箱、大灯泡、未加玻璃罩的移动式红外线灯泡对油漆件进行烘烤。在油漆储存库房内不准吸烟，在显眼地方张贴严禁烟火的标志，并且必须搭设木架，油漆筒放在木架上要保证稳固，筒底最好垫高 10 厘米以上。8.火灾调查报告：火灾事故经过和损失情况；火灾事故原因和责任分析；处理意见。9.防火衣的穿戴顺序：裤子-靴子-腰带-安全绳-呼吸器-上衣-头盔（先扣上面罩供气阀）-头罩-安全灯-手套-太平斧。10.自给正压式空气呼吸器：30MPa 面罩组件-中压管，快速接头；供气组件-冲泄阀（ROD），可用来检查余压报警器（05.5MPa）。型号不同操作有差异。11.堵漏应变部署分堵
18、漏、排水、隔离和救护四队。堵漏队由水手长任队长，三管轮任副队长，直接负担堵漏和抢修任务；排水队由轮机长领导机舱固定值班人员进行；隔离队由三副任队长，负责关闭水密门、隔舱阀等，木匠测量各舱水位；救护队由医生任队长。12.其他事项：a.测爆仪不可在舱内换电池。b.对当一种易燃粉末（如粮食粉末）的尘雾与空气充分混合并被点燃时，它会迅速燃烧并具有爆炸力。c.易燃液体产生的蒸汽比空气重。同易燃液体一样，气体燃烧通常产生看不见的火焰。爆炸极限-火油 0.7-6.0（体积百分比），氢 4.0-74.2，甲烷 5.0-15.0。可燃气体高于上限遇空气可以燃烧。d.灭火的基本方法有隔离法、窒息法、冷却法、抑制法
19、。e.常用覆盖物有石棉毯、黄沙、泡沫等，不燃气体有二氧化碳、卤化烃、水蒸气、氮气等。f.丝绸是危险性最小的纤维。乙炔是无毒气体一般用作麻醉剂。g.探照灯使用时应取下灯罩。水密门在横倾 15 度时应可以关闭。在通风管内有隔火挡板，由一个可熔拉环开着，并从通风管外面的指示器可知其开闭状态。h.船员在防火中的最重要职责是树立和保持正确的态度。发现火灾后最重要的就是立刻发出警报并报告失火的位置。i.清洁用的棉纱、破布应存放在有盖的金属筒内。油漆或清漆不用时应存放在油漆间内。定期清洗厨房炉子上面的油脂过滤网和集气罩。j.在输油时要不间断的观察油泵。k.至少每月进行一次消防演习。在听到失火及应变信号时，消
20、防水泵应立即开动，通风筒立即关闭，所有风扇及鼓风机停止工作，消防水带立即引至失火地点。l.使用水带水流：对于过道、舱室火灾，若必须先将过道的火焰压下去，水带小组应该保持接近甲板的低姿势并前进到尽可能接近火焰，然后用水枪调到水雾的位置上，使水流上下移动，以便让热和蒸汽从头顶通过，同时要后备水带保护前进中的水带小组，或者当需要大量的水才能控制火势时也直接将水喷在火上。m.现场指挥应报告驾驶台：火灾报警的时间；火源部位及燃烧物质的数量、性质、火势范围、蔓延方向和现场情况；消防总管的压力；灭火情况的报告；火灾的结果；无法解释的其他情况；是否有人受到威胁等。n.发现油漆褪色起泡则表明火情就在门的后面。在
21、打开门之前要用水将门冷却，人员要站在避开门口和门框相对的一边，以防火焰和热气冲出伤人。也可先打开一个小孔插入一个喷嘴，先向火灾区喷入雾型水花。一旦找出隐藏火灾的位置，在人员未就绪前不要打开通往这个地区的门。船员房间失火时，关闭空调系统是防止火灾进一步蔓延的首要做法。o.采取有利于控制火势蔓延的航行方法：通常应采取减速、停车并操纵船舶使失火地点处于下风有助于控制火势蔓延。p.听到消防警报后，所有船员应在 2 分钟内到达集合地点，按照消防部署表所指派的任务，佩带好个人防护用品、携带灭火器材等。若是机舱失火，应特别注意：在去集合地点前，大管要确保应急消防泵启动、通风空调停止工作和关闭水密门；大副要确
22、保货物系统的安全；大厨要确保厨房安全；驾驶台联络员要将便携式对讲机分发到所有队长手里；消防泵在 5 分钟内出水。q.化学干粉、二氧化碳和卤化烃灭火剂的冷却能力很小，与火势有直接接触的金属很可能聚集足够的热量再次将散漏的油点燃，应将水用低速水雾的形式喷到金属表面上，注意防止油发生飞溅，并防止将水喷到附近的电器设备上。r.舱壁摸起来烫手，用水雾直接冷却以便用最小的水量来吸收最大的热量，水流直接喷到舱壁上直到水碰到舱壁不产生蒸汽为止。+如果二氧化碳没有将火扑灭则使用已准备好的水带以慢速水雾来灭火。s.使用半手提式二氧化碳系统和水雾可以控制和扑灭舱底的火。t.消防人员可能遇到窒息、中毒和身体损伤。使用灭火器放出的气体在隔绝空气的同时也容易造成人员窒息。