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1、 汽车道路试验简介汽车道路试验简介1.加速性能试验加速性能试验2.最高车速试验最高车速试验3.滑行试验滑行试验4.制动性试验制动性试验5.燃料消耗量试验燃料消耗量试验6.操纵稳定性试验操纵稳定性试验7.行使平顺性试验行使平顺性试验1五轮仪汽车道路试验仪器2测力方向盘3油耗仪汽车道路试验仪器4滑板式侧滑试验台常用室内汽车试验装置6转鼓式制动试验台常用室内汽车试验装置7平板式制动试验台常用室内汽车试验装置8微机化轮胎平衡机常用室内汽车试验装置10第二章 汽车的燃油经济性汽车动力性、燃油经济性试验返回目录返回目录113.加速时间的测试 起步连续换起步连续换挡挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步，加速性
2、能是指汽车以常用起步挡起步，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，按最佳换挡时刻逐次换至高挡，节气门处于最大开度，全力加速至全力加速至0.8uamax的加速时间，也常用原地起步加速的加速时间，也常用原地起步加速至至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。所需时间来表示汽车加速性能。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验13非接触式汽车速度计的光路原理非接触式汽车速度计的光路原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验15梳状光电器件的工作原理梳状光电器件的工作原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验16交通部公路交通试验场的标准坡道交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试
3、验18交通部公路交通试验场的标准坡道交通部公路交通试验场的标准坡道第六节 汽车动力性、燃油经济性试验192）坡度的换算 爬坡时，接合变速器爬坡时，接合变速器最低挡，节气门全开，最低挡，节气门全开，所能通过最陡坡道的坡所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度；度便是最大爬坡度；如果坡度不合适，可如果坡度不合适，可以用增、减载荷或变换以用增、减载荷或变换挡位的办法，算出最大挡位的办法，算出最大爬坡度。爬坡度。换算最大爬坡度换算最大爬坡度0换算得到的最大爬坡度；换算得到的最大爬坡度；a试验时的实际坡度；试验时的实际坡度；G 汽车最大总质量的重力；汽车最大总质量的重力；Ga试验时的汽车重力；试验时的汽车重
4、力；ig1 变速器变速器挡传动比；挡传动比；iga试验时变速器所用挡位的传动比。试验时变速器所用挡位的传动比。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验205.滚动阻力和空气阻力的测试 通过路上滑行试验求得。通过路上滑行试验求得。滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的滑行时用五轮仪等测速仪器记录滑行过程的 曲线。曲线。c滑行滑行时汽汽车的旋的旋转质量量换算系数；算系数；Tr滑行滑行时传动系加于系加于驱动轮的摩擦阻力矩与从的摩擦阻力矩与从动轮摩擦阻力矩之和。摩擦阻力矩之和。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验216.路上燃油经济性试验 试验路段路面良好、平直；试验路段路面良好、平直；长度为长度为500m或
5、或1000m；汽车挂常用挡（一般为最高挡）；汽车挂常用挡（一般为最高挡）；以以20km/h、30km/h等等10km/h的整数倍车速等速驶过测量的整数倍车速等速驶过测量路段。路段。利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；利用燃油流量计与秒表测出通过该路段的油耗与时间；计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公计算相应的百公里油耗与实际平均车速，得到等速百公里油耗与车速的关系曲线。里油耗与车速的关系曲线。试验的基本要求如下试验的基本要求如下第六节 汽车动力性、燃油经济性试验22四活塞燃油流量计原理四活塞燃油流量计原理第六节 汽车动力性、燃油经济性试验24回油的连接图回油的连接图第六
6、节 汽车动力性、燃油经济性试验25二、室内试验1.转鼓试验台第六节 汽车动力性、燃油经济性试验262.转鼓试验台可测量的参数 1）多工况燃油消耗与排放试验。）多工况燃油消耗与排放试验。试验前要在道路上通过滑行试验测量试验前要在道路上通过滑行试验测量 。将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后将试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验台后可模拟加载。可模拟加载。2）等速百公里油耗试验。）等速百公里油耗试验。3）加速性能试验。）加速性能试验。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验283.其他常用的室内试验 1）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。）传动系效率试验台可测量传动系机械效率。2）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。）轮胎试验台可测量滚动阻力系数。3）风洞可测量空气阻力系数。）风洞可测量空气阻力系数。第六节 汽车动力性、燃油经济性试验29第一节 汽车通过性评价指标及几何参数本节内容结束本节内容结束下一节31